鐵路擴(kuò)能改造工程隧道病害整治襯砌加固施工方案23頁.doc
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上傳人:職z****i
編號(hào):1072092
2024-09-05
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1、鐵路擴(kuò)能改造工程隧道病害整治、襯砌加固施工方案編 制: 審 核: 批 準(zhǔn): 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位: 編 制: 審 核: 批 準(zhǔn): 二XX年X月 目錄xx工程1施工方案1一、工程概況4(一)襯砌開裂4(二)襯砌背后空洞回填4(三)襯砌加固5(四)拱式花邊墻封堵5(五)滲漏水處理段落:5(六)翻漿冒泥段落:6二、施工組織機(jī)構(gòu)6(一)主要人員到位情況7(二)施工隊(duì)伍進(jìn)場情況7(三)主要測(cè)試儀器進(jìn)場情況7進(jìn)場主要人員情況一覽表7(四)主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)場情況8(五)安全防護(hù)用品進(jìn)場情況8四、通訊聯(lián)絡(luò)方式8五、施工進(jìn)度安排8六、施工方案9隧道病害整治所用試驗(yàn)測(cè)量儀器一覽表9七、施工2、工藝及方法11(一)自進(jìn)式錨桿施工方法:11某隧道安全防護(hù)用品進(jìn)場情況一覽表 表312(二)襯砌開裂治理施工工藝及方法13(三)空洞回填施工方法14(四)襯砌加固施工方法14(五)拱式花邊墻封堵施工方法14(六)襯砌滲漏水處理的施工方法15(七)、翻漿冒泥16八、某隧道病害治理工程安全保證措施18(一)保證既有線行車安全、施工人身、設(shè)備安全措施18(1)保證體系18(2)確保既有線行車安全措施18(二)確保既有線封鎖施工的安全措施19(三)施工負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)201、施工負(fù)責(zé)人職責(zé)202、安全防護(hù)員職責(zé)203、駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)21九、單位工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、工程質(zhì)量保證措施:21(一3、)質(zhì)量及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)21(二)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)21(三)創(chuàng)優(yōu)及工程質(zhì)量保證措施22十、環(huán)境保護(hù)措施23一、工程概況 該隧道地處西延鐵路洛川至XX區(qū)間XX縣境內(nèi),隧道穿越交口和XX之間的山嘴。進(jìn)口里程K617+218.72,出口里程K618+313.78,全長1095.06m,隧道最大埋深100m。隧道進(jìn)口段543 m位于直線上,出口段552m位于半徑800m曲線上。洞內(nèi)坡度為3的雙面坡。該隧道病害種類多,分布廣泛,需進(jìn)行綜合治理。其主要病害和分布情況為:(一)襯砌開裂1、K617+667+672拱部縱裂,縫長5m;2、K617+760+780右邊墻裂縫,縫長20m;3、K617+900+930左邊墻縱4、裂,縫長30m;4、K617+863+890左邊墻縱裂,縫長27m;5、K617+840+920右邊墻縱裂,縫長40m;6、K618+065+095左邊墻縱裂,縫長30m;7、K618+058+065左邊墻斜裂,縫長7m;8、K618+092+100右邊墻龜裂,縫長80m;9、K618+115+270左右邊墻縱裂,縫長370m;以上9處均為縱向開裂。10、K618+007處隧道邊墻豎向裂縫和拱部環(huán)向裂縫,縫長12m 。(二)襯砌背后空洞回填左邊墻:襯砌背后空洞深度多在3040cm間,總延長49m,具體里程1、K617+294+301 2、K617+403+410 3、K617+424+430 5、4、K617+454+462 5、K617+858+865 6、K617+943+950 7、K618+180+187共七處。右邊墻:襯砌背后空洞深度在2040cm間,總延長13m,空洞位于1、K617+283+290 2、K618+162+168共二處。(三)襯砌加固1、K618+115+270,左、右邊墻裂縫貫通,155m; 2、K617+900+930,左邊墻縱向裂縫,30m;3、K617+860+890,左邊墻縱向裂縫,30m;4、K618+065+095,左邊墻縱向裂縫,30m;5、K617+760+780,右邊墻縱向裂縫,20m;6、K617+840+920,右邊墻縱向裂縫,80m6、。以上邊墻裂縫區(qū)段采用錨桿注漿和鑲嵌16型工字鋼鋼架加固措施,以增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)受力性能。(四)拱式花邊墻封堵本隧內(nèi)拱式花邊墻很多,需要封堵的主要分布于以下三段(共10處):1、k617+785+875左側(cè)邊墻;2、k617+715+750左側(cè)邊墻;2、k617+775+785右側(cè)邊墻;(五)滲漏水處理段落:1、k617+440+475拱部和邊墻裂縫或施工縫;2、k618+115+313拱部和邊墻裂縫或施工縫;3、k617+778+840墻拱滲水處;4、k617+928+940左邊墻滲水處;5、k618+010+020拱部滲水處。