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1、633.2米特大橋梁工程樁基、承臺、墩身施工組織設計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概況3二施工準備31.臨時工程32.技術準備33材料、機械準備3三、組織機構設置4四、工期安排4五、施工方案、技術措施、施工工藝4（一）施工方案:4（二）施工工藝：52、挖井基礎63、鉆孔樁施工74、承臺施工95、墩臺身、托盤頂帽10（三）施工技術措施10六、質量保證措施11（一）強化質量意識，建全管理制度11（二）做好前期準備，加強施工過程控制12（三）嚴格控制混凝土質量131、混凝土配合比設計142、混2、凝土的拌和運輸153、混凝土的澆筑與養護16七、雨季施工質量措施16八、安全保證措施17（一） 強化管理、建全制度17（二） 保證安全綜合技術措施18（三） 施工安全技術措施18（四） 雨季施工安全保證措施20九、施工環保、水土保持措施20 XX特大橋施工組織設計一、工程概況 XX特大橋位于XX村XX省際右側,中心里程為DK21+006，起訖里程為DK20+689.40DK21+322.6，跨徑為:324+1632+124m，全長633.2米。大橋基礎形式：1#、2#、4#11#墩為挖井基礎，3#墩、12#墩19#墩為鉆孔樁基礎，紅臺為明挖基礎，神臺為鉆孔樁基礎，圓端式墩身，重力式T型橋臺。主3、要工程量詳見“工程數量表”。二施工準備1.臨時工程 特大橋砼的供應由拌合站統一攪拌，砼運輸車運輸。攪拌站設在小月亮大橋處的省道對面XX河畔附近，并設有試驗室，該處打井機一座，提供生產和生活用水。施工隊部分駐在攪拌站，部分人駐在大橋附近。在大橋處接一個250KW的變壓器，為鉆孔機械等設備提供用電。2.技術準備導線測量和水準測量工作已完成，中線樁位已測設完畢，設計圖紙的結構尺寸已進行了全面復核；各種原材料試驗和配合試驗已進行完畢，施工圖紙現場核對已完成，滿足開工需要。3材料、機械準備攪拌站已標定完畢，原材料已進場并經檢驗合格，鉆孔機械、吊車、挖土機、裝載機、砼運輸車已全進場，滿足開工需要。三、組織4、機構設置XX特大橋生產負責人：XX技術負責人：安全質量負責人：下設一個專業橋梁施工隊負責整個橋的施工任務。四、工期安排 總工期：2007年5月24日2007年10月30日具體工期：1鉆孔樁及挖井基礎施工：2007年5月24日2007年7月15日2承臺施工：2007年6月10日2007年8月5日3墩臺身施工：2007年6月20日2007年9月10日4托盤及頂帽墊石施工：2007年6月28日2007年10月30日5附屬工程：2007年8月10日2007年9月10日6橋面系鋪裝在架梁完成。五、施工方案、技術措施、施工工藝（一）施工方案:鉆孔樁采用原地面施工,鋼護筒護壁,鉆機采用沖擊鉆機。挖井基礎一同5、設置鋼筋砼護壁。墩身模板全部采用定型模板。混凝土采用拌和站集中拌制，砼運輸由砼運輸車運輸，吊車提升澆筑，插入式振搗器搗固。（二）施工工藝： 擴大基礎：基坑開挖前技術人員測量中心線及標高，放出開挖線，基坑采用挖掘機開挖，水準儀控制高程，在開挖到距基底20cm左右時，人工進行清挖基底，避免破壞原狀土層。巖石基坑采用淺孔松動爆破，遇地下水時基底鋪設一層7-10cm厚低標號混凝土，在基坑周邊設排水溝及集水井。立模、綁扎鋼筋：基底經自檢及監理工程師檢驗合格后，進行立模，綁扎鋼筋。模板采用組合鋼模板，鋼連接扣件。鋼筋集中機械加工制作，現場人工綁扎。混凝土澆筑：混凝土由拌和站集中拌制，混凝土輸送車運送，吊車6、灌注入模。混凝土采用分層連續澆筑，插入式振動器振搗。分層厚度不大于30cm，振動器振搗時插入下層混凝土5cm，移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，防止漏振和重振。養護：混凝土澆筑完畢后采用草袋覆蓋灑水養護，拆模驗收后及時回填基坑。基坑回填：土質基坑回填采用設計填料分層對稱填筑，小型機具夯實至規定的壓實度；石質基坑側面超挖部分，采用C15混凝土回填。2、挖井基礎施工準備：施工前樁位地面平整后，四周做排水溝。