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1、編號：SJHN.JZY-XX城市干道建設工程K3860輸油管道保護涵施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概況- 1 -二、編制依據- 2 -三、施工準備- 3 -四、施工方案及工藝技術- 5 -五、質量保證措施- 16 -六、安全保證措施- 18 -七、鋼波紋管涵計算書- 25 -八、相關圖紙- 32 -一、工程概況1、工程簡介xx縣xx山環線山環線道路建設工程，由主線和西山支線組成，其中主線為xx至流長公路組成部分，主線起點位于xx縣南部的勃前門，與在改擴建的xx大道平交，向西北方2、布線，以路基形式降坡至母豬灘低洼地帶，之后升坡至后壩雅米寨開始降坡展線，經xx灣以分幅橋1-40m大橋下穿xx高速公路，經xx壩至xx壩后路線折向北面沿底寨西側山頂布線，經金塘、七寶寨至主線終點西山鄉金星村干田。主線線路走向與K3+860處石油管道交叉，交叉角度77本項目采用設置涵洞保護石油管道的形式上跨xx輸油管道。該管道輸送介質為成品油，屬于重大危險源，管外徑為DN400mm，輸油壓力為10MPa。2、平面位置關系本標與xx西南輸油管主要分布有2處集中線位交叉重合段，本方案為第一處線位重合段（K3+860）,平面位置見平面布置圖。路基與輸油管道關系表序號里程位置關系防護措施備注1K3+863、0管道與線路交叉采取鋼波紋管保護涵保護，孔徑8m輸油管道與線路平面位置關系圖二、編制依據(1) 中華人民共和國石油天然氣管道保護法；(2) xx縣xx山環線道路建設項目工程設計圖紙；(3) 現場調查情況；(4)鋼結構工程高強螺栓連接的設計、施工及驗收規程JGJ82-91；(5)城市橋梁工程施工與質量驗收規范 CJJ2-2008；(6)公路涵洞通道用波紋管（板）JT/T791-2010。三、施工準備1、計劃安排在施工前結合實際作出切實可行的施工組織計劃安排：主要采用機械化配合人工施工，安排勞動力15人，計劃工期20xx年6月15日-20xx年7月31日。具體工期安排如下：1)施工準備：20xx年4、6月15日2)基坑開挖：20xx年6月16日-20xx年6月19日3)墊層施工：20xx年6月20日-20xx年6月25日4)基礎施工：20xx年6月26日-20xx年7月17日5)管身安裝：波紋鋼板出廠到工地約25天，安裝每天5-7米6)管節防腐：20xx年7月20日-20xx年7月23日7)涵背回填：20xx年7月24日-20xx年7月31日2、材料配置輸油管道保護涵主要材料配置表序號材料名稱單位數量備注1混凝土（C30）m3753.3基礎2級配碎石m31254墊層3HRB400鋼筋Kg50461.9基礎4鋼波紋管m71.74跨徑8m5防水層及防水土工布m21802.13、設備配置輸油管道5、保護涵設備配置表序號設備名稱型號規格數量備注1鋼筋切斷機GQ4212鋼筋彎曲機GF2013鋼筋調直機GTJ一4/1414交流電焊機BX1-40025插入式振動器ZB110-5026潛水泵QY100-15-5.527吊車25t18汽車紅巖金剛39挖機小松360210小型夯機24、勞動力配置序號工種數量（人）備注1測量工22模板工33鋼筋工44混凝土工35普通工46機修工17機械司機68電工19防護員210安全員2四、施工方案及工藝技術1、工藝流程表 施工流程地基處理測量放線地基承載力檢查基底處理基礎換填基礎澆筑基礎澆筑、鋼筋綁扎預埋地腳螺栓精確定位混凝土澆筑預埋件安裝（模板安裝）波紋鋼板安裝材料6、設備進場檢查螺栓緊固力檢測熟悉裝配圖紙、產品規格搭設安裝平臺拼接2-3環、整體吊裝防水處理防腐處理 臺背回填回填材料壓實度檢測分層壓實 對稱回填管頂最小填土截面變形檢測洞口砌筑砌筑強度墻體美觀竣工驗收2、地基處理2.1、測量放樣保護涵施工前，首先應準確定出保護涵涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡坡度可依地質情況按設計和規范要求所列基坑坡度適當調整，放邊樁時應考慮換填厚度。