(六)翻漿冒泥段落:1、k617+943k618+000 2、k6177、+473.72+496.72 3、k617+753.72+764.72 4、k618+063.72+085.72 5、k617+303.72+308.72 6、k617+506.72+511.72 7、k617+638.72+643.72 8、k617+836.72+841.72 9、k618+013.72+021.72 10、k618+028.72+033.72 11、k618+108.72+113.72 12、k618+148.72+153.72以上12處翻漿冒泥段大于10m的有4處(14段),采用更換鋪底治理,小于10m的有8處,進(jìn)行基底壓漿治理。二、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本隧道病害的分布及治8、理特點(diǎn),由xx二十局集團(tuán)西延鐵路擴(kuò)能改造工程指揮部下屬隧道施工二隊(duì)負(fù)責(zé)施工。該隊(duì)施工負(fù)責(zé)人為XX隊(duì)長,技術(shù)負(fù)責(zé)人為XX工程師,并安排兩名值班技術(shù)人員。XX工程師負(fù)責(zé)該隧道病害整治施工的技術(shù)交底、施工測(cè)量放線、工程質(zhì)量檢查等技術(shù)工作。XX為專職安全員,負(fù)責(zé)該隧道施工安全及確保行車安全措施的落實(shí)工作。XX為專職質(zhì)檢員,負(fù)責(zé)該隧道施工的質(zhì)量檢查工作。XX為駐站聯(lián)絡(luò)員,駐XX車站,負(fù)責(zé)和車站值班員聯(lián)絡(luò),隨時(shí)掌握列車運(yùn)行情況,確定施工作業(yè)時(shí)段,及時(shí)給工地傳遞封鎖信息。苗寶平 、麻喜全為安全防護(hù)員,專門負(fù)責(zé)本隧道施工的安全防護(hù)工作。 詳見:進(jìn)場人員情況一覽表(一)主要人員到位情況某隧道病害整治的施工負(fù)責(zé)人9、技術(shù)人員、專職安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員均已全部到位。(二)施工隊(duì)伍進(jìn)場情況隧道施工二隊(duì)設(shè)點(diǎn)交口河,上場90人。該隊(duì)下設(shè)翻漿冒泥綜合整治工班、襯砌開裂綜合整治工班、滲漏水及空洞填塞綜合整治工班。(三)主要測(cè)試儀器進(jìn)場情況進(jìn)場主要人員情況一覽表1、指揮部序 號(hào)姓 名職 務(wù) 職 稱分 管 工 作1指揮長全面負(fù)責(zé)2現(xiàn)場指揮長現(xiàn)場全面負(fù)責(zé)3書記負(fù)責(zé)黨務(wù)及外部協(xié)調(diào)4副指揮安全、質(zhì)量管理5總工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作6工程部長技術(shù)管理7安質(zhì)部副部長安全質(zhì)量管理2、隧道施工二隊(duì)序 號(hào)姓 名職 務(wù) 職 稱分 管 工 作1隊(duì)長隧道施工二隊(duì)負(fù)責(zé)人2工程師負(fù)責(zé)技術(shù)工作3測(cè)量工程師施工測(cè)量4安全員隧道施工二隊(duì)專職安10、全員5聯(lián)絡(luò)員駐站聯(lián)絡(luò)6安全防護(hù)員施工安全防護(hù)7安全防護(hù)員施工安全防護(hù)8專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查根據(jù)本工程的特點(diǎn),我部試驗(yàn)工作采取委托試驗(yàn)和工地試驗(yàn)室相結(jié)合的辦法進(jìn)行。我部已和具備本工程試驗(yàn)資質(zhì)和試驗(yàn)?zāi)芰Φ膞x二十局集團(tuán)第六工程有限公司試驗(yàn)測(cè)試中心簽訂了委托試驗(yàn)協(xié)議。工地試驗(yàn)室是xx二十局集團(tuán)第六工程有限公司試驗(yàn)測(cè)試中心的派出機(jī)構(gòu),接受試驗(yàn)測(cè)試中心的檢查及業(yè)務(wù)指導(dǎo)。該隧道病害整治所用試驗(yàn)、測(cè)量儀器見表1。 (四)主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)場情況主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)場情況見表2。(五)安全防護(hù)用品進(jìn)場情況安全防護(hù)用品進(jìn)場情況見表3。四、通訊聯(lián)絡(luò)方式駐站聯(lián)絡(luò)員與安全防護(hù)員采用區(qū)間有線電話和對(duì)講機(jī)配合使用進(jìn)行通訊、聯(lián)絡(luò),11、安全防護(hù)員與施工負(fù)責(zé)人采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。通訊聯(lián)絡(luò)必須堅(jiān)持復(fù)誦確認(rèn)通知內(nèi)容,實(shí)行不間斷定時(shí)通話制度,一般保持35分鐘通話一次。五、施工進(jìn)度安排 某隧道病害整治計(jì)劃于2005年9月3日開工,2006年5月30日完成該隧道病害整治施工。