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1、地鐵基坑水平鋼支撐架設及安拆工程施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月xx地鐵XX07合同段目 錄一、編制依據3二、編制說明3三、工程概況3四、施工方法、工藝及質量要求6五、環境和職業健康安全保證措施10六、文件和記錄控制15鋼支撐作業指導書一、編制依據1、本工程合同文件、設計文件及設計規定的技術標準；2、xx地鐵XXxx主體工程基坑支護施工圖；3、xx地鐵XXxx車站指導性和實施性施工組織設計；4、公司質量手冊和質量體系程序文件及其相關/支持性文件；5、xx地鐵XX07合同段項目質量計劃；6、建設2、單位規定采用的質量檢驗評定標準和有關管理文件。二、編制說明為了優質高效地完成基坑鋼支撐施工，貫徹ISO9001：2000質量管理體系標準，實現項目質量目標，就鋼支撐的施工方法及過程、材料要求、人員要求、機械設備、質量檢驗及評定、質量記錄、質量點設置和對策等方面進行了詳細描述。本作業指導書適用于xx基坑鋼支撐施工。三、工程概況1、明挖結構形式概述車站兩端主體結構為現澆鋼筋混凝土地下三層三跨箱形框架結構，由側墻、梁、板、柱等構件組成。沿車站縱向采用縱梁體系，設有兩排中間柱，各層板橫向形成三跨連續結構。主體側墻為鉆孔灌注樁加內襯墻復合結構，鉆孔灌注樁作為施工期間的基坑支護，同時兼作永久結構受力的一部3、分，樁與內襯墻之間設置防水隔離層。本車站明挖基坑寬度約26.3m，長約50m，深度約23m。兩端頭廳處在現狀道路的東側、規劃道路拆遷范圍內，施工不影響交通，具備明挖施工的良好條件；明挖廳不僅可作為暗挖段的施工豎井，而且為區間盾構的調頭提供條件。之后再由下向上施作主體結構及內部結構，最后回填土方，恢復地面。2、基坑支護結構概述xx車站主體結構基坑采用10001500（1200）mm鉆孔樁加內支撐作為基坑支護結構，內支撐為600t=12、800t=12、800t=14等多種形式，樁頂設冠梁，樁間采用掛網噴射混凝土保持樁間土穩定。沿基坑豎向設四道鋼支撐，第一道支撐設在冠梁上，其它三道鋼支撐通過鋼圍檁4、設在結構底板、樓板上1.52.5m處。基坑平面內采用對撐，在端部與角部采用斜撐。兩基坑變形控制等級為一級，基坑變形控制標準為地面最大沉降量0.15%H（即30mm）；支護結構最大水平位移0.2%H，且30mm。鉆孔灌注樁頂利用地表土自立性降低至地面以下2m，并在樁頂施作磚砌擋墻。3、水平鋼支撐概述水平撐為4道鋼管支撐，縱向設工字鋼腰梁。鋼圍檁采用兩至三片工字鋼組成，采用鋼板連接成整體，長度可以根據實際情況加工，鋼圍檁與樁采用角鋼托架連接。鋼支撐采用鋼管加工制作成標準節、非標準節、固定接頭、活絡頭，在現場拼裝后，用吊車吊至設計位置，在鋼支撐與鋼圍檁之間采用千斤頂施加設計軸力的50%的預應力，頂緊5、后用鋼楔頂緊，活絡頭再與鋼圍檁焊接固定。鋼支撐在土方挖至設計位置時安裝，采用挖槽埋設，先撐后挖。基坑中部為水平撐，邊角設置角撐。橫撐及鋼圍檁拆除自下而上逐層進行。四、施工方法、工藝及質量要求（一）、鋼支撐架設1、鋼支撐架設施工工藝流程支撐編號對號運到現場焊三角形鋼板托架鋼圍檁就位鋼支撐就位校正 施加預應力緊固鋼楔拆除液壓千斤頂鋼支撐與圍檁連接2、鋼支撐架設施工工藝鋼支撐的架設是保證基坑開挖和主體結構施工安全、控制基坑收斂和位移的有效措施。xx設4道鋼支撐。鋼支撐進場前全面檢查驗收，特別加強鋼管法蘭和鋼管接頭焊縫質量檢查。鋼支撐安裝時位置由專人負責放樣，在安裝點附近將地面整平，進行拼裝。鋼支撐安6、裝采取先撐后挖，緊跟基坑開挖進度。為便于安裝，先用小型挖掘機開挖靠樁一側的土體約2米寬，先在圍護結構上安裝固定鋼圍檁的三角支撐架，支架高度應拉線找平。鋼圍檁在地面上分節加工，采用吊車吊至基坑內，至安裝點，節間采用法蘭連接。鋼圍檁的水平位置應統一在平行與線路的同一線上，原則上距樁預留6cm的空間，在鋼圍檁安裝固定好后在背后澆注混凝土。