2.2、基坑開挖采用人工開挖，對開挖深度小，地質較好地段邊坡可放陡，對開挖深度較深，有水的地方，以穩定邊坡為主，基坑開挖時要求兩邊對稱開挖，開挖后要求對基底進行處理,不符合承載力要求時，進行加固處理。因距離輸油管中心線較近，開挖前先探7、測確認管道中心線，由管道中心線作為保護涵中心進行基坑放樣，參考xx縣環xx山環線道路建設項目工程設計圖（圖號：S2-1-7-1），基坑開挖靠近石油管道側放坡系數按10:3，其它三面按1:0.75，基底寬度要大于基礎寬度1.0 m 以上，以保證基礎施工時的工作面。基坑邊緣需要堆放的材料設備等必須距離基坑壁2米以上，以免因坑壁受擠壓引起坍塌。基底開挖完后，應檢查如下內容：1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合設計要求；2）基底地質承載力是否與設計相符；3）基底處理及排水能否滿足要求。基底標高允許誤差應符合下列規定：土質 50mm；石質 50mm，200mm。基底標高必須按設計嚴格控制，一切松散浮土必8、須清除。若有局部超挖，不能用松土填補，只能在基礎施工時調平。波形鋼板結構物通過鋼板與基礎墻身間連接的相互作用發揮結構性能。結構物基礎要放置在能夠承受一定重力的原狀地基上，不能因沉降而引發過度的沉陷，基地承載力應滿足設計要求。因此，施工前應實測地基承載力，若地基承載力不能滿足設計要求，應在必要的范圍內用優質的材料進行換填。并夯實緊密，換填深度根據現場測得的地基承載力進行確定，保證地基承載力達到設計要求。2.3、級配碎石墊層施工施工前，施工范圍內的雜填土、腐殖土、淤泥、淤泥質土必須全部清除，待達到設計標高時，對地基承載力進行檢測，并經監理工程師驗收合格后，方可進行級配碎石墊層施工。當達到設計標高時9、不能達到承載力要求，通知監理和設計單位對現場進行確認，繼續清表至設計要求值的土層，并經監理工程師驗收合格后，方可進行級配碎石墊層施工。機械挖除至基底時，預留20-30cm由人工清理，防止擾動底下原狀土。級配碎石要求級配良好，滿足設計規范要求并經監理工程師驗收合格后方可填筑。因距離輸油管道較近，級配碎石攤鋪后要分層壓實，每層壓實厚度按10cm填筑，利用夯小型機兩邊同時進行夯實。 3、基礎混凝土澆筑與預埋件安裝 3.1基礎施工要求在基底換填料強度達到要求后，可澆筑基礎混凝土，基礎采用C30鋼筋混凝土,將上部結構的鋼板和基礎混凝土預埋的角鋼進行連接。施工中除了保證基礎的位置準確外，還必須保證預埋角鋼10、的位置準確，才能保證在鋼板安裝后螺栓的受力良好和鋼板的變形量滿足要求。角鋼通過L形地腳螺栓安裝在橋臺上，L形地腳螺栓焊接在墻身鋼筋上，從而精確定位角鋼。在焊接螺栓前，先在基礎兩端精確定位基礎中線，嚴格控制鋼板拱橋跨徑和 L鋼的位置，預埋的角鋼不得有彎曲。兩個基礎的角鋼位置應保證平行對稱，錯開距離不能過大，不得大于15mm，否則會影響后續鋼板的安裝工作。施工時沿涵洞縱向4-6m設置一道沉降縫，涵洞基礎采用分節澆筑施工。3.2模板加工及安裝模板采用組合模板或清水模板。模板有變形的不得使用。施工前模板剛度、強度、穩定性及結構各部形狀、尺寸已經經過校核，符合規范及設計要求。模板安裝要直順、平整，接縫采11、用海綿條填塞，保證接縫嚴密、不露漿。模板安裝完畢后，對模板高程及平面位置進行復測，并檢驗模板穩定性。模板安裝的質量要求：基本要求：模板及支架應具有良好的強度、剛度和穩定性。模板表面平整，接縫應平整、嚴密不漏漿。質量標準:質量要求符合設計及城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）的規定。