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1、鐵路客運專線工程大跨度連續梁掛藍懸臂澆筑施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月目錄1. 適用范圍32. 作業準備32.1內業技術準備32.2外業技術準備33. 技術要求34. 施工程序與工藝流程44.1施工程序44.2工藝流程45.施工要求45.1施工準備45.2施工工藝46.材料要求207.質量控制及檢驗217.1質量控制217.2允許偏差及質量檢驗238.安全及環保要求238.1安全要求238.2環保要求24 大跨度連續梁掛藍懸臂澆筑施工作業指導書 1. 適用范圍 適用于xx鐵路客運專線大跨度連2、續梁掛藍懸臂澆筑施工。 2. 作業準備 2.1內業技術準備 作業指導書編制后，在開工前組織技術人員認真學習實施施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。 2.2外業技術準備 施工作業層中所涉及的各種外部數據收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。 3. 技術要求 3.1連續梁墩頂臨時支座比永久支座稍高5mm，保證在體系換前永久支座不受力。臨時支座要經過分析計算，滿足結構受力要求。 3.2連續梁墩頂段在支架上施工3、，施工前對支架進行預壓，消除支架的非彈性變形。 3.3懸臂灌注施工時，要特別注意對稱施工，并且在混凝土強度達到設計標號90%以上才能進行張拉。 3.4施工過程中加強監控測量，嚴格控制梁體的撓度，每一梁段完工后及時修正立模標高。 1 4. 施工程序與工藝流程 4.1施工程序 施工準備0#塊施工懸澆段施工邊跨現澆段施工邊跨合攏段施工中跨合攏段施工橋面系施工 4.2工藝流程 4.2.1 墩頂梁段施工工藝流程 詳見圖4.2.1-1。 4.2.2 懸臂澆筑施工工藝流程 詳見圖4.2.2-1。 4.2.3 合攏段施工工藝流程 詳見圖4.2.3-1。 5.施工要求 5.1施工準備 在墩身和梁體混凝土澆筑時，4、做好托架和支架的預埋件。混凝土澆筑前對托架、支架和掛藍進行預壓，以驗證實際參數和承載能力，確保使用安全。 5.2施工工藝 5.2.1 0#塊施工方法及工藝 由于0#塊結構復雜，預埋件、鋼筋、各向預應力鋼束及其孔道、錨具密集交錯，梁面有橫坡度，根據本橋結構形式及高度，混凝土考慮分2次澆注，施工程序（詳見下頁） 2 4.2.1-1 墩頂連續梁段施工工藝流程圖 3 4.2.2-1 懸臂澆筑施工工藝流程圖 4 4.2.3-1 合攏段施工工藝流程圖 5 5.2.1.1 0#塊施工順序 托架安裝底模及外模安裝預壓底板鋼筋綁扎腹板及隔墻鋼筋綁扎腹板預應力波紋管及豎向預應力筋安裝內模安裝澆筑第一次混凝土頂板及5、翼緣板鋼筋綁扎及預埋件安裝頂板縱向、橫向波紋管安裝頂板及翼緣板鋼筋綁扎及預埋件安裝澆筑剩余混凝土混凝土養生混凝土外模、內模拆除預應力筋張拉及孔道壓漿底模拆除。 5.2.1.2托架施工及預壓 0#塊施工時，采用墩頂托架現澆的方式施工，托架預埋件在澆筑墩頂混凝土時預埋于墩身實體段混凝土中，即利用墩身預埋構件，工字鋼為主體通過焊接組拼成型。施工時，支架拼裝在地面上完成，分步吊裝焊接就位。 托架拼裝完畢后，進行試壓，然后安裝模板、綁扎鋼筋、安裝預應力管道，檢查簽證后對稱澆筑箱梁混凝土。 