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1、XxxXxx 城際鐵路城際鐵路 CZTZHCZTZH- -1 1 標(biāo)段撈刀河標(biāo)段撈刀河增建調(diào)車場增建調(diào)車場 接觸網(wǎng)基坑開挖專項施工方案接觸網(wǎng)基坑開挖專項施工方案 一、一、 編制依據(jù)、編制編制依據(jù)、編制原則原則 1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù) (1)xxx 城際鐵路工程施工圖撈刀河調(diào)車場接觸網(wǎng)平面布置設(shè)計圖、接觸網(wǎng) 支柱基礎(chǔ)（肆化 1016）及窄型鋼柱基礎(chǔ)圖等相關(guān)設(shè)計文件。 (2)xxx 城際鐵路 CZTZH-1 標(biāo)段撈刀河調(diào)車場四電施工組織設(shè)計。 (3)我單位現(xiàn)場踏勘和調(diào)查所得到的相關(guān)資料；施工隊伍、技術(shù)裝備能力、 施工實(shí)踐經(jīng)驗等技術(shù)儲備。 2 2、編制原則、編制原則 (1)遵循設(shè)計文件、鐵路施工2、規(guī)范和鐵路驗收評定標(biāo)準(zhǔn)的原則。在制定工程 項目的施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，嚴(yán)格按設(shè)計文件要求，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范和 驗收評定標(biāo)準(zhǔn)，合理組織施工，確保工程質(zhì)量。 (2)安全第一的原則 在施組的編制中依據(jù)“安全第一、預(yù)防為主”的原則制定施工安全措施。工 程施工中狠抓落實(shí)，確保在安全萬無一失的前提下組織施工。 (3)技術(shù)可靠原則 根據(jù)本工程特點(diǎn)和要求，按照技術(shù)可靠、措施得力精心組織施工，針對每一 個單項，制定有效的技術(shù)方案及措施，借鑒我單位以往工程施工的成功經(jīng)驗的基 礎(chǔ)上，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu) 質(zhì)、按期完成。 (4)質(zhì)量保證的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，嚴(yán)格執(zhí)3、行 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)，建立完整的質(zhì)量管理體系和 控制程序， 明確工程質(zhì)量方針、 目標(biāo)， 制定切實(shí)可行、 有效的工程質(zhì)量保證措施， 施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理與控制，尊重監(jiān)理部門的意見，執(zhí)行監(jiān)理部門的指 令，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 (5)確保工期的原則 根據(jù)建設(shè)單位對本工程的工期要求， 編制科學(xué)、 合理、 周密的施工組織方案， 調(diào)配充足的配套施工資源，合理安排施工人員、機(jī)械設(shè)備及施工進(jìn)度計劃，搞好 工序銜接，加強(qiáng)進(jìn)度監(jiān)控，在保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)， 滿足建設(shè)單位要求。 (6) 風(fēng)險可控原則 根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，對工程的施工風(fēng)險進(jìn)行辨 識、分析、評估，加強(qiáng)風(fēng)險管理控制，減小風(fēng)險發(fā)生的概率，制定安全應(yīng)急預(yù)案， 杜絕風(fēng)險事件發(fā)生。 二、工程概況二、工程概況 1 1、工程概況工程概況 根據(jù)現(xiàn)有圖紙統(tǒng)計，新建撈刀河調(diào)車場現(xiàn)有剩余接觸網(wǎng)基坑 21 處，拉