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1、大橋空心薄壁墩模板安裝拆除、混凝土灌注等施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目 錄1適用范圍- 1 -2編制原則及依據(jù)- 1 -3工程概況- 1 -3.1xx1#大橋- 1 -3.2xx大橋- 2 -3.3xx互通主線橋- 2 -3.4工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表- 2 -4工序流程及施工方案- 4 -4.1工藝流程- 4 -4.2施工方案- 6 -模板方案- 6 -垂直運(yùn)輸及行走方式方案- 6 -施工外架方案- 7 -5施工方法- 7 -5.1測(cè)量放樣- 7 -5.2勁性骨架、鋼筋加工及安裝- 8 -5.32、預(yù)留孔及預(yù)埋件施工- 9 -5.4模板安裝- 9 -5.5混凝土灌注- 10 -5.6模板拆除- 12 -5.7模板提升- 12 -5.8系梁施工- 12 -5.9墩頂實(shí)心段施工- 13 -5.10墩身線形控制- 13 -5.11滑升支架驗(yàn)算- 14 -計(jì)算依據(jù)- 14 -滑升架承受的荷載重量- 14 -滑升支架的安全驗(yàn)算- 15 -6模板計(jì)算參數(shù)- 16 -6.1混凝土側(cè)壓力的確定- 16 -6.2拉桿受力計(jì)算- 17 -7作業(yè)人員上下及管線布設(shè)- 17 -8事故預(yù)防及處理措施- 18 -9安全技術(shù)措施及環(huán)保、文明施工- 19 -1 適用范圍xx1#大橋、xx大橋、xx互通主線橋空心薄壁墩。3、2 編制原則及依據(jù)本橋主墩承臺(tái)施工方案是在科學(xué)、合理、保證工期、保證質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)高效的原則下編制的，其編制依據(jù)為：2.1、xx高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖；2.2、國(guó)家現(xiàn)行交通部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；2.3、國(guó)家現(xiàn)行交通部頒公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG80/1-2004）；2.4、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）;2.5、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTGE30-2005）;2.6、中華人民共和國(guó)行也標(biāo)準(zhǔn)普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（JGJ55-2000）2.7本合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。3 工程概況3.1 4、xx1#大橋xx岸引橋上部構(gòu)造為930米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；xx岸引橋上部構(gòu)造為240m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。主橋上部構(gòu)造為84m+150m+81m預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁連續(xù)剛構(gòu)。主墩下部構(gòu)造采用雙肢薄壁空心墩，嵌巖群樁基礎(chǔ)，最大墩高119米,橫橋向8.5m，順橋向3.2m，墩間距4.6m，頂、底部各有一段矩形實(shí)心墩截面，墩身上端與箱梁0號(hào)梁段固接，下端與承臺(tái)固接，10#墩左右幅各有兩道系梁，11#墩左右幅各有一道系梁。過(guò)渡墩為7.5*3.5m薄壁空心墩，嵌巖樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)為重力式U臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。3.2 xx大橋xx大橋上部構(gòu)造左幅為640米預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，右幅為840米預(yù)應(yīng)力5、混凝土T形梁橋（先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)），下部構(gòu)造采用空心薄壁墩及雙柱式墩，摩擦樁及嵌巖樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)。