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1、客運專線鐵路無渣軌道沉降觀測施工作業(yè)指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發(fā) 布： 二XX年X月目錄1適用范圍42作業(yè)準備42.1內業(yè)技術準備42.2外業(yè)技術準備43技術要求43.1沉降變形監(jiān)測網建立及測量技術要求44施工程序與工藝流程64.1施工程序64.2工藝流程75施工要求75.1路基沉降觀測技術要求75.2橋涵工程沉降變形觀測技術要求15觀測元件與埋設技術要求195.3隧道工程沉降變形觀測技術要求226.勞力組織25每個測量小組人員配備表257.材料要求257.1沉降監(jiān)測樁：樁體選擇20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線2、，底部焊接彎鉤258.設備機具配置26各測量小組主要測量設備機具配置表269.質量控制及檢驗269.1路基工程沉降評估269.2橋涵工程沉降評估289.3隧道工程沉降評估309.4過渡段工程沉降評估3110.安全要求31 -鐵路工程沉降觀測施工作業(yè)指導書 1適用范圍適用于-鐵路客專-標段沉降觀測施工。2作業(yè)準備2.1內業(yè)技術準備在開工前，技術主管組織現場技術人員認真學習實施性施工組織設計、作業(yè)指導書相關內容。審核施工圖紙，充分理解設計意圖和有關技術要求，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全質量保證措施，有充分的技術準備工作。確定現場測量技術小組，對參加測量的技術人員進行技術交底。2.2外業(yè)技術準備3、確定沉降觀測測量水準控制點位置、測量路線。檢查測量儀器，熟悉儀器性能，進行明確分工，固定司鏡、前視、后視人員。3技術要求3.1沉降變形監(jiān)測網建立及測量技術要求線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求(國家二等水準測量)施測,根據沉降觀測精度要求高的特點,以及標志的作用和要求不同,分為三級:基準點、工作點、沉降變形點。按照國家二等水準測量的技術要求在原有控制網的基礎上對水準點進一步加密。根據沉降變形測量等級及精度要求進行施測,并與施工平面控制網進行聯測,引入施工測量坐標系統(tǒng),實現水平位移監(jiān)測網坐標與施工平面控制網坐標的坐標系統(tǒng)一。工作基點應布設在不受施工干擾的穩(wěn)定土層內，以便長期保存和使4、用的地點。工作基點采用20mm光面鋼筋長1.2m頂端刻十字絲的鋼筋打入土中，樁徑上部40cm用混凝土澆注固定并編號。為了驗證監(jiān)測網點的穩(wěn)定,對其進行定期檢測和施工過程中的定期復測,定期復測按每年進行一次,并結合精測網復測進行。沉降監(jiān)測網的建立、精度要求等應符合客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術暫行規(guī)定的要求；沉降監(jiān)測網應在施工高程控制網的基礎上進行加密建立，按二等水準測量的精度和測量方法要求進行施測。高程基準網點間距一般不宜大于200m，以便于對沿線橋梁和路基等建筑物或構筑物進行沉降觀測。隧道沉降觀測高程基準網點應根據觀測斷面的布設情況合理設置。觀測前，對所使用的儀器和設備，應進行檢驗校正，并保5、留檢驗記錄。在沉降觀測基準網建立后，應對水準基點做好保護工作，發(fā)現丟樁或樁位有移動現象，應盡快恢復和補測樁點。另外，應定期對沉降觀測基準網進行復測，提出復測成果，復測周期不大于6個月。使用Trimble DiNi12電子及拓普康AT-G2光學水準儀，水準標尺應采用與之配套的帶有兩排分劃的線條式銦瓦合金標尺，水準儀和水準標尺各項技術指標應符合國家一、二等水準測量規(guī)范（GB 12897-91）有關規(guī)定，在沉降觀測前和沉降觀測過程中的規(guī)定時間段已經對儀器和標尺進行標定。沉降觀測置鏡點、觀測路線、觀測人員、觀測設備一般應固定，在成像清晰穩(wěn)定的條件下進行觀測，不得在日出后及日出前約半小時及其他不宜觀測的6、天氣情況下作業(yè)；作業(yè)中應經常對水準儀及水準尺的水準器和i角進行檢查；在同一測站觀測時，不得兩次調焦，以確保觀測成果的質量。