施工完0#塊后需將墩頂0#塊梁段與墩身進行臨時固結，臨時固結在合龍端縱向預應力筋張拉、壓漿后再解除，并進行連續梁的梁6、跨體系轉換。 箱內支架及翼板施工采用扣件式支架，以便于拆卸。 托架拼裝好后進行預壓，以消除托架的非彈性變形。 5.2.1.3模板安裝 0#節段外側模板一部分采用掛籃外模，一部分采用另外加工的鋼模，內模為鋼模。模板利用塔吊吊裝，人工拼裝，并調整好立模標高。 6 內模安裝好后在箱梁兩側腹板分別開四處天窗，內模頂部分別開兩處天窗，主要用于混凝土的灌注及搗固。 5.2.1.4 0#塊混凝土施工 0#塊分兩次澆筑，第一次澆筑箱梁底板和腹板高度的一半，第二次澆筑剩余腹板和頂板。為保證0#塊灌注質量，利用頂板、腹板所開天窗布置漏斗、串筒或滑槽等下料工具。 混凝土拌合站集中拌合，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土液7、壓輸送泵泵送。混凝土采用插入式振動棒振搗，對箱梁鋼筋密集、預應力管道較多處混凝土振搗應認真進行，特別是預應力錨墊板處局部應力大的地方。由于0#塊較高，混凝土澆筑時，需在腹板內模上開適量的窗口，以滿足混凝土灌注散落高度及振搗的要求，待混凝土灌注到洞口處，即將其封閉。澆筑過程密切注意模板、支架的變形情況以及預埋件有無移位等現象。混凝土澆筑完收漿后，立即覆蓋并灑水養護。 5.2.1.5預應力施工 根據設計要求，待混凝土實際強度達到達到設計強度的90%，且混凝土齡期不小于5天后方可進行張拉。張拉順序為：縱向豎向橫向。 5.2.2懸澆箱梁施工方法及施工工藝 0#塊混凝土澆注完畢并張拉完畢后，以0#塊頂面8、作為懸臂澆注的施工場地，進行施工掛籃和機具設備的安裝工作，之后向兩側逐節段對稱懸臂澆注直至跨中。 7 掛籃底模、外側模隨主構架向前移動就位后，綁扎底板、腹板鋼筋并安裝預應力管道，而后將內模隨走行梁拖出，調整綁扎頂板鋼筋并安裝預應力管道。進行梁段懸臂澆筑法施工，當所澆梁段張拉錨固及孔道壓漿后，掛籃再往前移動進行下一節段施工，如此循環推移，直至完成最后一節梁段施工。 5.2.2.1掛藍施工 5.2.2.1.1掛籃組裝試拼 待所有桿件加工齊全后，應在試拼臺上全面試拼。主構架要放樣于試樣臺上，尺寸合格后，擰緊各節點板的螺栓，施擰時要均勻施力，防止松緊不一。 底模架也應試拼，檢查前后橫梁及縱梁的連接，檢9、查前后吊點的尺寸及外形尺寸。 檢查前后吊帶銷孔與銷子的配合情況。 所有桿件齊全及相互連接均滿足要求后應分組編號，作出明確標記，準備運往現場正式拼裝。 掛籃加工完成后除對幾何尺寸、焊接質量及上述內容檢查外，還要對主桁架、前后吊帶、銷子進行力學試驗。 5.2.2.1.2掛籃荷載試驗 在掛籃正式使用前應進行加載試驗。荷載試驗目的一是檢查掛籃加工及安裝質量，消除非彈性變形。二是測定彈性變形及非彈性變形，為各段箱梁立模的拋高量提供依據。 掛籃在平地上安裝，兩片桁架相對，前支點用螺栓固定，后端用扁擔梁錨固。在前端節點處拼裝扁擔梁，扁擔梁用32精軋螺紋鋼筋連接，利用一臺YC60型千斤頂頂壓扁擔梁，其作用力通10、過32精 8 軋螺紋鋼筋傳遞給掛籃的主桁架，進行施力。按5t的級差分級加載至80t，按最不利狀態下掛籃的承載情況。試驗至少進行三次，以測出主構架的非彈性變形量、彈性變形量的平均值，供掛籃在懸臂灌注混凝土時使用，達到預壓目的。 5.2.2.1.3掛籃施工注意事項 構兩端的掛籃應同時對稱移動。 拆除后錨前要認真檢查反扣輪各部聯結是否可靠，發現問題及時處理。 