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1、編號：SJHN.JZY-XX熱電公司道路交叉口蒸汽管道及桁架吊裝施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制依據3二、工程概況3三、方案依據3四、吊裝施工準備5五、吊裝施工方法5六、吊裝程序及方法8七、施工技術措施12八、安全技術措施13九、施工組織施工人員分配15吊車的檢驗報告及上崗證：見附件16十、吊車性能表及吊裝現場、吊裝位置分布圖161、指揮方案192、機構分工203、事故處置204、工程搶險搶修215、現場醫療救護21 為了安全順利做好本工程桁架吊裝工作，確保人員、桁架、機械的安全2、，保證按期完成吊裝任務，我司根據對工程的了解和現場勘察，通過對吊裝機具性能的精心演算和施工模擬，制定出如下吊裝方案。一、編制依據1、鋼結構安裝手冊2、鋼結構工程施工質量驗收規范GB5020520013、建筑鋼結構焊接規程JGJ81914、高層民用建筑鋼結構技術規程JGJ99985、建筑工程施工質量驗收統一標準GB5030020016、建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80917、建筑工程施工現場供用電安全規范GB50194938、工程測量規范GB50026939、建筑施工安全檢查標準JGJ959910、鋼結構高強螺栓連接的設計、施工驗收規范JGJ8291二、工程概況1.工程名稱：市熱電有限公司3、路與路交叉口蒸汽管道及桁架。2.工程地點：市。3.工程內容：兩榀桁架吊裝就位任務。60米桁架重量46噸，過路。50米桁架重量26噸，過路。吊裝前，60米及50米桁架分三段運至現場，組裝焊接好。然后架空管道630*10、377*9分別組裝焊接好，管道長60米、50米，無損檢測、水壓試驗、保溫完成后穿過桁架，60米管道總12噸，50米管道總4.2噸，桁架連同管道一起吊裝。總重量分別58噸、31噸。分兩次吊裝，先吊裝60米桁架，后吊裝50米桁架。4工程質量：合格。三、方案依據由于桁架安裝在高為8.5m，為保證吊裝的安全進行，我公司與吊裝公司反復研究決定采用2臺200T汽車吊進行抬吊，以便更安全有效完4、成吊裝任務。因選用200T吊車，吊車停在路、路上，為了安全考慮，可在吊車停放的位置加路基箱，路、路為瀝青路面，查建筑地基基礎設計規范，瀝青路面的標準地基承載力為150Kpa。查吊車使用說明，200T吊車的自重72T,最大配重65T,吊車支腿下路基箱為3m*3m。兩車吊裝過程中勻速水平，每臺吊車承受1/2桁架的重量，并且4個腿受力均勻。承載力計算：P=N/AP=基底平均應壓力N=基底產生的豎向力A=基底底面面積N=1.2*（72+65）*10+1.4*38.94*10=2189.16KN(38.94T為單車起吊重量)A=4*3*3=36m2P=N/A=60.81Kpa考慮跨交通要道施工，取1.25、的安全系數，地基承載力為1.2*60.81=72.972Kpa 現場瀝青路面的地基承載力為150Kpa72.972Kpa。滿足要求。具體機械、索具見下表：序號名稱型號數量每臺班費用（元）備注1汽車吊200噸2桁架2風繩16mm50m風繩3鋼絲繩36.5mm32m起重桁架4倒鏈3t12封桁架5撬棒4個6電焊機2臺焊接桁架7氣割2套修改8經緯儀1套9水準儀1套10大錘2個四、吊裝施工準備桁架吊裝前，主體結構必須施工完畢，并且經檢驗合格。管道焊接、無損檢測、試壓、保溫均以完成，并穿在桁架里面。吊裝前，起重機所行走的路線和支車的位置必須壓實平整好，以確保吊裝的順利進行，起重機吊裝工作范圍內的障礙物必須6、預先清除。由于此吊裝在路及路上進行, 路及路是重要的交通要道，吊裝提前2天通知交通部門，請交通部門做好封路準備(封路8小時)。封路前做好警示牌，通知各車輛行走路線，并請交通部門協助配合疏導交通。吊裝施工時使用的鋼絲繩、索具、撬棒、卡環、包角、道木等應該準備齊全，并達到施工使用要求。吊裝前，安裝施工人員根據桁架及次梁的實際尺寸，對吊裝施工中垂直空間內影響和阻礙吊裝的物體拆除清理干凈。吊裝前，根據現場實際情況和施工機械的現狀，編制合理的吊裝施工方案。