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1、城市80m長橋梁加寬加固項(xiàng)目鋼筋焊接及伸縮縫工程施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目 錄一、編制依據(jù)3二、工程概況31.原有工程情況32、擬加寬加固概況3下部結(jié)構(gòu)4、上部結(jié)構(gòu)4三、施工部署5三、主要材料：62、從事鋼筋焊接的焊工必須持有焊工考試合格證。才能上崗操作。68、伸縮縫7四、設(shè)備方面：72、兩臺100KW的柴油發(fā)電機(jī)組，做為各類機(jī)械用電。75 、現(xiàn)場還備有振搗器，電焊機(jī)等小型機(jī)械。7五、 主要工程的施工方案、施工方法91、灌注樁施工9（1）、 護(hù)筒埋設(shè)及要求9（2）、 泥漿性能要求9（3）、2、 成孔檢查9（4）、 常見事故處理10（5）、 清孔（換漿法）10（6）、 鋼筋骨架10（7）、 灌注混凝土112、預(yù)制空心板施工11（1）、空心板施工工藝流程：11（2）、模板的制作和安裝123、舊橋墩加固工程164、墩臺施工16六、工程質(zhì)量171、材料質(zhì)量保證措施1711、積極配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收工作18七、安全生產(chǎn)19八、文明施工環(huán)境保護(hù)20七、工期21十、交通組織方案22 工農(nóng)橋加寬加固施工方案一、編制依據(jù)1、中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003） 3、混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范（CECS25:90）4、城市橋梁工程施工與質(zhì)量3、驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-20085、城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-20086、建筑施工合同規(guī)定。二、工程概況工程名稱：XX市工農(nóng)橋加寬加固工程1.原有工程情況XX市工農(nóng)橋位于新橋路。橫跨XX河，距XX入口處僅250米，是XX市XX區(qū)主要的交通干道，全長78米橋。原主橋（用于行車道）為石拱橋，1968年竣工。年久失修，橋墩、橋臺原有的上部料石完好，下部買入河床下的塊石勾縫脫落，縫隙中嵌入泥漿。長久泥漿砂石浸泡，橋面運(yùn)輸車輛噸位越來越大。存在危險(xiǎn)隱患。下游并排鋼梁橋，平時(shí)用于行人通行。橋梁橫斷面分配為：1.3m（人行道）+7m（車行道）+1.3m（人行道）=9.6m（由北向南）。屬于雙向雙車道4、。由于此路段車流量越來越大，只有快車道無慢車道，機(jī)動車與自行車互相影響。無法滿足現(xiàn)階段的交通需求。2、擬加寬加固概況現(xiàn)將石拱橋橋墩塊石砌筑部分加固，采用鋼筋混凝土包裹，消除固有的基礎(chǔ)內(nèi)泥漿向深層侵?jǐn)_，浸泡，使得原有石拱橋基礎(chǔ)更加牢固。（2）為緩解車路段交通緊張的壓力，決定對該橋加寬，主要方案是在上游和下游即石拱橋兩側(cè)新建鋼筋混凝土橋。將下游一側(cè)原石拱橋人行道部分拆除，加寬1.54米做為行車道使用（人行道利用原有的與其并行的人行通道橋）。右側(cè)將原石拱橋人行道部分拆除，加寬4.15米，做為行車道和人行道使用，橋梁加寬改造后總寬度14.1米，加寬部分采用613m空心板梁橋。下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式5、一體基礎(chǔ)，樁基采用直徑1.2m的鉆孔灌注樁，橋墩樁柱徑1.0m， 7根雙排共計(jì)14根圓柱橋墩。、上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)橫橋向由四片13m跨普通鋼筋混凝土空心板組成，底寬114-124cm,梁高55cm。主梁結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，運(yùn)營狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和100mm后現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力。采用較寬高深的鉸縫，鉸縫鋼筋與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，并設(shè)置鉸縫連接鋼板以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。