模板、支架及拱架制作時的允許偏差項目允許偏差（）木模板制作模板的長度和寬度5不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架、拱架尺寸+5榫槽嵌接緊密度2鋼模板制作外形尺寸長和高0，-1肋高+5邊面端偏斜0.5連接配12、件的孔眼位置孔中心與板面間距+0.3板端中心與板端間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔+0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度+1.0模板、支架及拱架安裝時的允許偏差項目允許偏差（）模板標高基礎+15柱、墻和梁+10墩臺+10模板內部尺寸上部構造所有構件+3，-6基礎+10墩臺+5，-8軸線偏位基礎15柱、墻8梁5墩臺10裝配式構件支承面的標高+2，-5鋼模板相鄰兩板表面高低差2鋼模板表面平整3預埋件（螺栓、錨筋）中心位置3預留孔洞中心位置（孔徑）10預留孔洞界截內部尺寸+10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的L/2000且不大于30曲線形拱架的標高+20，-103.3混凝土運輸混凝土宜采用內壁13、平整光滑、不吸水、不滲漏的運輸設備進行運輸。考慮到現場實際情況，本涵洞砼運輸宜采用攪拌車運輸。混凝土運輸設備的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續進行。運輸過程中，應確保混凝土不發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象，運至澆筑地點的混凝土應保持均勻和規定的塌落度。 采用混凝土攪拌運輸車運送已攪拌好的混凝土時，運輸過程中宜以24r/min的轉速攪動。當攪拌運輸車到達澆筑現場時，應高速旋轉2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中。運輸車每天使用完后應清洗干凈。采用泵送混凝土時，除應按混凝土泵送施工技術規程（JGJ/T10）的規定進行施工外，還應符合14、下列規定：1）泵送施工應根據施工進度安排，加強組織和調度安排，確保連續均勻供料。 2）混凝土泵的運輸能力應與攪拌機械的供應能力相適應。混凝土泵的型號可根據工程情況、最大泵送距離、最大輸出量等選定。優先選用泵送能力強的大型泵送設備，以便盡量減小泵送混凝土的坍落度損失。 3.4混凝土澆筑 澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和塌落度。 自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規定：從高處向模板內傾卸時，其自15、由傾落高度不宜超過2m。當傾落高度超過2m時，應通過串筒設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。 混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，每層澆筑厚度不大于30cm，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 澆筑混凝土時，宜采用振動器振實。用振動器振搗時，應符合下列規定：用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與模板應保持50100mm的距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是16、混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現平坦、泛漿。 混凝土的澆筑應連續進行，在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。 結構混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。 澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板等穩固情況，當發現有松動、變形、位移時，應及時處理。 成型后的混凝土要覆蓋并設專人灑水養生，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面，養生期間保證混凝土表面濕潤，防止產生裂17、縫。