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1、新建客貨共線鐵路隧道進口級圍巖仰拱工程施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月1、適用范圍本作業指導書適用于xx隧道進口級圍巖仰拱及仰拱填充施工；可作為時速200km/h以上及客運專線鐵路隧道仰拱及仰拱填充施工參考。2、目的明確xx隧道進口仰拱及仰拱填充施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范鐵路隧道仰拱及仰拱填充施工作業。3、編制依據1、新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設 200408號）；2、鐵路隧道工程施工質量驗收標準TB10417-2003；3、鐵路2、混凝土與砌體工程施工質量驗收標準TB10424-2003；4、鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定鐵建設2005157號；5、新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規定 （鐵建設函2005285號）；6、施工圖設計文件。4、基本要求1、所用原材料的品種、規格必須滿足規范和設計要求。2、高性能耐久、防水混凝土各項指標必須滿足設計和規范的要求。3、施工前，其中線、高程、斷面等尺寸應符合規范和設計要求。4、仰拱應及時施作，開挖長度不超出12m。5、仰拱及仰拱填充混凝土應分開澆筑。6、仰拱施工前，應將隧底虛碴、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風將隧底吹洗干凈，超挖應采用同級混凝土回填。5、施工準備5.3、1技術準備仰拱施工時間的確定根據隧道施工新奧法原理，仰拱應盡早及時施作，緊跟掌子面，但又不能干擾掌子面開挖、支護作業，可視現場實際情況適時施作仰拱。一般情況下，級圍巖不得超過90米。隧底斷面檢查在仰拱施工前，技術人員應組織測量人員對隧道隧底斷面進行檢查，以確保仰拱厚度。如隧底有初期支護的，應在初期支護施工時確保尺寸符合設計要求。選定配合比級圍巖仰拱采用C30耐久性素混凝土；仰拱填充采用C20素混凝土；襯砌混凝土抗滲等級不得低于P8。在仰拱施工前，試驗室應按現行的有關規定，選定經濟合理可行的配合比。 測量放樣在仰拱施工前，應按設計現場測放出預澆筑段仰拱及仰拱填充的定位樁及高程：隧道中線樁、左右邊4、樁、內軌高程（每10m一點），以利于仰拱及仰拱填充模板及溝槽定位。5.2材料及機具準備仰拱棧橋隧道仰拱及仰拱填充混凝土分開澆筑。為不干擾和影響掌子面的開挖和支護作業，采用仰拱棧橋輔助施工作業。根據每循環仰拱及仰拱填充混凝土澆筑長度不同，選用不同長度的棧橋，一般情況下，長度以12m為宜，配置2副（4片）。棧橋采用32a工字鋼制作，必須保證足夠的剛度和穩定性。棧橋制作材料及尺寸見圖一所示。圖一、仰拱棧橋仰拱及仰拱填充模板根據設計文件中仰拱及仰拱填充混凝土尺寸，場外預制好仰拱及仰拱填充模板。為保證模板的剛度和穩定性，擋頭模板采用鋼板制作成分塊小鋼模，肋采用角鋼加固，仰拱模板為方便止水帶的安裝，止水帶5、安于止水帶上下兩片模板中間。模板圖見下圖圖二：仰拱頂模：仰拱頂模示意圖圖三、仰拱及仰拱填充模板圖四、模板橫斷面圖（仰拱端頭中埋式橡膠止水帶安裝斷面示意圖） 其他機具在仰拱施工前，除以上機具外還必須準備好以下其他施工機具：混凝土全自動攪拌站1座、混凝土運輸車4輛、插入式振動器4臺、溜槽1副、裝載機1輛、挖掘機1輛。并對機械進行檢修及試運行等工作，以保證施工中機械正常運行。需配置的機具見表一。5.3原材料在仰拱施工前，應對原材料進行檢驗，如水泥、粉煤灰、鋼材、砂、石、水、外加劑等。材質必須滿足設計和規范要求，對不合格的材料禁止使用，并及時清除出施工場地，以免混用。5.4人員準備仰拱及仰拱填充施工前6、，相關施工人員必須進場，除了必要的攪拌站及汽車等車輛司機外，混凝土澆筑作業人員不宜少于10人。并對其進行安全教育、技術培訓，使其熟悉有關施工工藝流程、技術標準和注意事項。相關作業人員數見表一。