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1、正本大橋及兩端接線調整工程色彩防腐涂裝施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 目錄1. 工程概況32 編制依據及范圍32.1 編制依據32.2 編制范圍33. 防腐涂層43.1 防腐涂層的選用43. 2 涂層性能43.3 材料生產商介紹53.3.2 該公司的主要工程業績有:53.3.3 公司參與的部分大型橋梁防腐涂層配套方案74. 施工設計84.2 表濕區施工方案:84.2.3 配套涂料:84.2.4 施工方法94.2.5 施工時注意事項94.3 大氣區施工方案94.3.3 配套涂料:104.3.4 施2、工方法104.3.5 施工注意事項104.3.6 混凝土基層出現的外觀質量缺陷處理方法117. 施工技術及質量控制167.2.1 技術要求167.2.2 工程質量177.2.3 質量控制和檢測方法187.2.3.1 施工前的試驗187.2.3.2 涂裝時的膜厚控制187.2.3.3 涂層附著力檢測198. 作業計劃及人員198.1 作業計劃198.1.3 施工總工期為60天。198.2 人員配備209. 安全措施2010.技術要求2110.8質量控制與檢查2310.10涂層管理及維修241. 工程概況xxxx大橋本標段分主橋和引橋兩大部分，主橋由五個主橋墩及上部結構組成，長度約420米，寬度約3、33米；引橋由六個引橋墩及一個橋臺構成，長度約280米，寬度約32米。設計區域分為：水中區-3.35米以下；水位變動區：-3.35米3.64米；浪濺區：3.64米6.14米；大氣區:大于6.14米。2 編制依據及范圍2.1 編制依據2.1.1 本方案編制依據xxxx大橋景觀工程色彩防腐涂裝及JTJ2752000海港工程混凝土結構防腐蝕技術規范2.2 編制范圍2.2.1 本方案對涂層的材料選用及具體的施工方法進行選定和落實。3. 防腐涂層3.1 防腐涂層的選用3.1.1根據xxxx大橋景觀工程色彩防腐涂裝的防腐設計要求,底層涂料選用滲透性能強,能充分滲透到混凝土基層中,并與混凝土生成硅化結石,封4、閉性能強,與中間層涂料有良好的親和性等特點的環氧類材料,用在修復后對混凝土進行涂刷,起防水、防潮并與中間涂層粘結作用。環氧封固型中間涂層有良好的抗沖擊性和附著力，耐酸、耐堿、封閉性能強，用于底層和面層之間，以起到良好的保護作用。耐候型表面涂層，一般采用環氧類或丙烯酸聚氨脂類涂料，因有結構致密，耐候性強、耐化學腐蝕、高柔韌性和耐磨等特點，作為面層涂料具有很好的裝飾性和保護性。我們選用的是xx化工有限公司生產的E-26涂料系統，防腐年限大于20年。3. 2 涂層性能 3.2.1 E26海工鋼筋砼防腐專用底漆 E26海工鋼筋砼防腐專用底漆具有極強的滲透性和附著力，可起到封閉作用，填充混凝土表面的孔隙5、，堵住腐蝕介質的滲透，對后道涂層形成良好的基礎，還可以粘結混凝土上的灰塵，避免粘結力受損。該漆還具有很好的抗堿性能，可抵抗新混凝土的高堿性。是高效經濟的一種環氧封閉漆。適用于表濕區和表干區。 3.2.2 E26B海工鋼筋砼防腐專用中間漆 中間漆位于封閉層與面層之間，起著承上啟下的作用，使用厚漿環氧中間漆作為中間層，不但增加了涂層體系的厚度，也提高了面層與封閉層的附著力。