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1、大型水上施工船舶打樁船吊樁、錘擊施工作業(yè)指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發(fā) 布： 二XX年X月目錄1 目的22 范圍23 術語定義33.1甲板 deck33.2壓載 ballast33.3錨 anchor34 職責36.1施工方案46.2個人防護46.3設備檢查46.4移船定位56.5起立架66.6吊樁76.7錘擊86.8倒架96.7設備維護116.8記錄整理11七 支持性文件12九 附件：打樁船總布置圖12 打樁船作業(yè)指導書1 目的為規(guī)范大型水上施工船舶操作標準，強化船舶施工（生產(chǎn)）現(xiàn)場安全管理，提高船舶施工效率，特制定2、本作業(yè)指導書。2 范圍本樁架能錘擊的最大樁重為XX噸，最大樁長為XX米（滿載水線以上）。設計使用的柴油錘為DX，其重量不得超過XXt。3 術語定義3.1甲板 deck甲板是船體的重要構(gòu)件，是船舶結(jié)構(gòu)中，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu)，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。3.2壓載 ballast將一定量的海水抽進艙底以增強抗風浪能力。3.3錨 anchor鋼鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上，拋到水底，可以使船停穩(wěn)。4 職責4.1.1 船長全面負責船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理，是船舶主要領導人，督促全體船員嚴格執(zhí)行崗位職責，檢查各部門對安全生產(chǎn)和技術管理制度3、維護保養(yǎng)規(guī)定和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況。 甲板部操作人員在船長的領導下，負責指揮移船定位，指揮操作人員正確動作，要求聲音（哨聲）宏亮，信號明確，手勢清楚.4.1.3 輪機長在船長的領導下，負責全船機電設備的管理，堅持貫徹各項規(guī)章制度，保持機電設備的良好技術狀態(tài)和正常運行，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成輪機部各項工作，滿足船舶安全生產(chǎn)和要求。開航前，檢查輪機設備的運轉(zhuǎn)及值班人員的工作情況。4.1.4 機艙部操作人員在輪機長統(tǒng)一領導下進行工作。機艙當班人員必須嚴格遵守各項規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程，集中精力，認真操作管理，不做與工作無關的事，不得擅離崗位，做好主、輔機、電器系統(tǒng)的維修保養(yǎng)工作和啟動前4、的檢查準備工作。保證主、輔機及各類設備正常啟動運轉(zhuǎn)，各指示儀表的指針處在正常范圍后，通知甲板部使用。5 作業(yè)流程準備階段施工方案個人防護設備檢查工作階段移船定位吊 樁起立架倒 架錘 擊收尾階段設備維護記錄整理6 作業(yè)標準6.1施工方案船長先到現(xiàn)場勘察地形、了解航道情況、拋錨帶纜位置、施工要求及任務性質(zhì)、打樁順序及打樁步驟等。