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1、鄉道道路改造工程水泥穩定碎石及水泥砼路面施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月第一章 工程概述一、 工程名稱：xx縣xx年xx縣xx鄉道路改造工程二、 建設地點：xx縣三、 工程概況本工程共四條路（xx路、xx路、xx路、xx路）54.1，其中xx至xx公路19.36，xx至xx公路14.01，xx至xx公路3.17（該標段為二級水泥路面、半幅施工，其它三條道路為三級水泥路面），xx至xx公路17.56。路基寬8.5-10m，路面寬7m。該工程分為七個標段，其中xx至xxK0+000K11+000為2、I標，K11+000K19+356.1644為II標；xx至xxK0+000K6+000為III標，k6+000k14+008.629為IV標；xx至xx為V標；xx至xxk0+000k10+000為VI標，k10+000k17+654為VII標。路面結構層形式為:級配碎石（二灰碎石）+水泥穩定碎石+水泥混凝土路面。項目總投資7700萬元。四、 建設工期： 150天五、 編制目的明確二灰碎石、級配碎石、水泥穩定碎石及水泥砼路面施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范路面各結構層施工質量控制。防止在施工過程中出現原材料質量不合格、配合比不準確、拌和不均勻、攤鋪不平整、離析、碾壓不3、密實、接縫不平整等質量問題，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、壓實度、強度不合格等質量缺陷，針對本工程特點，對路面施工提出如下指導意見。六、 編制依據1、施工合同文件2、xx年縣鄉道路改造工程設計圖紙3、公路路面基層施工技術規范JTJ 034-20004、水泥砼路面施工技術規范JTGF30-20035、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80-1-2004七、編制說明本施工作業指導書以合同文件、設計圖紙、規范等為依據，參考了相關資料，并且得到了指揮部的大力支持與幫助。由于編制時間倉促，加上編者個人能力有限，如有錯誤、遺漏或與設計文件、施工規范有異的地方，請按設計文件、施工規范執行。第二章 二灰4、碎石施工一、開工前的準備工作： 1、原材料各項指標符合要求，現場備料充分，滿足現場生產能力的需要。2、按照施工組織設計中的要求，施工機械和配件配備齊全，作業人員全部配備到位。3、拌和機械、攤鋪機等設備的安裝、調試工作已全部完成。4、對路基用三輪復壓檢查，凡不符合要求的段落，分別用補充碾壓，換填材料等方法處理，如由低洼處，嚴禁薄層貼補。5、工程開工報告已經監理工程師批復，二灰碎石配合比已完成并經監理工程師批復。6、對路基做全面檢查與驗收。7、對現場施工人員進行全面的技術及安全交底。二、材料要求：1、級配要求二灰碎石級配范圍表層厚通過百分率（mm）質量百分比（%）37.531.5199.54.755、2.361.180.60.075基層10088-9855-7530-5016-3610-254-180-52、二灰碎石基層7天無側限抗壓強度應達到0.8MPa，其壓實度98%，碎石最大粒徑31.5mm。3、二灰碎石石灰劑量6.0%，粉煤粉劑量12%。4、石灰進場時等級應不低于級，應控制堆放時間，若時間過長，則采取措施妥善保存。在使用前一周消解，測其有效氧化鈣含量，不低于標準的消石灰才能使用。 三、施工過程中的質量控制1、攤鋪前如果二灰土表面干燥應灑水。 2、運輸車在卸料時，派專人指揮倒車，嚴禁料車撞擊攤鋪機和使用手剎，以免加大攤鋪機阻力而影響基層平整度。 3、攤鋪時，操作人員控制好自動找平儀滑6、桿，并及時處理好前方遇到影響自動找平儀正常工作的因素（如遇到構造物時） 。 4、與橋頭搭板連接處應特別注意該處標高和平整度，攤鋪機無法攤鋪時，用人工攤鋪，但須有經驗人員指揮。 5、當攤鋪機攤完半幅 100m 左右時，開始碾壓機具選擇、組合、順序、速度和遍數（具體數據依據試驗段確定的標準）。 6、碾壓時，如表面含水量過低，應靜壓一遍，灑少量水后再壓，如表面含水量高，碾壓時粘輪，則待表面含水量適中時再碾壓。 7、每天攤鋪的二灰碎石段落，必須在 24 小時內碾壓完畢，不超過 48小時。夏天現場備好彩條布，遇到陣雨，及時覆蓋。 8、嚴禁壓路機在壓完或正在碾壓的二灰碎石路段上調頭、停車或急剎車。 