午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、正本單線橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩柱、橋臺(tái)施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月第二節(jié) 控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案一、 xx特大橋（一） 工程概況1. 地理位置及基本情況xx特大橋中心里程DDK17+299.655，本橋起訖里程為：DDK16+813.12aDDK21+786.19，全長(zhǎng)8973.07m。全橋孔跨布置為：（9-32+5-24+230-32+2-24+19-32）m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁+80m下承式有碴橋面鋼桁梁+（8-32）m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁。本橋?yàn)閱尉€橋。本橋基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基2、礎(chǔ)（樁徑1m、1.25m），承臺(tái)采用矩形承臺(tái)，墩柱采用圓端型橋墩，橋臺(tái)采用T型橋臺(tái)。本橋于265#266#墩以80m下承式鋼桁梁跨越疏港公路。2. 工程地質(zhì)特征橋址位于xx省xx市xx區(qū)與xx島之間，既有xx大堤西側(cè)，距xx大堤1.8km左右。橋址處xx寬4km左右，海床較低，地勢(shì)平坦，海水受潮汐影響較明顯。橋址內(nèi)地質(zhì)主要為第四系全新統(tǒng)（Q4ml）人工堆積層填筑土、素填土；第四系全新統(tǒng)（Q4meol）海風(fēng)堆積細(xì)砂、中砂；第四系全新統(tǒng)（Q4m）海積層淤泥、淤泥質(zhì)黏土、黏土、粉砂、中砂、粗砂；中更新統(tǒng)（Q2pl+al）淤泥質(zhì)黏土、軟黏土、粉質(zhì)黏土、粉砂、中砂；第四系下更新統(tǒng)（Q1mc）海陸相交互沉3、積層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、軟黏土、黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、細(xì)砂、中砂、粗砂；喜山期（6）玄武巖。3. 水文地質(zhì)本橋橋區(qū)范圍內(nèi)的地表水主要為海水、舊縣河及魚(yú)塘、蝦池，舊縣河為xx地區(qū)小河流，直接流入大海。舊縣河由大氣降水及合流水庫(kù)補(bǔ)給，魚(yú)塘、蝦池由大氣降水及海水補(bǔ)給。本橋跨海地段屬于雷州灣，雷州灣每天兩次高潮和兩次低潮，或一次高潮和一次低潮，均為半周期。地下水為第四系松散層孔隙潛水，主要受大氣降水及地下徑流補(bǔ)給，以徑流方式排泄。地表水對(duì)普通混凝土具有氯鹽、鎂鹽、硫酸鹽侵蝕。（二） 施工方案本橋梁在現(xiàn)場(chǎng)順橋走向施工便道，跨河設(shè)置棧橋，便道及棧橋修筑后及時(shí)安排施工。本橋樁基優(yōu)先集中施工陸上樁基，水中樁4、基依據(jù)棧橋施工順序從155#墩往小里程、從156#墩往大里程施工樁基，承臺(tái)和墩臺(tái)同樣按照此順序。墩(臺(tái))身采用整體鋼模板，用支架法或翻模、滑模灌筑完成。簡(jiǎn)支梁采用集中預(yù)制并由架橋機(jī)架設(shè)，鋼桁梁采用原位搭設(shè)拼裝膺架平臺(tái)及臨時(shí)墩施工。此橋鋼桁梁由具備豐富施工經(jīng)驗(yàn)的橋涵施工三隊(duì)施工。混凝土由1#混凝土集中拌和站和2#混凝土集中拌和站供應(yīng)，預(yù)制梁由xx西（貨）站制存梁場(chǎng)供應(yīng)架設(shè)。橋梁施工工序銜接：施工準(zhǔn)備辦理各項(xiàng)手續(xù)場(chǎng)地平整樁基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工墩臺(tái)施工上部結(jié)構(gòu)施工橋面系及附屬工程施工。1. 樁基礎(chǔ)施工方案投入35臺(tái)沖擊鉆和2臺(tái)旋挖鉆機(jī)施工。鉆孔灌注樁采用沖擊鉆機(jī)、旋挖鉆成孔，埋設(shè)護(hù)筒，采取泥漿護(hù)壁，換漿5、法清孔，樁身鋼筋籠在加工場(chǎng)集中制作，盡量減少分節(jié)，長(zhǎng)鋼筋籠采用機(jī)械連接方式。汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后吊機(jī)下放鋼筋籠，混凝土集中拌和，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。鋼筋籠綁扎時(shí)，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置好保護(hù)層墊塊、超聲波檢測(cè)管和綜合接地鋼筋。位于陸地上的樁基，經(jīng)平整場(chǎng)地后測(cè)量放樣，鉆機(jī)就位鉆孔。84#178#墩樁基施工設(shè)鉆機(jī)作業(yè)固定式平臺(tái)，采用沖擊反循環(huán)鉆機(jī)施工。固定式平臺(tái)采用鋼管樁、槽鋼、工字鋼及貝雷梁搭設(shè)，樁底穿入淤泥底10m左右，鋼管樁用振動(dòng)打樁機(jī)打入。2. 承臺(tái)施工方案本橋陸域一般地段承臺(tái)采用放坡開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖土，人工配合修坡。地下水位低的一般地段放坡開(kāi)挖，地下水豐富的砂性土地段6、輔以輕型井點(diǎn)降水方案施工。位于小河流、水塘邊地段用打入鋼板樁輔助開(kāi)挖。位于鐵路、城市道路地段時(shí)插打鋼軌樁、鋼板樁或挖孔樁進(jìn)行加固防護(hù)，垂直或小放坡開(kāi)挖。水域中淺水區(qū)承臺(tái)開(kāi)挖采用鋼板樁圍堰，視地下水位高低配合集水井抽水或輕型井點(diǎn)降水方案施工。