該漆具有高固態、高環保的特性。適用于表干和表濕區。3.2.3 E26B海工鋼筋砼防腐專用面漆 使用由德國拜耳進口脂肪族異氰酸和耐候顏料為原料生產的丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆（聚氨酯磁漆），產品性能經國家檢測中心測試為優等品，遠高于同6、類國內及合資企業的產品，能賦予橋梁美麗的色彩及優異的耐老化和防腐蝕性能。適用于表干區，也適用于表濕區的面層。3.3 材料生產商介紹3.3.1 xx化學有限公司年設計生產能力8000噸,主要產品為海工專用防腐涂料、重防腐涂料與船用涂料、建筑涂料、工業涂料，特別在海工防腐領域，該公司在國內居于領先地位。其生產的海工專用防腐涂料廣泛應用于跨海大橋及海工港口鋼筋混凝土工程之中。該公司已通過ISO9001-2000質量管理體系認證和ISO14001-1996環境體系認證。3.3.2 該公司的主要工程業績有: 4. 施工設計4.1 施工區域劃分: xxxx大橋景觀工程色彩防腐涂裝的防腐設計中無施工區域劃分7、,根據JTJ2752000混凝上防腐技術規范要求,表濕區與大氣區的防腐要求有所不同,因此施工方法我們按表濕區和大氣區二個區域編制。4.2 表濕區施工方案: 4.2.1 施工區域: 該區域為-3.35米614米(或根據構件區分).4.2.2 施工內容: 主要是墩臺部位。表濕區需要候潮施工，作業時間較短，且樁上附有海蠣子等附著物，需清理干凈才能施工。4.2.3 配套涂料: E26海工鋼筋砼專用環氧底漆（40m，滲透型，不計膜厚） E26B海工鋼筋砼專用環氧中間漆（300m ） E26B海工鋼筋砼專用改性丙烯酸聚氨酯面漆（90m）該配套涂料具有濕固化功能。涂層總厚度390m。顏色為中國顏色體系顏色標8、號3.1BG8.5/1。4.2.4 施工方法l 表濕區用工作船作業，烘干采用煤氣烘槍。l 第一步，低潮位時，用鏟刀及磨光機清理樁表面 清洗樁表面 烘干 涂E26底漆。 l 第二步，低潮位時，清理施工表面 涂E-26B中間漆 。 l 第三步，低潮位時，清理施工表面 涂E-26B面漆。4.2.5 施工時注意事項l 因受潮水影響，施工時間受限制，該部位施工一定要抓緊時間，清理樁表面時自上而下進行施工，涂復E26底漆時，應自下向上施工。l 清理、清洗、烘干及底漆的涂復在一個潮水內完成。l 施工人員要求穿救生衣，戴安全帽，確保施工安全。l 每道涂料施工均需做好施工記錄。l 烘干樁表面時，要把握烘干時間，9、注意安全，切勿灼傷。l 在漲潮無法在樁部位施工時，轉入其它部位施工。4.3 大氣區施工方案4.3.1 施工區域: 該區域為橋墩上部及橋底部，高度為6.1420米(或根據構件區分)。4.3.2 施工分析: 該區域屬大氣區，是大橋景觀的主要組成部分，施工時表面質量尤為重要。我們考慮使用移動吊架進行施工，因橋面寬度達15.5米,因此移動吊架需雙邊定位,為使墩臺部位也能在吊架上施工,吊架分為中間及兩側,中間長度為7.5米,與兩側的吊架采用活動聯接,吊架上部利用大橋的護輪坎作為移動支點,上部結構與兩側吊架實行硬連接,整個吊架安裝1.5噸卷揚機,卷揚機的作用一是能使吊架上下移動,二是作為吊架固定施工時的保10、險（吊架示意見附圖）。