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1、110KV大橋雙回線路下地電纜橋梁工程水上施工及安全保障方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月一、工程概況xx大橋電纜橋與原有上部結構構成“橋下橋”的“桁架”式鋼橋，xx大橋上部結構分為兩幅組成，兩幅翼緣板之間設有35厘米的伸縮縫，橋跨組成主橋為：663x8866m預應力連續箱梁；西引橋為：9x46.036+40.40+42.35m預應力混凝土頂推連續箱梁。電纜橋設于兩幅箱梁翼緣板下方，跨徑與原xx大橋上部結構跨徑一致，分為兩聯，跨徑組成為：（40.40+9x46.036）+（663x8866m），全長約82、50m。電纜橋西起xx大橋西16號橋墩(xx大道)， 止于xx大橋東1號橋墩（湘江大道）。電纜橋設計縱坡同已建xx大橋，最大縱坡為：1.395%，寬度為2.0m。電纜橋架設在已建xx大橋的橋墩及蓋梁上，采用植筋的辦法在橋墩和蓋梁上設置電纜橋施工和永久性支點（支座）。本橋投入的主要鋼管材質為Q345D，其它材料Q235A。電纜橋結構采用等高度單向單室鋼桁架式組合鋼梁結構，橋寬2.0米，梁高2.2米，設兩片主桁，主桁結構采用鋼管，其中主桁上下弦桿采用40016mm鋼管，立桿和斜桿分別采用和1200鋼管，節間長度一般為3.0米，兩片主桁在上下平面水平聯接分別采用1200鋼管和鋼管聯接，在下弦鋼管底面3、沿全長焊一20槽鋼，電纜橋采用全焊鋼結構。電纜橋制作安裝時根據跨度不同設置不同的預拱度。 全橋采用工廠截段（長24m）預制涂裝，運輸至現場拼接，在xx大橋17-16#墩梁下設置頂推平臺，全橋自西向東頂推架設。電纜橋主橋（xx大橋5#墩2#墩）設計V型支架，采用50022鋼管搭載40016mm鋼管V型支架，采用1200鋼管橫向支撐（鏈接）。電纜橋主橋設計V型支架預制分成500主管和兩側V型支架分開起吊、安裝。單塊V型支架重量約為5噸。施工總工期為5個月，2011年7月1日開始至2011年11月30日結束。二、橋位地形地貌及水文通航情況根據設計圖及現場調查，xx大橋216號墩位于湘江河床中。xx大4、橋36號墩跨范圍河床標高16米20米，水深較深，為湘江通航孔，其余孔跨位置河床標高在2231.0米之間，在低水位時大部分露出水面，為岸灘或灘地，不能通航。三、水上施工電纜橋鋼梁頂推施工時，主要施工作業在已建好的墩頂和橋上進行，對河道影響較小，但在頂推施工前后，需在橋下墩頂進行頂推布置和施工墩頂鋼梁臨時性支點和永久支點，施工材料需通過汽運或船運至墩位橋下，利用岸上吊機或水上浮吊進行安裝。該橋頂推重量約850噸，頂推重量較小，擬采用單點頂推，頂推牽引索布置時可以避開航道范圍，以免牽引索影響航道行船。 岸灘或淺水灘地橋墩頂施工時因船只無法到達墩位，自大堤修筑便道下河到達墩位，水中墩墩頂施工利用船舶和5、水上浮吊將設備材料運輸吊裝到位。頂推施工墩頂布置作業按照頂推施工方向按由西到東的順序進行。 水中墩施工主要內容和方法如下：（1）墩頂施工作業人員需坐水上船只到達墩位，并在墩旁搭設支架或掛設爬梯上墩頂進行作業。（2）墩頂施工作業主要有墩頂頂推臨時支架及滑道安裝和墩頂永久性支點施工。墩頂施工材料通過水上船只運至墩旁，利用水上浮吊將施工材料設備調運至墩固定安裝作業。（3）本工程不單獨設置水上施工材料下河碼頭，擬租用附近已有碼頭。（4）水上施工設備主要為：浮吊一艘，60墩運輸船一艘，交通運輸船一艘。（5）水中墩頂施工主要為墩頂頂推布置安裝和拆除以及永久支點安裝，施工時單墩需要吊船的施工時間較短，計劃一6、般墩墩頂頂推布置和拆除施工時間分別為2天，25號墩施工時間45天。主橋永久支架施工： 電纜橋施工需要在xx大橋5#、4#、3#、2#墩頂施工永久鋼管支架。5#2#墩位于湘江深水位置，其中5#4#跨為湘江主航道，6#5#跨、4#3#跨可以通航。 施工準備：1、施工前與航道和海事部門聯系并辦理有關的水上施工手續；2、編制詳細的安裝作業指導書，針對安裝過程中可能發生的特殊情況制定應急措施，并組織全體施工人員認真學習，做到所每個施工人員都清楚安裝方案和指揮信號；3、根據主墩位置，在不影響航道正常航運的前提下，沿湘江航道劃出施工區域，標明施工范圍，設置標志線樁。 主墩上膨脹螺栓、鋼板、加勁肋板施工完成；7、工廠V型支架預制、涂裝；使用運輸船運送至主墩下； 吊船采用600噸駁船（寬11m，長37米），上面裝載一臺25噸浦沅吊機，最大起吊高度約36m；60噸運輸船一艘；交通運輸船1艘。 吊船在靠近主墩位置拋錨，運輸船只將支架（主管、附屬）運送至吊船作業范圍內，吊船徐徐吊起鋼支架（主管）至安裝位置，支架定位、安裝。每個主墩上的V型支架一次施工完成。