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1、分離式立交橋右幅24m樁基工程人工挖孔灌注樁施工組織設計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄1.編制依據42.工程概況42.1 工程簡介43.施工總體布置53.1組織機構53.2攪拌站設置63.3 計劃工期安排63.3.2、施工機械安排64.施工方案74.1人工挖孔樁施工71施工放樣及挖掘準備72成孔73、鋼筋籠的制作和安裝84樁身混凝土灌注85樁的養護94.2 樁的檢測95、質量管理辦法95.1總則95.2質量目標102、工程合格率100%，爭創優良工程。105.3成立質量管理領導小組105.4建立2、質量管理保證體系105.5質量控制措施124、鋼筋加工與安裝質量保證措施：125、混凝土質量保證措施：12(1)混凝土原材料的質量保證12(2)混凝土配合比設計13(3)混凝土原材料的計量13(4) 混凝土的攪拌13(5) 混凝土的運輸13(6)混凝土的澆筑135.6質量控制程序13質量管理程序控制圖146、安全管理辦法156.1總則156.2安全生產目標154、孔內作業人員必須頭戴安全帽，特殊情況下還應戴上防毒防塵面具。187、井下有人操作時，井上配合作業人員必須堅守崗位，不得擅離職守。1810、暫停施工或者成孔后，應設置井蓋和圍欄圍蔽。1814、電器設備的安裝、拆卸、修理由電工專人負責，任3、何人不許亂動。1917、嚴禁酒后操作，不準在孔內吸煙和使用明火作業。196.6安全生產宣傳、教育、培訓制度192、安全生產宣傳工作分為辦公區域和施工現場兩方面進行。195、每月編寫本項目安全生產工作簡報。193、安全教育、培訓的對象：所有項目參建人員。207、環保管理辦法207.1總則207.2環保目標207.3成立環保管理領導小組207.4建立環保管理保證體系217.5環保控制措施222、對樁基開挖的棄土及時組織平整或外運，保持施工現場整潔。235、運輸車輛作好防止漏失措施，以防物料污染道路。238.緊急情況處理及技術應急預案231、組織與指揮23（4）. 對本部的突發事件的應急處理程序進行4、督察和指導。232、報告與監測243、應急救治與調查處理24 xx分離式立交橋右幅5-0#樁基施工組織設計1.編制依據1）xx省xx至xx高速公路第DSTJ-8合同段設計施工圖紙及總監辦、駐監辦有關文件資料；2）交通運輸部頒發的公路工程技術標準、公路工程質量檢驗評定標準、工程建設標準強制性條文(公路工程部分)、公路橋涵施工技術規范、公路工程施工安全技術規程、公路工程水泥砼試驗規程、公路工程集料試驗規程、公路工程石料試驗規程、公路工程鋼筋試驗規程、公路建設項目環境影響評價規范；公路環境保護設計規范，國家及有關行業頒布的現行規范及標準；3）對施工現場進行實地勘測、調查的資料。2.工程概況2.1 工5、程簡介xx分離式立交右幅位于xx高速公路第八合同段xx互通立交內，橋位區屬低山丘陵夾溝谷地貌，地形起伏較大，大氣降水入滲補給為主要補給方式；受季節和氣候的影響，水位隨季節變化，鉆探期間測得鉆孔內地下水埋深為0.5-8.80m。該橋依次跨越紅石寨村道，立交B匝道，立交D匝道，規劃2橫，其中規劃2橫路寬7.5米。xx分離式立交橋右幅5-0#樁基長度24米，樁基直徑1.5米。采用人工挖孔灌注樁施工。2.2本樁基主要工程數量表工 程 名 稱單位工程數量樁基C25砼m327.24R235鋼筋kg125.1HRB335鋼筋kg1615.32.3地質情況樁基位區屬河流沖積地貌，大氣降水入滲補給為主要補給方式6、，其次為河流入滲及鄰區徑流補給；受季節和氣候的影響，水位隨季節變化。 地質勘查表明樁位區主要為強風化灰巖；下伏為強風化炭質灰巖。