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1、雙向四車道一級(jí)公路路面基層工程施工作業(yè)指導(dǎo)書編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準(zhǔn)： 發(fā) 布： 二XX年X月 目 錄 一、工程概況 . 1 二、施工工藝 . 1 1、底基層完成 . 1 2、施工測(cè)量 . 1 3、支立模板、掛線 . 2 4、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石拌和 . 2 5、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石運(yùn)輸 . 3 6、水泥混合料攤鋪、整形 . 3 7、水泥混合料碾壓 . 5 8、橫向接縫的處理 . 6 9、養(yǎng)生 . 6 10、檢測(cè) . 7 三、質(zhì)量控制措施 . 7 四、安全保證措施 . 8 1、組織機(jī)構(gòu) . 8 2保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施 . 8 五、環(huán)2、境保護(hù)措施 . 9 一、工程概況 本項(xiàng)目路線按雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速100公里/小時(shí)。整體式路基寬度26米，分離式路基寬度13米；整體式路基段利用舊路加寬至26米，形成整體式全幅路基，分離式斷面利用舊路作為一幅，舊路路基寬度不變（12米），新建一幅路基寬度為13米。 主線水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為18cm。壓實(shí)度要求不小于97%。 二、施工工藝 為保證基層的整體性，降低能耗加快工期，分層鋪筑同時(shí)部分段落采用雙層連鋪。（即在鋪筑完底基層適當(dāng)長(zhǎng)度后，即刻鋪設(shè)基層，循環(huán)施工，實(shí)現(xiàn)雙層連鋪）。 施工順序：底基層完成施工測(cè)量支立模板、掛線水泥混合料拌和水泥混合料運(yùn)輸水泥混合料攤鋪、整形水泥混合3、料碾壓橫縫處理封閉交通。 1、底基層完成 對(duì)已施工完畢的底基層，根據(jù)規(guī)范要求對(duì)底基層進(jìn)行各種技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，合格后進(jìn)行路面基層的施工。在路面基層施工前對(duì)底基層表面清掃干凈，在鋪筑前灑水濕潤(rùn)，便于層與層之間的粘接。 2、施工測(cè)量 在底基層上測(cè)放邊樁，主線每20m測(cè)設(shè)一樁。底基層邊樁按設(shè)計(jì)寬度放樣，放樣點(diǎn)位模板內(nèi)側(cè)5cm，現(xiàn)場(chǎng)走線一般離開底基層設(shè)計(jì)邊緣25cm以上。在邊樁上進(jìn)行高程測(cè)量，松鋪系數(shù)按1.3計(jì)算，由技術(shù)人員下達(dá)技術(shù)交底。 1 大規(guī)模攤鋪前選擇5個(gè)斷面，每個(gè)斷面不少于3個(gè)點(diǎn)，測(cè)量實(shí)際松鋪系數(shù)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果重新標(biāo)高。 3、支立模板、掛線 根據(jù)邊樁控制線支立模板，內(nèi)外側(cè)均采用高18cm槽鋼，4、每段長(zhǎng)度為3 m，接縫處采用14cm*14cm*30cm方木嵌入槽鋼中限位，方木后側(cè)鋼釬固定于下承層上。按底基層底寬進(jìn)行支模，支模完畢后用鋼尺進(jìn)行校核。 按照預(yù)先所測(cè)出高程，依據(jù)技術(shù)交底掛線（掛線高離松鋪高度10cm）。縱向鋼絲繩支架間距為10m。 中間導(dǎo)梁采用厚度5cm、高度10cm、長(zhǎng)度6m的鋁合金梁，導(dǎo)梁的高度以兩邊基準(zhǔn)線為準(zhǔn)，每段長(zhǎng)度3*6m導(dǎo)梁總長(zhǎng)度以不影響第一臺(tái)攤鋪機(jī)的前進(jìn)為度。 4、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石拌和 路面基層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石采用廠拌，1#拌和站生產(chǎn)能力為700t/h，2#拌和站生產(chǎn)能力為700t/h，3#拌和站生產(chǎn)能力為700t/h。拌和前，試驗(yàn)室對(duì)所用原材料進(jìn)行含水量試驗(yàn)，5、計(jì)算出施工配合比，拌和站應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的施工生產(chǎn)配合比進(jìn)行混合料的拌和，極端條件（如下雨后內(nèi)外含水量不一致等）拌合站要靈活掌握，及時(shí)與試驗(yàn)室溝通，拌合過程中經(jīng)常對(duì)成品料仔細(xì)觀察吸取經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取做到眼看、手攥即知水泥摻量與含水量。生產(chǎn)配合比中水泥含量要比批復(fù)的配合比增加0.5個(gè)百分點(diǎn)以消除機(jī)械偏差，含水量大于最佳值含水量的1.0%，主要考慮運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)的損失，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 各集料倉(cāng)在上料時(shí)必須注意不得出現(xiàn)混料，嚴(yán)禁出現(xiàn)空倉(cāng)的現(xiàn) 2 象，尤其使用量大的要及時(shí)添加（適當(dāng)增加擋板高度，增加此料儲(chǔ)備），用量少的也不要忽視、經(jīng)常觀察。 