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1、鐵路客運專線軌道工程無砟軌道軌道板粗鋪施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月目錄1、目的32、編制依據33、適用范圍34施工程序與工藝流程34.1 路基軌道板粗鋪34.2 橋梁軌道板粗鋪34.3 隧道內軌道板粗鋪34.4 工藝流程圖45施工要求45.1施工準備45.1.1底座板或支承層驗收及準備45.1.2軌道板驗收及準備65.1.3工序報驗。75.2施工工藝85.2.1測量及定位圓測設85.2.2 扣壓錨桿安裝85.2.3 軌道板鋪設95.3施工注意事項125.3.2軌道板粗鋪精度必須滿足10mm2、。125.3.5軌道板粗鋪后要進行適當的防護（包括扣件）。136勞動組織136.1勞動力組織方式136.2人員配置137機具配置148質量控制及檢驗159.安全及環保要求159.1.安全要求159.1.7雙向運板車行走時，不允許人員在其走行范圍內逗留。169.2 文明施工169.2.1施工用墊木在橋梁上必須堆放整齊，多余木條及時回收。169.3 環保要求16xx鐵路客運專線HKJX-6標段軌道工程CRTS型板式無砟軌道粗鋪作業指導書1、目的適用于xx鐵路客運專線xx（xx）段HKJX-6標段CRTS型板式無砟軌道軌道板粗鋪。2、編制依據高速鐵路CRTS型板式無砟軌道施工質量驗收暫行標準（鐵建設3、2009218號）客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術條件（科技基2008173號）3、適用范圍客運專線CRTS型板式無砟軌道軌道板粗鋪。4施工程序與工藝流程4.1 路基軌道板粗鋪（1）先鋪設單線軌道板，運板車由路基坡道開上路基，行駛在另一線路基上，懸臂龍門吊將車上的軌道板安裝后，運板車由出口開下路基。單線軌道板粗鋪及精調、灌漿完成后，立即進行線間堆砟。當水泥乳化瀝青砂漿強度達到9MPa后，即可進行另一線軌道板鋪設，運板車由坡道入口開上路基，行駛在已灌漿軌道板及線間道砟上，車上的軌道板吊完后再由坡道出口開下路基。（2）施工便道具備條件時，也可采用汽車吊由便道上直接進4、行軌道板鋪設及灌注。4.2 橋梁軌道板粗鋪橋梁底座板混凝土強度及后澆帶混凝土強度達到20Mpa后，即可進行軌道板粗鋪作業。軌道板粗鋪前先測放定位圓和測設軌道基準點，根據定位圓鋪設軌道板。軌道板安裝采用懸臂龍門吊配以汽車吊，汽車吊主要吊裝便道不能靠近線路部位的軌道板，將其運至橋下，用汽車吊吊上橋后再用雙向運板車縱向運輸到安裝鋪設地點，最后用懸臂龍門吊人工配合安裝，靠近線路處的軌道板由龍門吊直接吊裝。粗鋪順序：先臨時端刺，后常規區。4.3 隧道內軌道板粗鋪隧道內采用雙向運板車配合鋪板門吊雙線同時鋪設。