午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、xx工程作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 20m空心板施工作業指導書一、施工方法1.1施工方法概述1.1.1制梁臺座采用擴大基礎（漿砌片石基礎），水磨石作底模的簡易制梁臺座。制梁臺座的尺寸、棱角、表面平整度等必須滿足設計要求；地基承載力、臺座間距等必須滿足施工要求。1.1.2施工步驟對底模進行檢查、處理，涂抹脫模劑。安裝端模。安裝側模；調整模板位置及接縫至合格。綁扎或電焊成型底板鋼筋網架及腹板鋼筋網架，即中板的N2（底板兩根）、N3、N3、N4、N4、N5、N7及N8；成型后調整至合格。安裝鋼絞線2、；套塑料管并加固。安裝張拉臺座上的活動橫梁、千斤頂、錨夾具、張拉螺桿及定位板。調整預應力筋長度。張拉預應力筋。澆筑底層混凝土。安裝氣囊、綁扎頂板鋼筋N2、N6、板內預埋筋及吊點鋼筋N9。氣囊充氣及固定。澆筑板體混凝土。砼初凝后，對氣囊放氣抽出氣囊。砼養生；至砼強度達到設計強度的80%(40Mpa)。預應力筋的放張，切斷鋼絞線。空心板編號，吊運至存梁臺位存放。板端封頭。1.2施工方法及各工序檢驗1.2.1模板制作與安裝1.2.1.1模板的制作模板采用定型鋼模板，加工時必須嚴格按照工藝在胎具上加工成型。其強度、剛度和整體穩定性及平整度必須滿足規范要求；各部位尺寸、角度等必須滿足設計的要求。在加工和3、轉移過程中必須采取措施防止模板變形；新制模板進場后在正式使用前必須先試拼驗收合格。模板加工制造質量檢測項目參照公路工程質量檢驗評定標準預制空心板實測項目參照公路工程質量檢驗評定標準1.2.1.2模板的安裝模板在試拼驗收合格后才可正式使用。使用前應進行嚴格的打磨除銹使模板表面潔凈無銹蝕無污物，然后滿涂不改變砼顏色的脫模劑，脫模劑的涂抹應均勻厚度適宜。模板安裝順序：先端模板，然后端側模和其余側模，即先兩端后中間。模板安裝質量參照公路工程質量檢驗評定標準1.2.1.3模板安裝注意事項模板接縫之間必須緊密；止漿帶（條）厚度適宜，位置準確；模板之間連接螺栓應逐個上滿擰緊；模板上的對拉桿和支撐體系必須穩固4、牢靠，受力一致；模板在安、拆、存放中要采取必要措施，防止變形；操作時動作不能太大使模板變形；1.2.2鋼筋制作及安裝3.2.2.1 16m、20m空心板采用28、12、10、共三種規格的鋼筋。1.2.2.2鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格、生產廠家分批驗收，分別堆存并設立標示牌。所有鋼筋包括原材、成品、半成品、均墊離地面50厘米以上；并覆蓋或入倉。1.2.2.3鋼筋在使用前應除銹，調直。加工前應有配料單，以降低損耗。鋼筋綁扎時箍筋應與主筋垂直。鋼筋在綁扎時注意鋼筋間距符合設計要求并綁扎牢固；保護層墊塊數量合適，布局合理；預埋筋(件)及吊點鋼筋位置正確，數量滿足設計要求。在安裝預埋構件時，如果其5、位置與普通鋼筋發生干擾可適當挪動普通鋼筋的位置。1.2.2.4鋼筋接頭采用電弧焊和閃光對焊及搭接等接頭形式，所有焊接接頭都要進行外觀檢查，剔除不合格部分。對于電弧焊縫的要求：焊縫長度10d(雙面焊5d)；焊縫寬度0.8d，焊縫厚度0.3d；焊縫表面飽滿、平順、呈均勻魚鏻狀，不允許有夾渣，氣孔、咬邊、焊瘤或燒傷主筋現象。