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1、高速公路橋涵墩臺帽模板、鋼筋及澆筑工程施工作業(yè)指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發(fā) 布： 二XX年X月 臺帽施工作業(yè)指導書為切實加強我合同段臺帽施工的質量管理，進一步明確質量要求，強化質量保證體系和質量控制措施，我項目在執(zhí)行省、市高指相關規(guī)定的基礎上，結合公司及我項目管理實際特制定如下作業(yè)指導書。 一、編制依據：1、中華人民共和國行業(yè)標準公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-20002、中華人民共和國交通部公路工程國內招標文件范本（2003版）下冊第5篇技術規(guī)范第405節(jié)3、中華人民共和國行業(yè)標準公路工程質量評定標準（JTG F2、80/1-2004）4、xx高速公路xx標（xxxx）施工圖設計二、施工準備1、現場準備將場地清理干凈、平整，為施工提供有利的場面，材料分開堆放插牌標識。各個工區(qū)分類清楚，施工便道順暢。2、技術準備技術人員應熟悉設計圖紙和有關技術文件，全面領會設計意圖，檢查圖紙中臺帽的幾何尺寸、標高及工程數量，對照圖紙與其施工現場情況是否矛盾或錯誤等。臺帽施工前，應檢測肋板的平面位置和幾何尺寸。材料已經檢驗合格，配合比、開工報告已經批準。3、人員、材料、機具準備施工人員持證上崗，崗位職責、權限明確到位。機械設備按時到場，運轉良好，機具配套合理，能滿足施工需求。材料已進場，并滿足施工進度需求。三、主要施工工藝(3、一)、工藝流程：見附圖(二)、主要施工工序、工藝及要求1、施工順序：墩帽施工順序：測量放樣搭設滿堂支架安裝底模綁焊鋼筋支立側模澆注砼拆側模養(yǎng)生拆除底模（待砼強度達到設計要求）檢查驗收。2、施工工藝：臺帽施工前，利用全站儀檢測肋板中心線偏位、混凝土強度等均合格后，方能進行臺帽施工。、肋板頂部處理及檢測肋板砼達到一定強度后，用人工鑿除肋板頂設計標高以上的混凝土，修理平整并沖刷干凈，報請結構工程師驗收強度和測量工程師檢測柱頂標高。、搭設支架：臺帽施工采用滿堂支架支撐底模。采用483.5滿堂鋼管支架，立桿縱橫距為6080，步距為1.2m,臺帽的底模采用竹膠板，竹膠板下墊方木。在搭設滿堂支架前,應先將場4、地整平、碾壓達到要求后，鋪設3030cm厚8cm的枕木，立桿和枕木必須緊密接觸，不得有局部或完全懸空現象。滿堂支架具體施工方案：、水平桿水平桿宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。1）、對接扣件應交錯布置，使相鄰水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的1/3。2）、搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，固定扣件蓋板邊緣至搭接水平桿端距離不應小于100mm。、立桿1）、每根立桿垂直穩(wěn)放在墊板上。2）、腳手架必須設置縱橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm5、處的立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于500mm。3）、立桿上的對接扣件交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭相互錯開，不設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于500，各接頭中心至主節(jié)點的距離不大于步距的1/3。4）、腳手架步距按1.2m布置，考慮搭設高度，最大不應大于1.35m。5）、立桿接長除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。6）、有局部彎曲和不順直的鋼管不得作為立桿，以保證立桿的垂直度。、6、剪刀撐與橫向斜撐1）、每道剪刀撐跨越5m，斜桿與地面的傾角宜在4560之間。2）、剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接。每搭完一步腳手架后，應校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。底座的安放應準確地放在定位線上，鋼管墊板采用3030cm厚8cm的枕木。立桿搭設應符合下列規(guī)定：嚴禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合使用。相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度內，必須錯開距離。