經(jīng)過認真審議后，確認能安全生產(chǎn)方可布置作業(yè)，并制定施工方案。6.2個人防護作業(yè)時要穿好工作服、救生衣、帶手套、戴安全帽；6.3設備檢查開工前，必須逐步檢查樁架各部設備情況，保證技術狀況良好，認真檢查樁架上、下兩部與操縱室通訊聯(lián)絡設備。船長先到現(xiàn)場勘察地形、了解航道情況、拋錨5、帶纜位置、施工要求及任務性質(zhì)、打樁順序及打樁步驟等。船長必須在本船拖航前，將該工程的任務性質(zhì)，拋錨數(shù)量，帶纜位置，所確定的使用機具設備，向船員交待清楚。檢查鋼絲繩有否損壞，吊樁、吊錘等受力的鋼絲繩的斷絲根數(shù)在一個節(jié)距內(nèi)超過10%或磨損超過公稱直徑7%或壓扁超過公稱直徑70%應更換。檢查滑輪、卸扣、鏈條、螺栓、插肖等，如有裂痕或直徑磨損減少超過10%時應更換。檢查樁架、平臺、欄桿、電梯、龍口等是否有危險裂痕、腐蝕或變形。檢查樁架變幅機構(gòu)、吊樁和吊錘用絞車的液壓、電氣驅(qū)動設備及其系統(tǒng)的設施是否符合要求。檢查絞車、制動器、離合器、變速桿及其控制開關、儀器、儀表是否符合要求。打水沖樁時，應檢查水泵及其6、附件，特別是膠皮護口部分是否符合要求。開工前，各類設備應進行空車試運轉(zhuǎn)。6.4移船定位移船定位時，應注意樁尖不要插入泥內(nèi)，船長與打樁大付應聽從工地指揮人員、測量人員指揮定位操作，待其確認樁位已準確無誤并正式通知船長或打樁大付后，方能下樁入土。當樁自沉穩(wěn)定后，經(jīng)校核并通知樁身位置正確后，解去主鉤吊的上扣。定位過程中及下樁后，如發(fā)現(xiàn)樁位不正或偏斜，應用船體平衡系統(tǒng)及松緊錨纜來調(diào)正樁位，不得用絲杠變幅機構(gòu)來調(diào)樁位。樁入土后如因位置不正，須撥出樁時，應有工地技術人員對該樁撥出力的計算書并經(jīng)項目負責人或總工程師審核，確認在本船性能許用范圍，才能進行撥出操作。6.5起立架起立架操作應分兩個階段進行，第一階7、段將樁架從 -680起立至 -270，用倒架撐桿將樁架重量支撐住，液壓缸上支承點下移插銷定位后，撤去倒架撐桿，就能再進行第二階段起立架。樁架從 -680至 -270起立架，應根據(jù)本說明書制作嚴格的操作規(guī)程。應在變幅油缸的閥塊上,接上油缸無桿腔油壓表及有桿腔油壓表。向前推動樁架操縱手柄，使油缸活塞桿頂起樁架，從-680,-670,直至-27.50位置。將樁架左右兩支撐桿放下，使之與甲板上的腰圓形孔支承座用銷軸聯(lián)接。這時，樁架仍然是變幅油缸支撐。然后應采用就地微速操縱方式將樁架微速后倒（應有二人同時監(jiān)視變幅油缸無桿腔油壓表及有桿腔油壓表），至-270位置時，當變幅油缸無桿腔工作油壓快速下降接近為零8、（不超過5bar，樁架負荷已經(jīng)全部轉(zhuǎn)移到兩支撐桿上），則立即停止變幅，此時，應注意觀察兩支撐桿的受力情況確認樁架負荷已經(jīng)全部轉(zhuǎn)移到兩支撐桿上；并進一步通過就地微速操縱方式（微速前傾或微速后倒，無桿腔油壓，有桿腔油壓均不超過5bar）以便調(diào)整變幅油缸活塞桿上的兩銷軸處于松動狀態(tài)。然后，用左右兩個插拔銷液壓油缸將活塞桿上的兩銷軸撥出。在兩支撐桿已經(jīng)撐住甲板支承座，并確定兩支撐桿已經(jīng)受力后（無桿腔工作油壓下降接近為零以后），若不是立即停止變幅，而是繼續(xù)操縱樁架后倒變幅，這就是誤操作！