4.4 工藝流程圖勞動力、輔助材料、機具配置到位定位圓和軌道基準點平面位置測設完畢，定位精度達到55、mm底座板或支承層通過驗收，并高壓水槍清潔軌道板生產驗收，運輸、沿線或集中存放軌道板上道之前驗收，清潔用墨線彈出軌道板的邊框放350mm35mm35mm 硬墊木（每塊板6根）軌道板吊運到位人工配合將軌道板粗鋪就位驗收、進入下道工序在軌道板精調位置粘結彈性發泡材料粗鋪工裝安裝調試好圖1 施工工藝流程圖5施工要求5.1施工準備5.1.1底座板或支承層驗收及準備（1）支承層驗收及準備軌道板粗鋪前首先對路基混凝土支承層進行驗收，對凹凸不平或破損的部位必須進行整修，符合驗收標準后才能進行鋪板工作。驗收項目具體見表1.表1 混凝土支承層外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1厚 度6、10%設計厚度尺 量2中線位置10全站儀3寬 度15，0尺 量4頂面高程5水準儀5平整度7mm4m直尺和塞尺填筑線間級配碎石層，厚度滿足砂漿車走行要求。然后用小型壓實機具碾壓，其主要指標為：K30150Mpa/m，n28%。根據施工方案規定的里程修筑路基坡道，坡道頂寬不小于5m，坡度不大于1：7。整修施工便道，將高低不平的地段重新整平，壓路機碾壓，以利于運板車、砂漿攪拌車及其它大型車輛通行。根據路基軌道板布板圖查驗存板場內的軌道板，以確定軌道板鋪設時，軌道板的裝車順序。準備350mm35mm35mm硬墊木。軌道板粗鋪前將路基混凝土支承層用高壓水槍沖洗干凈。（2）底座板驗收及準備軌道板粗鋪前首先7、對底座板進行驗收，對凸凹不平或破損的部位必須進行整修，符合驗收標準后才能進行鋪板工作。驗收項目具體見表2。表2 混凝土底座板外形尺寸允許偏差和檢驗數量及方法序號項目允許偏差（mm）檢驗數量1中線位置10全站儀：1處/40m2寬度15，0尺量：1處/20m3頂面高程5水準儀：3處/6m4平整度7mm/4m4m靠尺：1處/10m5厚度10%設計厚度尺 量檢查施工便道狀況，根據底座板混凝土施工前序工序及后續工序精調、灌漿等合理組織物流。根據橋梁軌道板布板圖查驗存板場內的軌道板，以確定軌道板鋪設時，軌道板的吊裝順序。準備350mm35mm35mm硬墊木。軌道板粗鋪前將底座板用高壓水槍沖洗干凈。5.1.8、2軌道板驗收及準備（1）軌道板上道前首先要進行驗收，主要驗收軌道板的外觀尺寸，包括缺棱掉角。主要驗收指標見表3。表3 軌道板外觀質量檢查表序號檢查項目檢查方法技 術 標 準合格品返修品廢品1肉眼可見裂紋目測不允許（預裂縫處和板底面允許裂紋）/有2扣件安裝面部分表面缺陷目測深度尺氣孔、粘皮、麻面等缺陷的深度2mm，長度20mm/氣孔、粘皮、麻面等缺陷的深度5mm，且不能通過打磨修復3上邊緣破裂或混凝土脫落目測深度尺深度5mm面積50cm2深度5mm面積50cm2斷裂、較大孔洞、磕損嚴重等不能滿足使用要求4底面邊緣破裂或混凝土脫落目測鋼板尺長度15mm長度15mm斷裂、較大孔洞、磕損嚴重等不能滿足9、使用要求5可見范圍內的泌水深度目測深度尺深度5mm深度5/6預埋套管內混凝土淤塊目測不允許有/7外觀表面目測表面顏色一致，無油污表面顏色不一致，有油污/8精軋螺紋鋼筋端部目測完整端部受損/9調高預埋件、預埋塑料套管的數量目測齊全/有缺少10CRTS型軌道板編號齊全/缺少（2）軌道板上道前要清洗干凈，并將精調位置粘結好發泡材料。5.1.3工序報驗。軌道板鋪設前按照要求進行工序報驗。