養生時間不少于7天，根據空氣濕度、溫度可酌情延長或縮短。 澆筑混凝土時，應詳細填寫混凝土施工記錄。3.5拆模、養生待混凝土強度達到2.5Mpa以上可拆除其模板。混凝土成品采用土工布覆蓋養生，并養護至強度達到設計強度100%。4.波紋鋼板施工1）施工過程中派專人現場指導施工。鋼板安裝前，對整個工作場地進行整理，使施工有序進行。2）材料現場驗收和現場準備，檢查角鋼順直度和水平標高，核對鋼筋砼基座基準，確定波紋鋼位置、中心軸線和中點。3）采用鋼管搭設支架平臺，支架寬度為跨徑的80% , 延橋向長度300-400cm，高度根據實際的波形鋼板安裝后的實際位置確定，搭設成中間高兩側底的工作平臺4）組裝18、時必須按產品設計圖來組裝，仔細審閱涵洞設計圖及板片裝配圖，并認真識別現場板片規格品種及掌握安裝順序。注意不要弄錯順序和位置。5）在進行鋼板吊裝時，吊車支在橋跨范圍內，鋼板放在吊車臂的旋轉半徑內。首先在地面上整體拼裝2-3環，采用整體吊裝的形式進行安裝。固定好后，就可以分塊依次進行安裝。也可以采用在地面上拼裝2環，在整體吊裝到橋臺，與前一段拼接，依次2環為單位進行拼裝。連接鋼板的螺栓公稱擰緊扭矩是300400 Nm，全部螺栓都用均等的扭轉力來組裝，采用扭矩計量器進行檢查。若公稱扭矩范圍外的螺栓超出檢查對象螺栓數的10%，則應以全體螺栓為對象重新進行組裝。施工流程照片筑基礎、綁扎鋼筋 澆筑部分橋臺19、 安裝地腳螺栓模板 澆筑地腳螺栓 填筑橋臺 安裝角鋼連接件 場地拼接 密封處理粘貼密封墊 吊裝拼接 安裝竣工 波紋鋼板拱橋安裝檢查項目項目允許誤差檢查方法和頻率權值標準跨徑拼裝管（按跨徑）標準跨徑的2尺量；每延5米測一個斷面3波距3mm鋼直尺；每5m抽查4處1波高3mm鋼直尺；每5m抽查4處1螺栓緊固力矩300Nm力矩扳手；每5m抽查8處2涵長-10cm+20cm尺量；4個位置3鋼板厚度國標（設計標準）厚度尺；每5m抽查4處1鍍鋅層的平均厚度84m設計圖紙（國標）1板片密封密封墊粘貼目測2瀝青涂層厚度15.防水及防腐處理鋼板間夾縫防水是通過粘貼泡沫密封墊來實現的，在鋼板吊裝前，將密封條粘在鋼板20、外邊上，可以使鋼板在安好螺栓后鋼板間密封良好。對于鋼結構而言，防銹和除銹是一項非常重要的工作。一般波紋鋼管出廠時，涵管及配件附件已經采用鍍鋅處理，其鍍鋅厚度大于等于63微米，平均厚度84微米，鍍鋅量不小于600g/m2，在沒有鹽堿水或工業用水的情況下，其鍍膜即可防止銹蝕，根據圖紙要求設置防水層，可在管節內外管壁噴涂乳化瀝青兩遍，在外側包二層防水土工布，從外觀看管壁內外均勻的涂成黑管即可。但是必須等到瀝青晾干后方可回填，涂刷瀝青材料的層數或厚度及防水層寬度應按圖紙所示和監理工程師的指示去實施。6兩側、頂部回填及鋼板變形觀測分析1）兩側及頂部回填材料按設計圖紙要求回填砂或級配碎石（具體尺寸見附圖）21、。2）涵管兩側部位回填：填土之前，可在波紋管涵兩側面用紅油漆按每15cm高度作出填高標示，填筑時按標注線控制。在管身最大直徑兩側50cm外可采用1218T的壓路機壓實，50cm范圍內采用小型夯實機械夯實，以避免大型機械設備對管涵的撞擊。靠近管體周圍0.3米范圍內，不允許有大于80mm的石塊等硬物。填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實厚度為15cm，壓實度要求達到規范要求后方可進行下一層填筑。填筑必須在涵管兩側對稱同步進行，兩側的回填土高差不得大于15cm。3）涵管頂部回填：涵管上方當回填厚度小于50cm時采用手小型夯機壓實，壓實度應滿足規范要求。當涵管頂填土大于50cm后，方可采用18T壓路機22、靜壓，每層厚度15cm，壓實度應滿足規范要求。涵管沒有達到最小填土高度時，嚴禁一切重型車輛通行。4）對有端部擋墻的涵洞，從涵洞兩端向結構的中心進行回填；對沒有端部擋墻的涵洞，從涵洞的中心向兩端進行回填5）涵管頂部及兩側20米范圍內不允許使用機械進行強夯。6）從回填開始到涵頂填土結束，最終截面尺寸與組裝時的尺寸差異最大不得超過2%。