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1、高速特大橋墩頂現澆梁段懸灌施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月懸灌0#段施工作業指導書1、適用條件、范圍本作業指導書適用于xx特大橋、xx特大橋、xx高速特大橋懸澆連續梁施工。墩頂現澆梁段（0#段）是懸灌的關鍵梁段，結構復雜，施工難度大。在墩身不高情況下，可采用落地支架法施工。墩身太高情況下，可在墩身上預留支腿，在支腿上搭鋼架形成0#段混凝土澆筑的支撐體系；亦可搭設臨時墩作為支撐體系。2、施工工藝2.1、施工工藝流程拆除模板、支架預應力張拉、壓漿、封錨混凝土澆注及養護模板加固、調校檢查底模安裝、預2、壓、調整預應力管道安設、加固鋼筋綁扎、內外模安裝鋼筋、模板加工、各種材料準備支架（臨時墩）搭設平整場地、地基處理墩頂現澆段施工工藝流程框圖2.2、施工方法及要求2.2.1、地基處理連續箱梁0#段支架施工前，首先將橋墩0#段處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上。軟弱地基采用換填石灰土或砂礫，分層夯實。然后澆筑C15混凝土基礎，以減小沉降量，同時做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養生過程中滴水對地基的影響。2.2.2、支架設計進行支架剛度和穩定性驗算、地基允許承載力的驗算、地基沉降的驗算，各項驗算指標符合規范要求后進行支架搭設。2.2.3、支架搭設在墩身不高情況下，連續箱梁0#段支架可采用碗3、扣式桿件或萬能桿件等拼裝而成。墩高情況下，在預留支腿上搭設支撐架。翼板及箱室內支架采用門式腳手支架，同時與箱梁支撐以保證穩定性。2.2.4、支架預壓在搭設底模時，按估算預留拱度搭好后，在澆筑混凝土前，按設要求進行加載預壓，預壓重為箱梁自重的120%130%，采用砂袋作加載物，使加載的荷載強度與梁的荷載強度分布一致。當試壓沉降穩定后，記錄各測點的最終標高，從而推算出底模各測點的沉降值，然后卸載。卸完載后，精確測出底模各測點的標高，此標高減去加載終了時的標高，即為支架支撐的彈性變形值，余下的沉降值為支架系統不可恢復的非彈性變形值。根據計算結果，對底模標高進行調整，并待支架的非彈性變形消除后，方能進4、行箱梁混凝土的澆筑。、模板梁底模板：兩端懸臂部分采用大塊鋼模板（掛籃底模），兩懸臂端梁底縱坡的調整，利用調模裝置調整坡度，從而使底模達到坡度要求。外側模：采用大塊鋼模板。頂板底模與外側模連接處密封膠條塞緊，以防漏漿。堵頭模板：堵頭模板因有鋼筋及預應力管道孔眼，模板采用木板挖孔，按斷面尺寸挖割。孔眼必須按鋼筋及預應力管道位置精確定位切割。每個預應力預留孔位要編號，以便在下節段懸灌施工中快速準確定位。縱向及橫向預應力槽口：縱向及橫向預應力張拉端槽口尺寸及位置要求準確，均采用5mm厚的鋼板制作。2.3、預應力工程三向預應力施工按先縱向后豎向再橫向的順序進行。2.3.1、預應力筋及其管道的安裝豎向預應5、力為確保豎向預應力筋的位置準確、垂直，在中部采用定位鋼筋、在頂面用角鋼定位。豎向預應力筋錨固端與墩身鋼筋位置發生矛盾時，應保證錨墊板和錨下螺旋筋的位置準確而調整墩身鋼筋位置。豎向預應力鋼筋用切割機切割，預應力鋼筋要垂直預先安裝。縱向預應力縱向預應力管道，設置定位鋼筋定位，管道中穿入PVC管保持管道順直，在混凝土澆注過程中，經常轉動PVC管，以防預應力波紋管漏漿“凝死”PVC管，在混凝土澆注完畢初凝后抽出。縱向預應力鋼絞線用穿束機穿短束，卷揚機整束牽引穿長束。橫向預應力橫向預應力鋼絞線及波紋管在豎向和縱向預應力管道安裝完畢后安裝。橫向預應力鋼絞線采用先穿后安的方法。2.3.2、預應力張拉及錨固預6、應力張拉設備使用與錨具相配套的千斤頂及油泵，使用前應先進行標定，確保張拉質量。張拉時做到對稱、平衡。 向預應力縱向預應力采用YCW350型千斤頂張拉，張拉順序為先腹板束，后頂板束，左右對稱張拉。橫向預應力橫向預應力鋼束為扁形錨具錨固，采用YDC240Q型千斤頂利用懸臂板的支架搭設工作平臺，由0#段中心向兩側逐束雙向張拉。豎向預應力豎向預應力鋼筋在安裝前均按設計張拉力在臺位上進行預拉，其錨固端在施工前先將螺母及墊板用環氧樹脂將螺母下端與粗鋼筋固定，采用YG60B型千斤頂由0#段向兩邊與橋軸線對稱單向張拉。