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1、客運專線鐵路工程無砟軌道側向擋塊施工作業(yè)指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發(fā) 布： 二XX年X月無砟軌道側向擋塊施工作業(yè)指導書1 編制目的為規(guī)范無砟軌道軌道板側向擋塊施工作業(yè)，明確作業(yè)流程、操作要點、檢驗標準，確保施工滿足規(guī)范要求。2 編制依據(jù)2.1 高速鐵路CRTS型板式無砟軌道施工質量驗收暫行標準鐵建設2009218 號2.2 客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道彈性限位板暫行技術條件科技基2009135 號2.3 客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件科技基200874 號2.4 無砟軌道工程施工組織2、設計3 施工過程控制3.1 施工準備 內業(yè)準備組織技術人員學習軌道板縱向連接的設計圖紙、相關技術規(guī)范和標準、無砟軌道施工培訓教材、實施性施工組織設計，澄清有關技術問題。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗，對施工人員進行技術交底。 外業(yè)準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集。檢查和驗收錨固側向擋塊的預埋套筒和齒槽，配齊施工所需設備和施工材料。側向檔塊底面范圍內的橋面和齒槽應按設計要求進行處理，經鑿毛處理的新鮮混凝土面不得少于底面積的60%，浮渣、碎片、油漬等應清除干凈。 技術準備a 施工前按設計要求的混凝土強度等級進行室內試驗，確定施工3、配合比滿足設計要求。b 施工前必須對側向擋塊的預埋套筒和擋塊齒槽進行檢查和驗收。c 側向擋塊應在軌道鋪設后開始施工。3.2 施工程序及施工流程施工程序，見圖3-1。圖31 側向擋塊施工流程3.3 施工作業(yè) 作業(yè)前的檢查驗收a 側向擋塊施工前對底座板側面進行驗收，對底座板與側向擋塊接觸位置進行打磨平整。b 橋梁沿線路縱向設置扣壓型側向擋塊，側向擋塊通過齒槽和預埋件與梁體連接。根據(jù)梁跨不同，擋塊設置間距有所區(qū)別， 32m簡支梁上從固定支座方梁端向活動端方向布置，每孔梁布置12 塊，24m簡支梁上從固定支座方梁端向活動端方向布置，每孔梁布置8 塊，每塊尺寸為590mm*800mm。其他簡支梁和連續(xù)梁4、上的擋塊布置根據(jù)相關圖紙設置。c 用于錨固側向擋塊的預埋套筒和齒槽必須進行檢查和驗收。齒槽高程的允許偏差為10mm；預埋套筒平面位置允許偏差為5mm；側向擋塊預留齒槽深度不得小于30 mm。d 安裝連接鋼筋前，應對彈性限位板與底座混凝土接觸面進行檢查，不允許出現(xiàn)凹凸、錯臺等現(xiàn)象。側向擋塊左右0.5m 長的底座板邊緣應該進行打磨處理，為彈性限位板做出平滑的接觸面。 錨固螺桿的安裝剪力齒槽清洗干凈后，用墨斗彈出側向擋塊的模板安裝線，然后安裝錨固螺桿，如圖3-2。安裝時不能使用銳邊的工具，以免損壞螺紋。檢查錨固鋼筋的長度，以判斷其頂部在正常安裝情況下是否處于設計高度。保證混凝土保護層厚度。圖3-2安5、裝錨固螺桿不同直徑鋼筋的連接所需的扭矩及旋入深度應滿足下表要求： 鋼筋綁扎錨固螺桿安裝完成后綁扎側向擋塊鋼筋，鋼筋綁扎嚴格按照設計圖紙進行，鋼筋規(guī)格、型號、數(shù)量和位置必須符合設計要求，嚴格控制鋼筋的間距、搭接長度以及保護層的厚度等。把朝向底座板和軌道板的接觸面用合適的材料，如泡沫塑料板，進行隔離。但要在彈性限位板區(qū)域空出。