本橋空心薄壁墩斷面尺寸為6.4*3.5m，最大墩高73.8m。3.3 xx互通主線橋xx互通主線橋上部構(gòu)造左幅為1540+530米預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，右幅為340+530+940+430米預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，下部構(gòu)造采用空心薄壁墩及雙柱式墩，嵌巖樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)。本橋空心薄壁墩斷面尺寸為6.4*3.5m，最大墩高79.2m。3.4 工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表薄壁墩工程數(shù)量表橋 梁墩臺(tái)號(hào)墩高(m)C50砼(m3)C40砼(m3)二級(jí)鋼筋(kg)10帶肋鋼筋網(wǎng)(kg)6帶肋鋼筋網(wǎng)(kg)6、鋼板(kg)型鋼骨架(kg)xx1#橋9號(hào)墩29925.71150.1113474.518036.1678.221038.810號(hào)墩119103201756240.8164937.423512393594.411號(hào)墩978690.21442434.8134444.818990.4320585.612號(hào)墩501456.51645.3182561.630163.91243.436751.5xx大橋左3號(hào)墩42.015544.387025.73693.6左4號(hào)墩39.90852095043.63508.4左5號(hào)墩55.953704.81163634918.9右4號(hào)墩50.056636.91051467、.24400.5右5號(hào)墩53.884681118080.24737.1右6號(hào)墩56.8387151229264996.7右7號(hào)墩73.802910.4155939.76488.1xx互通主線橋左4號(hào)墩42.468549.599328.63733.4左5號(hào)墩48.812622.6109744.24291.2左6號(hào)墩55.914704.4114713.84915.5左7號(hào)墩69.2972.6164762.86962.6左8號(hào)墩76.394940.3160252.16715.9左9號(hào)墩61.188765.1135059.75379.2左10號(hào)墩43.49561.294220.43823.3右7號(hào)墩48、8.029613.5101861.34222.3右8號(hào)墩73.4149061552726454右9號(hào)墩72.858899.6154348.96405.1右10號(hào)墩63.702794.1139208.85600.2右11號(hào)墩47.704609.8101262.84193.84 工序流程及施工方案4.1 工藝流程循環(huán)作業(yè)工藝流程（各項(xiàng)工作準(zhǔn)備充分，天氣比較正常的情況下，日夜三班連續(xù)作業(yè)。完成一節(jié)段墩身計(jì)劃用時(shí)7天）：勁性骨架安裝（1d）鋼筋接高綁扎（2d）拆模清理模板、涂脫模劑翻升、安裝模板（2d）中線與標(biāo)高測(cè)量檢查沖洗清理（0.5d）灌注混凝土、養(yǎng)生(1d)提升滑架（0.5d）,直至達(dá)到設(shè)計(jì)墩柱9、高度。墩底、墩頂實(shí)心段作為一個(gè)節(jié)段，除xx1#大橋按每6m一個(gè)節(jié)段進(jìn)行施工外其余橋梁按4.5m每個(gè)節(jié)段施工，平均每個(gè)節(jié)段施工周期按7天計(jì)算。各墩臺(tái)第一節(jié)段墩身施工后，隨即進(jìn)行墩身滑升支架安裝，滑升支架安裝按5個(gè)工作日計(jì)算。工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè)薄壁墩施工工藝框圖橋墩施工方案報(bào)工程師審批清理承臺(tái)表面滑架制作安裝安裝鋼筋、外（內(nèi)）模板自檢并報(bào)工程師檢查澆筑混凝土報(bào)工程師審批提升滑架、接長(zhǎng)鋼筋安裝模板并報(bào)工程師檢查澆筑混凝土、進(jìn)行上一段施工直至墩頂標(biāo)高報(bào)工程師審批進(jìn)入下道工序模板制作水泥、集料試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)報(bào)工程師審批混凝土拌和取樣壓試件鋼筋試驗(yàn)鋼筋制作采取補(bǔ)救措施采取補(bǔ)救措施 N N N N N Y4.10、2 施工方案4.2.1 模板方案墩身采用翻模施工，模板由4mm厚鋼板、8#槽鋼、8#角鋼組成，每節(jié)段6m（xx大橋、xx互通大橋采用廈蓉高速AT23標(biāo)墩柱用模板，按每節(jié)段4.5m施工），內(nèi)外模板各8套（xx大橋內(nèi)外模3套、xx互通內(nèi)外模6套）周轉(zhuǎn)使用，模板采用拉桿加固，拉桿采用25精軋螺紋鋼。