上部板結(jié)構(gòu)預(yù)拱度設(shè)置：預(yù)制空心板根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算設(shè)置預(yù)拱度，跨中預(yù)拱度值為23mm，沿板長預(yù)拱度可按二次拋物線形式設(shè)置。橋欄桿為金屬不銹鋼欄桿。建成后橋面機(jī)動6、行車道為12米。橋面系工程，將現(xiàn)有的瀝青混凝土銑刨清除，同新加寬橋面統(tǒng)一做瀝青混凝土鋪裝層。本次施工主要對工農(nóng)橋加寬加固。加固對原有主要承載行車負(fù)荷的石拱橋敦加固，鋼筋混凝土包裹，防止洪水沖刷原橋墩橋臺。加寬上游4.11m，加寬下游石拱橋懸挑與鋼梁橋之間的空檔處使之變成行車道。三、施工部署1、所處施工環(huán)境。該橋施工加固橋墩部位，需要將原橋墩周圍的河床淤泥清除。挖掘機(jī)作業(yè)，橋下高度的局限。對橋梁加寬，在原有鋼梁人行橋下立打樁機(jī)。以及向樁孔內(nèi)安放整體鋼筋籠，都存在一定的施工難度。向工地運(yùn)輸材料停車、卸料，需要躲避車流量的高峰。2、施工總體安排：5月上旬整理作業(yè)場地搭設(shè)暫設(shè)。針對施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，7、原河道的水圍擋到一側(cè)，另一側(cè)施工。然后調(diào)換。具體如下：基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)大體分為兩個(gè)施工段大致時(shí)間安排是：第一施工段即南段（靠近廣電大廈方向）5月11日6月30日，具體形象進(jìn)度為，8個(gè)灌注樁基礎(chǔ)、墩柱及柱帽石拱橋加固一橋臺一橋墩。第二施工段即北段（靠近建設(shè)局方向）7月1日7月15日，具體形象進(jìn)度為，6個(gè)灌注樁基礎(chǔ)、墩柱及柱帽石拱橋加固一橋臺一橋墩。橋上部結(jié)構(gòu)，不分施工段按工序進(jìn)行。空心板預(yù)制場地，利用原市檢察院暫時(shí)的空院，預(yù)制空心板于7月13完成。7月19日左右達(dá)到吊裝條件。總體施工進(jìn)度安排見表。三、主要材料：全橋混凝土強(qiáng)度等級均為C40，橋面鋪裝層C40防水混凝土，抗?jié)B等級S6,鋼筋、普通鋼筋應(yīng)8、符合鋼筋混凝土用熱軋光園鋼筋（GB1499.1-2008）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.1-2007的規(guī)定。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊性的要求。焊接要求:1、在工程開工正式焊接之前，參與該項(xiàng)施焊的焊工應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊接工藝試驗(yàn)并經(jīng)試驗(yàn)合格后方可正式生產(chǎn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收的要求。2、從事鋼筋焊接的焊工必須持有焊工考試合格證。才能上崗操作。3、焊接所用的鋼筋、型鋼、鋼板和焊條，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。施焊的各種、鋼板均有質(zhì)量保證書；焊條焊劑應(yīng)有產(chǎn)品合格證。4、各種焊接材料應(yīng)分類存放，妥善管理；應(yīng)采取防止銹蝕、受潮變質(zhì)的措施。5、焊接的焊條選用：一級鋼（HPB300）用J422,9、二級鋼（HRB335）用J502，三級鋼（HRB400）用J506.6、鋼材除特殊說明外，均采用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼Q355，技術(shù)條件應(yīng)符合低合金強(qiáng)度結(jié)構(gòu)用鋼（GB/T-1591-2008）規(guī)定的要求。7、支座采用板式橡膠支座伸縮縫處采用滑動支座，其余墩臺采用固定支座，材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合公路梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）、公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列（JT/T-2006）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。8、伸縮縫采用CQF-E40型橋梁伸縮裝置，應(yīng)符合JT、T327-2004及國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。四、設(shè)備方面：根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，投入的主要設(shè)備有1、一臺大型挖掘機(jī)，長期在施工現(xiàn)場，一方面為橋下土方挖掘、10、倒運(yùn)。