對于閃光對焊應注意兩鋼筋接頭順直、同心，閃光對焊時，應注意調伸長度、燒化留量、頂鍛留量以及變壓器級數等焊接參數；搭接鋼筋接頭應滿足規范要求。鋼筋在冬季焊接時應在室內進行，若特殊原因只能在室外進行時，最低溫度不低于-20，并設置防雨雪擋風措施，要減小焊件溫度的梯度，焊接后接頭覆蓋爐6、渣或石棉粉，使其緩慢降溫，防止驟然冷卻產生脆性。在正式施焊之前應先試焊，掌握好各項技術參數。試焊合格才可批量生產，焊工培訓后持證上崗。鋼筋安裝檢驗項目參照公路工程質量檢驗評定標準1.2.3預應力施工16m、20m空心板為空心預應力鋼筋砼結構；邊板底板預應力筋15根；中板底板預應力筋14根；（邊板、中板底板預應力筋12根）。預應力筋采用j15.24高強低松馳鋼絞線，其標準強度為1860MPa，錨下控制應力為0.75R y b =1488 Mpa。張拉后澆筑混凝土，養生待砼強度達到設計強度80%即40MPa后放張。1.2.3.1張拉設備準備千斤頂采用兩臺250t千斤頂，兩臺千斤頂應規格一致，張拉前7、應抄墊平穩，并抄墊等厚，張拉時應同步動作，千斤頂、壓力表等設備進場后在正式使用前配套校驗、專人保管和維護。千斤頂使用超過6個月或使用次數超過200次及在使用過程中出現不正?，F象均應重新校正；壓力表1個月校驗一次。壓力表精度大于1.0級。張拉所選用的連接器、螺帽、張拉螺桿等直接受力設備，每次使用前需經專人檢查，有問題的要及時更換。1.2.3.2鋼絞線的下料及安裝鋼絞線下料長度應考慮千斤頂、錨具等的工作長度后經過計算確定；下料場地應干凈、平整，并有防打火措施。鋼絞線的切斷，宜采用砂輪切割機，以保證切口平整、線頭不散。不允許采用電弧切割下料，以避免鋼絞線可能因產生意外打火而造成損傷。安裝鋼絞線的過程8、中要注意及時套上有失效長度范圍內的塑料管并定位，再安裝張拉臺座上的活動橫梁、千斤頂、錨夾具、張拉螺桿及定位板。在臺座固定端每根鋼絞線只用一根張拉螺桿，一端連于連接器A（用于一端連接鋼絞線、一端連張拉螺桿的連接器），另一端用螺帽錨固于活動橫梁上。張拉端的每根鋼絞線用兩根張拉螺桿，其中一根螺桿一端與連接器A相連，另一端穿過固定橫梁，用螺帽錨固于固定橫梁上，螺帽外螺桿端頭通過連接器B與第二根螺桿相連；第二根螺桿的另一端穿過活動橫梁并錨固于活動橫梁上。安裝完畢后全面檢查。張拉布置詳見張拉布置圖。預應力筋制作安裝質量檢驗參照公路工程質量檢驗評定標準J1.2.3.3預應力筋的張拉張拉采用雙控，即采取應力和9、伸長量同步控制。張拉前將張拉參數（張拉力、油表值、伸長量）標在牌上，以便操作人員掌握。張拉分兩個階段進行：第一步調整初應力0 0.1NK（NK：鋼絞線控制張拉力）；因每組鋼絞線及其張拉螺桿長度有誤差，為消除鋼絞線張拉時由于長度誤差所可能導致的受力不均，所以必須進行初應力調整。方法：用18t穿心千斤頂在固定端橫梁上對鋼絞線逐根分別張拉，當張拉到噸位（19.53KN）后，即擰緊螺帽，然后撤除千斤頂，再對稱的張拉其余鋼絞線。第二步正式張拉0.1NK 1.0NK（持荷5nim）；該步驟在活動端進行。張拉方法：(1)用2臺250t千斤頂頂推活動橫梁,使固定橫梁上的螺帽沿張拉方向移動，當千斤頂行程達到規定10、行程時后，持荷23nim，待預應力值穩定后，擰緊固定橫梁外側螺帽.(2)千斤頂回油并擰緊活動橫梁外側螺帽。(3)重復(1)、(2)過程直到張拉至設計噸位。(4)由于伸長量值較大，需根據千斤頂行程的大小進行倒頂分級張拉。各級別張拉力所對應的伸長量值見表3-2。