詳見(jiàn)主墩模板拼裝圖。4.2.2 垂直運(yùn)輸及行走方式方案在10號(hào)墩、11號(hào)墩右側(cè)各設(shè)一臺(tái)6020塔吊（xx大橋設(shè)一臺(tái)、xx互通設(shè)兩臺(tái)）提升施工材料、小型設(shè)備等。在xx1#大橋10號(hào)墩、11號(hào)墩左側(cè)設(shè)施工電梯各1臺(tái)（xx大橋、xx互通主線橋采用墩柱預(yù)鋼板安裝之字型樓梯）供施工作業(yè)人員上下。模板及鋼材垂直提升采11、用塔吊進(jìn)行，施工過(guò)程中如塔吊過(guò)忙，優(yōu)先保證鋼材及其它機(jī)具的提升，模板的翻升采用手拉葫蘆進(jìn)行。外架利用墩柱預(yù)留孔穿入80mm圓鋼支承滑升支架供作業(yè)人員進(jìn)行施工作業(yè)。箱內(nèi)作業(yè)人員利用附著于內(nèi)模背面的角鋼臨時(shí)鋪設(shè)木板作為內(nèi)施工平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)。外支架（滑升支架）的提升采用6個(gè)15T重的手拉葫蘆提升。混凝土采用10#主墩左側(cè)1#拌和站集中拌制，混凝土輸送泵輸送，漏斗、串筒輔助入模。為避免第一節(jié)段墩身混凝土與承臺(tái)混凝土施工間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土收縮徐變導(dǎo)致墩身混凝土開(kāi)裂。所以在承臺(tái)混凝土澆筑完成且表層混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)立即進(jìn)行第一節(jié)段墩身施工。確保墩底段砼與承臺(tái)砼的齡期差控制在7天內(nèi)。4.2.312、 施工外架方案外支架提升用的手拉葫蘆在廠家定制，確保其行程與墩身節(jié)段施工匹配，滑升支架構(gòu)造詳見(jiàn)附件墩身滑升支架設(shè)計(jì)圖。滑升支架的加工、安裝及提升：滑升支架的提升主要由手拉葫蘆來(lái)完成，手拉葫蘆上部掛點(diǎn)通過(guò)80mm圓鋼橫于主筋內(nèi)側(cè)作為上掛點(diǎn)，下掛點(diǎn)鉤住滑升架下部的框架起吊環(huán)，通過(guò)人工收緊葫蘆，逐步往上提升，待提升到預(yù)留孔上的時(shí)候用80mm圓鋼穿入墩身固定，完成提升工作。每灌注二節(jié)段墩身混凝土，而且在完成上次澆注節(jié)段的外觀修飾后，即可提升滑升支架。滑升架的卸落：0號(hào)梁段施工完成后，由塔吊配合逐步從上到下拆除鋼管支架，鋼管部分拆除完畢后，滑升支架底部由型鋼加工而成的承重部分采用卷?yè)P(yáng)機(jī)緩慢下放至墩底切割13、成四部分后由塔吊堆碼整齊完成滑升支架的卸落。5 施工方法5.1 測(cè)量放樣承臺(tái)施工結(jié)束后墩柱四個(gè)角點(diǎn)的定位采用全站儀座標(biāo)定位，水準(zhǔn)儀測(cè)量高程，高程和平面點(diǎn)測(cè)量必須閉合或附合，確保測(cè)量精度。用墨線放出墩底截面輪廓線，一般將輪廓線加模板厚度放寬方便第一節(jié)模板安裝。同時(shí)放出勁性骨架、墩柱主筋位置，確保安裝位置準(zhǔn)確。5.2 勁性骨架、鋼筋加工及安裝勁性骨架及鋼筋安裝嚴(yán)格按圖施工，要求牢固、準(zhǔn)確，注意檢查保護(hù)層厚度，從下至上檢查，墊塊設(shè)置適當(dāng)，綁扎牢固，防止?jié)仓^(guò)程中掉落。墊塊采用采用5cm5cm保護(hù)層厚的帶扎絲C50混凝土塊。（1）勁性骨架加工及安裝：墩身四角為四根通長(zhǎng)L10010010角鋼,彼此采用鋼14、板連接，并與角鋼接觸邊三面圍焊，焊縫厚度6mm。施工過(guò)程中控制勁性骨架自由段高度不大于9m。勁性骨架安裝完畢后即可進(jìn)行墩身鋼筋安裝。（2）鋼筋加工及安裝：鋼筋在加工棚內(nèi)制作，除豎向筋配料及加工外，其余鋼筋均先放大樣進(jìn)行加工。并在彎制少量鋼筋后，先在地面平地上進(jìn)行綁扎試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整彎制方法與尺寸。