因運(yùn)輸車輛無法進(jìn)入橋下。另一方面，做為吊運(yùn)重物用，解決大型吊車無法進(jìn)入橋下的實(shí)際。2、兩臺100KW的柴油發(fā)電機(jī)組，做為各類機(jī)械用電。3、三臺6吋潛水泵、三臺4吋潛水泵。根據(jù)實(shí)際使用情況，臨時(shí)可增加或減少。4、沖擊孔樁機(jī)兩臺。根據(jù)現(xiàn)場情況。下游受到原有鋼梁橋的高度限制，采用一臺6噸位的樁機(jī)。上游可采用一臺8噸位的樁機(jī)。5 、現(xiàn)場還備有振搗器，電焊機(jī)等小型機(jī)械。在空心板預(yù)制場地備有（1） 鋼筋切斷機(jī)，（2） 鋼筋彎曲機(jī)、（3） 鋼筋調(diào)直機(jī)，（4） 電焊機(jī)等設(shè)備。進(jìn)場設(shè)備清單單位工程：XX市工農(nóng)橋加寬加固 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號計(jì)量 單位數(shù)量是否完好擬進(jìn)場時(shí)間備注挖掘機(jī)XG822臺1是潛水泵611、吋臺3是潛水泵4吋臺3是發(fā)電機(jī)組100KW臺2是電焊機(jī)4 KW臺2是打樁機(jī)8T/60k沖擊臺1是打樁機(jī)6T/45k沖擊臺1是振搗器D50插入臺4是鋼筋切斷D25臺2是鋼筋彎曲D25臺2是鋼筋調(diào)直D10GT5-14臺2是空壓機(jī)16KWW-3/5臺2是風(fēng)鎬臺4是五、 主要工程的施工方案、施工方法1、灌注樁施工難度大作業(yè)下游受原有鋼梁橋的限制，高度僅局限6米，自能用沖擊灌注樁施工，并且設(shè)備移動時(shí)，吊車進(jìn)不了場地，只能用鉤機(jī)搬運(yùn)。采用沖擊鉆孔機(jī)械8噸位和6噸位各一臺，6噸位用于下游鋼梁橋下高度的限制。對灌注樁的操作工人進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)安全交底（施工方案）（1）、 護(hù)筒埋設(shè)及要求、 護(hù)筒埋置深度：粘質(zhì)土不12、大于1.01.5m高出地面0.3m。、 護(hù)筒埋設(shè)采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部及四周所填粘質(zhì)土須分層實(shí)。、 平面位置偏差小于5cm，傾斜度偏差小于1%。（2）、 泥漿性能要求、相對密度：1.051.20， 粘度：1622S，含砂率4%。、 鉆機(jī)就位：鉆機(jī)調(diào)平對準(zhǔn)鉆孔，裝上轉(zhuǎn)盤，鉆桿位置偏差小于2cm。、 初鉆：啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后開始鉆進(jìn)。、 泥漿補(bǔ)充與凈化：鉆進(jìn)過程中及時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，并適當(dāng)調(diào)整每鉆進(jìn)2m或地層變化處，撈取鉆渣樣品并記錄，與資料核對。（3）、 成孔檢查、 孔徑檢查：用籠式檢孔器檢查，外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長度為4.5m。、 孔深和孔底沉渣檢查：測錘13、檢測。（4）、 常見事故處理、 坍孔：回填砂和粘質(zhì)土混合物到坍孔處以上12m，重新鉆進(jìn)。、 鉆孔偏斜：用檢孔器查明鉆孔偏斜位置，在偏斜處反復(fù)掃孔。、 掉鉆落物：用打撈叉、打撈釣等工具取出落物。、 糊鉆和埋鉆：調(diào)節(jié)泥漿指標(biāo)，增大泵量及向孔內(nèi)投入砂石，嚴(yán)重糊鉆時(shí)，停鉆清除鉆渣。（5）、 清孔（換漿法）、 終孔后，停止進(jìn)尺，稍提鉆錐離孔底1020m空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)，以中速將比重為1.031.10，純泥漿壓入，使孔內(nèi)鉆渣較多泥漿換出，清孔后泥漿含砂率2%粘度17-20S，比重1.031.10。孔底沉淀土厚度小于10cm時(shí)，終止清孔。、 沉淀厚=施工孔深測量孔深。（6）、 鋼筋骨架、 鋼筋骨架保護(hù)14、層厚6cm，砂墊塊15206cm，沿鉆孔豎向每2cm設(shè)一道，圓周設(shè)4塊。、 鋼筋接頭采用搭接電弧焊，搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩鋼筋軸線一致，焊縫長度大于10d，在35d接頭范圍內(nèi)，同一鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)受力筋，接頭截面積占總截面積百分率為50%以內(nèi)。 、 起吊骨架時(shí)采用兩點(diǎn)吊，第一點(diǎn)設(shè)在骨架下部，第二點(diǎn)設(shè)在中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間，以保證骨架不變形。