(5)張拉過程中測量、記錄鋼絞線的伸長量，伸長量應從初應力時開始量測，力筋的實際伸長量等于量測的伸長量加初應力以下的推算伸長量再減去回縮值；回縮值控制在35mm。力筋的理論伸長值與實際伸長值之差應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。張拉伸長量表表-4項目張拉級別0.1NK 0.2NK 0.3NK 011、.4NK 0.5NK 0.6NK 0.7NK 0.8NK 0.9NK 1.0NK 張拉力（KN）19.53 39.06 58.59 78.12 97.56 117.18 136.71 156. 24 175.77 195.3鋼絞線伸長量（mm）59.4 118.8 178.1 237.5 296.9 356.3 415.6 475.0 534.4 593.81.2.3.4預應力筋放張待砼強度達到40MPa后，進行放張；放張時首先張拉至1.03NK1.05NK，但不能超過1.05 NK，使固定橫梁處螺帽松動然后旋松螺帽，千斤頂回油卸載至張拉端的露頭鋼絞線松弛，即完成了鋼絞線的放張；放張完畢后從放12、張端開始，由遠及近逐根對稱剪斷空心板間的鋼絞線,鋼絞線切割宜采用砂輪切割機。1.2.3.5預應力施工質量標準參照公路工程質量檢驗評定標準鋼絞線先張法實測項目參照公路工程質量檢驗評定標準1.2.4氣囊的安裝待澆筑完底板砼后立即安裝氣囊，安裝時要注意保護氣囊，以免損壞氣囊；氣囊的充氣壓力為：氣溫20時0.023MPa，氣溫200.025Mpa；氣囊在每次安裝前都應試壓作充氣檢查，如發現破損或露氣應及時修補、更換。氣囊在澆筑混凝土時易上浮，可采取如下措施：加工幾個與模板聯系的弧形卡具，把氣囊卡緊，隨著混凝土的澆筑位置移動而移動，同時澆筑混凝土時應對稱平衡地進行，防止氣囊因受到混凝土的偏心壓力而位移。13、1.2.5混凝土施工1.2.1砼的拌制砼由砼工廠拌制；由平臺運輸車或灌車運輸，吊車吊裝入模。砼的配合比及生產質量滿足以下性能要求:坍落度30mm50mm,初凝時間6h；三天強度達到90%以上,粗骨料最大粒徑不大于最小結構尺寸4.5cm。1.2.2混凝土澆注砼的澆筑順序為先底板、再腹板后頂板，在澆筑腹板時由于有一段間隔時間(安裝氣囊及安裝頂層鋼筋的時間)，施工時必須要確保此間隔時間在砼灌注允許間斷時間之內，以滿足底層砼的重塑要求。砼澆筑采用由兩端向中間水平分層的方法進行，分層厚度不得超過30cm，砼的傾落高度不得超過2m。澆筑砼過程中要嚴格控制氣囊的上浮及左右偏移量，澆筑砼澆筑應左右對稱平衡進行14、，以減小氣囊的變形。振搗時，不得直接碰撞氣囊和鋼絞線，以免造成鋼絞線滑脫、崩斷或氣囊變形、破裂等事故，應隨時檢查定位鋼筋的固定情況。澆筑作業完成后在砼初凝前將頂面砼拉毛，以使在鋪裝連續橋面時能與橋面砼較好的結合。在砼澆注過程中，應取5組試件，三組進行標養，二組進行隨梁養護，分別作為砼質量的評定依據和空心板后續施工的依據。1.2.3混凝土振搗底板砼振搗采用30插入式振搗器進行振搗，腹板及頂板采用50插入式振搗器進行振搗；振搗間距不大于振搗半徑1.5倍,以表面泛漿、少量氣泡為振搗密實的標志；防止欠振、漏振、過振現象；在振搗時避免振搗器碰撞模板、鋼筋、預埋件及鋼絞線；振搗棒離模板510cm，插入下層15、砼510cm。在底板與腹板、腹板與頂板連接處，及其他鋼筋密集部位，應特別注意振搗質量，在振搗過程中派專人進行檢查。