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1、電氣化鐵路邊坡清篩機線路清篩工程作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月目的與要求1.1 目的指導機組操作人員正確、安全地使用邊坡清篩機。1.2 要求作業人員熟悉作業流程，執行作業標準，清楚崗位風險，熟練掌握清篩機的各項操作規程。1. 適用范圍2.1 本作業指導書規定了邊坡清篩機作業過程的安全風險控制、作業條件、作業程序及要求、應急處置。2.2 本作業指導書適用于邊坡清篩機進行線路清篩作業。2. 引用標準鐵路技術管理規程、行車組織規則、鐵路工務安全規則、鐵路線路修理規則、大型養路機械使用管理規則、xx鐵路2、局營業線施工安全管理實施細則、xx鐵路局軌道車運行控制設備（GYK）司機操作手冊、xx鐵路局“問路式”、“指路式”調車作業辦法、xx鐵路局營業線施工、檢修作業駐站安全防護辦法、行車運行速度160km/h及以上區段作業人員安全防護措施、xx鐵路局電氣化鐵路安全實施細則。3. 安全風險提示及控制（見表1） 表1作業安全風險提示及控制表序號風險源風險點風險控制措施1影響鄰線行車安全1.收放兩線間作業裝置。2.污土輸送帶回轉至兩線間侵限。3.邊坡挖掘裝置兩線間侵限1.收、放兩線間作業裝置前，機長必須通過工地隨車防護員聯系駐站聯絡員確認鄰線無車方可指揮進行。工地防護員必須將“開始準備”和“準備完畢”的時3、間報駐站聯絡員記錄、卡控，并互通密碼；2.在污土輸送帶回轉裝置兩側加裝限位，作業時兩線間限位控制，防止輸送帶故障轉向兩線間。3.嚴格控制兩線間的作業，兩線間距離不足時，必須停止兩線間作業，并收起作業裝置。2損壞行車設備1.污土輸送帶碰撞電化立柱、信號機電桿。2.挖斷電纜。3.作業裝置未鎖定或鎖定不到位；懸掛部件脫落；作業轉換不到位。4.調車擠岔。1.安排專人手持花桿在信號機、電化立柱前做好防護，及時指揮回轉污土輸送帶安全避讓障礙。2.施工前調查、標識、探挖，并向機組交底，遇電纜位置，要提升作業裝置，作業裝置全部通過后再繼續進行作業。3.作業結束后，各號位檢查、確認作業裝置鎖定、保險后，向機上操4、作號位報告，機上操作號位得到報告后確認鎖定指示燈顯示正確后報告司機，司機得到報告后揭掛“作業裝置經確認已鎖定”揭示牌檢查懸掛部件緊固件安全可靠，確認液壓泵離合器、作業齒輪箱轉換到位。4.必須由司機、副司機操縱；嚴格執行“問路式”或“要道還道”制度，認真確認調車信號、道岔位置。3人身傷害1.兩線間作業未安排防護。2.地面防護人員在線路上行走時，與大機為保持足夠的安全距離未。3.車輛在移動作業人員進行作業裝置清掃和鎖定。4.大機連掛、運行時線路上人員沒有及時下道。5. 保養時未按規定停機、斷電；設置防溜、防護。6.電化區段作業人員盲目攀爬車頂；1.兩線間作業必須由機長或指定防護員防護，并具有防護資5、質。2.持花桿的地面防護人員在線路上行走必須與清篩機保持15米以上的安全距離。3.車輛移動時禁止作業人員進行機下作業裝置清掃和導槽臂鎖定。4.大機連掛、運行時，運行方向線路上所有人員必須下道。5.設備保養必須由機長統一指揮，在停機、斷電的狀態下進行，作業人員按規定穿戴勞防用品，大機做好防溜、防護措施。6.嚴格執行“電氣化區段施工安全措施”有關規定，嚴禁盲目攀爬車頂或上部作業裝置。4大機碰撞大機在作業區間調車移動時發生碰撞。1.必須由司機、副司機操縱。2.連掛時必須由施工負責人統一指揮，嚴格按“十、五、三”車距規定速度控制運行速度；3.