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1、大橋掛籃結(jié)構(gòu)組成、安裝、試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準(zhǔn)： 發(fā) 布： 二XX年X月目錄一、掛籃結(jié)構(gòu)31.主縱桁梁32.行走系統(tǒng)33.底籃44.后錨系統(tǒng)5二、掛籃安裝5三、掛籃試驗(yàn)61、步驟62、拉點(diǎn)預(yù)埋8 3、安裝千斤頂、連接器8 4、千斤頂加載8四、掛籃走行9五、掛籃鎖定10 一、掛籃結(jié)構(gòu)菱形掛籃有主縱桁梁、行走系統(tǒng)、底籃、后錨系統(tǒng)共四部分組成。1.主縱桁梁主縱桁梁是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，桁架分兩片立于腹板位置，其間用工字鋼組成平面連接系。每片桁架主行桿件均用2片200mm槽鋼組焊而成，節(jié)點(diǎn)處用20mm節(jié)點(diǎn)板和M12螺2、栓連接。前梁由1片800mm工字鋼組焊而成，中梁由120mm槽鋼與鋼板組焊成的1.2米高桁架。2.行走系統(tǒng)行走系統(tǒng)為液壓走行系統(tǒng)，走行軌道為500mm工字鋼，每邊2片置于腹板位置。掛籃前后車(chē)以反扣輪的形式沿軌道頂板下緣滑行，不須加設(shè)平衡重。液壓缸分為后拉油缸、行走油缸、千斤頂油缸，每側(cè)各一個(gè)，6個(gè)液壓油缸和泵站之間全部用軟管相連。3.底籃底籃直接承受懸澆梁段的施工重量，由下橫桁梁和底模縱梁及吊帶組成。前后吊帶的作用是為底模平臺(tái)提供前吊點(diǎn)，承受約50%的掛籃荷載。后吊帶從箱梁的底板預(yù)留孔中穿過(guò)，下端與底模平臺(tái)相連，上端2臺(tái)千斤頂和扁擔(dān)梁支撐在箱梁底板頂面上。后吊帶承受約50%掛籃荷載并將其傳給箱3、梁底板。吊帶采用32mm精軋螺紋鋼筋。底模縱梁采用430mm工字鋼，橫梁采用560mm工字鋼。4.后錨系統(tǒng)后錨系統(tǒng)由下拉缸、錨固梁、后車(chē)組成，錨固采用雙錨：一種是通過(guò)梁體腹板內(nèi)的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋與走行軌相連，同時(shí)通過(guò)下拉裝置將掛籃與走行軌相連；另一種是直接利用梁體腹板內(nèi)的精軋螺紋鋼直接與掛籃相連。二、掛籃安裝掛籃進(jìn)入工地后應(yīng)進(jìn)行試拼，以發(fā)現(xiàn)由于制作不精確及運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)變形造成的問(wèn)題，保證正式安裝時(shí)的順利及工程進(jìn)度，6#、8#掛籃在陸地上拼裝為走行軌、桁梁、底籃、工作臺(tái)四部分后，然后用35噸吊車(chē)將各部件吊至0#塊頂拼裝成整體。7#掛籃各單件由運(yùn)輸船運(yùn)至7#墩處，然后通過(guò)浮吊吊至0#塊頂，在0#塊頂拼4、裝成整體。掛籃安裝流程圖三、掛籃試驗(yàn)掛籃吊上0#塊安裝就位，利用前橫梁上四個(gè)懸吊吊點(diǎn)與預(yù)埋在箱梁頂板相應(yīng)預(yù)埋的四根精軋螺紋鋼相連，采用60t千斤頂分級(jí)加載的方法進(jìn)行試驗(yàn)。1、步驟第一步：右側(cè)掛籃安裝就位，移至設(shè)計(jì)位置，錨固后錨點(diǎn)，將前橫梁上吊點(diǎn)與預(yù)埋在箱梁頂板相應(yīng)位置的精軋螺紋鋼相連，用千斤頂分級(jí)張拉，記錄數(shù)據(jù)。第二步：拆開(kāi)吊點(diǎn)和拉點(diǎn)，將右側(cè)掛籃右移，懸挑0#塊2米，移動(dòng)時(shí)注意錨固好走行軌。第三步：將左側(cè)掛籃安裝就位，錨固好后錨點(diǎn)，將前橫梁上吊點(diǎn)與預(yù)埋在箱梁頂板相應(yīng)位置的精軋螺紋鋼相連，用千斤頂分級(jí)張拉，記錄數(shù)據(jù)。2、拉點(diǎn)預(yù)埋每個(gè)掛籃所承受的荷載約為120噸，采用四臺(tái)千斤頂，拉點(diǎn)采用精軋螺紋鋼5、，伸出頂板頂0.25米，按照下圖位置預(yù)埋在箱梁頂板和翼板上。預(yù)埋的精軋螺紋鋼底部利用固定錨具埋入混凝土中，同時(shí)在其周?chē)裨O(shè)兩層井字型加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)。3、安裝千斤頂、連接器利用連接器連接預(yù)埋的精軋螺紋鋼和吊點(diǎn)的精軋螺紋鋼，千斤頂放置在前吊點(diǎn)上。4、千斤頂加載千斤頂加載采用2.5t一級(jí)，分別測(cè)出掛籃前端相應(yīng)撓度，同時(shí)還應(yīng)測(cè)出每段梁計(jì)算荷載1.1倍的撓度，以利控制模板標(biāo)高，記錄表如下：荷載（t）節(jié)段號(hào)原始高度加載后高度撓度備注02.555.4787.51010.957、7、 7 11.286、6、 6 、 2、2、2 11.33411.53411.954 12.075、5、 5 12.223、3、 3 6、12.241、1 12.512.8611517.520四、掛籃走行第一步：退開(kāi)側(cè)模，降低底架和側(cè)模。