測量精度要求沉降變形測量等級垂直位移觀測水平位移觀測沉降變形點的高程中誤差相鄰沉降變形點的高程中誤差變形觀測點的點位中誤差三等+1.0mm+0.5mm+6.0mm等級相鄰基準點點位中誤差(mm)每站高差中誤差(mm)往返較差、附和或環(huán)線閉合差(mm)檢測已測高差較差(mm)使用儀器、觀測方法及要求三等1.00.30.6n0.8n按客運專線鐵路無渣軌道測量技術暫行規(guī)定二等水準測量的技術要求施測4施工程序與工藝流程4.1施工程序沉降觀測施工程序：布置觀測水準點埋設沉降觀測元件按7、設計要求進行觀測整理觀測資料進行工后沉降評估。4.2工藝流程觀測前準備確定觀測人員布置觀測水準點埋設觀測元件沉降觀測整理觀測數據工后沉降評估5施工要求5.1路基沉降觀測技術要求路基沉降觀測元件是在施工過程中進行的，在填筑施工中要與設備的埋設做好協調。同時設備的埋設不能影響路基的填筑質量。作業(yè)隊組織專門小組進行元件的埋設和保護工作，人員分工明確、責任到人，同時對觀測元件進行編號。5.1.1沉降觀測樁的布置 型橫斷面于路基基底中心設置沉降板，型橫斷面于路基基底中心設置單點式剖面沉降測試壓力計，型橫斷面于基底設置沉降剖面管，以觀測路堤填土過程中地基的沉降。型橫斷面在基床底層頂面的線路中心臨時設置1個8、沉降板，監(jiān)測預壓期間路基頂部的沉降。、型觀測斷面在路基中心、距左、右線中心3.3m處于基床表層頂面各設置一個沉降監(jiān)測樁。、型觀測斷面在距左、右線中心4.7m處于基床底層頂面各設置一個沉降監(jiān)測樁。型橫斷面僅在橋頭布置，區(qū)間地段一般每間隔3個型橫斷面設置一處型橫斷面。橋頭觀測斷面布置型式詳見路橋過渡段沉降監(jiān)測平面布置示意圖 沿線路基段落需設置水位井，觀測路基填土和堆載預壓過程中，地下水位的變化情況。水位井一般每公里設置一處（每工點至少設一處），布設在距路基坡腳20m外，具體設計里程與路基沉降監(jiān)測斷面布設里程表一并給出。水位壓力計直接采用便攜式工程測試儀讀取數據。PVC管地下水位以下部分打孔制成花管9、。水位井需設置保護盒保護。5.1.2路基地段路涵過渡段沉降監(jiān)測斷面說明涵洞每側外邊緣2m設置一個型路基觀測斷面，包括沉降監(jiān)測樁和沉降板，該沉降斷面設計中是按照涵洞與線路正交考慮的，施工過程中應按圖示要求調整。型觀測斷面在涵洞頂部沿路涵過渡段對角線方向設置剖面沉降管，以觀測過渡段及涵洞本身的總沉降及差異沉降。 5.1.3路基沉降監(jiān)測剖面布置路基沉降監(jiān)測斷面根據不同的地基條件，不同的結構部位等具體情況設置。沉降監(jiān)測斷面的間距一般不大于50m，對于地勢平坦、地基條件均勻良好、高度小于5m的路堤或路塹可放寬到100m；對于地形、地質條件變化較大地段應適當加密。路堤與不同結構物的連接處應設置沉降監(jiān)測斷面10、，每個路橋過渡段在距離橋頭5m、15m、35m處分別設置一個沉降監(jiān)測斷面，每個橫向結構物每側各設置一個監(jiān)測斷面。采用堆載預壓地段。路堤地段采用、型監(jiān)測斷面，型斷面僅在橋頭布置，一般每間隔3個型監(jiān)測斷面設置一個型監(jiān)測斷面。型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁和沉降板。沉降監(jiān)測樁每斷面設置5個，施工完基床底層后，預壓土填筑前，距左、右線中心4.7m處于基床底層頂面埋設2個沉降監(jiān)測樁,其余3個于基床表層施工完成后布置于雙線路基中心及距兩側路肩1m處的基床表層頂面上;沉降板位于路堤中心，基底鋪設碎石墊層的地段埋設于墊層頂面，基底設混凝土板地段置于板頂面，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護套管.型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁11、和定點式剖面沉降測試壓力計。沉降監(jiān)測樁每斷面設置5個，埋設方法同型監(jiān)測斷面；定點式剖面沉降測試壓力計位于路堤中心,基底鋪設碎石墊層的地段埋設于墊層頂面，基底設混凝土板地段置于板頂面。