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1、橋式、門式起重機安裝及拆除工程施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月本工藝對橋（門）式起重機安裝和拆除的施工準備、方法、技術措施和工程質量作了原則上的規定，是企業施工人員的施工指導依據，由于起重機種類多，安裝、修理、改造的質量要求高，在具體施工時還應椐此編制詳細的施工方案。一、施工程序小車安裝軌道安裝安裝方案編制基礎驗收設備開箱驗收 大車運行機構安裝小車運行機構安裝起重機結構件安裝起重機運轉試驗交工驗收安全裝置安裝 二、安裝前的準備工作及安裝要求。首先，開箱驗收，清點零部件數量和隨機文件。其次，外觀2、檢查所有機件和金屬結構件有無損壞，觀察油漆涂層的破損和機件的銹蝕情況，對所檢查出的缺陷，要認真記錄，并按照技術要求修理或調整好，特別對金屬結構部分的缺陷，必須在地面校正好，否則不許吊裝，消除污漬，擦洗銹蝕，必要時拆下機件，特別是滾動軸承，清洗干凈后重新組裝。最后，根據外觀檢查的結果，對照安裝圖和有關技術文件中的技術要求，認真研究安裝的具體程序。三、起重機軌道（大車運行軌道）安裝1、軌道基礎驗收各部位的尺寸偏差應符合設計圖紙和起重設備安裝工程施工及驗收規范的有關要求。2、軌道質量檢查若發現軌道有彎曲等變形，應校正后才能安裝，校正方法：用全長拉線或局部用鋼板尺靠的辦法，查明彎曲所在部位，然后在凸起3、處用軌道調直器或千斤頂去頂，必要時可用大錘在凸起處錘擊。3、軌道安裝在基礎上劃上安裝中心基準線，將軌道鋪上，軌道的安裝方法很多，視條件不同而異，主要有壓板固定法、鉤形鏍桿固定法、焊接和螺栓聯用固定法等等，無論用哪種方法，在每根鋼軌接頭處都必須填實，特別對鋪在枕木上的鋼軌，更應注意，鋼軌接頭需用標準魚尾板聯接。軌道安裝后，對軌道與基礎中心偏差、軌道跨度、軌道不直度、軌道頂標高、軌道接頭處間隙和高低差，等等，進行全面檢查調整，均應符合設計圖紙和起重設備安裝工程施工及驗收規范的有關要求。四、小車安裝在制造廠整臺安裝好的小車到現場稍經調整即可安裝在橋架上，由于超寬而分開運輸的大噸位或特殊起重機的小車，4、則需重新組裝，重新組裝后的小車，應檢查小車輪的尺寸，是否符合技術要求。其檢查方法和具體規定參照本工藝第五段“橋式起重機結構件的安裝方法”、第六段“門式起重機結構件的安裝方法”中的測量方法和第七段“小車運行機構的安裝”中的有關要求。五、橋式起重機結構件的安裝1、吊裝方法起重量較小的（75t以下）橋式起重機多為整體安裝：先在地面將橋架進行組裝，利用起重設備及吊索在主梁上捆扎并拴鉤，還要在主梁內側捆扎處用型鋼支承在大筋板位置，防止起吊時主梁向內側變形，當橋架整體起升到高于操縱室高度后用鋼架支承橋架，吊上小車進行捆扎，安裝操縱（司機）室，起吊過程中，橋架中心線與大車軌道中心鉛垂面傾斜一角度，起升橋架稍5、高于大車軌道，旋轉橋架使車輪與軌道對位，放下橋式起重機，完成整體吊裝工作。