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1、正本電力增容10KV貫通、自閉線路倒接施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄 1.XX南新增綜合負荷倒接方案5(1)在XX南新建電纜分支箱處，將XX南站配電回路倒接至新52.綜合負荷回路施工計劃63.綜合負荷停電影響范圍64.人員準備64.1項目部:64.2XX供電車間:65.綜合負荷貫通線核相:66.綜合負荷貫通線送電步驟:7(1)確認XX南站配電所供電方式;77.低壓線路搭接是必須反復相續，確認無誤后才能進行搭接。9五、施工組織機構10六、 應急預案111.建立安全應急救援組織機構112.安全生產的應急措2、施122.1編制詳細的安全緊急救援實施預案，以確保施工安全。122.4定期召集施工人員對有關緊急教援知識進行學習和培訓。122.6加大宣傳力度，加強施工人員自我保護意識。123.在鐵路營業線施工的應急搶修救援措施133.1發生桿塔斷裂、倒塌、斷線事故134.隱蔽設備損壞134.3配合設備管理單位搶修設備。145.發生自然災害145.3立即將現場情況上報項目部，并展開現場搶修。141、通信準備152、應急物資16八、文明施工保障措施166、施工中嚴格執行安全卡控的有關規定。205、人身安全保障措施216、班前點名安全講話制度218、安全監督檢查制度22一、工程現狀本次根據設計要求XX南站新增負荷3、500KVA+200KVA，需從XX地方供電局下西變電所引入兩路電源。二、線路路徑原印刷廠低壓用電回路從既有400KVA箱變經新建貨運綜合樓基礎下引至印刷廠，需要遷改；本工程新敷設低壓電纜從既有400KVA箱變通過直埋和排管敷設方式引至印刷廠原低壓入戶點。三、施工方案1.XX西站搭接思路為:先搭火，后送電；將XX15#桿“車輛”回路配電回路倒接至新增加箱變內，另一回路由“活力”2-2-2#桿引入。送電時將2-2-2#桿上單級隔離開關斷開，加鎖保證該回路斷開,待新建線路及設備到達送電條件后進行分段驗收送電；新增箱式變電站裝設指定地點，將新建高低壓電力電纜數設至重要一級負荷及綜合敷設等用電設備電源4、端后，再進行新建線路、設備搭接。 具體施工方案如下: 準備條件:新線路施工已全部完成，并已完成線路的各項檢查、 試驗檢測無誤。 10KV高壓設備施工缺陷在10KV 線路通電前完成消缺，并經成都供電段相關人員驗收合格、簽字確認，具備供電條件后，方可進行搭火。 低壓設備施工缺陷不得影響10KV線路搭火，施工缺陷在所有線路倒接前完成消缺，并經成都供電段相關人員驗收合格、簽字確認，具備供電條件后，方可進行線路倒接。 第一步(綜合負荷變壓器倒接) 計劃在7月1日(待定)，向成都鐵路局成都供電段申請XX南站配電回路停電，進行新建電纜分支箱搭火施工，時間計劃08:3018:00; 7月10日(待定)向成都鐵5、路局成都供電段申請XX南綜合負荷回路送電，采用分段驗收送電。1.XX南新增綜合負荷倒接方案 (1)在XX南新建電纜分支箱處，將XX南站配電回路倒接至新建分支箱饋出回路，另一回路接XX南綜合負荷回路，電纜敷設至2-2-2#桿上，送電時將2-2-2#桿上單級隔離開關斷開，加鎖保證該回路斷開，待新建線路及設備到達送電條件后進行分段驗收送電；該回路作為XX南總有負荷備用電源，主供XX南綜合負荷。 (2)新建設備及線路低壓側分別數設低壓電力電纜至新增重要一級負荷(備用)及新增綜合負荷等用電負荷端。2.