掛籃移動前要調整底模平臺和外側模水平，并仔細檢查掛籃各部分情況，檢查掛籃上安全網，鋼筋頭或其他繩索有無與箱梁鉤掛的情況，發現問題及時處理。 掛籃移動要有專人統一指揮，兩個手拉葫蘆要同步。 掛籃移動過程中，要用兩只手拉葫蘆，防止溜車事故。 5.211、.2.2懸澆施工方法及施工工藝 懸灌梁施工工序為：掛籃就位調整底模、外側模標高綁扎底板、腹板鋼筋安裝豎向預應力鋼筋支立內部模板、堵頭模板安裝縱向、橫向預應力管道綁扎頂板鋼筋澆筑混凝土養護穿鋼絞線張拉壓漿移掛籃。如此循環施工，每節段施工周期平均約為14天。 5.2.2.2.1模板調模 懸澆段箱梁底模、側模采用特制大塊鋼模板，牢固懸掛于掛籃底模架上，并隨掛籃前移逐段向前移動，內模由組合鋼模板組成。模板安裝必須保證無錯臺、不漏漿、牢固，澆筑過程中不變形。每次前移到位后，根據監控小組提供的數據調整模板中心及標高。 5.2.2.2.2鋼筋施工 9 鋼筋下料、加工在岸上鋼筋工場內完成，由塔吊運至墩頂。綁扎12、的順序為：底板下層鋼筋底板預應力管道定位底板上層鋼筋肋板鋼筋骨架（同時安裝并固定預應力管道）頂板和翼板鋼筋。 箱梁內部構造鋼筋復雜，波紋管較密，鋼筋安裝施工時鋼筋與管道相碰時，只能移動，不能切斷鋼筋。 5.2.2.2.3混凝土施工 混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送混凝土至施工梁段。混凝土澆筑采用分層連續澆筑法施工， T構兩懸臂端對稱澆注，同一懸臂的兩側也對稱澆注，入倉混凝土的不平衡重量按照設計要求不超過設計值，每段懸澆段必須一次澆注完畢。 混凝土灌注時先澆注底板，后腹板，再頂板，遵守“先前后尾，兩腹向中對稱澆注混凝土”的順序，混凝土通過輸送管和前端軟管從懸澆段的前端13、入倉。澆注腹板時，內側模板沿高度方向開4個倉口，混凝土從開口處入倉，澆注及振搗完開口處下面混凝土后及時封口，繼續澆注腹板上半部分和頂板及翼緣混凝土。灌注頂板及翼板混凝土時，應從兩側向中央推進，以防發生裂紋。頂板澆筑時嚴格控制設計標高，并進行拉毛處理。混凝土澆筑過程中必須認真制作試件，如實檢測混凝土梁的強度、彈性模量等指標檢測，并以此作為箱梁施工撓度控制計算的主要依據。 5.2.2.2.4預應力施工 波紋管安裝 管道成孔均采用金屬波紋管，縱向采用內徑100mm外徑 114mm波紋管，橫向采用內徑22x72mm扁管，豎向采用內徑45mm波紋管。 波紋管定位在腹板鋼筋固定后進行，每束波紋管按設計位置14、和 10 標高準確定位，并焊接“井”字型定位鋼筋，定位鋼筋采用12mm鋼筋，每50cm定位一道，定位時與腹板箍筋點焊牢固，確保穿束和混凝土澆筑中不偏移、不上浮，安裝端頭模板時需根據預應力束起（終）點彎角安裝錨墊板，錨墊板固定在端頭模板上；波紋管排氣孔均設置在每孔每個上彎段最高點。端頭模板支立好后即向波紋管內穿入PVC襯管，并在澆筑混凝土過程中定時抽動，以防止孔道內進漿凝結。在穿入PVC管后、混凝土澆筑前需認真檢查波紋管有無破損，若有破損，需截取一段波紋管外包在破損部分并外纏膠帶，包扎牢固。 鋼絞線下料與穿束 在鋼筋加工場地預留鋼絞線加工區，在場地上按下料長度作出標記線，鋼絞線用砂輪切割機下料，15、并利用分束器進行分束，每11.5米綁扎一道扎絲，并掛牌標出長度及設計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防彎并有防雨措施。鋼絞線穿束采用卷揚機牽引法。穿束前檢查鋼絞線的根數、下料長度及編號。 