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1、正本道路南側非機動車道人行道及北側排水工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄第一章：工程概況2第一節工程簡介2第二節施工工藝2第二章：施工技術2第一節排水工程2第二節非機動車道施工14第三節人行道施工21第三章：施工安全措施23第一節安全常識23第二節機械作業安全24第一章 工程概況第一節工程簡介：XXXX路中段（北轉盤北極路）南側慢車道及人行道工程；XXXX路中段（北轉盤北極路）北側排水工程；工程位于XXXX路中段北轉盤至北極路段工程全長379米，分隔帶2.5，慢車道6.5米，人行道5.5米。非機動車道2、結構層：1、18cm厚石灰穩定土（10%）2、18cm厚二灰碎石（6：14：80）3、20cm厚C30水泥混凝土面層人行道結構層： 1、WU250*250*50水泥彩磚 2、M10水泥砂漿2cm厚 3、C25細粒式水泥混凝土厚50mm 4、10%石灰穩定土厚15cm第二節施工工藝：2）非機動車道及人行道工程施工工藝：砼面層施工基層穩定土路床開挖測量放線第二章 施工技術第一節排水工程；鋼筋水泥混凝土排水管道直D=1000mm；磚砌檢查井1250mm；管道基礎采用120混凝土基礎（04S51617）（一）施工準備1、認真組織和落實主要工程技術人員，熟悉施工圖紙，領會設計意圖。真正了解工程整體精神，3、根據現場施工條件，定出最佳方案，對回填土進行分析測試和密實度預測試驗，選擇最佳土質，最佳含水量的土進行回填，以達到設計要求。2、施工前要認真按照施工測量規范和規程進行交接樁復測與保護3、施工時對挖土坡度，填土坡度，結構物支撐等詳細驗算，確保施工的安全穩定性。4、對整體范圍內的地下管線和架空線進行實地詳細調查，如對施工有影響，立即準備必要的措施。 5、按要求進行原材料復試和砼配合比試驗。6、施工時要嚴格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。（二）溝槽開挖1、測量放樣定出中心樁、槽邊線及堆土堆料界線，界線至開挖線的距離應根據開挖深度確定。2、開挖前，先查明段地下管線及其它地下構筑物情況4、，會同有關部門做出妥善處理，確保施工安全。3、采用機械開挖方式為主，人工開挖方式為輔的挖土方式。開挖應分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。開挖時不允許破壞溝底原狀土，若不可避免溝底原狀土被破壞時，必須用原土夯實平整。基底設計標高以上0.20.3m的原狀土，應在鋪管前人工清理至設計標高。4、采用放坡開挖，基底寬度為管徑加上工作寬度。放坡的坡度采用1：0.33。開挖時應保護坡腳，邊坡應嚴格按圖紙施工，不允許欠挖和超挖，邊坡應用人工修整。5、開挖后的土方如達到回填質量要求并經監理確認后應用于填筑材料，不適用于回填的土料棄于業主、監理指定地點。6、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無5、塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉角符合設計要求。7、開挖溝槽達設計標高時，應立即報監理驗收并做土工試驗，檢查合格后應盡快進行基底墊層施工，以防滲水浸透基底。8、基底土質與設計不符時，應報監理、業主研究討論，由業主、監理、設計和施工單位共同商討加固措施。9、開挖完成后，應及時做好防護措施，盡量防止基底土的擾動，并應盡快組織進行基底墊層施工。10、夜間開挖時，應有足夠的照明設施，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。11、槽邊單面堆土高度不大于2米，距溝槽邊緣距離不小于1米。（三）鋼筋混凝土排水管道施工：1）施工準備1.1 技術準備 1施工前對現況管線構筑物的平面位置和高程與施工管線的關系，經核6、實后，將了解和掌握的情況標注在圖紙上。 2.完成施工交接樁、復測工作，并進行護樁及加密樁點布置。 