組織參加作業的施工人員對方案進行學習，掌握吊裝方法和技術要求。五、吊裝施工方法（1）吊車的選擇與計算吊裝機械主要是保證桁架及次梁在一定重量下起升、旋轉7、變幅的安全需要。正確合理的選擇吊裝機械也是保證安全作業，提高工作效率的重要前提。本次工程桁架外形尺寸細長，吊車能滿足難度最大的桁架及次梁的吊裝就能滿足難度較小的桁架及次梁的吊裝。我們根據已經掌握的現場情況并經過全方位考慮，為了施工的絕對安全，決定采用2臺200噸進行吊裝作業。所選吊車不但起重量滿足要求且在吊裝過程中不存在扛桿現象，選取的平衡系數也比較大，在作業中能做到絕對安全，所以所選起重機符合施工要求。據我方人員對現場的了解，桁架支座的高度8米。以及桁架時先穿管保溫后再吊裝的，鑒于這種情況，需要對管子進行兩頭兩邊固定放置吊裝時管子滑動。工地配合我方施工人員對場地進行整理并達到吊車作業要求，8、以便更好、更安全地進行施工，具體的可根據現場實際情況確定。（2）鋼絲繩的選用：本工程采用36.5的鋼絲繩，6X37+1,抗拉強度170。一個吊車采用4對鋼絲繩起吊。夾角取60度。 鋼絲繩破斷拉力換算系數鋼絲繩結構a619 819 637 8376161 0. 850. 820. 8鋼絲繩計算：Fg= aFgsinb/K其中：Fg-鋼絲繩的容許拉力 Fg-鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，取85.6a-鋼絲繩之間荷載不均衡系數 查表取0.82b-鋼絲繩與構件之間的夾角（60度）K-鋼絲繩使用安全系數，取6經計算Fg=10.13 桁架重量為58T、31T,兩車抬吊，單車承受的重量為29T、15.5T，鋼絲9、繩重0.5T,總重量為29.5T、16T,吊車動力系數為1.11.2,不均衡系數為1.2。經計算吊車總起吊重量=1.1*1.2*29.5=38.94T。由4對鋼絲繩，每對鋼絲繩承受的重量為38.94/4=9.735Fg=10.139.735。綜上所述，選用36.5的鋼絲繩滿足吊裝要求。鋼絲繩主要數據結構形式直徑（mm）鋼絲總斷面積（mm2）參考重量（kg/100m）鋼絲繩公稱抗拉強度(10N/mm2)鋼絲繩鋼絲140155170185200鋼絲破斷拉力總和（10N）不小于鋼絲繩63711.00.543.5740.966 0906 7507 4008 0608 71013.00.662.745810、.988 7809 72010 65011 60012 50015.00.785.3980.2711 95013 20014 50015 75017 05017.50.8111.53104.815 60017 25018 95020 60022 30019.50.9141.16132.719 75021 85023 95026 10028 20021.51.0174.27163.824 35027 00029 60032 20034 85024.01.1210.87198.229 50032 65035 80039 00042 15026.01.2250.95235.935 10038 85011、42 65046 40050 15028.01.3294.52276.841 20045 65050 05054 45058 90030.01.4341.57321.147 80052 90058 05063 15068 30032.51.5392.11368.654 85060 75066 65072 50078 40034.51.6446.13419.462 45069 15075 80082 50089 20036.51.7503.64473.470 50078 05085 60093 150100 50039.01.8564.63530.879 00087 50095 950104 012、00112 50043.02.0697.08655.397 550108 000118 500128 500139 000六、吊裝程序及方法1.吊車進場，選擇最佳位置支車。兩臺200噸吊車停在路上，桁架也事先運至路及路路上。2.按方案計算的結果，選擇吊裝索具和吊裝用的其他工具。3.