對于起重量在75t以上，或者起重量雖在75t以下，但受起吊設備能力限制，可采用分部吊裝：分兩次將橋架分片吊到大車軌道上（操縱室按上述方法連接到主梁下方），把兩半橋架臨時固定好后，將小車起升到比主梁上的小車軌道稍高的高度位置，再將兩半橋架組裝好，然后將小車落到主梁的小車軌道上，完成吊裝。根據起重機機型、現場的起重設備能力、起重機的到貨狀態、廠房的建筑進度、房梁結構承載能力、吊孔吊耳板的設計、安裝進度要求、安裝費用情況的不同，橋式起重機的安裝可采用直立桅桿安裝法、斜立桅桿安裝法、雙桅桿安裝法、吊機（汽車吊、履帶吊、塔吊）安裝6、法，或者直接在房梁上掛滑車組進行吊裝。2、數據測量A、跨度：一般允許偏差-5+5mm，可用長度大于跨度值的鋼盤尺來測量，為減小測量誤差，可用一個測重為15Kg以上的彈簧稱，按下表規定的拉力值拉緊盤尺，測出的數據再加上下表中的修正值，即為實際的跨度值。 測量跨度修正值（mm）跨度 LQ（m）盤尺截面尺寸拉力（Kgf）0.25100.2130.2150.251510.510221113.510222116.510222019.510322022.510654225.515664228.515764231.5157641 注意：測量時鋼尺和橋架的溫度一致，并不應受風力而飄動，在規定的拉力下測量跨度時7、，允許盤尺因自重下撓，不得在中間扶起。B、拱度h：可用水平儀、連通器或拉鋼絲法測量，測量點應在主梁的各筋板上，上拱度應在（1-0.3）LQ/1000（1+0.4）LQ/1000范圍內。C、主梁水平旁彎f：水平旁彎值不大于LQ/2000，起重量小于50t的起重機主梁只許外彎。D、小車軌距偏差L：用卷尺或鋼盤尺逐段測量，對單腹板或桁架梁，L=3mm，對箱形梁，在跨端L=1mm，在跨中，當LQ2.5m時，d5mm。F、橋架對角線偏差D：對箱形梁D5mm，對桁架梁D10mm。六、門式起重機結構件的安裝1、橋架的安裝 跨度大的主梁，由于運輸條件所限，是分段制造的，對這種橋架的安裝，應首先在安裝工地選好地8、段，把幾段橋架用予裝螺栓聯接成一個整體，聯接時可以利用已鋪好的大車運行軌道面作為基準，如果大車運行軌道面離地面的高度不能滿足聯接作業時，可另搭設一個一定高度的架子作為水平基準，將橋架橫放在軌道上或架子上進行組裝，在測量跨度（對門式起重機跨度指剛性腿支撐面中心到撓性腿支撐面中心之間的距離）、橋架對角線偏差、主架的水平旁彎、小車軌距偏差、同一截面兩根小車軌道的高低差、小車軌道接頭處的高低差和側向錯位等各項指標都達到規定的技術要求之后，再將接頭處的所有螺栓聯接擰緊，鉸制孔螺栓聯接部分，應按圖樣規定的公差鉸孔后，再用鉸制孔用螺栓聯接，不能隨意更改。 2、支腿與下段梁的安裝箱形結構的支腿一般是整體發運，9、在現場按制造廠已加工好的孔眼用規定的螺栓聯接牢固即可。桁架結構的支腿和分段拆開運輸的箱形結構支腿，需按圖紙用予裝螺栓把各構件聯接好，然后檢查和調整幾何尺寸，使其符合圖紙要求，再進行擴孔和鉚接工作。支腿與下端梁如用鉸制孔螺栓聯接時，先不要進行鉸孔，待支腿與橋架裝好，驗證支腿垂直度之后再配鉸。為使支腿支承面上的孔，不致發生變位，需把兩支腿臨時連接起來，待支腿與橋架裝好后再拆去。