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石出倉(cāng)后，由試驗(yàn)人6、員進(jìn)行含水量及水泥劑量的測(cè)定。合格后方可繼續(xù)拌和生產(chǎn)，否則立刻進(jìn)行調(diào)整。拌和生產(chǎn)中試驗(yàn)人員要隨時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行采樣和試驗(yàn)，嚴(yán)格按施工配合比和規(guī)范要求控制水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石中水泥劑量和含水量。如發(fā)現(xiàn)不合格，將水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石廢除，重新調(diào)整后進(jìn)行拌和，直到合格為止。（實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)檢測(cè)含水量用眼和腳來檢測(cè)，混合料在手中握成團(tuán)） 這里需要注意： 拌合所用時(shí)間、過磅完畢時(shí)間、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間、攤鋪完成時(shí)間與返回拌合站時(shí)間的統(tǒng)計(jì)。（確定所用車數(shù)時(shí)需要） 5、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石運(yùn)輸 試驗(yàn)段采用載重30噸的自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸（具體車數(shù)n=a*(運(yùn)輸車來回時(shí)間+運(yùn)輸車等待時(shí)間)/拌合一車料所用時(shí)間,a為系數(shù)一般采用1.117、.2），正常施工時(shí)根據(jù)運(yùn)距適當(dāng)增加運(yùn)輸車，以保證連續(xù)攤鋪，做到現(xiàn)場(chǎng)不待料，場(chǎng)內(nèi)不待車，運(yùn)輸車輛首次裝車必須檢查車廂是否清潔，如有污物不許運(yùn)料。運(yùn)輸過程中車輛用彩條布覆蓋，混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后不能過早揭去彩條布，防止水分蒸發(fā)及揚(yáng)塵對(duì)混合料的污染。 為保證現(xiàn)場(chǎng)施工的人員、設(shè)備的安全，全過程有專人指揮倒車。運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)，在距攤鋪機(jī)20cm時(shí)停下，掛空擋，讓攤鋪機(jī)推著運(yùn)輸車往前行進(jìn)，大車司機(jī)根據(jù)攤鋪距離及攤鋪機(jī)司機(jī)提醒升起車廂，每車料必須卸盡后方可返回。 6、水泥混合料攤鋪、整形 3 填方段：底基層底寬填方：正常段為12.62m；挖方段：正常段為12.62m。為防止產(chǎn)生縱縫單幅用攤鋪機(jī)2臺(tái)組成聯(lián)合8、梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)拼裝寬度為6.25m、6.5m相互配合（具體每段底寬不一樣，按實(shí)際調(diào)節(jié)拼裝寬度）,保證搭接寬度為10-20cm，邊上提前人工培細(xì)料。 在攤鋪機(jī)就位的斷面上以虛鋪厚度預(yù)先放置墊塊（比虛鋪厚度高），每臺(tái)攤鋪機(jī)放兩處。攤鋪機(jī)的熨平板下降時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，熨平板與木板似接觸非接觸不得讓木板受力，放下時(shí)不得突然放下。 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以減少水分蒸發(fā)。攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向相互搭接，一般搭接10-20cm。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的間距控制在5-10m左右，以防搭接部分水分損失而影響搭接部分（縱縫）的質(zhì)量。攤鋪機(jī)根據(jù)松鋪高度所掛線進(jìn)行攤鋪（攤鋪高程控制采用兩邊導(dǎo)9、線中間導(dǎo)梁的方式進(jìn)行）。 當(dāng)攤鋪機(jī)鉸籠處的混合料達(dá)到2/3鉸籠高度時(shí)才開始攤鋪，并在攤鋪過程中保持鉸龍?zhí)幍幕旌狭线_(dá)到2/3鉸籠高度。攤鋪的起步階段（不小于10m）要盡量放慢速度（1m/分鐘）。在攤鋪過程中必須要連續(xù)、均衡、勻速，同時(shí)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、工地與拌合站之間的距離及運(yùn)輸狀況來控制攤鋪機(jī)的行駛速度，保證作到攤鋪機(jī)不停頓，不勻速或有停頓直接影響攤鋪機(jī)夯錘的夯擊次數(shù)，直接影響松鋪系數(shù)，導(dǎo)致實(shí)際厚度與預(yù)想的厚度不符。 每2000m2或每工作班做試件一組（13塊），要從不同樁號(hào)現(xiàn)場(chǎng)取樣，試驗(yàn)段做兩組。 攤鋪整形過程中設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集 4 料窩或粗集料帶的鏟除，并用新混合10、料及時(shí)填補(bǔ)。