4.3.3 配套涂料: E26海工鋼筋砼專用環氧底漆（40m，滲透型，不計膜厚） E26B海工鋼筋砼專用環氧中間漆（250m ） E26B海工鋼筋砼專用改性丙烯酸聚氨酯面漆（90m）涂層總厚度340m。顏色為中國顏色體系顏色標號3.1BG8.5/1。4.3.4 施工方法l 用磨光機清理施工表面、對混凝土基層出現的外觀質量缺陷,進行修復.(詳見4.3.6混凝土基層出現的外觀質量缺陷處理方法) 噴涂E26底漆 噴涂E26B中間漆 噴涂E26B面漆。l 施工方法及每道涂料厚度施工按要求進行。4.3.5 施工注意事項l 大氣區施工外觀質量特別重要，有蜂孔處一定要填平，表面一定要做11、到漆膜均勻無流漿，并做好表面保護工作。l 移動吊架是大橋施工重要的一環，吊架要求連接牢固、移動靈活、安全可靠。l 施工時作業人員要戴好安全帽、系好安全帶，確保施工安全。l 每道涂料施工均需做好施工記錄。l 表面清理后做到表面無浮塵，對麻窩、蜂孔要用環氧膩子填補。4.3.6 混凝土基層出現的外觀質量缺陷處理方法4.3.6.1 混凝土突出的處理：l 首先測定突出部位鋼筋的保護層厚度；l 彈線確定滿足觀感要求應剔掉的混凝土厚度；l 采用混凝土切割與人工剔鑿相結合的辦法，使突出部位恢復到設計要求。4.3.6.2 廢棄的鋼制附屬物的處理：l 這些地方鋼制附屬物比較大，一般處理辦法難以解決，必須用氣焊來切12、割；l 待鋼件冷卻后涂環氧帶銹底漆；l 用環氧膠泥補平缺陷。4.3.6.3 鋼筋頭的處理：l 用砂輪切割片切斷鋼筋頭，再用打磨機打磨鋼筋頭端面，使其距混凝土表面5mm以下l 待冷卻后清理浮塵，涂刷環氧帶銹底漆；l 用環氧膠泥補平。4.3.6.4 銹跡的處理：l 對于模板的銹蝕，較厚的一般比較疏松，可以采用敲擊和鏟除的方法，少量殘余用打磨機磨平，很薄的用專用清洗液進行清洗；l 對于流水狀銹跡，首先切除產生銹蝕的部件或對其防銹處理，然后用專用的清洗液對銹跡部位進行清洗。l 表面的浮銹用鋼刷、砂布、打磨即可。4.3.6.5 蜂窩、麻面、孔洞、砂斑的處理：l 清理基層的浮塵、油污、并灑水濕潤基層；l 13、拌合批泥（單組份聚合物改性水泥批層材料）放置5-10分鐘；l 滿批一道；l 干燥后打磨平整。4.3.6.6 混凝土裂縫的處理：l 沿裂縫剔鑿或切割深2-3cm的V型槽；l 清理灰塵，涂刷封閉底漆，提高膩子的附著力；l 用彈性膩子嵌補裂縫處。4.3.6.7 模板接頭的處理l 用打磨機將較小的接頭（5mm以內的）打磨平順，無突出棱角；l 用人工剔鑿的方法將頭偏差較大的位置處理到平順；l 偏差很大的采用剔鑿高處，與聚合物水泥漿填補低處相結合的辦法達到平順的目的。4.3.6.8 模板縫中的殘留雜物l 人工剔鑿清理雜物；l 對露筋部位，除銹并涂刷環氧防銹漆；l 較深部位用聚合物同標號水泥砂漿補平，較淺部14、位用環氧膠泥補平。4.3.6.9 混凝土表面殘漿的處理：l 流水狀殘漿，呈條狀，附著面積小，比較薄，應用剁斧敲擊和局部人工剔鑿的方法處理l 噴點狀殘漿（主要是塔的下半部、外側面）是多次累積而成的，整個面密布，附著的比較好，而且比較厚，費工費時，主要采用人工鑿除。4.3.6.10 油污的處理：l 采用專用的清洗液進行清洗；l 附著力強的油污，應采用溶劑脫漆和機械打磨的方法處理。