嚴禁兩車同時掛一車，掛車前必須一度停車。4.遇迷霧天氣瞭望條6、件不良，應安排人員在距被掛車適當距離處防護。瞭望特別困難時，可在防護地點放置響墩防護，停車后，防護人員告知其被掛車位置，并領車緩緩靠近連掛。5保養、運用時發生火情1.檢修保養時動用明火未采取有效的防火措施；2.作業人員在加油場所吸煙或動用明火；3.發動機周圍油污嚴重，壓力油管老化、破損。1.嚴格執行三級動火制度，動火前工班指定專人負責現場監護，備用滅火器具；動火前、后清理作業場地；焊接、切割作業后應派人留守觀察，確認無隱患。氧氣瓶、乙炔瓶、明火間必須保持規定安全距離。2.加油時，現場嚴禁吸煙和動用明火。3.定期檢查清理發動機周圍油污，及時更換老化破損壓力油管。4. 防護設置5.1 本機施工防護7、由機長負責。機組應有2名臨時防護員（除機長外，另指定1名具備防護員資格的職工擔任臨時替補防護員）。擔當臨時防護工作必須經過防護員崗位培訓并考試合格，取得防護員上崗證。凡經過防護員培訓合格的機組人員，施工時必須同時攜帶防護員上崗證。5.2 在兩線間收、放作業裝置等作業時，必須“先防護，再進入”，該時間段（自作業人員進入兩線間至撤出兩線間止）防護工作由機長擔任，機長與臨近“大門”防護員聯系，確認鄰線無列車通過后方可指揮人員進入兩線間作業。機組人員未經機組負責人同意不得擅自進入兩線間。5.3 遇大機故障需在兩線間搶修，機長必須參與時，由其指定機組勝任人員擔當臨時防護，并聯系確認鄰線無車。5.4 參加8、大修施工時，鄰線來車信息由該地段現場防護員負責通知機長。參加維修施工時，鄰線來車信息由駐站防護員通知機長。5.5 規范防護呼叫標準用語。聯系用語：現場防護員（駐站防護員）呼： “車機長，鄰線上（下）行列車接近”，機長答：“鄰線上（下）行列車接近，車機長明白”）。 此后，由機長或機長指派勝任人員負責擔當本機組的防護工作。5. 作業條件5.1 道床邊坡清篩作業時，必須封鎖線路。5.2 線路兩側障礙物(包括埋設在道床中的固定物體)至線路中心距離必須2800mm。作業地段線路的曲線半徑250m，曲線超高150mm。5.3 未明確道床內隱蔽的電纜、管線等設備情況時，不準作業。5.4 線間距5800mm的9、情況下,兩線間邊坡清篩機禁止清掃、清篩作業。5.5 線間距5200mm的情況下,兩線間邊坡清篩機禁止側犁作業。5.6 邊坡清篩作業時，可根據需要配備配砟整形車、動力穩定車、物料輸送車。5.7 未明確道床內隱蔽的電纜、管線等設備情況時，不準作業。5.8 作業時機組人員必須滿足崗位設置要求。6. 作業流程及要求7.1 作業流程圖作業流程圖見圖1。圖1 作業流程圖施工準備進入分解駐地停放機械保養車輛運行連掛返回作業準備收車作業清篩作業7.9 施工準備7.2.1 召開班前會 7.2.1.1 班組需在隊施工計劃會后召開班前會，班前會由工（班）長主持、工班全體職工、勞務工帶班人員參加。會議對上次施工、運行10、保養情況進行總結，分析存在的問題，對標查找不足，進行整改；7.2.1.2 根據隊施工計劃會的施工方案和作業分工，布置次日工作，明確具體作業項目、施工地點、作業里程、車輛編組、開行計劃、停車位置、節點時分、線路設備情況、作業標準、質量要求、人員分工等。7.2.2 點名分工做好安全預想，交待安全注意事項，安全卡控措施落實到崗到人。7.9 車輛運行7.3.1 出車前檢查7.3.1.1 機長確認機組人員全部到位后，按分工檢查。7.3.1.2 司機將代號（司機及副司機）、車次、線路號、車站號等數據輸入GYK ，副司機對數據輸入情況進行核對，共同確認GYK日期、時間正確。