設(shè)專人對(duì)所掛線的看管，尤其是傳感器掉線現(xiàn)象堅(jiān)決杜絕，防止因所掛線被動(dòng)，造成質(zhì)量問題。在攤鋪后依據(jù)兩邊所掛線立刻對(duì)高程進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行處理，攤鋪時(shí)設(shè)專人在攤鋪機(jī)前用細(xì)料將模板邊部填實(shí)，以保證邊部的壓實(shí)效果避免離析。 攤鋪的起步階段速度控制在1m/分鐘，正常后速度控制在 1.5-2m/分鐘。 7、水泥混合料碾壓 攤鋪開始至適合碾壓的長(zhǎng)度（約50m）時(shí)開始碾壓，這樣能保證在最佳含水量或略大于最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行壓實(shí)，碾壓時(shí)先重后輕、先慢后快，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓（綜合來講，由低側(cè)向高側(cè)碾壓）。碾壓時(shí)，采用擺軸法，即錯(cuò)位搭接30cm。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階11、梯形，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，最好呈45斜角。 碾壓斷面不能為同一斷面。采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，每強(qiáng)振1遍，試驗(yàn)室對(duì)壓實(shí)度檢測(cè)1次，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度97%為止，為取得碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系提供數(shù)據(jù)。 施工中采用機(jī)械組合方式為： 1） 初壓 VOLVODD130壓路機(jī)靜壓 2） 復(fù)壓 XS202E壓路機(jī)弱振1遍、 XS202E壓路機(jī)強(qiáng)振2遍， YZ20C壓路機(jī)強(qiáng)振3遍。 3） 終壓 膠輪壓路機(jī)靜壓1遍（趕光） 壓路機(jī)在碾壓過程中必須控制好壓路機(jī)的速度：初壓為1.5 1.7km/h，復(fù)壓（終壓）為1.72.0km/h。 5 碾壓過程中隨時(shí)檢查含水量、平整度是否合格；若不合12、格者，隨時(shí)進(jìn)行處理，以達(dá)到合格。壓實(shí)過程中要壓實(shí)到設(shè)計(jì)寬度，避免造成基層邊線混合料松散，達(dá)不到規(guī)范要求。 8、橫向接縫的處理 正常情況下以橋頭里程為界安排生產(chǎn)，不留橫縫，但由于生產(chǎn)需要必須留橫縫時(shí)，攤鋪壓實(shí)完畢后及時(shí)用人工將兩端不滿足要求（高程和平整度）的部位切除。下次鋪筑時(shí)沿接頭向前鋪筑，碾壓時(shí)沿接頭作橫向碾壓，待壓路機(jī)的輪全部進(jìn)入新鋪筑地段后改為縱向碾壓。 用3m直尺找出最接近末端的不合格地界，打出與中心線垂直的橫線，沿橫線垂直向上將全寬范圍內(nèi)不合格的混合料清除，然后放上兩根長(zhǎng)度與路面全寬一致的槽鋼（厚度與結(jié)構(gòu)層壓實(shí)厚度相同），緊靠著鋪裝質(zhì)量合格處，用清除出的混合料掩埋在方木的另一側(cè)后即可13、進(jìn)行碾壓，碾壓完畢后立即將廢料清除干凈，以利第二天的工作。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，應(yīng)返回鋪筑后半幅，同時(shí)人工清除縱向接縫處離析骨料，灑水泥漿濕潤(rùn)。后半幅施工時(shí)，攤鋪機(jī)在縱向接縫處要搭接前半幅10cm-20cm，縱向接縫兩側(cè)30cm寬度范圍內(nèi)工人攤鋪厚度略高出松鋪厚度；縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，接縫處應(yīng)一次碾壓成型，每日工作縫接頭要做到橫縫對(duì)齊。 盡可能減少橫縫的發(fā)生，橫縫垂直于路線中線，不斜向留縫。 9、養(yǎng)生 1）路面基層壓實(shí)度檢測(cè)合格后，立即采用土工布在路面基層頂面全面進(jìn)行覆蓋，對(duì)于剛施工完的路面當(dāng)天養(yǎng)生要灑水保持濕潤(rùn)，第二天可以進(jìn)行正常養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天14、，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定底基層表面潮濕。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 6 養(yǎng)生期間封閉交通，除灑水車外，其它車輛一律不準(zhǔn)上路面，以防損壞路面。 10、檢測(cè) 完成壓實(shí)后在全幅斷面上按規(guī)范要求對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行隨機(jī)取樣和試驗(yàn)。在施工完7-10天內(nèi)，利用路面取芯鉆機(jī)（鉆頭直徑150mm）鉆取芯樣觀其完整性。對(duì)養(yǎng)生6天浸水1天的試件進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)。 1、利用舊路段路面調(diào)查、病害統(tǒng)計(jì)； 2、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)：采用FWD落錘式彎沉儀對(duì)行車道按1點(diǎn)/20m頻率進(jìn)行檢測(cè)； 3、路面結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)：共完成鉆孔取芯9處。 