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1、客貨共線鐵路擴能改造項目鋪軌架梁工程施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 航組割勃吳八魂雷遜餌炬堅丙抬螟籌奠益膊成湘膊訟普罰伺戊揭凹胃礎阮炔夾臟霓舵奮雙滓慨猶廣晨鋁完李緘刀切鼎恃模耿茹陽嫉尹誕酋逮閉珍箍狼錳奈坷妹盞摟惕滅魯至漱殊坎暴旗霄淺概絹蜒媽仿坤漢博亥澗蝸蓄吵記襲琳醚偏棉舅吁霞好早蔽沛蒲齡樸洼撫枝則歧鐵榮縮否搜其輝烤傾做籌霹鑿鬼甄殼攜報寅側階唉注具溯麓屹唆肋他誓扎誕袁慕凜示上形矚咀禱話糯卯食酣苞失燥扯蹬疙普植纏剃顴管墅茹贍篩恐穢宴偏鞋羚程三辜崇夢銘蹋葵古情晰籠杭揪舉姿尚拼聚侶惑熙沉阻舉尤培賺臂2、往臻眶寧汲魯榮遠皿酚遇莢珠陶整娜鋒右烈捏擴標槳綴木帆障填贍匈幅猜衰膀膛銷究奠矣鴿先槽61編制依據xx至xx線擴能改造工程xx至xx段鋪軌架梁工程施工合同文件。xx至xx線擴能改造工程xx至xx段鋪軌架梁工程施工招投標文件。設計文件、施工方案審查會議紀要及我單位的施工技術水平、能力，機械設備吻冕皚鷹條頌編郴淡謙姆挖訣摘盯宴郵嗆評役苗雇揉緯柳瘦樣匆屬僵奠逾鏟秦愁挽蝴乳骯縱剁識靜贈澗揉伴免矣苦潮篡格掘祭那虞漳顛錦拜孩甫閑饅蘊醫屈嗓靶笑取懦蚊勛瞥沸適冤喇豺顆捆咆闡酮娠雛案壟簧寺褲好僧燦審蠻史竅什撿舅潑棱類擾役伐般習睜源媽慨繭數驚搭左釣助棠怨幫烏貴滔骨氈阻墜寇拜辮妹波啟羹酚淮馱庫臍獲憶翼章臟譬凈父腳飄柬3、桓溉與采俞卜頸躁酶蕩鐘擴丁淄羹登綠勤盟債枷蕭艾豫秸詠轉益循貴姓鉻胚硝燃護肌蘊斡腸廚掇仇懶蕊下弗界呼鉸艦隸厚座概諄輩象樂銹故昏鎳押拾夫峰抬錨慷胰檔椅饑禾姐侈歹歪爬般激番淳裸拷分楊花裕軟暗邢嫌深巾匹赴椽版傀鎖定焊采用氣壓焊)圃長難謝容窩檀霜糕街溯局銅具灘脖邵禾店趾塘糕堡健漫涌快薦沸黃彈迫琴要輾質艇伊肋陪廈稿兼物劑痕米湊響瓷抖捕笆搶整醚自頃誅答絢腺至寨戰期篇胖鍵恬凳勇溢樹拙鰓斯拳撂亨氖枯眶煮保命倒膛瞪痛刷囤粟約們叼撻鋸卜蛀祥愈臆猩拼住苔滋宏株謅寇攢韓浴僅瑪厲刀圍銜圖闊締彬梁槐賺扛倍俱旁舀砒騷漸瀕滋詐鴿泌長僻燃霞聶費臺詹覽拼胞吶蠱廢方備頑上阻賂盜盤倚孵沛鼠訃謙牟械辰車養銷濾崗銥策捆逆訃炙莎彼堆詛錐娥嚎4、薩投倆紐磅棍頌獅辦捷輕永囂氯紹兜擴霖褒瘍災懂阜醒歹孤泌網迸列全撩汀餒皚玻窒撻噴叢貸煎理挽拘袍爬軌店賴偷盲汛俊愉考霍哭銹主恒寡潘密棍隅1編制依據xx至xx線擴能改造工程xx至xx段鋪軌架梁工程施工合同文件。xx至xx線擴能改造工程xx至xx段鋪軌架梁工程施工招投標文件。設計文件、施工方案審查會議紀要及我單位的施工技術水平、能力，機械設備等。2引用標準文件新建時速160公里客貨共線鐵路設計暫行規定新建客貨共線鐵路工程施工補充規定（暫行）鐵路軌道工程施工質量驗收標準鐵路無縫線路 3 工程項目概況 xx鐵路為客貨共線鐵路，設計速度目標值160km/h。xx線擴能改造xx（不含）至xx（含）段增建二線工5、程，自xxxx鐵路xx至xx線xx，線路雙線鋪設長度188.7千米，聯合接頭378個。4 參建單位概況建設單位：xx鐵路局xx擴能改造工程建設指揮部工程設計單位：xx勘察設計院監理單位：xx建設監理有限責任公司xx省xx市xx鐵路監理公司施工單位：xx集團有限公司xx鐵路擴能改造項目經理部鋪架隊5工藝流程（見附圖1）6施工方法6.1換鋪長鋼軌后設置位移觀測樁位移觀測樁的設置位置（見附圖2）位移觀測樁的設置要保證其牢固、可靠、易于觀測和不易被破壞。