3.施工總體布置3.1組織機構組織機構圖主要管理人員表序號職 務姓 名備注1項目經理2總工程師3計劃負責人4質檢負責人5橋梁工程師6測量工程師7試驗室主任8安全工程師9施工員10質檢員11測量員12試驗員3.2攪拌站設置本工程擬建1座砼集中拌和站（即1號拌合站），建于K85+100處右側紅線外。混凝土采用罐車運輸。攪拌站安裝2臺JS1000強制式攪拌機（每小時產量35m3），配備12m3砼灌車2臺，備用200KW柴油發電機一臺。3.3 計劃工期安排、施工進度計劃和勞動7、力安排工序名稱時間安排勞動力安排樁基施工8人3.3.2、施工機械安排名稱及規格型號數量名稱及規格型號數量空壓機1發電機1攪拌機125t汽車吊1鋼筋彎曲機1通風設備1罐車 1電焊機1鋼筋切割機1挖機14.施工方案4.1人工挖孔樁施工1施工放樣及挖掘準備采用全站儀對樁位進行測量和檢測，清理場地后（注意在平整時從孔口處向外放2%右右的坡度，防止積水），同時在孔口四周設置臨時圍護、挖好簡易排水溝、布置棄碴通道，必要時在孔口處搭設雨棚進行井口的砌筑，并安設提升機。2成孔a 護壁施工。一般情況下采用混凝土護壁，根據地質情況，護壁方法也有所不同。原地面至透水層段，本段特點是土層較緊密，含水量較低。護壁長度可8、設為1.0m，每開挖1.0m，即安裝鋼模，澆注護壁混凝土。護壁砼強度等級不低于C25，護壁厚度為1015cm。流砂、涌泥等豐水段，本段地層受水浸泡，容易出現流砂等情況，護壁較為困難，這時可將護壁長度縮短為0.5m。對個別特殊嚴重坍孔段，可根據安全情況，再酌情減短護壁長度，必要時，護壁采用鋼筋混凝土，以防護壁坍塌。較為松散的地層處理，施工中如出現這種地層，無法進行混凝土護壁時，可采用具有足夠剛度的鋼護壁替代混凝土護壁并作到隨挖隨沉。護壁過程中，在每澆注一節護壁，必須用垂球校核樁的中心位置，以保證樁身豎直度。b巖石段成孔，可不進行護壁，但要噴漿、噴井壁，相對較軟的巖石段可采用空壓機配合風鉆開挖成孔9、。巖石較為堅硬處，采用井底水下爆破開挖。但要注意在距孔底標高50cm以上范圍內停止爆破，采用人工開挖，以防止對孔底擾動，影響基底承載能力。c挖孔應注意的事項挖孔時，注意施工安全。挖孔工人必須佩戴安全帽、安全繩。必要時搭設掩體；提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具經常檢查；井口圍護高出原地面30cm以上，以防土、石雜物落入孔內傷人；挖孔工作暫停時孔口必須罩蓋并派專人守護；挖孔時，孔內二氧化碳含量超過0.3%或孔深超過1，采用機械通風；井口做好臨時排水設施，防止地表水滲入孔內。孔內巖石須爆破時，應采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強支撐和護壁，防止震塌孔壁，當樁底進入傾斜巖層時10、，樁底應鑿成水平狀，孔內爆破后，應先通風排煙，15分鐘后經檢查無毒氣后，施工人員方可向下繼續作業。挖孔樁檢孔與孔底清理挖孔達到設計深度以后，應清除孔底松土、沉渣、雜物。地質復雜的孔用鋼杵探明孔底以下地質情況，且按設計要求保證樁底嵌入完整中風化巖3倍樁徑且不小于4m，并報經工程師復查認可后灌注砼。3、鋼筋籠的制作和安裝鋼筋籠原材料在鋼筋棚內下料,根據現場地形較陡，運輸不便的實際情況，部分采用分散搬運至現場，鋼筋籠骨架的制作擬采用在孔口架立燈籠架、孔外進行分段加工，在孔內部分進行套筒連接，加快對接速度，節約鋼筋籠安裝時間；鋼筋籠每隔2 m設置四個對稱定位鋼筋，以保證砼保護層厚度不小于設計要求，定位11、鋼筋采用短鋼筋直接焊在主筋上，焊接時需焊接牢固且不影響主筋受力性能。鋼筋籠吊放入孔時應保持垂直狀態，徐徐下放，避免碰撞孔壁，并不得右右旋轉，若遇阻力應停止下放，待查找原因進行處理。嚴禁高起高落和強行下放。