7.3.1.3 檢查發動機和發電11、機組燃油、機油、車軸齒輪箱、液壓油箱油位和冷卻液液位必須符合要求。7.3.1.4 啟動發動機，觀察發動機機油壓力表、缸溫表、充電電流表、電壓表和蓄電池充電、機油壓力、發動機溫度、主離合器、主齒輪箱潤滑、補油壓力報警指示燈，確認正常。7.3.1.5 檢查年鑒合格證、GYK、無線列調檢測合格證、司乘人員的駕駛證齊全有效。7.3.1.6 信號用具配備齊全，安全防護用品齊全良好并在有效期內。（見表2）表2 信號用具，安全防護用品表名 稱單位數量規格型號信號用品手信號旗面6紅、黃、綠各2面手信號燈盞3紅、黃、白三顯示信號燈盞2雙面紅色，用于停車過夜號角支3火炬支6有效期2年響墩個12有效期2年安全防護用12、品短路銅線根2自動閉塞區段用，長度為1.5m止輪器個4防盜鐵鞋液壓復軌器套1滅火機個4每個司機室2個4Kg干式滅火機7.3.1.7 松開人力制動機并確認緩解良好，關閉列車管前后折角塞門，司機進行制動機試驗完畢后，單閥全制動，確認操縱臺作業裝置鎖定指示顯示正常。7.3.1.8 環車檢查，確認走行制動系統狀態良好，揭掛安全揭示牌，確認“止輪器已取出”、“防護牌已撤除”、“作業裝置經確認已鎖定”顯示為綠色后向機長報告。7.3.1.9 對GYK、列車無線調度通信設備進行性能試驗，確認良好，GYK控制模式設定為重聯模式。7.3.1.10 檢查完畢確認正常，人員全部到位后機長向工（班）長匯報，按其指令打開13、列車管前、后折角塞門。7.3.1.11 列車進行簡略試驗時，認真觀察制動、緩解情況，確認本車狀態正常。7.3.1.12 檢查完畢確認正常后機長向工（班）長匯報，按其指令打開列車管前、后折角塞門。7.3.1.13 列車進行簡略試驗時，認真觀察制動、緩解情況，確認本車狀態正常。7.3.1.14 啟動發電機組, 觀察其機油壓力、電壓、電流、和冷卻水溫,確認正常。7.3.1.15 啟動計算機系統。7.3.1.16 啟動發動機(FRM80-2S必須風壓達到6.5bar以上才能啟動主發動機)，觀察發動機機油壓力、電流、電壓和水溫，確認正常。7.3.1.17 檢查回轉污土輸送帶、挖掘裝置、松砟器、配砟裝置、14、清掃裝置、振動篩等工作裝置鎖定情況,確保其鎖定安全可靠。7.3.1.18 檢查各操作開關、按鈕、手柄等的位置是否正確。7.3.1.19 檢查確認車軸齒輪箱離合器全部處于脫開位。7.3.1.20 檢查制動機手柄處于輔機位。7.3.1.21 運行前發動機熄火，途中不得啟動。7.3.1.22 車輛運行前機長安排機組人員分別就位，并向工班長匯報。7.3.2 途中運行7.3.2.1 動車后司機應檢查風、儀表顯示正常及各開關位置正確，再次確認制動機在規定位置。7.3.2.2 隨時檢查列車管、制動缸壓力，確認制動機手柄位置正確，通過站中心時，檢查風、儀表顯示及各開關位置。7.3.2.3 列車緩解后發現本車制15、動緩解不良時,應立即采取措施，確保徹底緩解。若發生車輛抱閘無法緩解或遇有其他影響列車運行安全的情況，及時通知施工負責人，并立即使用緊急停車裝置，停車后按規定檢查處理。7.3.2.4 動車后司機應檢查風、儀表顯示正常及各開關位置正確。7.3.2.5 隨時檢查列車管、制動缸壓力，確認制動機手柄位置正確，通過站中心時，檢查風、儀表顯示及各開關位置。7.3.2.6 運行途中要密切注意是否有異響和不正常的抖動，機組人員加強注意觀察，重點檢查異響區域，找出問題所在加以解決。7.3.2.7 列車緩解后發現本車制動緩解不良時,應立即采取措施，確保徹底緩解。