如截面變形量超過變形范圍，應立即終止施工，查明原因，采取相應措施將變形量控制在標準要求范圍內。7、洞口砼施工洞口工程為八字墻和跌水井按圖紙要求進行施工，八字墻為C25片石砼，跌水井為C20砼。洞口鋪砌采用M7.5漿砌片石，洞口及洞口外鋪砌縱坡應同涵底縱坡；洞口外鋪砌縱23、坡也可視溝底具體情況而定，使水流順暢地進出涵洞，以涵洞不受過大水流沖刷為宜。8、端墻裂縫防止措施以往鋼波紋管涵施工時存在管體頂部填筑施工未結束就將鋼波紋管涵上下游的端墻施工完成的現象，這種施工方式存在填土完畢后端墻裂縫的弊病，因波紋管在填土過程中存在管壁變形，一般變形量為管徑+0.5-2%。此變形數值和管側填土的密實度有很大關系。填土終止后波紋管不再變形，行車動載對其影響很微小，因此，為防止端墻裂縫，可以采取以下措施：在鋼波紋管安裝完畢后，可采取不施工端墻，等鋼波紋管頂的填料填至路床頂標高后15日再施工端墻。五、質量保證措施1、保證體系建立健全質量管理組織機構，成立以項目經理任組長，總工程師為24、副組長的質量管理領導小組，全面負責本項目質量管理工作，其主要職責是：確保國家、行業、建設、監理等關于工程質量方針、條例、規定和要求的落實，確保本標段質量保證體系的有效運行，定期對工程質量和創優規劃進行檢查評比和指導，從組織上確保質量目標的實現。2、保證措施1）現場質量驗收制度對原材料、成品、半成品進行質量檢驗，發現問題及時聯系，并停止使用，確保工程質量。各級質量應隨時對施工操作人員進行施工操作質量檢查，對在施工過程中未按施工工藝或技術規程施工的應立即糾正，不留隱患。新工人必須經過上崗培訓。特殊工種必須持證上崗，經常宣傳和闡明工程質量的重要性，使全體人員樹立質量第一，安全至上、預防為主，用數據說25、話的觀點。質量檢驗復核制度：對各施工段進行質量驗收過程中，發現質量不合格的，責成施工段預以返修，并由其承擔一切損失費用。工序自檢與互檢：各操作人員應及時對自己的工序進行認真的質量自檢，發現問題立即返修。各施工段應對工序進行內部互檢，互檢時發現不符合質量要求的，應由原操作人員進行返修，發現重大問題應及時報項目經理部進行處理。上、下道工序的交接驗收：上道工序結束后、下道工序開始前，應進行工序驗收。先由下道工序施工班組對上道工序進行檢查驗收。驗收通過后填寫工序質量評定表及隱蔽工程驗收單提請施工段質量員進行檢查驗收。驗收通過后提請項目質量員、項目施工員驗收簽署意見并提請監理工程師進行驗收簽證。2）現場26、原材料質量管理原材料、成品、半成品和設備須是經過論證的合格產品或推薦使用的合格產品，到施工現場必須進行嚴格檢驗，并具備質保單和試驗技術資料等。（1）鋼筋、鋼材必須具備符合要求的出廠質量證明書，有關人員應及時取樣完成有關試驗并及時將試驗報告單送交項目質量員。（2）水泥到場后，應具備符合要求的出廠質量證明書，項目試驗員應及時完成安定性等試驗，并及時將試驗結果通知項目質量員和項目施工員。（3）項目試驗員應按規定及時對石料進行石料壓碎指標、立方體強度、顆粒級配、針、片狀顆粒含量、含泥量等試驗；試驗報告必須及時送交項目質量員檢查備案。（4）混凝土外加劑必須具備質保單，并由項目質量員檢查備案。（5）上述各27、項原材料在不具備質保單或未進行有關試驗或試驗未通過的情況下，不得使用。上述特殊材料到場亦必須具備符合要求的質保單或出廠合格證并由項目質量員檢查備案。各工序均需由各班組按實測項目進行外觀檢查合格后，交各施工段、項目經理部及監理單位逐級檢查并簽署意見。各種質保單、合格證及檢查資料交項目質量員和監理檢查認可后交內業資料員整理歸檔。各施工項目的質檢資料及時填寫、匯總，并按照單位、分部、分項工程收編、存檔。確保外業內業同步。六、安全保證措施1、組織保障（1）為了確保輸油管保護施工的安全，成立以項目經理為組長的安全領導小組。安全領導小組人員組成如下：組 長：xx副組長：xx、xx、xx成 員：xx、xx、28、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx安全責任實行逐級負責制，配安全副經理，設安全質量部，負責全項目部的安全管理、安全措施的實施及監督檢查；施工作業隊設專職安全員1名，負責現場施工安全防護檢查落實與實施；各作業班組設專職安全防護員，負責現場檢查。