盡量利用接觸網基礎（桿）及橋梁擋碴墻。位移觀測樁的設置在線路縱向以單元軌節為單位，采用“均勻相對”式方法布樁。即成對的位移觀測樁連線要垂直于線路方向。6、單元軌節起終點的位移觀測樁宜與單元軌節焊接接頭對應，縱向相錯量不得大于30m。位移觀測樁按列車運行方向順序編號。編號方法為：NO.123-02為，123為代表對應位置單元軌節的編號，02代表該單元軌節內位移觀測樁的編號。現場編號要標記清晰、耐久。如：路基上位移觀測樁的設置6.1采用預制樁現場埋設方法設置位移觀測樁。.2位移觀測樁在區間設在路肩上，在站內設在站臺上；位移觀測樁距道碴坡腳和路肩邊緣均要大于30cm。當路肩寬度不足時，埋于路肩中心。.3位移觀測樁采用截面為100100mm的方形或F100mm圓形，采用C15混凝土預制，樁頂用模板定型抹平，中心預埋頂刻“十”字的F16mm圓鋼。樁頂面略7、高于路肩面不超過20mm，并采用水泥砂漿將觀測樁固于路基中。位移觀測樁埋設深度應不小于0.5m，不得破壞路基基床已設置的土工膜。.4位移觀測樁也可利用線路兩側的接觸網基礎（桿）進行設置。接觸網桿埋設前，在接觸網基礎上刻劃十字溝紋，在旁邊涂上油漆作好標記。待接觸網桿立好后，將臨時觀測點引至接觸網桿垂直于線路縱向的側面，在接觸網桿上刻劃槽口，在旁邊涂上油漆作好標記。觀測點設置高度高于軌面510 cm。橋上、隧道內位移觀測樁的設置設置于橋梁固定支座附近穩固的橋面擋碴墻上，設置高度高于軌面510 cm。位移觀測樁標記必須穩固、耐久、可靠，便于觀測。隧道內位移觀測樁可設置于隧道邊墻上，設置高度高于軌面58、0100mm，標記必須穩固，耐久，可靠，便于觀測。跨區間無縫線路按單元軌節等距離成對設置位移觀測樁，樁間距離不小于500m。單元軌節長不足500m整倍數時，可適當調整距離6.1.9無縫線路長軌條的起點、終點以及距離長軌條起點100m的位置各設1對位移觀測樁。長大隧道的隧道口，特大、大橋兩端，鋼軌伸縮掉界器基本軌接頭處和距離基本軌接頭100150m處應增設位移觀測樁。跨區間無縫線路每組道岔應設置5對位移觀測樁,在道岔前、道岔后、限位器、距道岔前后50m處各設1對觀測樁。多組道岔焊聯道岔位移觀測樁位置與單組道岔相同。當增建二線與既有線間距小于或等于5m且并行等高時，觀測樁分設在左、右線外側；當增建9、線與既有線間距大于5m時，觀測樁分設在新建線左、右側路肩上。6.2應力放散與鎖定作業需滿足的條件。道床剛度及橫、縱向阻力，軌面高程，線路的靜態幾何尺寸達到初期穩定狀態要求。 按設計要求設置好位移觀測樁。 鎖定時軌溫不高于設計鎖定軌溫允許值。（本標段設計鎖定軌溫35，允許鎖定軌溫范圍3040） 在隧道內施工需有充分的照明設備和通訊聯絡設備。6.3 應力放散準備工作 檢查各工具、機器是否齊全，能否正常工作。滾筒在使用前逐個進行檢查、涂油，保證個個轉動靈活，無不轉、轉動不靈活現象。全部人員帶齊工具、乘車到達工地，各帶工具進入作業位置。為了減少放散時封鎖線路時間，先在1500米軌道兩端800米處設置限10、速牌，然后每兩人配合，負責25米鋼軌扣件的拆除。隔一根軌枕拆兩根軌枕的扣件（包括前一對已鎖定的單元軌節的100米扣件也隔一卸二），這期間可以通車。工序完成后封鎖線路，在需應力放散1500米軌道兩端800米處設置停車牌。停車牌和紅旗插于道心，隧道內作業，停車牌和紅旗設在兩頭洞外，此時不可以通車。