3.管道施工的砂漿配合比、回填土的最佳密實度試驗已完成。1.2 材料要求 1.鋼筋混凝土管 (1)管材混凝土設計強度等級不得低于40MPa,管道抗滲性能檢驗壓力試驗合格，抗裂性能達到抗裂檢驗壓力指標要求。 (2)承口和插口工作面光潔平整，局部凹凸度用尺量不超過2mm，不應有蜂窩、灰渣、刻痕和脫皮現象，鋼筋保護層厚度不得超過止膠臺高度。 (3)管體內外表面應無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋、脫皮、碰傷等缺陷，保護層不得有空鼓、裂紋、脫落。管體外表面應有標記，應有出廠合格證，注明管材型號、出廠水壓試驗的結果、7、制造及出廠日期、廠質檢部門簽章。 2.接口膠圈 (1)承插式鋼筋混凝土排水管道接口所采用的密封膠圈，應采用耐腐蝕的專用橡膠材料制成。密封膠圈使用前必須逐個檢查，不得有割裂、破損、氣泡、飛邊等缺陷。其硬度、壓縮率、抗拉力、幾何尺寸等均應符合有關規范及設計規定。 (2)密封膠圈應有出廠檢驗質量合格的檢驗報告。產品到達現場后，應抽檢5%的密封橡膠圈的硬度、壓縮率和抗拉力，其值不應小于出廠合格標準。 3.水泥：采用強度等級32.5以上的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試，其質量必須符合國家現行標準硅酸8、鹽水泥、普通硅酸鹽水泥(GB 175)等的規定。 當對水泥質量有懷疑或水泥出廣超過3個月時，在使用前必須進行復試，并按復試結果使用。不同品種的水泥不得混合使用。 4.砂：采用堅硬、潔凈、級配良好的天然砂，含泥量不得大于2%。砂的品種、質量應符合國家現行標準普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法(JGJ 52)的要求，進場后按有關規定進行取樣試驗合格。1.3 機具設備 1.設備：根據埋設管線直徑大小，選擇適宜的汽車吊、自卸載重汽車、機動翻斗車、運輸車輛、壓路機、振動夯、蛙式打夯機、切管機、倒鏈、手拉葫蘆、千斤頂、吊具、等。 2.工具：漿筒、刷子、鐵抹子、弧形抹子、盒尺、角尺、水平尺、線墜、鉛筆、扳手、9、鉗子、螺絲刀、鏨子、手錘、等。2） 施工工藝2.1 工藝流程開槽、驗槽安墊塊下管在墊塊上安管支模澆筑混凝土基礎接口養護閉水試驗回填2.2 操作工藝 (1)管道基礎：鋼筋混凝土管道基礎采用04S51617圖集。 (2)下管、穩管 管道進場檢驗：管節安裝前應進行外觀檢查，檢查管體外觀及管體的承口、插口尺寸，承口、插口工作面的平整度。用專用量徑尺量并記錄每根管的承口內徑、插口外徑及其橢圓度，承插口配合的環向間隙，應能滿足選配的膠圈要求。管道下管：采用專用吊具，以免傷及管身混凝土。吊裝前應找出管體重心，做出標志以滿足管體吊裝要求。下管時應使管節承口迎向流水方向。下管、安管不得擾動管道基礎。 穩管：管道10、就位后，為防止滾管，應在管兩側適當加兩組四個楔形混凝土墊塊。管道安裝時應將管道流水面中心、高程逐節調整，確保管道縱斷面高程及平面位置準確。每節管就位后，應進行固定，以防止管子發生位移。穩管時，先進人管內檢查對口，減少錯口現象。管內底高程偏差在l0mm內，中心偏差不超過l0mm，相鄰管內底錯口不大于3mm。 (3)對口 清理管膛、管口：將承插口內的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內均勻涂抹非油質潤滑劑。 清理膠圈：將膠圈上的粘接物清擦干凈，并均勻涂抹非油質潤滑劑。 插口上套膠圈：密封膠圈應平順、無扭曲。安管時，膠圈應均勻滾動到位，放松外力后，回彈不得大于l0mm，把膠圈彎成心形或花形（大11、口徑）裝入承口槽內，并用手沿整個膠圈按壓一遍，確保膠圈各個部分不翹不扭，均勻一致卡在槽內。橡膠圈就位后應位于承插口工作面上。檢查中線、高程：每一管節安裝完成后，應校對管體的軸線位置與高程，符合設計要求后，即可進行管體軸向鎖定和兩側固定。用探尺檢查膠圈位置：檢查插口推人承口的位置是否符合要求，用探尺仲人承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確。 