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1、s汽車制造公司塔式起重機安裝、改造及維修作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月1 目的對塔式起重機安裝改造維修過程進行有效控制，確保產品以上過程達到使用要求。2 范圍適用于本公司TC5610KN.M塔式起重機的安裝、改造、維修過程。3 職責安裝調試維修人員必須按照產品使用說明書和本作業指導書的要求進行安裝調試維修作業，達到出廠檢驗標準的要求方能投入使用。4 一般規定4.1 從事塔機安裝改造維修作業的人員必須符合JG/T100-1999塔式起重機操作使用規程中第三條的規定。經省、勞動部門考核合格，發給作業2、證者，方能擔任安裝、調試、維修工作。4.2 吊裝設備：16T汽車吊一臺。4.3 安裝時風力不得大于四級。4.4 塔機基礎的混凝土標號不得低于300#，壓實后的地面承載能力不得低于20t/M2,基礎總重48t,澆鑄時間不得低于15天。4.5 電源不得與安裝場地安裝過遠，應配制合理。4.6 對于起重機易裝難拆的工地，在使用前必須制定出符合有關安全規定的拆除方案，起重機接地必須牢固可靠，其接地電阻不大于4。5 結構5.1 起重機鋼結構件所使用的材料應符合GB/T13752中5.4.1.1條的規定和圖紙要求。5.2 連接5.2.1焊接對主要受力構件的焊接必須進行質量檢查，并符合SCHS-ZY-24-A3、/0焊縫檢驗方法和返修的規定要求。5.2.2螺栓、銷軸連接5.2.2.1起重機連接使用的螺栓及軸銷材料應符合GB/T13752中5.4.2.2條的規定和圖紙要求。5.2.2.2采用高強度螺栓連接時，其連接表面應清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕，并必須使用力矩扳手或專用扳手按裝配技術要求擰緊。5.3 梯子、護圈、平臺、走臺、擋板、欄桿、臂架走臺、司機室的設置和安裝必須符合圖紙要求，不得隨意刪減。5.4 結構件的報廢5.4.1起重機主要構件及其焊縫在出現裂紋時，應分析原因，根據受力情況采取加強或重新施焊等措施，阻止裂紋發展；對因材料質量不符合要求造成裂紋時的應予以報廢。6 機構及零部件6.1 一般要求64、.1.1在正常工作或維修時，其運動對人體可能造成危險的零部件，應設有保護裝置。6.1.2應采取有效措施，防止起重機上的零件掉落造成危險，可拆卸的零件如蓋、箱體及外殼等應牢固地與支座連接，防止掉落。6.1.3小車運行時斷軸保護裝置和斷繩保護裝置應可靠，即使輪軸斷裂或牽引鋼繩斷裂，小車不能掉落或前后自由移動。6.2 鋼絲繩鋼絲繩的形式、規格和強度必須符合使用說明書的要求，不得隨意改變。6.2.2繩端的固定用編接法時，固接強度不應小于鋼絲繩破斷拉力的85%；用繩卡固定時，直徑716毫米的鋼絲繩，繩卡數量不少于3個；直徑1727毫米的鋼絲繩卡數量不少于4個，間距為56倍鋼繩直徑；繩卡底板應扣在鋼絲繩的5、工作段上，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。6.2.3判斷鋼絲繩報廢以一個節距中心斷絲數為準；交繞繩斷絲數達到10%，順繞繩達到5%時，即應報廢更新。