在在組裝支腿的同時，應把電氣室裝在剛性支腿上，這比支腿立起后再安裝電氣室要方便得多。3、臺車與下端梁（包括支腿）的安裝驅動臺車與下端梁的安裝，一般用立裝法：把驅動臺車（主動、被動）安放在軌道上，并把它有效的支持住，再把已裝好10、的帶下端梁的支腿整體吊起放到臺車上，對準鉸接孔，穿上鉸軸，固緊軸頭上的擋板和螺栓，然后用足夠的拉索將整個支腿固定好，以免傾倒，待橋架吊起后，慢慢放松拉索，把支腿平移到橋架下，與橋架聯接起來。有條件時，也可采取臥裝法：把驅動臺車放倒，平移到下段梁下端梁的支承處，用上述的方法將驅動臺車和下端梁聯接好，因驅動臺車較重，需在臺車下邊墊實，待橋架吊起后，再將組裝好的整個支腿吊起，移到橋架下邊，與橋架聯接。4、支腿與橋架的安裝檢查支腿的垂直度，由車輪處量出的起重機跨度和車輪處的對角線偏差，如有偏差，應利用主梁與支腿間的墊板進行調整，必要時可加偏斜墊，最后把所墊的墊片在邊緣點焊在支撐面上，各部位尺寸都合格后11、，按圖紙規定鉸制支腿與橋架和下端梁的螺栓孔，用螺栓全部緊固好。七、大車運行機構的安裝大車運行機構在制造廠已經裝配好，橋式起重機大車運行機構與橋架一起發運，門式起重機大車運行機構隨下端梁一起發運。大車運行機構在起重機組裝完后，應進行下列安裝檢查：1、檢查基準。以主動輪外側（通常加工了一道小溝）為基準。2、車輪端面的水平偏斜。每個車輪端面的水平偏斜L/1000（L為測量長度），且兩主動（被動）車輪的不平行方向應相反。3、測量跨度。按前述方法測量。4、車輪找正。車輪找正包括平行度、垂直度以及同位差。可用拉平行線和線錘法測量。5、分別驅動機構的安裝。以調整好的車輪中心為基準，安裝并調整減速器，再用傳動12、軸和減速器主動軸聯接起來。聯接找正時要保證聯軸器上的竄動量和控制齒輪聯軸器的極限歪斜量符合圖紙和規范要求。6、集中驅動機構的安裝。在安裝時要求有L/1000的拱度值（L為測量長度），裝好的運行機構，把制動器松開，用手轉動減速器主動軸，使車輪轉動一周，應沒有任何卡住現象。八、小車運行機構的安裝小車運行機構通常是在制造廠安裝好后，隨小車一起發運的，一般不需重新安裝。重裝的小車運行機構，按下列要求進行：1、小車輪的不平行度、端面的垂直度、同位差應符合圖紙要求。2、無載時主動輪踏面應與軌道面接觸，被動輪允許有不大于0.3mm的間隙；負載后均應與軌道面接觸良好。3、松開制動器，用手轉動減速器主動軸，使車13、輪轉動一周，應沒有任何卡住現象。4、小車輪距的相對偏差不應大于4mm。5、由車輪量得的小車軌距，當名義尺寸2500mm時，其允差為2mm，且主動輪的軌距與被動輪的軌距差不得大于2mm；當名義尺寸2500mm時，其允差為3mm，且主動輪的軌距與被動輪的軌距差不得大于3mm；6、帶鉸接緩沖裝置的裝卸小車，車輪裝好后，在無載情況下，車架的端部上平面，只能向下傾斜，傾斜量不應超過5mm。7、單主梁小車運行機構的安裝，最好在地面與主梁共同配裝。八、聯接接頭的質量要求安裝時用螺栓、鉚釘或電焊進行聯接工作，聯接質量的好壞，直接影響起重機的正常運轉，應特別注意。1、螺栓聯接A、按圖紙規定的規格、材質和加工精度14、選用緊固零件。