為了使鋼筋籠正確牢固定位，除在主筋上焊接保護層鋼筋外，在鋼筋籠上焊接三角形或十字形加勁箍，防止鋼筋籠在安裝過程中產生變形，同時嚴防鋼筋骨架下放過程中與孔壁擦撞，以免破壞孔壁，保護層墊塊采用圓砂漿制。4樁身混凝土灌注無滲水或滲水量小于6mm/min，可采用串筒小坍落度砼干澆，砼應連續分層澆灌，每層澆灌高度不得超過1.5m，在灌注過程中，砼表面不得有超過50mm厚的積水層，否則，應設法把積水排除，12、才能繼續澆灌。砼應邊澆灌邊插實，宜采用插入式振動器和人工插實相結合的方法，以保證砼的密實度。滲水量大于6mm/min，必須采用水下砼灌注，用該法灌注，要求孔內水位大于6m，不足時用水泵反灌水，同時隨著砼表面上升，孔壁漏水嚴重，接近樁頂，孔內可能變成無水或少水，終灌后樁頂一下5m范圍內振搗，保證砼密實。灌注樁身砼時應留置相應數量砼試塊，每根樁不得少于二組。5樁的養護樁的養護同普通混泥土。4.2 樁的檢測樁基鋼筋籠安裝時，按設計要求在鋼筋籠內安裝超聲波檢測管，基樁砼到達強度后，請專業檢測單位對基樁砼質量進行檢測，出現質量問題時，采取措施進行補救。樁基的檢驗方法及標準見下圖框。樁基的檢驗方法及標準項13、次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按公路工程質量檢驗評定標準檢查2樁位（mm）群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設計值測繩量：每樁測量4孔徑（mm）不小于設計值探孔量：每樁測量5孔的傾斜度（mm）0.5%樁長，且不大于200垂線法：每樁檢查6鋼筋骨架底面高程（mm）50水準儀測骨架頂面高程后反算：每樁檢查5、質量管理辦法5.1總則為加強我部的工程質量管理，強化全員質量意識，使工程質量管理制度化、規范化、程序化，確保項目工程竣工驗收質量達到現行公路工程質量檢驗評定標準中的要求。嚴格執行杭瑞高速公路xx至xx段項目管14、理辦法、杭高速公路xx至xx段瑞總監辦監理計劃、杭瑞高速公路xx至xx段管理手冊、國務院現行建設工程質量管理條列、建設部建設工程質量管理辦法、交通運輸部公路工程質量管理辦法、公路工程質量監督規定、公路水運工程質量安全督查辦法等法規文件及高監辦質量管理辦法。5.2質量目標1、堅持質量第一的理念，工程實體質量安全可靠，經久耐用，保證設計使用年限，在本項目在設計使用年限內實行質量終身責任制；功能上以人為本，方便實用。2、工程合格率100%，爭創優良工程。3、杜絕發生重大質量事故，有效防止發生一般質量事故，盡可能減少發生質量問題。4、樹立零缺陷工程質量理念，并遵循“安全舒適、質量優良、資源節約、環境優15、美、公眾滿意”的xx高速公路項目建設管理理念。5.3成立質量管理領導小組由項目經理掛帥和總工程師、質檢人員參與組成的質量領導小組是本工程質量管理的最高領導機構，領導和組織實施、兌現本工程質量目標：質量管理組織機構圖見質量管理領導小組。質量管理領導小組5.4建立質量管理保證體系成立創優領導小組，加強管理，促進創優活動的深入開展。項目部成立以項目經理為組長的創優領導小組，制定創優規劃和措施，建立責任制，把創優項目層層分解，落實到人。建立創優檢查分析評比制度，開展創優競賽活動，做到有檢查分析，進行質量評比，總結獎懲。 