預應力筋張拉采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力為主，實際伸長量與計算伸長量差值控在6%以內，張7、拉時混凝土強度必須達到設計規定強度以上，張拉步驟嚴格按照設計或規范要求進行。對伸長量不足的查明原因，采取補張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現象，作好張拉記錄。2.3.3、壓漿及封錨壓漿管的布置：縱向預應力除在兩端分別設置壓漿孔和出漿孔外，還需按規范要求在中間設接力壓漿孔。橫向和豎向預應力管道，每一段設壓漿嘴、排氣孔各一個。相鄰兩根豎向預應力管道下部采用鋼管相連，上部一根為進口，一根為出口，上端排氣孔采用在錨板上拉縫留孔的方法處理。壓漿預應力管道壓漿采用不低于設計等級的水泥漿，并按規定比例加入符合要求的膨脹劑。施工中采用真空壓漿工藝，使得管道水泥漿更密實。豎向預應力鋼筋壓漿時，由相連的一根向另一根8、壓漿，縱、橫向預應力管道由一端向另一端壓漿。壓漿注意事項：壓漿前先用清水清洗預應力管道，然后用空壓機將管內積水吹凈。嚴格按規范要求配漿及壓漿，壓漿時注意觀察有無串孔、漏漿，做好壓漿記錄。若串孔，立即檢查原因，及時處理。真空輔助壓漿工藝：后張預應力筋的腐蝕主要原因是壓漿不密實，漿體中常含有氣泡，凝固后變成孔隙；同時水泥漿易離析、泌水，使壓漿不飽滿，水還會沾著氣泡形成孔隙，滲漏腐蝕預應力筋，為工程留下隱患。而真空輔助灌漿就是采用真空泵抽吸預應力孔道內的空氣，使孔道壓力達到-0.1MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用壓漿機以大于0.7MPa的壓力將拌制好的水泥漿壓入預應力孔道，以提高孔道壓漿的密9、實度，減少氣泡的形成。封錨：采用不低于設計等級的水泥砂漿或混凝土封錨。3、質量控制3.1、模板尺寸允許偏差和檢驗方法梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁段長10尺量2梁高+1003頂板厚+100盡量檢查不少于5處4底板厚+1005腹板厚+1006橫隔板厚+1007腹板間距108腹板中心偏離設計位置109梁體寬+10010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12孔道位置1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測量檢查15梁段高度變化段位置1016底模拱度偏差3測量檢查17底模同一端兩角10、高差218橋面預留鋼筋位置10尺量檢驗數量：施工單位全部檢查。3.2、懸臂澆筑梁段的允許偏差和檢驗方法連續梁（剛構）懸臂澆筑梁段的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1懸臂梁段高程+15-5測量檢查2合龍前兩懸臂端相對高差合龍段的1/100，且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂面高程差105豎向高強精軋螺紋筋垂直度每米高不大于1吊線尺量檢查不少于5處6豎向高程精軋螺紋筋間距10尺量檢查不少于5處檢驗數量：施工單位全部檢查。3.3、梁體外形尺寸允許偏差及檢驗方法梁體外形尺寸允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁全長30尺量檢查中心及兩側2邊孔梁長203各變高梁段長11、度及位置104邊孔跨度20尺量檢查支座中心對中心5梁底寬度+10，-50尺量檢查每孔1/4截面、跨中和3/4截面6橋面中心位置10由梁體中心拉線檢查1/4截面、跨中和3/4截面及最大偏差處7梁高+15，-5尺量檢查梁端、跨中及梁體變截面處8擋碴墻厚度+10，-5-5尺量檢查不少于5處9表面垂直度每米不大于3吊線尺量檢查梁兩端10梁上拱度與設計值偏差10測量檢查跨中11底板厚度+10，0測量檢查跨中及梁端12腹板厚度+10，013頂板厚度+10，-514橋面高程2015橋面寬度平整度1016平整度每米不大于5測量檢查每10m一處17腹板間距10測量檢查跨中及梁端18支座板四角高度差1水平尺靠量檢12、查四角螺栓中心位置2尺量檢查（包括對角線）平整度2尺量檢驗數量：施工單位全部檢查。