張拉設備校驗 張拉設備在張拉200次或經校驗6個月后以及發生下列任何一 種情況時，應進行重新校驗： A.張拉過程中預應力鋼絲經常出現斷絲時； B.千斤頂漏油嚴重時； C.油壓表指針不回零時； D.調換千斤頂油壓表時； 預施應力前準備工作 A.測試混凝土強度 混凝土試件隨梁體同條件養護，當梁體混凝土強度達到設計強 11 度的90，且混凝土齡期不少于5天時才允許預施應力。 B. 清除孔道口及錨板的水泥漿及雜物，16、用高壓風及水將孔道沖洗干凈。 C.拉前對下列數據進行測定：錨具的錨口摩阻系數、孔道摩阻損失。 計算鋼鉸線理論伸長值 鋼絞線理論伸長值采用下式計算： L=KL/Eg 1-e-(+KL) /(+KL) 式中k錨下控制張拉力（a） L計算截面至孔道端鋼束長度（m） Eg鋼鉸線彈性模量（a） 孔道摩阻系數，取實測值 孔道偏差系數，取實測值 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和 (rad) 張拉方法 主橋梁部縱向和橫向預應力鋼束采用1860Mpa鋼絞線，豎向預應力鋼筋采用32精軋螺紋鋼筋。縱向預應力張拉采用YCW500B型千斤頂，橫向張拉采用YCQ24型千斤頂，豎向張拉采用YC60型千斤頂。設計17、要求必須待混凝土實際強度達到設計強度的90%而且混凝土齡期不小于7天方可進行預應力張拉。豎向預應力筋在落后12個節段張拉，橫向鋼束在該節段混凝土澆筑1個月后張拉。 每一梁段三向預應力筋的張拉順序為：縱向豎向橫向，縱向預應力鋼束除個別頂板束外均采用兩端張拉，有腹板束的梁段先張拉腹板束再張拉頂板束；橫向鋼絞線采用單根張拉工藝，單端交錯張拉。 12 豎向預應力筋采用二次張拉，二次張拉時間由設計院和監理單位確定。第二次張拉完后立即用環氧樹脂對螺母進行固定，用砂輪切割除多余鋼筋并進行注漿。 鋼絞線張拉采用應力和伸長值雙控法，以應力控制為主，同時校核張拉伸長量，實際伸長量與理論伸長量誤差必須小于6。鋼絞線18、的實際值應在初應力為10時開始量測，但必須加上初應力以下的推算伸長值。 鋼絞線的張拉順序嚴格按照設計圖規定的順序，每束鋼絞線采用兩端張拉，張拉程序為0初應力K（持荷2分鐘）（錨固） -縱向預應力筋施工 縱向鋼束采用YCW500型千斤頂兩端張拉，按設計給定張拉順序左右對稱張拉，先張拉腹板束，再張拉頂板束。 -橫向鋼筋絞線張拉 橫向鋼絞線采用YCQ24千斤頂單端逐根交錯張拉。 豎向預應力采用2臺YC60A型千斤頂在主梁頂面同時對稱張拉。 安全操作注意事項 張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人，高壓油泵有不正常情況時，應立即停機檢查；當鋼絞線實測伸長值與理論計算值較差超過上19、述規定范圍時，應停止張拉，查明原因；已張拉完尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力鋼絞線裂斷釀成重大事故。 鋼絞線接長 鋼鉸線接長在孔道壓漿完后立即清理梁端水泥漿，清除錨墊板、錨具上的油污，接長鋼絞線，用膠布封好喇叭管并固定，鑿毛梁端混 13 凝土。連接器固定端鋼絞線的加工，含鋼絞線下料、擠壓及在連接器固定端安裝三部分，鋼絞線擠壓時用專用擠壓器擠壓，擠壓前先在鋼絞線上套上摩擦彈簧墊圈和擠壓套，后開動擠壓器徐徐擠壓至終止壓力，在連接器張拉端張拉壓漿完成后安裝連接器固定端鋼絞線，在底腹板鋼筋綁扎完成后，在固定端鋼絞線上套上波紋管，施工中需在連接器端預留排漿口。 