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1、鐵路客運專線隧道洞身爆破開挖施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 洞身開挖施工作業指導書1適用范圍適用于XX鐵路客運專線XX標段XX村隧道開挖施工。2技術要求2.1隧道按新奧法原理組織施工。施工中堅持監控檢測，開挖采用光面爆破技術，洞內出渣均采用自卸車運輸。2.2圍巖較好地段采用非電毫秒雷管起爆、光面爆破技術，嚴格控制超欠挖；軟弱圍巖地段采用微震光面爆破技術或非爆破開挖，以減輕對圍巖的擾動和破壞。2.3指導書中未詳細說明處參見相關施工技術指南及驗標規范。3施工程序與工藝流程3.1施工程序超前地質預2、報測量放線鉆孔裝藥起爆通風排煙清危排險出渣進入下道工序3.2 工藝流程見圖3-2-1 洞身開挖施工工藝流程圖4施工要求4.1施工準備確定渣場位置和范圍；汽車運輸道路的引入和其他運輸設施的布置。施工用風、用水、用電設施布置。施工前人員、設備應組織到位。風、水、電應能滿足工程施工的需要。技術人員熟悉圖紙，制定施工方案指導具體施工人員進行施工。4.2施工工藝超前地質預報測量放線施工準備爆破設計鉆 眼裝藥爆破通 風排除危石爆破效果處理欠挖裝碴運輸進入下道工序調整爆破參數欠挖超挖超前預報預報根據各隧道工程地質條件，采用TSP203地質預報系統、紅外線探測儀、地質雷達、超前鉆孔探測及地質素描等綜合地質預報3、技術，長距離預報與圖3-2-1洞身開挖施工工藝流程圖短距離預報相結合，預測開挖工作面前方一定范圍內的工程地質。施工中將超前地質預報工作納入施工工序，由專人負責，主要資源配置見表4-2-1。表4-2-1 超前地質預報主要設備配置表序號設 備 名 稱數 量（臺套/工作面）1TSP203超前預報儀1臺2SIR3000型地質雷達1臺3紅外探水儀1臺4圍巖量測儀器設備1套5KSY-1型鉆孔窺視儀1臺6GLP150型全液壓鉆機（超前水平地質鉆機）1臺超前地質預報的重點內容：預測開挖面前方地質情況，圍巖整體性、斷層、軟弱圍巖破碎帶在前方的位置和對施工的影響，地下水活動情況等。超前地質預報施工流程見圖4-2-4、1。地質預報計劃施工準備制定預報方案預報分級研究地質資料地質分析長距離預報物探法深孔水平探測地質綜合判斷施工建議施工方案選擇隧道施工地質素描下循環預報項目技術決策預報驗證反饋加深炮孔探測紅外探測超前水平鉆孔地質雷達異常段正常段異常段地質預報報告中長距離預報短距離預報地質素描施工過程中必須將超前地質預報納入施工工序管理，做到先探測、后施工，不探測不施工。 圖4-2-1 超前地質預報施工工藝流程圖實施計劃總的思路是：長期預報和短期預報相結合，采用TSP203超前地質預報系統進行長距離宏觀控制，紅外探水連續實施，地質雷達進一步強化、補充和驗證，加大超前水平鉆探和孔內數碼成像的力度，加強常規地質綜合分5、析，根據地質預報結果，經專業人員進行分析研究后，擬定相應對策以指導施工。多管齊下，力爭把發生地質災害的機率降至最低地質超前預報計劃見表4-2-2。表4-2-2 地質超前預報計劃表預測預報手段儀 器預 報 內 容預報頻率及 計 劃地 質素 描羅盤儀、地質錘、放大鏡、皮尺、數碼相機等簡單工具對開挖面圍巖級別、巖性、圍巖風化變質情況、節理裂隙、產狀、破碎帶分布和形態、地下水等情況進行觀察和測定后，繪制地質素描圖，通過對洞內圍巖地質特征變化分析，推測開挖面前方地質情況。