4.3.6.11 油漆的處理：l 部分油漆風吹日曬，已粉化或部分粉化的，可以采用機械處理方法；l 附著較好的油漆，應采用溶劑脫漆和機械打磨的方法處理。5.施工流程施工準備、安全技術交底施工機械設備檢查工前準備設備啟動混凝土15、表面處理涂料材料檢查作業隊伍進場噴涂E26底漆 噴涂E26中間漆噴涂E26面漆檢測修整竣工驗收6. 主要施工設備0.9m3空壓機 4臺交通船 2艘移動吊架 4只無氣噴涂機 4臺卷揚機 5臺鏟刀 20把磨光機 20臺煤氣噴槍 4臺配電設施 4套 電纜 配套腳手架鋼管、木板等 配套7. 施工技術及質量控制7.1 施工管理網絡項目經理 技術負責人項目生產工科 材料員質量 員安全員作業隊伍架子工10人電 電焊工 工2人輔助組10人涂裝6人表面清理15人7.2 技術要求及質量控制7.2.1 技術要求l 嚴格按圖施工，并由專人負責施工質量，施工期間，項目部管理落實到現場。l 涂料的采購必須嚴格控制，涂裝，16、生產廠家必須提供涂料產品合格證，材料質保書，并按照要求上報監理及業主。l 對參加施工作業的操作人員進行相關培訓，使操作人員了解、掌握本工程的各項技術要求、質量標準，由項目部組織作業隊伍進行技術交底工作。l 每道工序均需做好施工記錄，發現問題及時上報并予以修正。l 每道工序完成后,及時上報監理，待監理認可后方可進入下一道工序。7.2.2 工程質量l 嚴格按JTJ2752000混凝上防腐技術規范進行施工，工程質量創優。l 涂裝前對混凝土基層進行檢查，符合要求后方可進行涂裝。l 各道工序做好施工記錄，每道涂料有濕膜厚度檢查記錄，濕膜厚度檢查采用濕膜厚度測量儀，并對照濕膜和干膜的對應關系進行厚度控制，17、發現有厚度不足及時予以修補。l 有專職技術人員負責質量管理，并認真作好施工工序自檢記錄（包括涂裝日期、涂裝環境、油漆型號和用量、涂裝部位、干膜厚度、漆膜外觀等）。自檢記錄應及時提交監理審查確認。l 涂裝分項結束后，經自檢后提交監理部門驗收。l 混凝土表面必須潔凈,無浮塵、無水泥渣、無油跡。l 混凝土表面平整度達到技術要求。l 底漆 漆后表面必須達到均勻，無露底、無針孔、無流掛、無皺紋等不良現象。l 中間層涂料涂裝必須在底層完成后進行涂裝，間隔時間按產品說明要求。l 同一面的面層應用同一批涂料。所有涂料在施涂前的施涂過程中，均應充分攪拌，使涂料均勻。l 涂裝表面應顏色一致，無疙瘩、在距1.5m處18、，斜視、正視不接蹉、無刷紋。l 每次調配的涂料必須在規定時間內完成，不可因涂料固化變稠后再稀釋使用。l 雨天、大風氣候暫停施工.7.2.3 質量控制和檢測方法7.2.3.1 施工前的試驗 涂裝前按JTJ2752000混凝上防腐技術規范的規定在表干區和表濕區各找10m2面積的試驗區，按方案中的要求處理表面，按涂層系統設計的配套涂料的要求進行涂裝。涂裝試驗應測定各層涂料耗用量（L/ m2）和濕膜的厚度，涂層經7D自然養護后用顯微鏡式測厚儀測定其平均干膜厚度和隨機找三個點用拉脫式涂層粘結力測試儀測定其涂層的粘結強度。干膜厚度和粘結力經檢驗符合要求。7.2.3.2 涂裝時的膜厚控制根據經試驗確定每種油19、漆的濕膜厚度與干膜厚度的對應關系和涂布率，施工時通過及時測量濕膜厚度的方法控制干膜厚度在配套規定的數值，并可及時控制涂裝的均勻性。