5.2.2.2.5壓漿工藝 預應力張20、拉完成后，用砂輪機切割錨具外多余鋼絞線（注意外露的鋼絞線的長度40cm），切割鋼絞線時對錨頭要進行水冷保護。 清理錨墊板上的灌漿孔，用壓漿泵對每條管道壓清水，檢驗管道是否暢通。接著用含0.01kg升生石灰或氧化鈣的水清洗，直到松散顆粒除去、清潔水排出，再用壓縮空氣吹干，進行封錨。 確定真空端及灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能。 按圖5.4.3組裝真空灌漿設備，并進行試運轉。 壓漿用水泥漿嚴格按設計配合比進行投料，使其水灰比、流動度、泌水性達到規范要求指標。水泥漿攪拌均勻后過濾至存漿筒。 啟動真空泵抽真空，使真空度達到-0.06-0.1Mpa，并保持穩定。如果真空壓力表始終達不到規定21、壓力，應仔細檢查孔道的密封情況和導管接頭是否漏氣，真空泵進水口水壓是否合理(0.10.15Mpa)。 啟動灌漿泵，當灌漿泵輸出的漿體達到要求的稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿。灌漿過程中，真空泵保持連續工作。 從吸漿泵前端透 14 明膠管觀察到漿液即將進入負壓容器內時，立即關閉前端閥門和真空泵，同時打開排漿閥門，讓漿液流出，當從排漿閥流出的稠度與灌入的漿體相當時，關閉真空端閥門。 灌漿泵繼續工作，壓力在0.50.7Mpa范圍內持壓不少于2min。關閉灌漿泵及灌漿端的閥門，完成灌漿。 壓漿每一工作班留取兩組試件，養護28天，作為水泥漿質量的評定依據。 灌漿完畢后，拆卸外接的22、管路、附件，必須將所有沾有水泥漿的灌漿設備以及導管、閥門等清洗干凈。 5.2.2.2.6封端 在每聯連續梁最后一段張拉、壓漿完畢后即可著手進行封端。施工前將梁端水泥漿清洗干凈并鑿毛、綁扎封端鋼筋網并固定封端模板。封端混凝土灌注施工中注意各邊角處振搗密實，施工后用麻布覆蓋灑水養護。 5.2.3 邊跨現澆段施工方法及施工工藝 邊跨現澆段采用支架法施工，支架采用600mm10mm鋼管柱；支架拼裝完成后進行壓重，消除變形后方可立模、綁扎鋼筋及安裝預應力管道。以保證合攏后的橋梁線型。現澆段模板采用鋼模板。 5.2.3.1鋼管柱底部施工 在第一層臺和第二層臺上分別支立兩根600mm10mm鋼管，橫向鋼管間23、用120槽鋼連接，在墩身施工時預埋120槽鋼，鋼管與墩身間用120槽鋼焊接，以加強鋼管的整體性。 首先對應600mm10mm鋼管柱位置，在第一層臺和第二層臺上澆筑1米高，寬1m、長為2米的混凝土基礎4個，鋼管埋入此基礎內1米，從而增加鋼管的抗壓能力。為使鋼管底部與承臺形成良好的連接，澆筑前預埋鋼筋及鋼板。鋼管與鋼板間焊接牢固并用法蘭盤配 15 合膨脹螺栓完成鋼管柱與第一層承臺的連接。 支立鋼管立柱時，用吊車吊裝就位，兩根并排鋼管柱用長0.5m間距2m的120槽鋼連接成整體。為保證鋼管柱整體受力和防止局部應力集中，600mm10mm鋼管柱就位后，從頂部灌砂。灌滿之后，用水泵抽水浸實砂子（法蘭盤底24、部留直徑為10cm的孔洞用來滲水），由此產生的頂部不滿部分用混凝土填充。 5.2.3.2鋼管柱間水平連接 600mm10mm鋼管柱間水平方向除采用槽鋼連接外，還單獨設置2根530mm6mm螺旋鋼管連接，以增加橫向連接剛度。鋼管的位置在垂直方向約12m高度處，焊接部分用10mm鋼板對鋼管進行局部加強。 5.2.3.3鋼管柱頂部施工 600mm10mm鋼管柱上鋪兩層工字鋼，并通過方木、小桁架等調節底模高度，完成其混凝土澆筑。 