地質素描在每次開挖后進行。TSP203技術TSP203超前預報儀重點探查規模較大的破碎帶、裂隙發育帶等。每隔100m用TSP203探測6、一次。地質雷達周邊 探 測SIR3000型地質雷達重點進行隧道周邊的地質體探測，查找地質破碎帶及其它不良地質體，防止開挖通過后，隧道頂板、底板及側壁出現災害性的突水突泥。每隔3040m內。紅 外探 水紅外探水儀根據構造探測結果，趨近不良地質體和地質異常體時，利用便攜式紅外線探水儀進行含水構造探測。當洞內個別區段滲水量較大時，亦用紅外探水儀探測預報，探明隧道周邊隱伏的含水體。每隔20m30m對掌子面進行一次含水構造探測。鉆孔射頻透視 技 術KSY-1型鉆孔窺視儀利用鉆孔射頻透視法探測掌子面前方隧道開挖斷面內的小型導水通道，查明其空間分布，以便制定相應措施，在施工時預防和整治。依據紅外探水和高密度7、電法探測結果確定進一步探測的距離和頻率。水 平超前鉆孔鉆機選型用GLP150型全液壓鉆機，將超前鉆孔作為主要的探測手段，用以驗證超前地質預報的精度，并直接探明前面圍巖地段的涌水壓力及其含量。按隧道全長進行探測，孔徑50mm。每次鉆孔深度30m，必要時進行取芯分析。預報方法地質素描地質素描是根據巖體節理產狀確定不穩定塊體出露位置。地質素描預測法分為巖層巖性及層位預測法、條帶狀不良地質體影響隧道長度預測法以及不規則地質體影響隧道長度預測法三種。對掌子面已揭露出的巖層進行地質素描（觀察巖石的礦物成分及其含量，結構構造特征和特殊標志），給予準確定名，測量巖層產狀和厚度。測量該巖層距離已揭露的標志性巖層8、或界面的距離，并計算其垂直層面的厚度。將該巖層與地表實測地層剖面圖和地層柱狀圖相比，確定其在地表地層（巖層）層序中的位置和層位。依據實測地層剖面圖和地層柱狀圖的巖層層序，結合TSP探測成果，反復比較分析，最終推斷出掌子面前方一定范圍內即將出現的不良地質在隧道中的位置和規模。施工過程中，每次爆破后由地質工程師進行地質素描，內容包括掌子面正面及側面穩定狀態、巖層產狀、巖性風化程度、節理裂隙發育程度（產狀、間距、長度、充填物、數量）、噴射混凝土開裂、掉塊現象、涌水情況、水質情況、水的影響、不良氣體濃度等。同時定期對地表水文環境進行觀測和監測記錄，及時了解隧道施工對地表水的影響，確定施工控制措施，最終9、做出掌子面地質素描圖和洞身地質展示圖。及時對洞內涌水進行水質分析和試驗，提交分析和試驗結果，對影響隧道襯砌結構的水質提出處理意見，上報技術部門，以利采取有效的防護措施。TSP203地震（聲）波由特定點上的小規模爆破產生，并由電子傳感器接收。當地震波遇到巖石強度變化大（如物理特性和巖石類型的變化、破碎帶、破裂區、陷穴的出現）的界面時，在繞射點處部分射波的能量被反射回來。反射信號的傳播時間與到達的距離成正比，因此能作為直接的度量方法。TSP203系統特別適用于高分辯率的隧道折射地震（微地震）勘探，以及斷裂和巖石強度降低地帶的監測。TSP203系統理論上可預測150300m的距離。地質雷達預報應用電10、磁波反射原理進行探測。通過測定與含水性有關的介電常數的變化來探測充水的地質體，如含水的地層、巖性界面等。采用TSP203地震反射波法進行中長距離(100m)較大的巖性結構變化情況的預報，采用探地質雷達進行短距離(3040m以內)的精細巖性結構變化情況的預報。作為TSP203超前地質預報的補充，在高水壓地段對TSP203預報的異常點，比如確定異常體的規模、性質、危害等有困難時采用地質雷達作為補充手段。