（7）、 灌注混凝土、 灌注前，對孔底沉淀厚進(jìn)行測定，如厚度超過規(guī)定，進(jìn)行第二次清渣，直到底部沉渣厚度在規(guī)定的限度內(nèi)。、 剪球，將砼灌入孔底后，探測孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深首批砼灌注時(shí)導(dǎo)管離孔底2540cm，埋置深大于1m，以后15、灌注時(shí)，導(dǎo)管埋深控制在26m之間。、 導(dǎo)管提升保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，拆除導(dǎo)管動作要快，一般不超過15分鐘。、 為防止鋼筋籠上升，當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠3m至高于籠底1m之間，且砼面在鋼筋籠底上下1m之間時(shí)，應(yīng)放慢砼灌注速度。、 為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度，以0.51.0m為宜，砼快灌注到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，將砼需要量計(jì)算出來，并通知攪拌站，以免浪費(fèi)。、 灌注結(jié)束后，挖除多余一段樁頭，保留1020cm 、 鋼護(hù)筒在灌注結(jié)束，混凝土初凝前拔出。2、預(yù)制空心板施工為了不影響吊裝要求與橋下部結(jié)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行。（1）、空心板施工工藝流程：準(zhǔn)備工作焊接鋼筋骨架制作板底模安放塑料膜安放預(yù)埋16、件鋼筋綁扎安裝側(cè)模澆筑底板混凝土安裝內(nèi)模澆筑腹板、頂板混凝土養(yǎng)護(hù)拆模清理孔道封端移板。（2）、模板的制作和安裝、依據(jù)施工圖紙制作底模留出下凹鐵件位置、捆綁吊裝位置、加固側(cè)膜預(yù)留孔、鑲嵌密封橡膠條所用槽。上面光滑平整，并留有預(yù)拱度。、側(cè)模板制作完成后運(yùn)至工地，模板應(yīng)先試拼、編號，才可投入使用。檢驗(yàn)合格后涂刷脫模劑，用汽車吊配合人工安裝。安裝從底座一端開始，模板接縫貼密封條并用螺栓壓緊，保證接縫平整不漏漿。、空心板的芯模，采用氣囊芯模。采用以下措施防止氣囊上浮，設(shè)置防氣囊上浮的8鋼筋，形狀與空心部分相同，間距為50cm。、外模必須安裝牢固，線條順直。在澆筑完底板混凝土后將橡膠氣囊用1t卷揚(yáng)機(jī)拖入空17、心板，然后用空壓機(jī)向里面充氣直至氣壓達(dá)到2.5MPa為止。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后將氣囊內(nèi)氣體放出，用卷揚(yáng)機(jī)將氣囊從板內(nèi)脫出。內(nèi)模定位準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，內(nèi)模頂面與頂板鋼筋或頂位桿之間設(shè)置限位塊，防止?jié)仓炷習(xí)r內(nèi)模上浮。在模板裝卸時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題。a、在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。b、為方便芯模拆除，可臨時(shí)留置氣孔，待封端時(shí)一并封堵。c、模板在吊運(yùn)過程中，按設(shè)計(jì)要求的部位墊好護(hù)墊再捆綁油絲繩，嚴(yán)禁上下面翻轉(zhuǎn)。應(yīng)注意避免碰撞。、鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋制作在鋼筋加工棚進(jìn)行，然后運(yùn)至現(xiàn)場裝配成型。骨架的鋼筋軸心受拉。受拉構(gòu)件中的主鋼筋應(yīng)焊接，不得采用綁扎連接，主筋18、在焊接時(shí)應(yīng)適當(dāng)配料，使之在成型焊接時(shí)其對焊接頭能按規(guī)范要求錯(cuò)開設(shè)置。鋼筋焊接采用與鋼筋相匹配的電焊條，焊縫長雙面焊5d,焊縫高0.3d且不得小于4mm，焊縫寬0.7d且不得小于8mm，焊渣敲凈。鋼筋骨架在現(xiàn)場采用人工綁扎，其裝配等程序是：安裝底板鋼筋在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線安裝腹板鋼筋綁扎頂部鋼筋。所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調(diào)直處理。鋼筋綁扎完畢應(yīng)全面仔細(xì)檢查合格后，找專職質(zhì)檢員和現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)。