24h安全信息暢通，確保施工絕對安全。安全人員一覽表序號姓名所屬單位現職務原職務聯系電話1xx項目部組長項目經理2xx項目部副組長總工3xx項目部副組長項目副經理4xx項目部副組長安全副經理5xx項目部成 員經理助理6xx項目部成 員安質部長7xx項目部成 員工程部長8xx項目部成 員安質部副部長9xx項目部成 員物資部長10xx項目部成 員質29、量員11xx項目部成 員安全員12xx項目部成 員施工員13xx項目部成 員工區負責人14xx項目部成 員安全員2、技術措施(1)線路確認根據圖紙，在施工前進行全線的放線，并與輸油管產權單位進行聯系，請其協助確認，并在施工過程中及時協商和處理方案。(2)土方開挖1）對于輸油管附近路基、附屬工程土方開挖區域，為確保輸油管安全，土方開挖采用人工與機械相結合的方式進行開挖，輸油管中心線左右5米范圍內土方全部采用人工進行開挖。2）對已探明出的輸油管標示清楚，在土方開挖時，應專人指揮。3）在開挖的同時設置排水溝和集水井，防止開挖的地段積水。(3)對原有管線的保護對所有管線保證標示清楚，明顯劃出施工作業的30、區域和管線的范圍，保證在任何時刻，不損壞原來管線和設施。在輸油管線上方不允許大型施工設備通過。在施工區域，保證足夠的滅火設備和專職的安全人員，一旦有異樣情況發生，及時上報并進行相應處理。3、應急預案(1)事故類型和危害程度分析根據危險源辨識和評價結果，施工隊在作業過程中可能由于觸碰石油管線、或其他人員設備觸碰而引發的石油管線裂、漏等事故，會造成重大及其以上安全生產事故，或由于其他不可抗力因素等發生的管線泄露事故。長距離管道輸送的成品油是極易燃易爆介質，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源、明火和靜電有燃燒爆炸的危險，泄漏介質的擴散性很強，能迅速向四周擴散到相當遠的地方，遇火源、靜電引發火災爆燃31、事故。接觸泄漏介質可引起人員中毒。 (2)應急處置基本原則事故應急處置要堅持“以人為本”的原則，首先采取應急救援措施，搶救傷員、疏散人群、臨時封住輸油管線，劃出隔離帶和警戒線，保護好現場。事故現場應急指揮領導小組應根據規程和現場情況提供技術支持，防止二次事故的發生。(3)應急救援的組織機構及其職責1)項目部應急救援領導小組。由貴安路聯絡線1標項目部管理人員組成。2)應急職責總 指 揮：xx職 責：負責宣布應急狀態的啟動和解除，全面指揮調動應急組織，調配應急資源，按應急程序組織實施應急搶。xx、xx、xx職 責：協助總指揮作好應急救援的具體指揮工作，若總指揮不在時，由副總指揮全權負責應急救援工作32、。消防滅火組：成 員：xx縣消防大隊職 責：發生重大火災或其它重大突發事件時，立即趕到事故現場進行火災撲救或應急搶險。搶險搶修組：成 員：xx職 責：應急狀態下，組織泄漏控制、油品輸轉作業、設備維修、設備復位，制定安全措施，監督檢查安全措施的落實情況。物資供應組：成 員：xx職 責：負責應急狀態下應急物資的供應保障，如工具、砂袋、鐵鍬、消防泡沫、水泥、防護用品等。交通運輸組：成 員：xx職 責：負責交通車輛的保障。安全警戒疏散組：成 員：xx職 責：負責布置安全警戒，保證現場井然有序；實行交通管制，保證現場道路暢通；加強保衛工作，禁止無關人員、車輛通行；緊急情況下的人員疏散。醫療救護組：成 員33、：xx xx職 責：負責聯系醫療機構；組織救護車輛及醫務人員、器材進入指定地點；組織現場搶救傷員。輸油管應急救援領導小組總指揮：xx副總指揮：xx、xx、xx搶險搶修組 xx物資供應組 醫療救護組 xx警戒疏散組 交通運輸組 消防滅火組 消防大隊應急救援現場(4)應急程序1）報警如果在道路范圍內發生油品泄漏事故，第一發現人立即向正在輸油的泵房（西南管道xx輸油管理處）打電話（xx）要求停止輸油，簡要說明事故情況。同時撥打平xx縣消防大隊電話（ xx），向消防值班人員說明事故地點、事故類型、泄漏油品名稱、泄漏量等事故概況。