吊車落鉤掛繩,根據選擇好的吊點綁扎好鋼絲繩，做好吊裝前的準備工作。4.待吊車的承重達到設備重量的80%時，停止吊裝，檢查吊車支腿有無異常、吊車支腿處地基的沉降情況、工索具受力情況、確認無異常情況后起吊。5.待桁架吊離地面200mm后，停止起吊，檢查吊車單車承重是否與計算方案相符，若相符則接著起吊；若不相符，在起重機性13、能滿足的條件下并取得業主和監理單位認可的情況下接著吊裝，否則停止吊裝。6. 起吊：就是將桁架吊升到設計安裝位置上的操作。一切就緒后，正式起吊，桁架平穩上升，起重機根據實際情況起鉤、旋轉、變幅。待桁架接近安裝位置時，吊車調整角度，把桁架往安裝位置的上方送，位置合適后，施工人員配合好司機和指揮，使吊車平穩落鉤，讓桁架落到軸線、標高均符合設計好的安裝位置上。如不合乎要求，起重機微調角度進行桁架水平或垂直方向上的調整。待安裝人員確定對桁架固定好后，松鉤、解繩。吊點位置詳見設計院提供的桁架吊裝附圖。7.吊車回轉半徑15米，起重臂高度為25米，起重臂夾角為60度。先吊裝路60米桁架，因路上方有220KV高14、壓線及110KV線、還有其他弱電線，兩臺200T吊車把60米桁架同時抬吊一點點移位，移位桁架至路靠近土建支墩相近的位置，一臺吊車停止路，一臺吊車停路，事先將新庫線附近的弱電線放下，吊車起鉤、旋轉、變幅繞過新庫線，協助好另一臺吊車，將桁架平穩放下。吊裝路50米桁架是，由于路管道上方有東罐線及職教線兩根弱電線，事先向供電部分了解弱電線距離管道的距離，不影響施工，在安全距離范圍內。并請開發區協助供電部門，將東罐線及職教線停止供電10小時。吊車停在路，吊裝桁架。具體吊裝詳見平面圖及現場電線圖。吊裝平面布置圖：現場電線圖七、施工技術措施吊車進場前，應先請司機勘察現場、道路等，并與參加吊裝人員商議起吊注意15、事項及吊裝程序。2根據現場情況和吊裝要求，將桁架運輸倒運到起吊位置。3吊裝索具應專人負責檢查，并做好檢查紀錄。4吊裝前應對設置好的全部吊裝索具按照國家有關規定的要求進行全面維修檢查。5在施工中，如需吊裝索具代用，必須經過研究并征得有關人員的同意后方可使用，并作好紀錄。6吊裝施工中，為保證每臺起重機重量分配與計算方案相符，吊裝施工人員應對桁架進行試吊，經試吊重量分配與計算相符后，再進行吊裝作業。7吊裝施工中，起重指揮、起重機司機須隨時保持聯系，并做到協調一致，不得出現起重機超載情況。8吊裝桁架前應檢查捆綁是否平穩、牢固，不得在桁架上堆放或懸掛零星物件。桁架起吊平移前，其底部與所跨越的障礙物之間應16、有30厘米以上的凈空。起吊就位放穩后，未經指揮人員同意不得松鉤。9使用的撬棒、卡環、鋼絲繩等吊裝索具應有合格證，吊裝索具應受力均勻、無斷絲、扭結、彎折、壓扁、磨損、腐蝕或者電弧作用引起的損壞等現象。10鋼絲繩在使用過程中，不得與桁架、構件的棱角直接接觸，如果接觸必須墊襯半圓管。11吊裝時有執行指揮發布指揮信號，信號應交底清楚，分工明確，發布信號和傳遞信號要統一、清晰、準確、及時。12正式吊裝前要進行試吊，試吊時，桁架吊離地面100mm至200mm，檢查各部位情況合格后方可正式吊裝，如果試吊實際重量超過設計重量，應該采取措施，在起重機性能滿足的情況下，經過業主，監理單位認可后可以繼續吊裝，如果起17、重機性能不能滿足，應立即停止吊裝。13在遇到4級以上風力天氣情況吊裝時，對于桁架吊裝過程中所設穩定用溜繩要增加，溜繩操作人員也要增加，保證風力突然增大時的穩定及吊裝安全。八、安全技術措施1吊裝前施工技術負責人必須依據吊裝方案向參加方案實施的全體施工人員進行認真仔細的技術交底，做到各崗位人員熟悉方案內容，明確單項作業職責和任務。2在施工的全過程中施工人員必須做到分工具體，明確職責。在整個吊裝過程中，要切實遵守現場秩序、服從命令、聽指揮，不得擅自離開工作崗位。3吊裝施工現場設立警戒區，并做出明顯標識，設定監護人監護，無關人員不得入內。4吊裝過程中，應統一信號，施工人員均須熟悉信號，以便各崗位協調動18、作。5吊裝前應了解天氣情況，不允許在雨天，夜間以及五級以上風力的情況下吊裝作業。6在吊裝過程中吊起的桁架不得長時間空中停留，如必須停留，應采取可靠措施，未經現場施工人員許可不得在吊裝物底部和周圍以及受力索具附近停留或者通過。吊車移動過程中支撐腿必須保證中誠路上，支撐腿下方鋪設路基箱。