形狀與尺寸已確定的鋼筋采取拉尺檢查的辦法對(duì)精度進(jìn)行有效地控制。所有鋼筋半成品要進(jìn)行標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括規(guī)格、型號(hào)、安裝位置等，對(duì)檢驗(yàn)不符合要求的半成品做好標(biāo)識(shí)，防止誤用，鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎法。對(duì)豎向主筋采用直螺紋套筒接長(zhǎng)；其余鋼筋采用電弧搭接焊焊接。電弧搭接焊焊接時(shí)，I級(jí)鋼采用T422焊條，級(jí)鋼筋15、采用T506以上焊條。直螺紋套筒及電弧焊接接頭均做連接工藝試驗(yàn)。當(dāng)鋼筋豎直長(zhǎng)度超過(guò)6m時(shí)，確定其位置后及時(shí)將其點(diǎn)焊固定在勁性骨架上，以防鋼筋傾斜不垂直。防裂鋼筋網(wǎng)布設(shè)：采購(gòu)D10鋼筋網(wǎng)及D6冷軋帶肋防裂鋼筋網(wǎng)，xx1#大橋采用D10鋼筋網(wǎng)墩柱采用，其余橋梁采用D6鋼筋網(wǎng)沿墩身外側(cè)鋼筋四周從下至上安裝，鋼筋網(wǎng)至墩柱外表面凈距符合保護(hù)層厚。直螺紋套筒鋼筋連接：直螺紋接頭的受力性能不得低于鋼筋本身，接頭位置位于同一斷面的數(shù)量不得超過(guò)50。施工時(shí)每個(gè)接頭均檢查，確保連接牢固。每臺(tái)滾絲機(jī)滾絲2000個(gè)時(shí)，更換一次刀具。滾絲后的鋼筋按規(guī)格不同分類堆放，并保護(hù)好絲牙。絲牙采用膠紙或者專用保護(hù)套包裹或套入加蓋16、保護(hù)帽的套筒，安裝時(shí)取出的膠紙或保護(hù)套扔出模外，保護(hù)帽回收循環(huán)使用。電弧焊接頭搭接長(zhǎng)度：?jiǎn)蚊婧覆恍∮?0d，雙面焊不小于5d。鋼筋加工及安裝嚴(yán)格按JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。截面閉合箍筋采用綁扎接頭時(shí)，確保接頭鋼筋搭接密貼，螺紋相互咬合，并具有足夠的搭接長(zhǎng)度，同時(shí)綁扎牢固。當(dāng)鋼筋與拉桿相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置，但不得任意切斷或取消。5.3 預(yù)留孔及預(yù)埋件施工A、排水管：采用埋設(shè)內(nèi)徑為10cmPVC管成孔，每箱室在空心段與實(shí)心段交界面中部對(duì)稱埋設(shè)2根；B、通風(fēng)孔：在墩身空心段內(nèi)四周按設(shè)計(jì)要求設(shè)置通氣孔，通氣孔采用埋設(shè)內(nèi)徑10cm的PVC管而成，通氣孔的位置根據(jù)設(shè)計(jì)17、圖紙確定；C、塔吊及施工電梯附著預(yù)埋件：塔吊及施工電梯附著預(yù)埋件根據(jù)廠家要求進(jìn)行施工，采用埋設(shè)鋼板而成，預(yù)埋鋼板采用鋼筋與墩身鋼筋焊接固定，施工電梯按9m埋設(shè)一道，塔吊附墻按24m埋設(shè)一道，并應(yīng)滿足說(shuō)明書(shū)相關(guān)要求，確保安全。5.4 模板安裝鋼筋安裝完畢且經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后即可安裝模板。模板采用拉桿固定。拉桿按模板預(yù)留孔布設(shè)，拉桿布置見(jiàn)主墩施工拉桿布置圖。 首次立模準(zhǔn)備用墨線放出墩底截面輪廓線，并放寬模板厚度，安裝時(shí)使模板外邊緣緊靠墨線。模板安裝模板用塔吊（吊車或葫蘆）起吊，人工輔助就位進(jìn)行安裝。先拼裝墩身一塊模板高度的外模，然后逐次將整個(gè)墩身的其余外模板組拼完畢。外模接縫處貼雙面膠以防漏漿18、。外模板安裝后吊裝內(nèi)模板，布?jí)|塊，然后上拉桿。模板與模板之間水平連接螺栓需墊平墊+彈簧墊。拉桿鎖定后，穿拉桿的PVC管與模板之間的縫隙采用生膠帶堵塞。為便于第一節(jié)段外模板的拆除，首塊模板采用木楔支墊5cm高度，首塊模板安裝完畢且檢查滿足要求后用高標(biāo)號(hào)砂漿封上，待砂漿有一定強(qiáng)度后可灌注混凝土。立模檢查模板安裝后，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板頂面標(biāo)高、平面位置和。若誤差超標(biāo)要調(diào)整，直至符合標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量時(shí)用全站儀對(duì)三向中心線(橫向、縱向、45度方向)進(jìn)行測(cè)控，用激光鉛垂儀對(duì)墩柱垂直度進(jìn)行復(fù)核。