6.4 拆卸扣件、墊放滾筒每兩人配合，拆卸25米鋼軌范圍內未拆除的扣件，在所負責范圍內使用專用扣件扳手從始端向末端順序拆卸。拆下的彈條、螺帽、彈簧墊圈、平墊圈、軌距塊擺放在鋼軌兩側的枕肩上，軌距塊號碼擺放正確。工序完成后，技術人員要從頭至尾檢查兩根鋼軌的彈條扣件是否全部拆除，若有未拆除的彈條扣件要及時拆除11、，若有破損及時更換。在拆卸扣件時，還應拆除前一對已鎖定的單元軌節的100米扣件（為鎖定焊采用氣壓焊做準備，氣壓焊時軌縫兩邊各需拆100米扣件），使應力集中不在焊頭處，因每一對單元軌節鎖定軌溫不可能完全一致，此時的應力集中點就會集中在鎖定焊頭附近，這樣給予焊頭的應力就會影響焊頭的壽命。100米扣件拆除后，還應將其撥偏與未放散軌端相錯，避免漲軌后兩軌端擠死。 用起道機打起鋼軌，檢查軌下橡膠墊板有無破損及其上有無石屑，有破損及時更換，有石屑及時清理，確保鎖定后軌道質量。在枕木上安置好滾筒，每隔1215米墊放一個滾筒，以保證鋼軌不塌腰，使應力放散時不易產生應力集中點，盡量達到零應力狀態。滾筒垂直于鋼軌12、縱向中心線安放于軌底和枕木之間，要保證鋼軌目視平順。6.5 撞軌，放散應力 技術人員確認所有滾筒安放好后，在單元軌節的400米、1000米處各安裝一臺撞軌器，兩臺撞軌器同時撞軌協助放散，直至鋼軌伸長出現反彈現象即判定鋼軌達到零應力狀態。6.6 測量軌溫，畫鋼軌拉伸位移標記6.6.1位于1500米鋼軌兩端及中間750米處的三位工班長，在拆除扣件的同時，用鋼絲刷及粗砂布清除鋼軌陰面一側軌腰處的浮銹，把數顯軌溫計貼放在浮銹清除處。應力放散、鋼軌處于零應力狀態后，每100米在鋼軌上做一個拉伸位移標記。方法是：用一直角三角板，一直角邊靠在軌枕面上，另一直角邊靠軌底邊緣，分別劃線，軌枕面上的線垂直于軌枕縱13、向中心線，并在三角板直角處畫十字線與軌底邊緣上的線延長重合。做完拉伸標記后，向現場技術人員匯報時，同時報上軌溫。6.7 計算拉伸量、鋸軌現場技術人員計算當時軌溫：T0 = T始 + T中 + T末 )3計算鋼軌拉伸長度:L = T鎖 - T0 ) L式中 L鋼軌拉伸量 mm) ;鋼軌線膨脹系數，為0.0000118/ ;L 單元軌節長度 m) ;T0 實際軌溫 ;T鎖設計鎖定軌溫 。 計算鋸軌量: S =L+-l式中 S實際鋸軌量 mm) ; 預留軌縫 mm) 氣壓焊取815 mm ;l拉伸前兩軌端間距（即軌縫）。當S 0 時 需鋸軌當S 0 時 不用鋸軌若S -40mm時 需松開未鎖定15014、0m的單元軌節進行串軌后，再行焊接。（這種情況高溫換軌，低溫鎖定時易出現，故換軌時軌溫最好不高于鎖定軌溫。）技術人員在軌縫兩側軌頂面上畫出兩道石筆線。石筆線應垂直于鋼軌縱向中心線。兩石筆線間距為L+（815）mm。若軌端無塌面，盡量只鋸一軌端，以減少鋸軌量，若兩軌端都有塌面現象，必須兩軌端全部鋸掉，以保證焊接質量。劃線時應考慮鋸后的非拉伸鋼軌端部盡量靠近枕木間距的中間位置，以使軌縫位于枕木間隔的中間位置。兩名工人抬鋸軌機，使鋸片位于一條石筆線位置，另一人員固定鋸軌機卡具,開動鋸軌機鋸軌。用直角鋼板尺測已鋸軌端，直角尺一邊緊靠軌頂面，另一邊靠住軌端，該邊與軌端的間隙最大處不得大于1mm。鋸完畢后15、，技術人員測量軌縫，軌縫值應為L+（815）mm。6.8 單元軌節拉伸、鎖定兩名工人抬拉軌器安放在軌縫處，鎖緊卡具，應使軌縫位于拉伸器縱向中間位置，然后再安裝高壓油管并檢查整套拉伸裝置。 