5.2施工工藝5.2.1測量及定位圓測設軌道板鋪設前要把定位圓和軌道基準點測設完成，定位圓的放樣精度達到5mm。5.2.2 扣壓錨桿安裝軌道基準點定位圓心（1）根據CP測設軌道基準點和定位圓點，軌道基準點和定位圓點位于10、軌道板端頭半圓形凹槽處，且接近軸線。注意，在超高地段定位圓在軌道板較高的一側。圖2 軌道板軌道基準點及定位圓位置示意圖 圖3 軌道板軌道基準點及定位圓位布置（2）根據安裝測點用鉆孔機鉆孔，孔徑為20mm，鉆孔深度為：直線上超高45mm時，孔深為150mm，曲線上超高45mm時，孔深為200mm。錨桿為采用精軋螺紋鋼筋，長度不小于550mm。錨桿安裝好后，必須進行抗拔試驗，要求抗拔力達到30KN。（3）錨孔鉆好后，先用刷子清除孔內浮塵，然后用鼓風器將浮塵吹干凈，在錨桿安裝端均勻涂抹黃油，錨孔內注入2/3孔深的錨固膠，旋轉植入錨桿，約12小時后達到強度。軌道板墊層灌漿后砂漿強度達到一定強度后，在拆11、除壓緊裝置的同時旋出錨桿。（4）錨桿施工過程中應該注意的事項。錨孔要絕對垂直于底座板頂面；安裝錨桿前先將錨桿上涂黃油，以方便精調灌漿后拆除錨桿；保證每個孔內錨桿能承受30KN的拉拔力；錨桿安裝后的外露長度必須高于底座板頂面35cm以上。5.2.3 軌道板鋪設（1）路基支承層上軌道板鋪設路基軌道板分左右施工，先安裝一線軌道板，運板車在另一線混凝土支承層通行。根據布板圖和安裝順序依次鋪板。(注意軌道板的朝向)。軌道板運到鋪設點后，在確認軌道板編號與布板數據相符后實行鋪設。為了保證軌道板鋪設的準確性，可以根據軌道板鋪設基準點彈出軌道板的邊框線，軌道板與之相對應后即鋪設到位，這可以為后續軌道板精調提供12、便利，提高精調速度。在混凝土支承層上放置6個350mm35mm35mm硬墊木，墊木緊靠吊具夾爪擺放，軌道板精調后再將墊木撤出運到下一個安裝點。見圖5。軌道板采用汽車吊車或懸臂龍門吊裝，吊裝采用專吊帶及吊索。安裝時人工（配撬棍）配合就位。一線軌道板的安裝須在另一線軌道板精調、灌漿、縱向連接并且接縫砼施工完畢后進行。（灌漿瀝青砂漿的強度達到 9MPa、接縫砼強度達到15MPa后方可在其上行車）。灌漿車從入口開上路基，汽車一側的輪子走在外側軌道板上，另一側的輪子走在線間，線間堆砟坡度較大時，在堆砟上鋪設枕木，鋪設高度與左線軌道板齊平。安裝另一線軌道板，其方法同上。入口處的軌道板可暫不安裝，其余軌道板13、全部安完后再安裝入口處的軌道板。圖5 軌道板墊木放置圖 （2）橋上軌道板粗鋪橋梁軌道板吊裝采用懸臂龍門吊方案，見圖6、圖7。 圖6 橋下吊裝軌道板圖 圖7 軌道板粗鋪就位軌道板的存放現場存放軌道板的要求是：防止運輸和存放不當造成軌道板損壞、部件丟失和污染；須給后續物流和施工設備預留通道和作業空間；根據鋪板里程及軌道板編號和鋪板順序就近對號入座，有序存放。a、沿橋存板時，為便于懸臂龍門吊直接垂直提升，有效作業區寬度需不少于7m（從梁翼緣投影線算起到便道有效外邊緣），其中存板區寬度3m（軌道板內側距梁翼緣投影線3050cm），便道寬度不少于4m；b、當作業區寬度不足7m時，存板區向梁內方向移，保證14、便道寬度不少于4m，將來起吊軌道板時需吊車配合移板；c、沿橋不具備存板條件以及鋪往路基的軌道板，需設置集中存板場，鋪板時再二次倒運。