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1、 船體結(jié)構(gòu)板材對接接頭、連續(xù)填角焊焊接施工作業(yè)指導(dǎo)書編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準(zhǔn)： 發(fā) 布： 二XX年X月目錄4.1 焊接前的準(zhǔn)備34.2 焊接工藝要點(diǎn)34.2.3 當(dāng)母材的碳當(dāng)量：34.3 背水焊接34.4 各類焊接形式34.5 高強(qiáng)度鋼焊接64.6 舷頂列板與強(qiáng)力甲板的焊接64.7 主機(jī)機(jī)座及重要強(qiáng)力基座的焊接64.8 起重桅（柱）的焊接64.9 焊接順序原則：6 船體結(jié)構(gòu)焊接修理作業(yè)指導(dǎo)書4.1 焊接前的準(zhǔn)備4.1.1 構(gòu)件的坡口、裝配次序、定位精度及裝配間隙應(yīng)符合工藝要求，并應(yīng)避免強(qiáng)制裝配，以減少構(gòu)件的內(nèi)應(yīng)力。若焊接坡口2、或裝配間隙過大應(yīng)按規(guī)定修正后再施焊。4.1.2 施焊前焊縫坡口區(qū)域的鐵銹、氧化皮、油污和雜物等應(yīng)予清除，并保持清潔和干燥。4.1.3 涂有底漆的鋼材，如果底漆對焊縫的質(zhì)量有不良的影響，則在焊前將底漆清除。4.1.4 當(dāng)焊接必須在潮濕，多風(fēng)或寒冷的露天場地進(jìn)行時(shí)，應(yīng)對焊接作業(yè)區(qū)域提供適當(dāng)?shù)恼诒趾头雷o(hù)措施。4.2 焊接工藝要點(diǎn) 船體重要部位的焊接須由經(jīng)船級社認(rèn)可的焊工進(jìn)行。 普通結(jié)構(gòu)鋼在以下施焊時(shí)應(yīng)使用低氫型焊條。當(dāng)環(huán)境溫度低于時(shí)必須經(jīng)過專門的工藝要求采用預(yù)熱或緩冷措施，以防焊件內(nèi)產(chǎn)生冷裂縫和不良組織。4.2.3 當(dāng)母材的碳當(dāng)量： eq0.41% 時(shí)（eq=+Mn/6+ (Cr+Mo+V)/5+(3、Ni+Cu)/15）， 應(yīng)對焊件進(jìn)行預(yù)熱； eq0.45% 時(shí)，焊后應(yīng)對焊件進(jìn)行熱處理。 所焊結(jié)構(gòu)剛性過大、構(gòu)件板厚較厚或焊段較短時(shí)，焊件應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。 船體結(jié)構(gòu)的焊縫應(yīng)按焊接程序進(jìn)行，焊接時(shí)盡量地使焊接部分自由地收縮。對較長的焊縫應(yīng)盡可能從焊縫中間向兩端施焊，以減少結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)應(yīng)力。 必須使用經(jīng)認(rèn)可的適合于接頭類型的焊接工藝程序 和焊接材料。 定位焊的數(shù)量應(yīng)盡量減少，定位焊縫應(yīng)具有足夠的高度，其長度對普通結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)不小于mm，對高強(qiáng)度鋼應(yīng)不小于mm。