同一層樁兩側的鋼圍檁應嚴格控制在同一標高上，否則在鋼管支撐安裝時會造成很大的困難。鋼管支撐分標準段、非標準段、固定接頭和活絡頭，節間采取法蘭連接。標準段長度為8米，非標準段在現場實際量取，較實際尺寸小10mm。安裝鋼管時用測量儀器控制好軸線位置和標高，防止鋼管安裝不7、到位，造成傾斜和偏心。每根管撐先固定帶固定接頭的一端，然后依次拼接標準段、非標準段，最后拼接活絡頭，在鋼管支撐的下部設墊塊初步固定。在活絡頭一端設置千斤頂，位置定好后立即用1臺液壓千斤頂在鋼管和鋼圍檁之間施加預應力，預加應力值建議不大于各管撐設計軸力的50%，然后在活絡頭內剩余的間隙處加鋼板塊楔緊，活絡頭與圍檁焊接，最后放松并移走千斤頂。鋼支撐安裝后，加強鋼管撓度及應力量測，以確保施工安全和周邊環境的穩定。800活絡頭施工圖（具體見廠家加工圖）（為活絡頭，2為千斤頂，3為楔鐵，4為活絡套）600活絡頭施工圖（具體見廠家加工圖）（為活絡頭，2為千斤頂，3為楔鐵，4為活絡套）（二）、鋼支撐拆除1、8、鋼支撐的拆除施工工藝支撐起吊收緊施加預應力拆去鋼楔卸下千斤頂吊出支撐2、鋼支撐的拆除方法當鋼支撐下的結構施做到鋼支撐處時，并且此時的混凝土達到一定的強度時，便可拆卸鋼支撐。在鋼支撐拆卸前先在各鋼管與鋼管的接點處架設一托架，起固定鋼管作用，然后將預加力端的鋼楔卸去，此時可松去各鋼管連接處的螺栓，螺栓卸下之后，用小型滑輪吊架吊動鋼管將鋼管吊到地上，再滾動到吊點處，由龍門架將鋼管吊出基坑。鋼管與鋼圍檁（預埋件）的固定端，可由氧焊法，將焊接處割斷而卸掉。鋼圍檁也是用氧焊法將之各個部件分割出去。具體作業：先在活絡頭與鋼圍檁之間設置千斤頂，操作千斤頂逐步給管撐施加預應力至設計軸力的60%，將活絡頭與鋼圍檁9、之間頂出空隙，拆除管端頭與圍檁之間的鋼斜楔；然后給千斤頂減壓并在完全放松后移走千斤頂；最后用吊車分節將管撐吊起，并撤離現場。注意：鋼支撐卸荷及拆卸要在相應結構澆筑完成并達到設計強度后拆除，以免發生質量及安全事故。在拆卸時，按設計要求的順序進行拆除，在卸掉鋼管支撐之前，操作工人與吊車的吊點分別位于鋼管的兩側，以免鋼管起吊后擺動傷人。（三）、材料供應鋼管可由廠家提供，非標準標準段，首先計算出來其所須的各要素的尺寸，畫出其具體的結構形式提前向廠家訂購。其他的構件如45b工字鋼，A3鋼板、角鋼均可在附近市場找到。鋼支撐材料的供應與土方開挖及冠梁澆注的進度密切相關。預埋件一次提供，支撐鋼管分三批提供，鋼10、圍檁及支撐三角托架分兩批提供。預埋件及第一道鋼支撐在冠梁施工完畢時提供；第一批鋼圍檁和第一批支撐三角托架及第二批支撐鋼管分兩次提供，第一次在第二層土方開挖到端頭處土方開挖完之前提供，第二次在挖掘機開挖第二層土方中間段拉槽完成之時提供；第三批鋼管和第二批鋼圍檁及第二批支撐三角托架分兩次提供，第一次在第三層土方開挖到端頭處土方開挖完之前提供，第二次在挖掘機開挖第三層土方中間段拉槽完成之時提供。（四）、質量要求及注意事項1、施工過程中不可忽視安全工作，支撐應在土方挖至設計位置后及時安裝，并按設計要求對之施加預應力。2、在施工中不得使鋼支撐軸線與承壓鋼綴板中心偏離較大，必須控制在規范要求之內。3、鋼管11、支撐安裝時嚴格按設計中心線進行，控制偏心，必須保證安裝后總偏心量不大于50mm。4、鋼支撐安裝同時注意控制標高和水平間距，高程允許偏差為+ 50，水平間距允許偏差為+ 100。5、直接承壓鋼板應要銑平，螺栓鉚接時必須緊固。6、對鋼支撐施加預應力是鋼支撐施工中很重要的措施之一，它可大大減少基坑周圍土體的側向位移，并使支撐受力均勻。在施加預加壓力時，千斤頂的頂柱與鋼管接觸處須放置一測壓儀，用來控制預加壓力。7、注意基坑四角的斜撐安裝必須嚴格按設計安裝剪力凳，填嵌細石砼。8、施工時應遵循地下鐵道工程施工及驗收規范（99版）、鋼結構工程施工質量驗收規范（2002版）、建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ8112、2002 J218-2002）的相關規定。