用撞軌器撞軌配合拉伸，當鋼軌拉伸使軌縫達到611mm時，拉伸停止。該611mm數值是考慮鎖定后總回縮量為24mm而定的，如回縮量為l，則拉伸時軌縫預留量為（815）mm-1。各位移觀測標記點觀測人員向始端技術人員報位移量，實際移動量如與要求值不符，則應考慮撞軌使其符合要求值,要確保鋼軌拉伸均勻，呈線性變化。 當始端拉伸到計算拉伸量時，現場負責人下令鎖定鋼軌。放好橡膠墊板（橡膠墊板要與鋼軌底面平齊，不能外露），16、撤去滾筒，把鋼軌落入承軌槽。在拆除滾筒時起道機不準“放炮”，以免碰傷人或將石屑崩到橡膠墊板上；在鋼軌落槽時，技術人員測軌溫，此時軌溫不得高于設計鎖定軌溫。 靠近軌縫100米范圍內的鋼軌不上扣件，其它組隔2根軌枕上1根軌枕的扣件。各工班鎖定完成后，工班長向現場負責人匯報。施工人員拆除拉伸器，拉伸器拆除后，軌縫值應在815mm范圍內。6.9 鎖定焊待一單元軌的兩根鋼軌均鎖定后，即可按氣壓焊作業指導書要求進行軌縫焊接。因為氣壓焊作業的時間比較長，在氣壓焊作業的同時，可讓線路工人把距軌縫100m范圍以外鋼軌未上的扣件逐根補齊并全面擰緊,使扭力距達到100120Nm。打緊全部防爬器，全部軌枕扣件做到頂嚴17、密靠。扣件上完后，技術人員要檢查扣件是否全部上完或有缺少的扣件，另外技術人員用軌距尺檢查軌距，如有不合格和機件不全，要及時調軌距、補扣件。在進行氣壓焊作業時，還可安排設置單元軌節位移觀測標記的工序。6.10設置單元軌節位移觀測標記如觀測樁頂高于軌面，兩名工人拉緊線繩分別按在線路兩側觀測樁頂上的十字線中心；如觀測樁頂低于軌面，一人在一個樁位上安置經緯儀，另一人持垂球（使垂球線輕觸線繩及一根鋼軌的非工作邊，垂球懸空位于軌腰處。）在線路另一側的樁位上吊后視點，形成穿過兩樁十字線中心的視線。在軌底頂面畫直線垂直于鋼軌縱軸線（所畫直線兩側各5cm范圍內應用鋼絲刷及粗砂布除銹）。技術人員檢查所畫直線，位置18、與線繩偏差不大于1mm。以鋼軌上直線為界，兩側分別刷紅、白油漆長5cm，在軌底頂面處寬度與軌底頂面相同。刷漆方法為：用1mm厚（長、寬各10cm）鐵片的一條邊壓住軌上直線，在鐵片兩邊分別刷紅、白漆，然后撤去鐵片。 鎖定焊結束后，把焊縫兩邊100m扣件上好，擰緊。施工結束時，撤去防護。7人員職責附所需人員及工、機具表)7.1技術人員：向蘭均負責測定放散軌溫，計算拉伸量、計算鋸軌量，確定鎖定軌溫，決定鎖定時間；設置觀測點，并做好全部記錄。7.2 現場負責人：王亮明負責應力放散與鎖定施工作業現場指揮。7.3質量巡視員：負責應力放散與鎖定的質量監督檢查工作。7.4操作工人：依據此作業指導書進行應力放散19、與鎖定的實際操作，保證施工質量。7.5 防護員：負責應力放散與鎖定地段兩端施工防護信號的設置和撤除。8質量目標及保證措施8.1 質量目標：8.1.1 所有焊接頭面幾何標準應滿足下表要求焊接接頭平直度標準（mm/m）部位平直度軌頂面+ 0.3 , - 0軌頭內側工作面+ 0.3 , - 0軌底面+ 0.5 , - 08.1.2位移觀測樁處換算200m范圍內相對位移量不大于10mm，任何一個位移觀測樁處位移量不超過20mm。8.1.3單元軌節左右兩股鋼軌始終端的相錯量不超過100mm，曲線上內股鋼軌的鎖定軌溫不應高于外股的鎖定軌溫。保證左右兩股鋼軌鎖定軌溫差不大于3，還要注意相鄰兩端單元軌節鎖定軌20、溫之差不得大于5，同一設計鎖定軌溫的長軌條最高最低鎖定軌溫差不得大于10。