紅外探水紅外探水每20m測量一次。紅外探水儀通過接收巖體的紅外輻射強度，根據圍巖紅外輻射場強的變化值來確定掌子面前方或洞壁四周是否有隱伏的含水體。紅外探水有較高的準確率，但是它對水量、水壓等重要參數11、無法預報。超前水平鉆探超前鉆探是隧道施工期超前地質預測預報最直接、最有效的方法，也是對其他探測手段成果的驗證和補充。通過鉆孔鉆進速度測試和對鉆孔巖芯的觀察及相關試驗獲取隧道掌子面前方巖石的強度指標、可鉆性指標、地層巖性資料、巖體完整程度及地下水等諸方面的資料。預報為單孔，孔深一般4060m，采用地質鉆機接桿鉆孔。為防止遇高壓水時突水失控，開孔采用120鉆頭，孔內放入3.0m長的108鋼管做為孔口管，孔口管伸出掌子面50cm，孔壁間用環氧樹脂加水泥漿錨固，孔口管伸出部分安封閉裝置，并與注漿泵聯接，以便遇高壓水時及時封堵并注漿。鉆孔時作業平臺要求平穩、牢固，鉆機施工時不晃動。施鉆過程中，由地質工程12、師詳細記錄鉆速、水質、水量變化情況，并對巖芯進行統一編錄、收集，綜合判斷預報前方水文、地質情況。預報效果檢查開挖到預報位置時，將實際地質進行素描，和預報地質資料進行對比，以此來評價預報的準確性，積累經驗，為以后的預報提供參考，并及時將預測數據、結果反饋至設計院，調整設計、改變施工方案。測量放樣洞外控制測量隧道開工前，首先進行復測工作，并在山頂布設導線網聯系隧道。進出口，嚴密平差，達到設計精度；對進出口高程進行聯測閉合，采用統一高程。洞外采用三角控制測量，每個洞口設置三個平面控制點，將控制點設在能相互通視，穩固不動，而且便于引測進洞，能與開挖后的洞口通視之處。每個洞口布設兩個高精度水準點。水準點13、布設在堅固、通視好、施工方便、便于保存且高程適宜之處。兩個水準點的高差，以安置一次水準儀即可聯測為宜。洞內控制測量洞內控制測量采用徠卡全站儀（測量精度2.0）和DSZ2水準儀（精度1.5mm）。內平面控制測量進洞：利用距離洞口較近、通視效果較好的導線點SD1，后視其它導線點，分別測得SD1至洞口導線點的方位角。再取均值作為SD1距洞口導線點的方位角。控制網見圖4-2-2。圖4-2-2 交叉導線主控網示意圖主網布設：采用交叉導線作為主控網，導線平均邊長200400m，主控網布設導線點如“交叉導線主控網示意圖”所示。沿隧道中線布設Z1、Z2、Zn各點，沿隧道一側布設B1、B2、Bn各點，Bi、Zi14、近視在同一里程。各導線點同時作為水準點，可通過精密幾何水準測Bi與Zi間高差來檢核導線點穩定性。施工導線：在開挖面向前推進時，用以進行放樣來指導開挖的導線，其邊長直線段為150250m，曲線段為60100m。基本導線：當掘進100300m時，為了檢查隧道的方向是否與設計相符，選擇一部分施工導線，敷設200m精度較高的基本導線，以減小測量誤差的傳遞與積累。洞內高程控制測量采用二等精密水準。路線往返測高差不符值、環閉合差、檢測高差較差的限差等要求按G12897-91執行，每千米水準測量誤差小于2mm。往返測高差不符值限差0.8n1/2，n為兩個水準點間單程測站數。每公里偶然中誤差小于1.0mm，水15、準網全中誤差2.0mm。貫通面上的測量中誤差為mhmL1/2。洞內施工放樣隧道開挖放樣分別采用TS06P型徠卡全站儀直接設站于洞內中線點上，將掌子面里程和儀器高程輸入編程計算機后即可確定掌子面拱部中心，據此再放出開挖輪廓線，結合爆破設計，將炮眼位置在工作面上標出，為鉆孔提供依據。