安裝彈性限位板時要使其底座板混凝土全面密貼，并固定牢靠，避免在澆筑混凝土時發(fā)生偏移。見圖3-3.圖3-3 側向擋塊結構示意圖 模板安裝（1）模板必須根據(jù)設計圖設計定制鋼模或塑料模具。（2）安裝前，在側向檔塊與底座板和軌道板的接觸面間粘貼隔離材料，防止側向檔塊混凝土與其粘結。清6、除模板表面的污物，并在模板內壁涂抹合適的脫模劑。（3）根據(jù)已彈好的側向擋塊邊線，掛線安裝模板，保證混凝土保護層厚度要求，模板必須卡緊，安裝牢固，保證位置不變，模板板縫及底縫夾止水條，防止漏漿。 混凝土澆筑混凝土澆筑前檢查硬泡沫板間、硬泡沫板與限位板是否已用密封條密封，確認與軌道板、底座完全隔離后方可澆筑混凝土，以保證新老混凝土間無接觸。混凝土澆筑應一次連續(xù)澆筑，澆筑前對齒槽頂面進行預濕處理。采用30 振搗器，振搗間距不得大于振動棒作用范圍的1.5 倍，防止漏振。與模板應保持 510cm 的距離，每一處振搗完成后應徐徐提出振動棒，做到“快插慢拔”，同時應避免振動棒碰撞模板。對每一振動部位必須振動7、到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿狀。混凝土澆筑完成后，及時對混凝土進行修整、抹平,等定漿后第二遍壓光。 混凝土養(yǎng)護混凝土的養(yǎng)護須緊跟側向擋塊施工，在混凝土表面初凝后采用塑料薄膜+土工布保濕養(yǎng)護，時間至少7 天。養(yǎng)護期間塑料薄膜和土工布必須嚴密包住混凝土的表面，設專人養(yǎng)護4 人員設備配置4.1 人員配備勞動力組織方式：成立架子隊模式的專業(yè)施工隊伍。根據(jù)總體施組要求，確定合理的勞動力資源，側向擋塊施工按一個作業(yè)面配置資源。其中：管理人員、技術人員、試驗員、專職安全員為企業(yè)職工，基本配置人員如表4-1。表4-1 軌道板縱向連接勞動力配置表（一個作業(yè)面8、）4.2 機械設備配置側向擋塊施工機械配置詳見表4- 2.表4-2 側向擋塊施工機械、設備配置表5 質量控制及檢驗5.1 質量控制要點 預制梁及現(xiàn)澆梁施工過程中，對側向擋塊平面位置及預埋件數(shù)量和位置加強控制及保護。 錨固螺桿的旋入深度及扭矩必須符合設計要求；鋼筋綁扎時橡膠支座和硬泡沫塑料板必須與底座板密貼。 側向擋塊混凝土要振搗密實，表面壓實、抹光；澆筑完的側向擋塊及時覆蓋養(yǎng)護。 側向擋塊施工注意防水層的保護，不得破壞防水層。5.2 質量檢驗 彈性限位板按每7000塊進行抽樣，各項指標符合科技基2009135號要求。其進場檢驗要求見表5-1。表5-1 彈性限位板檢驗要求 模板安裝允許偏差和檢驗9、方法： 側向檔塊允許偏差和檢驗方法：6 安全環(huán)保要求6.1 安全要求 制定安全保證措施，健全安全組織機構，施工現(xiàn)場設專職安全員一人，專門負責施工現(xiàn)場的安全管理工作，對作業(yè)人員的安全行為進行監(jiān)控、指導。 橋梁上部施工屬于高空作業(yè)，箱梁的翼緣板外側掛安全警示牌,提請人們注意安全。 混凝土料斗吊裝前一定要檢查吊車的鋼絲繩、吊鏈及吊具的安全狀況。 對機械操作人員、吊車司機、普通作業(yè)人員進行崗前安全教育培訓，提高安全意識，掌握安全基本知識和技能，做到持證上崗。 施工期間應對機械、設備及車輛進行定期檢查、保養(yǎng)和維修。 夜間施工照明設施必須齊全完善。6.2 環(huán)保要求 施工現(xiàn)場各種建筑垃圾及固體廢棄物必須及時收集并按相關規(guī)定進行處理或統(tǒng)一運輸?shù)街付壴鼒觯苊鉃⒙湓跇蛳禄蚵坊晕廴局苓叚h(huán)境。 橋上施工用水必須規(guī)范，且經過沉淀處理。特別在沖洗橋面或養(yǎng)護混凝土的過程中，避免施工用水對周邊環(huán)境的污染。