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1、鐵路客運專線路基工程基床底層填筑施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月xx鐵路客運專線路基工程基床底層填筑施工作業指導書1、適用范圍使用于xx鐵路客運專線工程DK151+000DK1+*段路基基床底層工程。2、作業準備：2.1內業技術準備在開工前，技術主管組織現場技術人員認真學習實施性施工組織設計、作業指導書等相關內容。審核施工圖紙，充分理解設計意圖和有關技術要求，熟悉規范和技術標準。制定施工安全質量保證措施，有充分的技術準備工作。試驗人員完成基床底層填料的試驗工作，包括填料最佳含水量、最大干密度等2、相關技術參數。技術主管對施工人員進行技術交底，并就施工過程中質量控制、試驗檢測工作進行針對性的學習和培訓，確定現場技術的分工合作，對參加施工人員進行上崗技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業技術準備實施試驗段的施工及組織，并總結了有關基床底層施工的相關技術參數和經驗，確定合理的機械設備配置、集料攤鋪厚度、有初步的經驗或技術總結。有關于路基填料的晾曬或含水量控制參數或經驗要求。機械設備的技術參數能夠保證。3、技術要求3.1填料必須符合設計要求。3.2施工前按設計提供的填料進行室內試驗。3.3在大面積填筑前，根據初選的攤鋪、拌和、碾壓機械，在選取長度100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參3、數，并報監理單位確認。4、施工程序與工藝流程4.1施工程序A、B組填料路堤填筑施工工藝、施工方法及施工要點路堤填筑施工按照“三階段、四區段、八流程”施工工藝進行。機械化、短區段、快速、流水作業施工，并且集中力量盡快整段成型，以減少雨水影響，為緊后工序提供條件。其中：三階段：準備階段施工階段驗收階段；四區段：填筑區、平整區、碾壓區、檢測區；八流程分為：施工準備基底處理（單獨施工）分層填筑攤鋪整平撒水或晾曬碾壓夯實檢查簽證邊坡整修。以此分層重復填筑至基床表層。 路堤按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，路基兩側超填寬度不小于50cm。采用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機整平，使用試驗獲取4、的振動壓路機組合設備進行壓實。填土的松鋪厚度、壓實遍數、最佳含水量，應嚴格按試驗的參數進行施工。4.2工藝流程施工準備基底處理（單獨施工）合格的A、B組填料攤鋪整平轉入下一填筑層施工測量放樣挖排水溝觀測裝置保護取料、運輸試驗段埋設沉降、變形觀測設備碾壓夯實不合格合格填料試驗填料試驗檢測檢測不合格合格路基填筑施工工藝流程圖5、施工要求 5.1施工準備路線復測、放樣開工前利用全站儀進行路線復測，包括中線控制樁、水準點的復測。正式施工之前進行施工放樣，直線段20米一個斷面，曲線10米一個斷面，現場放出路基中線、填筑邊線、排水溝等具體位置。正式施工之前，認真調查填料資源，全標段統籌規劃，優化調配方案。5、根據設計圖紙，對基床以下路堤檢驗合格后，即可進行基床底層填筑施工。土工試驗施工前按照設計及驗標要求，由中心試驗室對選定的A、B組填料和地基處理場區內的土質進行土工試驗，測試填料含水量、液限、塑性指數、天然稠度、密度、相對密度、擊實度、承載比等指標，為基床底層填筑施工提供各項試驗數據，據此確定施工工藝及檢測標準。填筑工藝性試驗填筑施工前必須進行填筑工藝性試驗，且試驗段長度100米，寬度為路基設計寬度。試驗路段施工中，完整地記錄施工原始數據，包括壓實設備類型，最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度、松鋪厚度、最佳含水量及每層填料的鋪設寬度等。檢查施工質量，優化工序，選擇能滿足質量要求和進度要求的施工參數6、進行指導施工5.2施工工藝下承層準備，施工放樣。基床底層填筑前應檢查下承層何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到驗收標準。 符合要求后，在下承層上恢復中線，直線段每20-25米設一樁并在兩路肩邊緣0.30.5m設標示樁。在水平測量時，在兩側標示樁上用明顯標記標出每層虛鋪厚度。路堤填筑的施工步驟如下：填料選擇：路基本體填筑的A、B組填料采用設計指定的料源，并在施工前經試驗檢測滿足設計及暫規相關規范要求的填料標準。分層填筑：根據填筑試驗段的成果確定的松鋪厚度進行填筑，嚴格控制A、B組填料的松鋪厚度。施工過程中，按照試驗段及施工過程中長期總結的經驗進行攤鋪施工。在施工中始終堅持“7、三線四度”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基面不積水。攤鋪整平：填筑區段完成一層填料后，采用推土機粗平，人工配合平地機精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，并做4%的橫坡，每層進行壓實時，要不斷地進行整平，保證均勻一致的平整度，在施工過程中安排專人檢查攤鋪厚度，檢測方法用標有刻度的鋼釬插入檢查，對不符合要求的地段用推土機修整。灑水晾曬：填料碾壓前，進行含水量檢測，并控制在8、施工允許含水量范圍內，再進行碾壓。當填料含水量較低時，采取灑水措施；當含水量過大時，可采取在取土場內挖溝拉槽降低水位和晾曬的方法以降低含水量。路基碾壓：壓實作業采用重型振動壓路機，先兩側后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。施工時嚴格按照試驗獲取的壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度沿線路方向進行。各區段交接處要互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0米，橫向碾壓重疊不小于0.4米，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓1遍，最后靜壓一遍。斷面控制：填方斷面坡腳邊線按超填寬度進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距20m，曲線段邊樁設置間距10m進行9、控制。檢查簽證：每層填土壓實后，按規定頻率進行壓實度檢測。檢測指標為壓實系數K、地基系數K30、孔隙率n。壓實系數檢測采用核子密度儀檢測，檢驗前需與灌砂法進行對比試驗。檢測項目合格后，方可進行下一層施工。路基整修：包括路基高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等整修內容。對于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。