質量保證體系圖質 量 保 證 體 系思想保證組織保證技術保證施工保證制度保證提高質16、量意識集團公司質量管理部貫徹ISO9001系列質量標準，推行全面質量管理創優規劃經濟法規項目經理部質量管理領導小組TQC教育施工隊質量小組各項工作制度和標準經濟責任制制定教育計劃下道工序是用戶為用戶服務質量第一質量工作檢查現場QC小組活崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術工藝優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀檢查創優效果制定創優措施明確創優項目接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段獎優罰劣經濟兌現技術崗位責任制質量責任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能檢查落實質量評定反 饋實現質量目標5.5質量17、控制措施1、開工前認真做好分項工程開工審批，施工作業人員、材料機械的核實，技術質量交底“兩道關”；施工過程中采取加強現場檢測試驗和檢查監督、罰劣獎優“兩項措施”對原材料質量、施工工藝進行嚴格控制；完工后嚴格檢驗簽證把關，凡是質量、資料不合要求的工程一律不予簽證，實行“質量一票否決”制。2、嚴格工程材料、半成品和設備質量檢驗復驗制度和見證取樣送檢制度。對砂、石、水泥等工程材料、半成品進場時必須堅持先檢測后使用的原則，不合格的工程材料、半成品一律不得進場，已進場的不合格材料必須堅決清理出場。3、試驗檢測人員，必須按照規范和標準規定的試驗檢測項目和頻率進行取樣試驗和現場檢測，及時提供試驗檢測結果，對18、工程質量問題及時進行返工或采取補救措施。無論返工還是補救，均須進行重新檢測，直到符合要求為止。返工后的工程要按公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）規定重新進行質量評定。4、鋼筋加工與安裝質量保證措施：(1)鋼筋的力學性能必須符合規范要求，檢查其出廠證明，并進行抽檢。(2)鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后才允許正式作業，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。(3)鋼筋綁扎完畢，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆注砼，在砼澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋移位等問題。5、混凝土質量保證措施：(19、1)混凝土原材料的質量保證a水泥進場時必須有出廠試驗報告單，并按水泥牌號、標號、品種、出廠日期分類堆碼，凡對水泥質量有疑問，或監理工程師提出要求，或水泥存放期超過三個月，均應對水泥進行復查檢驗。b砂、石材料在使用前要進行調查，選定能保證供應量、供應質量的供貨單位，并按規范要求對其質量進行抽樣檢驗，凡不符合要求者，杜絕進入施工場地。c水的化學分析應按公路工程水質分析操作規程進行。(2)混凝土配合比設計嚴格按配合比設計規程進行砼配合比設計，確保混凝土組成材料的計量，混凝土拌合物的攪拌、運輸、澆筑和養護。根據砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并呈報監理工程師審批，監理工程師同意后方可使用，使用過程中20、，要嚴格按設計的配比執行。(3)混凝土原材料的計量每盤混凝土組成材料必須進行電子計量，對計量設備進行計量標定。在施工過程中應根據天氣變化測定骨料的含水率，依據檢測結果及時調整用水量。(4) 混凝土的攪拌混凝土拌合物應顏色一致，不得有離析和泌水現象。混凝土攪拌的最短時間應符合國家標準混凝土結構工程施工及驗收規范的規定。混凝土拌合物的強度在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作臺班不少于三次。(5) 混凝土的運輸在運輸過程中，應控制混凝土運至澆筑地點后，不離析、不分層、組成成分不發生變化，并能保證施工所需的稠度。