孔口上搭防雨棚及提升架，安裝電動葫蘆。布置出碴道路，架設動力照明線路，做好井下照明準備工作。鎖口混凝土高出地面2030cm。 護壁：開挖時根據土質和滲水情況，設混凝土護壁。每挖深0.51.0m7、時，立模灌注護壁混凝土。開挖：人工配合機械進行開挖，電動葫蘆吊運出碴。井內石方爆破采用淺孔松動爆破,電雷管起爆。爆破前對炮眼附近的支撐采取防護措施。護壁混凝土強度尚未達到2.5Mpa時，不進行爆破作業。挖井過程中經常檢查井身尺寸和平面位置，井的平面位置滿足設計要求。排水：施工時加強井內排水，保證工作面無水浸泡。基底檢查：挖井至設計高程后，進行清底，做到平整、無松碴、無泥污，經監理工程師檢查合格后，將井底積水用污水泵排盡。混凝土灌注：混凝土由拌和站拌制，混凝土攪拌運輸車運送，井內無水時采用串筒灌注或混凝土泵車灌注；孔內有水時，采用導管法灌注，插入式振搗器搗固。混凝土一次連續灌注完成。3、鉆孔樁施8、工施工工藝見“鉆孔樁施工工藝框圖”。a、泥漿池的施工在兩墩間用挖掘機挖出一個長6m，寬5m，深1.5m的坑，內壁用粘性土抹平后作為泥漿池，接通電源，裝好泥漿泵。b、鋼護筒施工為保證鉆孔樁施工，在鉆孔樁施工前先打入鋼護筒。鋼護筒采用壁厚3mm的鋼板制成，護筒制作內徑較設計樁徑大20cm。護筒埋設深度視地表情況而定，護筒高度按設計要求為4.0m，護筒頂面高出地面30cm。c、鉆孔鉆孔樁采用沖擊鉆機進行施工，鉆機就位時，底座和頂端平穩，用枕木鋪底，不能產生位移和沉陷，鉆機就位后，檢查各項準備工作的情況。包括主要機具、設備的檢查、維修及其擺放的位置，是否有足夠的泥漿儲備等，確定無誤后，方可開鉆。鉆孔過9、程中經常對泥漿進行檢測和試驗，鉆進時根據地層、樁徑、砂石泵的合理排量等加以選擇和調整。d、清孔檢查孔樁在鉆進過程中以及終孔后灌注混凝土前，均需對孔徑、孔形、垂直度等指標進行檢查，孔徑、孔形檢查使用檢孔器進行，檢孔器用鋼筋作成籠形、其外徑與設計樁經相同，長度為孔徑的46倍，更換鉆機或沖擊鉆更換鉆頭時都須進行該項工作。垂直度檢測使用鉆桿測斜或園球法進行。終孔并經確認后立即開始清孔，避免隔時過長，泥漿沉淀造成清孔困難或坍孔。清孔時注意保持孔內水頭。清孔采用攪動稀泥漿摻水置換濃泥漿浮碴的方法進行，若以此清孔因孔深等原因效果不明顯時，采用高壓水、高壓風進行清孔或用抽碴桶進行清孔，確保沉碴厚度滿足設計要求10、。e、吊裝鋼筋籠鋼筋籠按8m左右一節在加工場地內加工成型，籠體焊接牢固，每隔一定的距離設置鋼筋耳環，耳環與鋼筋籠焊接牢固以保證鋼筋的保護層厚度。然后由載重汽車運至墩位，用汽車吊吊裝就位，現場焊接接長起吊時，對吊點進行計算，防止骨架在起吊過程中變形。接長過程中用兩根型鋼穿過下節鋼筋骨架并擔在鋼護筒上（預先在鋼筋骨架主筋焊接掛鉤，以便能掛在型鋼上）。穩固后吊起上一節鋼筋骨架進行接長。所有鋼筋籠接長完成后進行固定，以防提升導管時鋼筋骨架中心偏位或被混凝土頂升。f、灌注水下混凝土混凝土灌注使用導管法進行，利用攪拌站供應混凝土，吊車配合進行混凝土灌注，漏斗儲量滿足第一批混凝土灌注后導管埋深不少于1m。導11、管直徑采用300mm，導管接頭為帶絲扣的快速接頭構造，配有專用的拆裝工具。導管最下一節長度為4m，中間節長度為2.5m，并且配備0.5m、1.0m的調整節。漏斗下配備長1m的端節導管。導管在使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗，進行水密試驗的水壓不得小于孔內水深1.3倍的壓力，也不得小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內應力的1.3倍。灌注水下混凝土采用氣囊或木球作為隔水球栓，在漏斗底部設置帶鋼絲繩的鋼板封口。混凝土灌注前再次檢查沉碴厚度。若沉碴超限，對孔底進行高壓射水或射風數分鐘，使沉淀物飄浮后，立即灌注混凝土。灌注過程中用測量鉛錘仔細探測混凝土面高度，確保導管埋深始終控制在26m以內。水下12、混凝土灌注在樁頂設計標高以上再灌1.0m，以保證樁頂混凝土的質量。4、承臺施工本標段橋梁承臺均設計有套箱，基坑開挖前首先測定基坑中心線、方向和高程進行開挖，開挖不得放坡垂直開挖。基坑部分開挖以挖掘機為主，人工輔助成型。