通過電話向應急總指揮和副總指揮匯報事故情況。應急小組人員手機要求全天24小34、時開通。應急聯系電話一覽表xx西南管道xx輸油管理處：xxxx縣報警電話：xxxxxx縣消防大隊電話：xxxx縣人民醫院電話：xxxx縣中醫院電話：xxxx市第一人民醫院電話：xx2）搶險救援進入現場的各支救援隊伍要盡快按照各自的職責和任務開展救援工作。現場指揮部：根據事故災情嚴重程度，決策是否需要外部援助；組織指揮救援行動。泄漏源控制應在事故的第一時間由xx泵站現場工作人員停止輸油作業，關閉泄漏管線兩端的閥門。搶險搶修組的堵漏人員佩帶空氣呼吸器（或濾毒罐式防毒面具）、穿防靜電工作服進入現場堵漏，采用合適的材料和技術手段堵住泄漏處，通常采用臨時堵漏管卡進行堵漏。泄漏油品的處理圍堤堵截：搶險搶修35、人員23人一組，集體行動，相互照應，就地取土筑堤堵截泄漏油品或引流到安全地點。稀釋與覆蓋：消防滅火組做好隨時撲救火災的準備，展開操號，消防車就位，水帶展開，消防司泵待命；向油蒸汽噴射消防水霧，加速油氣向高空擴散，并利用水霧掩護搶險堵漏人員；用消防泡沫將泄漏的油品覆蓋住，抑制油蒸汽的揮發。收集泄漏油品：在現場挖出集油坑，電氣人員接好機動抽油泵的電，選用防爆型油泵或隔膜泵將泄漏的油品抽入大桶內或槽車內，交通運輸組調集足夠數量的油罐車到達現場。3）現場警戒安全技術人員迅速測量現場的油氣濃度，確定事故的危害區域，提供有關數據。警戒疏散組根據劃定的危害區域做好現場警戒，在通往事故現場的主要干道上實行交通36、管制。在警戒區的邊界設置警示標識，禁止其他人員及車輛靠近，防止人員中毒及引發火災。4）現場醫療急救醫療救護組在事故初起階段就應與醫院聯系，說明事故情況及人員傷亡情況，做好緊急救護的準備。醫療救護組必須在第一時間對傷員在現場進行處理急救，急救時按先重后輕的原則治療。經現場處理后，迅速護送至醫院救治。送醫院時作好傷員的交接，防止危重病人的多次轉院。5）疏散撤離安全警戒疏散組事先設立安全區域。警戒疏散組組織和指揮引導污染區人員撤離事故現場。向輸油管線周圍的群眾宣傳油品泄漏的危險性，要求消除明火、火源，切斷電源，并組織群眾的疏散，將大家撤離到安全區域。警戒疏散組告知周圍群眾油品的危險性及防止油氣中毒、37、火災爆炸的安全措施。采用濕毛巾捂住口、鼻防止中毒。應急救援裝備清單序號設備名稱數量用途1救援運輸車1輛急救2勞動力60搶修3擔架2付急救4氧氣瓶及輸氧設備1套急救5急救箱1套急救6簡單手術器械若干應急治療7其它常用藥品及消毒劑若干應急治療8氣割設備2套搶修9應急燈、手電、信號燈若干搶修1025噸吊車2臺搶修11挖掘機2臺搶修12自卸汽車4臺搶修13砂袋1000個搶修14鐵鍬30把搶修15安全禁示、指令、提示標志牌若干警示16擴音器4個警示17口哨10個警示18停車信號牌（燈）4個警示19防護服、帽80套警示七、鋼波紋管涵計算書參考依據：本計算書依據公路橋涵設計通用規范（JTG D602004）38、交通部公路工程技術標準(JTG B012003)、公路工程結構可靠度設計統一標準(GB/T 502831999)、公路涵洞設計細則（JTG/T D65-042007）公路橋涵用波形鋼板（JT/T7102008）公路涵洞通道用波紋鋼管（板）（JT/T 7912010）.內蒙公路波紋鋼管（板）橋涵設計與施工規范等規定的原則、有關規定及國外波紋管有關標準進行計算。根據xx縣xx山環線道路建設項目工程圖號（SQL2-1-7-1）本項目為跨徑8000mm,矢高4000mm，拱頂半徑4000mm的鋼波紋板拱橋填土高度m，采用波紋剖面：波距*波高 380mm*140mm活載：汽車I級荷載；地震加速速度峰值39、0.2回填土類型：I類回填土壓實度：標準普氏密度的90%-95%；回填土重度：=19KN/m3；回填土割線模量：Es=12Mpa；波形鋼板材料：Q345，屈服強度fy=310Mpa；波紋鋼板的壁厚：T=7mmDh=8000+147=85147mm (中性軸)；Dv=8000+147=85147mm (中性軸)；7.1、保護層最小厚度（Hmm）取下列各值中的最大值：（1）0.6m；（2)()0.5 =1.36m (3)0.4()2=0.4m以上數據表明，最小填土不小于1.36米，本項目填土8.5-9.5米，滿足要求7.2、恒載推力TD=958.85KN/m回填土重量 W=AfD(H+0.107540、D) =1606.74KN/m2 其中：考慮結構起拱效應的土壓力增大系數；可按規范選用1.2； 土的容重（kN/m3）； 波紋鋼板橋涵頂部填土高度（m）； 跨徑（m）。