六、施工方案 首先,根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖提供的病害種類、段落進(jìn)行現(xiàn)場放樣,確定病害治理的位置和范圍,并用油漆劃線標(biāo)識(shí)。然后利用區(qū)間封鎖時(shí)間將施工所用的機(jī)具、設(shè)備、材料采用軌道車運(yùn)輸至施工地點(diǎn),堆放在施工區(qū)隧道病害整治所用試驗(yàn)測(cè)量儀器一覽表序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1壓力試驗(yàn)機(jī)NYL-2000D1臺(tái)試驗(yàn)測(cè)試中心2萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-6001臺(tái)試驗(yàn)測(cè)試中心3水泥膠砂振動(dòng)臺(tái)Z12、S-151臺(tái)試驗(yàn)測(cè)試中心4砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YH-20B1臺(tái)工地試驗(yàn)室5臺(tái)秤0100kg 5g1臺(tái)工地試驗(yàn)室6坍落度筒100200300mm3個(gè)工地試驗(yàn)室7砼試模150150150mm8組工地試驗(yàn)室8砂漿試模70.770.770.7mm10組工地試驗(yàn)室9砂子篩1套工地試驗(yàn)室10石子篩1套工地試驗(yàn)室11錨桿抗拔儀及試模1套工地試驗(yàn)室12水泥稠度測(cè)定儀維卡型1個(gè)試驗(yàn)測(cè)試中心16萬能軌矩尺2把工地試驗(yàn)室17砂漿稠度儀Sc1451個(gè)試驗(yàn)測(cè)試中心段附近的避車洞內(nèi)。隧道內(nèi)的施工支架按照支架不侵入二級(jí)超限貨物列車限界進(jìn)行設(shè)計(jì),施工支架采用型鋼加工,支架底座設(shè)置走輪,走輪能沿混凝土水溝(或電纜溝)側(cè)墻頂面臨時(shí)鋪設(shè)的13、軌道移動(dòng),帶動(dòng)施工支架沿隧道縱向移動(dòng)。施工支架上鋪設(shè)木板形成工作平臺(tái),施工人員在工作平臺(tái)上進(jìn)行隧道側(cè)墻和拱部施工。施工支架及工作平臺(tái)的安裝、拆除均在“施工天窗”時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。隧道病害整治施工采用的雙液漿、砂漿、混凝土均在該隧道施工地點(diǎn)附近的大避車洞內(nèi)采用小型攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌,隧道外進(jìn)行鋼筋、I16型鋼鋼架的加工,隧道內(nèi)組拼安裝。采用小型發(fā)電機(jī)發(fā)電,并沿隧道壁布線接燈解決施工照明問題。對(duì)于隧道內(nèi)更換鋪底施工,施工前,按鐵辦2005133號(hào)文件申請(qǐng)“施工天窗”和列車慢行,經(jīng)批準(zhǔn)后,在“施工天窗”封鎖點(diǎn)內(nèi)對(duì)線路采用P50鋼軌“5扣軌束梁支承法”進(jìn)行架空。首先開挖孔樁,孔樁斷面采用0.8m0.8m孔深至既14、有鋪底底面下30cm,縱向間距3M、橫向間距1.5M;灌注至設(shè)計(jì)鋪底頂面;每次架空兩段,每段3M;區(qū)間封鎖時(shí)將軌束梁整體推入運(yùn)營線下。線路扣軌架空后,全天24小時(shí)列車按25km/h速度慢行并按規(guī)定作好慢行防護(hù)。在施工過程及列車運(yùn)行時(shí),安排專人24小時(shí)對(duì)軌束梁加固線路情況進(jìn)行仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。在無水溝側(cè)開挖前,加設(shè)22早強(qiáng)快硬藥包式錨桿進(jìn)行鎖腳加固。然后充分利用“施工天窗”內(nèi)時(shí)間采用跳槽法進(jìn)行施工,根據(jù)P50 5扣軌束梁的容許跨度,開挖馬口長度為3m段。先清除道碴,采用風(fēng)鎬鑿除既有鋪底混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高,風(fēng)槍鉆基底壓漿孔,安裝42小導(dǎo)管,然后再安裝新鋪底鋼筋、模板,預(yù)留基底注漿孔,灌注C15、25微膨脹混凝土。待鋪底混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再進(jìn)行隧底注漿加固。 