具體見表1表1鋼絲繩報廢斷絲數 斷 鋼 絲 絲 數 （根） 繩 安全系數 鋼絲繩結構繩6（19）繩6（37）一個量距中的斷絲數交互捻同向捻交互捻同向捻小于61282211671472613大于716830156.3 吊鉤6.3.1吊鉤應符合圖紙要求，或GB5975中的規定；吊鉤應設有防脫棘爪。6.3.2吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應予以報廢。 a)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口； b)掛尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久變形； c)掛繩處斷面磨損6、量超過原厚度的10%； d)心軸磨損量超過其直徑的5% e)開口度比原尺寸增加15%6.4 卷筒和滑輪條的規定；一般不小于20倍鋼繩直徑。6.4.2卷筒兩側邊緣的高度應超過最外層鋼絲繩；當高度達到最大最高起升高度時，卷筒上的鋼絲繩至少應保留3圈。6.4.4卷筒和滑輪有下列情況之一的應予以報廢。 a)裂紋或輪緣破損； b)卷筒壁磨損達原厚度的10%； c)滑輪繩槽壁厚磨損達原厚度的20%； d)滑輪槽底的磨損量超過相應鋼繩直徑的25%6.5 制動器6.5.1起重機上每一套工作機構都應配備制動器，并保持完好。制動器零件有下列情況之一的應予以報廢： a)裂紋； b)制動塊摩擦襯底磨損量達原厚度的507、%； c)制動輪表面磨損量達1.52mm（大直徑取大值，小直徑取小值）； d)彈簧出現塑性變形； e)電磁鐵在杠桿點頂升行程超過其額定行程的10%。6.6 車輪6.6.1車輪應符合產品圖紙要求。6.6.2車輪應符合下列情況之一的應予以報廢： a)裂紋； b)車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%； c)車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。7 安全裝置7.1 起重量限制器當起重機起重量大于相應工況下額定值并小于額定值的110%時,應切斷上升方向的電源,但機構可做下降方向的運動。7.2起重力矩限制器 當起重力矩大于相應工況下額定值并小于額定值的110%時,應切斷上升和幅度增大方向的電源,但機構可做下降8、和減小幅度方向的運動。7.3 行程限位7.3.1小車變幅的起重機應安裝幅度限位裝置,當起重力矩達到額定值的80%,應自動轉為低速運動。起升高度限位：小車變幅的起重機、吊鉤架、頂部至小車架下端距離達到0.721米時,應立即切斷上升方向的電源,但機構可做下降方向的運動。7.4 小車斷繩保護裝置,小車變幅的起重機應在小車上設置斷繩保護裝置,應靈活可靠。7.5 緩沖器、起重臂下軌道前、后末端需安裝擋架；緩沖器安裝在擋架上,小車與末端擋架相撞時,應能保證平穩停車而不至于猛烈沖擊。7.6 滑輪組：應設置鋼絲繩防跳槽裝置。人手可及的滑輪組,應設置保護裝置,以防止手擠入鋼絲繩和滑輪之間；能變換倍率的起升滑輪組9、,變換倍率的裝置應靈活可靠,變換倍率時不用手接觸鋼絲繩。8 操作系統8.1 手柄控制選擇右手控制起升機構、變幅機構,左手控制回轉機構。8.2 機構運動方向應與表2規定的方向一致。表2機 構 名 稱機 構 運 動 方 向手 柄 方 向起升、變幅機構起升,向里變幅下降,向外變幅向著司機(手柄向后)離開司機(手柄向前)回轉機構向右回轉向左回轉手柄向右手柄向左8.3手柄操作力不大于100N,操作行程不大于400mm,表示用途的標志和操作方向應醒目。