剛度系數=0.0539其中： A單位長度的波紋鋼板截面積（mm2/mm）；按壁厚7mm，查表得A為9.08mm2/mm，波紋鋼板材和土體的彈性模量200000和12(MPa)；表1 考慮結構起拱效應的土壓力增大系數表Dh/Dv0.6Dh/Dv0.8Dh/Dv1Dh/Dv1.2Dh/Dv1.4Dh/Dv1.6H3Dh1.631.41.251.181.081.02H2Dh1.621.41.251.181.081.02H1.8Dh1.41、611.41.251.181.081.02H1.6Dh1.61.391.241.171.081.02H1.4Dh1.591.381.221.151.081.02H1.2Dh1.551.341.21.121.071.02HDh1.531.31.191.11.051.02H0.8Dh1.551.311.191.111.061.03H0.6Dh1.651.341.21.121.071.04H0.4Dh1.821.41.231.151.11.05H0.2Dh2.281.61.281.21.151.17.3、活載推力TL=7.52KN/m活載的擴散計算采用下式 =1.84KN/m式中：活載擴散到拱頂的壓42、力（kPa）；AL設計車輛荷載后軸軸重（kN）；550多車道折減系數；沿車輪寬度和長度方向擴散后的尺寸（m）。活載擴散方法和折減系數參考公路橋涵通用設計規范（JTG D60）相關規定。7.4、地震推力EV=124.65KN/m7.5、總荷載壓力Tf(KN/m)考慮地震=1275.28KN/m不考慮地震=1161.15KN/m以上數據顯示，按考慮地震計，Tf=1275.28(KN/m)7.6、承載能力極限狀態的壓應力=Tf /A=1275.28/9.08=140.44MPa A單位長度的波紋鋼板截面積（mm2/mm）；按壁厚7mm得A為9.08mm2/mm7.7鋼板屈曲驗算為保證承重結構的穩定性43、，應按式驗算鋼板的屈曲臨界應力。 由下列各條所知，R=4075Re=7224 計算鋼板的屈曲臨界應力。 =194.82MPa=Tf /A=140.44MPa 滿足抗彎屈曲臨界應力要求。式中：抗力系數，取0.8； 波紋鋼板材屈服強度（MPa）310； 結構與周圍土體相對彎曲剛度系數，=0.48 結構的曲率半徑（mm）；曲率半徑為4075mm；等效半徑（mm），=7224 mm波紋鋼板材的彈性模量（MPa）200000； I- 波紋板慣性矩I=21291.08mm4/mm屈曲折減系數，=1；波紋鋼板材回轉半徑（mm）；r=48.44計算K的一個系數，=1.76土體彈性模量的修正值，=（其中 為拱頂44、處的曲率半徑4075mm；為土體彈性模量12）；7.8、波紋板螺栓連接驗算按鋼結構規范計算 本項目螺栓采用采用高強螺栓，型號M24，等級10.9級，每波6個螺栓設計，每米合計14個，接縫強度計算如下表：A受剪型設計設計內力 1275kN/m10.9級310MPaM24面積452.39mm2單個承載力280.48kN抗力3926.72kN/m B承壓型設計設計內力 1275kN/m鋼板厚度t7mm螺栓直徑d24mm承壓強度590MPa單個承載力99.12kN抗力1387.68kN/m C摩擦型設計設計內力1275kN/m單個螺栓的抗剪應力162kN抗力2268kN/m上表顯示按承壓型設計最小為1387.68kN/m大于設計內力1275kN/m，接縫強度滿足要求。綜上所述，跨徑8000mm，矢高4000mm波形鋼拱橋，采用材質為Q345，厚度7mm鋼板,波形參數380*140的波形鋼板橋涵滿足汽車活荷載及填土恒載共同受力，結構安全。八、相關圖紙