(6)混凝土的澆筑混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度21、損失過大，試驗人員可根據實際情況征得監理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保砼的水灰比不變，并要攪拌均勻后方可澆注。在澆筑工序中，應控制混凝土的均勻性和密實性。混凝土振搗成型時，根據施工對象及混凝土拌物性質選擇適當的振動器，并確定振搗時間。在澆筑及靜置過程中，應采取措施防止產生裂縫。在澆筑混凝土時，應制作吊裝，張拉和合格評定用的混凝土試件。5.6質量控制程序嚴格執行杭瑞高速公路xx至xx段總監辦監理計劃中的質量管理程序，質量管理程序控制圖如下：質量管理程序控制圖開工準備N監理工程師批準開工旁站監理抽樣檢測承包人提交工程開工報告監理工程師審核開工條件具備否承包人實施單位、分部或分項工程N監理工程師22、檢驗認可否監理工程師檢查驗收否監理工程師簽發中間交工證書計量支付承包人提交自檢報告N承包人提交交工報告承包人自檢合格否N6、安全管理辦法6.1總則橋梁施工的安全危險系數高，屬高危工作行業，所以施工安全保證措施尤為突出重要，而樁基挖孔施工作業是橋梁施工安全保證中的重要部分。為加強我部的安全生產工作，我部將認真貫徹“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針。落實安全生產責任制，實行安全生產工作的科學、規范、制度化管理，力爭實現零傷亡事故的目標。嚴格執行中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例、公路水運工程安全生產監督管理辦法、公路工程施工安全技術規程等有關法律、法規、規程和xx省公路局高速公23、路建設安全生產管理辦法。具體按照xx人工挖孔樁安全技術條例及實施細則操作。6.2安全生產目標1、安全方針：安全第一，預防為主，綜合治理。2、安全生產目標：a、杜絕重大以上傷亡事故發生，減少一般事故；b、無重大責任事故；c、不得因施工對周邊環境、建筑、設施等造成破壞，留下安全隱患；d、無打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發生。6.3成立安全管理領導小組項目部日常辦事機構安全生產部項目部安全生產管理小組項目部安全生產第一責任人副組長：組長：組員：各部室負責人 工區負責人 專職安全員四工區生產委員會第一負責人：四工區負責人四工區專職安全員作業面施工人員6.4建立安全管理保證體系思想保證組織保證工作保證制度24、保證經濟保證安全施工保證體系提高全員意識分公司安全領導小組開工前檢查國家安全法律包保責任制安 保 部施工過程檢查各項安全生產規定、規程項目部安全領導小組安全生產第一生產必須安全安全為了生產安 保 部隊安保室工班、工種安全檢查員收尾過程檢查安全文明施工的規定項目部和地方及業主各種安全生產制度公司各項安全制度月季年安全生產檢查制度安全總結評比經濟兌現獎罰分明實現安全施工目標施工技術安全規則教育根據本工程的特點及我單位的項目管理體制，成立以項目經理為組長的安全工作領導小組，施工隊設專職安全員，層層簽訂安全包保責任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技術交底，提高全員安全意識。6.25、5安全控制措施1、孔內作業時，孔口上面必須有人監護。施工現場必須配備專職安全員，加強安全巡查。同時孔口周圍應設欄桿，欄桿的高度不低于1.1米。2、孔口應安裝可水平移動的活動安全蓋板，當孔內有人作業時應掩好安全蓋板謹防雜物掉入傷人，吊運渣土時再打開安全蓋板。3、利用吊桶運土時，地面人員應拴好安全帶，吊桶在離開孔口上方1.5米時，推動活動安全蓋板掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墮落孔內傷人。