、混凝土澆注鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)后進(jìn)行混凝土的澆筑施工。混凝土進(jìn)入預(yù)制廠查驗(yàn)是否屬于本工程本部位所用。澆筑時(shí)嚴(yán)格控制好塌落度，插入振搗為主，澆筑到頂后19、，及時(shí)整平、抹面收漿，空心板頂面采用刷毛的方法處理。留置與相鄰空心板連接的鋼筋臨近初凝時(shí)避免碰撞混凝土澆筑施工要注意如下事項(xiàng)：a、澆筑前對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。b、澆筑時(shí)，下料應(yīng)均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞。在鋼筋密集處，可采用小直徑的振動棒輔助振搗。c、施工中隨時(shí)注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。尤其要注意底板砼的振搗，確保密實(shí)。對混凝土振搗要仔細(xì)認(rèn)真，不漏振、過振。確保不會出現(xiàn)蜂窩麻面大量氣泡等現(xiàn)象。d、澆筑過程中要隨時(shí)檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴(yán)20、格控制水灰比，不得隨意增加用水量，以確保混凝土的質(zhì)量。e、每片板除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，還應(yīng)制作隨板同條件養(yǎng)護(hù)的試件1組，作為拆模、吊運(yùn)等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。f、認(rèn)真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。g、在澆注砼前，應(yīng)注意板底的通氣管、橋面泄水孔、及護(hù)欄鋼筋等預(yù)埋孔及預(yù)埋件的精確定位，以保證下一步施工的便利。、混凝土養(yǎng)護(hù)a混凝土澆筑完成收漿立即用透水土工布覆蓋養(yǎng)生，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土表面。b混凝土的養(yǎng)護(hù)期為7天。混凝土終凝以后要采取適當(dāng)措施養(yǎng)護(hù)，并在澆筑部位注明養(yǎng)護(hù)起止日期，以免遺漏。c灑水的次數(shù)根據(jù)始終保持砼表面濕潤為止。當(dāng)氣溫低于5度時(shí)采取覆蓋保溫措施不得灑水。空心板板預(yù)制質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次21、檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1砼強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)試件強(qiáng)度2梁長度（mm）0，-10用尺量3寬度0，-10用尺量3處4高度（mm）55跨徑（支座中心至支座中心）（mm）10用尺量6平整度（mm）5用2m直尺檢查移位a、混凝土強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%.b、構(gòu)件吊點(diǎn)的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求吊繩與起吊構(gòu)件的變角小于60c、構(gòu)件移運(yùn)及堆放應(yīng)符合下列規(guī)定：d、空心板不得倒置，支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置在同一豎直線上。e、使用平板拖車或超長拖車運(yùn)輸大型構(gòu)件時(shí)，車長應(yīng)能滿足支承間的距離要求，支點(diǎn)處應(yīng)沒活動轉(zhuǎn)盤，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整。f、堆放構(gòu)件的場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。g、構(gòu)件應(yīng)按吊運(yùn)及安裝次序順序堆放。h、構(gòu)件22、堆放時(shí)，應(yīng)放置在墊木上，標(biāo)志向外。混凝土養(yǎng)護(hù)期未滿的，應(yīng)繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。i、水平分層堆放構(gòu)件時(shí)，其堆放高度應(yīng)按構(gòu)件強(qiáng)度、地面承載力等條件確定。層與層之間應(yīng)以墊木隔開，各層墊木的位置應(yīng)在吊點(diǎn)處，上下層墊木必須在一條豎直線上。