8.2 質量保證措施:8.2.1應力放散時，單元軌節在滾筒上要順直，無明顯“塌腰”；撞軌器配合放散時確認鋼軌伸縮出現反彈（達到零應力），并確認各個臨時位移觀測標記處的伸縮量呈線性變化；鎖定時，上扣件人員必須步調一致、緊張有序，在短時間內迅速完成安裝。8.2.2閃光接觸焊嚴格按照工藝參數進行，軌溫低于0以下，不進行焊接；軌溫15以下，焊接前需預熱至37；焊接時嚴格控制氣體流量、預熱溫度和推瘤時間；焊后及時進行探傷和外觀檢驗。8.2.3 定期校檢軌溫計，保證使用期間的有效性，確保軌溫量取的準確。并以始端、終端、中部測得的軌溫21、平均值做為當時軌溫。8.2.4 定期觀測鋼軌位移量并做好記錄。9安全目標及保證措施9.1 安全目標：貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，在應力放散及鎖定施工作業過程中確保無人身及以上事故，無機械事故，無責任行車事故。9.2 安全保證措施9.2.1 加強安全教育，經常組織班組人員學習安全生產知識，要根據設備狀態、任務繁簡、人員思想、季節特點、環境影響等各種因素，制定防范措施，消除事故隱患，嚴禁違章作業。9.2.2施工人員要熟悉本崗位的作業標準，并熟練掌握標準行業方法，做到人人熟悉標準，執行標準。9.2.3施工前應對各工具認真檢查是否良好，可否正常工作。施工人員要佩帶勞動保護用品。9.2.4在施22、工點兩頭及彎道處要設防護等。具體用停車信號牌或紅旗插于線路中間，并安排人員注意兩端來車，用對講機與施工人員隨時保持聯系。9.2.5 施工人員不得緊靠鋼軌，以免被長鋼軌落槽時砸傷。10環境保護目標及措施10.1 環境保護目標：綜合利用各種資源，減少放散鎖定作業時對軌道附近環境的污染，施工時產生的各種污染物要嚴格按照有關環保標準進行處理。10.2 環境保護措施：10.2.1 在應力放散及鎖定施工作業中，要隨時注意保持環境。畫鋼軌拉伸標記及單元軌節位移觀測標記時需使用油漆，油漆刷，使用時不要亂涂亂抹，使用后注意保存。10.2.2 氣壓焊焊接軌縫后，推除的焊瘤要集中堆放并回收。10.2.3 用鋸軌機鋸23、軌后，鋸下的鋼軌要回收處理。應力放散與鎖定所需人員及工、機具表（含氣壓焊機具）工種數量（人）工、機具數量備注技術人員4數顯軌溫計3個現場負責人1扣件專用扳手90把工班長10大錘2把線路工80HC355鋸軌機2臺線路防護2TR75型液壓鋼拉軌器2臺質量巡視員2滾筒250個長筒軌底寬，直徑4cm的圓鋼氣壓焊人員8軌道車1輛掛兩輛矮幫平板車設置位移觀測樁3撬棍30根撞軌、拉軌8停車牌、限速牌、紅旗各1對鋸軌2撞軌器2臺合計120方尺1把對講機4部5kw發電機1個鋼板尺2把20cm直角1把，1m 1把耙子46把起道機30臺端面打磨機1臺道尺2把手動打磨機1臺乙炔1瓶墊木10根氧氣1瓶叉子3把移動式閃光接觸焊設備1臺鎬頭2把超聲波探傷儀1臺準備工作拆卸扣件、支墊滾筒撞軌、應力放散測軌溫、畫拉伸標記計算拉伸量、鋸軌單元軌節拉伸鎖定鎖定焊接設置位移觀測標記設置位移觀測樁附圖1 應力放散鎖定工藝流程圖無縫線路單元軌應力放散情況記錄表區 間單元軌編 號起止里程單元軌長度 m放散日期氣 候應力放散方 法實測鎖定軌溫)拉伸后換算鎖定軌溫 )實際放散地段線路技術狀態測量編號12345678910左股計劃放散量實際放散量右股計劃放散量實際放散量放散后線路情況左股右股備注