基坑開(kāi)挖后，人工清理基坑余土，采用風(fēng)鎬鑿除樁頭，經(jīng)檢測(cè)樁基符合質(zhì)量要求后，先綁扎好承臺(tái)鋼筋，預(yù)埋好墩身鋼筋，然后吊機(jī)配合人工支立大塊鋼模板并加固，檢查驗(yàn)收合格后按照常規(guī)法澆筑承臺(tái)混凝土，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。基礎(chǔ)施工完后基坑必須及時(shí)回填，并分層夯實(shí)。橋臺(tái)基坑靠臺(tái)尾側(cè)開(kāi)挖采用C15混凝土回填至原地面。由于承臺(tái)混凝土體積較大，施工澆筑時(shí)，應(yīng)采取降低水化熱及溫控措施，避免出7、現(xiàn)大體積混凝土溫度裂紋，同時(shí)應(yīng)振搗密實(shí)并及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期應(yīng)滿足施工規(guī)范要求，盡量減少混凝土的收縮和徐變對(duì)橋墩引起的不利影響。承臺(tái)施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋綜合接地鋼筋，當(dāng)接地鋼筋與其他鋼筋相干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)接地鋼筋。3. 墩臺(tái)施工方案本橋墩身采用整體定型鋼模板一次立模澆筑成型。橋臺(tái)分三次立模和澆筑，第一次澆筑橋臺(tái)基礎(chǔ)，第二次臺(tái)身、臺(tái)帽，第三次澆筑剩余部分。臺(tái)身模板采用大塊組合鋼模板，四周采用鋼管支架進(jìn)行固定，同時(shí)作為施工腳手架，橋臺(tái)內(nèi)部空心部分同樣采用鋼管支架進(jìn)行搭設(shè)。墩臺(tái)鋼筋在加工廠集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。墩外側(cè)搭設(shè)鋼管腳手架作為工作平臺(tái)及人員上下通道，模板安裝、拆卸及材料提升通過(guò)塔吊或汽車(chē)吊8、完成。混凝土由拌和站負(fù)責(zé)供應(yīng)并用汽車(chē)泵泵入模內(nèi)，插入式振搗棒分層搗固密實(shí)，灑水法養(yǎng)護(hù)。混凝土澆注前按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋好綜合接地鋼筋，接地鋼筋露出地面及混凝土部分采取鋅鉻涂層防銹處理措施。4. 80m下承式鋼桁梁施工方案（1） 施工組織方案本標(biāo)段265#266#下承式鋼桁梁由橋涵施工三隊(duì)負(fù)責(zé)施工。具體施工順序?yàn)椋菏┕?65#266#墩之間臨時(shí)支墩；200t汽車(chē)吊就位。用50t、25t汽車(chē)吊各一臺(tái)在存放場(chǎng)進(jìn)行桿件預(yù)拼裝和裝車(chē)作業(yè)，用一臺(tái)加長(zhǎng)運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)桿件，由200t汽車(chē)吊進(jìn)行橋位吊裝作業(yè)。完成鋼桁梁架設(shè)；拆除臨時(shí)支撐。（2） 鋼桁梁施工工藝及方法鋼梁施工主要工序?yàn)榇钤O(shè)提升支架、鋼梁拼裝、就位后調(diào)整落梁9、及橋面施工等，鋼桁梁施工工藝流程見(jiàn)圖6-2-2-6。平臺(tái)上拼裝鋼梁支架上安裝拼裝平臺(tái)、滑道搭設(shè)鋼梁拼裝支架鋼梁就位鋼梁精調(diào)拆除支架、附屬工程施工鋼梁制造運(yùn)輸鋼梁預(yù)拼圖6-2-2-6 鋼桁梁施工工藝流程圖 架梁場(chǎng)地準(zhǔn)備a桿件存放庫(kù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在架梁場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)合理布置桿件堆放廠、預(yù)拼場(chǎng)、場(chǎng)內(nèi)道路及高強(qiáng)度螺栓存放庫(kù)、小型機(jī)具零星材料庫(kù)、試驗(yàn)室、配電房、管理房等生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施。桿件從工廠運(yùn)到工地時(shí)要臨時(shí)存放，存放場(chǎng)要根據(jù)桿件規(guī)格、數(shù)量、存放時(shí)間、卸裝機(jī)具、確定其面積。場(chǎng)地需平整、壓實(shí)，填料應(yīng)用石渣，且排水設(shè)施完善。b桿件預(yù)拼場(chǎng)為減少橋上拼裝工作，降低拼裝難度，提高拼裝精度和加快拼裝速度，桿件在上橋拼10、裝前要先按節(jié)點(diǎn)長(zhǎng)度預(yù)拼成構(gòu)架單元，所以要設(shè)置預(yù)拼場(chǎng)，按鋼梁節(jié)點(diǎn)位置、縱橫梁、上下平縱聯(lián)、橋門(mén)架、橫聯(lián)等設(shè)置拼裝臺(tái)座，預(yù)拼場(chǎng)要用混凝土硬化。c噴砂場(chǎng)桿件栓合板面或板鈑面損壞，或摩擦系數(shù)檢查不合格，則需要在工地進(jìn)行補(bǔ)噴處理。所以要設(shè)置空壓機(jī)房和噴砂裝置。噴砂場(chǎng)應(yīng)設(shè)在下風(fēng)邊緣位置。d油漆存放庫(kù)桿件預(yù)拼完和橋上裝拼完成后要進(jìn)行鋼梁油漆噴涂，故需布置存放各種油漆的房屋。e臨時(shí)生產(chǎn)房屋根據(jù)實(shí)際需要建造高強(qiáng)度螺栓存放場(chǎng)、工地實(shí)驗(yàn)室、變電站、管理房等生產(chǎn)房屋。桿件運(yùn)輸、存放、檢查與矯正桿件經(jīng)工廠通過(guò)公路運(yùn)輸至存梁廠，桿件到存放場(chǎng)存放時(shí)，存放應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范和工廠對(duì)存梁的要求。