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1、新建客運專線鐵路隧道洞口開挖及防護作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月洞口開挖及防護工程作業指導書1 目的明確隧道洞口邊仰坡工程施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范隧道斜井洞口邊仰坡工程施工作業。2 編制依據 鐵路隧道施工規范（TB 10204-2002） 鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB 10417-2003）XX鐵路XX隧道正洞及輔助坑道、XX1、2、3號隧道施工圖設計文件XX鐵路XX隧道正洞及輔助坑道、XX1、2、3號隧道實施性施工組織設計3 適用范圍適用于XX鐵路XX隧道2、正洞及輔助坑道、XX1、2、3號隧道的洞口開及防護工程施工。4、質量標準、邊仰坡的開挖范圍及尺寸應符合設計要求。邊仰坡開挖不得采用大爆破，開挖后及時進行防護施工，山坡危石應清除干凈，不留后患；、錨桿安裝允許偏差：錨桿孔孔徑符合設計，錨桿孔深度允許偏差5，錨桿孔距允許偏差15，錨桿位于孔中心；、噴射混凝土強度應符合設計要求，噴射混凝土配合比應符合設計理論配合比，施工前根據含水量測定及時調整施工配合比；原材料每盤稱量允許偏差：水泥2%，粗細骨料3%，水、外加劑2%；、噴射混凝土應密實、表面平整，無裂縫、脫落、漏噴、露筋、空鼓和滲漏水，錨桿頭鋼筋無外露。、鋼筋網的網格間距應符合設計要求，網格尺寸允許3、偏差為10mm。鋼筋網搭接長度應為個網孔，允許偏差為50mm。三、工藝措施及工藝方法洞口段施工順序為:測量放樣排水系統施工洞口土石方開挖坡面防護超前小導管施工暗洞進洞施工。1、斜井洞口施工（1）測量放樣施工前進行導線網復測，施工中及貫通后實行三級復核制，保證開挖結構尺寸正確。測量組根據經復核無誤的樁點放出邊、仰坡的開挖邊線，自上而下開挖，在開挖過程中根據施工需要隨時進行復核。（2）排水系統施工洞口開挖前，先做洞頂截水天溝，地表進行加固處理，確保邊、仰坡穩定，土質天溝隨挖隨砌，防止水沖刷坡面；仰坡坡底做臨時排水溝，防止洞口積水。（3）洞口土石方開挖土方用挖掘機挖裝，人工修整；石方用風鉆鉆孔松動爆4、破，挖掘機配合裝載機裝碴，自卸汽車運碴。自上而下分層開挖，分層高度23m。（4）邊仰坡防護邊仰坡開挖嚴格按設計控制坡度。松軟地層開挖時從上至下，隨挖隨支護，加強防護，隨時監測、檢查坡體穩定情況。邊坡、仰坡上浮石、危石及時清除，坡面凹凸不平處予以修整平順。邊仰坡開挖后及時做好坡頂噴混凝土防護層與原坡面銜接，防止坡面風化，引起水土流失、導致邊坡防護受到損壞，必要時采用噴、錨、網、噴防護。（5）暗洞進洞措施按照“早進晚出”的設計原則，結合設計圖紙，制定詳細的實施方案并進行現場技術交底。盡可能減少明挖土石方數量，以保持地表的原始狀態，刷坡后及時采取錨桿、鋼筋網、噴混凝土支護等形式對地表進行加固。洞口淺5、埋地段洞身采用錨、網、噴支護結構，鋼拱架加強支護，必要時超前小導管加固地層。洞口段施工避開雨天進行。如確需在雨天施工采取以下措施：對工地進行防洪檢查，完善排水設施，保持排水系統暢通；指定專人巡視，發現積水或水溝阻塞的地方，及時疏通放水；開挖土石方邊坡自上而下按設計坡度分層開挖刷坡，并及時對邊坡進行覆蓋，避免邊坡受雨水沖刷，損壞邊坡。加強與氣象部門聯系，時刻注意天氣變化。在洞頂上方埋設地表量測樁，監控斜井洞口下沉。2、正洞施工洞口土石方開挖采用挖掘機開挖，人工配合刷坡，仰坡加固在開挖洞門前施做，自卸汽車運到指定地點。洞口段邊坡防護隨洞門開挖及時施做。洞口開挖前作好洞外截水溝、完善排水系統。防止地6、表水滲入開挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩定。洞口段土石方采用明挖法施工。裝載機或挖掘機裝碴，自卸汽車運輸。開挖前先施工洞口邊仰坡外以及明洞兩側、明挖段兩側的截水溝，開挖過程盡量避開雨天進行，在雨季施工嚴格遵守雨季施工措施。洞口段邊仰坡及明洞、明挖段開挖嚴格按設計控制坡度，并使洞門外邊坡與明洞邊坡順接。松軟地層開挖時從上至下，隨挖隨支護，加強防護，隨時監測、檢查山坡穩定情況。