1.2.4混凝土的養護、拆模及抽拔氣囊梁體砼澆完畢后，當氣溫在+5以上采用灑水養生；當滿足冬季施工條件時，采用蒸汽養護，開始時恒溫溫度應按設計規定執行，不得任意提高，以免造成不可補救的預應力損失。待砼強度達到10Mpa時，可適當提高溫度，但不得超過60；養護時制定嚴格的養護制度，養護由專人負責。具體措施參照冬季施工方案實施。梁體砼強度達到設計強度的50%時即25Mpa，可進行拆模，拆模時應避免損傷混凝土邊角。氣囊放氣抽拔時間，主要以環境溫度T（）控制，可在砼澆筑完初凝后放氣抽拔。氣16、囊使用后要及時用水沖洗，對有附著水泥的地方要小心刮除；氣囊要存放在通風干燥處，不可接觸火源，不得與油類及有機溶劑接觸。1.2.5待預應力筋放張完畢后，將板吊離臺座，運至存梁處存放，然后集中的進行板端封頭。封頭采用C20砼，封頭前應將板端鑿毛，鑿毛以鑿除表面浮漿為標準，澆筑封頭砼時應插搗密實，澆筑完畢后進行養生，待砼強度達到設計強度75%即15Mpa后，方可拆除模板。1.2.5冬季混凝土施工1.2.5.1冬季施工期間，對于硅鹽水泥或普通水泥配置的混凝土，在其抗壓強度達到設計強度的40%前，需采取防凍措施。1.2.5.2加強對混凝土原材料的管理和質量控制，水泥提前進庫保溫，砂石料加蓬覆蓋，避免冰雪17、混入。1.2.5.3冬季攪拌混凝土時，應嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，并嚴防骨料帶有冰雪和凍結團塊。攪拌時間比常溫適當延長50%，并且多做兩組試件，其試件將和構件同一條件養生。1.2.5.4各項材料的溫度，應滿足混凝土拌合物攪拌合成后所需要的溫度。即混凝土拌合物出機溫度不低于10，入模溫度不低于50C。當材料原有溫度不能滿足需要時，首先考慮對拌合用水加熱，仍不能滿足需要時，再考慮對骨料加熱。水泥則只保溫，不加熱。水加熱的方法是裝設蛇形導熱管于貯水箱中，并在貯水箱中設置溫度計，派人及時觀察以控制其溫度。骨料的加熱方法也是設置蛇行導熱管于大貯料斗中。拌合用水及骨料加熱最高溫度見下表：項目拌合水集18、料強度等級小于52.5普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥800C 600C強度等級52.5普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥600C 400C注：當骨料不加熱時，水可加熱到1000C，但水泥不能與800C以上的水直接接觸，投料順序為先投骨料和已加熱的水攪拌，然后再投入水泥攪拌。二、質量保證體系2.1預制前對全部的生產及管理人員包括測量、試驗、質檢、材料及工人進行技術交底，使全部施工人員熟悉工藝要求和各道工序的質量標準。2.2樹立質量意識，加強質量教育；使全部的施工生產人員自覺地樹立“質量第一”的思想。2.3建立完善的質量檢查制度，嚴格按照工藝、規范和設計要求施工。2.4鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、19、規格及生產廠家分批進行驗收。鋼筋進場時每批（同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產的每60噸為一批）應提供質量保證書，并按每批次進行拉伸試驗，冷彎試驗，焊性試驗抽檢。鋼筋焊接以300個同類型接頭為一批，不足300個仍作為一批。應在接頭清渣后逐個進行目測或量測。