4、孔內作業人員必須頭戴安全帽，特殊情況下還應戴上防毒防塵面具。5、嚴格護壁砼質量及厚度，孔口護壁必須高出施工地面20cm；挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內，井圈上不得放置工具或站人26、。6、正在開挖的井孔，每天上班前及施工中應隨時注意檢查升降架、吊繩、掛鉤（保險鉤）、提桶等是否完好，應對井壁、混凝土護壁的狀況進行檢查，發現問題及時采取措施；7、井下有人操作時，井上配合作業人員必須堅守崗位，不得擅離職守。8、施工人員進出樁孔，需靠爬梯或乘坐專門設計并經評審安全的吊籠、吊具進出樁孔，以保證施工人員安全出入樁孔。9、孔內巖石爆破時，應采取淺眼爆破法，嚴格控制用藥量，并按國家現行的爆破安全規程（GB6722-2003）中的相關規定辦理。10、暫停施工或者成孔后，應設置井蓋和圍欄圍蔽。11、各種機械設備做好接地接零，保證“一機一箱一閘一漏”，并在配電箱外標明用電設備名稱。12、架空線27、采用絕緣銅線或絕緣鋁線，嚴禁隨意架放在支架上，必須包裹PVC管后，才能架設。13、配電箱統一采用鐵制配電箱，箱中導線的進線口和出線口設在箱體的下底面。嚴禁箱體的上頂面、側面、后面或箱門處有進出線路，進出線分路成束加護套并做防水彎，導線束不得與箱門口直接接觸，并注意其防雨。配電箱要上鎖，鑰匙由現場電工保管，箱內不允許放置任何雜物，并應保持清潔。在每個配電箱上安裝漏電保護器。現場設二級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統。14、電器設備的安裝、拆卸、修理由電工專人負責，任何人不許亂動。15、樁孔深度在5米以內時，井上照明代替井下照明，5米以外時，在井下用安全防護燈照明，且電壓不得高于3628、伏。16、進入樁孔內的所有電器及用電設備均應接零接地，電線必須絕緣。拉動電線時禁止與一切硬物產生摩擦。電器開關應集中在樁孔口，并應裝置漏電保護器，防止漏電觸電事故，一旦發現漏電，必須迅速拉閘斷電，值班電工必須對所有電器設備及線路加強檢查維修，及時發現問題，妥善處理。17、嚴禁酒后操作，不準在孔內吸煙和使用明火作業。18、地下特殊地層中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒氣體，故每次下孔前，必須對樁孔內氣體進行嗅覺檢查，發現有害氣體含量超標時，應立即報告施工管理人員，并采用有效的安全衛生防范措施進行處理。、6.6安全生產宣傳、教育、培訓制度安全生產宣傳： 1、安全生產宣傳工作，作為安全工作的重29、要內容，進行檢查和評比。2、安全生產宣傳工作分為辦公區域和施工現場兩方面進行。3、在辦公區域設置安全生產宣傳專欄，主要內容為：法律法規，各級文件、檢查及隱患整改情況通報，會議、學習情況，專項活動開展情況，重點部位安全防范情況，獎勵和處違約金等文章圖片資料。4、現場進行安全宣傳，在施工現場，長期懸掛醒目、牢固的有關安全生產的標語、標牌和宣傳圖畫，做到整潔、美觀，損毀的及時更換。5、每月編寫本項目安全生產工作簡報。6、施工單位在工人集中的地方，設置廣播、電視等對工人進行安全教育，對周圍群眾進行宣傳。安全教育、培訓1、安全教育、培訓的形式：（1）、安全知識競賽、“安全生產月”、“安康杯”專家安全知識30、講座等專項活動，（2）、安全專欄和墻報，（3）、二級安全技術交底（4）、安全會議，（5）、安全知識宣傳。