綜合負荷回路施工計劃 以西南鐵路房屋建筑公司XX南站新建倉配物流工程項目部為主體，提前3天上報停電施工計6、劃，XX供電車間上報停電配合計劃；停送電由XX供電車間聯系落實。3.綜合負荷停電影響范圍 XX南10kV綜合負荷回路新建箱變倒接時，需XX南上鐵918電源線停電，XX南配電室一進線無電。4.人員準備 為確保設備倒接順利，項目部同XX供電車間相互協商后人員安排如下:4.1項目部: (1)第一組:XX西新建設備調試及檢測、用電負荷端低壓電源搭接并安裝表計由負責，組織協作人員10名。 (2)第二組:配合人員及停送電聯系由李博負責、組織邱超、電力工6名。4.2XX供電車間:5.綜合負荷貫通線核相: (1)綜合負荷貫通線核相地點:上鐵918電源線新增電纜分支箱至1#桿處安裝單級隔離開關; (2)送電前斷7、開綜合負荷貫通線2-2-2#桿隔離開關; (3)向調度要令依次閉合上鐵918電源線02#桿三只單極隔離開關，并確認閉合后位置。 (4)向調度要令上鐵918電源線電纜分支箱內918線路負荷開 關，并確認閉合后位置。 (5)作業人員上鐵918電源線新增電纜分支箱至1#桿單級隔離開關處進行線路核相。如遇相序錯誤，現場采取好相關安全措施后在電纜分支箱處新搭接線路進行換相。6.綜合負荷貫通線送電步驟: (1)確認XX南站配電所供電方式;(2)供電方式從廣南配931送電，上鐵918 電源線電纜分支箱內918線路負荷開關，確認閉合后位置，上鐵918 電源線02#桿三只單極隔離開關，并確認閉合后位置(新建分支8、箱至1#桿處綜合負荷貫通線“T” 接處單級隔離斷開，T接線路不帶電)；(3)新建線路及設備達到送電條件后，對線路及設備進行送電，送電成功后由第一組人員對XX南站新建電力遠動箱變投運，變壓器空載運行，做各項沖擊試驗。 第二步(綜合負荷貫通低壓送電) 計劃在7月12日(待定)，XX西站新建設備投入運行正常后，向供電段申請箱變貫通變低壓送電；XX西站低壓送電步驟:(1)閉合綜合負荷貫通變壓器柜低壓斷路器；(2)然后送各分回路，確認供電正常；(3)供中繼站內通信、信號等設備調試用電。四、安全卡控重點1.線路“T”接施工時，在沒有確認各施工點施工均已完成，人員已安全下桿離場前，任何一端禁止合閘送電，施工9、現場指派專人現場駐守，防止誤操作發生觸電事故；2.高空作業人員必須按照相關規定規范操作，固定好踩板、打好保險帶，防止高空墜落事故； 3. 電源倒接時間安排必須以調度命令為準，施工現場必須在配合、監護人員到齊后再根據各項指令實施；調度未通知、配合、監護 人員未全部到場前，嚴禁私自合、分閘；4.送電前，安排監護人員對設備處進行監護，防止人員圍觀進入或者玩耍； 5. 箱變沖擊試驗操作時，嚴禁閑雜人員圍觀進入或者玩耍，影響試驗； 6.拆除既有電力遠動箱變內變壓器是必須先核相并做好明顯標記。7.低壓線路搭接是必須反復相續，確認無誤后才能進行搭接。五、施工組織機構 由以項目經理為組長的施工組織領導小組，從10、而健全安全生產和質量保證體系，落實安全生產責任、確保施工質量。組 織 機 構序號姓名職務聯系電話1234六、 應急預案根據本次XX南站線路及設備的實際情況,建立完善的應急救援組織和配備必要的應急救援器材、設備，并進行經常性維護、保養，保證正常運轉。發生生產安全事故后，事故現場有關人員必須立即報告本單位負責人。單位負責人接到事故報告后，必須迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，并按照國家有關規定立即如實報告當地負有安全生產監督管理職責的部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得故意破壞事故現場、毀滅相關證據。