按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004中“水泥穩(wěn)定粒料底基層和基層實(shí)測(cè)15、項(xiàng)目”及時(shí)進(jìn)行標(biāo)高、寬度、平整度、壓實(shí)度、橫坡度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)。并及時(shí)填寫質(zhì)檢資料。 外觀要求：表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散。 三、質(zhì)量控制措施 7 1、在施工過程中，各道工序設(shè)專人進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)與試驗(yàn)。 2、在施工過程中，按照標(biāo)書、規(guī)定的內(nèi)容、頻率、方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到規(guī)定的要求時(shí)，要追加檢測(cè)數(shù)量，查找原因，及時(shí)調(diào)整。 3、按照規(guī)范要求，試驗(yàn)室加大原材料的檢測(cè)頻率，收料人員每車進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格材料堅(jiān)決清除出場(chǎng)，嚴(yán)把材料關(guān)。 4、制作試件的混合料，必須在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的不同樁號(hào)位置上進(jìn)行取樣，嚴(yán)禁在拌和站取樣成型試件。 5、各種試驗(yàn)儀器，在使用前必須經(jīng)計(jì)量部門對(duì)儀器進(jìn)行16、標(biāo)定合格后方可使用。 6、質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理部門，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。 7、施工的關(guān)鍵工序或重要部位進(jìn)行拍照或攝像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。 四、安全保證措施 1、組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)安全員。工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對(duì)施工生產(chǎn)全過程實(shí)施安全監(jiān)控。 2保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施 a、實(shí)行安全生產(chǎn)技術(shù)制度。 b、開展安全教育。 c、執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。 8 d、駐地用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)要17、設(shè)有醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提醒所有施工人員注意安全。施工便道邊坡要穩(wěn)定。 e、所有設(shè)備，必須加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置，所有機(jī)具設(shè)備的操作人員必須要嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 f、施工機(jī)動(dòng)車輛在國(guó)道或地方道路上運(yùn)行，應(yīng)遵守地方政策和交警部門的管理規(guī)定，維護(hù)交通秩序，保證運(yùn)輸安全。 g、所有機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)始終保持完好狀態(tài)，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)經(jīng)常檢修，定期保養(yǎng)。 h、施工所用機(jī)械設(shè)備、材料存放不得侵入既有公路路面且不得影響交通。 I、大型機(jī)械行駛，應(yīng)事先對(duì)既有公路的路面寬度、橋涵寬度和通過荷載等進(jìn)行調(diào)查，需加寬道路和橋涵時(shí)，應(yīng)與當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，征得同意后方可進(jìn)行。 五、環(huán)境保護(hù)措施 對(duì)施工人員進(jìn)行“環(huán)保”法律、法規(guī)和生態(tài)環(huán)境建設(shè)各項(xiàng)規(guī)定的教育，使參建人員牢固樹立“環(huán)保”意識(shí)，自覺地遵守“環(huán)保”規(guī)定。 所有建筑垃圾、生活垃圾均集中存放，按當(dāng)?shù)卣筮\(yùn)至指定地點(diǎn)處理，防止污染水源和環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)專人養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)常灑水，清理污物，防止筑路機(jī)械和施工車輛產(chǎn)生揚(yáng)塵。噪聲較大的施工機(jī)械，操作人員要配耳塞，同時(shí)注意機(jī)械保養(yǎng)，降低噪音的聲級(jí)。距居民150m以內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)，限定施工時(shí)間。施工期間噪音低于70分貝。