B、通常螺栓聯接，均設有防松措施，如雙螺母、彈簧墊圈、止退墊、開口銷，等等，用雙螺母防松，如兩螺母厚度不等，應將薄的放在內側。C、螺栓頭部和螺母的工作面，必須與聯接支撐面周圈緊密接觸，不允許有傾斜和擰不緊的情況存在。D、鉸制孔用螺栓的孔，必須符合圖紙規定的光潔度，其圓度和圓柱度應在孔徑公差范圍內。E、一般的螺栓，當被聯接件的孔不對心時，允許用敲打中心棒（釬）的方法撥正，不準用強制敲打螺栓的辦法穿上螺栓，以免損壞螺紋，影響質量。F、鉸制孔禁止用敲打中心棒（釬）的方法對準孔眼，如果個別孔眼錯位，必須重新鉸孔，并按新鉸孔配制螺栓，以保證聯接質量。2、焊接接頭A、按圖紙規定的技術要求進行15、焊接，重要的焊縫應在環境溫度-10以上進行，否則影響質量。B、焊接前應清除焊接部位的鐵銹、污垢、油漆等雜物，禁止在主要焊件的非焊接區或其它主要構件上引弧。3、鉚釘聯接A、需要進行鉚接的孔，制造廠都鉆成比圖紙規定小12mm，在安裝時再按圖紙要求擴孔，絕對禁止不擴孔而另外采用較小直徑的鉚釘直接進行鉚接。B、在鉚接前應檢查鉚釘是否有裂紋和缺口等，如有缺陷則不許使用。C、鉚接時，禁止采用點焊的方法固定位置，如安裝時接觸不良，允許烤修，輕者允許冷修。D、直徑大于10mm的鉚釘，必須進行熱鉚。E、禁止用烤鉚的方法進行第二次鉚接，禁止用捻縫的方法消除鉚不緊等缺陷。F、凡不合格的鉚釘，應鏟去后重鉚，在鏟除鉚釘16、時，不應損壞相鄰的鉚釘構件，如果鏟到母體金屬，其鏟入深度不應超過0.5mm。九、安全裝置的安裝 起重機的設計必須確保起重設備能夠安全運行，為此，除在起重機的起升和運行機構中設有限位開關以及過載和零位等安全保護措施外，還需安裝下列裝置：1、車檔起重機運行軌道的終點（共四處），必須安設牢固的車檔，防止起重機出軌，造成嚴重事故，車檔的高度應與起重機上大車緩沖器的高度相適應。2、起重機安全尺 在起重機的端梁上裝有兩個限位開關，當起重機運行到離終點一定距離時，如果由于某中原因沒有斷電制動，則由起重機安全尺碰上限位開關觸頭，起重機即自行斷電制動。按圖紙要求將安全尺牢固地固定，固定時以不妨礙大車運行為準。317、安全擋板上、下起重機的平臺，最好不設在起重機電纜側，否則應在平臺上設有安全擋板，以防止上、下人員時發生觸電事故。十、 起重機運轉試驗新安裝完畢的起重機以及經過大修的起重機都要在運轉試驗合格后才能投入使用，起重機的運轉試驗、驗收應在所屬市（地）質量技術監督局委派的專家現場監督下進行。起重機運轉試驗分無負荷試驗、靜負荷試驗和動負荷試驗三個步驟，具體內容見相關起重驗收規范。十一、拆除措施橋式起重機一般都布置在廠房內，由于場地所限，無法吊機拆除，通常采用立桅桿，先將小車拆開，臨時固定在屋架梁上，拆掉司機室，松開橋架的聯接螺栓，將橋架拆成兩片，分別吊到地面，再將小車吊下，對起重量較小的橋式起重機的橋架，可整體拆除。門式起重機一般都布置在廠房外，拆除時盡量考慮利用吊機，先將起重機的支腿用纜風繩固定好，用吊車將橋架整體吊到地面解體，再將支腿、下端梁、臺車一一拆除。拆除起重機前，須首先拆除起重機的電源。具體施工時應編制詳細的施工方案。