鉆孔、裝藥起爆.1 工藝流程 施工放樣布眼定位鉆眼清孔裝藥聯網起爆 施工方法(1) 放樣布眼臺車或人工鉆眼前，測量人員要用紅油漆準確繪出開挖面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。在直線段，可用35臺激光準直儀控制開挖方向和開挖輪廓線。(2) 定位開眼鉆孔時，鉆桿要與隧道軸線要保持平行。按炮眼布置圖正確鉆16、孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在3cm和5cm以內。(3) 鉆眼臺車鉆眼：鉆工要首先熟悉炮眼布置圖，熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，一定要有豐富經驗的老鉆工司鉆，有專人指揮，周邊眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm，最大不得超過15cm。同時，根據眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。人工鉆眼：利用自制的多功能操作平臺施工，鉆眼要點同臺車鉆孔。(4) 清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出和吹凈。(5) 裝藥裝藥需分片分組按炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下進行17、，雷管要“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。(6) 聯結起爆網路起爆網路為復式網路，以保證起爆的可靠性和準確性。聯結時要注意：導爆管不能打結和拉細；各炮眼雷管連接次數應相同；引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上處。網路聯好后，要有專人負責檢查。合格后，專職安全員進行安全警戒，專職爆破員進行引爆。(7) 瞎炮的處理發現瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆管即可；但此時的接頭盡量靠近炮眼。(8) 爆破參數調整爆破后，檢查光爆效果，根據檢測的情況適時調整爆破參數，為下一循環光面爆破提供理想的參數。 爆破設計.1 炮眼18、直徑炮眼直徑對鑿巖生產率，炮眼數目，單位耗藥量和洞壁的平整程度均有影響。加大炮眼直徑以及相應裝藥量可使炸藥能量相對集中，爆炸效果得以改善。但炮眼直徑過大將導致鑿巖速度顯著下降，并影響巖石破碎質量，洞壁平整程度和圍巖穩定性。因此，必須根據巖性和工具，炸藥性能等綜合分析，合理選用孔徑。一般隧道的炮眼直徑在32-50mm之間，藥卷與眼壁之間的間隙一般為炮眼直徑的10%-15%。.2 炮眼數量炮眼數量主要與開挖斷面，炮眼直徑，巖石性質和炸藥性能有關，炮眼的多少直接影響鑿巖工作量。炮眼數量應能裝入設計的炸藥量，通常可根據各炮眼平均分配炸藥量的原則來計算。其公式為:N=qS/r式中 N炮眼數量，不包括未裝19、藥的空眼數； q單位炸藥消耗量， kg/m3;S開挖斷面積，(m2); 裝藥系數，即裝藥長度與炮眼全長的比值。 r每米藥卷的炸藥質量，kg/m，2號巖石銨梯炸藥的每米質量見下表。2號巖石銨梯炸藥每米質量值藥卷直徑(mm)323538404445（kg.m）0.780.961.101.251.521.59.3 炮眼深度和長度炮眼深度是指炮眼底部至作業面的距離。