變幅油缸有桿腔油壓將會升高，變幅油缸活塞將被下壓，油缸活塞桿端兩銷軸下拉樁架，兩支撐桿上的轉(zhuǎn)軸將被剪斷，從而造成重大事9、故！所以，一旦無桿腔工作油壓下降接近為零以后，有桿腔油壓有回升現(xiàn)象，此時應立即叫停，然后微速操縱樁架前傾（變幅油缸無桿腔進油），使變幅油缸有桿腔油壓下降。操作的技術關鍵是：及時采用就地微速操縱方式，不斷監(jiān)視變幅油缸無桿腔油壓及有桿腔油壓，嚴格控制兩支撐桿已經(jīng)撐住甲板支承座（已經(jīng)受力）后的油壓，認真確認支撐桿的力和活塞桿上的兩銷軸的力的傳遞。使液壓缸活塞桿空載沿軌道下降，移至后支腳的活塞桿支承孔位置時，支承銷軸與孔對準后，用左右兩小液壓油缸將左右的兩支承銷軸插進。 操縱樁架前傾（不能操縱樁架后倒，否則，又是誤操作），使樁架頂起至-25.50位置時，確定兩支撐桿已不再承受負荷，將兩支撐桿下銷軸撥出10、。兩支撐桿掛回原處，樁架即能進行-250到+250的作業(yè)操作。6.6吊樁在吊樁工作開始前，打樁船長和大付應向工地指揮人員了解各種樁的吊點和重量情況，并向船員詳細交底。吊樁前應檢查樁身有否明顯裂紋（指水泥預制件）和扎樁扣、滑車等方向位置是否適合，檢查與替打、背板的尺寸是否相符。吊樁（重）前，嚴格按船舶負荷曲線規(guī)定的起重量，超重不吊，船位不正不吊，風浪大不吊。吊樁時，將打樁錘吊放在樁架下部的下支鉸附近。吊樁時，樁架前傾角度嚴格控制在船舶使用說明書規(guī)定的范圍內(nèi)（一般在9度內(nèi)）。當主、副鉤掛好樁后，起吊時應使主、副鉤同時緩慢起吊，當樁離開方駁時，必須慢慢放松溜纜，不得突然松手，防止樁與樁架撞擊損壞。當11、樁吊離方駁且高度在樁架下部的下支鉸附近時，停止吊樁；將樁架角度調(diào)整變幅到前傾4以內(nèi)后，再將錘提升到樁架頂部，然后繼續(xù)吊樁。吊樁移船時，應緩慢絞纜，防止絞得過快而造成走錨或斷纜。6.7錘擊錘擊過過程中，錘、替打及樁的軸線應在同一直線上。錘擊過程中，打樁大付應隨時注意與工地指揮人員、測量人員聯(lián)系樁位變化情況及時糾正。錘擊過程中，各錨纜均應絞緊，應密切注意潮水漲落、水流、風力等變化情況，隨時調(diào)節(jié)各纜的松緊（防止斷纜或損壞絞車），保持船位防止樁身受力過大發(fā)生裂紋或折斷。當樁穿過軟土層，一般用錘壓樁下沉，當下沉停止需錘擊時，應做好隨時停止錘擊的應變準備；若發(fā)生溜樁時，應立即停止錘擊，待樁停止自沉再緩慢剎12、住落錘。溜樁時，架子上人員應注意防止鋼繩掛住障礙物。打直樁時，樁入土后，可放去下背板，上背板應距樁頂3米左右，并隨樁下移。打斜樁時，下背板應待樁入土較深后，方能松掉。在下樁或錘擊過程中，應保證背板與樁身受力均勻，防止背板給樁的支反力太大，而損壞樁。錘擊過程中，打樁大付應隨時注意情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即匯報船長和工地指揮人員處理。樁接近設計標高時應緩慢錘擊，錘擊到規(guī)定標高時或錘擊貫入度小于5mm時，應停止錘擊。在錘擊過程中，架子上人員發(fā)現(xiàn)問題需檢修時，必須取得大付同意后方可行動。樁帽必須墊妥適當彈性的襯墊，并經(jīng)常檢查，保持保襯墊完好。起錘時，替打離開樁頂1米后，打樁大付應檢查伸出鋼筋離開樁帽后，再開13、始退船，防止拉斷砼樁。退船時，慢松前錨纜、慢絞后錨纜、邊纜使保持樁在隴口中心，當樁全部脫離隴口、無牽連物時，船長發(fā)出信號后，才能加速移船，嚴防鋼繩乜樁。