表一、隧道仰拱及仰拱填充施工機具及作業人員配置一覽表序號機具名稱作業工序規格及型號數量作業人員數1混凝土攪拌站拌制混凝土HZN120E132混凝土罐車運輸混凝土載重8m3443棧橋/自制4/4溜槽澆筑混凝土自制125插入式振動器振搗混凝土ZN-70446挖掘機移動棧橋PC-220117裝載機移動棧橋ZLC50C118/電工/19/模板安裝，脫模/610/混凝土灌注/66、施工工藝6.1工藝流程仰拱及仰拱填7、充施工工藝流程框圖見圖三。圖三、仰拱及仰拱填充施工工藝流程框圖無碴軌道仰拱填充預留30cm找平層，其余工藝流程與有碴軌道相同。6.2施工工藝要點仰拱模板、止水帶的安裝及加固仰拱模板采用定型鋼模，模板安裝前，根據測量樁在隧道兩側邊墻上用紅油漆標出模板位置，安裝外貼式橡膠止水帶，外貼式橡膠止水帶在環向方向伸出混凝土表面不小于30 cm，然后掛線安裝仰拱模板，以保證模板線條平直。模板安裝好后，根據測量放出的水平點用水平管打標高，用紅油漆在模板上標出仰拱混凝土頂面標高，保證仰拱混凝土頂面坡度平順。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。模板安裝好后，采用鋼管支撐并加固，緊貼在模板上的鋼管架應做成8、橫帶、豎帶形式，利用鋼管扣將鋼管架連成整體，最后支撐于未開挖的隧底巖石上，如前面已開挖，應在隧底豎向打鋼筋頭，然后撐在鋼筋頭上，以保證支撐穩固。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。仰拱端頭下塊模板安裝好后，安裝中埋式橡膠止水帶并固定仰拱端模上塊模板（不得用釘子或鐵絲等物將止水帶穿孔），止水帶在環向方向伸出混凝土表面不小于30 cm，止水帶接縫平整、牢固、不得有裂口和脫膠現象，并不得有穿孔，混凝土澆筑前應校正止水帶位置，保持其位置準確、平直。待仰拱端頭模板安裝完成后，拼裝仰拱頂模。澆筑仰拱混凝土經過自檢、監理工程師檢查合格后，開始澆筑仰拱混凝土。混凝土采用混凝土攪拌站集中拌制，通過輸送車運9、輸，人工攤鋪，由已澆筑一端向另一端攤鋪，并由仰拱中心向兩側對稱進行。當距離較遠時，混凝土從運輸車出來后采用溜槽輔助施工。采用插入式振搗器振搗，振搗方法：開動振動棒，振搗手握住振搗棒上端的軟軸膠管，快速插入混凝土內部，振搗時，振動棒上下略為抽動，振搗時間為2030秒，但以混凝土面不再出現氣泡、不再顯著下沉、表面泛漿和表面形成水平面為準。使用插入式振動器應做到快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為3040 cm），靠近模板距離不應小于20 cm。振搗上一層時應插入下層混凝土面510 cm，以消除兩層間的接縫。混凝土應連10、續澆筑，如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。超過2小時應按施工縫處理。仰拱兩側澆筑到設計標高后，待混凝土初凝前，安裝中埋式鋼邊止水帶及接茬筋。安裝中心溝和仰拱填充模板待仰拱混凝土終凝后，混凝土強度達到5MPa以上，開始進行仰拱填充施工。測量放線，定出隧道中線、設計標高，掛線（或用紅油漆在仰拱面標出）；人工安裝中心溝模板（預留中心水溝溝身寬度）。安裝仰拱填充模板，其方法和步驟與安裝仰拱模板相似。澆筑仰拱填充混凝土經過自檢、監理工程師檢查合格后，開始澆筑仰拱填充混凝土，其方法和步驟與灌注仰拱混凝土相同。仰拱填充混凝土收面是項關鍵工序，采用滾筒式收面法，11、可以保證混凝土面坡面平順、水流暢通。利用100mm的鋼管制作成滾筒，長度為半幅仰拱填充面寬，兩端用12mm的鋼筋焊成套管拉手；收面時，兩人拖動滾筒各一端，利用其自重將混凝土面壓平。待混凝土初凝后，人工再次收面，將混凝土面摸平順、光滑。其次，仰拱填充面中心排水溝的施工亦極為重要，若施工不當，排水溝則不平順，排水不暢。在混凝土初凝前，用200mm（根據設計尺寸要求）的鋼管進行壓溝，鋼管長度應根據每次澆筑長度而定，壓溝之前，應標示出中線位置。混凝土拆模及養護拆除非承重模板時，混凝土強度不得低于2.5MPa，并應保證其表面及棱角不受損傷。混凝土澆筑完畢后，應按施工技術方案及時采取有效的養護措施，并應符12、合下列規定：應在澆筑完畢后的12h以內對混凝土加以覆蓋并保濕養護；混凝土澆水養護的時間大于14天；澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態；混凝土養護用水應與拌合用水相同，水溫應與環境氣溫基本相同； 采用塑料布覆蓋養護的混凝土，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密，并應保持塑料布內有凝結水； 混凝土強度達到5MPa前，不應在其上安裝模板及支架；混凝土強度達到設計強度的100后方能允許車輛通行； 當環境氣溫低于5時不應澆水。