3）溝槽回填 (1)回填前具備的條件：鋼筋混凝土排水管道鋪設后應在混凝土基礎強度、接口抹帶的接縫水泥強度達到5MPa，閉水試驗或閉氣試驗合格后進行。 (2)回填土料的要求：回填土料宜優先利用基槽內挖出的土，但不得含有有機雜質，不得采用淤泥或淤泥質土作為填料。回填12、土料應符合設計及施工規范要求，最佳含水率應通過試驗確定。 (3)回填按基底排水方向由高至低管腔兩側同時分層進行，填土不得直接扔在管道上。溝槽底至管頂以上500mm的范圍均應采用人工還土，超過管頂500mm以上可采用機械還土，還土時分層鋪設夯實。 (4)回填土虛鋪厚度：回填土壓實的每層虛鋪厚度根據設計要求進行，如設計無要求，可通過試驗段確定，也可參照表313執行。 (5)夯實：回填土的夯實采用人工夯實和機械夯實兩種方法。夯實時，管道兩側同時進行，不得使管道位移或損傷。回填壓實應逐層進行，管道兩側和管頂以上500mm范圍內采用薄鋪輕夯夯實，管道兩側夯實面的高差不大于300mm，管頂500mm以上回13、填應分層整平和夯實。采用木夯、蛙式夯等壓實工具時，應夯夯相連，采用壓路機時，碾壓的重疊寬度不得小于200mm。 四）檢查井砌筑：1、井底基礎與管道基礎同時澆筑。 2、流槽一定與檢查井壁同時砌筑。表面用砂漿分層壓實抹光，流槽與上下游管道接順，管內底高程符合混凝土管道基礎及安裝的允許偏差。 3、砌筑井室，用水沖凈基礎后，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑，做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持1cm。 4、與檢查井連接的所有管道端頭，要經過鑿毛處理并要清理干凈，保證管道與檢查井井壁結合牢固。 5、砂漿拌和均勻，保證砌筑磚含水量為1015%，砌體不得有豎向通縫，必須為上、下錯縫，內外搭接。如井身不能一次砌完，在二次接14、高時，將原磚面上的泥土雜物清理干凈，然后用水清洗磚面并浸透。 6、磚砌圓形檢查井時，隨時檢測直徑尺寸，當需要收口時，如為四面收進，則每次收進不大于30mm；如為三面收進，則每次收進不大于50mm。砌筑檢查井的內壁應用原漿勾縫，有抹面要求時，內壁抹面應分層壓實，外壁用砂漿搓縫并嚴實。 7、檢查井接入圓管的管口應與井內壁平齊，當接入管徑大于300mm時，砌磚圈加固。管子穿越井室壁或井底，留有3050mm的環縫，用油麻-水泥砂漿，油麻-石棉水泥或粘土填塞并搗實。 8、砌筑井內踏步時，隨砌隨安，位置正確。踏步安裝后，在砌筑砂漿或混凝土未達到規定抗壓強度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在預制或現澆時安裝。 15、9、砌筑檢查井的預留支線時，隨砌隨安，預留管的直徑、方向、高程符合設計要求，管與井壁銜接處嚴密不得漏水。 施工完成后，預留支線端頭用低標號砂漿磚砌封口并用水泥砂漿抹面，達到嚴密不漏水。 10、檢查井用預制裝配式構件施工時，企口座漿與豎縫灌漿應飽滿，裝配后的砂漿凝結硬化期間應加強養護，并不得受外力碰撞或震動。 11、檢查井筑或安裝至規定高程后，及時澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。 12、雨季砌筑檢查井，井身一次砌起。為防止漂管，在檢查井的井室側墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。 5）雨期施工 (1)雨天不宜進行接口施工。如需施工時，應采取防雨措施，確保管口及接口材料不被雨淋。 (2)溝槽兩側的堆土缺口16、，如運料口、下管馬道、便橋橋頭均應堆疊土埂，使其閉合，防止雨水流入基坑。 (3)堆土向基坑的一側邊坡應鏟平拍實，并加以覆蓋，避免雨水沖刷。五） 質量標準5.1 基本要求 1.嚴禁擾動槽底土壤，不得受水浸泡或受凍。 2.管材不得有裂縫、破損。 3.管道基礎必須墊穩，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。 4.