9、碾7、壓過程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現象，則及時處理，一般采用翻曬，重新摻加消石灰的方法，使其達到強度要求。 四、養護及交通管制 二灰碎石在碾壓完后第二天開始采用灑水養生，養生期一般為7天。養生期間，除灑水車外禁止其他車輛通行。養生期結束，可讓施工車輛慢速通行，磨去二灰表面的浮塵，以利于上、下層的連接。 五、接縫處理 1、橫向接縫 當天碾壓完的末端形成斜坡，第二天攤鋪新混合料前，用三米直尺縱向擱置，使攤鋪端的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離處定出接縫位置，用人工將末端挖成一橫向垂直向下的斷面（斷面與路中心垂直）。攤鋪機熨平板全部落在已鋪層，在熨平板左、中、右三處填木板，木板厚度為松鋪厚度與壓8、實厚度差。橫向接縫碾壓時先用振動路機靜壓，每次伸過新鋪層3040cm，伸至1cm時，再改為縱向碾壓。 2、縱向接縫 在24 小時之內連續施工的縱向接縫可以邊部預留 30cm不壓， 待另外半幅攤鋪后再碾壓成型。半幅二灰碎石攤鋪碾壓之后，超過 24 小時則在另外半幅施工前，縱向先清除邊部的二灰碎石形成垂直面，再灑水濕潤，以利于接縫的連接。 六、檢測 在施工期間，對二灰碎石進行質量檢測，檢測內容有：7天無側限抗壓強度、灰計量、壓實度、平整度、縱斷高程、厚度、寬度、橫坡度、配合比，檢測合格必須報監理工程師驗收。 第三章 級配碎石施工一、開工前的準備工作： 1、原材料各項指標符合要求，現場備料充分，滿足9、現場生產能力的需要。2、按照施工組織設計中的要求，施工機械和配件配備齊全，作業人員全部配備到位。3、對路基進行驗收，凡不符合要求的段落，分別用補充碾壓，換填材料等方法處理，如由低洼處，嚴禁薄層貼補。4、工程開工報告已經監理工程師批復，配合比已完成并經監理工程師批復。5、對路基做全面檢查與驗收。6、對現場施工人員進行全面的技術及安全交底。二、級配碎石填料要求1、級配碎石宜采用幾種料徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，采用連續級配配型，碎石最大粒徑37.5mm。級配碎石級配范圍層厚通過百分率（mm）質量百分比（%）37.531.526.5191613.29.54.752.36基層95-10085-9510、75-9060-8253-7848-7410-2525-5018-402、級配碎石壓實度96%。三、施工工藝質量控制1、主要機械設備配置挖掘機、裝載機、壓路機、自卸汽車、灑水車等。2、施工前應做好級配碎石備料工作，拌合場內不同粒徑的碎石、石屑等集料應分別堆放。3、填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場，保證正常鋪筑。4、測量放樣：在施工現場附近引臨時水準點，報監理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線和邊線，設置鋼絲繩基準線。5、級配碎石宜采用廠拌法施工。混合料必須進行材質及級配試驗，材質及級配均要符合設計和規范的要求。6、基床表層填筑前應檢查基床底層11、幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。7、在大面積填筑前，應根據攤鋪、碾壓機械及試生產出的填料，進行現場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數、機械配套方案、施工組織等工藝參數。 8、級配碎石大面積填筑按試驗段總結的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據實際情況不斷完善施工工藝和質量控制措施，確保壓實質量。9、運輸：裝料時，車要有規律的移動，使混合料在裝車時不致產生離析。采用自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保現場攤鋪能夠不間斷的連續攤鋪。10、攤鋪：攤鋪時以日進度需要量為度，合理計算卸料需要量。11、碾壓：采12、用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機進行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數和程序進行壓實，使其達到規定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設計要求。