3、舊橋墩加固工程首先用挖掘機(jī)對原有石拱橋橋墩、橋臺周圍的土方挖掘倒運(yùn)，直至原基礎(chǔ)大腳所坐落的持力層，原大腳寬度滿足包裹上部結(jié)構(gòu)的直接包裹，原大腳寬度不能滿足的加大加寬原放大腳，然后再進(jìn)行包裹施工。在對橋墩橋臺包裹時(shí)，為確保新舊結(jié)構(gòu)結(jié)為一體，先在舊橋墩橋臺上置入錨栓，做為鋼筋綁扎、模板支護(hù)加固之用。縱橫間距均為60cm，呈梅花狀分布。在混凝土澆筑前對原有橋墩、橋臺用清水刷洗，不23、得有泥漿。4、墩臺施工墩臺是將動荷載靜荷載傳遞給基礎(chǔ)的重要連接，質(zhì)量好壞，影響到整體橋的質(zhì)量。并且要求外觀美觀。本橋?qū)儆谥蕉张_。施工應(yīng)符合下列規(guī)定、 模板、支架除應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度外，穩(wěn)定計(jì)算中應(yīng)考慮風(fēng)力影響。、 墩臺柱與承臺基礎(chǔ)接觸而應(yīng)鑿毛處理，清除鋼筋污銹。澆筑墩臺柱混凝土?xí)r，應(yīng)鋪同配合比的水泥砂漿一層。墩臺柱的混凝土宜一次連續(xù)澆筑完成。、混凝土管柱外模應(yīng)設(shè)斜撐，保證澆筑時(shí)的穩(wěn)定。六、工程質(zhì)量為按期優(yōu)質(zhì)完成此項(xiàng)工程，我們將首先抓好施工準(zhǔn)備過程的質(zhì)量管理，從多方面抓質(zhì)量管理。具體措施如下： 1、材料質(zhì)量保證措施嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、運(yùn)輸、保管和供應(yīng)。各種材料進(jìn)場前必須附有真實(shí)的出廠合格證24、和質(zhì)量保證書，按規(guī)定取樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能采購進(jìn)場。確保不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場，不合格的材料不準(zhǔn)使用。保管中防止損壞變質(zhì),不同型號規(guī)格的材料不得混裝混存。2、機(jī)械設(shè)備保證措施。綜合考慮本合同段的施工現(xiàn)場條件，合理選用配臵各種施工機(jī)械及設(shè)備。對操作人員實(shí)行定人定機(jī)，定崗定責(zé)，操作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故，對機(jī)械設(shè)備經(jīng)常進(jìn)行“五好”檢查，即完成任務(wù)好、技術(shù)狀態(tài)好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。3.1實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理,把質(zhì)量目標(biāo)層層分解,落實(shí)到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)施工人員身上。3、 積極認(rèn)真參加技術(shù)交底，組織圖紙會審，了解設(shè)計(jì)意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，清除圖紙差錯(cuò)。25、4、 提高施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的質(zhì)量。各道工序采用先進(jìn)的施工工藝，從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析對比，確保施工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量上可靠，且經(jīng)濟(jì)合理。5、每道工序嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范施工，按現(xiàn)行的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn),按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查做到道道工序有人把關(guān)，道道項(xiàng)目有人驗(yàn)收，上一道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序，不合格的項(xiàng)目一定要返工重做直至合格。在自檢合格的基礎(chǔ)上再找監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)。方可進(jìn)入下道工序。6、工程關(guān)鍵部位應(yīng)請建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，確認(rèn)。