某隧道施工主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)場情況一覽表 表2機(jī)具設(shè)備名稱單位數(shù)量備注手鉆把10風(fēng)槍臺(tái)10風(fēng)鎬臺(tái)10單軌車臺(tái)4高壓風(fēng)管M400砼噴射機(jī)臺(tái)2電錘臺(tái)2射釘機(jī)把2卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)1起道機(jī)臺(tái)4立式、臥式各2臺(tái)大頭鎬把16卸軌枕螺栓拐子把20專用開口大橇棍根20大搬手把6工作平臺(tái)臺(tái)5按通過二級(jí)超限貨物列車限界設(shè)計(jì)加工噴漿機(jī)臺(tái)3空壓機(jī)臺(tái)102.83.0m/臺(tái)電焊機(jī)臺(tái)2壓漿機(jī)臺(tái)3鐵抹子把5砂漿攪拌機(jī)臺(tái)2小型砼攪拌機(jī)臺(tái)1發(fā)電機(jī)臺(tái)37.5KW鐵鍬把80鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)1鋼筋切斷機(jī)臺(tái)1 對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行的鑿槽、安裝鋼架、鉆孔、打錨桿、壓漿等施工工序,施工部位位于拱16、部的及進(jìn)行隧道內(nèi)更換鋪底灌注混凝土和基底注漿施工均利用“施工天窗”內(nèi)時(shí)間進(jìn)行施工。七、施工工藝及方法(一)自進(jìn)式錨桿施工方法: 在較完整的巖石中鉆孔時(shí),按正常鉆進(jìn)程序鉆至設(shè)計(jì)深度,若遇軟巖或土中鉆進(jìn)時(shí),鉆頭的水孔易于堵塞,鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)放慢鉆進(jìn)速度,多回轉(zhuǎn),少?zèng)_擊,并注意觀測(cè)鉆孔中流水的狀況,若有水孔堵塞的跡象,應(yīng)后撤錨桿50cm,清除孔內(nèi)堵塞物后再慢慢鉆進(jìn),直至設(shè)計(jì)深度。鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后,采用水或高壓風(fēng)洗孔,檢查鉆頭水孔是否暢通,確認(rèn)暢通后,將鉆機(jī)連接套從錨桿上卸下;錨桿外露孔口長度以10cm15cm為某隧道安全防護(hù)用品進(jìn)場情況一覽表 表3防護(hù)用品名稱單位數(shù)量備注減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)2慢行牌個(gè)2作業(yè)標(biāo)個(gè)217、響墩個(gè)6信號(hào)旗面4紅旗、黃旗各2面無線對(duì)講機(jī)部7區(qū)間電話部1信號(hào)燈臺(tái)4紅、黃信號(hào)燈各2臺(tái)火炬?zhèn)€3停車牌個(gè)2號(hào)角個(gè)5施工防護(hù)服套8宜。之后用鋼管將止?jié){塞通過錨桿外露端打入孔口10cm左右,安裝墊板及螺母,但此時(shí)不宜上緊。然后迅速將錨桿和注漿管與壓漿泵用快速接頭連接好,開泵注漿,整個(gè)過程應(yīng)連續(xù)灌注,不停頓,必須一次完成,觀察到漿液從止?jié){塞邊緣流出或壓力表達(dá)到設(shè)計(jì)值,即可停泵。若注漿過程中,出現(xiàn)堵管現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)清理錨桿、注漿軟管及泵,此時(shí)若泵的壓力表顯示有壓,應(yīng)反轉(zhuǎn)電機(jī)12秒卸壓,方可卸下各接頭,電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)間必須短暫。當(dāng)完成一根錨桿的注漿后,應(yīng)迅速卸下注漿軟管與錨桿的接頭,清洗并安裝至另一根錨桿,然18、后注漿;若停泵時(shí)間較長,在對(duì)下根錨桿注漿前應(yīng)放掉前段不均勻的灰漿,以免堵孔。在灰漿達(dá)到初始設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,方可上緊墊板及螺母。為保證注漿效果,止?jié){塞打入孔口不應(yīng)小于10cm,而且待排完氣后應(yīng)立即用快凝水泥砂漿封閉止?jié){塞以外的鉆孔,這樣才可保證漿液不致竄出。(二)襯砌開裂治理施工工藝及方法該隧道共有縱向開裂9段,其中拱部縱向開裂1段,邊墻縱向開裂8段。根據(jù)現(xiàn)場測(cè)量情況,分別將裂縫按三種情況分類,并用油漆標(biāo)識(shí)在隧道襯砌上。并對(duì)鉆孔位置、開槽位置進(jìn)行放樣。位置、類型確定好后進(jìn)行施工,具體處理方法:1、對(duì)裂縫寬度小于5mm的裂縫,首先將裂縫內(nèi)清理干凈后,沿裂縫表面涂刷快干型封縫膠,并按每25cm間距預(yù)留好19、注漿孔,封縫膠寬度為裂縫兩側(cè)各5cm,再將攪拌均勻的灌漿樹脂注入裂縫內(nèi),待樹脂固化后清除表面封縫膠。在裂縫兩側(cè)布設(shè)的R30N自進(jìn)式中空注漿錨桿,錨桿縱向間距1.5m、橫向間距1m,錨桿長3.5 m,錨桿施工工藝及方法同前。詳見西延擴(kuò)能施隧13-5。2、對(duì)裂縫大于5mm地段,先順裂縫鑿出10cm10cm的槽,用高壓風(fēng)清凈槽內(nèi)雜物,然后用AB樹脂砂漿嵌補(bǔ)且預(yù)留注漿孔,等AB樹脂砂漿固化后給裂縫壓注AB灌漿樹脂。裂縫兩側(cè)設(shè)R32N自進(jìn)式中空注漿錨桿,錨桿縱向間距1.5m、環(huán)向間距1.0m,錨桿施工工藝及方法同前。3、對(duì)K618+007處隧道邊墻豎向裂縫和拱部環(huán)向裂縫,首先將裂縫內(nèi)清理干凈,沿裂縫表面20、涂刷快干型封縫膠,并按每25cm間距預(yù)留好注漿孔,封縫膠寬度為裂縫兩側(cè)各5cm,再將攪拌均勻的灌漿樹脂注入裂縫內(nèi),待樹脂固化后清除表面封縫膠。