剪刀撐、橫向斜撐搭設應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設。在安裝最后一排橫桿前應在肋板上畫好安裝線，以保證在支承系統(tǒng)及底模安裝完畢后，臺帽底標高能與設計相符合。、安裝底模、綁扎臺帽鋼筋：底模采用竹膠板。臺帽底模板鋪設在支承系統(tǒng)連接安裝完畢后進7、行。先將底模板按位置臨時鋪設，然后根據肋板頂中心連線調整底模板位置并彈出底模中心線，以保證底模安裝后軸線與肋板軸線重合。最后按其位置拼接，模板通過釘子與支承系統(tǒng)固定，異形板另加三角形支撐。模板間夾放雙面膠帶連接，防止漏漿。安裝結束后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行下道工序。、臺帽鋼筋綁扎在臺帽施工前，應先按圖示尺寸將臺帽骨架片在鋼筋加工場上預放大樣，在將臺帽主筋按圖加工后，按大樣焊接成型，制作成骨架片，最后將骨架片及架立筋運送至現場綁扎。箍筋采用10mm鋼筋，鋼筋在調直機上調直后，按照施工圖放樣配料，配好的鋼筋用小拖車運至現場，后由鋼筋工在現場按圖焊接綁扎一次成型。鋼筋焊接用雙面焊，焊接接頭焊8、縫長度不小于5d（d為鋼筋直徑）,鋼筋間距不超過設計尺寸，骨架高度控制在設計范圍內，特別注意保護層的厚度，防止露筋現象發(fā)生。綁扎過程中，應注意鋼筋骨架軸線與底模軸線相吻合，以防止出現軸線偏位引起的保護層厚度偏差超出規(guī)范要求的情況。鋼筋底口保護層墊塊采用預制的正方形砂漿墊塊，側面綁扎塑料墊塊，按1m間距梅花狀布置，以保證墊塊與模板點接觸。按照施工圖和通用圖紙相關規(guī)定在墩臺帽鋼筋綁扎的同時做好墊石預埋筋、防震錨栓、搭板牛腿、橋梁伸縮縫預埋筋及各種管線預埋鋼板的預埋工作。、架立側模板臺帽側模采用鋼模板施工，在拼裝前，應對模板進行檢查及除銹，如模板有變形及缺損則不能使用，為方便施工，模板采用“現場拼裝9、”的方法施工。拼縫間用專用止?jié){條填縫，拼接完成后須對模板面及拼縫進行仔細檢查，拼縫處如有錯牙，須調整至消除錯牙為止。最后在模板板面涂抹優(yōu)質脫模劑，脫模劑涂刷要求均勻，厚薄以模板表面有油感為準。臺帽側模板采用“墻包底”形式，側模采用“20mm對拉螺桿+豎夾條14#雙覆槽鋼”進行加固。螺桿水平布置間距1.2m，底排螺桿從底模下穿過。豎夾條布置間距1.2m。 模板安放到位后，需調整模板的邊線及垂直度，首先調整模板底口，使之與蓋梁邊線重合；然后調整模板上口，使其鉛垂；此時，另須收緊模板間對排螺栓，使模板上口邊線順直。安裝結束后，報監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，進行下道工序。、混凝土澆筑臺帽C30混凝土由拌10、合站拌和樓集中拌和，混凝土運輸車運送。混凝土采用1.0立方料斗用16T吊車起吊入模。澆筑過程中嚴格按照施工配比進行施工，澆筑前及施工中要及時檢查混凝土的坍落度，并嚴格控制。混凝土采取分層澆筑，分層澆筑的厚度以30cm控制，澆筑方向從低側向高側進行，同時嚴禁集中下料，以免造成底模及支撐系統(tǒng)變形嚴重。澆筑混凝土采用70mm插入式振搗棒振搗，其移動間距不應超過作用半徑的1.5倍，振搗棒與模板應保持510cm，且應插入下層混凝土510cm，振搗過程中嚴禁振搗棒觸及模板。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿。嚴禁“過振”和“欠振”。混11、凝土的澆筑應連續(xù)進行。對混凝土表面操作應仔細，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑，且無蜂窩、麻面現象。澆筑進程中，應設專人檢查模板的穩(wěn)固情況，并填寫好施工記錄。砼澆筑結束后，再次復核支座網片位置，混凝土澆筑最終標高要嚴格控制。為防止墩頂混凝土松散及開裂，在初凝前必須對墩帽頂混凝土進行二次復振及抹面，復振時間間隔一般為12h，具體視天氣及砼坍落度情況可現場調整。砼澆筑過程中做一組砼試件，與蓋梁同條件養(yǎng)生，以做為拆模依據。、拆模：模板在準備拆除前，試壓同條件養(yǎng)生的砼試塊，當試塊強度達到40%時方可拆除側模，當混凝土抗壓強度達到75%設計強度時，方可拆除底模。拆模仍須吊車配合，拆除順序從上至下，逐節(jié)12、拆除。拆除過程中應注意成品保護，嚴禁亂撬亂砸，損壞成形混凝土。、養(yǎng)護砼澆筑完成后23小時，在臺帽頂面用土工布覆蓋進行灑水養(yǎng)生，以防頂面產生細裂紋。側模拆除后，氣溫高時用塑料薄膜包裹臺帽，灑水養(yǎng)生使臺帽始終保持濕潤，氣溫低時用土工布包和塑料薄膜裹整個臺帽，派專人灑水養(yǎng)生使臺帽始終保持濕潤，養(yǎng)生時間一般不少于7天。、施工中應注意的事項：、 水平桿和立桿的對接扣件應交錯布置，使相鄰水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內。