4、主要機具設備（一聯）序號機械名稱型號規格數量備注1載重汽車EQ1141G18t1臺2汽車吊車QY2525t2臺3汽車吊車QY88t1臺4橋梁壓漿設備CNN225kw2臺5內模25m可調節自制4套6外模25m可調節自制4套7張拉千斤頂YCW250B-2002套8張拉千斤頂YCW350A2套9電動油泵ZB4-5004臺10附著式振搗器4臺11插入式振搗器ZN501.5kw20臺5、勞動力組織架子班砼工班鋼筋班（預應力組）模板班吊裝班0#段1515201056、安全、環保措施6.1.臨既有xx高速公路施工安全技術措13、施臨既有高速公路或鐵路施工需要做到“六不準、六到位”。“六不準”：無安全技術措施不準施工；無應急預案不準施工；技術交底不清、安全責任不明不準施工；未設好防護不準施工；施工負責人不到位不準施工；安全檢查員不到位不準施工。“六到位”：人員到位；職務到位；責任到位；防護措施到位；應急措施到位；業務水平到位。施工前與設備管理部門簽訂施工配合協議、安全協議書，明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、工程結合部安全分工、安全監督（配合）等。在具體工程開工前向運營單位、設備管理部門、構筑物主權單位提出核查要求，共同制定針對性強、切合實際防護措施。及時提報影響既有公路或鐵路正常運營的施工14、方案，報設備管理部門審查批準后再施工。施工時，請管理單位派員進行現場指導配合。醒目位置設置安全警示牌，提醒過往車輛或行人注意安全。施工負責人、安全員、防護員、聯絡員等工作選派責任心強、具有相關施工經驗的職工擔任，必要時請相關單位進行培訓、考試合格后持證上崗。如施工中出現異常情況，立即啟動應急預案，及時組織人力、物力迅速行動處理，并立即報告相關單位共同處理。6.2、安全技術措施（1）對施工中的輔助結構如臨時墩，鋼管架防護門廊，進行安全檢算，采取相應的安全措施。（2）施工中的特種作業人員，通過安全技術培訓，并經考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員也要求進行安全技術培訓和考核。（3）模板就位后，15、立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具拔移。每節模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。（4）模板吊裝前，使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。（5）使用砼振搗器時，須檢查振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況。檢查合格方準使用。（6）拆除模板之前，設立禁區，并按規定程序進行拆模。（7）各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。（8）在預應力作業中，必須特別注意安全。因為預應力有16、很大的能量，萬一預應力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害。因此，在任何情況下作業人員不得站在預應力筋的兩端，同時在張拉千斤頂的后面應設立防護裝置。（9）操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面操作，嚴格遵守操作規程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。（10）安全網保持完好，使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。每塊網能承受不小于1600N的沖擊荷載。（11）高空作業時使用統一規定的信號、旗語、手勢、哨等與地面聯系。（12）雨天和冬天進行高處作業時，采取可17、靠的防滑、防寒和防凍措施。高聳建筑物、構筑物或鋼井架設置避雷設施。接地電阻4歐。強風、濃霧惡劣氣候不得從事高處作業。強風暴雨后，對高處作業設施逐一進行檢查，發現有松動、變形、損壞等現象，立即修理完善。6.3、施工環保、水土保持環保、水保工程與主體工程“三同時”施工（即同時設計、同時實施、同時施工），努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質不受污染，植被有效保護。（1）、每月由工區技質和安全部門組織有關人員對全管段內的安全、質量、環保進行全面的檢查。（2）、每年元旦、春節、國慶節前，由工區組織有關人員對全管段內的安全、質量、環保進行全面的檢查。（3）、每年底對各工地進行一次年終的安全、質量與環保的全面檢查。