打樁大付必須隨時與樁架上人員和操作人員聯(lián)系，以便指揮絞錘、吊樁等。6.8倒架倒架操作應分兩個階段進行，第一階段將樁架00倒至-250，用倒架撐桿將樁架重量支撐住，液壓缸上支承點上移插銷定位，將兩支撐桿下銷軸撥出，向船尾方向拉動兩支撐桿下端，再進行第二階段倒架，直至-680，樁架停擱在支架上為止。樁架從00至-250至-680倒架，應根據(jù)本說明書制作嚴格的操作規(guī)程。（1）應在變幅油缸處就地接上油缸無桿腔油壓表及有桿腔油壓表。（2）樁架倒至-24.14、50時，將樁架左右兩支撐桿放下，使之與甲板上的腰圓形孔支承座用銷軸聯(lián)接。這時，樁架仍然是變幅油缸支撐。（3）采用就地微速操縱方式使樁架繼續(xù)后倒（應有二人同時監(jiān)視變幅油缸無桿腔油壓表及有桿腔油壓表），至 -250位置時，當變幅油缸無桿腔工作油壓快速下降接近為零（不超過5bar，樁架負荷已經(jīng)全部轉(zhuǎn)移到兩支撐桿上），則立即停止變幅，此時，應注意觀察兩支撐桿的受力情況確認樁架負荷已經(jīng)全部轉(zhuǎn)移到兩支撐桿上；并進一步通過就地微速操縱方式（微速前傾或微速后倒，無桿腔油壓，有桿腔油壓均不超過5bar）以便調(diào)整變幅油缸活塞桿上的兩銷軸處于松動狀態(tài)。然后，用左右兩個插拔銷液壓油缸將活塞桿上的兩銷軸撥出。在兩支撐桿15、已經(jīng)撐住甲板支承座，并已經(jīng)吃力后（無桿腔工作油壓下降接近為零以后），若不是立即停止變幅，而是繼續(xù)操縱樁架后倒變幅，這就是誤操作！變幅油缸有桿腔油壓將會升高，變幅油缸活塞將被下壓，油缸活塞桿端兩銷軸下拉樁架，兩支撐桿上的轉(zhuǎn)軸將被剪斷，從而造成重大事故！所以，一旦無桿腔工作油壓下降接近為零以后，有桿腔油壓有回升現(xiàn)象，此時應立即叫停，然后微速操縱樁架前傾（變幅油缸無桿腔進油），使變幅油缸有桿腔油壓下降。 (4) 變幅油缸無桿腔進油，使液壓缸活塞桿空載沿軌道上升，升至上一層平臺的活塞桿支承孔位置時，軸與孔對準后，用左右兩小液壓油缸將樁架上支承孔左右的兩支承軸插進。(5) 操縱樁架前傾（不能操縱樁架后倒16、，否則，又是誤操作），使樁架頂起至-24.50位置時，確定兩支撐桿已不再承受負荷，將兩支撐桿下銷軸撥出，向船尾方向拉動兩支撐桿下端。(6) 操縱變幅油缸使活塞桿下縮，樁架后倒到-670位置，微速操縱，使樁架繼續(xù)后倒，到-680位置，樁架擱上托架，由限位器終止變幅。6.7設備維護打樁結(jié)束，如短時間停止工作，應將錘放置在龍口下端的專供停置樁錘的擱架上，放在擱架上停放穩(wěn)妥。打樁完畢時，應將樁架、樁錘、吊鉤等設備停置妥當，認真檢查各臺設備并整理工屬具。鋼絲繩、滑輪組、吊鉤、牙口滾輪等應定期檢查、注油。樁架、樁錘及絞車等應定期檢查，敲銹油漆。打樁錘應定期拆開檢查，汽缸內(nèi)應定期加油潤滑。做好船舶、機械設備的防雨、暴曬、防雪、防凍、防滑、防盜、防火等工作。環(huán)境溫度底時，液壓油需加防凍劑。施工作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的問題，應及時設法消除。剎車輪、剎車塊或剎車帶應保持清潔，并定期拆下查捍，如有磨損應當更換。6.8記錄整理做好各種報表，日志、修理、工程單、燃、潤、物料的申請單及預防檢查、養(yǎng)護、修理、記錄。七 支持性文件八 相關記錄航海日志、設備運轉(zhuǎn)記錄、輪機日志、車鐘記錄、油類記錄簿、燃潤料消耗的記錄。九 附件：打樁船總布置圖