移動桁架過程中防止鋼絲繩砸壞桁架基礎的橫梁。7在施工過程中，如需要利用構筑物系結索具者，必須經過驗算并能安全承受，經有關方面同意后，方可使用，同時要墊襯木板等保護物，以維護構筑物索具不受損傷。8施工人員必須嚴格遵守吊裝方案及程序，服從指揮。9吊裝前應組織安全部門、技術部門、調度部門等相關部門共同進行全面檢查，經過檢19、查合格后，方可起吊。10方案實施過程中，必須講究科學態度，嚴格執行方案，沒有征得有關人員同意的前提下，不得任意更改方案。11在高處指揮時，指揮人員應該嚴格遵守高空作業的安全要求。12當指揮人員不能同時看見起重機司機和負載時，應站到能看見起重機司機一側，并增設中間指揮人員傳遞信號。13指揮人員在發出吊鉤或負載下降信號時，應保護負載降落地點的人身及設施安全。14吊裝施工人員須聽從指揮人員的指揮，發現不安全情況時及時通知指揮人員。15吊裝施工時，起重機械不得超負荷作業。16施工過程中，要作好現場清理，保持現場整潔，以利現場施工。17現場輔助人員及設施應該隨時待命，發現問題及時處理。18對違反安全施工20、有關規定，立即停止施工，限期整改并按照規定予以處罰。19在重點部位配備足夠數量的消防設施，做好防火減災的預防工作。20施工用料及其它材料用完后應及時清理回收，不亂仍、亂放。21高空作業，所用材料應堆放穩妥，所用工具應隨手裝入工具袋內，防止墜落傷人。22不得將工具及材料自上往下或者自下往上投擲，應該用繩系牢固后往下或者往上吊送，吊運過程中，吊物的垂直下方不得站人。九、施工組織施工人員分配本工程的兩臺吊車必須由質量技術監督局鑒定的合格的吊車鑒定證書，司機持證上崗，起重人員必須持證上崗。人 員 分 工崗 位 指 責人數（人）總 指 揮發布指揮命令1副 指 揮協助總指揮工作，協調現場工作，具體指揮吊裝21、工藝操作，包括起重機站位，索具的綁扎，吊裝程序，指揮現場各崗位人員，處理意外件等。1調 度 組負責現場人員、材料、機具等調度和各小組之間的聯絡。2安全質量組質量安全檢查，防護督察2起 重 組吊車進場前施工準備沒，執行指揮命令，進行吊裝工作。2安 裝 組基礎處理，桁架安裝找正。4物資供應組材料等物資的供應2后 備 輔助突發事件處理，現場服務2吊車的檢驗報告及上崗證：見附件十、吊車性能表及吊裝現場、吊裝位置分布圖200T起重性能 單位：噸200噸汽車吊性能表以下工況僅供參考13.3 17.621.926.230.534.839.143.447.75256.36033.52001391401301122、833.544.513112012011211611011411195937644.556113100104921059210492918875696059495678898082738273827381726464575748453938.5327891072616559655965596558645956544340.536.53531.530.525.525.420.591011125449.55348.553485449.55148383633.532.529.828.524.924.520.219.91716.81112141642 413540.53642.536.5423631.23、528.328.9262623.62321.419.318.416.215.51416182030.5 3228.331.527.93127.225.823.523.42121.519.619.618.117.616.414.914.21820222425.1 24.722.124.121.421.820.419.217.617.916.416.715.415.414.413.713.22224262819.8 