有局部彎曲和不順直的鋼管不得作為立桿，以保證立桿的垂直度。、臺帽底模板應采用竹膠板，表面應平整、光滑，模板接縫嚴密，通常用雙面膠來將接縫處粘接緊密以防止漏漿。側模表面要平整光滑，最后在模13、板板面涂抹優(yōu)質脫模劑，脫模劑涂刷要求均勻，厚薄以模板表面有油感為準。、砼振搗必須振動到密實為止，做到既不漏振、欠振，也不過振。以砼停止下沉為標志，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。振搗時應避免振動棒碰觸模板、鋼筋及其他預埋件。、砼澆筑過程中，應嚴格按施工配合比施工，防止水灰比過大，坍落度過大，影響臺帽外觀質量和砼強度。、砼攪拌之后，應分別在澆筑現場和拌和站做坍落度試驗，確保用水量即符合配合比要求，又能保證砼罐車順利出料。同時按規(guī)定制作好砼試塊。、砼澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護時間為7天，灑水次數以能保持砼表面經常處于濕潤狀態(tài)。（10）、鋼筋冬季施工措施鋼筋焊接應采取防雪、14、擋風措施，減少焊接溫度差。焊接后的接頭嚴禁立刻接觸雨雪。（11）、混凝土冬季施工措施碎石、砂等原材料在冬季氣溫低于5時應用彩條布、塑料布等進行覆蓋保溫，氣溫較高時應掀起覆蓋的彩條布或塑料布進行蓄熱，在氣溫降低的時候及時覆蓋以確保碎石、砂的溫度。拌和混凝土時砂、碎石不得帶有冰雪和凍結團塊，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，先用熱水沖洗攪拌機，拌和投料順序為：骨料水攪拌加水泥攪拌，時間應較常溫時間延長50%。砼拌和物的出機溫度不低于10，在拌合時隨時對砼的溫度進行測量，并做好記錄，混凝土入模溫度不得低于5。冬季混凝土施工在征得監(jiān)理工程師同意的情況下可以在混凝土拌和時加入防凍劑以確保混凝土質量15、，原則上不允許夜間進行混凝土澆筑（水下混凝土除外），應選擇氣溫較高時進行混凝土澆筑。在混凝土運輸過程中應對運輸車混凝土罐覆蓋一層外罩來保溫，同時盡可能縮短混凝土運輸時間。保證混凝土的入模溫度。混凝土在澆筑前必須先清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。對于澆筑好的混凝土應采取覆蓋保溫等措施進行養(yǎng)護，混凝土在抗壓強度達到設計強度的40%及5Mpa前不得受凍，模板拆除后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15時，混凝土表面應覆蓋土工布和塑料薄膜保溫養(yǎng)護，并及時回填基坑。四、保證安全施工的主要措施施工中，為了杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一切事故減小到最低限度，確保工程施工順利進行，項目部特制定安全措施如下16、：1、加強現場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，防止發(fā)生安全事故，制定安全生產的組織措施，并制定嚴密的安全生產規(guī)程。2、加強安全生產教育和預防措施，利用各種宣傳工具，采用多種形式，使全體職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，使安全管理制度化，教育經常化。為施工人員投保，并制定以下預防措施，以確保員工的安全與健康。3、項目經理親自抓安全生產和安全教育，定期召開安全生產會議，檢查安全生產規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產獎罰制度，促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產落。到實處。4、高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，防止落人落物,并按規(guī)定佩帶防護用品。5、參加施工的人員，必須17、接受安全技術教育，熟悉本工種安全操作規(guī)程，按照項目經理部制定的各工種安全操作規(guī)程作業(yè)，汽車司機、裝載機、挖掘機等必須有持證上崗，電工、電焊工、架子工、鋼筋工、起重工等特殊工種必須取得特種作業(yè)人員操作證后持證上崗。6、施工期間，應及時與地方氣象部門聯系，掌握氣溫、雨雪、風暴、等預報，做好防范工作。7、進入施工現場必須戴安全帽，穿防滑鞋，配備必要的防護用品，并正確穿戴。嚴禁酒后上班作業(yè)。8、電線、電纜排列整齊，接頭處絕緣良好，根據危險程度的不同設置不同的警示牌；閘刀加蓋上鎖，并專人管理。9、夜間施工，現場必須有符合操作要求的照明設備。 墩帽施工工藝流程圖柱頂鑿毛底模制作支承系統(tǒng)安裝底模安裝底板軸線、標高檢查驗收N鋼筋加工與綁扎鋼筋檢查、驗收N側模制作 支立側模板側模板檢查與驗收N澆筑混凝土 混凝土養(yǎng)護拆除側模混凝土養(yǎng)護拆除底模