單個主墩支架安裝計劃兩天時間。自西向東逐墩完成支架安裝。船只主要施工區域在6#5#跨，4#3#跨，3#2#跨。（附圖） 水上施工時間安排：2011年8月15日至9月10日。四、水上施工作業安全管理規定及防范措施、水上施工一般規定1、項目部調度室應隨時與當地氣8、象、水文站等部門保持聯系，每日收聽氣象預報，并做好記錄，隨時了解和掌握天氣變化和水情動態，以便及時采取應對措施。2、項目部參與施工的各種船舶（包括配合施工作業的交通船、運輸船等）必須符合安全要求，同時還必須持有各種有效證書，按規定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設備必須安全有效，并通過當地海事局的安全檢查。3、施工船舶要與調度室晝夜保持通訊暢通，并按規定顯示有效的航行、停泊和作業信號。4、施工作業前應向當地海事局申請辦妥水上水下施工作業許可證。水上施工應設專用救生船，并有專人值班，各施工作業點應配備救生圈、救生衣等救生設備。5、嚴格執行船機設備安全操作規程，及時維修保養設備9、，確保安全運行。發生機損等重大意外情況須立即向項目部報告。6、嚴格按核準噸位轉運貨物。載貨不得超高、超載，并須進行有效綁扎，防止因貨物移動發生意外事故。7、嚴格執行船舶供、受油規定，防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄，嚴禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。8、嚴格執行水上水下施工作業通航安全管理規定及水上航運安全管理規定，謹慎操作，確保安全，做到“十分把握七分開，留下三分防意外”。發生水上交通和污染事故應立即向項目部報告。9、所有船舶必須按規定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設備，在艙面作業時必須穿好救生衣，人員上下通道應掛設安全網，跳板要固定，水上工作平臺四周要安裝符合標準的欄10、桿和安全網。同時應做好防凍防滑工作。10、認真落實施工作業區施工平臺設施、橋樁、水底管線的安全警戒保護措施，不得擅自擴大水上施工安全作業區（施工水域）的范圍，確保作業區人、船、物的安全。11、落實作業區安全施工管理制度，確保與施工作業無關的船舶、排筏、設施不準進入施工水域內，防止本工程施工作業船舶與其他的施工船舶間發生有礙正常施工的安全事故。12、各作業隊應選派有經驗、責任心強的同志負責水上作業安全管理，保障人員、船舶、作業區、和水域環境保護的各項管理制度和防范措施的落實。13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內，生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里，并定期運至岸上傾倒。、船舶安全管理11、規定施工船舶、船員的安全要求1、水上施工必須嚴格按照中華人民共和國水上水下施工作業通航安全管理規定向當地海事部門申請辦理水上水下施工許可證。2、施工船舶應持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。3、施工船舶進出港前必須辦理簽證手續。不經常進出港口的作業船舶應到海事主管機關辦理定期簽證。4、施工船舶的適航區域要符合航區要求。所有的施工船舶，包括打樁、起重船、駁船、交通船、運輸船等，都應持有船檢部門簽發的有效適航證書。5、施工船舶應按中華人民共和國船舶最低安全配員規則配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務員必須持有合格的適任證書。6、施工船舶在航行、錨泊或作業時，除應按規12、定的信號外，根據不同的施工狀況，顯示不同的信號。7、在各施工作業點，夜間應按規定顯示警戒燈標或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時應注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。8、施工船舶應加強值班制度，保持24小時VHF高頻電話收聽和對周圍情況的觀察了解。船上應有夜間照明設備，設有發電設備的船只，應備有防風燈和電池燈具。、交通船舶使用安全管理規定1、交通船舶必須持有符合三類航區要求的有效證件（適航證）和安全證書，船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證。2、交通船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備，并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設施。