19.117.119.217.716.315.115.113.914.313.213.412.512.311.5262830321613.31614.51413.212.811.81224、.211.311.710.910.810.13032343613.211.312.411.711.210.610.59.810.29.69.48.83436384011.210.2109.49.18.798.48.37.7384042448.98.58.37.97.87.47.26.7424446487.57.16.96.56.35.9464850526.15.75.65.2505254564.94.65456IIIIIIIVV00/0/00/0/046/0/046/46/092/46/092/46/4692/46/4692/46/4692/4692100IIIIIIIVV00/0/046/025、/046/92/092/46/4646/46/4646/92/4692/92/4692/92/4692/9292100046/0/046/0/046/46/4646/46/4646/46/4646/46/4646/92/4692/92/9292/929210000/46/00/46/00/0/460/46/4646/46/4646/46/4646/46/9246/92/9292/929210000/0/460/46/920/0/460/0/460/46/9246/46/9246/46/9246/46/9246/9292100吊車曲線表汽車起重機現場布置圖吊裝時，其工況見下圖十一 、應急預案為了26、認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，保障國家、公司個人的生命財產、安全，防止突發性重大事故發生，并能在事故一旦發生后，有效地進行控制處理。根據“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，制定本預備方案。1、指揮方案項目部安全領導小組是工地現場施工最高權力機構，并以項目經理為組長、安全員為副組長組建事故應急救援指揮領導小組：姓 名職 務資質證書 聯系電話 組 長技術負責人 副組長安 全 員 組 員指揮部設在：工地現場辦公室施工現場配備： 全順1輛 架一付急救藥箱一個指揮機構職責：指揮領導小組負責本項目部“事故預案”的制定、修訂，組建應急救援專業隊伍，實施救援行動和演練，檢查督促做好重大事27、故的預防措施和應急救援的各項必須的準備工作。發生重大事故時，由指揮部發布或解除應急救援命令、信號、就地組織由成員為骨干的救援隊伍，實施有序救援行動；及時向公司通報事故情況或請求支援，必要時向有關單位（如110、120、119電話）發出救援請求。事后組織事故調查，總結應急救援經驗教訓。2、機構分工組長：組織指揮工地的應急救援副組長：協助組長負責應急救援的具體指揮工作，人員具體調配，指揮人員對現場有害物資擴散區域的封鎖、清洗和處置。指揮領導小組：指揮領導小組其余成員負責情況通報，事故現場處置、監測、人員集中或疏散工作。嚴防事故惡化、擴大。提供必要的消防設備器材。指揮領導小組與施工班組負責人均配有手28、機，能保證通訊無阻，可及時傳達，一旦出現突發性事故，指揮部立即發出警告，使事故班組的人員立即進入緊急戒備狀態及時作好應急準備。指揮領導小組從本工程實際出發將應急救援骨干與義務消防隊合編，經過加強專業知識學習與聯系，要根據事故特點及時有效地排除險情、控制事態、搶救傷員，做到“召之即來、來之能戰、戰之能勝”。在指揮人員的組織下，骨干成員和參加救援人員齊心協力、全力以赴搶險、避險，力爭減少國家、集體和人員的生命財產損失。3、事故處置一旦有重大事故出現，事故現場必須將事故基本情況報告公司安監部，另一方面立即做好應急救援準備，指揮領導小組立即進入緊急狀態，在統一指揮下，按事故特征選用處置方案，有條不紊的29、果斷處理，盡可能地把事故控制在最小范圍內，最大限度減少人員傷亡和財產損失。宿舍區燃燒根據可燃物的不同性質，采用水、黃砂、滅火器等辦法自救，還可撥打“119”求助。爆炸一乙炔氣爆炸，先切斷氣源，易爆物品爆炸，應清理爆炸源，應緊急疏散人員。高空墜落、構件壓傷或發生觸電事故立即送當地醫院搶救。4、工程搶險搶修有效的工程搶險搶修是控制事故、消滅事故的關鍵手段，搶險人員根據指揮部的處置方案，在做好自身防護的基礎上，以最快的速度及時堵漏排險，有力地控制事態擴大，迅速完成事故善后處理。5、現場醫療救護及時有效的現場醫療救護是減少傷亡的重要環節，一旦出現傷員要做好自救互救，發生化學灼傷，要立即在現場用清水進行足夠的沖洗，隨即送醫院作進一步治療。搶救路線：