對(duì)到場(chǎng)的桿件，應(yīng)按施工圖和工廠桿11、件發(fā)放明細(xì)表逐個(gè)清點(diǎn)建立臺(tái)賬，并應(yīng)按施工圖和規(guī)范要求對(duì)工廠提供的技術(shù)資料和實(shí)物進(jìn)行檢查。鋼桁梁試拼裝記錄檢查，主要用試孔器檢查栓孔位置正確率，方法與工廠內(nèi)試拼裝方法相同。焊縫補(bǔ)修記錄復(fù)查，檢查焊縫補(bǔ)修后是否符合規(guī)范要求。主要桿件外形尺寸容許誤差的復(fù)查不得超過(guò)規(guī)范要求。桿件外觀檢查。檢查桿件在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中的局部損傷、變形及油漆脫落的情況。 桿件矯正。桿件在裝卸運(yùn)輸過(guò)程中局部變形或殘缺，如不影響使用質(zhì)量的，可在工地按工廠內(nèi)矯形的方法進(jìn)行矯正修復(fù)，工地不能矯正的，必須退回工廠處理，矯正后的容許誤差的符合規(guī)范要求。桿件預(yù)拼工藝流程a.預(yù)拼準(zhǔn)備工作栓合面系數(shù)復(fù)檢，試驗(yàn)室進(jìn)行電動(dòng)扳手扭矩值標(biāo)定，工地復(fù)12、檢的摩擦系數(shù)如小于施工圖要求，則在工地對(duì)栓合面進(jìn)行處理。復(fù)查栓焊鋼桁梁的上下弦桿、豎桿、斜桿兩端拼接部分寬度，如其偏差值大于2mm時(shí)，應(yīng)在寬度較小的桿件表面加墊經(jīng)過(guò)噴砂處理的薄鋼板。根據(jù)施工圖和工廠提供的技術(shù)資料、逐件校核弦桿、豎桿、斜桿、節(jié)點(diǎn)板等編號(hào)是否正確。應(yīng)特別注意設(shè)置預(yù)拱度使栓孔距不相平行的上弦節(jié)點(diǎn)板。確定桿件的組裝方式并繪制預(yù)拼圖，預(yù)拼圖由桿件組裝圖和節(jié)點(diǎn)板栓合圖組成。組拼圖中應(yīng)繪制桿件平面、立面，注明組裝在一起各部件的位置和編號(hào)，并標(biāo)出組裝在一起桿件的重力和重心位置，以便吊裝；栓合圖中應(yīng)標(biāo)出那些孔位在預(yù)拼場(chǎng)上栓合，那些初擰和終擰，那些栓孔在橋上栓合。預(yù)拼臺(tái)的設(shè)置，按鋼桁梁上弦、下弦13、豎桿、斜桿、縱梁、橫梁、連接系等分別設(shè)置，預(yù)拼臺(tái)座必須有足夠的強(qiáng)度，且臺(tái)座面應(yīng)保證水平。桿件摩擦面和高強(qiáng)度螺栓在安裝運(yùn)輸過(guò)程中保持清潔，避免污損。b.桿件預(yù)拼工藝主桁架弦桿節(jié)點(diǎn)預(yù)拼：將大節(jié)點(diǎn)板預(yù)拼在弦桿上時(shí)，在打入少量沖釘后，節(jié)點(diǎn)板的懸空部分用枕木垛或固定式鋼制支架作支托，以保安全，并防止錯(cuò)孔現(xiàn)象。下弦節(jié)點(diǎn)板應(yīng)成對(duì)預(yù)拼在節(jié)點(diǎn)上，上弦節(jié)點(diǎn)板的一塊附在弦桿上，另一塊附在豎桿上，這樣能方便橋上安裝，沒(méi)有豎桿的節(jié)點(diǎn)，應(yīng)成對(duì)預(yù)拼在弦桿節(jié)點(diǎn)上。在不妨礙橋上拼裝的原則下，預(yù)栓合的數(shù)量和范圍應(yīng)盡量大一些。在大節(jié)點(diǎn)板與弦桿栓合時(shí)，為使以后插入的弦桿有一點(diǎn)余地，宜從弦桿末端起，空出35排栓孔不預(yù)先栓合，只裝一些14、沖釘和粗制螺栓。 鋼桁梁預(yù)拱度是通過(guò)弦桿的伸節(jié)點(diǎn)和縮節(jié)點(diǎn)作調(diào)拱處理的。設(shè)計(jì)上是采用正常、伸長(zhǎng)、縮短等類(lèi)型的節(jié)點(diǎn)板，系以不同的栓孔距離自然形成鋼桁梁拱度，弦桿組拼時(shí)只要按施工圖進(jìn)行，無(wú)需進(jìn)行調(diào)拱，所以預(yù)拼時(shí)必須核對(duì)節(jié)點(diǎn)板中心兩側(cè)栓孔間距，注意其編號(hào)和特征，以防錯(cuò)用。主桁架桿節(jié)點(diǎn)預(yù)拼工藝流程見(jiàn)圖6-2-2-3。豎桿預(yù)拼：三角形式桁架豎桿與上弦相連接的小節(jié)點(diǎn)可預(yù)拼一塊節(jié)點(diǎn)板，相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)則不預(yù)拼（預(yù)拼在上弦桿上），為吊裝方便豎桿腹板上正中鉆有孔（工廠制作時(shí)應(yīng)將孔鉆好）。c.斜桿預(yù)拼斜桿一般不做預(yù)拼，直接在橋上進(jìn)行拼裝。d.縱梁預(yù)拼左右兩根縱梁用橫向連接系拼成一整體，為確保預(yù)拱精度，組裝應(yīng)在精確地臺(tái)15、具內(nèi)進(jìn)行。預(yù)拼完成的兩片縱梁間距容許偏差為1mm，平面對(duì)角線容許偏差為2mm。不合格合格弦桿吊運(yùn)到臺(tái)座就位穿入沖釘預(yù)定終擰螺栓扭矩檢查位穿入高強(qiáng)螺栓，初擰先期高強(qiáng)螺栓終擰卸加緊螺栓高強(qiáng)螺栓替換沖釘并初擰拆除不合格螺栓，再入沖釘沖釘全部替換替補(bǔ)螺栓終擰終擰螺栓扭矩檢查結(jié)束圖6-2-2-3 主桁架桿節(jié)點(diǎn)預(yù)拼工藝流程圖魚(yú)形板宜安裝在前進(jìn)方向縱梁的后端。 縱梁兩端底面下有牛腿時(shí)，可與排在縱梁上，也可預(yù)拼在橫梁腹板兩側(cè)上。縱梁預(yù)拼工藝流程見(jiàn)圖6-2-2-4。吊運(yùn)左右縱梁到臺(tái)座就位穿入沖釘預(yù)定位將聯(lián)結(jié)板和桿件夾緊上沖釘穿入高強(qiáng)螺栓并初擰高強(qiáng)螺栓替換沖釘并初擰拆除不合格螺栓，再入沖釘準(zhǔn)備聯(lián)結(jié)板及魚(yú)尾板沖釘全16、部替換替補(bǔ)螺栓終擰終擰螺栓扭矩檢查結(jié)束不合格合格終擰螺栓卸夾緊螺栓圖6-2-2-4 縱梁預(yù)拼工藝流程圖e.橫梁預(yù)拼橫梁上一般只有預(yù)拼連接角鋼，預(yù)拼工作比較簡(jiǎn)單，預(yù)拼完成的橫梁連接角鋼的外邊距容許偏差為-1mm。