3、船13、上應配有專用通訊頻道，并備有水上作業水域圖。4、船上應設有安全緊急通道，并將安全通道示意圖上墻。5、應按照項目部調度室指定的航行線路、?？空军c和時間航行，定點靠泊。6、船上應按核定的載人數量運送員工上下班，不得超載；超過載核人數，船長有權拒絕開船。7、交通船上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險物品，如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯系并進行妥善處理，嚴禁人貨混裝。8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣，站在適當位置，待船到位靠穩后拴牢纜繩，搭好跳板，并作好人員上下船的保護，以防不測。9 、乘坐交通船的員工必須自覺遵守乘船規定，聽從船員統一指揮，待船靠穩拴牢后依次上下，不得搶上搶下或船未靠穩14、后就跳船，不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處；嚴禁擅自跨越上下船或酒后登船。10、非駕駛人員禁止進入駕駛臺，嚴禁隨意亂動船上一切救生、消防等設施；嚴禁非駕駛人員擅自操作。11、交通船上嚴禁隨地吐痰，吸煙者必須到指定區域吸煙。煙蒂、紙屑應放入垃圾箱內，自覺搞好環境保護工作。12、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲水里，船上的油污水必須經分離裝置處理后集中處理，并應有書面記錄。13、船長、輪機長應經常檢查、保養和維修船舶的機械設備和安全設施，確保運行安全。夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。14、遇有六級以上大風或雷雨、風暴等惡劣天氣時，交通船應停止運行，并到指定處錨泊。 施工船舶使用安全管15、理規定1、所有施工船舶（包括打樁船、拖輪、浮吊、材料運輸船舶等）必須持有符合三類海區要求的有效證書（適航證）和相關證書；船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證書。2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備，并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設施。3、船舶上應配有甚專用通訊頻道和聯絡電話，并配有施工作業區的近期航行通告等。4 、應按照項目部調度室指定的航行線路、停靠站點和實踐航行，定點靠泊。5、裝載設備及材料運輸的船舶，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設備、料具應擺放平穩均勻，并捆綁牢靠。6 、船舶上應設有安全應急通道，船艙兩側通道暢通，并嚴禁堆放任何物品，16、同時應做好冬季防凍、防滑工作。7 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯系并進行妥善處理，嚴禁人貨混裝。8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應有書面記錄。9 、船長、輪機長應經常檢查、保養和維修船舶的機械設備和安全設施，確保運行安全、夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。10、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進行水上作業和運行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風。、水上施工作業安全保障措施1、項目部各施工作業隊必須把水上施工作業安全作為工作的重中之重，嚴格執行水上施工作17、業有關管理規定，各施工船舶及作業點均應由專人負責安全，積極配合項目部安質部門，形成二級安全管理網絡，形成全面的安全管理體系，層層落實安全措施，強化安全管理。2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業管理部門及監理、業主的定期聯系和溝通，及時獲得水上施工安全的有關政策、法律和信息，及時通報施工進度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。3、各施工船舶應制定完善的安全制度。建立安全準入安全監察教育培訓考核評估的全程監管制度，并建立相應的安全管理檔案。安全準入。施工船舶投入作業前，應對船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進行認真檢查，報請海事主管機關對施工船舶進行查驗和審核。