型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁、沉降板和剖面管。沉降監(jiān)測樁每斷面設置3個，布置于雙線路基中心及距兩側路肩1m處的基床表層頂面上；沉降板位于路堤中心，底板埋設于基床底層頂面上，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護套管，橫剖面管埋設于路堤基底碎石墊層頂面處。路堤與橫向結構物過渡段，于橫向結構物頂部沿過渡段的對角線方向鋪設剖面沉降管。橫向結構物兩側外邊緣各2m處設置一個I型觀測斷面，平面布置見型。路塹堆載預壓地段，分別于路基中心，距12、兩側路肩1m處各設1根沉降監(jiān)測樁，路基中心設沉降板，底板至于基床底層頂面，觀測路基面的沉降。5.1.4監(jiān)測元件的埋設沉降監(jiān)測樁：樁體選擇20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，通過測量埋置在監(jiān)測斷面設計位置，埋置深度0.3m，樁周0.15m用C20混凝土澆筑固定，完成埋設后按二等水準標準測量樁頂標高作為初始讀數。沉降板：由底板、金屬測桿（40mm鍍鋅鐵管）及保護套管（75mmPVC管）組成。底板尺寸為50cm50cm,厚5cm。按二等水準標準測量沉降板標高變化。沉降板埋設位置應按設計測量確定，埋設位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設時確保測桿與地面垂直13、。放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設工作。按二等水準標準測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高讀數作為初始讀數，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用螺絲套扣連接，保護套管用PVC管外接頭連接。定點式剖面沉降測試壓力計：定點式剖面沉降測試壓力計底板采用沉降板底板，埋設位置應按設計測量確定；埋設位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設時確保底板水平，填土至0.6m高度碾壓密實后開一小凹坑將壓力計放入坑內，用細粒土將坑填14、平后，繼續(xù)施工路基填土。埋設完成后，將壓力計監(jiān)測線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設C20素混凝土保護墩(0.5 m0.5 m0.95m ) ，墩內預埋剖面管管材，監(jiān)測線從管內穿出；墩旁設監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用C20素混凝土灌注，斷面采用0.5 m0.5 m1.6m，并在樁頂預埋半圓形不銹鋼耐磨測頭，監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護盒保護。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數日，取穩(wěn)定讀數作為初始讀數。剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密實后開槽埋設，開槽寬度2030cm，開槽深度至地基加固墊層頂面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽內敷設沉降管（沉降管內穿入用于拉15、動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。型斷面中剖面管在涵頂填土0.6m厚開槽施工埋設，原則同基底剖面管埋設方法。沉降管埋設位置擋土墻處應預留孔洞。沉降管敷設完成后，在兩頭設置0.5 m0.5 m0.95m C20素混凝土保護墩。并于一側管口處設置監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用C20素混凝土灌注，斷面采用0.5 m0.5 m1.6m，并在樁頂預埋半圓形不銹鋼耐磨測頭,監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護盒保護。