定位焊所用的焊接材料應(yīng)與施焊所用的焊接材料相同。有缺陷的定位焊應(yīng)在施焊前清除干凈。 焊縫末端收口處應(yīng)填滿弧坑，以防止產(chǎn)生弧坑裂紋。如采用自動焊，應(yīng)4、使用引弧板和熄弧板。進(jìn)行多道焊時(shí)，在下道焊接之前，應(yīng)將前道焊渣清除。 在去除臨時(shí)焊縫、定位焊縫、焊縫缺陷、焊疤和清根時(shí)，均不得損傷母材。4.3 背水焊接 在板的另一側(cè)有水的情況下焊接時(shí)，焊縫冷卻速度會增加，對普通船用鋼沒有問題。但是板面上冷凝的結(jié)晶水必須清除。 背水焊接時(shí)，必須有一輔助工烘干焊縫區(qū)域，并加熱焊接縫區(qū)域。 高強(qiáng)度鋼不允許在背水情況下進(jìn)行焊接。特殊情況時(shí)應(yīng)做工藝認(rèn)可試 驗(yàn)。4.4 各類焊接形式 板材對接接頭.1 板材對接均應(yīng)按規(guī)定要求開制坡口，確定裝配間隙，見附表。.2 板厚之差大于mm的兩板對接時(shí)，厚板邊緣應(yīng)削斜，坡度長一般不大于t。削斜后，對接坡口按規(guī)定要求處理： t t1 t5、2 .3 除能確保焊透外，對接焊件邊緣應(yīng)開單面或雙面坡口，坡口角度在 50 60 之間。.4 若全焊透因結(jié)構(gòu)原因無法進(jìn)行封底焊時(shí)，經(jīng)驗(yàn)船師同意，允許加固定墊板進(jìn)行對接焊，但此時(shí)的坡口及裝配間隙必須符合專項(xiàng)工藝規(guī)定要求。.5 船體構(gòu)件的角接縫和板材的對接縫在交叉處，應(yīng)滿足下述規(guī)定： a.應(yīng)將交叉處的對接焊縫的增高鏟平，或?qū)⒖邕^對接焊縫的構(gòu)件腹板邊緣開通焊孔，使其貼緊，確保焊接質(zhì)量； b.連續(xù)角焊縫的構(gòu)件如果腹板上有對接焊縫時(shí)，應(yīng)先焊好對接焊縫，并將在角焊縫處的增高鏟平，然后進(jìn)行連續(xù)角接焊； c.新板縫如和老板縫相交或?qū)訒r(shí)，應(yīng)將接合處老焊縫刨除至少150mm進(jìn)行過渡焊。 搭焊和塞焊.1搭焊除用于6、一些肘板處及加強(qiáng)筋端部，在各種位置的板與板連接一般不準(zhǔn)使用。焊接同連續(xù)角焊縫。.2 塞焊用于板與內(nèi)部構(gòu)架連接或特定位置的覆補(bǔ)，塞焊孔最小長度為75mm，寬度為板厚的倍，塞焊孔間距不超過t，最大300mm。.3 塞焊孔內(nèi)焊腳設(shè)計(jì)同間斷焊，焊腳不小于0.7t。.4 對于平面內(nèi)承受較大拉伸應(yīng)力的板，塞焊孔需完全焊滿，可以開小的塞焊孔，板邊斜與垂直方向成至少15，塞焊孔底寬至少 6mm。但此時(shí)連續(xù)塞焊更實(shí)用。 型接頭和十字接頭.1 如果接頭處應(yīng)力較高，或者位置比較重要，腹板邊應(yīng)開單邊或雙邊坡口，保證焊深或焊透。如果應(yīng)力小，可采用間斷焊。.2 下列部位的型接頭不論應(yīng)力大小，均須雙面連續(xù)焊： 風(fēng)雨密、水密7、油密接縫； 機(jī)械基礎(chǔ)接頭； 尾尖艙的所有接頭； 舵上接頭（除非無焊接入口，用塞焊外）； 加強(qiáng)筋、柱子、十字交叉接頭、桁材接頭； 平板龍骨與中縱桁。.3如果允許用間斷焊，過焊孔式焊可用于壓載倉，貨油倉及淡水倉。