直線地段，應由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。整形后，當混合料的含水量略大于最佳含水量時，立即開始碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。12、檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監理工程師抽檢的質量檢測系統，嚴格按照規范要求的試驗方法、試驗點數、檢驗頻次，分段、分部進行試驗檢測。檢測項目主要為：厚度、寬度、平整度13、壓實度、橫坡度、縱斷高程。13、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測這一系列作業，需要在工藝性試驗中確定工藝流程，組織好一個作業段的施工，并制定相關標準，如碾壓遍數，作到達到要求的遍數，經一次檢驗能夠合格。14、各類填料及壓實標準應符合規定，凡檢驗不合格，不得進行下一道工序施工。四、施工注意事項1、集料配合比應經過反復試驗比選，既要按顆粒級配要求和是否易于達到壓實質量標準兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產比例，以保證施工質量，降低工程成本。2、級配碎石應分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數按工藝試驗確定并經監理工程師批準的參數進14、行控制。3、橫向接縫處填料應與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調整其含水率，縱向應避免工作縫。4、在攤鋪后應由人工及時消除粗細集料離析現象。5、局部表面不平整應進行補平，碾壓后的表層質量應符合要求。6、對構造物等基礎周圍建議采用人工及小型機具攤鋪整形，小型振動夯實機具夯實。 7、整形后，當表面尚處濕潤狀態時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發較多，明顯干燥失水，應在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。8、已完成的基床表層應采取措施控制車輛通行，并做好表面的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。第四章 水泥穩定碎石施工一、施工準備1、施工準備階段，承包人依據合同文15、件、施工技術規范并結合自身施工經驗，上報擬進場設備清單，經監理工程師審核后，按要求組織設備進場。2、施工機械和配件必須配備齊全，并做好開工前的保養、試機工作，保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。路面基層施工，采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪，按層次施工，各施工單位配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械。水泥穩定碎石基層攤鋪時采用半幅攤鋪作業方式，每層最大壓實厚度不大于20cm。3、壓路機：至少應配備振動壓路機1臺和靜壓12臺（也可根據碾壓方式進行調整壓路機配備，但一個工作面壓路機的總數量不得少于2臺）。壓路機的噸位和臺數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過16、34h，保證施工正常進行。4、自卸汽車：混合料采用自卸汽車運輸，混合料運輸必須防止污染及水分蒸發。運輸車輛的行駛速度應控制在30km/h左右。嚴禁在強度未充分形成的水穩層上行駛，避免重車碾壓破壞水穩層。5、在開工前，承包人應提交根據合同文件和本項目的工程特點而編制的有關技術資料（如施工組織設計、施工總體計劃、質量、安全、環境保證體系、原材料試驗報告、混合料配合比設計等），經監理工程師審核、批復；工地試驗室或檢驗方式經監理工程師檢查認可。6、施工的管理與技術人員全部到位，且滿足合同文件與施工要求；施工機械、設備已全部進場，并已試運轉；大型設備及運輸機械的操作人員按要求持證上崗；質量、安全、環保保17、證體系已建立，組織機構完善，制度、措施健全，職責分工明確。7、下承層必須滿足有關質量要求，表面的浮土、薄層“貼皮”、散落材料及各類雜物已清除干凈，高程符合要求，檢測合格后才可鋪筑。