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數日，取穩(wěn)定讀數作為初始讀數。5.2橋涵工程沉降變形觀測技術要求5.2.1橋涵工程沉降變形觀測總體技術無砟軌道鋪設前，應對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估，確認橋涵基礎沉降16、梁體變形等符合技術標準要求。通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設計理論、設計計算方法，并根據沉降資料的分析預測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設無砟軌道要求。根據沉降資料分析，對沉降量可能超標的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎沉降分析方法作技術儲備。觀測期內，基礎沉降實測值超過設計值20及以上時，應及時查明原因，必要時進行地質復查，并根據實測結果調整計算參數，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控制措施。5.2.2觀測點的設置原則為了滿足變形觀測的需要，需要在梁部、橋臺、橋墩及承臺上設置觀測標。合蚌客專全17、線每個橋墩均設置承臺觀測標、墩身觀測標，承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。隨施工的逐步進行依次進行墩身、橋臺、梁體的變形觀測。承臺觀測標設置兩個觀測標，觀測標-1設置于底層承臺左側小里程角上，觀測標-2設置于底層承臺右側大里程角上。承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。墩身觀測標觀測點數量每墩2處，位于墩身兩側；橋墩標一般設置在墩底高出地面或水位0.5m左右。當墩身較矮立尺困難時，橋墩觀測標位置可降低或設置在對應墩身埋標位置的頂帽上。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應的位置。18、橋墩上觀測標的具體設置位置見下圖：橋臺觀測標原則上應設置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數量不少于4處，分別設在臺帽兩側及背墻兩側（橫橋向）。梁體觀測標簡支梁對原材料變化不大、預制工藝穩(wěn)定、批量生產的預應力混凝土預制梁，每30孔選擇1孔設置觀測標，當實測彈性上拱度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測；其余現澆梁逐孔設置觀測標。簡支梁的一孔梁設置觀測標6個，分別位于兩側支點及跨中，橫向布置見下圖:連續(xù)梁連續(xù)梁上的觀測標，根據不同跨度，分別在支點、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設置，3跨以上連續(xù)梁中跨布置點相同，三孔一聯設置1828個觀測標，四孔一聯設置32個觀測標，橫向布置參照簡支19、梁設置。縱向布置詳見下圖:其他特殊連續(xù)梁拱根據施工圖紙規(guī)定設置觀測標。涵洞觀測標每座涵洞均要進行沉降觀測，觀測標原則上應設在涵洞兩側的邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設置，每座涵洞測點數量為6個。涵洞填土后觀測點可從邊墻位置移動到帽石上，涵洞進出口的帽石上各設置兩個測點，位于帽石兩側位置；橋梁梁部水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖如下圖所示，其中測點1，2，3，4構成第一個閉合環(huán)，測點3，4，5，6構成第二個閉合環(huán)。124356 橋梁墩臺水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路線，沉降觀測點位布設于墩臺兩側，水準路線觀測示意圖如下20、圖所示：觀測元件與埋設技術要求承臺觀測標沉降觀測樁：選擇20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于0.1m，高出埋設表面3mm，表面做好防銹處理。