7、認(rèn)真搞好測量工作。選派技術(shù)精湛，責(zé)任心強(qiáng)的測量人員。負(fù)責(zé)控制測量，水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)，施工前和施工中橋梁主點(diǎn)的控26、制。8、加強(qiáng)對進(jìn)場建筑材料復(fù)試。主動送檢。事先做好各類材料配合比材料試驗(yàn)、現(xiàn)場檢測等。9、做好成品、半成品的保護(hù)工作。不但要保護(hù)好本工種所完成的工作成果，也要保護(hù)好其他工種的工作成果。10、定期校驗(yàn)工地使用的各種計(jì)量儀器，確保計(jì)量儀器完好精確。認(rèn)真負(fù)責(zé)、實(shí)事求是地做好各種施工原始記錄。定期進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，作出質(zhì)量動態(tài)分析，以利搞好質(zhì)量管理工作，不斷提高工程質(zhì)量。11、積極配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收工作12、對作業(yè)班組加強(qiáng)質(zhì)量意識教育。新工人進(jìn)場要進(jìn)行崗前質(zhì)量教育。班組作業(yè)前，進(jìn)行技術(shù)交底、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)交底。七、安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)不僅是關(guān)系到職工生命和國家財(cái)產(chǎn)的大事,更是工程得以順利實(shí)施27、的必要保證。為確XX全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，在安全生產(chǎn)方面力求做到：1、認(rèn)真貫切執(zhí)行國家、部、省、市有關(guān)安全的方針政策、規(guī)章，對職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。2、針對本工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，強(qiáng)化職工安全意識，使職工掌握安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。3、預(yù)制場地各類設(shè)備機(jī)具應(yīng)完好，防護(hù)裝置應(yīng)齊全有效，電氣接線應(yīng)符合施工用電規(guī)定，三級配電兩級保護(hù)，一機(jī)一箱一閘一漏，機(jī)械外殼也要接地。預(yù)防電擊傷。4、作業(yè)中遇停電和下班后，應(yīng)關(guān)機(jī)，并切斷機(jī)械電源；機(jī)具運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)異常必須立即關(guān)機(jī)斷電，方可檢修。5加工機(jī)具應(yīng)設(shè)專人管理，定期保養(yǎng)和維修，保持其完好的技術(shù)性能28、，不得超載和帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。鋼筋機(jī)械安裝穩(wěn)固、保持機(jī)身水平使用前應(yīng)經(jīng)檢查、試運(yùn)行，確認(rèn)正常。6電焊機(jī)輸入線，輸出線線徑匹配，無破損。焊接前應(yīng)檢查焊把線和電焊鉗的連接，確認(rèn)絕緣可靠使用中的焊接設(shè)備應(yīng)隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即停止使用；維修后的焊接設(shè)備，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)使用。7焊接作業(yè)現(xiàn)場周圍10米范圍內(nèi)不得堆放易燃易爆物品，不能滿足時(shí)，必須采取隔離措施。接地線、焊把線不得搭在電弧、熾熱焊件附近和鋒利的物體上。8.分部分項(xiàng)工程對操作工人做技術(shù)交底的同時(shí)，進(jìn)行安全操作交底，施工中容易發(fā)生的安全事故有哪些，提醒工人。9.施工現(xiàn)場建立各種提示、警告、警示等安全防范標(biāo)記，降低從事施工活動的職工可能29、發(fā)生的一切危險(xiǎn)。10.當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。11.養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁養(yǎng)護(hù)機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。12.