炮眼長度是指炮眼本身的長度。通常爆破后，掌子面上不能按炮眼全部深度將巖石炸落，炮眼的一部分未被炸下，而殘留在作業面上，稱為“殘孔”，炮眼長度被炸下部分與炮眼全部長度的比值叫炮眼利用率。m=（L-n）/LL炮眼全部長度（米）n殘留長度（米）m20、-炮眼利用率每循環爆破作業中要求炮眼利用率不低于85%，掘進中實際的炮眼長度不等于炮眼深度，而應為炮眼深度和炮眼利用率的乘積。L=m.H（米）L爆破進尺 （米）H炮孔深度 （米）炮眼深度對爆破效果的影響:（1）炮眼深度對鉆眼速度的影響 一般來說，鉆眼速度隨鉆眼深度的增加而降低，因為眼深使炮眼初始直徑加大，增加了鉆爆巖石需要的破碎功能而使鉆孔速度減小。眼深需要長釬，工作時產生縱向彎曲而有彈性變形，損失有效功；釬面上與眼圈巖壁的摩擦面積增大，釬長則慣性大，需要用更多的能量來克服它；眼深時排除深眼內巖屑較困難，使釬轉動阻力增加。（2）眼深對掘進循環時間的影響：由于眼深增加，鉆孔作業時間加長，輔助作業21、時間縮短。根據經驗資料統計，炮眼深度在下列范圍時，能使掘進平均1米所用循環時間最短。機械裝渣，輕型鉆機鉆眼，適當眼深為2.0米-3.0米；機械裝渣，重型鉆機鉆眼，適當眼深為2.25米-3.5米。（3）眼深對炮眼利用率和炸藥消耗量的影響在有層理、節理發育的巖層中，無論斷面大小，眼深在1.5米左右時，炮孔利用率較高。加大或減小深度，炮眼利用率都將降低10%-20%，當眼深為1.5-2.5米時，裝藥量q與深度變化關系不大，但眼深在3-3.5米時將增加10%-15%。（4）作業面大小對炮眼深度的影響開挖斷面小，巖石夾制作用大，炮眼不能很深。在作業面鉆有角度的炮眼時，斷面的高度和寬度，對鉆眼操作有限制，22、也限制了鉆眼的深度。炮眼深度的確定（1）采用斜眼掏槽時，炮眼深度不宜過大，一般最大炮眼深度取斷面寬度（或高度）B的0.5-0.7倍，即L=（0.5-0.7）B（2）利用每一掘進循環的進尺數及實際的炮眼利用率來確定，即L=Tm式中 L炮眼深度（米） T每掘進循環的計劃進尺數 （米） m炮眼利用率，一般要求不低于0.85（3）按每一掘進循環中所占時間確定，即L=mvt/N式中 m鉆機數量 v鉆眼速度 （m/h） t每一掘進循環中鉆眼所占時間 （h） N炮眼數目 炮眼深度應該根據上述的三種情況綜合考慮選定。對于掏槽眼還應加深1020cm,以保證其他炮眼能充分發揮效能。底眼也應加深510cm,且應多裝23、藥以達到翻渣的作用。不管工作表面凹凸程度如何，應該使所有炮眼的眼底均位于深部的同一斷面上。此外，所確定的炮眼深度還應與裝渣運輸能力相適應，使每個作業班能完成整數個循環，而且使掘進每米隧道消耗的時間最少，炮眼利用率最高。目前較多采用的炮眼深度為淺眼1.21.8m,中深眼2.53.5m,深眼3.55.15m。.4 炮眼方向和角度炮眼軸線的方向稱為炮眼方向，而其軸線與作業面的夾角稱為炮眼角度。炮眼方向、角度的選擇，就是為了在巖石的薄弱部位突破，利用暴露的巖石自由面和構造特點，最大限度的發揮炸藥的爆炸威力，以提高爆破效果。因此，在掘進時，炮眼必須有一定的方向和角度，而方向和角度的大小，則根據各種炮孔所24、起到的作用，巖石的堅硬程度和結構特點等具體情況而定。.5 炮眼布置 在破碎巖石的過程中存在著破碎巖石應力和巖石抵抗破壞的力。破碎巖石的力通過合理的確定各項鉆爆參數，充分發揮它們的效能使其得到提高，抵抗破碎的力決定于巖石的物理力學性質和自由面的多少，也關系到破壞巖石力的有效發揮問題。