平基、管座混凝土應密實，表面應平整、直順，管座混凝土與管子結合不得有空洞。 5.接口應平直，環形間隙應均勻、密實、飽滿，不得有裂縫、空鼓等現象。抹帶接口表面應光潔密實，厚度均勻，不得有間斷和裂縫、空鼓。 6.閉水試驗或閉氣試驗必須滿足設計和規范要求。 7.17、在管頂以上500mm之內，不得回填大于100mm的土塊及雜物。5.2 允許偏差項目 1.溝槽開挖允許偏差應符合表3一41的規定。 表3一41 溝槽允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）檢查數量檢查方法范圍點數1槽底高程土方20兩井之間3用水準儀測量石方+20、-2002槽底中線每側寬度不小于規定兩井之間6掛中線用鋼尺量測，每側計3點3溝槽邊坡不陡于規定兩井之間6用坡度尺量測，每側計3點 2.砼平基及管座允許偏差應符合表3一42的規定。 表3一42 砼平基及管座允許偏差項次檢查項目規定值或允許偏差（mm）檢驗頻率檢查方法范圍點數1墊層中線每側寬度不小于設計規定每個驗收批每10m測一點且不少于3點掛18、中心線用尺量，每側計1點高程壓力管道30用水準儀測量無壓管道0，15厚度不小于設計規定用鋼尺量2平基中心線每側寬度10、0掛中心線用尺量，每側1點高程0，15用水準儀測量厚度不小于設計規定10用鋼尺量3管座肩寬+10，5用鋼尺量、掛掛高程線鋼尺量，每側計1點 肩高203.安管允許偏差應符合表3一43的規定。 表3一43 安管允許偏差項次檢查項目規定值或允許偏差（mm） 檢驗頻率檢驗方法范圍點數1水平軸線無壓管道15 每節管 1點掛中心線用鋼尺量壓力管道302管內底高程 D1000無壓管道10用水準儀測量壓力管道303相鄰管內底錯口D1000無壓管道15 壓力管道30 注:1.D 700mm時，19、其相鄰管內底錯口在施工中控制，不計點數。 2.表中D為管道內徑（mm）。六） 成品保護1 . 管道回填土時，應防止管道中心線位移或損壞管道，管道兩側用人工同步回填，直至管頂0.5m以上，在不損壞管道的情況下，可用蛙式打夯機夯實。2 .管線留口端要用彩條布包好，防止泥土、雜物進入管內，待重新施工時撤除彩條布。必要時也可砌磚進行封堵。七） 應注意的質量問題7.1管道反坡 1.加強測量工作的管理，嚴格執行復測制度。對于新管線接人舊管線，還是舊管線的水引入新管時，必須將舊管線的流水面標高通過實測的方法來確定。 2.認真熟悉與掌握設計要點和施工圖紙。 3.施工中應加強與土建施工單位的協調配合，及時解決施20、工中問題。7.2 閉水試驗不合格 1.嚴格選用管材，污水管不得使用擠壓管。外觀檢查有裂紋、裂縫的管材，不得使用。 2.在澆筑混凝土管座時，管節接口處要認真搗實。大管徑（700以上）在澆筑混凝土管座及接口的同時，應進入管內將接口處管縫勾抹密實。在澆筑管基管座混凝土時，管口部位應鋪造量的水泥砂漿，以防接口處漏水。3.磚砌閉水管堵和磚砌檢查井及抹面，應做到砂漿飽滿。磚砌體與管皮接觸處、安踏步根部、制作腳窩處砂漿應飽滿密實。對于管材、管帶、管堵、井墻等有少量滲水，一般可用防水劑配制水泥漿，或水泥砂漿涂刷或勾抹于滲水部位即可。涂刷或勾抹前，應將管道內的水排放干凈。第二節 非機動車道施工一、） 路基施工121、路基施工是整個道路施工的關鍵工序，必須予以足夠的重視。2、路基施工的關鍵工序是要有良好的排水，確保土路基的施工質量。3、路基壓實路基施工中采用振動壓路機碾壓。碾壓不得少于6-8遍。在道路雨水井及管線井的井邊采用人工和蛙夯人力夯實。路基在下雨前必須適當灑水濕潤后再碾壓，如土基含水量偏高，碾壓出現“彈簧”現象，則應暫緩碾壓，進行翻曬或換土處理，石灰土局部處理后再行碾壓。土基壓實成型后，必須進行土路基壓實驗收，合格后方準上層施工 。二）10%石灰土基層18cm厚 石灰土施工工藝流程如下：施工放樣攤鋪土運輸攤鋪石灰拌和整平碾壓養生。石灰土底基層施工工序具體如下： 施工測量：施工前對下承層路基頂面在驗22、收合格之后每20M設一樁，并在路面邊緣外0.30.5M處設一指示樁，在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度。