存板區地基要求平整密實、不積水，三點支撐的臺座要基本水平。三點支撐的位置要符合設計要求，軌道板與存放臺之間以及每層軌道板間安放4個方木墊塊，墊塊要上下對齊，支點位置分別在板的第二個預裂縫和第八個預裂縫處，具體見附圖。方木墊塊的規格為200200200mm，承重面應平行，厚度相對誤差控制在2mm以內。沿線每垛軌道板存放層數一般為3層，具體層數要根據臺座地基條件確定，避免不均勻沉降造成軌道板變形，過多的層數將增加鋪板門吊走行距離而影響效率；縱向存放間距的設置要同時考慮15、到將來對底座板鋼筋混凝土施工設備作業空間的影響，跨路跨溝地段的軌道板可就近相對集中存放。具體見圖8、圖9、圖10。 圖8 軌道板現場土工布包裹及防護圖 圖9 軌道板現場標識圖 圖10 軌道板現場存放支點位置圖橋上軌道板運輸a、橋梁軌道板根據布板圖存放在施工便道內側，距橋梁內側翼檐30cm處，由懸臂龍門吊直接從橋下吊起軌道板安裝。b、為盡量減少懸臂龍門吊的縱向移動量，采用左、右線平行鋪設的施工方案。c、跨河跨道等困難部位的軌道板安裝，先由汽車吊將軌道板從存板處吊起，再用雙向運板車運至安裝點，然后由龍門吊人工配合將軌道板粗鋪就位。d、軌道板粗鋪的鋪設方向為：嚴格遵守先臨時端刺后常規區原則。（3）軌16、道板安裝軌道板在存放時應充分考慮其位置，以減少龍門吊的縱向移動量。龍門吊的起吊橫梁上裝有距離定位器，直接對準軌道板，其安裝步驟如下：用液壓鎖閉起吊橫梁，鎖閉時側面的抓鉤依垂直方向旋入，此時安檢人員立即檢查鎖閉機的4個抓夾點的螺栓是否都已完全封閉，然后起吊軌道板。軌道板吊起后，用一個附加的絞盤在起吊橫梁上調整橫向傾斜度，以便能以相應的超高將軌道板安放在混凝土底座板上。龍門吊司機將軌道板移至安裝點正上方，然后將軌道板緩慢放下，此時安裝人員在軌道板兩端扶住軌道板，一端和已安裝好的軌道板對齊，另一端將軌道板的圓形凹槽直接定位在圓錐體上，然后人工配合（必要時用撬棍）將軌道板放在混凝土底座板的墊木上。5.17、3施工注意事項5.3.1軌道板上道前必須通過驗收，且要求用高壓水槍沖洗干凈。5.3.2軌道板粗鋪精度必須滿足10mm。5.3.3軌道板安裝鋪設過程中，要輕吊輕放，不得破壞軌道板，尤其是承軌槽。5.3.4 軌道板鋪設前要注意識別軌道板編號（包括左右線），鋪板編號與布板圖的對應。“”或“R”符號為右線板，板編號雕刻在大里程方向，1型承軌臺比2型承軌臺矮（相對于板面），為形成0.5%的排水坡，2型承軌臺（高承軌臺）應安裝在線路外側。箭頭方向始終朝外。具體見圖11。圖11 軌道板編號識別示意圖5.3.6軌道板粗鋪前，測量確定各編號軌道板的位置，并注明軌道板編號。5.3.7軌道板粗鋪時，軌道板放落前，應18、有專人核對軌道板上的編號與底座板（或支承層）上標注的編號是否一致，確保軌道板“對號入座”，其后根據定位圓確定軌道板平面粗放位置，并完成粗放。5.3.8粗鋪板的支點位置。每塊軌道板粗放支點位置為6個，支點材料為350*35*35mm的硬墊木（材質要堅硬，以防放置軌道板后墊木變形），板塊兩側前、中、后各一根，木條應緊靠定位調整器鋪放，支點位于軌道板預裂縫下，以免造成軌道板開裂。