監理組應提前在攤鋪前1-2天做好檢查工作，經驗收合格并簽字后方能進行基層施工，并在施工前保證表面濕潤。8、質量檢測儀器（1）水泥劑量測定設備（2）水泥穩定碎石抗壓試件制備設備（3）壓實度檢測設備（灌砂法）二、材料要求1、水泥穩定碎石基層7天抗壓強度應達到3.0MPa。其壓實度97%，碎石最大粒徑37.5mm。2、水泥穩定碎石級配范圍水泥穩定碎石級配范圍層厚通過百分率（mm）質量百分比（%）37.531.526.51918、1613.29.54.752.36基層95-10085-9575-9060-8253-7848-7440-6525-5018-40三、試鋪路段1、在試驗路段開工之前，承包人應提交關于不同施工、試驗方案的完整書面說明（施工技術方案），報監理工程師批準。2、試驗段長度為200400m。試驗段的位置經監理工程師認可。按照批復的配合比和施工方案，采用廠拌法施工，由攤鋪機施行攤鋪作業。施工中設備和工藝的改變，應通過試驗確定或由監理工程師審核認可。3、試鋪段要決定的主要內容如下：（1）驗證用于施工的集料配合比例調試拌和機，確定各料斗的轉速流量關系。調整拌和產量，保證混合料均勻性。檢查混合料含水量、集料級配19、水泥劑量、7天無側限抗壓強度，混合料因時間的延遲而對成型路面強度的影響。（2）確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數。（3）確定標準施工方法。 混合料配比的控制。混合料攤鋪參數，包括攤鋪機的熨平板調整、夯錘大小設定、行進速度設定、攤鋪厚度的控制方式。含水量的增減和控制方法。壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數。建議在壓實過程中，初壓采用振動壓路機靜壓，復壓采用振動壓路機、三輪壓路機碾壓，終壓采用振動壓路機消除輪跡。拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合（4）確定每一作業段的合適長度。（5）嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。（6）常見問題的處理辦法和前后廠的協調方式。4、根據試驗20、路段確定各項技術參數、施工組織及管理體系、質量保證體系及質量檢測等方式方法，以指導規模施工。5、當使用的材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結果都符合規定，可按以上內容編寫試鋪段總結報告，經監理工程師審查、總監批準，即可作為申報正式路面施工開工的依據。試驗路段可作為永久工程的一部分，并予以計量。若試驗段經檢測不合格，則承包人要予以返工處理。 四、規模施工1、清除作業面表面的浮土、積水等。并將作業面表面灑水濕潤。2、開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，21、決定導向控制線高度，掛好導向控制線。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。3、水泥穩定碎石基層的施工期應在當日最低氣溫在5以下前結束施工。4、每天開始攪拌前應檢查拌和機械的性能是否良好，并檢測擬用料堆斷面的材料級配、場內各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。廠拌法水泥劑量應比設計劑量高約0.5%，含水量應比最佳含水量大0.5-1.0%。在通過試驗室強度和現場施工取樣強度的對比后應盡量將現場強度控制在大于設計強度1Mpa以內。 5、拌和站現場應有一名試驗人員隨時檢測。經常性的檢查拌和情況，發現異常時應及時調整或停止生產。嚴格控制水泥劑22、量和含水量并按要求的頻率檢查和作好記錄。6、拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后中方式移動，分三次裝料，避免混合料離析。7、每日施工完成后應進行總量檢測，計算出水泥用量及使用比例和當日施工段落的平均厚度。8、運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。9、應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應防止水分過度損失。如運輸車輛中途出現故障，必須立即以最短時間排除，當有困難時，車內混合料不能在初凝時間內運到工地時，必須予以23、廢棄。10、混合料的攤鋪（1）攤鋪前應將底基層或基層下層適當灑水濕潤。