9、鋼支撐上不得堆放材料或其他重物。發現變形、鋼楔松動或支撐體系出現故障時，必須及時處理。10、加強施工監測工作，及時進行信息反饋和處理，控制變形值在規范及設計的允許范圍內。具體量測工作及要求按xx車站指導性施工組織設計、xx車站基坑支護實施性施工組織設計中相關部分進行。五、環境和職業健康安全保證措施（一）環境管理保證措施1、噪聲控制措施根據國家及xx市有關法律、法規的規定，施工場地界噪聲限值：6：0022：00之間75dB；22：006：00之間55dB；打樁機噪聲限值85dB。 采用噪聲低，環境污染小的施工機械。進場前要做進場檢驗，并定期進行維護保13、養； 施工過程中嚴禁施工機械超負荷運轉； 鋼筋和模板的進場、場內運輸、卸車、搬運應盡量降低人為產生的噪聲； 空壓機、發電機、切割機等噪聲較大的設備，應采取隔音措施，必要時盡量安排在6：0022：00時間段作業。2、揚塵控制措施 施工現場生活區域用素混凝土進行硬化，并安排專人定時向地面的灑水，減少灰塵對周圍環境的污染； 表層土方鏟、運、卸等環節進行定時淋水降塵措施； 現場一般不得堆放土方，如特殊情況堆放時，必須進行覆蓋、定時淋水等降塵措施； 材料運輸時，運輸車輛不得超載，裝載土方、渣土等易飛揚的材料時，土方、渣土等最高點不得超過槽幫上緣50cm，兩側低于槽幫上緣1020cm； 砂石料堆采用表面覆14、蓋的降塵措施； 施工現場垃圾應及時清運，未清運的垃圾必須覆蓋。 工地出入口設置洗車槽，車輛外出即用水沖洗干凈，確認不會對外部環境產生污染后，方可讓車輛出門； 建筑垃圾的傾倒，應采用淋水降塵。3、廢水的控制措施 雨水控制措施：在基坑外側設置4050cm梯形排水溝、集水井和沉淀池，并與市政雨水管網接通。雨水經沉淀池沉淀后，排入市政雨水管網；施工廢水控制措施：在基坑內設置臨時排水溝、集水井和沉淀池。施工廢水經沉淀池沉淀后，排入市政污水管網； 生活污水控制措施：食堂污水應設立隔油池，廁所污水應設立化糞池。生活污水經處理后，排入市政污水管網。4、廢棄物控制措施 廢棄物分類a 不可回收利用無毒無害廢棄物：15、混凝土碎塊、碎磚頭、等；b 可回收利用無毒無害廢棄物：廢鋼筋、廢木材、廢水泥等； 廢棄物的標識制作標牌，對不可回收及可回收的廢棄物分別標識。 廢棄物的存放在施工現場需分類設置可回收、不可回收廢棄物的存放場所。 廢棄物的運輸a 場內運輸：指定專人負責將廢棄物運輸到場內廢棄物指定存放場地，并進行分類放置，同時負責對廢棄物的管理。b 場外運輸：廢棄物外運必須由有準運證的合法單位進行。在運出現場前必須覆蓋嚴實，不得遺撒。 廢棄物的委托處理施工現場產生的廢棄物委托經政府部門批準的廢棄物收購單位進行處理，并簽訂廢棄物清運協議書。（二）職業健康安全保證措施1、安全防護 電焊工、起重機司機、汽車司機、鋼筋工等16、特殊工種人員及其他施工人員必須進行崗前安全培訓，做到持證上崗。班組在班前進行上崗交底，上崗檢查，上崗記錄的“三上崗”和每班一次的“一講評”安全活動； 做好個人防護，進入施工現場人員必須戴好安全帽，當班人員必須穿工作服，戴工作手套。設專職安全員負責各種設備和施工過程中的安全隱患檢查工作。起重機、發電機、鋼筋切割機、電焊機等機械設備必須經檢驗合格后，方可進入施工現場； 現場照明設施齊全，配置合理，經常檢修，保證正常的生產、生活； 做好交通運輸的安全工作，施工場地設置交通標示燈、交通禁示牌，并安排專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。 鋼筋籠起吊作業前，對司機進行安全技術培訓和技術交底，起吊時，要有專職17、安全員跟班作業，杜絕人員在起吊的鋼筋籠下面行走和站立； 專職安全員隨時對施工現場進行檢查，發現不符合安全操作規程的事件，予以及時制止，并進行處理。