橫橋向工字鋼架設：待鋼管內混凝土達到一定強度后，在上邊布置I50a工字鋼。工字鋼長度為15米，間距為30cm。為保證不發生傾覆，要求工字鋼與鋼支柱頂帽焊接。 順橋向工字鋼架設25、：順橋向工字鋼采用I28a，I28一頭支撐在邊墩頂帽上。需要在頂帽埋設10cm10cm1cm鋼板。其鋼板與工字鋼焊接要求保證焊接質量。焊縫長度不得小于10cm，厚度不小于1cm。另一端支撐在I50工字鋼上，要求I50工字鋼焊接。考慮到邊跨現澆段的施工。腹板下工字鋼僅支撐在一根工字鋼上。待澆注邊跨現澆段時，需要將掛藍底托架腹板工字鋼與其焊接并支撐在另外一根工字鋼上。 工字鋼上面鋪設100*100mm方木。在方木下設置約200mm木楔調整標高及便于脫模。 5.2.3.4邊跨現澆段模板、鋼筋、混凝土及張拉同0#塊施工。 16 5.2.4合攏段施工方法及施工工藝 5.2.4.1合龍段施工 合龍段利用掛26、籃底模吊架施工，合龍順序為先邊跨后中跨。合龍前通過壓重調整梁段兩端中心線及標高，選擇氣溫較低的夜間焊接剛性骨架，將兩懸臂端的合龍口臨時鎖定。然后立模、綁扎鋼筋、安裝預應力管道，灌注混凝土。待強度達到規范要求后，按張拉工藝進行張拉和壓漿工作。邊跨合龍段與邊跨等高度現澆段一樣，采用支架支模施工。懸臂梁段澆注完畢，拆除掛籃，接長邊跨等高度現澆段支架，搭設合龍段支架，支架的搭設與現澆段要求一樣。外模及底模采用掛籃模板，內模采用組合鋼模。 合攏段因混凝土澆筑后,氣溫的變化會引起梁體的伸縮變形,同時梁體左右日照溫度不同還會引起梁的扭曲變形,需對合攏段進行臨時鎖定保持合攏段無相對變形。合攏段臨時鎖定要抵抗溫27、度應力、T構兩端不平衡彎矩等多種外力,保證懸臂T構施工安全和合攏段不出現裂紋。 5.2.4.2合攏段施工方法、工藝.2.1合攏段吊架及模板 利用掛籃底模、外側模、內模作為合攏段模板, 5.2.4.2.2臨時鎖定 （1）邊跨合攏段鎖定 剛性支撐設置。邊跨現澆段端部腹板兩側頂板、底板上各預埋4塊70cm高,50cm寬,2cm厚的鋼板,鋼板后方加焊鋼板肋進行加強,梁體內埋設加強鋼筋與混凝土連接增加抗拔力。支撐型鋼用雙400A焊接而成,在混凝土澆筑前將支撐型鋼焊于兩側梁內預埋的鋼板上,起到支頂作用并起部分抗拉作用,焊接時注意同一根工鋼骨架一端焊完后再焊接另一端。 邊跨合攏段采用剛性骨架措施鎖定后,在溫28、度變化作用下,由于 17 中墩臨時支撐尚未拆除,梁體變化引起的微小滑動,通過邊跨合攏段臨時固結骨架,其力主要由邊跨現澆段混凝土與模板的摩擦力抵消,邊跨現澆段施工完成后,邊支座處支頂方木要拆除,使支座能夠活動。 （2）中跨合攏段鎖定 合龍前使合龍段兩懸臂端臨時連接，保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆注及早期硬化過程中發生明顯的體積改變。合龍前除“T構”懸臂端按平衡要求設置平衡重外，如施工控制有要求時還將對合龍段處采取調整措施。合龍段鎖定和預應力束張拉施工同邊跨合龍段施工。 解除連續梁墩頂的臨時鎖定,并切斷該墩臨時支座錨固鋼筋,完成體系轉換。 5.2.4.2.3合攏段配重 （1）合攏段兩端配重的29、目的: 減少混凝土澆筑時的撓度變形,保證混凝土質量; 保持T構兩端的不平衡彎矩小于主墩頂臨時固結所能提供的不平衡彎矩。 （2)邊跨合攏時 為減少混凝土澆筑過程中因T構兩側重量變化產生的撓度變形對新澆混凝土的影響, 要加快混凝土澆筑速度,使變形在混凝土初凝前完成,或在T構兩側加相同配重,隨混凝土澆筑同步取消邊跨側配重，保持T構兩側力矩平衡。 （3）中跨合攏時 如果中跨合攏段兩側標高差在15mm以內,中跨將不采用壓重;如果偏差大于15mm,則在中跨合攏段一側用水箱壓重,使中跨合攏段兩端標高一致,待混凝土強度達到50MPa后,方可取消配重。 5.2.4.2.4合攏段混凝土的澆筑 選擇在一天氣溫最低時30、澆筑合攏段混凝土,澆筑時間在4h內完 18 成,混凝土澆筑前一天用水將全梁表面、箱內灑水保濕進行降溫。收聽天氣預報,3d內有大風降溫時,不進行合攏段混凝土澆筑。兩端的混凝土連接面要充分鑿毛、濕潤,并沖洗干凈。采用新出的合攏段微膨脹混凝土,現場技術負責人確認,利用汽車泵送,入模混凝土坍落度不大于20cm。混凝土澆筑后專人進行噴水霧養生,初凝后覆蓋塑料薄膜及土工布保濕養護,專人進行混凝土測溫記錄。 5.2.4.2.5合攏段張拉 合攏段混凝土強度達到設計要求后,放松吊架外側模及內側模。然后按順序進行其他預應力束張拉,張拉完成后方可脫底模。合攏段混凝土灌注前,要將所有的預應力鋼絞線全部穿入波紋管內,為31、防止混凝土澆筑時波紋管道堵塞,除接口處用絞帶纏繞密封外,還要注意逐根檢查有沒有受電火花影響打開的孔洞。同時混凝土澆筑時混凝土口要盡量避開波紋管位置,并在合攏段每根縱向波紋管頂埋設三通排氣孔,以防合攏段發生堵管,影響壓漿質量。預應力束的張拉順序要按照設計要求進行。 5.2.4.2.6合攏段施工及體系轉換 合攏是懸臂灌筑施工體系轉換的重要環節，合攏施工必須滿足受力狀態的設計要求和保持梁線形，控制合攏段的施工誤差。本連續梁施工在兩邊跨先合攏，形成兩單懸臂梁，最后在中跨合攏，形成三跨連續梁。邊跨合攏采用支架現澆合攏，主跨利用其中一套掛籃合攏。張拉合攏后鋼絞線完成體系轉換。 合攏前調整中線和高程，將合攏32、一側的臨時固定支座釋放，同時將兩懸臂端間距離按設計合攏溫度及預施應力后彈性壓縮換算后采用體外剛性支撐和四束永久性鋼束進行約束鎖定。 先合攏邊跨，后合攏中跨。在邊跨直線段支架上完成邊跨合攏段的施工，張拉預應力，然后拆除支架和臨時支座，將臨時支座反力轉移到永久支座上，完成由雙懸臂梁向單懸臂梁的第一次體系轉換。中 19 跨合攏利用一個掛籃來進行，移掛籃到中跨合攏段，在掛籃上完成中跨合攏段的施工，實現由兩單懸臂梁向三跨連續梁的第二次體系轉換。 主跨合攏段施工時，將掛籃前移，簡支在兩懸臂端上，將掛籃改裝成吊架。然后在中兩懸臂端加水箱配重，箱容水重量相當于合攏段所澆筑混凝土重量，然后焊接勁性骨架，并進行鋼33、筋的綁扎、模板和波紋管的安裝。在設計要求的溫度范圍內進行合攏段混凝土的澆注，同時從水箱放出與混凝土等質量的水。待合攏段達到設計強度后按順序張拉中跨底板預應力筋，最后拆除掛籃。 6.材料要求 進入工程主體的材料嚴格按設計要求的廠家訂貨，除建設單位作要求的外，盡量在大廠或較好信譽的廠家訂貨。所有材料做到先試驗后使用，不合格材料不進場。所有外購材料有材質檢驗合格證書和試驗室的檢驗證書，報監理工程師批準方可進料。 水泥必須從監理工程師認可的廠家獲得，在一項工程中每一類的水泥取自同一廠家。每批進場的水泥向監理工程師提供供貨抄件，說明廠名、水泥品種、標號、數量和出廠日期，并要提供出廠合格證及試驗報告。每批34、水泥進場后，對水泥作抽樣檢查試驗，如試驗不合格，不管廠家證明如何都不得使用。水泥受潮或出廠日期超過三個月必須重新作水泥試驗，并按檢驗結果使用。 細骨料按規定作篩分試驗，符合要求再使用，并且不得含團塊、軟質或片狀顆粒。粗骨料必須作篩分和強度試驗，符合要求后才能使用。