它對爆破效果有決定性的影響。所以，炮眼布置是否合理，是鉆爆方案中的決定性因素。（1）掏槽眼的布置 掏槽眼是斷面中首先起爆的眼，其眼位應選在巖石的薄弱部位，亦要充分利用斷面中巖石的結構面。如果巖石是均質的，采用錐形或楔形掏槽時，一般布置在斷面中央或偏下部，以斷面軸線上一點為圓心，以斷面高度或高度的1/4為半徑的圓內，因25、為這個部位巖石對爆破的夾制作用小，鉆眼也方便。掏槽眼的數目主要隨巖石的堅硬程度而定，并依據斷面大小，適當考慮，原則上是在保證掏槽效果的前提下，力求眼數最少，但一般不少于兩對。掏槽眼與作業面的傾角是掏槽眼布置的關鍵，它依巖石的堅硬程度和采用的掏槽形式而定。一般變化在5575之間，也有采用直眼掏槽的。掏槽眼系數表巖石堅硬性系數f4681010151520楔形掏槽與掘進面所成角度7570706565606055平行兩對掏槽眼間距7060504040相對兩掏槽眼眼底距30202015151010掏槽眼數目466668錐形掏槽與掘進面所成角度7065656055相鄰兩掏槽眼眼底距40303020201526、1510掏槽眼數目1.5 B（1.6-1.9）B(22.5) B（33.7）B說 明B開挖斷面寬度或高度的最小值 掏槽眼的深度由循環進尺定，通常比其他炮眼深1020cm。 掏槽眼的眼距（一是指每對掏槽眼的眼口距離（在作業面上的距離），二是指平行兩對掏槽眼的間隔距離）可由下式確定：B=2c+b式中 B兩掏槽眼眼口的間距 b兩掏槽眼眼底距離 c掏槽眼眼底與眼口的直線距離斜孔掏槽裝藥量計算：Q=qV/n q-掏槽爆破巖石單位體積炸藥消耗量（kg/m3）; V-槽腔體積（kg/m3）; n=斜眼掏槽炮眼數。（2）輔助眼的布置輔助眼的布置主要是解決炮眼間距和最小抵抗線的問題，這可以由施工經驗決定，一般抵27、抗線W約為炮眼間距的60%80%，并在整個斷面上均勻排列。當采用2號巖石銨銻炸藥時，W值一般取0.60.8m.（3） 周邊眼的布置周邊眼應嚴格按照設計位置布置。斷面拐角處應布置炮眼。為滿足機械鉆研需要和減少超欠挖，周邊眼設計位置應考慮0.03-0.05的外插斜率，并應使前后兩排炮眼的銜接臺階高度（即鋸齒行的齒高）最小。此高度一般要求為5-10cm。.6 裝藥量的計算和分配炮眼裝藥量的多少是影響爆破效果的重要因素。藥量不足，會出現炸不開，炮眼利用率低和石渣塊度過大；裝藥量過多，則會破壞圍巖穩定，崩壞支撐和機械設備，使拋渣過散，對裝渣不利，且增加了洞內有害氣體，相應地增加了排煙時間和供風量等。合理28、的藥量應根據所使用的炸藥的性能和質量，地質條件，開挖斷面尺寸，臨空面數量，炮眼直徑和深度及循環的總用藥量要求來確定。目前多采取以下方法計算裝藥量，即先用體積公式計算一個循環的總用藥量，然后按各種類型的炮眼的爆破特性進行分配，再在爆破實踐中加以檢驗和修正，直到取得良好的爆破效果為止。計算藥量Q的公式為 Q=qv式中 Q一個爆破循環的總用藥量，Kg; q爆破1m3巖石炸藥的消耗量，Kg/ m3, V一個循環進尺所爆落的巖石總體積，m3，其值為 V=L.S其中 L計劃循環進尺，m； S開挖面積，m2。注：圍巖類別根據鐵路隧道圍巖分類總的炸藥量應分配到各個炮孔中去。由于各炮眼的夾制作用及受到巖石夾制情29、況不同，裝藥量也不同，通常按裝藥系數進行分配，值可參考下表取值裝藥系數值炮眼名稱巖石堅固系數f101085-63-41-2掏槽眼0.80.70.650.600.550.5輔助眼0.70.60.550.500.450.4周邊眼0.70.650.600.550.450.4通風排煙、清危排險、出渣掌子面放炮后由專人噴灑水霧除塵以減少空氣中的懸浮顆粒。