6勞動組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員應結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。每個作業工地人員配備表負 責 人1人技術主管1人專兼職安全員2人工 班 長3人指揮卸土人員2人技術、質檢、測量及試驗人員12人機械工、普工40人其中負責人、工班長、10、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業正式職工擔任，并可根據工程情況適當配備若干勞務工人。7材料要求原材料應符合設計要求。填料含水率應控制在最佳施工含水率范圍內。8設備機具配置施工機械設備如下主要施工機械設備配置表填筑區施工單元數量推土機3臺平地機2臺壓路機3臺灑水車2臺挖掘機2臺自卸汽車30臺9、質量控制及檢驗9.1質量控制松鋪厚度不均、過厚：分層松鋪厚度通過試驗確定，路堤的填筑必須嚴格控制松鋪厚度，松鋪厚度可用車數控制，在攤鋪完成后，挖探檢測，松鋪厚度控制不好，將嚴重影響壓實效果。施工記錄不詳細：施工中認真作好原始記錄、積累資料，對路基施工中要認真進行變形觀測，控制和指導施工。雨季施工辦法：11、施工中注意天氣變化，提前做好雨季施工工作的安排和準備。當天路基填筑的填料，當天應攤鋪并碾壓成型。排水措施：填土路基填到設計高度后，按路基寬度、預留邊坡土的厚度及坡率清刷邊坡，清刷多余填料并運走，使邊坡整齊美觀。邊坡整修要與邊坡防護相結合進行，及時修建排水系統，并保證溝渠排水暢通。施工段銜接措施：填方分段作業施工時、兩段交接處若不在同一時間填筑、路堤與路塹過渡段處，則先填筑地段應按要求分層預留臺階。9.2質量檢查基床以下路堤填筑壓實質量按“基床以下路堤填筑壓實質量標準”的要求控制。基床底層填料及壓實標準軌道類型填料厚度（m）壓實標準細粒土改良土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土有碴軌道A、 B組填料及12、改良土2.3地基系數K30（MPa/m）110130150壓實系數K0.95孔隙率n28%28%動態變形模量Evd（MPa）404040無碴軌道A、 B組填料及改良土2.3地基系數K30（MPa/m）110130150變形模量Ev2（MPa）606060壓實系數K0.95孔隙率n28%28%動態變形模量Evd（MPa）353535注：壓實系數K為重型擊實標準。 改良土壓實標準：當采用物理方法改良時，應符合本表規定；當采用化學方法改良時，除符合本表規定外，還應滿足設計提出的技術要求。檢驗數量：沿線路縱向每100m每壓實層檢驗壓實系數或孔隙率6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；13、每100m每填高90cm檢驗地基系數4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差按“基床以下路堤頂面外形尺寸偏差”的要求控制。基床以下路堤頂面外形尺寸偏差序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1中線至邊緣距離50mm沿線路縱向每100m檢驗5處尺量2寬 度不小于設計值沿線路縱向每100m檢驗5處尺量3橫 坡0.5%沿線路縱向每100m檢驗5個斷面坡度尺量4平 整 度不大于15mm沿線路縱向每100m檢驗10處2.5m長直尺量測10.安全及環保要求10.1安全要求推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。工程開工前，工程負責人應向參加施工的各類14、人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求。施工過程中，現場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，以提高接受交底人員的責任心。定人、定機、定崗制度，保證機械作業人員的相對穩定，使各個環節責任明確，責任到人。施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設備及時予以維修或更換，嚴禁帶故障運行。消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格火源、易燃易爆物15、及助燃物的管理；對職工進行防火安全教育，杜絕職工使用電爐、亂扔煙頭等行為。對營區、庫房、電線路架設、變配電位置，物料機具擺放、現場道路等設施進行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防雷擊的要求。工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項；山區主便道的會車點按標準修建，設置交通標志，暸望條件好，保證施工車輛及相臨標段施工車輛正常通行。經常性進行安全知識的培訓、考核，不合格者不安排上崗，違章者嚴肅處理，并按照“三不放過”的原則進行操作。10.2環保要求現場存放油料的地面必須進行防滲處理，在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。施工現場100人以上的臨時食堂，污水排放設置16、有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。加強對地表水和地下水水質的監測，配合當地環境監測部門搞好輿論宣傳和監督工作，加強對沿線施工廢水的控制，發現新的污染問題及時進行處理，防止水質惡化。施工營房和施工現場的生活垃圾，應運至環保部門指定地點集中堆放。晴天對施工現場和運輸道路經常進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵。加強噪音控制管理，對噪音超標的工程機械和運輸車輛加強維修保養，降低噪音。避免因施工方法不當而引起的噪音和其他原因造成居民生活環境的防礙。機械車輛途經居住區域時減速慢行，不鳴喇叭；合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工避免安排噪音很大的機械；制定噪音管理規章制度，對隨意造成噪音損害和影響的單位、個人進行經濟處罰。保護生態，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強對施工人員水土保持的教育管理；有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。施工中嚴格按設計方案施工，盡量減少植被破壞。廢棄的砂、石、土必須運至指定的棄碴土場堆放，做好擋護和綠化。完工后對棄土場、生產生活用地及施工便道等，按照當地水土保持主管部門的要求進行復耕或綠化，同時修建好排水系統，防止水土流失。