禁止在養(yǎng)護(hù)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行保養(yǎng)、修理作業(yè)。各種電氣設(shè)備的檢查維修，應(yīng)停電進(jìn)行。13、堅(jiān)持每月召開兩次專題安全會議，制定安全工作指導(dǎo)意見和實(shí)施辦法，總結(jié)安全生產(chǎn)存在的不足。14.施工現(xiàn)場建立各種提示、警告、警示等安全防范標(biāo)記，降低從事施工活動的職工可能發(fā)生的一切危險(xiǎn)。15.進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員,戴安全帽，預(yù)防物體打擊。高空作業(yè)要佩戴安全帶，防止高空墜落。16.對新員工、調(diào)入員工和特種工種，上崗前進(jìn)行安全教育，特種工種須經(jīng)30、專培訓(xùn)，持安全操作上崗。八、文明施工環(huán)境保護(hù)1、施工中按照場地總平面圖搭設(shè)辦公室和臨時(shí)設(shè)施。各種施工材料歸方碼垛。分類堆放，布局合理，并有明顯標(biāo)記。2、施工現(xiàn)場豎立施工公告牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及開、竣工日期。3.各工種保持作業(yè)區(qū)的清潔，每完成一項(xiàng)工作，都要做到工完、料凈、場地清。4、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)完整，環(huán)境清潔。5、工地所用的模板，清理干凈，指定地點(diǎn)，堆放整齊。6、辦公室、庫房等場所內(nèi)部保持整潔。7.機(jī)械設(shè)備按時(shí)檢修，滿足排放標(biāo)準(zhǔn)；工地材料使用注意減少灰塵污染，對污染嚴(yán)重的材料制定專門的使用程序并嚴(yán)格執(zhí)行。8、防止施工噪音污染。合理安排作業(yè)31、時(shí)間，盡量避免施工噪音擾民。9、工程竣工后及時(shí)清理河道、溝渠及道路上堆積物，及時(shí)清除臨時(shí)工程及廢棄物。七、工期1、工期目標(biāo)是工程建設(shè)的一個(gè)主要指標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、組織保障：做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn)場服務(wù)到位、獎(jiǎng)懲措施到位。3、解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)率。4、抓好關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵工序施工進(jìn)度；根據(jù)施工進(jìn)展，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，確保各項(xiàng)工作始終控制在按計(jì)劃、有秩序的軌道上。5、計(jì)劃保障：編制切實(shí)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃，并在施工管理的全過程中嚴(yán)格遵照執(zhí)行；施工中，積極創(chuàng)造條件32、，盡最大努力先前搶工期，特別是基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、就石拱橋加固。爭取在主汛期到來之前結(jié)束。6、人員、設(shè)備保障：根據(jù)施工實(shí)際及時(shí)調(diào)整添加設(shè)備，調(diào)集人員，確保階段進(jìn)度和總進(jìn)度的要求。合理調(diào)配勞動力，根據(jù)各工序的需要隨時(shí)抽調(diào)設(shè)備與人員，做到停人不停機(jī)，提高機(jī)械利用率。7、加強(qiáng)資金調(diào)度，保障工程的周轉(zhuǎn)資金，確保工程材料有一定的儲備量，供需時(shí)使用。8、后勤保障：抓好職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、防病工作，保證職工有充分的精力和體力。生產(chǎn)、生活物資供應(yīng)及時(shí)，解決職工的后顧之憂。9、加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系,做好雨天施工安排,采取有效措施。把除雨天以外因素對工期的影響降到最低十、交通組織方案（一）施工期間交通組織盡量夜間車流量少時(shí)澆筑混凝土。為保證加固效果，確保工程施工質(zhì)量，部分施工工序施工時(shí)必須對橋上交通實(shí)行管制。如橋面整體面層澆筑和伸縮縫安裝，原有橋面銑刨、瀝青混凝土整體攤鋪。為了盡量減少對交通封閉的時(shí)間，凡是可以夜間施工的，一律安排夜間施工。以滿足進(jìn)度要求。又不影響交通。