加強工作面的通風，降低有害氣體濃度。掌子面圍巖經排險確認安全后，立即組織機械車輛進行出渣，棄碴時要由專人指揮施工過程中杜絕隨意傾倒棄碴和棄土。施工完畢后，對棄碴場及時平整，并做好綠化、防護，避免水土流失。隧道級圍巖采用臺階法開挖，級圍巖采用三臺階法。級圍30、巖一般采用三臺階臨時仰拱法。臺階法施工工序見圖4-2-3和圖4-2-4，具體施工工序如下：A在上一循的超前支護下，弱爆破開挖部,施作部周邊的初期支護:初噴4cm厚混凝土,鋪鋼筋網,架立鋼架(設鎖腳錨管或錨桿),鉆設徑向錨桿,復噴混凝土至設計厚度。B.弱爆破開挖-1部, 臺階周邊初噴4cm厚混凝土,鉆設徑向錨桿,復噴混凝土至設計厚度。C.在部一段距離后,開挖部。D.灌注部仰拱與邊墻基礎；仰拱要求整幅灌注。E待仰拱砼初凝后灌注仰拱填充部至設計高度。F.清理好初期支護基面，初期支護與二次襯砌之間拱墻鋪設塑料防水板加土工布。二次襯砌背后設環縱向透水盲溝。G.根據量測分析，待圍巖和初期支護變形基礎穩定后31、利用襯砌模板臺車一次性灌注部襯砌（拱墻襯砌一次施作），并于拱頂預埋PVC注漿管。H.待混凝土達到設計強度后，進行充填注漿。施工準備超前地質預報爆破設計上、下臺階測量放線下臺階鉆眼裝藥爆破通風初噴后出渣監控量測下一循環施工初期支護按規定處理并反饋信息上臺階鉆眼上臺階斷面檢查和爆破效果評價下臺階斷面檢查和爆破效果評價按規定處理并反饋信息圖4-2-3臺階法施工工藝流程圖圖4-2-4臺階法施工工序示意圖（2）三臺階臨時仰拱法施工工序見圖4-2-5和圖4-2-6，具體施工工序如下：A.利用上一循的超前支護下，弱爆破開挖部,施作部周邊的初期支護:初噴混凝土,鋪鋼筋網,架立鋼架(設鎖腳錨管或錨桿),鉆設徑向32、錨桿,復噴混凝土至設計厚度。B.弱爆破開挖-1部,施作-1部初期支護:初噴混凝土,鋪鋼筋網,架立鋼架(設鎖腳錨管或錨桿),鉆設徑向錨桿,復噴混凝土至設計厚度;施作臨時仰拱;架設臨時橫撐A,鋪設鋼筋網,并噴混凝土封閉臨時仰拱。C.同-1部施工工序,開挖及支護-2。D. 弱爆破開挖-1部,施作-1部邊墻初期支護:既初噴混凝土,鋪鋼筋網,架立鋼架(設鎖腳錨管或錨桿),鉆設徑向錨桿,復噴混凝土至設計厚度。 E. 同-1部施工工序,開挖及支護-2。F. 弱爆破開挖-1部,施作-1部仰拱初期支護:既初噴混凝土,鋪鋼筋網,架立鋼架,鉆設徑向錨桿,復噴混凝土至設計厚度。G.灌注部仰拱與邊墻基礎；待仰拱混凝土初33、凝后，灌筑仰拱填充部至設計高度。H.根據量測分析，確定二次襯砌施作時機，拆除臨時橫撐，鋪設環+縱向透水盲溝，防水板+土工布利用襯砌臺車一次性灌注部（拱強）襯砌。三臺階臨時仰拱法施工工藝見圖4-2-5、施工工序見圖4-2-6。超前支護上臺階開挖施作初期支護施作臨時仰拱中臺階開挖施作仰拱初期支護質量檢查拆除臨時仰拱施作仰拱填充防水層、二次襯砌施作水溝電纜槽監控量側施作初期支護施作臨時仰拱下臺階開挖邊墻仰拱初期支護圖4-2-5. 三臺階臨時仰拱法施工工藝流程圖圖4-2-6. 三臺階臨時仰拱法施工工序圖5. 勞動組織5.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。5.2施工人員應結合開挖的施工方案工期的要求34、進行機械、人員的合理配置。