安全檢查。項目部每月對18、水上施工船舶安全情況進行自檢，并配合局指、海事部門對施工船舶進行監察，包括安全設備和器材、消防、救生等安全制度執行情況，各類安全管理臺帳及有無違章事故記錄等。每半年申請海事部門對施工船舶進行一次安全檢查。安全教育培訓。項目部定期組織進行水上施工作業安全教育培訓，并根據水上施工作業實際情況，組織施工船舶單位開展現場經驗交流和應急預案演練。邀請海事、氣象等各方面專家，對施工船舶有關人員進行專門安全知識教育、培訓。 安全考核評估。項目部建立安全風險基金制度和月查季考年評制度，對安全管理有成效者予以獎勵，反之則予以處罰，直至取消水上施工作業資格。施工船舶在施工過程中如發生重大海損事故，或有重大安全隱患19、，則將該船泊列為重點監管船舶。被列為重點監管的船舶應及時進行安全整改，并定期將整改方案、實施計劃和整改結果報送監理、業主備案。、設置安全作業區1、 為了保障施工作業安全，作業前應向主管機關申請設置安全作業區，將施工船舶與無關船只相隔離，使無關船只遠離施工作業水域，防止其干擾施工作業船舶的作業。2 、安全作業區的施工作業船舶應按照有關規定配備有效的水域專用圖。3 、建立水上施工通信網。設立由甚高頻（VHF）水上頻道、集群電話組成的水上施工通訊網，確保船、岸聯系暢通。4 、現場管理。施工期間應按海事主管機關要求配備警戒船，日夜維持安全作業區的水上交通安全，必要時向主管機關申請派出巡邏艇，加強施工區20、域的現場交通指揮，維持航行秩序。、水上復雜施工環境的防范措施防汛措施1、各施工作業隊應根據項目部防汛預案，積極做好防汛應急工作。2、項目部及各施工作業隊均應由專人負責收聽當地氣象臺提供的氣象預報并做好記錄，根據預報和船舶不同的抗風能力提前作好防范準備。3、項目部調度值班人員在接到省中心氣象臺發布的汛期警報后，應及時通知小型施工船舶進港避風；在接到發布的緊急警報后，應及時通知大型船舶進港避風。、防霧措施1、項目部應派專人負責收聽各地有關霧情的預報并做好記錄。2、錨泊船舶應晝夜派員值班。顯示相應霧中信號。3、航行船舶采用霧航措施。船長上駕駛臺，顯示相應霧中信號并發布船位報告，加強瞭望，減速航行，以21、策安全。但視程小于500米時應擇地拋錨防霧。防礙航物措施1、 項目部應定期向海事主管機關和有關部門收集相關航行通告、收聽航行警告，掌握區域內沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。2、施工船舶船員應主動向當地人員了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。3、施工船舶應按照指定的計劃航線航行，航行中需不斷測量實際船位，校正航線，以策安全。4、施工船舶應按照劃定的施工作業區范圍進行船舶作業，以避免發生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等海損事故。5、與施工作業無關的船舶嚴禁進入施工作業區，嚴禁施工船舶進入和穿越其他施工作業區。6、施工船舶在航行淺灘水域時應注意，如發現舵向較差、船機震動等異常情況，應立即停止前進22、，待探明水深后再決定進、退避灘方案。同時在航行中加強瞭望，注意回避，以防觸及水下障礙物。7、施工船舶應按照項目部要求進行作業，并加強值班瞭望，謹慎航行。8、項目部在施工前應向業主及有關部門申請設置禁航區。9、項目部各施工作業點要對已建和在建工程夜間懸掛規定的信號，對已建平臺，還應設置規定的燈標，以起到警示作用。10、各施工船舶上應備妥堵漏器材并進行全員培訓，以防不測。、 防范大橋通航孔航道內沉船風險的對策措施1、所有施工船舶應服從航運主管部門及警戒船的指揮，并隨時注意收聽海事部門發布的航行安全信息和大橋兩側航行船舶情況通報，自覺遵照航運主管部門推薦的航道航行。2、在惡劣天氣條件下，安排大馬力拖23、輪在施工水域值守發現險情可隨時采取救助措施，以有效避免船舶在通航孔道內發生事故。3、發生事故后的應急措施（1）立即救助遇險船員，安排船舶探摸，了解沉船的相關情況，并及時報請局指揮部盡快安排大型起重船打撈沉船。（2）報請有關部門對沉船的通航孔道實施臨時封航，并安排警戒船進行現場警戒，待沉船打撈起后再恢復通航。（3）報請有關部門開辟臨時航道，設置臨時航道燈浮和和航道改變的警示標志，并通過信號臺定時發布航行安全信息，指導其他船舶安全航行。（4）對整體打撈難度較大，則應報請有關部門實施解體清障打撈。、防范船舶間碰撞風險的對策措施1、施工船舶應嚴格按照施工組織設計和劃定的施工作業區進行施工，每天定時向項24、目部及局指揮部報告工程進展情況和安全情況，通報作業區施工船舶分布及動態情況，禁止施工船舶隨意調換作業區和隨意穿越其他作業區；禁止施工船舶將錨位拋出作業區；禁止施工船舶不按計劃施工。