若發生車輛抱閘無法緩解或遇有其他影響列車運行安全的情況16、，及時通知施工負責人，并立即使用緊急停車裝置，車停妥后按規定檢查處理。7.3.3 中間站停車7.3.3.1 中間站停車時，機組人員身體不得探出車外，不得隨意下車，遇有車輛狀態異?；蚱渌厥馇闆r必須下車時，應設置防護，靠正線一側或鄰線來車時嚴禁下車。7.3.3.2 下車檢查時，機組應注意來往車輛，鄰線有車時，必須停止檢查，及時下道避讓。7.3.3.3 停車20分鐘及以上或有摘掛車作業，列車進行簡略試驗時司機應確認制動緩解狀態良好。7.3.3.4 機組人員應隨時檢查確認前、后司機室制動機的位置正確，嚴禁觸碰緊急制動按鈕和主輔轉換開關。7.3.4 到達施工站7.3.4.1 啟動發電機組，觀察其機油壓17、力、電壓、電流、和冷卻水溫,確認正常。7.3.4.2 啟動計算機系統。7.3.4.3 啟動空壓機(FRM80-2S必須風壓達到6.5bar以上才能啟動主發動機)。7.3.4.4 按路用列車方式或站界外移機車牽引方式進入施工地點時，GYK設定為重聯模式；按站界外移方式自運行進入施工地點時，GYK設定為調車監控模式。7.3.4.5 啟動發動機，觀察發動機機油壓力表、缸溫表、充電電流表、電壓表，蓄電池充電、機油壓力、發動機溫度、主離合器、主齒輪箱潤滑、補油壓力報警指示燈，確認正常。7.3.4.6 不得提前做其它準備工作7.9 進入分解7.4.1 路用列車憑向封鎖區間開行路用列車的調度命令進入施工地點18、，在防護信號前停車，按施工負責人的指揮對位。7.4.2 站界外移施工自運行7.4.2.1 機長必須清楚施工地點、臨時站界公里標、封鎖時間、節點時分、分解順序、防護設置等。7.4.2.2 司機按xx鐵路局天窗修自輪運轉特種設備轉線計劃表內容，根據施工負責人（施工負責人指派的勝任人員）：“封鎖的道岔、線路位置正確，可以動車”的指令動車，進站（進路）信號機必須確認已設置無效標后方可越過。7.4.2.3 越出施工封鎖范圍的調車作業必須與車站值班員執行“問路式”調車制度，確認調車信號開放（進路開通）后方可動車。7.3.4.3 大機分解順序由施工負責人統一指揮，被摘車司機負責拆鉤、摘風管并顯示調車手信號，19、摘車司機必須確認運行前方線路無人員、障礙物方可運行到指定地點，機長負責摘車時本車的防護。7.3.4.4 分解后，制動機主輔機轉換閥轉換為主動位。7.3.4.5 自運行對位完畢后GYK轉為重聯模式，作業裝置轉換到作業狀態后制動機手柄置于規定位。7.9 作業準備7.5.1 機長確認現場隨車專職防護人員到位。7.5.2 聯系兩線間防護后，機組人員解開各作業機構的安全鏈，由運行狀態轉換到作業狀態。7.5.3 下列工作裝置按序就位。7.5.3.1 地面人員解鎖挖掘裝置鎖定桿、銷，確保動作區域無人員及障礙物后指揮主操作手橫移并下放挖掘裝置(FRM80-2S挖掘臂，SBCHP3挖掘斗輪)就位，地面人員需注意20、隨時觀察挖掘裝置狀態。7.5.3.2 所有輸送帶就位（FRM80-2S放置A1、A2、C2輸送帶，SBCHP3放置旋轉輸送帶）,操作手操縱輸送帶旋轉時須在地面人員指揮下進行，設置旋轉輸送帶兩線間限位裝置。7.5.3.3 解鎖配砟犁鎖定銷，在地面人員的指揮下放置到工作位，注意觀察配砟犁區域有無無障，及時避讓。7.5.3.4 解鎖松砟器并放置到工作位。7.5.3.5 解鎖清掃裝置并放置到工作位。 將振動篩置于水平位置。在曲線超高地段施時，應調整振動篩至橫向水平。7.5.3.6 打開驅動，按序起動各輸送帶、振動篩、挖掘裝置、清掃裝置。