5.3.5軌道板粗鋪后要進行適當的防護（包括扣件）。6勞動組織6.1勞動力組織方式采用架子隊組織模式。6.2人員配置施工人員應結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置，具體見表4。表4 勞動力配置計劃（19、一個作業面/一班作業）序號工種人數（個）備 注1負責人1現場協調。2技術員1包括對軌道板的確認3安全員24質檢員15普工5鉆孔、預埋鋼筋（含壓緊裝置）、預埋測釘6龍門吊司機27橋上軌道板安放10底座板清潔、指揮吊車、軌道板就位8橋下軌道板吊裝6緊鎖吊具等合計287機具配置軌道板粗鋪主要機具配置見表5。表5 施工作業機具配置計劃（一個作業面）序號設備名稱單位數量備 注1懸臂龍門吊/門吊/吊車+雙向運板車臺/套1/1軌道板吊裝上橋設備：懸臂龍門吊/吊車直接吊裝軌道板上橋，橋上設專用雙向平板車縱移到位。便道條件較好時（7m寬），沿線存板，也可采用懸臂龍門吊吊板上橋，直接移動就位。具體視工況條件而定。20、2沖擊鉆機臺1安裝定位圓3定位圓個1004高壓噴水槍臺2底座板及軌道板表面清洗5全站儀臺1TCA1800，棱鏡組（6個），小型三角棱鏡6電子水準儀臺17350*35*35mm木條根/塊6軌道板支點材料，每塊板需6根。 8小撬棍根4粗放板時微調9小鐵錘個2楔入墊塊用8質量控制及檢驗8.1軌道板外觀質量檢查。檢查內容見表3。8.2軌道板編號檢查。8.3軌道板的位置，精度滿足滿足10mm。8.4定位圓位置，放樣精度滿足5mm。8.5定位圓錨桿位置，主要檢查錨桿的抗拔力，垂直度。9.安全及環保要求9.1.安全要求9.1.1鋪設前及過程中，龍門吊操作人員必須認真檢查龍門吊各個工作部件，尤其對鋼絲繩和吊抓21、進行著重檢查，發現鋼絲繩有滑絲的、斷絲的，或者吊抓連接螺栓松動的，應及時進行處理。9.1.2軌道板起吊過程中，起吊前必須檢查吊抓與軌道板底部是否卡到位，起吊過程中必須觀察軌道板是否始終保持水平，出現傾斜時，龍門吊操作人員要及時糾偏，防止吊抓傾斜過大而導致軌道板滑落。板下不能站人。9.1.3橋下、橋上均應設操作人員，上橋過程中由橋下操作人員控制，橋上由橋上的操作人員控制。9.1.4軌道板安放時，施工人員應用專用的撬桿安放軌道板，嚴禁直接用手扶著軌道板安放，防止傷人。9.1.5軌道板鋪設施工過程中必須由專人負責指揮，保證各個工作環節的信息暢通。9.1.6軌道板鋪設過程中應設兩名安全人員全程監控，分別負責橋上和橋下的安全監管工作。9.1.7雙向運板車行走時，不允許人員在其走行范圍內逗留。9.2 文明施工9.2.1施工用墊木在橋梁上必須堆放整齊，多余木條及時回收。9.2.2在橋下軌道板必須清洗，避免污染橋面。同時用水及時匯流，避免積水或漫流。9.2.3橋上底座板清洗，避免積水或漫流。9.2.4施工機械及時養護，保持整潔。9.3 環保要求9.3.1施工用水必須規范，經過沉淀處理，避免對周圍環境造成污染。9.3.2施工木條及其它固體廢棄物必須回收，合理利用或集中運輸到指定棄渣場。9.3.3橋上無砟軌道施工機械在施工或修理過程中必須加強油料管理，避免灑落污染橋面，且進行必要的回收處理。