2、安全教育、培訓的內容：（1）、國家有關安全方面的法律法規、方針政策，（2）、行業的規章、規范和強制性標準，（3）、安全生產管理的基本知識、方法與安全生產技術，行業安全生產管理專業知識，（4）、重大危險源辨識、重大事故防范、應急預案及事故調查處理方法，（5）安全管理先進經驗，（6）、典型事故案例分析，（7）工傷保險的法律法規和政策，（8）、新技術、新工藝、新設備、新材料安全措施，（9）、安全管理規章制度，（10）、勞動紀律，（11）、崗位操作規程，（12）、作業場所和工作崗位存在的危險因素31、應急防范措施，（13）、生產設備、安全裝置、勞動防護用品、用具的正確使用方法，（14）特種作業人員技能培訓，（15）、安全思想意識教育。3、安全教育、培訓的對象：所有項目參建人員。4、安全培訓的要求：按照安全生產法第二十一條、第二十二條、第二十三條、第三十六條、第五十條規定執行。5、安全宣傳工作以檢查宣傳實物為準，安全教育、培訓工作以原始資料為準。7、環保管理辦法7.1總則1、對環境保護(以下簡稱“環保”)進行全方位控制，強化環保意識，嚴格按有關規范和要求搞好環保工作。2、本著對環保和國家建設負責的精神，認真熟悉有關“規范”、“規章”、“辦法”，總結經驗，不斷提高環保意識，積極主動地做好環保32、工作。7.2環保目標1、杜絕重大環境污染、生態破壞事故發生，減少一般事故；2、無重大責任事故；3、無重大環境污染、生態破壞隱患。7.3成立環保管理領導小組成立以項目經理（劉正兵）為組長的環境保護領導小組，安全環保部（唐傳澤、尹廣先）下設環境保護室為專職管理部門（孫一平、曾偉勝、鐘鵬程、李燁、劉紅麗、陳團軍等人組成），配備專門環境保護技術人員，組織施工人員學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環保工作的重要性和必要性。環境保護領導小組框圖：項目經理安全環保部工程部綜合辦公室測量隊財務部經營部機材部試驗室質檢部施工作業隊7.4建立環保管理保證體系建立健全環境保護體系，貫徹國家和本省有關環境保護的33、法律、法規，定期不定期地召開環境保護會議，研究項目環境保護工作，發現問題，及時處理解決。堅持管生產必須管環保的原則，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、經濟上保證施工環境滿足國家規定標準和當地環保部門標準。環境保護體系逐項檢查，全面實現環保目標思想保證工作保證組織保證制度保證經濟保證措施保證提高環保意識環境保護領導小組編制實施性環保措施各項環保制度包保責任制針對性保證措施大力宣傳環保工作的重要性，讓每個職工樹立強烈的環保意識，視環保如保護人類，視責任重如泰山，讓環保成為自覺的行為。建立組織保證制度，選派得力人員，把環保工作列入議事日程，經常了解環境保護情況及時發現問題，及時解決。按設計文件和34、施工組織設計要求進行落實。抓好環保日常管理，建立健全環保責任制，定期組織環保檢查。針對本工程特點制定相應措施，并跟據動態信息及時充實修改。把各項措施用物化的手段真正落到實處。獎懲措施經濟兌現社會保證簽定合作協議制定合作計劃與當地環保部門達成合作伙伴協議；聘請環保專家現場指導，共同制定環保實施計劃，分工合作，密切關注施工現場，逐項落實。涉及所有施工活動(點、線、面)7.5環保控制措施 1、保護植被，對施工界限內、外的植被、樹木等盡量維持原狀，嚴禁亂砍亂伐。2、對樁基開挖的棄土及時組織平整或外運，保持施工現場整潔。3、對有害物質(如燃料、廢料、垃圾等)，按規定處理，防止對動、植物造成損害。4、工程35、完工后，及時徹底進行現場清理，并采用植被覆蓋或其它處理措施。5、運輸車輛作好防止漏失措施，以防物料污染道路。6、清洗機械、施工設備的廢水嚴禁直接排入江河，禁止機械在運轉中產生油污未經處理就直接排放，或禁止維修機械時油水直接排放入江河。7、施工產生的廢漿要用專用汽車拉運至監理工程師指定的地點傾倒，并設滲坑進行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統里，以免造成河流和水源污染。