7.9 清篩作業7.6.1 技術要求按要求挖掘深度進行作業（作業深21、度為枕木下350mm，作業寬度為枕木外側100mm至1000mm范圍）。保證道床回填潔度，在初始石砟臟污率30%，以額定效率作業時，回填到邊坡的石砟臟污率3%，殘砟中的可用石砟的重量比例5%。7.6.1.1 余土棄在不影響排水系統和線路維修作業的地方，嚴禁拋棄在橋臺護坡上；余土不得損害沿線綠化，柵欄封閉地段施工，柵欄兩側0.5m范圍內及柵欄網底向下0.3m范圍內不得堆棄余土，安排專人手持花桿在信號機、電化立柱前做好防護，及時指揮回轉污土輸送帶安全避讓障礙。7.6.2 機械操作7.6.2.1 接到機長命令后，鳴笛、緩解、啟動挖掘裝置,并逐漸下降挖掘裝置,開始清篩作業。7.6.2.2 按需調整作業22、裝置位置，保證作業深度和寬度到位。7.6.2.3 作業中根據實際情況及時調整挖掘深度和挖掘寬度。不得挖得太深，甚至至黃沙層以下，以免破壞線路基礎；挖掘斗輪距離枕木頭的距離100mm，挖掘要達到最大寬度。7.6.2.4 作業中根據現場線路情況及時調整振動篩置于水平位置。7.6.2.5 回填石砟要均勻，便于配砟。7.6.2.6 遇到障礙時，要提前提升挖掘裝置和松砟器，并通知配砟位，注意預留石砟。7.6.2.7 經常檢查各輸送帶的運轉情況，跑偏嚴重的應及時調整。7.6.2.8 作業時，危險區域禁止有人。7.6.2.9 作業時須全程觀察砟門漏砟情況，及時調整作業速度及砟門開啟的大小。7.6.3 注意事23、項7.6.3.1 嚴格按操作規程轉換工作狀態，遵守“一套鑰匙一套手柄”制度。7.6.3.2 在作業中，現場施工防護人員應和駐站聯絡員保持聯系，通報作業情況和鄰線列車通行情況。7.9 收車作業7.7.1 清篩作業結束,挖掘裝置提升,清篩機繼續前進,直到配砟和清掃作業結束。7.7.2 作業全部結束后, 按序收起松砟器，挖掘裝置，輸送帶，配砟犁，清掃裝置，調整振動篩到中位。7.7.3 各工作裝置鎖定。由作業狀態轉換成運行狀態。執行作業裝置鎖定檢查、確認、報告制度。作業后，各號位確認作業裝置鎖定到位并報告機上號位，機上號位得到地面號位確報并確認鎖定指示燈顯示正確后報告司機；司機得到報告后揭掛“作業裝置24、經確認已鎖定”揭示牌。7.7.4 收車結束后向施工負責人匯報,等待通知聯掛。9.1 連掛返回7.8.1 轉為運行狀態后GYK設定為調車監控模式。7.8.2 施工負責人確定連掛順序，原則上執行“小掛大，輕掛重”。7.8.3 連掛條件具備后，被掛車司機顯示調車手信號指揮連掛，連掛車司機應嚴格控制速度，距離被掛車十車、五車、三車時速度分別以不超過15、10、5km/h，距離被掛車10m時一度停車，以不超過3km/h的速度平穩連掛。7.8.4 試拉掛妥后被掛車司機連接風管，連掛車司機進行制動機簡略試驗。7.8.5 站界外移自運行返回站時，司機按xx鐵路局天窗修自輪運轉特種設備轉線計劃表內容，根據施工負25、責人（施工負責人指派的勝任人員）“封鎖的道岔、線路位置正確，可以動車”的指令后動車，進站（進路）信號機必須確認已設置無效標后方可越過。7.8.6 越出施工封鎖范圍的調車作業必須與車站值班員執行“問路式”調車制度，確認調車信號開放（進路開通）后方可動車。7.8.7 施工結束后通過清篩地段（包括人工清篩地段）時運行速度不得超過開通后首列限制速度。7.8.8 機車推進運行，車輛的連掛指揮由運轉車長負責7.9 駐地停放7.9.1 關閉總電源、關好門窗。7.9.2 做好防溜措施：大型養路機械及其專用車輛在駐地站線內停放時，車輛應連掛在一起，擰緊前后兩端車輛人力制動機（手閘）并以止輪器牢靠固定。