(三)空洞回填施工方法按照設(shè)計(jì)位置確定施工區(qū)段后在襯砌表面明顯標(biāo)示,在區(qū)間封鎖時(shí)間內(nèi)利用簡易工作臺(tái)進(jìn)行鉆孔布設(shè)施工;孔深以穿透襯砌為標(biāo)準(zhǔn),孔位按照設(shè)計(jì)要求梅花型布置,共設(shè)3排,頂排不可高于拱腳;鉆孔縱向間距4m、環(huán)向間距2m。利用“施工天窗”時(shí)間進(jìn)行襯砌背后注漿作業(yè),注漿材料為1:1水泥沙漿,水灰比1:3,注漿壓力控制在0.3Mpa,達(dá)到注漿終壓2分鐘后拆除注漿管,以水泥砂漿堵塞孔口,結(jié)束單孔壓漿;注漿順序應(yīng)自下而上進(jìn)行。(四)襯砌加固施工方法本隧道設(shè)計(jì)21、的邊墻加固方式采用鑿槽埋設(shè)型鋼鋼架(裂縫處理完成后方可進(jìn)行此步工作),型鋼架采用I16型鋼。鋼架高度從軌面以上20cm到拱腳以上20cm。鋼架輔以R30N自進(jìn)式中空注漿錨桿扣接,鋼架縱向間距為2.0m。首先在放樣位置用切割機(jī)、風(fēng)鎬配合人工鑿寬30cm、深21cm的鋼架槽,然后順槽方向每隔1.0m布設(shè)錨桿,錨桿在型鋼端部布設(shè)在中心線上,在型鋼中部沿鋼架左右布設(shè),便于錨桿與鋼架扣接,扣接詳圖見西延擴(kuò)能施隧11-8。最后采用C25微膨脹豆石砼填塞。(五)拱式花邊墻封堵施工方法拱式花邊墻封堵利用“施工天窗”施工順序:花邊墻周邊植入鋼筋(環(huán)向間距0.6m、法線方向間距0.2m)按照設(shè)計(jì)要求布置并鉆孔、錨22、固錨桿(長3m、間距2m、梅花型布置)清理出有效厚度有水時(shí)固定排水管支模灌注C20微膨脹混凝土拆除模板,進(jìn)行下一處施工。布置錨桿時(shí)應(yīng)有意選擇兩排加長至襯砌輪廓線外,作為固定模板的拉筋,兩根槽鋼(或方木)立柱上鉆孔后與加長錨桿連接,之后加模灌注混凝土,模板與立柱之間的空隙用大頭木楔填充,最頂層混凝土以馬口填塞方式處理。下部混凝土終凝后,以干硬性混凝土填入空隙,采用振動(dòng)棒搗實(shí)。 (六)襯砌滲漏水處理的施工方法1、本隧道面狀滲漏水地段(k617+440+475、k618+115+313),先采用在襯砌背后壓入1:1水泥水玻璃雙液漿止水,然后再清理表層涂刷優(yōu)止水防水涂層。具體方法如下:首先在襯砌上按西23、延擴(kuò)能施隧7-8圖梅花型布置壓漿孔,然后利用風(fēng)槍鉆壓漿孔,鉆孔深度以深入襯砌背后20cm為宜。鉆孔完成后,用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)粉碴。壓漿材料采用1:10.3水泥水玻璃雙液漿,水泥漿水灰比1:1,水玻璃美度為2530Be。漿液采用小型攪拌機(jī)拌制,壓漿時(shí)應(yīng)按由下向上,兩側(cè)對(duì)稱,先兩側(cè)后中間的順序進(jìn)行,壓漿壓力控制在0.3MPa,以防壓力過大損壞襯砌。壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,不得隨意停泵,以防止堵塞管路,影響注漿效果。每孔壓漿完成立即采用砂漿封堵,防止?jié){液外流。漿液凝結(jié)時(shí)間應(yīng)控制在10分鐘左右。最后再清理襯砌表面并涂刷優(yōu)止水防水涂層。優(yōu)止水施工方法詳見西延擴(kuò)能施隧11-9圖。2、k617+778+840、k6124、7+928+940、k618+010+020三段滲漏水僅清理襯砌表面并涂刷優(yōu)止水防水涂層。(七)、翻漿冒泥翻漿冒泥分長度大于10m和長度小于10m的兩種處理形式,長度大于10m地段采用翻修鋪底及基底壓漿處理,長度小于10m地段,只進(jìn)行基底壓漿處理。具體方法如下:1)對(duì)于k617+303.72+308.72、k617+506.72+511.72 、k617+638.72+643.72、k617+836.72+841.72、k618+013.72+021.72 、k618+028.72+033.72 、k618+108.72+113.72 、k618+148.72+153.72翻漿冒泥長度小于1025、m的段落,采用直接在隧底壓注加固型TGRM水泥基特種灌漿料的辦法進(jìn)行處理。注漿管采用42mm的小導(dǎo)管,橫向每個(gè)斷面布設(shè)5根,縱向間距為1.1m。小導(dǎo)管采用42mm的無縫鋼管按設(shè)計(jì)長度進(jìn)行加工,端頭加工成錐形,以便于安裝;尾部焊8圓鋼環(huán),從尾部50cm以外至楔端管體鉆68mm注漿孔,梅花形布置,間距15cm。施工時(shí),采用風(fēng)槍直接在軌枕盒及軌枕兩側(cè)按設(shè)計(jì)孔位、間距、角度進(jìn)行鉆孔,孔深以伸入鋪底以下1.5m為宜,靠近兩側(cè)邊墻的注漿孔方向可向外傾斜045,方向可自行調(diào)整,以不影響水溝及邊墻為宜。然后安裝小導(dǎo)管;也可采用風(fēng)槍或游錘直接將小導(dǎo)管打入,導(dǎo)管打入后,聯(lián)接注漿管。壓漿前應(yīng)先封閉好注漿管與鋪底的縫26、隙。然后壓注TGRM水泥基特種漿液,漿液采用小型砂漿攪拌機(jī)攪制,漿液水灰比為0.4,注漿壓力控制在11.2MPa。壓漿時(shí),按照先兩側(cè)后中間的順序進(jìn)行,完成一個(gè)斷面后再進(jìn)行下一個(gè)斷面壓漿。壓漿完成后,應(yīng)及時(shí)將注漿孔采用防水砂漿封堵。每次壓漿應(yīng)在“施工天窗”結(jié)束前30分鐘完成,以確保其結(jié)石強(qiáng)度。