完成埋設后測量樁頂標高作為初始讀數。墩身觀測標采用14mm不銹鋼螺栓。見下圖所示： 橋臺觀測標、梁體觀測標、涵洞觀測標設置可參考墩身觀測標設置。無碴軌道鋪設時梁體測點的轉移技術要求待補充規(guī)定中詳細要求。觀測技術要求從承臺施工完成后，就要開始進行沉降首次觀測，承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。隨施工的逐步進行依次進行墩身、橋臺、梁體的變形觀測。沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的橋梁施21、工要與設備的埋設做好協調，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測工作應按要求進行，不能影響橋梁施工質量。觀測精度要求橋涵基礎沉降和梁體徐變沉降變形的觀測精度為1mm，讀數取位至0.01mm。觀測頻次要求墩臺基礎沉降觀測一般根據下表中要求的時間間隔進行。注：1、觀測墩臺沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 2、架橋機（運梁車）通過時觀測要求：第一次通過和第二次通過前后均需要觀測，其后每1次/1天，連續(xù)2次；其后每1次/3天，連續(xù)3次，以后1次/1周。梁體徐變觀測據下表中要求的時間間隔進行。梁體徐變觀測頻次表梁體測量間隔表觀測階段觀測周期預應力終張拉張拉前、后各1次預應力22、張拉完成無砟軌道鋪設前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后13月，每7天為一測量周期橋梁附屬設施安裝1次/周，要求安裝前、后必須各有1次無砟軌道鋪設期間1次/周無砟軌道鋪設完成后第03個月，每1個月為一測量周期第424個月，每3個月為一測量周期涵洞沉降觀測據下表中要求的時間間隔進行，涵洞頂填土沉降的觀測應與路基沉降觀測同步進行。涵洞沉降觀測頻次表注：1、架橋機（運梁車）通過時觀測要求：每1次/1天，連續(xù)2次；其后每1次/3天，連續(xù)3次，以后1次/1周。梁體徐變量計算對于梁體的徐變變形觀測，每孔梁支點之間的梁體徐變變形應以兩支點的連線為基準線進行觀測計算，由于下部結構沉降變23、形的影響，該基準線的位置會發(fā)生變化，梁體觀測點至該基準線的垂直距離利用幾何方法計算取得，垂直距離差值就是梁體徐變變形量。5.3隧道工程沉降變形觀測技術要求5.3.1隧道工程沉降變形觀測技術總體要求隧道工程沉降觀測是指隧道內線路基礎的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。其它如洞頂地表沉降、拱頂下沉、斷面收斂沉降變形等不列入本沉降觀測的內容。隧道內一般地段沉降觀測斷面的布設根據圍巖級別和結構類型分別確定，不良地質和復雜地質區(qū)段適當加密布設。隧道洞口、明暗分界處和變形縫處均應進行沉降觀測。5.3.2觀測斷面和觀測點的設置原則隧道洞口里程、隧線分界里程、明暗分界里程與襯砌類型變化處以及變形縫兩側均應布置觀測斷24、面。具體如下：隧道洞口至分界里程范圍內應至少布設一個觀測斷面；隧線分界點處，線、隧兩側分別設置至少一個觀測斷面；明暗交界處、襯砌類型變化處以及變形縫兩側應至少布設兩個斷面；隧道進、出口進行地基處理的地段，從洞口起每25m布設一個斷面。洞身-暗洞段一般地段沉降觀測斷面的布設根據地質圍巖級別確定。一般情況下，暗洞地段級圍巖每400m、級圍巖每300m、級圍巖每200m布設一個觀測斷面； 嚴重不良地質和復雜地質區(qū)段（包括地應力較大、斷層或隧底溶蝕破碎帶、膨脹土等不良和復雜地質區(qū)段，特殊基礎類型的隧道段落、隧底由于承載力不足進行過換填換填、注漿或其它措施處理的復合地基段落）觀測斷面的間距為一般地段的一25、半。洞身-明洞段長度大于20m的明洞，每20m設置一個觀測斷面。當長度不足時，每段圍巖或不同襯砌段應至少布置一個斷面。隧道工程完成后，每個觀測斷面在相應于兩側邊墻處設一對沉降觀測點、變形縫處每個觀測斷面設置4個沉降觀測點，原則上設于高于水溝蓋板0.3m處和變形縫前后各0.5m處。5.3.3觀測元件與埋設技術要求觀測點埋設參考承臺觀測標的設置。