備料：石灰必須達到級以上的技術指標，盡量縮短石灰的存放時間，石灰在野外堆放時間較長時，應妥善覆蓋保管，不應遭日曬雨淋，充分消解后放置一星期后方可使用，要根據配合比計算每車料的攤鋪面積及堆放距離。攤鋪、拌和、過篩、放灰土、整平。將配備好的石灰按照要求均勻攤鋪在已備好的土上，用旋耕機將土和石灰旋碎、旋勻，同時不得破壞下承層，過篩后保證灰土顆粒不大于1.5CM，將原有未旋的素土夾層及其它雜物全部清出，過篩結束后，測定石灰含量不小于設計值，同時檢查含水量不小于設計值。按照指示樁上的松鋪23、厚度均勻攤鋪，含水量略小時，適當灑些水，確保其含水量與最佳含水量接近，用旋耕機旋勻后，整平，用8-10T光輪壓路機穩壓2遍后，再用重型壓路機碾壓。碾壓過程中，其表面應始終保質濕潤，碾壓嚴格按照“路基工程施工方案與施工工藝”。碾壓時，如發現“彈簧” “松散” “起皮”等現象應及時翻開重新拌合或用其它方法處理，嚴禁“薄層補貼”。石灰土混合料從拌和、攤鋪到碾壓成型全過程不應超過3天，最好在24h內完成。保濕養生：養生期不少于7天，保持表面濕潤，養生期間，除灑水車外，應封閉交通。三）、二灰碎石基層施工（6:14:80）18cm厚二灰碎石擬采用廠拌法施工，一層壓實完成，按搭接流水作業方式組織實施。 (124、)施工程序 先施工50m試驗段，并及時上報試驗段成果，經監理工程師審批后，再進行大面積展開施工，并以此做為后續施工的依據。 (2)工藝說明施工準備：包括原材料檢驗和標準擊實，機械及勞動力組織等。對將施工的底基層成型路段進行清理工作，放出中線及寬度邊線，劃分方網格，沿邊線設置土檔以避免超寬，在邊線土擋外30cm設立土質標高臺，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據。 拌合：二灰碎石采用廠拌，二灰碎石拌合前提交監理工程師并取得批準后，方可進行拌合，二灰碎石應使混合料的顆粒組成、含水量達到規定的要求。拌合均勻的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰團粒。 運輸：采用自卸汽車運輸，在已完成的鋪筑層上通過時25、，速度宜慢，以減少不均勻碾壓或車轍，拌合廠離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應覆蓋，以防水分蒸發，卸料時應注意卸料速度，以防止離析，運到現場的混合料應及時攤鋪。攤鋪：攤鋪采用裝載機攤鋪，攤鋪厚度根據試驗段獲得數據執行。碾壓：采用壓路機進行，碾壓時順線路方向，橫向輪跡重疊12，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進行，保證在路面基層均勻連續碾壓至密實，灌砂法檢測密實度，其中基層邊緣和接縫處應多壓12遍。整型：碾壓密實后，用平地機精平，可按橫斷面方向用白灰點示出平整標高，依據“寧刮勿補”的原則進行，應順線路方向沿同方向刮平，嚴禁反復刮平，以免造成頂部混合料發生離析現象。封面采用振動光輪壓路機進行，按由慢26、到快，由靜到振，由輕到重的方法完成封面作業，及時檢測標高、橫(縱)坡，必要時可再精壓一遍后復壓，使上述各項指標滿足設計與規范的要求。養生：采用灑水養生。穩定土在養生期間應保持一定濕度，連續養生不小于7d，灑水次數視氣溫而定，以保證二灰碎石表面始終處于潮濕狀態。交通管制：養生期間，除灑水車外，原則上應封閉交通。若個別施工車輛非得通過，則限速20kmh。并禁止急剎車或急打方向掉頭。四、)道路混凝土面層施工1、施工工藝:檢 測砼養護砼攤鋪砼運輸試驗路段施工放樣基層檢修準備階段配合比設計機械準備材料準備2、水泥混凝土面層施工:、配合比設計； 在正式開工前28天通過試驗進行混凝土組成配合比設計，并將配合27、比設計報送監理工程師審批。配合比設計包括原材料的標準試驗，混凝土抗折和抗壓強度，集料級配要求，水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、質量控制等。 經監理工程師批準了的混凝土生產方法和材料，不得隨意改變，否則要重新試驗報批。