開挖時根據地質條件挖1.01.5米左右現場澆注套箱砼，下部開挖后跳槽澆注套箱混凝土，接口鋼筋留出搭接長度，使二次澆注連成一體。巖石地基部分采用淺孔弱松動爆破，爆破參數及裝藥量現場試驗決定。挖基時視滲水情況在基坑底面設置四周排水溝和匯水井，采用污水泵排水。開挖至設計高程和結構尺寸后，用風鎬鑿除樁頭混凝土，進行樁身質量檢測，合格后整形樁頭鋼筋，再立模綁扎鋼筋進行套箱的混凝土澆注，待套13、箱混凝土強度達到設計要求后，然后綁扎承臺鋼筋進行承臺的混凝土澆注施工。灌注完畢后，覆蓋草袋灑水養生。拆模經檢查合格后，立即回填。5、墩臺身、托盤頂帽根據本標段橋墩臺的結構特點，臺身模板采用鋼模板拼裝。支撐系統采用鋼管腳手架斜撐及豎向方木背帶，內設拉筋加固模板。模板與鋼筋間設砂漿墊塊，保證鋼筋穩固及有足夠的保護層。墩身模板采用大塊定型鋼模，施工中墩身和頂帽模板一次性支立到位，采用槽鋼背帶加固，一次澆注完成，墩身和頂帽無施工縫，達到外表光潔美觀。墩臺身（臺帽）鋼筋在鋼筋加工場地集中加工制作，現場人工綁扎，主筋接長采用閃光對焊或搭接焊，保證焊接質量。在綁扎墩臺帽和支座墊石鋼筋的同時埋好各種預埋件及預14、留孔，并埋設牢固。混凝土在攪拌站集中拌和，混凝土運輸車運輸，吊車提升，串筒入模，插入式振搗器搗固。墩臺頂帽施工前后復測跨度和墊石標高，確保墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確。拆模后，墩身及時灑水加設塑料薄膜養生，墩臺帽采用覆蓋麻袋灑水養生，養護期限不少于7天，如摻外加劑養護期限不少于14天。墩臺施工完畢后對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線彈出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔的位置。施工工藝見“墩臺身施工工藝框圖”（三）施工技術措施1鉆孔樁成孔采用懸浮力強、比重小的高性能泥漿，機械排碴和清孔，減小孔底沉碴厚度和孔壁泥皮厚度，縮短空孔時間，及時灌注樁身砼。2承臺施工技術措施：承臺砼澆注15、采用分層連續澆注，每層控制在30cm左右，自由下落高度不大于2m,澆注時設置溜槽，炎熱季節施工時對原材料和施工機具采取降溫措施，對骨料進行遮蓋防曬。3墩臺施工技術措施：墩臺模板采用定型模板，有足夠的整體性和剛度。保證模板接縫嚴密，不漏漿灌注時經常檢查模板，鋼筋及預埋件的位置和保護層的尺寸，保持模板穩定不變形。墩臺砼的灌注在整個截面內進行，墩臺身混凝土未達到終凝前不浸水，施工中確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確。墩臺頂帽施工前后均復測其跨度及支承墊石標高，墊石頂面要求平整，高程符合設計要求，墩臺施工完畢后，對全橋進行中線水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線梁端線以及錨栓孔的16、位置。錐體護面在填方土體基本穩定后施工，坡面掛線整平。六、質量保證措施（一）強化質量意識，建全管理制度認真貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，定期不定期組織職工開展崗位技能培訓，學習有關規范、標準及操作規程等，建立各項質量管理制度，確保質量達到優良工程。1質量責任制度：明確各級負責人、質檢人員及施工人員的責任，并在施工過程中落實。2測量及技術資料復核制度：施工前對設計文件和設計圖紙進行認真核對，確保無誤后進行施工，并對現場樁位的標高和坐標重新進行復核后方可施工。3進場材料的檢驗試驗制度：原材料進場前必須具有生產許可證、產品合格證和質量保證書，進場后原材料必須經過各項試驗檢測并經監理工程師同意17、后方可使用。4隱蔽工程檢查簽證制度：所有隱蔽工程在隱蔽前經自檢合格后報監理工程師同意后方可隱蔽。5工序交接制度：施工中實行工序自檢、互檢及交接檢查制度，上道工序未經檢驗不得進入下道工序的施工。6儀器設備定期檢查制度：施工過程中對所有的試驗儀器測量進行定期的標準和標定，對機械設備進行定期維護和保養，確保儀器設備的完好率。