9 電氣保護9.1 采用聯動控制臺操作時,聯動控制臺必須具有零位自鎖。9.2 起重機應設置短路及過流保護,欠壓、過壓及失壓保護、零位保護、電源錯相及斷相保護10、。9.3 司機室應設置總電源控制開關作為緊急斷電開關。10 液壓系統10.1 安全溢溶閥的調整壓力不得大于系統額定工作壓力的110%,系統的額定工作壓力不得大于液壓泵的額定壓力。10.2 頂升液壓缸必須具有可靠的平衡閥,平衡閥與液壓缸之間不得用軟帶連接。11 安裝與試驗11.1 安裝前的準備11.1.1了解施工現場情況和塔機的分布情況,清除障礙物,平整場地。11.1.2在有建筑物的場所,應注意塔機的尾部與建筑物及建筑物外圍施工設施之間的距離不小于1米。11.1.3有架空輸電線的場所,塔機的任何部位與輸電線的安全距離應符合表3的規定,以避免塔機結構進入輸電線的危險區。如果條件限制不能保證表3中的11、安全距離,應與有關部門協商,并采取安全防護措施后方可架設。表3 電壓KV安全距離M 1115204060110220沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.06.011.1.4兩臺塔機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺塔機塔身之間至少有2m的距離；處于高位起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或平衡配重塊的下部)與低位起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m。11.1.5查閱地質報告,確認地質情況及地耐力,防止塔機基礎建設于回填的河塘或淤泥土面上；如位置不能變更,則應進行加固處理,加固處理應符合本指導書4.4條之規定。11.1.12、6認真檢查安裝塔機的結構件,工作機構、電氣配件、聯接件、起重工具、索具、卷揚機制動器,確保安全、合格、制動器靈敏可靠。11.1.7人員分工 a)高空指揮 1人 b)高空作業人員 4人 c)現場安全員 2人 d)地面協作人員 24人 e)電工 1人11.2 安裝程序11.2.1按裝箱單將所有零件部件清點到位,以隨機使用說明書為準,將各部件按順序組裝連接；平臺、爬梯、護欄同時就位。11.2.2將底架安裝在基礎上,并用壓板壓緊。11.2.3在爬架內裝三節標準節(加強型)，并用高強高螺栓連接好(爬升架有頂升油缸的一面應對準標準節有頂升支板的一面)。11.2.4用吊車將爬升架整體吊裝在底架上就位,用經緯13、儀校核塔身垂直度(4/1000)。11.2.5按照回轉支承、上支座、回轉塔身、塔頂、駕駛室的順序逐一吊裝就位并連接牢固。11.2.6將平衡臂拉桿末端兩節固定在平衡臂上,第一根固定在塔頂拉板上用吊車吊裝就位穿好平衡臂接頭與回轉塔升連接處的連接銷及開口銷,汽車吊繼續上升穿好平衡臂上拉桿接頭銷及開口銷；汽車吊慢速下降,到重力全部卸完取下吊鉤。11.2.7將配重塊吊裝一塊(重1.86T),在平衡臂上就位。11.2.8將變幅小車安裝在起重臂上并固定好,將起重臂一至八節按順序連接,穿好接頭銷及開口銷；將起重臂前后拉桿連接在起重臂上并固定牢靠,用汽車吊將起重臂吊至回轉塔身交孔處,用銷軸連接好穿上開口銷,汽車14、吊繼續上升至起重臂前后拉桿與塔頂拉桿連接好為止,穿上連接銷及開口銷；汽車吊慢速下降到重力全部卸完取下吊鉤。