涂層驗收時，每50 m2隨機取一個點，進行涂層干膜厚度測定。7.2.3.3 涂層附著力檢測最后一道涂層涂裝完畢，自然干燥后，可進行涂層附著力的自檢。采用“打叉法”對涂層附著力進行自檢，以打叉處漆膜不被透明膠帶拉脫（混凝土被拉開的情況除外）為合格；涂層驗收時，采用拉脫法測定涂層附著力，以不小于1.5MPa為合格。后附防腐涂裝基層檢察記錄表、防腐涂裝施工工序檢查記錄表、混凝土表面防腐涂裝工程分部驗收檢查表等技術質量檢查驗收表格。8. 作業計劃及人員8.1 作業計劃8.120、.1 根據施工現場的實際情況，防腐施工實行穿插式作業方式進行，即不影響大橋施工且又能保證施工質量的前提下,與大橋同步施工,這樣可盡量縮短工期。8.1.2 07年9月20日進場,9月25日開始施工,07年11月25日前完工。8.1.3 施工總工期為60天。8.2 人員配備先期投入施工人員約42人,以后根據施工進度情況再進行人員配備。9. 安全措施9.1 大橋涂裝作業屬于高危性特殊作業，除確保施工涂裝質量外，項目部對安全工作將作為重中之重，精心組織施工，合理安排工程進度，對危險源提前熟悉和掌握特性，并制定相應操作規程和規章制度，建立完整的安全生產體系，防微杜漸，杜絕一切安全隱患。9.2作業船和吊架21、必須保持性能完好，定期檢查，發現問題及時整改。確保作業安全順利。9.3 人員進場開工前經由項目經理、技術負責人進行安全技術交底和安全教育。9.4 參加施工的人員必須持上崗證、穿好救生衣、戴好安全帽、系好安全帶。9.5噴涂人員應避免油漆與皮膚、眼睛接觸，穿戴合適的保護衣服，如：工作服、護目鏡、面罩和手套等。9.6使用的電氣設備必須絕緣，達不到要求禁止使用。9.7 橋底施工人員與橋上配合人員保持良好的通訊，必要時可約定信號的含義。9.8由項目部每天召開班前會，合理的組織安排陸上、水上施工區域，避免與其它施工隊伍交叉作業，防止重物落海。9.9做好班組班前安全教育，和安全工作交底工作，做好相關記錄，確22、保使每個操作人員明確本工程的重要性以及安全工作的各關鍵點。9.10項目部召開每周工程例會，總結近期安全工作，布置下期安全工作要點；定期組織安全工作檢查，包括人員、設備檢查和安全記錄檢查及安全制度落實情況檢查。9.11項目部成立應急小組，確認急救站、醫院的位置以及到達的最近路線，以備應急所用。9.12油漆為易燃品，須遠離火源，禁止吸煙，萬一著火需用泡沫式二氧化碳或干性化學物質覆蓋火焰。后附安全技術交底表、安全教育記錄表、事故隱患整改通知書和事故隱患整改反潰報告單等安全檢查表格。10.技術要求10.1設計標準,本項目采用涂層保護的結構部分,混凝土的齡期不小于28d，并且通過驗收合格。涂層的設計使用23、年限不小于20a。涂裝色彩依據GB/T15608-1995和GB/T5698-2001,采用02J503-1號圖集（常用建筑色），涂裝色彩編號分別為：11110，1118和1126三種顏色。涂層顏色老化要求（GB/T1766-1995），人工老化試驗500小時變色小于2級。10.2涂層涂裝的范圍劃分為表濕區和表干區。表濕區為浪濺區及平均潮位以上的水位變動區；表干區為大氣區。10.3涂料的品質要求，防腐蝕涂料應具有良好的耐鹼性、附著性和耐蝕性，底層涂料尚應具有良好的滲透能力；表層涂料應具有耐老化性。