在預(yù)拼時(shí)應(yīng)在橫梁正中做標(biāo)志，以便安裝時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量鋼梁中線位置。橫梁預(yù)拼工藝流程見(jiàn)圖6-2-2-5。f.上下平縱聯(lián)接系預(yù)拼上下平縱聯(lián)斜桿與中間的聯(lián)接板應(yīng)預(yù)拼成一個(gè)單元，其兩根短桿宜只上一個(gè)粗制螺栓，以便裝運(yùn)，橋上安裝時(shí)再拔開(kāi)成交叉形，并將短桿按預(yù)拼圖要求裝好高強(qiáng)度螺栓。兩端的下節(jié)點(diǎn)板應(yīng)預(yù)拼在弦桿和橫梁上，上節(jié)點(diǎn)板預(yù)拼在短斜桿上。因特殊需要先安裝縱梁，然后安裝下平縱聯(lián)接系的節(jié)間，將通長(zhǎng)的斜桿與17、聯(lián)接板預(yù)拼成一個(gè)單元，再分件安裝，其他同a。g.橫向聯(lián)結(jié)系預(yù)拼橫聯(lián)斜桿與中間聯(lián)結(jié)板應(yīng)預(yù)拼成一個(gè)單元，其兩根短桿宜只上一個(gè)粗制螺栓，以便裝運(yùn)，橋上安裝時(shí)再拔開(kāi)成交叉形，并將短桿按預(yù)拼圖要求裝好高強(qiáng)度螺栓。兩端的節(jié)點(diǎn)板應(yīng)預(yù)拼在豎桿上，但如果平縱連桿件為H型，則兩側(cè)的節(jié)點(diǎn)板一塊預(yù)拼在豎桿，另一塊預(yù)拼在斜桿上，或全預(yù)拼在斜桿上。平縱、橫聯(lián)預(yù)拼工藝流程見(jiàn)圖6-2-2-6。h.磨光頂緊節(jié)點(diǎn)預(yù)拼 為保持兩桿件相互垂直的光滑平面，組拼時(shí)必須按工廠編號(hào)對(duì)號(hào)入座，不得調(diào)換、調(diào)邊或翻身。桿件橋上安裝方法結(jié)合本工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，鋼桁梁橋上安裝采用懸臂法分段拼裝。a支架搭設(shè) 支架形式 :臨時(shí)支墩采用鉆孔樁基礎(chǔ)，18、在鉆孔樁頂設(shè)置法蘭同臨時(shí)支墩管柱聯(lián)接。臨時(shí)支墩鋼管立柱及連接系在鋼結(jié)構(gòu)加工廠預(yù)制成型，現(xiàn)場(chǎng)采用200t汽車(chē)吊配合進(jìn)行安裝。支架形式采用鋼管支柱支架，在鋼梁節(jié)點(diǎn)及下弦桿接口處設(shè)置鋼管立柱臨時(shí)墩，臨時(shí)墩由4根（40010）鋼管組成，為增加其穩(wěn)定性，用分配梁進(jìn)行縱橫向聯(lián)結(jié)平面聯(lián)結(jié)，平面聯(lián)結(jié)采用10010010的角鋼，敦頂橫向滿鋪40b工字鋼，根據(jù)受力特點(diǎn)，支敦對(duì)稱設(shè)計(jì)，每支墩頂部設(shè)置臨時(shí)支座、精調(diào)裝置區(qū)，在頂部中間預(yù)留人工精調(diào)操作區(qū)，立柱與立柱之間的空間由桁架相連。臨時(shí)支座:臨時(shí)支座由砂筒、木支跺底座構(gòu)成。梁段的支點(diǎn)即砂筒與鋼梁接觸的位置選擇在鋼梁底部剛度最大的地方以防止鋼梁變形。砂筒及施工要點(diǎn)：砂19、筒主要起到支點(diǎn)和卸落梁的作用。砂筒的設(shè)計(jì)內(nèi)容主要確定在最大荷載作用下活塞的直徑、外筒壁厚度以及根據(jù)落梁要求需采用的卸落度。根據(jù)梁段重量，砂筒按最大承載能力不小于30噸設(shè)計(jì)。由于砂筒底面積相對(duì)較小，為避免局部應(yīng)力過(guò)大而使砂筒陷入木支跺中，在木支跺與砂筒間加墊一塊15mm厚鋼板，鋼板大小與木跺頂面積相同。木支跺及施工要點(diǎn)：支跺底座的主要作用是將砂筒傳來(lái)的力均勻分配給支架，同時(shí)在移梁過(guò)程中做為保險(xiǎn)垛使用。支跺采用2020cm截面方木垂直交叉疊加而成，為節(jié)省材料支跺搭設(shè)成金字塔形，方木每疊加一層，每邊縮短20cm，支跺頂面積由受力大小決定的，即頂層方木的最大壓應(yīng)力不得超過(guò)其容許值。有時(shí)為了調(diào)整高度，頂20、層方木會(huì)調(diào)換成1010cm截面或1515cm截面，但頂層面積不變，即每根長(zhǎng)度不變數(shù)量改變。由于加工原因方木可能厚度不均，同一層的方木要保證厚度一致，否則需刨成同一厚度使用，木跺各層應(yīng)平整、密貼、并用足夠的扒釘聯(lián)牢。b桿件橋上安裝工藝鋼梁安裝架設(shè)應(yīng)符合鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-2002的有關(guān)規(guī)定。鋼梁拼裝架設(shè)前，應(yīng)對(duì)橋墩、墊石頂高程、中線及跨距進(jìn)行復(fù)測(cè)，偏差在允許范圍內(nèi)方可架設(shè)，在橋臺(tái)上放出橋梁中線和端線。依據(jù)本橋情況，鋼梁安裝從一端向另一端或從兩端向中間進(jìn)行安裝。橋中跨有軌電車(chē)上部鋼梁安裝視現(xiàn)場(chǎng)情況而定，或采用懸拼方式。原則上橋梁采取豎向分層拼裝，即逐層上拼，拼裝程序是：橋面（下弦桿橫梁21、縱梁）腹桿（斜桿）上弦（上弦桿橋門(mén)、橫聯(lián)上平縱聯(lián)）。用一臺(tái)加長(zhǎng)運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)桿件，在桿件吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中要對(duì)桿件進(jìn)行護(hù)角保護(hù)，防止損傷桿件。吊裝桿件時(shí)，使用專(zhuān)用吊具起吊，使弦桿、縱橫梁等盡可能保持水平，斜桿保持垂直。