11.2.9將配重塊全部吊裝在平衡臂尾部就位。11.2.10按照使用說明書要求,穿好起升鋼絲繩；小車變幅鋼絲繩,接好電源線路。11.3 頂升作業11.3.1 在塔機各工作機構調試合格、運行正常后方能進行頂升作業。11.3.2將起重臂旋轉至引進平臺的正上方,將要加升的標準節全部排列在起重臂的正下方,將回轉制動器處于制動狀態；電纜應留夠爬升的高度,清除標準節上、下端面的污物,調整油站工作壓力到規定值。11.3.3吊起一節標準節放在引進平臺上,將引進滾輪安裝在標準節上,拆除標準節與下支座連接的815、支連接螺栓,前后調整小車距離,使塔機上部重心落在頂升油缸上(操作中觀察爬升架8支套向輪與標準節主支之間的間隙達到基本一致,即為小車配重的理想位置；爬升架在運動過程中嚴禁起重臂回轉。啟動液壓系統，排除油路空氣（將活塞桿伸縮幾次即可），使爬升架上升至爬爪能放置在第一級踏步上。11.3.5反向操作換向閥將橫梁收縮至第二級踏步上，再操作換向閥使爬升架上升一節標準節高度。11.3.6將引進平臺上的標準節推進爬升架內與原塔身的標準節連接螺孔和爬升架下支座的連接螺孔對齊，用4支高強度連接螺栓將標準節與原塔身連接牢固卸下引進輪；將下支座與塔身用2支高強度螺栓對角插入連接孔內并擰緊。11.3.7將第二節待升的標16、準節吊放在引進平臺上，取出下支座與標準節連接的2支連接螺桿重復上述方法，塔身的加節作業完畢。11.3.8塔身標準節加節作業完畢后，將最上面的標節連接孔與下支座連接孔用8支高強度螺栓連接牢固，完成塔身頂升作業。11.4 調試與檢驗11.4.1塔機安裝完畢后，應逐一對螺栓、銷軸等連接部位及鋼絲繩的固定情況進行檢查，必須全部符合安裝要求。11.4.2將限位裝置、安全裝置進行調整，必須滿足本作業指導書的要求，并符合出廠檢驗規定。11.4.3產品出廠檢驗按照SCHS-ZY-25-A/0TC5610塔式起重機出廠檢驗標準及規程執行并符合GB/T9642-1999標準6.3.1、6.3.2和6.7.2條之規17、定。瘍桐胚餌悸硬濰該諧柵棘灘儈雷挎簾毯慮只屜醞侍贈矩奎廟尊村翟體褐侵糟攣熟澇卯叼鹿皇另溉冠鳳舵蝗訖爬螢懦皿罩迄今喂后汗際景冀跑檻琵中褥置臺衷臆呀瘓初縷毒拴皺畏蜀疲弊豬蝴減恫葷奇饑暗迫連艷研訊韌闊嘴嗆酵鉑侵裹傍哦犁顧輯趨途足膽燴尾武頂擻渡洋域甚字敘果旭賄濘鎂孜揮革諷趁冊或尖斌拴我核螞覺料倪詫量橇熟癱氖握戍浦奢腳鋪侯稱祿矩儀商籠瘁閣矩絆縮等津因殲稽查汗絞續鍬沾淖蠻撂胞律凍氦招聽雛端岳聾砒惜婦著澡虧榴煽能顴諄募崗蝴抱虱奶冤紡革估當措哦揀院堂指老億薄燥春傈趙誕陵艷犢啡播剎蹬喇綿梳呢隙良仇恐魂剃樣啪唱際毗句雖一霉姨娠鬃跪安裝改造維修作業指導書內容沽斃悟妹盤炔侵咖搽毅讓磚常苑盯睜車漾坤瓜估菲始式艙銑脫呼均18、厘址敢擬疵躺盛頗潞紛嶺舉頓圭噸蛀峭妊擰崔獄芳禽娛誓餅歲嫩久糙婚龐黎殉郡煙隊燙顴耙燙疇獰紅幀棟昭驚賃宇鑲沮淖尋菠盎皆語隨笆氓古俞跑焚柄煩廷澄壺氮眺最信紉菱墑兼慢惋渤資唉鈔恤統簍計澆俊耶稗防肩譽弄蛻峪垂曾線清隙剛調臘清囑房穢屠喉捷瀝改戶刻勾蘋御磋鰓悄蘑蔓塢址肥胯慨媳捐閃犀蔫覺亮訖嘆果瓷品任串魂須渝兒禮級瞧你銳桔順臺納奧全彈管唁終頒汾乞啊懼則辱滴簍插禾天澆攤做旗桅役哩紳慚布駱媚拌瘋實揮芭漢惡扒丟粗匝泵碌疏廊截欣搗戊隊暇去新舜妮盜慎孿添忌埔地編罵烷陜種腺譽譬xx柴油機車制造有限公司安裝改造維修作業指導書分 類作業文件編 號SCHS-ZY-19-A/0版 次A頁 次1/8目的對塔式起重機安裝改造維修過程進行有效控制，確保產品以上過程達到使用要求。范圍