其它間斷焊可用于干隔倉及僅裝燃油的艙室。 連續(xù)填角焊.1連續(xù)填角焊（雙面）焊喉不應(yīng)小于下列公式計(jì)算值，并要符合ccs規(guī)范確定的值： C fpm t0t = fw + 0.5tk ( mm).2 焊接材料應(yīng)保證焊縫的屈服強(qiáng)度fw符合下列要求： fw355n/mm 對普通強(qiáng)度鋼 fw375n/mm 對NV-27、NV-32、NV-36高強(qiáng)度鋼.3 如果是通過中間板產(chǎn)生高拉伸應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，焊腳尺8、寸應(yīng)加大： 橫倉壁與雙層底相連； 垂直槽形倉壁與干隔倉頂板或直接與內(nèi)底板相連； 干隔倉與內(nèi)底板和斜邊相連； 橫倉壁和干隔倉下雙層底構(gòu)件； 橫向肋板與縱倉壁相連； 上述區(qū)域施工中應(yīng)注意工藝文件中的焊腳規(guī)定。.4下列部位填角焊應(yīng)焊透： 舵鼻和舵軸支撐和外板相連；舵?zhèn)劝迮c舵臂連接區(qū)域； 艙口圍角時(shí)板（與甲板連接）； 船舯0.6L之內(nèi)強(qiáng)力甲板（包括舷頂列板）及底板開口。 橫向尺寸大于300mm，其邊緣加強(qiáng)及管子穿過上述強(qiáng)力板時(shí)接頭應(yīng)焊透。.5 小夾角處的角焊縫： 在施工工藝上應(yīng)盡量避免造成小夾角，在個(gè)別情況下，若構(gòu)件的夾角小于時(shí)，應(yīng)按下列形式進(jìn)行焊接： a.內(nèi)底邊板與舷側(cè)外板的角接焊縫，其坡口角度應(yīng)不9、小于，若小于則將底邊緣開坡口，并在該坡口處進(jìn)行單面多道連續(xù)角焊，其底層焊道應(yīng)選用較小直徑的焊條施焊； b.肘板的角接縫若遇到小夾角情況時(shí)，可在鈍角位置的一面施焊，但在肘板的趾端應(yīng)有足夠長度的包角焊縫。4.5 高強(qiáng)度鋼焊接 焊接高強(qiáng)度鋼材時(shí)，應(yīng)采用已通過焊接認(rèn)可試驗(yàn)的低氫型高強(qiáng)度焊接材料，焊接時(shí)，應(yīng)采取預(yù)熱措施并注意控制線能量和層間溫度。 焊接參數(shù)的選擇、坡口形式的確定均應(yīng)符合認(rèn)可試驗(yàn)大綱要求。 在船體高強(qiáng)度鋼的焊縫其外形應(yīng)光滑，不得有過高的焊縫增高量。 若船體構(gòu)件（如首柱、尾柱、舵葉等）是由高強(qiáng)度鋼板組焊而成的，則施焊后應(yīng)考慮對其進(jìn)行退火處理，以消除焊接時(shí)的殘余應(yīng)力。退火溫度應(yīng)達(dá)到臨界溫度之上10、，然后緩慢冷卻。在雨水、冰雪、霧和溫度大的情況下嚴(yán)禁在露天進(jìn)行高強(qiáng)度構(gòu)件的焊接。4.6 舷頂列板與強(qiáng)力甲板的焊接 舷頂列板與強(qiáng)力甲板角接時(shí)，在船中的0.5L區(qū)域內(nèi)，強(qiáng)力甲板的邊緣應(yīng)開坡口，并應(yīng)完全焊透。 舷頂列板與強(qiáng)力甲板的連接，若采用園弧形結(jié)構(gòu)對接時(shí)，對接焊縫處應(yīng)開坡口并保證完全焊透。當(dāng)園弧形舷項(xiàng)列板在近船首，尾處改為直角形式與甲板連接時(shí)，應(yīng)有足夠長度的園弧過渡區(qū)。