（2）攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。（3）調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。（4）攤鋪機宜連續攤鋪。如拌和機生產能力偏慢，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪。根據經驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在13m/min左右。（5）在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。（6）水泥穩定碎石層間宜灑水泥漿以增強層間粘結。11、混合料的碾壓（1）攤鋪機后面，應緊跟三輪壓路機和振動壓路機進行碾壓，一次碾壓長24、度一般為50m80m。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，監理進行旁站。（2）碾壓應遵循生產試驗路段確定的程序與工藝。注意穩壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩壓（遍數適中，壓實度達到90%）開始輕振動碾壓再重振動碾壓最后穩壓，壓至無輪跡為止。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。（3）壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。（4）壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。（5）壓路機碾壓時的建議行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h，以后各遍25、應為2.0-2.5km/h。（6）壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結構。（7）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。（8）碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。（9）為保證水泥碎石基層邊緣強度，應有一定的超寬。12、橫縫設置水泥穩定類混合料攤鋪時，必須連續作業不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；13、縱縫處理水泥穩定碎石的施工應避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。五、養生及交通管26、制（1）每一段碾壓完成以后應立即開始養生，并同時進行壓實度檢查。（2）碾壓完成檢測合格后立即進行覆蓋養生，覆蓋物應保證飽水后4h內處于濕潤狀態。禁止隔天養生或工作日結束后才開始養生。（3）用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。（4）采用覆蓋保濕養生7天的措施；（5）在養生期間應進行交通管制，禁止重型車輛通行。六、質量管理及檢查驗收1、應在工地試驗室進行滴定試驗、含水量檢測等試驗。2、水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進行總量控制檢測。即要求記錄每天的實際水泥用量、集料用量27、和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。3、水泥穩定碎石的施工過程中質量控制要求及檢查驗收階段質量要求見下表。本指導意見未提及的方面按公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）執行。水泥穩定碎石基層質量控制項目、頻度和標準工程類別項目頻度質量標準基層縱斷高程（mm）每200米4個斷面5，10厚度（mm）代表值每200米1個點10合格值20寬度（mm）每200米4處不小于設計值橫坡度（%）每200米4處0.5平整度（%）每200延米2處，每處連續10尺（3m直尺）12級配每2000m31次1樣品在規范范圍內集料壓碎值據觀察，異常時隨時試驗在規范范圍內水泥劑量每2000m21次，至少6個樣28、品，用滴定法試驗不小于設計值含水量據觀察，異常時隨時試驗在規范范圍內壓實度每一作業段或不超過200m檢查2處以上97%無側限抗壓強度在規范范圍內注：水泥穩定碎石基層7d齡期應能取出完整的鉆件，如果取不出完整鉆件，則應找出不合格界限，進行返工處理。