第二步：頂升缸頂升，使移運(yùn)器脫離主軌，下拉缸收緊，松開(kāi)錨固梁螺栓20mm，下拉缸伸出，使錨固梁受力，解除主軌錨固。第三步：下拉缸收縮120mm，提起主軌后端和后車(chē)，插好后車(chē)柱銷(xiāo)，下拉缸伸出，主軌由后車(chē)滾輪吊起。第四步：頂升缸伸出120mm，使前車(chē)滾輪帶動(dòng)主軌前端離開(kāi)梁面100mm。第五步：利用行走油缸使主軌縱移到位并用壓梁壓緊。第六步：利用行走油缸使主梁縱移到位，并使前車(chē)落到主軌上，利用后拉缸，緊固錨固梁，完成縱移。五、掛籃鎖定掛籃就位后，首先將走行軌與預(yù)埋在梁體內(nèi)的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固，然后通過(guò)7、下拉裝置將掛籃和走行軌相連。六、掛籃錨孔及錨點(diǎn)布置圖（附后）七、掛籃施工安全控制1、掛籃行走軌道必須按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，這些要求是：1.1腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的間距埋設(shè)，每根豎向筋縱橫向間距誤差不大于10mm。1.2錨固軌道底板的螺桿擰緊螺母后，應(yīng)稍高于螺母，至少與螺母齊平，不得低于螺母，這就要求在安裝豎向筋時(shí)，埋設(shè)高度要計(jì)算好，與豎向筋墩頭錨錨杯連接的螺桿必須擰滿絲扣，且擰進(jìn)長(zhǎng)度不得小于20mm。錨固軌道底板螺桿的墊塊，厚度不小于10mm，且應(yīng)將預(yù)留孔覆蓋，如預(yù)留孔偏大，則應(yīng)加厚墊塊，可采用1620mm的墊塊。1.3在鋪設(shè)軌道之前，每根豎向筋按設(shè)計(jì)張拉力的50%進(jìn)行張拉，所有軌道底板預(yù)留孔8、均應(yīng)用螺桿錨固。軌道為組焊件，在使用過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)觀察，發(fā)現(xiàn)脫焊時(shí)應(yīng)立即采取措施，如補(bǔ)焊、增設(shè)加勁板等。1.4安裝軌道后應(yīng)按上述要求派專人檢查，合格后方可移動(dòng)掛籃，以確保掛籃安全。本掛籃取消了平衡重，在懸臂灌注施工時(shí)，菱形桁架后端必須與軌道錨固好。2、精軋螺紋鋼筋安裝時(shí)上下需保持順直，不得傾斜安裝，間距盡量靠近，每根的預(yù)應(yīng)力盡量保持一致，以免造成不均勻受力，不得使用焊接的精軋螺紋鋼筋。3、菱形桁架是主要承重結(jié)構(gòu)，在反復(fù)加載、卸載過(guò)程中各桿件之間的聯(lián)結(jié)螺栓容易松動(dòng)，在掛籃移動(dòng)之前經(jīng)常檢查螺栓的松動(dòng)情況，松動(dòng)的螺栓應(yīng)及時(shí)擰緊。4、經(jīng)常檢查菱形架之間的聯(lián)結(jié)系、前上橫梁與桁架之間的聯(lián)結(jié)及底模架縱橫梁之間9、的聯(lián)結(jié)等處的聯(lián)結(jié)螺栓。5、前、后吊帶之間的連接銷(xiāo)應(yīng)用螺母上緊，如上不緊則用墊板調(diào)整，尤其是吊帶與底模架的連接，要經(jīng)常檢查吊座的牢固情況。后吊帶的銷(xiāo)子，應(yīng)加鐵鏈防護(hù)，嚴(yán)防拆裝時(shí)落入水中。6、利用菱形掛籃懸臂灌注施工，屬空中作業(yè)范圍，一定要按高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定辦理，如設(shè)置安全網(wǎng)和防護(hù)欄桿，戴安全帽、系安全帶等。7、掛籃行走時(shí)，應(yīng)有保護(hù)措施，例如反方向應(yīng)有倒鏈牽掛，防止溜滑。掛籃上使用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)狀況不好的要及時(shí)更換。所有動(dòng)力、照明電路須按規(guī)定鋪設(shè)，定期檢查，以防漏電，確保作業(yè)人員的安全。8、每個(gè)T構(gòu)上應(yīng)安裝2臺(tái)滅火設(shè)備。9、T構(gòu)懸臂狀態(tài)下的抗風(fēng)穩(wěn)定措施掛籃懸臂施工時(shí)T構(gòu)是不穩(wěn)定的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，特別是最大懸臂時(shí)每邊懸臂長(zhǎng)度達(dá)三十多米，如果受到外界風(fēng)力等外力的作用是十分危險(xiǎn)的。為了防止意外的發(fā)生，應(yīng)作好防風(fēng)措施，保證萬(wàn)無(wú)一失。9.1三個(gè)單T同步施工，以便盡快合攏，減少T構(gòu)最大懸臂狀態(tài)的時(shí)間。9.2 時(shí)刻與氣象部門(mén)保持聯(lián)系，建立氣象日志，保持每天收聽(tīng)、記錄氣象預(yù)報(bào)。預(yù)報(bào)有6級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)不得移動(dòng)掛籃，同時(shí)將掛籃穩(wěn)固錨固于已澆注的梁段上。9.3長(zhǎng)懸臂狀態(tài)下，左右幅的兩個(gè)單T采取臨時(shí)連接措施連接起來(lái)，以加強(qiáng)主梁的抗風(fēng)穩(wěn)定性。