不能連掛時26、，應分組做好防溜。7.9 機械保養8.1 保養準備8.1.1 施工隊應根據檢查保養規定和設備狀態制訂保養計劃。根據計劃提前落實保養所需油料、材料、配件及相關工作。8.1.2 確定保養具體時間,有效保養時間每次應不少于2小時。8.2 點名分工8.2.1 設備負責人或工班長組織職工列隊點名,帶隊沿防護通道到保養現場，所有職工均應按規定使用勞動防護用品。8.2.2 機長指定各崗位檢查保養責任區分工、明確檢修內容。8.3 設置防護8.3.1 保養大機兩端設置停車信號牌防護。8.3.2 相鄰線路為到發線、正線及繁忙調車線時，必須設駐站防護和現場專人防護，兩線間拉好防護警示繩。 8.3.3 動用明火時，應27、采取相應的安全措施并派專人進行防護。8.4 保養標準日常保養必須嚴格執行大型養路機械日常檢修保養記錄臺賬要求，確保通過檢修保養后，大型機械設備技術狀態良好。8.5 臺帳記錄8.5.1 按保養責任區分工，將檢查保養情況紀錄在臺帳上并簽名。8.5.2 將定期檢查保養內容、配件更換、油料加換情況記錄在附欄內。8.6 保養驗收 8.6.1 機長組織機組自驗，各號位對檢查內容簽認。8.6.2 工長驗收，并在檢查保養手冊上簽認。8.6.3 分管隊長定期抽檢并簽認。8.7 收車撤離8.7.1 啟動發動機，收回工作裝置，確認各系統收復到位，按規定做好止輪措施，設置兩端紅牌。8.7.2 清掃檢修現場，清理油脂及28、易燃物；清點工、機具，關好車門；全體保養人員列隊沿安全通道撤回。8.8 保養注意事項8.8.1 車輛在站內移動必須取得相關車站值班員同意。8.8.2 駐地停留線停穩可靠，擰緊手閘，放置止輪器；放下或展開各工作裝置后應立即將發動機熄火，關閉發電機組，確認后方可開始檢查電路、油路及風路等系統。8.8.3 檢查保養時如要啟動發動機，必須鳴笛并確認無人在車體內進行檢查保養作業，各崗位相互配合與協調，情況不明禁止擅自動機。8.8.4 需要登踏車體上部時，要緊握扶手，不準穿帶釘的鞋登高，按規定系好安全帶。8.8.5 同一位置禁止上下同時進行檢修作業。8.8.6 大機在作業現場臨時出現故障需檢修時，應擰緊手29、閘，發動機停機，切斷電源；確認檢修人員全部撤離大機后，方準重新啟動發動機。8.8.7 在現場拆卸較大零部件時，應根據拆裝條件事先制定安全措施，由現場負責人指揮，防止砸傷手腳，損壞機件。8.8.8 試車時，首先要檢查各工作裝置的位置是否正確、車上車下有無障礙物，確認無誤后方準動車，就位后要放置止輪器。8.8.9 使用架車機或千斤頂架車時，由現場負責人指揮，步調一致，同起同落；支撐物應牢固可靠，其所在地面應堅硬無下沉；用枕木垛時，應搭成井字形，并用扒釘固定。8.8.10 清洗配件一般使用清洗劑，不得使用汽油。8.8.11 大機按有關規定配齊消防器材；檢修時不得在設備附近動用明火與吸煙。8.8.1230、 機組加注燃油時，要注意防火，絕對禁止在油箱附近及加油作業中吸煙。8.8.13 動用明火，應盡量遠離油箱，并準備足夠的滅火器具，清除附近的易燃物品；車上直接施行電焊作業，先要接好回流接地線，方準作業。8.8.14 使用過的油脂、棉紗、刀口布等易燃物要統一儲存妥善保管，嚴禁亂扔亂放，以防發生火災。7.9 安全注意事項9.1 大機區間內自輪運行時，續行間隔不得300m，續行速度40km/h。調車走行時必須由運行司機、副司機操縱。作業時，各機械間隔不得小于10m。9.2 作業中一旦碰壞其他設備或因突發機械故障無法9.3 恢復線路時，應立即啟動應急預案，組織搶修，保證線路安全開通。