、基層的檢測與修整；上基層完成后，養護期滿，如開放交通期間基層有損壞要在澆筑混凝土前采取相同材料修補壓實。在砼施工前，按照驗收規范，對基層的強度、壓實度、平整度、寬度、高程、縱坡、橫坡進行檢驗，檢驗合格后才能澆筑砼，否則應進行處理，直到達到要求。施工放樣， 首先根據設計圖紙放出路基中線和邊線，在路基中心線上每隔20m設一中心樁，曲線段每10m一樁，同時在脹縫、曲線起止點和縱坡轉28、折點設中心樁，相應在路邊各設一對邊樁，并把設計標高標在樁上。、模板：采用鋼模，曲線段可采用木模或標準模板。用于施工縫的模板，要根據傳力桿或拉桿的設計位置鉆孔，模板采用鋼筋加工的水平和斜撐固定。模板的接頭要連接牢固，緊密，模板與基層的接觸處，用塑料薄膜封住，并緊貼基層，以防漏漿產生蜂窩麻面現象，在每次澆注混凝土前，要將模板清理干凈，涂刷隔離劑。、 戶縣XXXX路中段南側慢車道工程水泥混凝土采用商品砼。、攤鋪和振搗：水泥混凝土面層采用機械攤鋪，選用輥軸式水泥混凝土路面攤鋪機。攤鋪機具有攤鋪、刮平、搗實、找平、抹面的功能，并輔以人工整形。經監理工程師批準采用人工攤鋪時，嚴禁拋擲和樓耙。混凝土的振搗，29、以振搗停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，防止過振。、終飾：經攤鋪機整平后，用3m直尺檢查路面平整度，高的地方用手鏝法清除高出的混凝土，低洼處用新制的混凝土補平。嚴禁用純砂漿找平。表面修整分二次進行，先找平抹面，等混凝土表面無泌水時，再作第二次精平。、接縫：橫向施工縫的位置設在脹、縮縫處，采用平縫加傳力桿，縱向施工縫采用平縫，并在板厚的中間按設計要求設拉桿。縮縫采用假縫形式，當混凝土達到25%30%時，用鋸縫機鋸成，鋸縫深度應達到板厚的1/31/4。 脹縫按設計要求設置，脹縫采用滑動傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加套筒，內留30mm空隙填紗頭或泡沫塑料，蓋套一端應交錯布置。混凝土板養生期滿后要30、及時填縫，填縫前縫內必須清掃干凈并保持干燥，填縫料應與混凝土壁粘附緊密不滲水,并由槽底灌填至路表面,深度大于2.5cm的縫槽最少分二層填縫，填縫的灌注高度，夏天應與板面平齊，冬天宜稍低于板面。、養生、拆模：混凝土板表面修整完畢后，及時采用濕筑埂灌水養生方法養護，在養生初期，為減少水份蒸發，避免陽光照射，防止風吹雨淋等，必要時可用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮蓋起來。模板拆除時間應根據氣溫和混凝土強度增加情況確定，一般在混凝土強度達到設計強度的75%以上，并取得監理工程師同意后，方可拆除。拆模時應注意不要損壞混凝土面板和模板。、施工中的質量控制要點：混凝土達到一定強度后，適時切縫，切得過早，因31、混凝土強度不足，引起集料從砂漿中脫落；切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現早期裂縫。砼攤鋪前對模板的穩固性、順直度和高程進行檢驗，對不合格處要及時調整。砼要及時養生，達到養生期后，開放交通。第三節人行道施工一）、10%石灰穩定土15cm厚（施工方法同慢車道）二）、C25細石水泥砼厚5cm厚工藝流程：基層處理測標高設控制點商品砼攪拌鋪設混凝土振搗找平養護1、 混凝土采用商品砼。2、 鋪設混凝土：混凝土墊層厚度不應小于50mm。為了控制墊層的平整度，地面可在填土中打入小木樁（30mm 30mm200mm），拉水平標高線在木樁上做墊層上平的標記（間距2m左右）。3、振搗：用鐵鍬鋪混凝土，厚度略高于找32、平堆，隨即用平板振搗器振搗。厚度超過20cm時，應采用插入式振搗器，其移動距離不大于作用半徑的1.5倍，做到不漏振，確保混凝土密實。4、 找平：混凝土振搗密實后，以找平堆為準檢查平整度，高的鏟掉，凹處補平。用水平木刮杠刮平，表面再用木抹子搓平。有坡度要求的地面，應按設計要求的坡度做。5、 養護：已澆筑完的混土墊層，應在12h左右覆蓋和澆水，一般養護不得少于7d。