拌合用水進行有害物質化學分析，水質化驗符合要求才能拌和混凝土。 20 對運到工地的每批鋼筋進行抽樣試驗。試驗按國家標準試驗規程進行，包括強度、伸長率和彎曲試驗。試驗必須符合要求，若不符合要求按規定重作，仍不符合規定，不得使用或經監理工程師同意后降級使用。進場后長時間不用而生銹腐蝕的鋼筋需重新作試驗，試驗合格后經監理工程師認可，除銹后方35、可使用。 7.質量控制及檢驗 7.1質量控制 由于箱梁在懸臂澆筑施工時受混凝土自重、日照、溫度變化、墩柱壓縮等因素影響而產生豎向撓度，混凝土自身還存在收縮、徐變等因素，也會使懸臂段發生變化，為使合攏后的橋梁成型及應力狀態符合設計要求，達到合攏高程誤差控制在15mm以內的要求，最大限度地使實際的狀態（應力與線型）與設計的相接近，必須對各懸臂施工節段的以撓度與應力為控制的進行觀測控制以便在施工及時調整有關的標高參數，為下節的模板安裝提供數據預報，確定下節段合適的模板標高。施工時建立施工控制網絡，進行施工控制，確保合攏精度，觀測內容如下： .掛籃模板安裝就位后的撓度觀測； . 澆筑前預拱度調整測量；36、 .混凝土澆筑后的撓度觀測； .張拉前的撓度觀測； .張拉后的撓度觀測； .已完成各階段之荷載及溫度、徐變收縮引起的撓度計算、觀測； .合攏段合攏前的溫度修正； 21 .溫度觀測； .應力觀測（通過在控制截面內預埋測試儀器搜集數據）。 .撓度觀測的關鍵是每日定時觀測，時間宜選在每日溫升前上午8：00-9：00以前。合攏段應在施工前進行連續24h（每次間隔2h）觀測，提供合攏前的數據。 為控制撓度，應該在混凝土施工完成并達到設計要求的張拉強度后進行預應力束的張拉，應按嶺期及強度進行雙孔，一般在混凝土施工后3-4天方進行張拉以減少張拉時的混凝土收縮徐變值，使永存應力滿足設計要求，相應減少張拉后產生37、的撓度。 大跨徑懸臂梁施工時必須進行有效的施工控制以保證成橋后的梁體線型及受力狀態與設計盡量吻合，施工控制的以主梁撓度與內力為控制對象，控制原則如下： （1）施工過程中主梁截面應力在允許范圍內。 （2）懸臂合攏段相對高差在15mm內，軸線誤差在10mm內。 （3）橋面線型調整引起的橋面鋪裝層厚度增減平均值符合設計要求。 7.2允許偏差及質量檢驗 懸澆箱梁梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法 22 23 8.安全及環保要求 8.1安全要求 8.1.1高空作業人員要先進行身體檢查，不合格者不能進行高空作業。 8.1.2高空作業時設防護欄桿與安全網，施工人員系安全帶、戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋進場作業。 8.1.3高空作業所用料具應放置穩妥、禁止拋擲，嚴禁超車提升物料和人員，嚴禁施工人員同起重物一同上下，起重物下禁止站人。 24 8.1.4雨天和冬天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高墩、鋼塔架，應設置避雷設施。強風、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業。強風暴雨后，應對高處作業設施逐一進行檢查，發現有松動、變形、損壞等現象，應立即修理完善。 8.1.5各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。 8.2環保要求 施工中產生的廢棄物及時處理，運到指定地點棄置。 25