第五章 水泥砼路面施工一、混凝土面層施工的材料要求1、水泥：水泥應宜普通硅酸鹽水泥，其強度等級不低于42.5級。同時，水泥的強度、物理性能和化學性能符合國家標準和有關規定要求。2、粗集料（碎石）為保證路面混凝土密實、高強、耐久性好、耐磨耗，所用碎石必須質地堅硬、耐久、潔凈，有良好的級配，并符合設計要求。 3、細集料（砂）路面混凝土用砂應具有高的密度和小29、的比面，以保證新拌混凝土有適宜的和易性，硬化后混凝土有足夠的強度和耐久性，同時又達到節約水泥的目的。因此要求細集料應質地堅硬、耐久、潔凈，并具有良好的級配，優先采用細度模數為2.5以上的粗、中砂。二、水泥砼路面的施工工藝1、安裝模板：（1）、 路面基層經監理工程師驗收合格后，即可進行模板安裝工作。安裝前應先進行測量放樣，按設計圖紙每20m設中心樁，放出路中心線和路邊線，并用儀器控制縱斷高程。（2）、砼拌和物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐牢固情況、以及鋼筋的位置、傳力桿裝置和切縫位置等進行全面檢查。（3）、模板采用厚24cm，每塊長度不宜超過4m，彎道不宜超過2m，變形的鋼筋模板不允許30、使用，對每塊模板兩端焊接一個固定豎盤和23支架，以固定模板所用。（4）、安裝模板時，模板頂面與設計高相吻合，可先在模板兩端放上砂漿和墊板，按放線位置把模板放在基層上，通過拉線校正平面位置后，用水準儀測量調整高程，直到符合設計高程。用鋼釬打入基層固定模板支架，用反向兩木楔將相鄰兩模板牢牢楔成一體，使模板準確穩固，接縫緊密平順，在振搗時不下沉、不變形、不位移；要求相鄰兩模板上平面及豎平面偏差不大于3mm；模板與基層接觸處有縫隙時用高標號水泥砂漿填塞抹平封嚴以防漏漿；澆筑混凝土前模板接縫隙先用膠帶紙順模板裁下，使之拆模后混凝土板外側光滑美觀，縱縫順直。2、混凝土的拌和：（1）、應采用強制式機械拌和。31、其程序是：按設計配合比例先投放砂、水泥、及其骨料，攪拌3-5分鐘，使之拌和均勻。（2）、必須嚴格控制水灰比和拌和時間，掌握拌和場所用砂石材料的自然含水量。每天定期、不定期對拌和上料情況進行檢查，發現問題及時進行糾正，對水灰比發生偏高或偏低時，必須及時查明原因，及時調整用水量，拌和時間為150s，不符合標準的混凝土拌和料決不能進入前場攤鋪。3、砼運輸：（1）、采用自卸機動車，根據施工進度、運量、運距，控制車輛的總數，總運力應比總拌和能力略有余富，確保新拌混凝土在規定時間內運到攤鋪現場。（2）、運輸不易過長，防止砼離析，如出現離析，則不能進入前場攤鋪。（3）、拌和好的混合料應及時運到現場鋪筑，間停32、時間不超過1.5小時。4、攤鋪：（1）、攤鋪前應將雜物徹底清掃干凈，并均勻灑水潤濕，經常檢查模板的間隔、高度、貼膜、支撐情況和基層的平整、潤濕情況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等，發現問題及時處理，合格后方可攤鋪。（2）、攤鋪厚度應根據砼板設計厚度為準，考慮振實預留高度。（3）、人工攤鋪時，鐵锨搬運混合料就用“扣鍬”嚴格拋擲，以防砼發生離析。5、振搗：（1）、混合料攤鋪后，立即進行插入式和平板振搗器均勻地振實，振搗時先用插入式振搗器沿邊角順序梅花振搗，每一位置振搗時間，以拌和物不下沉、不再冒泡并泛漿均勻為準，但不要過振，振搗器移動間距不大于40cm，距模板的距離不大于20cm左右，防止碰撞模板和鋼33、筋，并輕插慢拔。不得漏振、板邊、角隅、接縫及設鋼筋處應特別小心。（2）、然后用2.5KW平板振搗器由板邊開始縱橫交錯全面振搗，不得漏振，就重疊1020cm,有鋼筋的部位,并有專人隨時檢查糾正錯位。（3）、 在振搗過程中，將拉桿或傳力桿從側模預留孔內予先插入(鋼筋長度的一半)，外側應設定位支架及定位橫板(或固定橫木)，保證在施工過程中，控制傳力桿和拉桿的正確位置。（4）、缺料的部位，應輔以人工補料找平。（5）、振搗設備，滿足施工要求的兩臺以上，作為備用。6、振動梁振實：（1）、每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應具有足夠的剛度和質量。（2）、振動梁應垂直路面中線沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿34、均勻平整。