（二）做好前期準備，加強施工過程控制調遣技術水平高、操作熟練的技術人員組成精干的測量、試驗、檢測隊伍，制定詳細的、切實可行的、具有可操作性的技術管理工作制度，做到工作有標準，檢查按標準，同時裝備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質量。1、明挖擴大基礎施工時，確保基礎18、尺寸、位置正確和混凝土質量符合要求。基礎施工時做好施工排水，快挖快灌，防止浸水降低基底承載力。挖至基底后及時進行地質核對，與設計不符合時盡快與設計、業主、監理聯系，實施變更。2、加強鉆孔樁樁位測量放線的復核控制工作，確保樁位的準確。對灌注水下混凝土所用導管進行檢查，使用前進行試拼和水壓試驗；嚴格控制混凝土的坍落度和質量，確保灌注過程順暢和成樁質量。3、灌注水下混凝土時由技術人員值班，水下混凝土封底施工時采用隔水栓，保證水封混凝土的施工質量；灌注過程經常測量導管埋入深度，作好詳細記錄，以免斷樁及拔管困難。4、成樁后對成樁過程進行分析，測放樁心，分析樁混凝土設計與灌注數量差，對成樁進行無破壞檢測，19、評定成樁質量。5、施工中嚴格控制鋼筋的加工質量，加強對鋼筋的存放管理，保證鋼筋的綁扎和焊接質量。6、橋梁墩身模板均由信譽好、有資質的專業廠家定做，鋼模加工做到大面平整、光滑、不漏漿。為保證墩的線型符合設計和規范要求，施工中加強對橋墩中心位置、頂面高程、垂直度的監控測量，配備業務熟練的精測工、性能先進的全站儀、精密經緯儀和水準儀。7、橋面系構件在預制場制作，統一安裝，確保安全牢固，涂裝均勻，平順美觀。（三）嚴格控制混凝土質量購進的粗細骨料采用質地堅硬、顆粒潔凈、級配良好、符合技術規范要求和規定，并經監理工程師批準的合格材料。水泥采用具有合格證書的產品，每批水泥做原材料試驗，并將試驗報告單連同廠商20、的材質檢驗合格證書報送監理工程師，必要時會同監理工程師進行復驗，不同標號品種的水泥不得混用。水泥置放在干燥可靠的庫內，過期水泥不使用。拌和用水不含影響水泥正常凝結與硬化的有害物質，拌制和養護混凝土用水均進行化驗和處理1、混凝土配合比設計不同結構部位的混凝土其抗壓、抗滲、抗裂、耐腐蝕性、施工和易性滿足設計要求。各標號混凝土拌和前，先進行試配、拌和，并進行抗壓強度試驗，根據試驗結果，逐步調整修改，直至混凝土強度等各項指標達到設計要求，報經監理工程師批準后作為理論配合比，施工時再根據材料的含水量，計算出混凝土施工配合比。混凝土的水灰比，以骨料在干燥狀態下的混凝土單位用水量對單位膠凝材料用量的比值為準21、，最大水灰比和最小水泥用量符合規定，以保證混凝土的密實度和耐久性。粗骨料級配及砂率的選用，考慮骨料間的平衡、混凝土和易性及最小單位用水量的要求，并進行綜合分析后確定。混凝土的坍落度根據結構部位的性質、含筋率、運輸與澆筑方法和振搗條件、氣候條件等決定，并盡可能采用小坍落度。密切注視環境條件的變化，及時采集施工現場信息，實行動態監督控制，嚴格控制施工過程中混凝土配合比的變化。2、混凝土的拌和運輸施工前結合施工所需配合比的情況，檢查拌和設備的性能；在整個混凝土生產過程中，拌和設備經常進行檢查，包括混凝土拌和物的均勻性、適宜的拌和時間、衡器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。混凝土只能按工程當時需用的數22、量拌制。炎熱的天氣，設法降低拌和后混凝土的溫度，防止混凝土在澆筑過程中過量硬化和出現裂紋。絕不使用加水或其它辦法變更混凝土的稠度。混凝土拌和過程中根據氣候情況隨時測定砂、石料的含水率，及時調整配合比。拌和機按其規定的轉速運行，生產的混凝土拌和均勻，拌和程序和時間通過試驗確定。采用自動計量拌和設備，加強設備保養與計量系統的監測，加強操作人員的業務素質。混凝土的運輸能力適應混凝土初凝時間和澆筑速度的需要，以保持混凝土的均勻性和規定的坍落度，并充分發揮設備的效率。混凝土運輸采用攪拌運輸車運輸，并經常清除殘渣，必要時對盛器加蓋和保溫，以免日曬雨淋、漏漿、嚴重滲水和過多降低坍落度的現象。3、混凝土的澆筑23、與養護混凝土澆筑前報請監理工程師檢查批準，全部模板和鋼筋清刷干凈，混凝土均勻性和坍落度認真檢查。混凝土澆筑作業，按監理工程師同意的厚度、次序、方向分層進行。混凝土澆筑在一次作業中連續進行。