無砟軌道鋪設時隧道測點的轉移技術要求待補充規(guī)定中詳細要求。5.3.4觀測技術要求隧道沉降觀測從仰拱施工結束后立即進行，觀測時間不得少于3個月。當觀測數據不足或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應適當延長觀測期。隧道沉降觀測水準的測量精度為1mm，讀數取位至026、.01mm。隧道水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成附合水準路線，沉降觀測點位布設于觀測斷面隧道內壁兩側，水準路線觀測示意圖如下圖所示：隧道沉降變形觀測據下表中要求的時間間隔進行。每階段的沉降觀測在開始時可一般每周觀測一次，以后可根據兩次觀測的沉降量調整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于1mm。隧道沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次備 注觀測期限觀測周期仰拱施工完成至無砟軌道鋪設前3個月1次/周無砟軌道鋪設期間全 程1次/天無砟軌道鋪設完成后3個月01個月1次/周6.勞力組織每個測量小組人員配備表測量負責人1人測量人員（含資料整理）6人專兼職安全員1人7.材料要求7.1沉降監(jiān)測樁：樁體選27、擇20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤7.2沉降板：由底板、金屬測桿（40mm鍍鋅鐵管）及保護套管（75mmPVC管）組成。底板尺寸為50cm50cm,厚5cm。7.3定點式剖面沉降測試壓力計：定點式剖面沉降測試壓力計底板采用沉降板底板，7.4剖面沉降管符合設計要求。7.5所有觀測元件，除混凝土外均在正規(guī)廠家采購合格產品。8.設備機具配置各測量小組主要測量設備機具配置表序號機械設備名稱數量技術狀況1電子水準儀1臺良好2前后測尺（含尺墊）各1把良好3測量車1輛良好9.質量控制及檢驗9.1路基工程沉降評估9.1.1 判定標準根據路基填筑完成或堆載預壓后不少于6個月的實際觀測數據作多28、種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢。路基在無砟軌道鋪設完成后的工后沉降，應滿足扣件調整和線路豎曲線圓順的要求。工后沉降一般不應超過扣件允許的沉降調高量15mm；有足夠資料證明，沉降比較均勻、長度大于20m的路基，允許的最大工后沉降量為30mm。并且調整軌面高程后的豎曲線半徑應能滿足下列要求：Rsh0.4 Vsj2 式中Rsh 軌面圓順的豎曲線半徑（m）； Vsj 設計最高速度（kmh）。有砟軌道路基工后沉降量不應大于50mm，年沉降速率應小于20mm/年。沉降預測的可靠性應經過驗證，間隔不少于3個月的兩次預測最終沉降的差值不應大于8mm。路基填筑完成或堆載預壓后，最終的沉降預測時間應滿足下列29、條件：S(t)/S(t=)75%式中：S(t)： 預測時的沉降觀測值；S(t=)： 預測的最終沉降值。注：沉降和時間以路基填筑完成或堆載預壓后為起始點。設計預測總沉降量與通過實測資料預測的總沉降量之差值不宜大于10mm。9.1.2 評估方法：采用常用的規(guī)范雙曲線、修正雙曲線、固結度對數配合法（三點法）、指數曲線法、遺傳算法雙曲線法、Verhulst法、Asaoka法、灰色系統(tǒng)GM (1, 1)算法等8種方法。9.1.3工后沉降的計算：設計工后沉降量按S工后=S1S2計算，其中S1為路基鋪軌后運營100年發(fā)生的沉降，采用曲線回歸方法獲得，S2為無碴軌道結構自重荷載發(fā)生的沉降，計算用壓縮模量可根據30、觀測資料反算獲得。9.1.4計算沉降和觀測沉降的比較：由于影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度無法達到要求，必須通過對沉降觀測數據進行系統(tǒng)的綜合分析評估，來驗證和調整設計參數與措施。通過沉降觀測和評估來確定路基的真實壓縮模量Es,以確定無碴軌道結構自重產生的附加工后沉降；如達到的沉降量超過設計沉降量計算值的20時，經過排除人為錯誤與設備故障，可盡早檢查設計，采取措施確保工后沉降滿足設計要求。9.2橋涵工程沉降評估9.2.1判定標準根據橋涵實際荷載情況及觀測數據，應作多個階段的回歸分析及預測，綜合確定沉降變形的趨勢。