每次測(cè)量要在一個(gè)方向上進(jìn)行換手多測(cè)回測(cè)量。測(cè)量要在無(wú)太陽(yáng)強(qiáng)光照射、無(wú)大風(fēng)、無(wú)振動(dòng)干擾的條件下進(jìn)行。5.5 混凝土灌19、注模板安裝完并經(jīng)檢查合格后，安裝漏斗及串筒，混凝土經(jīng)輸送泵通過(guò)漏斗串筒入模。潤(rùn)管用的第一盤(pán)料接出模外。混凝土灌注順序從左至右或從右至左進(jìn)行，采用水平分層灌注，每層厚度40cm左右，用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)振動(dòng)棒不要觸及預(yù)埋件，不要漏搗和過(guò)度振搗。混凝土灌注完成后在混凝土初凝后，對(duì)砼表面進(jìn)行鑿毛處理。重復(fù)如上步驟，灌注后續(xù)節(jié)段混凝土（1）混凝土拌制：根據(jù)試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)砂石材料含水率確定施工配合比，嚴(yán)格按施工配合比拌制混凝土，控制混凝土攪拌時(shí)間和坍落度及水灰比，以防混凝土在徐變收縮過(guò)程中產(chǎn)生裂紋，混凝土攪拌時(shí)間不低于2.5分鐘/盤(pán)料。另外，混凝土使用的各種原材料，尤其在夏季施工時(shí)的碎20、石和攪拌用水，對(duì)混凝土的出機(jī)溫度影響較大，必要時(shí)可以往碎石上噴水降溫等措施，確保混凝土的出機(jī)溫度。夏季灌注混凝土?xí)r，白天溫度較高，在混凝土輸送泵管上覆蓋麻袋，并經(jīng)常澆水濕潤(rùn)，以降低混凝土入模溫度并預(yù)防堵管。（2）混凝土振搗：混凝土振搗采用70振動(dòng)棒振搗，振動(dòng)棒要插入下一層510cm，留振10秒左右，為防止漏振和過(guò)振，振動(dòng)時(shí)間觀察混凝土表面確定，混凝土表面泛漿并不下沉為止，一般振動(dòng)時(shí)間為2030秒，振動(dòng)棒移動(dòng)間距為振動(dòng)半徑的1.5倍（振動(dòng)半徑現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量確定，70棒為30），振動(dòng)棒不能直接接觸鋼筋及模板，與模板距離510cm為宜。灌注中混凝土發(fā)生泌水較多時(shí)，采用海棉吸收方式排除水，禁止在模板側(cè)面開(kāi)孔21、放走泌水，以避免帶走水泥砂漿。排凈表面泌水后，再搗實(shí)一遍。在混凝土灌注過(guò)程中設(shè)專人檢查模板變形情況，發(fā)現(xiàn)拉桿移位、松動(dòng)及時(shí)擰緊校正，發(fā)現(xiàn)模板有變形立即停止混凝土灌注，檢查分析原因并采取有效措施加固。混凝土振搗要及時(shí)，同時(shí)不漏振，但也不能過(guò)振，防止離析。要求如下：振搗混凝土拌和物要做到慢速均勻插入和拔出，防止快拔振動(dòng)棒時(shí)在混凝土內(nèi)部留有孔洞。加強(qiáng)振動(dòng)排除混凝土內(nèi)部的空氣，確保混凝土的密實(shí)性。振搗混凝土?xí)r，要使振動(dòng)棒上下抽動(dòng)，以使混凝土上下振搗均勻；混凝土振搗時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，掌握好振搗時(shí)間，時(shí)間過(guò)短，混凝土振不密實(shí)。振動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土的粗骨料下沉，砂漿中的輕浮物質(zhì)上浮到混凝土表面，會(huì)發(fā)生離析現(xiàn)象。22、一般每點(diǎn)的振動(dòng)時(shí)間在2030，以混凝土表面無(wú)明顯氣泡和浮漿,混凝土不再下沉為宜。5.6 模板拆除待模板內(nèi)混凝土強(qiáng)度大于10Mpa以上、能保證混凝土棱角不損壞的情況下，勁性骨架及鋼筋安裝完畢檢驗(yàn)合格后進(jìn)行模板的拆除，同時(shí)進(jìn)行下一節(jié)段模板安裝。拆除時(shí)按從下至上順序進(jìn)行。 5.7 模板提升松開(kāi)并抽出拉桿，從下往上拆模，清理模板、涂刷脫模劑，用塔吊（或手拉葫蘆）將模板提升。模板提升安裝完畢后，用拉桿逐一對(duì)拉固定。如此循環(huán)，直至提升至墩頂。5.8 系梁施工當(dāng)墩身施工至系梁位置時(shí)，將前后兩滑架采用工字鋼連接成整體，然后拆除兩墩內(nèi)側(cè)的滑架支撐架及系梁高度范圍內(nèi)的鋼管支架，之后于兩墩之間搭設(shè)支架鋪設(shè)底模、安裝23、鋼筋、安裝模板、澆筑系梁砼，支架支撐于未拆除的墩柱外模之上，靠模板與墩柱砼之間的摩擦力支撐系梁砼重量。