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應使用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補；料多的部位應鏟除。7、抹面精平收光修整工藝（1）、混凝土混合料振動(人工)提漿整平后，立即進行抹面精平，這是最后確保高質量路面砂漿層強度、抗裂度、耐磨度尤其是平整度的重要工序。（2）、整平機滾平或提漿棒拖刮以后，用5m鋁合金直尺，兩邊兩人先后橫向來回刮兩次鑿平。或采用葉片式或圓盤式抹面機往返23遍壓實整平飾面，在抹面機完成作業后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。（3）、精抹找平后面板表面應無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應達到規定要求。（4）、收光是混凝土路面工程精細工序，收光的好壞直接影響面板平整35、度和面板外觀質量，要用責任心強、工作細致認真的技術工人去做，收光為兩人一組，前二到三組收光混凝土表面無沁水時，用鋼抹抹平收光，按路拱方向揉搓抹光，直至無砂眼、麻面，平整光滑為止，最后一遍收光找兩個細心、力壯、技術較高的工人順同一方向用鋼抹重壓抹平34遍，鋼抹重疊1/3。（5）、最后一遍抹平收光后整修邊緣，用3m直尺順模板內邊緣或另一側混凝土面板邊緣切除多余混凝土漿，使之成為順適的外邊緣線和中線。并擦凈附著在另一側混凝土面板砂漿，以保持面板整潔性。8、拆模：拆模應細致進行，不得硬撬、硬砸，防止混凝土邊緣出現缺邊、掉角等現象。拆模時間通常在混凝土澆注后1-2天進行，可根據氣溫適當調整拆模時間。9、36、鋸縫灌縫：（1）、每5m設一道橫向縮縫，用切割機鋸縫。當砼板強度達到設計強度的25-30%時，即可鋸縫。用溫度小時來控制，鋸深5cm、縫寬為0.5cm。也可用其它材料代替鋸縫，但必須使用堅硬材料，并使鋸縫順直，無毛行，無掉邊，掉角現象。（2）、鋸縫或設置物取出后，及時灌填縫料，以防有水滲入基層或砂石雜物填充縫隙。（3）、填縫材料，宜采用聚氯乙烯膠泥或瀝青。（4）、操作工具可用尖嘴鉛制水壺對準縫口灌入。10、養生：砼表面修整完畢應進行養生，應采用灑水濕養方法養生，且保濕養護期不得小于7天。砼路面養生初期嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度的40%后，行人方可通行，在達到設計彎拉強度后方可開放交通37、。11、路面刻槽采用ZQW15016型金剛石鋸片刻槽機刻槽，刻槽在混凝土強度達到設計強度的70%以上時進行，過早易造成混凝土板面毛邊或破損，每臺刻槽機工作面寬不小于50cm、縫寬0.3cm、深0.5cm，間距在1.2-2.4cm之間隨機調整。刻槽前先用墨斗放線：面板距外緣線10cm放縱線，縱縫兩側5cm放兩條縱線，橫縫兩側5cm放橫線，然后每間隔50cm放橫線。放線后，刻槽機沿距橫線5cm線、縱縫5cm橫向刻槽，刻槽后形成了間隔10cm刻槽規則圖形。滿足搞滑、耐磨、路面平整美觀的要求。12、工序過程質量控制掌握以下幾點（1）、砼施工過程中要嚴格計量，控制好水灰比，對稱量系統要常檢查校正，對砼要38、做坍落度試驗，如和易性不好時應及時做出調整。（2）、要對模板、鋼筋安裝及高程、幾何尺寸等進行開工前檢查，全部符合要求后方可進行鋪筑施工。（3）、在砼振搗過程中進行認真監督，防止漏搗、漏漿、過振。（4）、及時檢查平整度，確保表面質量。（5）、加強養生工作，經常進行養生檢查，防止裂縫。（6）、當天鋪筑砼，要制作抗折試塊。（7）、開工前要向監理工程師書面寫出開工申請及各種附表，經同意后方可開工。（8）、各種機械設備(機具、模板)等經常調試，如有故障，應及時予以排除，對易損部件，應有備用件。（9）、材料準備應充分，應按3天內的工程量檢查拌和場材料數量、品質等。（10）、施工準備應充分，應考慮到雨季施工和夜間施工的特點，在施工現場應備有防雨棚、彩條布、照明燈具等。（11）、施工過程中，現場技術人員應對工前、工中的各道施工程序進行經常檢查，保證砼澆筑前基層表面濕潤、模板塞縫、模板順直、垂直等檢查外，應著重對重要工序進行經常性檢查，做到質量、外觀均符合質量要求。（12）、砼澆筑完成后，應抓好砼養生、鋸縫(或其它材料設置的縮縫，取出所用材料)，填塞縫等工作，并有砼安全保護措施。在砼未達到強度前，嚴禁行人和車輛在砼板面行走，應派專人做好這方面的工作。（13）、當天完工后，應對各種機械設備、機具進行清潔工作，同時應對前后場進行清理，場地的環境保護應清潔整齊，切實做到文明施工。