首次回歸分析時，觀測期不應少于橋涵主體工程完工后3個月，對于巖石地基等良好地質31、的橋涵不應少于1個月。墩臺基礎的沉降量應按恒載計算，其工后沉降量不應超過下列允許值：墩臺均勻沉降量：對于有砟橋面橋梁30mm對于無砟橋面橋梁20mm靜定結構相鄰墩臺沉降量之差要求對于有砟橋面橋梁15mm對于無砟橋面橋梁5mm超靜定結構相鄰墩臺沉降量之差除應滿足上述規(guī)定外，尚應根據沉降差對結構產生的附加應力的影響確定。框構、旅客地道及涵洞在鋪設有砟軌道時其工后沉降量不應大于50mm，鋪設無砟軌道時，工后沉降量不應大于15mm。處于巖石地基等良好地質的橋粱，當墩臺沉降值趨于穩(wěn)定且設計及實測沉降總量不大于5mm時，可判定沉降滿足無碴軌道鋪設條件。設計預測的總沉降量與通過實測資料預測的總沉降量之差不宜32、大于10mm。利用兩次回歸結果預測的最終沉降的差值不應大于8mm。兩次預測的時間間隔一般不少于3個月，對于巖石地基等良好地質的橋涵不應少于1個月。橋梁結構完工至無碴軌道鋪設前，沉降預測的時間應滿足以下條件：S(t)/S(t=)75%式中：S(t)： 預測時的的沉降觀測值；S(t=)： 預測的最終沉降值。預應力混凝土橋梁上部結構的變形應符合以下規(guī)定：軌道鋪設后，有砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于20mm；無砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于10mm。終張拉完成時，梁體跨中彈性變形不宜大于設計值的1.05倍。不能滿足上述要求時，應根據梁體變形的實測結果，確定梁體的實際彈性變形及徐變系數，并按下式估算無碴軌道33、的最早鋪設時間t：式中：()：根據實測結果確定的混凝土徐變系數終極值；(t)：根據實測結果確定的鋪設無碴軌道時混凝土徐變系數；彈性：實測梁體終張拉后的彈性變形；允許：L50m為10mm；L50m為L/5000或20mm。9.2.2評估方法對于一座橋不僅要進行單個墩臺的沉降分析，同時也要對全橋作綜合評估，控制相鄰橋墩的不均勻沉降。當橋長很大時可根據地質情況和施工進度劃分部分區(qū)段。對于單一墩臺的觀測數據分以下四個階段進行歸納、分析：架梁之前、架梁后至鋪設二期恒載前、鋪設二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。綜合評估時，對于預制梁橋，分橋墩臺混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進行；對于原位施工的橋梁34、及涵洞，基礎沉降應根據實際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分為基礎施工完成橋墩完成、架梁前后、架梁后至鋪設鋼軌之前、鋪設鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運營之前、正式運營之后等多個階段。橋涵沉降預測采用的曲線回歸法參照路基執(zhí)行。9.3隧道工程沉降評估9.3.1判定標準隧道沉降觀測從仰拱施工結束后立即進行，觀測時間不得少于3個月。當地質條件較好、沉降趨于穩(wěn)定且設計及實測沉降總量不大于5mm時，可判定沉降滿足無砟軌道鋪設條件。預測的隧道基礎工后沉降值不應大于15mm。評估方法隧道基礎的沉降預測評估方法參照路基執(zhí)行。9.4過渡段工程沉降評估9.4.1 過渡段工后沉降的分析評估應沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結構物之間的關系綜合進行。9.4.2 對線路不同下部基礎結構物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應重點分析評估其差異沉降。9.4.3 判定標準：過渡段不同結構物間的預測差異沉降不應大于5mm，預測沉降引起沿線路方向的折角不應大于1/1000。9.4.4 評估方法：過渡段工程的沉降預測評估方法參照路基執(zhí)行。10.安全要求10.1測量時注意空中地理電線，防止測尺接觸發(fā)生傷人事故。10.2測量時派專職安全員防護，注意施工車輛及過往車輛，防止發(fā)生交通事故傷亡事故。