為了保證兩滑架底部連接后的整體剛度，滑架左右兩側(cè)的鋼管架必須采用鋼管從上到下連接成整體提升滑架的整體剛度，保證滑架在提升過(guò)程當(dāng)中的安全性要求。系梁施工詳見(jiàn)xx1#大橋主墩系梁施工方案。5.9 墩頂實(shí)心段施工當(dāng)模板翻升至墩頂實(shí)心段底部時(shí)，拆除墩身內(nèi)模架，采用吊放方式安裝底模,然后綁扎鋼筋，提升、安裝外模板并澆混凝土。墩頂施工過(guò)程當(dāng)中根據(jù)施工圖注意預(yù)應(yīng)力鋼絞線的正確安裝施工及墩頂鋼箱牛腿的預(yù)埋安裝，牛腿預(yù)埋施工方法在xx1#大橋0#塊施工方案中詳敘。5.10 墩身線形控制（1）、在承臺(tái)澆注完混凝土24、后，利用護(hù)樁恢復(fù)墩中心，并從大橋控制網(wǎng)對(duì)其校核，準(zhǔn)確放出墩身大樣，然后立模、施工墩身第一節(jié)混凝土，并在墩身底部的實(shí)心段混凝土上放出墩中心，同時(shí)設(shè)置一直徑為40cm、高40cm的鋼筋混凝土圓臺(tái)，將墩中心準(zhǔn)確地定位在預(yù)埋的鋼筋頭上。每節(jié)段模板安裝完后，利用全站儀對(duì)四邊的模板進(jìn)行檢查調(diào)整。施工中要檢查模板對(duì)角線，將誤差控制在5mm以內(nèi)，以保證墩身線形。檢查模板時(shí)，已灌混凝土的模板上每個(gè)方向作2個(gè)方向點(diǎn)，防止大霧天氣不能檢查模板時(shí)，可以拉線與全站儀互為校核，不影響施工。檢查模板時(shí)間在每天9點(diǎn)以前或下午4點(diǎn)以后，避免日照對(duì)墩身的影響；墩身上的后視點(diǎn)盡量靠近承臺(tái)，每次檢查前校核各個(gè)方向點(diǎn)是否在一條直線上，25、如有偏差，按墩高比例向相反方向調(diào)整。（2）、墩身垂直度控制墩身垂直度采用兩臺(tái)鉛垂儀控制，第一段墩身砼施工完畢后，于墩身四角布置8個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)距墩身面50cm，要求采用全站儀放點(diǎn)后并復(fù)核點(diǎn)與墩柱面及點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離。垂直度檢測(cè)時(shí)將兩臺(tái)鉛垂儀置于同一墩柱面的相鄰兩個(gè)點(diǎn)上，調(diào)試好鉛垂儀使之投射到放于墩頂?shù)姆瓷浒迳希捎盟€連接兩點(diǎn)觀測(cè)該墩身面的位置情況，同時(shí)采用鋼尺檢測(cè)點(diǎn)到墩身面的距離，調(diào)整模板使之能與兩點(diǎn)之間的連線與模板面重合，同時(shí)滿足點(diǎn)到墩身面的50cm距離，既完成該面的調(diào)整，依次將每個(gè)面調(diào)整到位既滿足了墩身垂直度要求。5.11 滑升支架驗(yàn)算5.11.1 計(jì)算依據(jù)（1）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG26、 D60-2004；（2）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003；（3）材料力學(xué)；（4）結(jié)構(gòu)力學(xué)；5.11.2 滑升架承受的荷載重量滑升架承受的荷載重量見(jiàn)下表：荷載統(tǒng)計(jì)表名 稱單位重（kg）鋼管總長(zhǎng)（m）重量（kg）備 注48鋼管（豎向）3.84 640.00 2457.60 48鋼管（大橫向）3.84 363.80 1396.99 48鋼管（小橫向）3.84 119.20 457.73 48鋼管（大斜撐）3.84 192.80 740.35 48鋼管（小斜撐）3.84 181.60 697.34 48鋼管（倒角長(zhǎng)）3.84 102.80 394.75 48鋼管（倒角短）3.84 68.00 27、261.12 28工字鋼(大面)43.40 21.52 933.97 28工字鋼(小面)43.40 11.32 491.29 14工字鋼(大面)16.90 17.12 289.33 14工字鋼(小面)16.90 6.52 110.19 14工字鋼(加肋)16.90 9.60 162.24 鋼板（厚10mm）78.50 1.17 91.94 工作平臺(tái)（鋼筋網(wǎng)）6.64 200.40 1331.46 欄桿鋼筋（16）1.78 330.00 588.06 自重荷載（Kg）10404.36 自重荷載（KN）104.04 83.25 人群、機(jī)械荷載系數(shù)1.20 124.85 99.90 施工荷載系數(shù)1.28、20 149.82 119.89 總荷載（KN）149.82 每根圓鋼承擔(dān)荷載（KN）14.98 80圓鋼受力不均勻系數(shù)1.15 單根圓鋼計(jì)算荷載（KN）17.23 5.11.3 滑升支架的安全驗(yàn)算滑升支架由D48*3.5mm鋼管框架作業(yè)平臺(tái)、工28、工14承重工字鋼框架及支承鋼棒組成。