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1、客運專線鐵路雙線隧道工程洞口開挖作業(yè)指導(dǎo)書編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準(zhǔn)： 發(fā) 布： 二XX年X月 洞口開挖作業(yè)指導(dǎo)書1 目的明確隧道洞口開挖作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范隧道洞口開挖施工，盡可能地減少洞口大面積刷坡開挖，增強洞口邊、仰坡穩(wěn)定性，保證隧道洞口的開挖作業(yè)安全、保證開挖質(zhì)量。2 編制依據(jù)客運專線鐵路隧道工程施工指南（TZ214-2005）客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號XX鐵路施工圖設(shè)計文件3 適用范圍適用于XX鐵路第二雙線XX段隧道正洞及其輔助坑道洞口的開挖施工。4 施2、工準(zhǔn)備項目經(jīng)理部組建精測隊，配置專門管理施工測量的高級工程師，負(fù)責(zé)本工程的控制測量工作。二工區(qū)設(shè)置測量班，并配置專職測量工程師負(fù)責(zé)工區(qū)的施工測量。專業(yè)測量高級工程負(fù)責(zé)測量方案制定，對測量成果的審核，并領(lǐng)導(dǎo)測量隊進(jìn)行測量工作。項目經(jīng)理部測量隊負(fù)責(zé)對設(shè)計院樁點復(fù)測，控制點的閉合測量，與相鄰單位的聯(lián)測，精確控制點的布設(shè)，洞內(nèi)施工導(dǎo)線設(shè)置等工作。并負(fù)責(zé)檢查各工區(qū)施工測量資料檢查和控制樁點的復(fù)核測量。專業(yè)測量工程師領(lǐng)導(dǎo)工區(qū)測量班進(jìn)行施工測量工作，并審核測量成果，各工區(qū)測量班負(fù)責(zé)施工測量控制，測量放樣，并和相鄰工區(qū)聯(lián)測導(dǎo)線和高程控制點。洞外控制測量方案設(shè)計院平面控制定測及施工復(fù)測均采用了GPS全球定位系統(tǒng)3、進(jìn)行洞外平面控制。施工時首先對設(shè)計院提供的GPS點進(jìn)行復(fù)測，平面、高程控制網(wǎng)經(jīng)復(fù)測后確認(rèn)設(shè)計院提供的定測成果滿足規(guī)范要求，再依據(jù)設(shè)計院提供的GPS點布設(shè)洞外控制網(wǎng)。根據(jù)隧道長度和技術(shù)設(shè)計方案以及全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范，盡可能提高GPS測量的精度。布設(shè)洞口控制點時要注意：洞口投點必須通視，盡量避免施工時對測量工作的干擾，避免點位被震動或挖方產(chǎn)生位移，或被棄渣埋沒。洞口投點必須納入主網(wǎng)，為滿足施工引測進(jìn)洞需要，在隧道進(jìn)出口及斜井口各布設(shè)不少于4個GPS平面控制點，所有控制點均用異步環(huán)相聯(lián)，并組成空間三角形和空間大地四邊形以加強GPS網(wǎng)的幾何強度。采用GPS靜態(tài)相對定位進(jìn)行測量，觀測前對接收4、機(jī)進(jìn)行全面檢測，儀器精度必須達(dá)到標(biāo)稱精度的規(guī)定。GPS觀測選擇最佳時段，長邊和觀測條件欠佳的點位增加觀測時間。5 洞口開挖施工5.1 洞口段施工時避開雨季,施工前先做好洞頂截水溝,然后自上而下分層逐段拉槽開挖，并按照設(shè)計逐層進(jìn)行邊坡防護(hù)。施工時根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)、水文、地形等諸多因素，遵循早進(jìn)洞原則，綜合選定洞口端開挖進(jìn)洞方法和邊仰坡防護(hù)措施，嚴(yán)禁對山體大刷大挖，開挖過程中應(yīng)加強坡面穩(wěn)定監(jiān)測,保證邊坡穩(wěn)定和施工安全。5.2 地表水?dāng)r截和預(yù)加固洞口開挖前，先施作洞頂截、排水溝，完善臨時排水系統(tǒng)，使開挖面不積水、排水順暢。對于圍巖穩(wěn)定性差、滑坡、淺埋或偏壓地段應(yīng)先采取預(yù)加固措施進(jìn)行加固處理。5.3 5、拉槽開挖根據(jù)測量放線，采用挖掘機(jī)進(jìn)行自上而下分層逐段拉槽施工，局部巖石采用鉆孔松動爆破，裝載機(jī)裝碴，自卸車配合運輸。開挖時，邊、仰坡要一次開挖到位，邊挖邊刷，為邊、仰坡及時防護(hù)創(chuàng)造好條件。仰坡開挖采用上半斷面小切口開挖，確保安全進(jìn)洞及仰坡的穩(wěn)定，施工時遵循“少刷坡、少擾動、強支護(hù)”的原則。5.4 邊、仰坡防護(hù)根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場地質(zhì)情況，每開挖一個臺階要及時對邊、仰坡進(jìn)行防護(hù)處理，以防坍塌或滑坡。在施工過程中在邊坡頂部設(shè)置監(jiān)測點，監(jiān)測點布置必須符合要求，及時反饋邊坡穩(wěn)定信息，根據(jù)反饋信息必要時要加強邊坡支護(hù)措施。5.5 洞口段超前支護(hù)根據(jù)設(shè)計和具體圍巖情況，當(dāng)仰坡開挖至拱架安裝位置時，測量放線，開挖6、改為人工開挖風(fēng)鎬輔助的方式進(jìn)行，開挖完成后進(jìn)行暗洞超前支護(hù)。5.6 洞門及附屬施工隧道洞門在進(jìn)洞施工正常后，盡早安排洞門襯砌混凝土，混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，兩側(cè)先回填漿砌片石，然后回填碎石土，自下而上，按設(shè)計對稱分層回填。回填土應(yīng)分層夯實，最后回填50cm厚黏土隔水層。施工過程中確保防水層不被破壞。當(dāng)回填完成后，及時進(jìn)行洞口及洞頂?shù)木G化和防護(hù)工作，避免雨水沖刷，洞門力爭在雨季前完成，以增強洞口穩(wěn)定。洞口段施工工藝流程見圖5-1。施工準(zhǔn)備測量定位截水溝、天溝施工巖體判定硬巖軟巖或土方爆破開挖機(jī)械開挖邊仰坡防護(hù)仰拱、填充施工洞門施工準(zhǔn)備測量恢復(fù)隧道中心線襯砌臺車準(zhǔn)備鋼筋綁扎鋼筋運輸鋼筋加工、制作固定外模邊仰坡固定加固筋澆筑混凝土拆模養(yǎng)護(hù)混凝土拌制混凝土配合比設(shè)計混凝土運輸