1.建立安全應急救援組織機構按照“以人為本”和“快速有效救援11、”的原則，成立緊急救援領導小組。 2.安全生產的應急措施2.1編制詳細的安全緊急救援實施預案，以確保施工安全。2.2應急救援實施內容主要包括:負責現場滅火、消除污染、搶救人員、搶修設施、搶險物資運送;負責現場警戒、維護秩序、疏導交通、疏散群眾;負責現場傷員搶救和治療工作;負責現場搶險物資供應及其他后勤保障工作;負責傷亡家屬接待，處理善后事宜；負責事故搶險救援情況的收集、整理和匯報等。2.3制定并實施具體搶險救援方案，及時搶救和疏散人員，控制災害發展，消除險情，將損失降低至最低限度。2.4定期召集施工人員對有關緊急教援知識進行學習和培訓。2.5與當地派出所聯系，搞好關系，協同搞好治安聯防。發現公12、眾險情及時向上級部門報告，并在力所能及的范圍進行扼制險情的擴大化。經常開展以防火、防爆、防盜和安全生產為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發現隱患限期整改。 2.6加大宣傳力度，加強施工人員自我保護意識。2.7在鐵路營業線施工地段，必須經常監視既有設備，若發現異常必須立即停工處理，確認對既有設備無影響后，方可繼續施工；若因施工造成既有設備發生損壞時，必須及時組織搶修，并積極配合設備管理單位，盡快恢復正常使用。3.在鐵路營業線施工的應急搶修救援措施3.1發生桿塔斷裂、倒塌、斷線事故3.1.1首先應已最快速度將發生事故后可能侵入鐵路限界內的一 切施工機具、材料和其他物品排除至技規規定的限界之外。3.1.13、2立即安排人員坐臺防護和現場行車防護員，確保行車安全和列車正常運行的條件。3.1.3立即制定切實可行的搶修方案并實施。3.1.4做好現場秩序維護。避免圍觀人員和其他人員再次侵限或者發生意外，影響搶修和列車運行。3.1.5展開醫療救護。3.1.6搶修完畢后進行現場清理，做好善后處理。3.1.7與上級部門和相關車站保持聯絡溝通，提供準確的信息，避免誤傳信息和謠言造成不良影響和恐慌。3.1.8加強宣傳和巡視，避免人為破壞。4.隱蔽設備損壞 4.1根據營業線施工的要求，如果發生設備管理單位人員在場監督的情況下，仍然發生通信、信號、電力電纜及給排水管路等隱蔽設備的施工損壞，施工現場負責人應立即，上報項目14、部，并在設備管理單位配合人員的指導下，進行現場應急處理和防護。 4.2通知相關車站事故情況及設備損害情況，便于車站采取緊急措施，避免發生列車運行事故。 4.3配合設備管理單位搶修設備。 5.發生自然災害 5.1作業隊在施工調查階段，認真查看記錄相關河流、山體狀況，對有安全隱患地段作好記錄，并報項目部備案，由項目部上報建設單位或鐵路局相關部門。 5.2發生險情，第一時間通知相鄰車站，確保行車安全。在災害現場，立即展開行車防護和安全防護,撒離相關人員，維護現場秩序。 5.3立即將現場情況上報項目部，并展開現場搶修。5.4積極協助鐵路局或設備管理單位搶修機構指揮的災害和事故搶修。七、應急事故救援準備15、1、通信準備項目部設座機1臺，由調度值班接聽。應急救援領導小組的每位成員各配備1臺移動電話，并要求24小時處于開機狀態，確保發生突發時間后能及時聯系，參與救援。應急時的外部聯系：成都鐵路局各單位應急通訊錄序號單位名稱姓名職務電話12342、應急物資序號名稱規格單位數量備注1鋼管40、L=6m根102鐵鍬把103土鎬把104水泥t35砂m206角鋼808010m207應急發電機100KW臺18電、氣焊設備套19自卸汽車輛1八、文明施工保障措施 加強宣傳活動，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證、是工程優良、快速施工的前提。 