（三） 水泥花磚路面施工工藝流程路面磚鋪貼、整型、灌縫砂漿攤鋪、施工準備 （ 1）材料準備應符合下列要求：根據原設計要求及規范規定對所用材料應進行質量檢驗，合格后方可進場；路面磚碼放時應輕拿輕放碼放，整齊并按批量、顏色、塊形、厚度、抗壓33、強度分別堆放；接縫用砂應分別堆放，并應采取防止雨淋的措施。（2）定位標定高程及基層復查根據原設計應進行路面的定位及標定高程，應對基層表面進行復查，不符合要求，應進行修整。（3）水泥花磚必須表面平整，色彩均勻一致，且表面有一定的防滑性能。線路清晰，棱角整齊，如采用彩色花磚其彩色表面采用耐候性好，不易褪色的顏料。水泥花磚鋪砌前先將基層整平，以兩側路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，先分段沖筋，后填空鋪裝，隨時檢查位置與高程。彩磚鋪砌的墊層采用細砂，厚度為2，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩定找平，不得向磚底塞砂或支墊硬料，必須使磚平鋪在滿實的砂漿上穩定，無任何空隙。鋪砌時為保證平整度應隨時用直尺檢驗平整34、度，出現問題及時修整。砌筑時應避免與側石出現空隙，如有空隙應甩在一側，當建筑物一側及井邊出現空隙可用切割磚填平，必要時也可用細石砼補齊并刻縫與花磚相仿，以保美觀。灌縫用細砂灌縫，分多次灌入掃墁，直至縫隙飽滿。鋪好花磚應檢查穩固程度及面層平整度，發現方磚有活動現象時，應立即整修。水泥花磚的養生期一般不少于7天，在此期間應嚴禁行人、車輛等的走動和碰撞。（四）人行道立緣石施工 立緣石每5m設1控制點掛線安裝砌筑，緣石下用設計要求的石灰土回填路緣石密實，立緣石采用M7.5水泥砂漿臥底厚2。立緣石安裝接縫為10用M7.5水泥砂漿勾縫。在路緣石外澆注C10砼靠背，鋪砌好的路緣石應縫寬均勻、線條順直、頂面平35、整、砌筑牢固。養護不少于7天，此期間嚴禁碰撞。第三章 施工安全措施第一節安全常識：1、進入施工現場必須戴好安全帽。2、施工現場作業人員嚴禁酒后上崗，疲勞作業、帶病作業。3、進入施工現場必須遵守施工現場安全管理制度，嚴禁違章指揮，違章作業；做到三不傷害：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。4、上班要做到“一想”、“二查”、“三嚴”，即：想一想當天的生產與工作中，有哪些安全問題，可能會發生什么事故，怎樣預防。檢查工作場所和所使用的機械、設備、工具、材料是否符合安全要求，上個工班和上道工序有無不安全隱患，如何排除；檢查本身操作是否會影響周圍建筑物和人身安全，如何防范。嚴格按照安全要求、工藝規程進行36、操作，按要求偑帶防護用品；嚴守勞動紀律；嚴格執行安全規定。第二節機械作業安全1、大型機械進場前，應查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應先進行拓寬和加固。2、車輛會車時應輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉彎時，應注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距大于5m；下坡時，間距不小于10m，并嚴禁車上乘人。車輛通行便道定期進行維修。3、在電桿附近挖土時，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應留出土臺。土臺半徑：電桿為1-1.5m，拉線1.5-2.5m，并根據情況進行放坡。4、機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警告標志，并設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受37、指揮人員發出的規定信號。5、機械在邊坡、邊溝作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上。6、配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上機下人員必須密切配合，協同作業。