邊坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平處予以修整平順。開挖過程中，預留一定厚度保護層由人工修整到位，避免超欠挖，開挖棄方堆放在指定地點，邊坡仰坡上不堆積棄土、石方。邊仰坡開挖后及時施作護坡，采用噴、錨、網噴和設計指定的防護7、形式進行防護。3、工藝方法（1）、開挖洞口土方采用挖掘機配合裝載機自上而下分層施工，大型自卸汽車運輸，并及時做好坡面防護，開挖一段防護一段。根據測量人員放出的邊仰坡開挖邊線，分層、分臺階按照設計的坡度進行開挖，每層預留3050cm，人工開挖，開挖時隨時檢查坡度，隨時調整開挖作業方法，仰坡毎層開挖完后，及時進行臨時支護。（2）、噴射混凝土施工工藝流程：檢查開挖斷面噴射混凝土養護。1、檢查開挖斷面檢查洞口邊仰坡的坡面的坡度是否符合設計及驗標要求，若不符合則繼續修整邊坡，直至符合設計及驗標要求。2、 混凝土攪拌、運輸運輸采用砼運輸車，隨運隨拌，噴射砼時，多臺運輸車應交替運料，以滿足濕噴砼的供應，在運8、輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產生初凝等現象。3、噴射作業噴射混凝土作業應采用分段、分片、分層依次進行，噴射順序應自下而上，分段長度不大于6m。噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復噴射。噴射混凝土分段施工時，上次噴混凝土應預留斜面，斜面寬度為200300mm，斜面上需用壓力水沖洗潤濕后再行噴射混凝土。分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。一次噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量。噴射速度要適當，以利于混凝土的壓實。風壓過9、大，噴射速度增大，回彈增加；風壓過小，噴射速度過小，壓實力小，影響噴混凝土強度。因此在開機后要注意觀察風壓，起始風壓達到0.5MPa后，才能開始操作，并據噴嘴出料情況調整風壓。工作風壓不大于0.2MPa。噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當距離，噴射角度盡可能接近90，以使獲得最大壓實和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為1.52.0m；噴嘴應連續、緩慢作橫向環行移動，一圈壓半圈，噴射手所畫的環形圈，橫向4060cm，高1520cm；若受噴面被鋼筋網覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會形成混凝土物料在受噴面上的滾動，產生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質10、量。4、養護噴射混凝土終凝2小時后，應進行養護。養護采用灑水養護，養護時間不小于14d。當洞內氣溫低于+5時，不得灑水養護。5、錨桿采用YT-28鉆成孔，錨桿鉆孔利用開挖臺階搭設簡易臺架施鉆，按梅花形布孔；鉆孔方向盡可能垂直結構面或初噴砼表面。先將水注入牛角泵內，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調好的砂漿倒入泵內。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩退出眼孔，并始終保持注漿管口埋在砂漿內，以免漿中出現空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。錨桿孔中必須注滿砂漿，發現不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。6、鋼筋網鋼筋網片采用Q2358光圓鋼筋焊制，在鋼筋加工場內集中加工。先用鋼筋調直機把鋼筋調直，再截成鋼筋條。制作成型的鋼筋網片必須輕抬輕放，避免摔地產生變形。鋼筋網片成品應遠離加工場地，堆放在指定的成品堆放場地上。存放和運輸過程中要避免潮濕的環境，防止銹蝕、污染和變形。四、施工注意事項1、棄碴時要由專人指揮、堆放整齊、邊坡平整，棄碴場需設置擋墻。2、施工過程中杜絕隨意傾倒棄碴和棄土。3、施工完畢后，對棄碴場及時平整，并做好綠化、防護，避免水土流失。