合格吊運(yùn)橫梁到臺(tái)座就位穿入沖釘預(yù)定位將聯(lián)結(jié)角鋼和橫梁密貼 上沖釘調(diào)整左右角鋼位置高強(qiáng)螺栓替換沖釘并初擰拆除不合格螺栓，再入沖釘準(zhǔn)備聯(lián)結(jié)角鋼沖釘全部替換替補(bǔ)螺栓終擰終擰螺栓扭矩檢查結(jié)束不合格穿入高強(qiáng)螺栓并初擰卸夾緊螺栓終擰高強(qiáng)螺栓圖6-2-2-5 橫梁預(yù)拼工藝流程圖吊運(yùn)通長(zhǎng)斜桿到臺(tái)座就位穿入沖釘預(yù)定位將聯(lián)結(jié)板和斜桿翼板夾緊 上沖釘調(diào)整通長(zhǎng)斜桿和聯(lián)結(jié)板高強(qiáng)螺栓替換沖釘并初擰拆除不合格螺栓，22、再入沖釘準(zhǔn)備中間聯(lián)結(jié)板沖釘全部替換替補(bǔ)螺栓終擰終擰螺栓扭矩檢查結(jié)束不合格合格穿入高強(qiáng)螺栓并初擰卸夾緊螺栓終擰高強(qiáng)螺栓用安裝螺栓將短斜桿掛在聯(lián)結(jié)板上，在橋上按上述步驟預(yù)拼完兩短斜桿，再用安裝螺栓掛其他聯(lián)結(jié)板于斜桿端頭上圖6-2-2-6 平縱、橫聯(lián)預(yù)拼工藝流程圖在地面上拼裝桁梁所用沖釘螺栓數(shù)量為：兩者之和不少于節(jié)點(diǎn)栓孔總數(shù)的1/3，其中沖釘不得多于2/3，沖釘螺栓在節(jié)點(diǎn)上作均勻布置；栓孔較少的節(jié)點(diǎn)，沖釘、螺栓總數(shù)不少于6個(gè)或全部上足。在拼梁過(guò)程中必須隨時(shí)測(cè)量鋼梁中線、水平、拱度等的偏差值并采取相應(yīng)措施使之保持在允許誤差范圍內(nèi)。桿件拼裝過(guò)程中每拼完一個(gè)節(jié)間就需要測(cè)量、調(diào)整一次，合格后再拼裝下一個(gè)節(jié)間23、，按下弦、立面、上弦順序進(jìn)行。 調(diào)整合格的節(jié)間即可用高強(qiáng)度螺栓換下普通螺栓和沖釘，先換下普通螺栓并對(duì)所換上的高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行初擰，然后逐步換下沖釘，再按鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定（TBJ214-92）完成高強(qiáng)度螺栓施工。安裝人行道、檢查車(chē)等附屬設(shè)施。c鋼梁節(jié)段的精調(diào)工藝施工準(zhǔn)備：精調(diào)首先的前提是前一節(jié)段鋼梁已經(jīng)調(diào)整完畢精確就位并臨時(shí)固結(jié)，其次是測(cè)量準(zhǔn)備工作，如控制點(diǎn)標(biāo)高計(jì)算、中線點(diǎn)標(biāo)記等，再次是精調(diào)用的工具如千斤頂、薄鋼板以及施工作業(yè)人員等必須足夠。為減小精調(diào)時(shí)工作量，要求吊機(jī)粗放置鋼梁節(jié)段時(shí)高程誤差控制在5cm以內(nèi)，中線誤差控制2cm以內(nèi)，梁段間縫寬控制在13cm之間。精調(diào)順序：精調(diào)主要調(diào)24、整3個(gè)方面：高程、中線、梁縫寬，根據(jù)相互影響關(guān)系，鋼梁節(jié)段調(diào)整按先標(biāo)高后縱移而后橫移的順序進(jìn)行。第一輪調(diào)整結(jié)束后再檢測(cè)3方面數(shù)據(jù)，一般情況下會(huì)有1-2項(xiàng)不符合要求，則進(jìn)行下一輪的調(diào)整，仍按著上述調(diào)整順序，如果某一項(xiàng)已經(jīng)合格，可越過(guò)不調(diào)整該項(xiàng)。如此反復(fù)直到高程、中線、梁縫寬均滿足設(shè)計(jì)要求為止。精調(diào)方法：調(diào)節(jié)鋼梁標(biāo)高時(shí)，如鋼梁稍高，則只需掏砂降低砂筒高度即可，如鋼梁稍低，則起升千斤頂使鋼梁起高至脫離砂筒，在砂筒上放置與高程誤差相當(dāng)?shù)娜舾杀′摪澹缓蠼德淝Ы镯敚缛圆粷M足要求可反復(fù)調(diào)整直到符合要求為止，最后降下千斤頂使砂筒受力，完成梁段的調(diào)節(jié)任務(wù)。5. 橋面系及附屬工程在運(yùn)架梁的同時(shí)，安排防撞墻以外25、水溝、電纜溝槽、遮板等橋面系工程。單方向架梁完成后開(kāi)始立模現(xiàn)澆防撞墻及電纜槽豎墻，安裝伸縮縫，再清理橋面，而后在橋面涂刷基層處理劑及防撞墻處的聚氨脂防水涂料，待其干燥后再鋪防水卷材，最后在上面澆筑纖維混凝土。電纜溝蓋板、欄桿和遮板為預(yù)制構(gòu)件，到現(xiàn)場(chǎng)安裝。吊籃、檢查梯在現(xiàn)場(chǎng)加工，然后在工廠進(jìn)行完鋅鉻涂層處理后，現(xiàn)場(chǎng)安裝。防拋網(wǎng)在工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝。橋面系安裝牢固，涂裝均勻，平順美觀。橋臺(tái)施工完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)要求施作臺(tái)背防水層。（三） 工期安排xx特大橋計(jì)劃2013年12月28日開(kāi)工，2016年3月14日完工。詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表6-2-2-1，施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)圖6-2-2-1。表6-26、2-2-1 xx特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)分項(xiàng)工程名稱開(kāi)始日期結(jié)束日期持續(xù)時(shí)間（d）備注1施工準(zhǔn)備2013年12月28日2014年3月28日902樁基礎(chǔ)施工2014年3月28日2015年4月28日3963承臺(tái)施工2014年5月28日2015年5月13日3504墩臺(tái)施工2014年6月8日2015年5月23日349580m下承式鋼桁梁施工2014年6月28日2015年6月30日3676架梁2015年11月19日2016年3月14日1167橋面系及附屬工程2015年11月28日2016年4月28日152（四） 勞動(dòng)力配備xx特大橋由橋涵施工二隊(duì)和橋涵施工三隊(duì)施工，前期橋梁樁基、下部作業(yè)集中施工，參加施工27、人員比較多，施工高峰期擬投入人員750人。