2、除在施工安全作業區設置警戒燈浮和警戒船守護外，還要求施工船舶按規定在明顯易見處顯示相應的信號，尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號并用探照燈提示。另外，要求所有施工船舶在通訊頻道24小時值守。3、對通過臨時航道的大型船舶實施護航制度，保護大型船舶通過施工作業區的安全。4、對未按推薦航道航行擅自進入安全作業區的船舶，應立即報告有關人員及現場警戒船，進行及時糾正。5、需要調整安全作業區的，應提前一個月向海事主管機關提出申請，25、經審核后發布航行通告，并重新制定相關管理措施。6、發生事故后的應急措施（1）迅速救助遇險船舶和人員，盡量減少人員及財產的損失。（2）收集施工船舶和航行船舶的詳細數據，組織人員協助參與海事調查。（3）如果碰撞船舶沉沒，則要報請有關部門打撈沉船，避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。、防范船舶損壞管線風險的對策措施1、掌握施工水域水下管線的具體走向。2、對于施工點離管線較近又無法避開，應事先制定保護管線的安全措施及相應的管理制度和應急預案，并征求管線管理部門的意見。如拋設的錨纜與水下管線交叉不可避免，可在管線業主或維護單位的指導監督下，將錨纜離管線較遠的地方，26、使施工時不至于走錨鉤住水下管線。3、禁止施工船舶在水下管線附近水域拋錨避風或停泊。4、在惡劣天氣條件下，施工船舶在管線附近水域施工時應嚴加防范，必要時全部停工撤離。5、發生事故，應立即報告項目部，并向管線管理部門及業主報告，盡快申請管線維修船進行維修，以減少損失，并接受有關部門的調查處理。 防范人員墜水風險的對策措施1、交通船舶必須符合水上航行安全要求，備妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。2、水上施工作業及船上流動作業人員應按規定穿著救生衣。符合高處作業條件的，還應按高處作業的規定系好安全帶。3、交通船必須按定員，不準超載。乘坐人員應聽從船員的指揮，船到位后，應待靠穩拴牢方可上、27、下。不得搶上搶下或船未靠穩就跳船。4、乘坐人員應聽從船員的指揮，自覺入艙，不得站立和坐騎在船頭、船尾和船幫上，遇有風浪時，船上乘坐人員不得來回走動。非本船駕駛人員嚴禁擅自操作。5、施工人員應開展游泳培訓，加強自救和互救的能力。6、人員上下通道必須設安全網，跳板要固定。作業平臺應滿鋪腳手板，周邊必須有欄桿和安全網等可靠的臨邊維護。7、作業平臺上應配置足夠數量的救生圈等救生設備，并配備一定數量的固定式防水燈，保證夜間足夠的照明。8、作業平臺上應設置多條安全通道，以防不測時人員迅速疏散。、防止施工船舶、供油船舶污染水域的應急措施1、對施工船舶、供油船舶在施工作業及運輸過程中，發生漏油污染水域事故，應28、及時采取有效應急措施制止漏油，并向項目部和海事部門報告。2、對漏油船舶立即查找泄漏污染源，關閉閥門，封堵甲板出水孔（縫），并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料，收集泄漏油污。3、迅速調集本項目其他施工船舶投入防污搶險，及時運送防污器材和救援隊伍到達現場，在海事人員的組織下，進行協調作戰，以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準備工作。4、對油污泄漏區域進行鋪設圍纜繩,投放吸油材料及消油劑，并及時回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料，防止污染面積的擴展。5、因船舶碰撞引起的污染，則應迅速控制當事船舶污染源，必要時應將泄漏船舶拖至岸邊圍清，并派潛水員封關油箱管道閥門。進行善后處理。 、防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施1、在船舶上配備垃圾儲集容器，將生活垃圾進行分類袋裝。對塑料制品（包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等），禁止投入水域內。2、對食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法，將經過粉碎后粒徑小于25mm的垃圾，運至距最近陸地3公里以外投棄；對無法粉碎處理的垃圾，定期請水上垃圾運輸船進行清運至岸上指定位置傾倒。3、在船上設置儲集生活污水的集污艙柜，及可觀察液位的裝置，定期將儲集的生活污水運至距最近陸地12公里以外排放。4、在船上安裝生活污水處理裝置，將生活污水消毒處理后，運至距最近陸地4公里以外排放。