2)、對(duì)于k617+943k618+000 、k617+473.72+496.72 、k617+753.72+764.72 、k618+063.72+085.72 翻漿冒泥長度大于10m的區(qū)段,采取在維持鋪底高程不變的情況下更換既有鋪底。更換鋪底前,首先利用“施工天窗”對(duì)線路采用軌束梁法進(jìn)行加固。考慮跳槽法27、施工及軌束梁的容許跨度,我部采取一次開挖馬口長度為3m/段,并采用每孔兩組P50鋼軌單層5扣軌架空線路。軌束梁每間隔3m采用預(yù)灌注挖孔樁支承。為防止軌束梁左右移動(dòng),采用在挖孔樁頂預(yù)埋鋼筋,并在隧道邊墻和軌束梁的軌腰之間每隔兩米采用木枕水平對(duì)稱支撐。在施工過程及列車運(yùn)行時(shí),安排專人24小時(shí)對(duì)軌束梁加固線路情況進(jìn)行仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。對(duì)軌束梁加固線路區(qū)段,申請(qǐng)列車慢行,辦理列車慢行防護(hù),全天24小時(shí)按有關(guān)規(guī)定設(shè)好慢行防護(hù)。然后采用跳槽法施工,人工清除道碴,風(fēng)鎬鑿除鋪底砼,一次開挖長度為3m/段。開挖前在無水溝側(cè)加設(shè)22早強(qiáng)快硬藥包式鎖腳錨桿。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,采用風(fēng)槍鉆基底壓漿孔,壓漿孔深28、度以伸入鋪底以下1.5m為宜,靠近兩側(cè)邊墻的壓漿孔方向可向外傾斜045,方向可自行調(diào)整,以不影響水溝及邊墻為宜。鉆孔完成后,采用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)粉碴,將42mm的小導(dǎo)管插入孔內(nèi),預(yù)留基底注漿孔。再鋪設(shè)10cm碎石墊層,然后安裝鋪底鋼筋模板,灌注C25微膨脹混凝土。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,聯(lián)接注漿管,利用“天窗”封鎖時(shí)間向孔內(nèi)壓注加固型TGRM水泥基特種灌漿料,水灰比為0.4。注漿壓力控制在11.2MPa。注漿時(shí)按照先兩側(cè)后中間的順序進(jìn)行,注漿應(yīng)在“天窗”結(jié)束前30分鐘完成,以確保其結(jié)石強(qiáng)度。注漿完成后要立即堵塞壓漿孔口,防止?jié){液外流。在混凝土養(yǎng)護(hù)初期,列車應(yīng)限速行駛。在跳槽施工段混凝土達(dá)到設(shè)29、計(jì)強(qiáng)度后,再按上述方法跳槽進(jìn)行相鄰段更換鋪底及基底注漿施工。最后該隧道架空段混凝土及水泥基特種灌漿料均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,要點(diǎn)拆除軌束梁和木枕,更換成混凝土枕,恢復(fù)軌道和軌床,線路轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行。八、某隧道病害治理工程安全保證措施為加強(qiáng)該隧道病害治理工程施工安全及確保行車安全,專門成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,安全領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下:組 長: 組 員: (一)保證既有線行車安全、施工人身、設(shè)備安全措施(1)保證體系安全生產(chǎn)保證體系見安全生產(chǎn)保證體系框圖。(2)確保既有線行車安全措施嚴(yán)格貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)30、制度,配備相應(yīng)的專職安檢機(jī)構(gòu)和人員。.嚴(yán)格遵守國家、鐵道部、西安鐵路局和西延鐵路公司所制定的各項(xiàng)安全措施及鐵路工程安全技術(shù)規(guī)程TB10401.1-2003。既有線上施工嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵辦2005133號(hào)文鐵路營業(yè)線施工及全管理辦法的通知,以及建設(shè)單位的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度,采取有效預(yù)防措施,確保施工和鐵路行車安全。在施工前,保證按照鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法(鐵辦2005133號(hào))及鐵路局頒發(fā)的鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則及西延公司的相關(guān)文件與運(yùn)營單位根據(jù)不同的施工內(nèi)容簽定不同的安全協(xié)議書,明確雙方各自的安全責(zé)任。我部和標(biāo)段內(nèi)有關(guān)運(yùn)營單位建立對(duì)應(yīng)聯(lián)系制度,嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準(zhǔn)的31、施工計(jì)劃,遵守安全規(guī)定,互相監(jiān)督,協(xié)調(diào)配合,盡職盡責(zé),堵塞漏洞,消除不安全因素。嚴(yán)格按鐵路技術(shù)管理規(guī)程和鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護(hù)。