過渡區(qū)內(nèi)舷頂列板與甲板的對接焊縫應(yīng)完全焊透。4.7 主機(jī)機(jī)座及重要強(qiáng)力基座的焊接 基座縱桁腹板厚度大于或等于14mm時(shí)，水平面板與縱桁腹板的角接處，應(yīng)在該腹板的邊緣開坡口，以達(dá)到最大限度的熔透，兩側(cè)角焊縫的外形尺寸應(yīng)均勻?qū)ΨQ。 其11、他各構(gòu)件（如船底板、肋板、肘板或甲板等）與機(jī)座相連接的角焊縫，其焊接系數(shù)選取值不小于0.44。4.8 起重桅（柱）的焊接由鋼板卷制成的起重桅（柱）其柱體的縱向接縫和橫向接縫均應(yīng)為單面坡口的對接縫，且應(yīng)完全焊透。 支持荷負(fù)大于 10t時(shí)，對接縫應(yīng)設(shè)墊板，確保完全焊透。 若桅（柱）之根部不貫穿甲板，且直接焊于強(qiáng)力甲板上時(shí)，則根部邊緣，應(yīng)開單面坡口，且第一層焊道，應(yīng)選用較小直徑的焊條，確保完全焊透。 若桅（柱）貫穿強(qiáng)力甲板（連接甲板）時(shí)，則與桅連接處的甲板應(yīng)開雙面坡口，并采用雙面連續(xù)焊，桅的根部應(yīng)開單面坡口，并采用單面連續(xù)角焊，以上焊縫均應(yīng)焊透。4.9 焊接順序原則： 船體外板、甲板對接焊縫：當(dāng)板縫12、錯(cuò)開時(shí)，先焊橫焊縫再焊縱縫；板縫未錯(cuò)開時(shí)，先焊縱縫再焊橫縫。.1 構(gòu)件中同時(shí)存在對接焊縫與角焊縫時(shí)，應(yīng)先焊對接焊縫，后焊角接焊縫。.2 焊接過程中，先焊自由構(gòu)件，后焊拘束構(gòu)件。先焊主要構(gòu)件或部件，后焊次要構(gòu)件或部件。.3 對有特殊施工工藝構(gòu)件應(yīng)嚴(yán)格按照工藝進(jìn)行。 船體外板、甲板、內(nèi)底板、高邊柜斜底板的焊接.1 焊接原則：當(dāng)所換的板存在肋骨、縱骨、橫梁等骨架與之連接時(shí)，必須先焊骨架與骨架之間的對接焊縫，再焊板與板之間的對接焊縫，然后焊板與骨架連接的角焊縫。.2 單件局部換板時(shí)的焊接順序：（注：R=5倍板厚，最小R=100mm）.3 當(dāng)換板范圍較大，換板2件以上時(shí)，應(yīng)先焊橫向焊縫或立焊焊縫，后焊縱13、向焊縫或橫焊焊縫，并從中間向兩邊逐條進(jìn)行，具體焊接順序由工藝員制定。4.9.3 艙壁的焊接.1 橫艙壁的焊接.1.1 先焊艙壁與內(nèi)底板之間的角焊縫，然后焊接板與板之間的對接縫。后焊艙壁上扶強(qiáng)材與壁板之間的角焊縫，從中間向兩邊對稱施焊。.1.2 焊艙壁上扶強(qiáng)材與壁板之間的角焊縫，從中間向兩邊對稱施焊。.1.3 槽形艙壁的焊接.2 縱向艙壁順序：1、焊板與板對接立焊，從下往上。 2、焊縱向?qū)涌p，從中向兩邊對稱施焊。 3、焊縱骨與橫框架之間的角焊。4、焊縱骨之間的對接焊（更換縱骨時(shí)）。5、由換板區(qū)域中間向上、下焊縱骨與板之間的角焊縫，用對稱退焊方法。.3 強(qiáng)力框架的焊接1）先焊甲板、外板、斜底板縱骨的角焊縫和強(qiáng)框架上的構(gòu)件角焊；2）焊強(qiáng)框架與甲板、外板、斜底板縱骨的角焊縫； 3）焊強(qiáng)框架的對接焊縫。 4）焊強(qiáng)框架與面板的角焊縫 5）焊強(qiáng)框架與甲板、外板、斜底板的角焊縫。