增強文明施工和創建文明標準16、工地的自覺性。結合工程現場實際情況，落實作業班組的文明施工現場責任人，施工現場設置明確、醒目的宣傳標語牌，有競賽評比欄。有雙增雙節活動，并有記錄，有宣傳教育記錄。尊重當地風俗習慣和宗教信仰。加強與當地群眾的溝通,增強對他們的了解，搞好團結。 與當地政府、群眾之間搞好路地共建，嚴肅職工紀律，做到施工不影響居民的生活和生產，并為當地提供力所能及的服務，積極推進兩個文明建設。電纜過水溝時,挖出的泥土不得堵塞水溝等排水系統，在路肩上挖溝，要用彩條布鋪在道碴上，防止對道床的污染，如有污染要對道碴進行清篩處理。電纜溝、基坑開挖等改變了地形地貌、破壞了原來的水溝、道路、站臺時，必須當時施工，當日恢復。為了保17、護工程、保障施工人員和群眾的安全，危險處所須設置醒目標志、圍欄。施工人員必須配帶工作卡，管理人員和作業人員分顏色區別開來。進入現場的施工人員一律戴安全帽，不穿涼鞋、拖鞋施工。現場設有專職安全員，并佩帶袖標。高空作業系安全帶。每天有專人檢查竹梯、手搬(拉)葫蘆的可靠狀況?，F場設置施工網絡牌、安全紀律牌、防火須知牌、安全警示標牌等規格統一，內容完善的安全標語牌。工地設看守人員。存料場的庫房要規劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施。材料要分門別類堆放整齊，做到橫成排、豎成行，散材料必要時砌池堆放，并設立欄桿堆放。收料認真，精打細算，定額發料，不浪費。各種技術資料、統計報表等齊全、完備、準確。按18、時呈報完成實物工作量及進度，并且數字準確。能夠提供工程質量、材料消耗、經濟效益的臺帳。九、強化環境管理強化環保管理，在施工中采取有效的防范措施，保護施工現場環境，避免和減少由于施工方法不當引起的對環境的污染和破壞。定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，并與當地政府環保部門建立聯系，接受有關部門的教育，監督。十、安全保障措施及防護辦法1、安全保障措施1、認真貫徹執行鐵路電力的有關規定。2、嚴格執行“施工八不準”、“四到位”、“三必須、兩堅持” 制度。服從指揮，堅決禁止違章蠻干。3、施工負責人和工地技術、安全員必須嚴格按照施工職稱標準規定，堅守施工現場，切實加強施工現場的安全管理。4、“三手一員”及19、特種機具的使用，必須是考試合格后人員有合格證的職工擔任。5、每日施工開始前，施工負責人和職工應先于民工到達工地，施工負責人必須檢查各項準備工作完畢后，方可發布開工命令。6、線路開挖必須當日恢復，午休時，必須指派專人進行線路監護安全。7、建立和嚴格執行“施工三檢制”、“巡查養護制”和“工序交接制”。2、防護措施1、交接班時應交待清楚工地安全情況及注意事項并做好記錄。2、工地防護員接到駐站聯絡員發出的預報、確報、變更通知后,均應按規定信號向施工領導人重復鳴示，直至對方發出相同信號回答時為止。3、開工、收工或轉移工地時均應通知駐站聯絡員。確認線路設備狀態達到放行列車條件，材料、機具無侵入限界，方可撤20、出防護。4、 確認線路已達到規定要求做好記錄后，方可收工。3、安全技術教育1、安全教育:由段安調科、勞人教科、施工負責人、技術負責人針對工作性質，組織對參與施工的人員進行與施工有關的人身和行 車安全方面的規章，進行安全教育，并經考試合格后方可上崗。2、技術交底:由工地技術負責人向施工人員介紹工程概況、作業程序、進度要求、技術質量標準。3、崗位培訓:對工程施工人員在開工前進行一次崗前培訓。