澆筑混凝土使用振搗器搗實到可能達到的最大密實度。結構物設計頂面的混凝土澆筑完畢后及時整平，高程符合施工圖規定。混凝土澆筑完畢后，要立即對其養生，養生期保持7天或監理工程師指定的天數。養護用水及材料不能使混凝土產生不良的外觀，提供的覆蓋材料事先征得監理工程師同意。七、雨季施工質量措施雨季施工前，做好雨季防護措施，保證工程按時保質完成。由專人收集天氣預報，根據天氣情況合理安排施工，及時做好防護工作。橋梁工程施工時24、，做好基坑及周圍地表的排水工作，防止雨水流入基坑。雨天停止混凝土灌筑。雨后砂、石含水量增加，施工需要重新測定砂、石含水率，調整混凝土施工配合比，保證混凝土質量。水泥堆放在防雨棚內，底面鋪墊木枕或方木，以免受潮。所有的材料及機具置放在較高處，必要時支擋蓬布防雨，并在地面上設擋水和排水設施。混凝土拌和站設站棚，四周設排水溝，砂、石料場備遮雨布。對施工的排水溝進行整修、疏通，保證排水暢通。遇暴雨時，加強施工地段的監測。混凝土攪拌站、臨時便道等隨時做好防排水工作，防止雨水浸泡。制訂防洪措施，建立防洪組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險的一切準備工作，確保工程質量不受破壞并保證安全。八、安全保證措施（一） 25、強化管理、建全制度堅持安全第一，預防為主的方針，建立安全教育制度，安全檢查制度、安全獎懲制度。開工前組織全體施工人員進行各種安全教育，做到一人不漏，對從事特種作業的電工、焊接工、駕駛員、機械工、吊裝司機等特殊工種進行安全培訓和考核，實行持證上崗，各作業班組設有專職安全員，與項目部簽定安全生產責任狀，項目部定期不定期進行安全檢查。班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查，形成一種工前講安全，工種查安全，安全人人管的氣氛。項目部針對安全情況制訂相應的經濟處罰條款，對防止事故發生，為安全生產作出貢獻的個人、班組予以獎勵；對造成安全生產事故的個人和班組予以經濟處罰。（二） 保證安全綜合技術措施編制詳細的安全26、操作規程、細則，制定切實可行的安全技術措施，經有關部門審核后遵照執行。在計劃、布置、檢查、評比、總結生產的同時，計劃、布置、檢查、評比、總結施工安全工作。與所有員工簽訂勞動使用合同，合同明確安全責任。上崗前進行施工安全培訓，培訓合格后持證上崗，做好崗位安全聯控、互控和自控，落實安全措施。施工中加強質量和安全檢查，組織員工嚴格按技術標準、施工規范、操作規程和安全規定作業。特殊作業設專人指揮，上下協調一致，吊機不超載吊物。吊機回旋范圍內不站立閑雜人員，吊機吊物時，吊物下不站人。加強施工生產和生活用電管理，由電工專人負責統一布線，不私自拉線。不使用裸線和地上拖拉電線，閘刀開關裝匣上鎖，并設置遮雨棚，27、做到“一機一閘一保險”。（三） 施工安全技術措施施工現場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產創造良好的環境。施工現場設置醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。施工便道邊坡穩定，并做必要防護。墩臺身均搭設雙排腳手架，桿件間距不大于0.8米，腳手架搭設前應嚴格進行鋼管的篩選，凡嚴重銹蝕、薄壁、嚴重彎曲及裂變的桿件不宜采用。 嚴重銹蝕、變形、，螺栓螺紋已損壞的扣件不宜采用。所有起重設備、電器設備、運輸設備、高壓電線路、壓力容器、鋪架設備等加強保養、檢查，使其保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置。所有機具設備的操作人員均經過嚴28、格培訓，持證上崗，并嚴格遵守操作規程，不違章作業。雙層及高空作業施工，按規定佩戴安全帽、拴系安全帶、掛安全網，腳手架搭設牢固穩定，上層作業施工機具設備安設穩固，提升設備不乘人，提升設備下不站人，不宜高空作業人員不從事高空作業。高空作業及雙層作業人員，不戴安全帽一次，罰款50元，一噸翻斗車載人，司機及乘者一次罰款20元，沒按安全操作規程施工者及高空作業不系安全帶的罰款50元，穿拖鞋進行施工作業罰款50元。承臺和挖井基礎均采用垂直開挖，不允許放坡施工。