8.緊急情況處理及技術應急預案為了確保在挖孔樁施工過程中發生技術事故時，能夠及時、迅速、高效、有序地做好應急處理工作，保障施工人員人身安全及避免發生更大的質量事故，結合橋梁挖孔樁施工實際制定本應急預案。1、組織與指揮1）項目部成36、立突發事件應急處理領導小組，統一領導全項目部突發事件的應急處理工作突發事件應急處理領導小組由項目部領導及各科室、工區主要負責人組成。機構組織如下： 組 長： 項目經理 副組長： 項目總工程師 組 員： 橋梁工區工區長 組 員： 安保部長 組織機構主要履行下列主要職責：（1）. 指揮有關部門立即到達規定崗位，采取相應的控制措施；（2）. 通知所屬醫院開展救治工作；（3）. 根據需要緊急調集人員、儲備的物資、交通工具等相關設施、設備；（4）. 對本部的突發事件的應急處理程序進行督察和指導。2）項目部各有關部門，在各自職責范圍內做好突發事件應急處理的有關工作。建立嚴格的突發事件防范和應急處理責任制，37、切實履行各自的職責。3）領導小組辦公室負責本部突發公共衛生事件應急處理工作的具體組織、指揮、協調，設立24小時聯系電話，應急狀態期間，各單位必須保證通信網絡暢通，主要領導及值班人員電話要及時上報領導小組，并保持24小時暢通。4）項目部、各工區應當根據突發事件應急處理領導小組的統一部署，做好本部門的突發事件應急處理工作，服從配合對突發事件應急處理工作進行的督察和指導。5）全體項目部內任何個人都應當服從項目部突發事件應急處理領導小組為處理突發事件做出的決定和命令，突發事件涉及的有關人員應當予以積極配合。6）醫院系統應當完善應對突發事件的收治救治體系，提高應對突發事件的能力。建立突發事件應急處理的專38、家庫和后備人員儲備庫，定期對有關專業人員進行相關知識、技能的培訓，組織醫療衛生機構進行應急演練，推廣最新知識和先進技術。2、報告與監測1）建立信息報告體系，確保信息暢通，確保監測與預警系統的正常運行，及時發現潛在的隱患以及可能發生的突發事件。突發事件期間辦公室設立24小時值班及事故監控和聯系電話。各單位應在第一時間向項目部突發事件應急處理工作辦公室報告情況，緊急或特殊情況隨時上報。2）出現挖孔施工坍塌，發生坍塌事故后，由項目經理負責現場總指揮，事故第一發現人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知項目經理組織緊急應變小組進行現場搶39、救。土建工區長組織有關人員進行清理土方或雜物，如有人被埋，應首先搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發展擴大，讓作業隊負責人隨時監護現場狀況，及時清理邊坡堆放的材料，防止再次造成事故的發生。在向有關部門通知搶救電話的同時，對輕傷人員在現場采取可行的應急搶救，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，隨時觀察傷員情況、現場人員協助送外搶救工作，門衛在大門口迎接救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大程度的減少人員和財產損失。3、應急救治與調查處理1）突發事件發生后，項目部組織有關部門，負責組織對突發事件進行調查處理。通過對突發事件調查、現場勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。查明原因，并提出控制措施的建議。2）突發事件發生后，在進行事件調查和現場處理的同時，各醫院應當立即對突發事件所致的病人提供現場救援與醫療救護，同時建議各醫院及時組建應急救護隊伍，建立應急快速反應機制。3）根據安全法規規定，本著“三不放過”的原則，對突發事故進行調查、分析、教育及處理。