防護(hù)人員由經(jīng)過培訓(xùn)且考試合格的職工擔(dān)任。施工前對(duì)地下管、線、電纜設(shè)施的位置予以確認(rèn),劃定防護(hù)范圍,經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。在封鎖區(qū)間施工時(shí),按鐵路局的有關(guān)規(guī)定,辦理封鎖區(qū)間申請(qǐng)。封鎖施工前的準(zhǔn)備作業(yè)必須按施工放行列車條件的要求進(jìn)行,其它施工不得影響列車運(yùn)行。(二)確保既有線封鎖施工的安全措施封鎖線路施工時(shí),施工單位嚴(yán)格按西延公司規(guī)定的時(shí)間提報(bào)施工封鎖計(jì)劃。在封鎖施工計(jì)劃實(shí)施前,施工負(fù)責(zé)人按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃,于施工前三日向西延公司運(yùn)輸部和調(diào)度所報(bào)送施工電報(bào)32、或電傳要點(diǎn),并嚴(yán)格執(zhí)行登記、簽認(rèn)、消點(diǎn)制度。施工起始時(shí)間以西延公司調(diào)度命令為準(zhǔn)。 施工負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員接到調(diào)度命令后,確認(rèn)施工起止時(shí)間,并根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置按規(guī)定設(shè)置好停車防護(hù)后方可指示開工。施工期間施工負(fù)責(zé)人加強(qiáng)與駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員的聯(lián)系。封鎖施工必須堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,必須做到“四到位”即:人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。要點(diǎn)施工做到建設(shè)單位、監(jiān)理、施工單位負(fù)責(zé)人等有關(guān)人員未到位不準(zhǔn)施工;防護(hù)員、現(xiàn)場專職安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員不到位不準(zhǔn)施工;不自帶安全員不準(zhǔn)施工;沒有備足應(yīng)急工具不準(zhǔn)施工;各工種配合人員不到位不準(zhǔn)施工;封鎖施工的給點(diǎn)時(shí)間,必須由車站發(fā)令給點(diǎn)后才33、能下令施工。(三)施工負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)1、施工負(fù)責(zé)人職責(zé)(1)指派的防護(hù)員必須是責(zé)任心強(qiáng),具有安全生產(chǎn)知識(shí),熟知防護(hù)知識(shí),身體健康,經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的職工。(2)施工前,應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,除對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育外,并要確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好,封鎖命令無差錯(cuò),防護(hù)已設(shè)好,各項(xiàng)安全措施已落實(shí),方可發(fā)布施工命令。(3)施工中,應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè),隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量,監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定,消除不安全因素,并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。2、安全防護(hù)員職責(zé)(1)安全防護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報(bào)、確報(bào)后,要立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人,同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒,監(jiān)34、視來車。(2)在任何情況下,如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí),防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào),使列車停車。(3)防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。(4)與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽,并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。