每批從成品中切取3個接頭做拉伸試驗，試驗結果應符合下列要求：2.4.1 3個接頭試件的抗拉強度均不低于該級別鋼筋規定的抗拉強度。2.4.2至少有兩個試件呈塑性斷裂，3個試件均斷于焊縫之外。2.5水泥應符合現行國家標準，并附有廠家的水泥品質實驗報告等合格證明文件，水泥進場時每批（同一品種、同一強度、同一出廠批次的每200噸為一批）20、進行抽檢。2.6砂、石應按產地、類別、規格等不同情況分批進行檢驗，每批數量不超過400m3。2.7預制空心板質量標準。參照公路工程質量檢驗評定標準2.8鋼絞線應有出廠證明和質量合格證書，并有標識牌,進場后按60t/批任意取3盤抽取試件做抗拉強度試驗，合格后方可使用。鋼絞線在運輸、存放、下料過程中要防止污染和損傷；存放下料場地應干凈平順，鋼絞線應墊離地面30厘米以上并加蓋蓬布；并防止靜電灼傷和高溫。2.9錨具、夾片應有出廠質量證明，進場后并進行下列項目檢查。外觀檢查。每批抽10%且不少于10套，檢查外觀和尺寸，要求不能有裂紋。硬度檢驗。每批抽取5%且不少于5套；對多孔錨具的夾片，每套至少抽取5片21、，每個零件測試3點，其硬度應在設計要求范圍內。預應力筋錨具、夾具在同種材料和同一生產工藝條件下，錨具、夾片應以不超過1000套為一個驗收批。三、安全、文明保證措施3.1安全注意事項3.1.1在施工過程中必須堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全的安全生產保證體系和各級安全崗位責任制，責任落實到人。充分發揮各級專職安檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。3.1.2制板和張拉工作開始前分別組織一次全面和單項的技術、安全交底。3.1.3張拉操作前，周圍應設置明顯的警戒標志，并設專人照應現場安全。3.1.4張拉時，臺座兩端兩外側鋼絞線45夾角輻射的扇面內為危險區。張拉和錨固操作人員必須站在22、側面安全處，嚴禁圍觀和閑雜人員進入張拉操作區，以防鋼絞線崩斷或錨夾具滑脫傷人。3.1.5張拉操作人員不宜頻繁更換，應保持相對穩定和熟練操作。3.1.6起吊空心板應使用設計預埋吊耳，不得在其它部位捆綁起吊，起吊過程中，板應保持水平狀態。起吊要統一的信號指揮。3.1.7存梁場地應平整、穩固、排水良好。支點應按設計位置水平設置。兩層堆放時，應妥善處置板上預留鋼筋。3.1.8空心板裝車運輸時兩端支點應按設計位置支墊，不得讓支點直接與鋼面接觸，以免滑移、竄動、脫落或損壞板體砼。裝車應保持水平，經檢查認可后方可運輸。3.1.9夜間作業應有良好的照明。3.2文明施工措施3.2.1積極開展文明施工窗口達標活動23、，施工場地布置以及所采取的相應安全措施符合有關規定。3.2.2施工現場必須做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須清潔文明；工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想教育工作。3.2.3建立獎懲制度，保證文明施工管理措施落實，責任到人，有獎有罰。3.2.4在施工過程中，始終保持現場整齊干凈，清理掉所有多余的材料、設備和垃圾，拆除不再需要的臨時設施，做好文明施工。3.2.5材料進場后進行分類堆放，并按照有關文件要求進行標識。工地一切材料和設施不得堆放在圍欄外，在場內離開圍欄分類堆放整齊。3.2.6施工機具統一在確定場所內擺放，并用標識牌標明每一類施工機具擺放地點。