(1)挖掘機作業1、發動機起動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。2、工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛。3、在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖面懸空狀態而不能自然塌落時，則需人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下。4、嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，38、應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。 (2)裝載機作業1、起步前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業時應使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗。嚴禁鏟斗載人。2、行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。3、在松散不平的場地作業，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩地推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。4、向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。5、應經常注意機件運轉聲響，發現異響應立即停車排除故障。當發動機不能運轉需要39、牽引時，應使各轉向油缸能自由動作。(3)汽車作業A、載重汽車1、必須按規定的噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內不得超額坐人。2、車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載。3、在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專人指揮。4、公路上行駛必須遵守道路交通規則；運載易燃、易爆等危險物品時，應遵守有關規定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。B、自卸汽車除應遵守上述載重汽車的各條規定外，還應遵守下列規定：1、發動機啟動后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行40、操作，翻斗內嚴禁載人。2、當裝載高度超過車廂攔板時，應平穩行駛，不得猛力加速，不得緊急制動。3、卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。(4)壓路機作業1、必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。2、變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。3、壓路機靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離。上坡時變速應在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。(5)振動壓路機振動壓路機尚應遵守下列規定：1、起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動。2、碾壓松軟路基，應先在不振動情況下碾壓1-2遍，然后再振動碾壓。3、換向離合器和制動器的調整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉彎時用快速檔，嚴禁在尚未起振情況下調節振動頻率。