整個(gè)滑升架自重及施工荷載通過(guò)80mm鋼棒（Q235鋼）穿入墩身來(lái)承重。詳見(jiàn)附件墩柱滑架設(shè)計(jì)圖。工字鋼與工字鋼的連接采用1cm厚鋼板輔助焊接。故，整個(gè)滑升支架只需驗(yàn)算：1、單根支承鋼棒最大剪力；2、框架工字鋼所承受的彎矩及應(yīng)力。5.11.3.1單根鋼棒截面驗(yàn)算單根鋼棒截面驗(yàn)算表80圓鋼截面系數(shù)（cm3）Wz50.29、24 容許應(yīng)力（MPa）235.00 最大彎矩（KN.M）Wmax=17.23*0.23.45 抗彎截面系數(shù)（cm3）Wz=3.45/235*100014.66 驗(yàn)算結(jié)果WzWz安全最大剪應(yīng)力（MPa）Tmax=4*17.23*1000/3.14/0.042/10000004.57 容許剪應(yīng)力（MPa）Tr=0.6*235141.00 驗(yàn)算結(jié)果Tmax Tr安全5.11.3.2框架工字鋼截面驗(yàn)算框架工字鋼截面驗(yàn)算表框架所承受荷載（KN）119.89 最大分段上受力（KN）7.49 最大分段間距（M）3.40 最大彎矩（KN.M）25.48 Wmax=7.49*3.4抗彎截面系數(shù)（cm3）16930、.84 Wz=25.48*1000/150查 表（工28#a）508.00 驗(yàn)算結(jié)果安 全Wmax Wz6 模板計(jì)算參數(shù)6.1 混凝土側(cè)壓力的確定混凝土作用于模板的側(cè)壓力隨著混凝土澆筑高度的增加而增加，但當(dāng)澆筑高度達(dá)到一定臨界時(shí)，當(dāng)側(cè)壓力達(dá)到50kN/m2時(shí)側(cè)壓力并不再隨著高度而增加只是一個(gè)固定值。側(cè)壓力按以下公式進(jìn)行計(jì)算：新澆混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力（kN/m2）；新澆混凝土的密度（kN/m3），取24kN/m3；新澆混凝土的初凝時(shí)間，根據(jù)試驗(yàn)依據(jù)取6.5h；外加劑影響修正系數(shù)，本計(jì)算取摻外加劑，按1.12取值；坍落度影響系數(shù)，取坍落度為200240cm，取1.15澆筑速度(m/h),取0.31、22m/h；側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆混凝土頂面的總高度（m），本式取6m。=/m2第二種計(jì)算大于50kN/m2,故澆筑混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力50kN/m2。6.2 拉桿受力計(jì)算拉桿采取25精軋螺紋鋼作為拉桿，在模板端工絲用螺栓進(jìn)行加固，在承臺(tái)側(cè)采用焊接在勁性骨架或固定的鋼筋上。拉桿間距采取1.0m1.3m。側(cè)壓力產(chǎn)生的拉力F=50*1*1.3=65KN25精軋螺紋鋼的拉應(yīng)力F=400*490=196KN拉桿的安全系數(shù)：K=F/F=196/65=3.02（結(jié)構(gòu)滿足安全）7 作業(yè)人員上下及管線布設(shè)10號(hào)、11號(hào)墩右側(cè)各安裝1臺(tái)施工電梯供作業(yè)人員上下。縱向輸送泵管沿兩墩柱內(nèi)側(cè)布置，墩柱砼施工時(shí)預(yù)埋輸送管固32、定預(yù)埋件，每澆筑完成一段墩身砼模板拆除后加長(zhǎng)輸送管并保證固定穩(wěn)當(dāng)。電力線路等管線沿塔吊而上布置，電力管線不能直接固定于塔吊標(biāo)準(zhǔn)件上，需另外采用瓷瓶架設(shè)線路，塔吊上升時(shí)加長(zhǎng)或者直接放長(zhǎng)管線。8 事故預(yù)防及處理措施1、混凝土輸送管堵管：采用泵送混凝土?xí)r要特別注意預(yù)防混凝土堵管，打通泵管和洗管、泵送下坡混凝土這三種情況堵管機(jī)率較高，預(yù)防堵管必須掌握以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：前3盤(pán)混凝土拌制方法：第1盤(pán)要攪拌水泥粉煤灰凈漿（水泥粉煤灰各半）潤(rùn)管（稠度控制在18左右），采用凈漿潤(rùn)管時(shí)，泵管前面打入少量水，再打入1/3凈漿，放入1個(gè)海綿球再打入剩余凈漿，第2盤(pán)和第3盤(pán)混凝土要比正常配合比多用50kg水泥，從第4盤(pán)開(kāi)始33、正常拌制。