為保障施工人員安全，開挖線外0.5米范圍內不允許堆放任何東西，0.5米外用棄渣圍成上寬0.5米，下寬1.0米，高0.5米的梯形壩，壩上拉上安全繩并掛29、上警示燈，防止夜間行人掉入坑中。（四） 雨季施工安全保證措施認真貫徹鐵路實施(中華人民共和國防汛條例)細則，以“預防為主，以消為輔”為指導思想，結合本工程的實際情況，部署、落實好各施工項目的防汛安全工作，制定防汛、防洪計劃，確保施工期間安全渡汛。在汛期施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處。因施工需要或地形限制必須設在河灘和低凹地時，采取措施防止被水淹和洪水沖走。雨季施工，制定周密的安全措施，保證基坑、工作坑抽水排放暢通。九、施工環保、水土保持措施工程臨時占地不擅自占用或征用林地、保護沿線古樹、不開挖采石取土，材料、廢棄物不得于林下堆放，確因建設需要占用林地的，項目施工結束后做好30、撫育與恢復工作；臨時施工場地的選擇與布置，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環境，減少對植被生態的破壞。施工結束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用地的復墾。作業場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。主要運輸道路需進行固化，定時灑水防塵，嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物。合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備。對空壓機、發電機等噪音超標的機械設備，采取裝消音器來降低噪音。合理安排噪音較大的機械作業時間，距居民較近地段，嚴格控制噪音，不得在夜間進行產生環境噪音污染的施工作業。施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流和渠道。清洗骨料的水31、和其它施工廢水采取過濾、沉淀處理后方可排放，以免污染周圍環境。施工機械的廢油廢水采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。按設計施工，采用“防、排、堵、截結合、因地制宜、綜合治理”的原則進行注漿堵水，施工中對地下水、泉點、水井進行定時觀測，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改變水系，破壞生態平衡。靠近生活水源的施工，用壕溝或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。攪拌站以及其它施工區產生的施工污水經治理凈化處理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，生活廢水必須經沉淀處理，經檢查符合標準后方可排放。注意保護自然水流形態，做到不淤、不堵、不留施工隱患，32、不阻塞河道。施工場地和運輸道路經常灑水盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。在運輸水泥等易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密并裝量適中不得超限運輸。在設備選型時選擇低污染設備并安裝空氣凈化系統確保達標排放。對汽油等易揮發品的存放要采取可靠的密封措施。施工營地和施工現場的生活垃圾集中堆放。施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所并派專門的人員清理打掃及定期對周圍噴藥消毒防蚊蠅滋生、病毒傳播。報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生以保護自然環境不受破壞。根據工程可能引起水土流失的情況，劃分水土流失防治分區，制定相應的水土到雨水的直接沖刷。對施工臨時用地，施工結束后應及時進行土地整治，結合城市化建設進程，考慮表土回填以利復耕或進行綠化恢復。