2、安全用電 所有施工人員掌握安全用電的基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、接地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備； 高壓線引至施工現場設置的變電所，所內須通風及排水良好，門向外開，上鎖并由專人負責，人員不得隨便進入，變壓器安設位置，接地電阻符合規范要求； 配電系統分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵，外涂安全色，統一編號。其安裝形式符合有關規定，箱內電器可靠、完好，造型、定值符合規定18、，并標明用途； 現場內支搭架空線路的線桿底部堅實，不傾斜下沉，采用絕緣導線，不成束架空敷設，并采取有效保護措施； 所有電器設備及其金屬外殼或構架均按規定設置可靠的接地保護； 施工現場所有用電設備，按規定設置漏電保護裝置，禁止自拉線或拆裝用電設備。定期檢查，發現問題及時處理解決； 現場內各用電設備，尤其是電焊、電熱設備、電動工具，其安裝使用符合規范要求，維修保管專人負責； 夜間施工必須有充足的照明設施，若遇有暴雨，大風等情況時，應停止施工。3、機械安全 各種機械設備嚴格按操作規程進行操作，嚴禁非定崗司機動用機械設備； 各種機械有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機19、械傷害的發生； 機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不準站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規定； 各種機械設備視其工作性質，性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設備附近設標志牌、規則牌； 運輸車輛服從指揮，信號齊全，不超速，過岔口、遇障礙物時減速行駛，制動器齊全，功能良好。4、安全操作規定 焊接作業a 工作時應穿戴工作服、絕緣鞋、電焊手套、防護面罩、護目鏡等防護用品，高處作業時系安全帶；b 焊接作業現場周圍10米內不得堆放易燃易爆物品；c 作業前檢查焊機、線路、料機外殼保護接零，確認安全；d 焊接時二次線必須雙線到位，嚴禁用其他金屬物作二線回路；e 焊把線不得放在電弧附近20、或熾熱的焊縫旁，不得碾壓焊把線；f 氣焊時先開乙炔閥點火，后開氧氣閥調整火焰。關閉時先關乙炔閥，再關氧氣閥；g 氧氣瓶和乙炔瓶應保持距離在5米以上，與焊炬、割炬和其他明火不小于10米；h 作業中若氧氣管著火應立即關閉氧氣閥門，不得折彎膠管斷氣；若乙炔管著火，應先關熄炬火，可用彎折前面一段軟管的辦法止火。i 電焊機必須設單獨的電源開關、自動斷電裝置。外殼設可靠的保護接零；j 電焊機的電源線長度不大于5米，焊接線長度不大于30米；吊裝作業a 施工前，應對施工人員進行安全教育，提高施工人員的安全意識；b起重機司機必須經培訓合格，持證上崗；c 施工機械施工前，應將作業區域碾壓整平，確保施工機械施工的穩21、定性；d 施工機械施工前，必須對其進行檢修和試運轉。確定其運轉正常后，方可進行施工操作；e 作業中應設專人指揮，施工操作人員應協調配合，不得相互干擾；d 施工間歇時，應設專人對施工機械進行維修保養；同時對施工中出現的安全事件進行分析，杜絕類似事件的再次發生。六、文件和記錄控制1、文件控制作業指導書屬于質量管理體系文件的一部分，由專業工程師編制，項目總工審批。技術質量部應按受控文件處理，其發放范圍項目總工、技術負責人、施工負責人、專業工程師、質檢員、試驗員等。2、記錄控制質量記錄包括質量體系運行記錄和工程施工質量記錄。施加預應力時，質檢員和施工負責人應旁站監督，加強過程監測。試驗員應對回填混凝土的性能進行監測。施工過程中，質檢工程師必須按照質量記錄控制程序的規定及時、準確填寫施工質量記錄，內容完整、字跡清晰。分項工程完工后質量記錄應及時移交給檔案管理員，管理員應將其收集、整理、標識保管，便于檢索和追溯。3、記錄表格 材料、構配件進場檢驗記錄 沉降觀測記錄 水平收斂記錄 基坑支護變形監測記錄 構件吊裝記錄 鋼結構施工記錄 分項/分部工程質量檢驗評定表