4、 安全管理1、施工負責人、質量監測負責人、工地技術負責人、工地安全員、作業組長每天完工時在施工現場召開碰頭會，總結安全情況，提出安全注意事項。每天由施工負責人組織相關人員召開退班會。2、行車、人身安全問題，21、由施工負責人全權負責，工地技術負責人、質量監測及工地安全員共同進行監控。3、線路靜態、動態狀況由施工負責人負責、工地技術、質量監測負責人共同進行監控，并及時處理超限處所個發現問題，下班前的回檢、線檢要有記錄備查。4、施工中材料堆卻與堆放按安規第2.6. 10條規定辦理。人身安全按安規第3.1.1一第3.3.26條規定辦理。搬運與裝卸作業按安規第3.4.1一第3.4.7 條規定辦理。機具使用安規第3.5.1-第3.5.8條規定辦理。5、線路巡檢人員要求對施工地段的線路按每兩個小時一次進行不同斷的巡檢，并作好記錄備查。6、施工中嚴格執行安全卡控的有關規定。7、嚴格勞動紀律，服從統一指揮，施工人員要22、嚴格按照工作崗位的要求進行作業操作，凡有違章違紀、不服從指揮者,停止其工作，并按有關規定進行處理。5、人身安全保障措施堅持“安全第一、預防為主”的原則，對職工進行經常性的安全教育，積極開展“我不傷害自己、我不傷害別人、我不被別人傷害”的活動。針對本項目的特點，對作業環境中可能存在的安全隱患、危險區域、要害部門、易發生事故的部位，結合現場情況進行教育，使所有施工人員在安全環境下工作，所有機械設備在安全條件下運行。嚴格遵循有關安全操作規程組織施工。加強外部勞務管理。對外部勞務的安全管理應納入項目的管理范疇之中。對危險性較大、技術復雜的施工項目不得使用外部勞務。堅持“四嚴”:一是規章制度要嚴，做到“23、有章必循、違章必究”；二是勞動組織要嚴，做到“三定”(即:定人、定崗、定責)、“三化”(即:作業現場管理標準化、機械設備操作規范化、施工生產科學化)、“三全”(即:各項制度健全、內業資料齊全、檢查考核周全):三是勞動紀律要嚴，堅持持證上崗，規范作業制度，開展有序施工；四是獎罰要嚴，運用經濟杠桿，實行安全包保責任制，將安全工作與每個作業人員的經濟效益直接掛鉤，優獎劣罰，重獎重罰。6、班前點名安全講話制度每日出工前，工長集合全隊施工人員列隊接受點名。隊前點名內容:總結前天安全施工情況，存在問題以及改正的措施，當天工作安全預想，規章要求，防范措施等。隊前點名，應認真填寫“隊前點名安全記錄”，并將“隊24、前點名安全記錄薄”交上級安全部門保管備查。7、電纜線路保障措施1、電纜溝回填到0.6m處埋設反光警示帶。2、在電纜敷設通道上來用彩條警示帶順電纜溝圍繞(圍繞寬度為1.2m)作為標識.，要求土建單位施工機械不能進入警示帶范圍，并形成書面材料簽認并加蓋公章。3、派專人每天反復檢查彩條警示帶標識完整情況，. 上報監理單位做好記錄。8、安全監督檢查制度施工作業組每日出工前必須對防護用品、使用的工具、材料進行外觀檢查。施工前，施工負責人要對施工場地、作業地點進行巡視檢查，杜絕安全隱患。防護施工時必須檢查防護人員、防護用品、通訊器材等是否齊全到位。施工負責人對不按章操作或違章工作的人員有權進行停工或整改。施工結束后，作業隊長及安全員或施工負責人應對施工場地巡回檢查，確認各項安全完好后，方可撤離施工現場?！败囕v人員”每日工作前、收工后應對機械車輛進行檢查，確保行車安全。由于氣候等原因，對施工機械、車輛隨時作專項檢查，檢查車輛維修、保養以及使用情況，發現問題及時提出整改意見。定期檢查安全生產教育的制度執行情況，安全技術、 關鍵工序計劃的制定，安全措施的實施，各種工具、材料的存放使用情況。定期檢查各種安全檢查的記錄、臺賬、資料、文件的管理。