9.4 與施工作業無31、關的人員不得逗留在機器旁。施工設備和材料存放不得侵限。9.5 站內本線自運行移動必須取得相關車站值班員同意。9.6 在電氣化區段作業或保養時，嚴格執行電氣化區段施工安全措施有關規定，嚴禁盲目攀爬車頂及用水槍沖洗車輛。9.7 防止高空墜物，避免出現人身傷害或機器損壞。9.8 非本機組人員未經許可嚴禁上車。10應急處置機組人員應熟知清篩機輪對脫線起復、作業裝置應急起復、作業人員受傷、火災應急處置等應急預案，配備相應的應急起復設備、工具，定置管理，定期保養。定期組織進行應急預案的學習和演練。10.1 脫線機員幫助大機運行或作業時輪對脫線，按xx鐵路局處置鐵路交通事故應急預案要求實施應急處置。車上配備32、一副“人”字型復軌器。在搗固車上配備一套GY100-A型液壓式復軌器，需要時可以調用。10.2 機械故障施工負責人是故障應急處置現場總指揮，在接到“大機故障，需要實施應急處置”報告時，應當根據故障嚴重程度和影響范圍，啟動相應的應急預案;組織協調各機組、工班及配合單位對機械、線路的迅速恢復和及時開通，杜絕盲目蠻干，臆測行事。遇大機故障需兩線間組織搶修時，機組負責人必須參與時，由其指定勝任人員擔當臨時防護工作，并及時告知施工負責人和駐站聯絡員。臨時防護人員攜帶對講機、口笛、擴音喇叭等防護用品，經與工地防護員或駐站防護員聯系確認鄰線無列車通過的情況下，快速跨越至鄰線路肩一側，選擇合理位置進行防護。遇33、鄰線來車時，按規定要求及時通知作業人員撤出兩線間安全避車。10.2.3大機故障無法繼續施工的，工作裝置全部收復到位，由機長和現場大機設備負責人雙重確認，滿足安全運行條件后方可移動大機。特殊情況下要提出運行條件。利配備的5噸級手拉葫蘆在清篩機作業狀態下喪失動力后恢復至運行狀態。當柴油發動機故障無法啟動時,利用清篩機備有的應急手壓泵建壓,操作控制開關將各工作裝置收復到位。當電氣系統故障使工作裝置不受控制時,利用發動機建壓,通過手推各控制電磁換向閥將各工作裝置收復到位。當液壓系統中執行部件液壓油缸損壞時,利用應急起復設備，通過人工起復的方式將各工作裝置收復到位。當液壓驅動走行部分發生故障時,大機被牽34、引時速度不得超過60Km/h。當車軸齒輪箱內潤滑油全部漏掉時,大機被牽引的距離僅限一個區間(至下一個車站),牽引速度不得超過20km/h。10.3 火災發生火情時，按xx鐵路局火災事故應急預案要求實施應急處置。10.4 應急處置工具備品（見表3、表4）表3FRM80-2S邊坡清篩機應急處置工具序號名稱規格數量1人字型復軌器12千斤頂5噸23手拉葫蘆5噸25鋼絲繩（吊環）20mm3m26鋼絲繩（吊環）20mm1.5m27鋼絲繩（吊環）12mm1.5m48鋼絲繩（吊環）12mm1m29機械式起道機210枕木頭500mm811撬棍900mm、500mm各212油管堵頭1230mm公、母各1套13麻繩16mm10m214大U型鎖扣20表4SBCHP3邊坡清篩機應急處置工具序號名稱規格數量1人字型復軌器12千斤頂30噸、5噸各23手拉葫蘆5噸25鋼絲繩（吊環）20mm3m26鋼絲繩（吊環）20mm1.5m27鋼絲繩（吊環）12mm1.5m48鋼絲繩（吊環）12mm1m29機械式起道機210枕木頭500mm811撬棍900mm、500mm各212油管堵頭1230mm公、母各1套13麻繩16mm10m214大U型鎖扣2011. 檢查與考核作業負責人組織進行對標，分析當日作業安全、質量情況；對作業中存在的安全、質量問題，查找原因，制定措施，落實責任。