仰拱填充混凝土與仰拱混凝土不得同時澆筑，且施工縫應錯開0.51.0m距離，形成臺階式。7、仰拱及仰拱填充施工質量要求隧道仰拱及仰拱填充施工各項標準應符合現行鐵路驗收標準：仰拱及仰拱填充混凝土13、所用的水泥、外加劑、細骨料、粗骨料等原材料檢驗應符合要求。混凝土強度等級必須符合設計要求，隧道襯砌應采用同條件養護試件檢測結構實體強度。仰拱混凝土抗壓強度標準條件養護試件的試驗齡期為56d，混凝土強度試件應在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作。隧道仰拱每200m應采用同條件養護試件檢測結構實體強度1次。試件的取樣與留置必須符合下列規定：每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次。每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次。現澆混凝土的每一結構部位，取樣不得少于一次。每次取樣應至少留置一組試件。標準條件養護試件的留置組數應按設計要求、相關標準規定和實際需14、要確定。仰拱及仰拱填充厚度及各部尺寸應符合設計要求。施作仰拱混凝土前必須清除隧底虛碴、淤泥、積水和雜物，超挖部分應采用同級混凝土回填。仰拱混凝土應分段連續澆筑，一次成型，不留縱向施工縫。仰拱應及時施作，開挖長度不超過12m。仰拱頂面高程和曲率應符合設計要求，高程允許偏差為15 mm。仰拱及仰拱填充混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷，且不積水。仰拱填充混凝土不得與仰拱混凝土同時澆筑，仰拱填充混凝土澆筑前應清除仰拱表面的雜物和積水。表面處理應符合設計要求。8、安全及質量措施8.1安全措施加強對技術及施工人員的培訓，提高全體參建人員的安全意識。按新15、奧法施工原理，仰拱超前，襯砌緊跟。仰拱及時施作，開挖長度不超過12m。車輛通過仰拱棧橋時，由安全員負責指揮通過。制定安全施工應急預案，日常做好應急物資儲備。配備專職電工，嚴禁非電工人員接線。當掌子面有爆破作業時，所有人員必須撤離至安全距離。8.2質量措施加強對技術及施工人員的培訓，提高全體參建人員的質量意識。加強對水泥、粉煤灰、砂、石、外加劑等原材料的進場驗收，嚴禁使用不合格材料，并及時清退出場。現場技術人員加強施工過程控制: 仰拱及仰拱填充混凝土及預埋件的尺寸、標高必須符合設計要求； 混凝土澆筑過程旁站； 混凝土及時按要求進行養護；每循環進行測量放樣，定期對測量控制點進行檢查、復核，避免由于16、隧底下沉、上鼓、不均勻變形及人工或機械碰撞等原因對控制點的損害。9、注意事項新建隧道為電氣化鐵路，混凝土中有較多預埋件及孔洞，施工中應仔細看清設計圖紙，統籌安排，避免遺漏。仰拱混凝土強度低于5MPa時，不得進行仰拱填充施工。隧道在整個施工過程中，其作業環境應符合下列職業健康及安全標準：空氣中氧氣含量，按體積計不得小于20%；粉塵永許濃度，每立方空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg，每立方空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg；有害氣體最高允許濃度：一氧化碳的最高允許濃度為30mg/m3，在特殊情況下，施工人員必須進入工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得大于30min；二氧化碳按體積計不得大于0.5%；氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下；隧道內氣溫不得高于28； 隧道內噪聲不得大于90Db。仰拱及仰拱填充混凝土應整幅澆筑，不得半幅施工，保證混凝土的整體性。仰拱填充混凝土不得與仰拱同時澆筑。隧道施工作業地段必須保證足夠的照明。不安全因素較大的地段應加大照度。在主要交通道路、洞內抽水機站應設置安全照明。