3、駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)(1)負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。(2)及時(shí)了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時(shí)變更情況,確認(rèn)后,立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào),確報(bào)或變更通知。(3)駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位,如因事暫時(shí)離開時(shí)應(yīng)有人代替。(4)防護(hù)用通訊設(shè)備必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用35、時(shí)性能良好。(5)與工地防護(hù)員通話時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽,并及時(shí)記錄內(nèi)容。九、單位工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、工程質(zhì)量保證措施:(一)質(zhì)量及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確保該隧道病害治理達(dá)到合格工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(二)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量必須符合下列相關(guān)文件的規(guī)定:1、鐵道部公布的現(xiàn)行施工規(guī)范和工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2、西延鐵路擴(kuò)能改造工程施工設(shè)計(jì)文件。3國家、鐵道部其它強(qiáng)制性規(guī)定。 (三)創(chuàng)優(yōu)及工程質(zhì)量保證措施以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量求發(fā)展是我們的企業(yè)宗旨,加強(qiáng)質(zhì)量管理,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),把該工程建成業(yè)主滿意工程。該隧道治理工程成立了質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)小組,質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下:組 長:組 員: 保證隧道病害治理工程質(zhì)量及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的主要36、技術(shù)措施 :(1)隧道內(nèi)拆除、開挖以及鑿除較深的地段應(yīng)分段跳槽進(jìn)行,分段長度應(yīng)控制在3m/段以內(nèi)。線路縱向兩端要確保斷面有效尺寸,嚴(yán)禁超范圍開挖.(2)對(duì)鑿除、鑿毛的襯砌表面,必須用高壓水沖洗干凈,檢查并徹底清除松動(dòng)部分,沉裂縫及施工縫內(nèi)雜物必須清除并打鑿至完整面。(3)加強(qiáng)隧道病害治理所用材料的質(zhì)量檢查,嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定程序?qū)λ貌牧辖M織驗(yàn)收,嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場。(4)施工用的化學(xué)漿液、外加劑等應(yīng)嚴(yán)格按配合比過秤,科學(xué)配料,保證施工質(zhì)量。(5)施工中加強(qiáng)用水管理,供水源應(yīng)派專人專職管理,現(xiàn)場做到用水時(shí)供水,不用時(shí)停水.對(duì)開挖時(shí)基礎(chǔ)底低于排水溝的,應(yīng)派專人排水,防止施工用水侵泡道床。十、環(huán)境保護(hù)措施該隧道病害治理環(huán)境保護(hù)的負(fù)責(zé)人為陳登富隊(duì)長。我部將嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)保法和陜西省有關(guān)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定,開工前對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)教育,認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī),增強(qiáng)施工人員的環(huán)保意識(shí),形成全員全過程關(guān)注環(huán)保的局面。施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾、施工垃圾分類堆放,并安排專人及時(shí)清理。施工廢漿廢液按規(guī)定排放。
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