泵管超過(guò)300m時(shí)要拌2盤(pán)凈漿潤(rùn)管，管端用軟管時(shí)要待混凝土打通后方可接軟管，泵管100m以內(nèi)時(shí)潤(rùn)管可不用海綿球。洗管：洗管前2盤(pán)混凝土要比正常配合比增加50kg水泥，洗管前要拌制1盤(pán)凈漿（水泥粉煤灰各半），凈漿打完放入2個(gè)海綿球，再打水洗管。混凝土泵送：混凝土泵送時(shí)要注意觀察泵機(jī)電流平穩(wěn)情況和料斗混凝土是否下降，當(dāng)電流急劇上升，混凝土沒(méi)有下降時(shí)說(shuō)明堵管，輕微堵管時(shí)一般打正反泵可排除。當(dāng)發(fā)現(xiàn)堵管應(yīng)觀察泵管抖動(dòng)情況和聽(tīng)管內(nèi)混凝土動(dòng)靜，泵管抖動(dòng)厲害，混凝土在管內(nèi)無(wú)梭動(dòng)聲時(shí)說(shuō)明在該處堵管，應(yīng)及時(shí)敲擊該處或其他可能堵管的地方（特別是彎管），并適當(dāng)打泵。如果堵管在前述情況仍不能排除時(shí)果斷拆掉堵管34、部位處理，處理后繼續(xù)施工。軟管使用：軟管只能安裝在泵管端部，使用過(guò)程中要保持軟管平順，防止過(guò)分彎折，否則容易造成堵管。2、脹模、跑模：混凝土灌注過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)脹模跑模時(shí)，立即停止灌注，查明原因校正模板或加強(qiáng)支撐，防止繼續(xù)脹模，對(duì)于已經(jīng)脹模的部分砼，待拆模后鑿除脹模部分并進(jìn)行精心修飾、養(yǎng)生（必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意）。9 安全技術(shù)措施及環(huán)保、文明施工1、上崗前，對(duì)所有參加高墩施工的技術(shù)員、施工員、勞務(wù)隊(duì)組織學(xué)習(xí)安全操作知識(shí)，進(jìn)行專門(mén)培訓(xùn)；并由專職安全員對(duì)其分層進(jìn)行安全技術(shù)交底。2、制定嚴(yán)密的操作規(guī)程，操作人員必須嚴(yán)守各自崗位，必須按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品。上崗操作時(shí)拴好安全繩，正確佩戴安全帽。3、施35、工平臺(tái)周圍設(shè)置安全護(hù)欄，平臺(tái)下面設(shè)封閉式安全網(wǎng)，上下層設(shè)爬梯，便于施工人員上下作業(yè)。派專人定期和不定期進(jìn)行檢查，人行道板上采取防滑措施。跳板壓上鋼筋并用鐵線捆綁成為一體。4、上、下層交替作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止掉落鐵件、工具等。操作工具不用時(shí)，必須裝在工具袋內(nèi)，以防墜物傷人。嚴(yán)禁從高處向下拋擲雜物。5、在操作平臺(tái)上嚴(yán)禁堆疊重物，并經(jīng)常檢查滑升架的掛點(diǎn)位置、起吊鋼絲繩、手拉葫蘆的安全性；承重圓鋼是否穩(wěn)固，均衡受力，確保萬(wàn)無(wú)一失。6、模板起吊上翻時(shí)，穩(wěn)起穩(wěn)落，平衡就位，防止大幅度擺動(dòng)和碰撞。模板拆除時(shí)應(yīng)從上到下，按層次、順序進(jìn)行拆除，拆下的模板要堆放平穩(wěn)，禁止堆疊壓重造成變型。7、夜間施工必須保證照明光線充足，有些工作夜間不得施工，如提升滑架、起吊重物構(gòu)件等。8、遇有大風(fēng)、大雨、雷電、雪天及惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止施工。9、臨時(shí)用電的電器設(shè)備，應(yīng)由持證電工安裝，嚴(yán)禁亂拉亂接，經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故。10、所使用的機(jī)具、設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常檢查（如滑車、手拉葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩等），并應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。11、泵送混凝土?xí)r人員不得站在泵管前端，進(jìn)行堵管故障處理時(shí)，拆管人員頭要轉(zhuǎn)開(kāi)，不能直接盯著拆管部位看，防止高壓突然噴出傷人。12、現(xiàn)場(chǎng)鋼筋堆放做到下墊上蓋，堆放要整齊；模板、管架堆放注意整齊，保持施工場(chǎng)地整潔。