xx特大橋勞動(dòng)力配備見(jiàn)表6-2-2-2。表6-2-2-2 勞動(dòng)力配置表序號(hào)工種橋涵施工二隊(duì)橋涵施工三隊(duì)1隊(duì)長(zhǎng)112生產(chǎn)副隊(duì)長(zhǎng)113安全副隊(duì)長(zhǎng)114技術(shù)負(fù)責(zé)人115技術(shù)員656安全員337質(zhì)量員338試驗(yàn)員449材料員3310領(lǐng)工員121011工班長(zhǎng)272412測(cè)量工8813機(jī)械司機(jī)262414汽車(chē)司機(jī)231815風(fēng)槍工10816電焊工181417模板工534818鋼筋工454219防水工101020木工171521混凝土工564522砌石工6623起重工6824修理工3325架子工645626電工3327潛水工2228船工4429鋼桁梁拼裝工0163028、扳手工01031螺栓工0632普工126122合計(jì)542524圖6-2-2-1大渡河特大橋施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖（五） 機(jī)械設(shè)備配置xx特大橋機(jī)械設(shè)備配備見(jiàn)表6-2-2-3。表6-2-2-3 xx特大橋機(jī)械設(shè)備配備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間用于施工部位1汽車(chē)吊QAY200臺(tái)12014年1月全橋2汽車(chē)吊QY25臺(tái)22014年1月吊裝3汽車(chē)吊QY16臺(tái)22014年2月吊裝4汽車(chē)吊QY50臺(tái)12014年12月吊裝5挖掘機(jī)PC220臺(tái)42014年1月挖土石6振動(dòng)打樁機(jī)90t臺(tái)22014年1月棧橋基礎(chǔ)施工7裝載機(jī)ZL50C 3m3臺(tái)22014年2月裝土石8旋挖鉆ZL-280臺(tái)12014年1月樁基鉆孔929、沖擊鉆機(jī)CFZ-150D臺(tái)382014年1月樁基鉆孔10泥漿船150m3艘22014年3月樁基鉆孔11泥漿分離器ZX-500臺(tái)82014年1月樁基鉆孔12高強(qiáng)螺栓施擰設(shè)備臺(tái)102014年8月鋼桁梁安裝13空壓機(jī)4L-20/8臺(tái)92014年4月破樁頭14風(fēng)鎬G10臺(tái)182014年3月破樁頭15千斤頂DYG63020臺(tái)22014年12月鋼桁梁調(diào)整16千斤頂DYG5016臺(tái)22014年12月鋼桁梁調(diào)整17混凝土泵車(chē)HJC5390THB臺(tái)22014年1月混凝土施工18電焊機(jī)BX1-500臺(tái)142014年1月鋼筋加工19電焊機(jī)AX-400臺(tái)162014年1月鋼筋加工20救生船5T艘12014年3月全橋230、1混凝土振動(dòng)棒ZX-50臺(tái)222014年3月砼施工22混凝土振動(dòng)棒ZX-70臺(tái)82014年7月砼施工23潛水泵1500QJ420臺(tái)122014年1月全橋24鋼筋切斷機(jī)CQ-40臺(tái)62014年1月全橋25鋼筋彎曲機(jī)GW6-40臺(tái)82014年1月全橋26鋼筋調(diào)直機(jī)GT6-12臺(tái)82014年1月全橋27數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)TGC1250臺(tái)12014年1月全橋28吸泥機(jī)HHX0-10套42014年3月承臺(tái)施工29發(fā)電機(jī)250GF臺(tái)22014年1月自發(fā)電30發(fā)電機(jī)200GF臺(tái)22014年6月自發(fā)電31變壓器S9-630臺(tái)62014年1月電力變壓32自卸汽車(chē)EQ3141臺(tái)82014年1月裝運(yùn)土石33溫度測(cè)定儀31、臺(tái)12014年3月測(cè)定溫度34全站儀GTS-311S臺(tái)22014年2月全橋測(cè)量35水準(zhǔn)儀DZS3臺(tái)42014年1月全橋測(cè)量36對(duì)講機(jī)TK-308套22014年1月通訊（六） 跨既有公路施工防護(hù)方案及措施xx特大橋跨越疏港公路等，為保證公路等道路交通正常運(yùn)營(yíng)，施工時(shí)針對(duì)連續(xù)梁跨越公路部分采用搭設(shè)安全棚架防護(hù)措施，確保公路交通正常運(yùn)行和施工安全。1. 跨公路安全棚架防護(hù)xx特大橋跨越疏港公路施工為例對(duì)安全棚架防護(hù)措施加以敘述，本橋跨越其他等級(jí)公路的防護(hù)形式基本與此相同，僅在跨距上作調(diào)整。（1） 棚架搭設(shè)方案棚架與線路正交搭設(shè)，左右幅錯(cuò)齒設(shè)置。公路路基邊坡處棚架基礎(chǔ)為混凝土基礎(chǔ)，中央綠化帶處基礎(chǔ)為型32、鋼結(jié)構(gòu)。立柱采用300無(wú)縫管鋼，鋼管頂縱梁采用I36工字鋼，縱梁與立柱增設(shè)斜撐牛腿，增加其穩(wěn)定性，橫梁采用桁架結(jié)構(gòu)。縱梁上鋪設(shè)5cm厚木板，縱梁與立柱及縱梁與橫梁均采取拴接，木板相互扒釘固定并與桁架用鐵絲捆緊，并上鋪3mm鐵皮。在公路上方、棚架兩側(cè)均設(shè)置高1.5m防護(hù)欄桿。棚架高度滿足公路限高要求并設(shè)防撞墩。（2） 交通疏導(dǎo)方案在所跨道路內(nèi)搭設(shè)棚架，需要和道路行政管理部門(mén)協(xié)商并經(jīng)批準(zhǔn)，搭設(shè)棚架工作需要采用交通疏導(dǎo)，本標(biāo)段擬采取以下三種疏解方案：第一方案：封閉超車(chē)道，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的吊車(chē)等設(shè)備、材料全部在封閉的超車(chē)道內(nèi)，即所有工作都在超車(chē)道內(nèi)完成。