表濕區防腐蝕涂料應具有濕固化、耐磨損、耐沖擊和耐老化等性能。10.4涂層的性能要求，涂層與混凝土表24、面的粘結力不得小于1.5Mpa。項目試驗條件標準涂層名稱涂層外觀耐老化試驗1000d后不粉化、不起炮、不龜裂、不剝落底層中間層面層的復合涂層耐堿試驗30d后不起炮、不龜裂、不剝落標準養護后均勻、無流掛、無斑點、不起泡、不龜裂、不剝落等抗氧離子滲透性活動涂層片抗氧離子滲透試驗30d后氧離子穿過涂層片的滲透量在5.0*10-3mg/cm2.d以下底層中間層面層的復合涂層10.5涂層的體系，本設計的混凝土結構涂層系統是由底層、中間層和面層的配套涂料膜組成。選用的配套涂料之間具有相容性。10.6涂層的厚度，根據本項目的設計使用年限，防腐涂裝選用配套涂料的涂層最小平均厚度按下表。設計使用年限（a）配套涂25、料名稱涂層干膜最小平均厚度（m）表濕區表干區20底層環氧樹脂封閉漆無厚度要求無厚度要求中間層環氧樹脂漆300250面層丙烯酸樹脂漆或綠化橡膠漆200200聚氨酯磁漆9090乙烯樹脂漆20020010.7施工要求，涂裝施工前應進行混凝土表面處理，處理后的混凝土表面無露石、蜂窩、麻面、裂縫、龜裂、碎屑、油污、灰塵、泛水、泛堿及不牢附屬物等，具體處理方法見原設計文件。對混凝土結構保護層不足的地方（以業主方指定為準），建議在涂裝前先進行修補處理，材料根據具體情況可選擇水泥砂漿或與涂層配套的修補膩子。本項目各施工單位根據選用的涂料體系的特性和環境特點，按照材料的技術要求選擇相應的施工方案。10.8質量控26、制與檢查 1）施工過程中，應對每一道工序進行認真檢查。 2）應按設計要求的涂膜厚度進行施工，隨時用濕膜厚度規檢查濕膜厚度，以控制涂層的最終厚度及其均勻性。 3）涂裝施工過程中應隨時注意涂層濕膜的表面狀況，當發現漏涂、流掛等情況時，應及時進行處理。每道涂裝施工前應對上道涂層進行檢查。 4）涂裝后應進行涂層外觀目視檢查。涂層表面應均勻、無汽泡、裂縫等缺陷。 5）涂裝完成7d后，應進行涂層干膜厚度測定。每50m2面積隨機檢測一個點，測點總數不少于30。平均干膜厚度不小于設計厚度，最小干膜厚度不小于設計干膜厚度的75。當不附合上述要求時，應根據情況進行局部或全面補涂，直至達到要求的厚度為止。10.9涂27、層的驗收（附建議表格），竣工驗收應在涂裝完成后14d內進行。驗收時應提交下列資料： 1）各種涂料出廠合格證或質量檢驗文件； 2）原設計文件或設計變更文件； 3）涂裝施工記錄10.10涂層管理及維修 1）涂裝工程在使用過程中應定期進行檢查，如由損壞應及時補修。修補用的涂料應與原涂料相同或相容。 2）當涂層達到設計使用年限時，應首先全面檢查涂層的表觀狀態；當涂層表面無裂紋、無汽泡、無嚴重粉化時，在檢查涂層與混凝土的粘結力；當粘結力仍不小于1Mpa時，則涂層可保留繼續使用，但應在其表面噴涂兩道原面層涂料。噴涂前，涂層應以飲用水沖洗干凈。 3）當檢查發現涂層有裂紋、汽泡、嚴重粉化或粘結力低于1Mpa時，可認為涂層的防護能力已經失效。再作涂層保護時，應將失效涂層用汽油噴燈火焰灼燒后鏟除，再用飲用水沖洗干凈后方可涂裝；涂料可使用原配套涂料，或重新設計配套涂料，按要求進行施涂。 4）對防腐蝕層系統應建立檔案卡，內容包括涂裝竣工資料和涂層使用過程的檢查及維修記錄等。