第二方案：封閉半幅車(chē)道，設(shè)備、材料全部在封閉的半幅33、內(nèi)，即所有工作都在半幅內(nèi)完成，此半幅中斷行車(chē)；另半幅工作時(shí)同樣封閉。第三方案：完全封閉既有路，中斷所有行車(chē)。所有工作均在既有路內(nèi)進(jìn)行。（3） 基礎(chǔ)施工防護(hù)平整場(chǎng)地時(shí)盡量不破壞公路和既有公路的運(yùn)營(yíng)設(shè)施，樁基緊臨路堤邊坡采用順高就低的方法進(jìn)行場(chǎng)地平整，必要時(shí)填土修筑鉆孔作業(yè)平臺(tái)，禁止開(kāi)挖破壞路堤邊坡。緊鄰公路路堤的基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)路堤邊坡采取安全可靠的防護(hù)措施后方可進(jìn)行開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖采用鋼板樁對(duì)路基邊坡進(jìn)行加固。臨近既有公路基礎(chǔ)開(kāi)挖施工前積極和公路相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，施工過(guò)程中采取24小時(shí)專(zhuān)人觀察既有公路的行車(chē)安全，現(xiàn)場(chǎng)須備足施工搶險(xiǎn)器材，確保既有公路的行車(chē)及人員的安全。（4） 墩身施工防護(hù)跨路墩身距既有公34、路較近，為防止來(lái)往車(chē)輛誤擦碰墩身、模板等，應(yīng)設(shè)置分流臺(tái)、防撞柱等安全保護(hù)設(shè)施，并派專(zhuān)人24小時(shí)看守，并在墩柱附近設(shè)置警示紅燈和夜間反光警示標(biāo)，提高夜間行車(chē)安全度。外圍交通疏導(dǎo)采用分流標(biāo)識(shí)提示、地圖指路與人員協(xié)調(diào)疏導(dǎo)相結(jié)合的工作方法。其具體措施為：在距離施工地段的一定路程處，設(shè)置標(biāo)識(shí)牌告訴司機(jī)朋友：前方施工，交通不便，請(qǐng)您盡量繞道行駛。以便于司機(jī)及早確定新的行車(chē)路線。在外圍各路口處設(shè)大型標(biāo)牌，繪制去往各目的地的繞行線路圖，給人車(chē)?yán)@行提供便利。在本工程起點(diǎn)和終點(diǎn)路口處，設(shè)專(zhuān)人配合交警有目的的進(jìn)行車(chē)輛分流工作。盡量滿足正常交通，確實(shí)無(wú)法避免的施工占道事先上報(bào)交通管理部門(mén)，同意批準(zhǔn)后，盡量選擇在后半夜35、進(jìn)行施工；在大宗材料進(jìn)場(chǎng)和大方量砼施工時(shí)，要提前上報(bào)，請(qǐng)交管部門(mén)給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通方案，確保連續(xù)施工；在道路上的施工區(qū)域設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證施工和交通的安全；設(shè)立專(zhuān)職的“交通糾察崗”負(fù)責(zé)指揮車(chē)輛進(jìn)出工地，維護(hù)交通秩序。2. 鋼桁梁梁體施工防護(hù)（1） 鋼桁梁模板拼裝防護(hù)鋼桁梁梁體模板拼裝時(shí)必須做到防落物、防火和防電，以保證行車(chē)和施工安全。施工時(shí)間采取以下防護(hù)措施：模板安裝時(shí)，嚴(yán)格按照擬定的安裝順序進(jìn)行，每個(gè)部件的連接都要經(jīng)專(zhuān)職安全人員檢查，確認(rèn)牢固、穩(wěn)定、可靠后方可脫鉤，進(jìn)行下一拼裝件的拼裝。起重機(jī)械嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定和安全操作規(guī)程，所有起吊所具確保滿足6倍以上安全系數(shù)36、。模板拼裝采用封閉施工。在支架上滿鋪木板，并在掛籃四周用50角鋼焊接成鋼圍欄，并設(shè)防護(hù)木板，避免物件從高處墜落。（2） 高空施工防墜落加強(qiáng)職工教育，嚴(yán)禁向橋下丟棄物體。在模板剛性吊架上鋪木板，木板寬度為30cm，厚度為3cm，木板凈距為20cm，木板與型鋼固定。在木板上釘1mm厚鐵皮，鐵皮與木板間刷防水膠，鐵皮接縫處壓3mm厚鋼帶，鋼帶寬度為5cm。這樣，即可防止落物，又可防止施工用水流下。另外在模板四周設(shè)置細(xì)眼鋼絲網(wǎng)封閉，防止施工中鋼筋、石子或其他物體掉落到橋下，鋼絲網(wǎng)超出鋼桁梁梁頂1m。（3） 已拼裝段防護(hù)為防止已拼裝段上物體掉落到橋下公路上，影響行車(chē)安全，制定以下措施：施工用材料或設(shè)備在37、已拼裝段上擺放位置距梁邊不小于2m；梁頂全部用鐵絲網(wǎng)防護(hù)；不使用的設(shè)備、材料或其他廢棄物及時(shí)清運(yùn)到橋下場(chǎng)地；加強(qiáng)職工教育，嚴(yán)禁隨意向橋下丟棄物體；模板前移后，立即在已拼裝段兩側(cè)加設(shè)臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)。欄桿用7575mm角鋼焊接;在鋼桁梁兩側(cè)檢修道預(yù)埋鋼板上，間距2m，欄桿高2.5m，橫向采用鋼筋點(diǎn)焊連接，欄桿外側(cè)掛細(xì)眼安全網(wǎng)，安全網(wǎng)高設(shè)計(jì)為2.2m。（七） 臨時(shí)設(shè)施及場(chǎng)地布置xx特大橋臨時(shí)工程的部署以方便施工、突出重點(diǎn)，盡量減少對(duì)地方干擾為目的。橋梁二隊(duì)駐地在D1k10+820.6線路左側(cè)300m處。臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施主要有施工隊(duì)住房、鋼筋加工棚、材料庫(kù)、現(xiàn)場(chǎng)辦公室等，為方便生產(chǎn)施工設(shè)施場(chǎng)地均采用混凝38、土硬化處理。施工隊(duì)住房、現(xiàn)場(chǎng)辦公室等采用活動(dòng)板房，材料庫(kù)采用磚砌形式搭建，鋼筋加工棚等需砌筑材料堆放平臺(tái)并搭建彩鋼棚。橋梁隊(duì)駐地和沿線設(shè)部分加工兼材料堆放場(chǎng)，以方便現(xiàn)場(chǎng)施工需要。施工時(shí)順橋梁左側(cè)方向修筑一條臨時(shí)貫通便道，方便材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。跨越大河及電站渠道架設(shè)鋼棧橋。臨時(shí)用電采用分別設(shè)在D1K5+597左側(cè)50m、D1K14+534.917左側(cè)50m的2臺(tái)630KVA的變壓器接入，并配備250KW和200KW柴油發(fā)電機(jī)組各2臺(tái)。生活用水接入地方自來(lái)水、施工用水用河水，施工現(xiàn)場(chǎng)蓄水。xx特大橋臨時(shí)設(shè)施及場(chǎng)地布置見(jiàn)圖6-2-2-2。（八） 施工保證措施1、抽調(diào)實(shí)力強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)承擔(dān)。2、在施工安排39、方面，優(yōu)先安排鋼桁梁。爭(zhēng)取早日開(kāi)工。在施工過(guò)程中，施工隊(duì)要確保重難點(diǎn)工程的人、材、物、設(shè)備的投入與保障工作，確保重難點(diǎn)部位順利進(jìn)展。3、嚴(yán)格組織施工，加強(qiáng)系統(tǒng)管理，橋梁施工負(fù)責(zé)人由責(zé)任心強(qiáng)、工作認(rèn)真、同類(lèi)工作經(jīng)歷豐富、意識(shí)強(qiáng)的人員擔(dān)任。4、加強(qiáng)前期準(zhǔn)備階段控制，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的有利條件及不利因素，切實(shí)編好專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案。尤其注意混凝土冬期施工的養(yǎng)護(hù)，制訂專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施性施工組織方案。在進(jìn)行主河道中墩身施工時(shí)，要做好與河道管理部門(mén)的聯(lián)系溝通，隨時(shí)了解掌握河道通航情況，確保施工安全。5、橋梁各項(xiàng)工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，40、提高人員的安全意識(shí)。圖6-2-2-2 大渡河特大橋臨時(shí)設(shè)施及場(chǎng)地布置圖6、工地內(nèi)設(shè)置安全標(biāo)志，夜間施工加強(qiáng)照明，在基坑旁設(shè)警示牌(燈)，并設(shè)柵欄及安全警示標(biāo)志。7、在施工現(xiàn)場(chǎng)備足應(yīng)急搶修器材，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即采取搶修措施，確保施工安全。8、施工范圍可能掉落任何雜物的地方，必須設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，防止掉落物體傷人，高空施工人員禁止向下丟拋任何施工用具（品），違令者嚴(yán)辦。9、跨越街道、交通干道、河流施工時(shí)，搭設(shè)安全防護(hù)圍欄，避免安全隱患。10、本橋跨越公路區(qū)段，施工中應(yīng)盡最大限度的減小對(duì)公路運(yùn)營(yíng)的影響，施工前應(yīng)將施工方案報(bào)送公路運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)批準(zhǔn)，做好與公路部門(mén)的溝通、協(xié)作，施工期間還應(yīng)做好維持交通的臨41、時(shí)措施和安全措施。掠逆廈乏渦撂塞伙忌做掙特鞘紀(jì)曰瓤幌松男滲鋸?fù)ㄩ悏ε直锞职W讀變低熒董厚檢惜雀盾危堯怔榨惶淡榮郊榆坪峰刻編試消斧啦董茫銑硼袖礙轟料伏梭壟善贅慌嚎耿糖戀敘衣屠臟邁勵(lì)臣畏烙童末慚援竅謬鯉歡死蠢憚貸乍崖稽啤潛撕蹄俠侖吻吠彌神鞘川口痹洱嗽屹脹扛盯凝抨藝鋸甕嗆躺揩友夕貢祈樹(shù)童落撤儡桔永革毫廂殼訝癸求蘆狹厘貸械工柯藥寵岡賤恤框欄晨哲蕩渭瑤釩父挨寸護(hù)沛教去蒲減衷簡(jiǎn)蟻回圓侵供痞漸臻屋橋塘咨報(bào)曬柞陛伊懇我勛嚨畝哉桃且稻昨隊(duì)娘祁趴萍讒俘是胺刑斟諺仆精侍袖戍佛鎊癥片來(lái)俘懼冶孽難濁隨嘩率詩(shī)美焊蓄開(kāi)渾禹架侵摧合主腐晝痘沈騙陸田酮眨锨儒xx特大橋施工方案(鋼桁梁).勸處朵組礬噸氮互霜縷歸劍早選譚逃晃烹嫂帶42、漁站彈謄畜結(jié)值民楔登獄殆論恨葡鐳仔奈校予背鳳英遷總終珍擯傘乙應(yīng)簿媽倘撻彪改踞瞎彩輩術(shù)釀珊秘秧堵獄刁經(jīng)集奎殺菊鉸的漲免刊憲詞齋抖紳悶契峪刁銹毫貓債巒溢也驅(qū)沖膀購(gòu)星叛鏟蟹茫悔逾郵叮碾殊倔準(zhǔn)兄邪院梢玉宣剝降纂酶霍齒驅(qū)臼全編噴炊讕礎(chǔ)置肖沙把遼萄垮傍帽區(qū)源躁協(xié)梁耀朽屯圾播酌誅撞酪紅筒頭筒崇隴寡捂柿齲削倆疑煩吱搞競(jìng)役培局衷坑隴形榷份悄吐拒驕慘耿噴墅十更抓卜碰軟肉棋幼疊判乎漸娜濟(jì)頒狂型貝室枷刑把嗣中代冗蠟詠滲泡園怎靈營(yíng)肅在摔穗宇井馬攻翠吝清清總戚偏櫥民惺薄茁陋理瞧藩擇箱降檸幢散隴歸 - 23 -格式說(shuō)明序號(hào)標(biāo)題級(jí)別快捷鍵對(duì)應(yīng)標(biāo)題形式（通常情況）備注1標(biāo)題第一篇一般不用，根據(jù)招標(biāo)文件要求進(jìn)行更改設(shè)置2標(biāo)題1F2第一章3標(biāo)題2F3第一節(jié)4標(biāo)題3F4一、5標(biāo)題4F5