每個作業工地人員配備表負 責 人1人技術主管1人專職安全員1人技術、質檢、測量46人工 班 長1人指揮棄渣人員1人鉆爆工30人司機56人電工1人其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業正式職工擔任，并可根據工程情況適當配備若干勞務工人。6. 設備機具配置洞身開挖機械設備配置主要有鉆孔設備和出渣設備。主要施工機械設備配置表多功能臺架1臺YT-28風動鑿巖機20臺挖掘機PC2201臺裝載機ZCL501臺自卸汽車45臺7質量控制及檢驗7.1質量控制 加強對技術及施工人員的培訓，提高全體參建人員的安全、質量意識。堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的35、原則。嚴格按照設計文件規定的開挖方法進行施工，否則應按照變更程序申請改變施工方案。在隧道開挖前，對隧道地表中線附近范圍進行勘察，對地表沖溝、深井、滑塌、陷穴、地表附著物等不良地質情況進行統計，并按里程樁號逐一登記、拍照，施工中應加強監控量測工作，嚴格按設計方案施工，確保隧道安全、順利通過。每循環進行測量放樣，嚴格控制超欠挖。定期對測量控制點進行檢查、復核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均勻變形及人工或機械碰撞等原因對控制點的損害。開挖后應按設計要求的量測項目及頻率進行圍巖量測，及時反饋量測信息。隧道開挖中，應在每次開挖后及時觀察、描述圍巖裂隙結構狀況、巖體軟硬程度、出水量大小，核對設計情況，判斷圍36、巖的穩定性。土質隧道在開挖過程中，盡量減少挖掘機對隧道邊沿的開挖，應采用人工風鎬對隧道周邊進行修整，減少對圍巖的擾動，避免側壁或拱頂掉塊現象。拱腳、墻角應預留30cm人工開挖，嚴禁超挖。土質隧道拱墻腳嚴禁被水浸泡。開挖完畢后，應盡早對圍巖進行支護封閉，減少圍巖暴露的時間。7.2 質量檢驗隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設計要求。檢驗數量：施工單位每一開挖循環檢查一次； 檢驗方法：采用儀器測量。隧道開挖應嚴格控制欠挖。當圍巖完整、石質堅硬時，巖石個別突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入襯砌應小于5cm。拱腳和墻腳以上內斷面嚴禁欠挖。檢驗數量：施工單位每一開挖循環檢查一次。檢驗方法：施工單位采37、用自動斷面儀測量等儀器測量周邊輪廓斷面，繪斷面圖與設計斷面核對。 洞身開挖中，應在每一次開挖后及時觀察、描述開挖面地層的層理、節理、裂隙結構狀況、巖體的軟硬程度、出水量大小等，核對設計地質情況，判斷圍巖穩定性。檢驗數量：施工每一開挖循環檢查一次。檢驗方法：施工單位進行工程地質觀察和描述。 光面爆破或預裂爆破鉆眼前，應根據鉆爆設計圖準確標出炮眼位置，鉆孔時應按鉆爆設計要求嚴格控制炮眼的間距、深度和角度。掏槽眼的眼口間距和深度允許偏差為5cm。周邊眼的間距允許偏差為5cm，外插角應符合鉆爆設計要求，眼底不應超出開挖輪廓線15cm。檢驗數量：施工單位每一開挖循環檢查全部掏槽眼和10個周邊眼。檢查方法38、：測量。光面爆破或預裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖不應小于80%，中硬巖不應小于60%，并在開挖輪廓面上均勻分布。檢驗數量：施工單位每一開挖循環檢查一次。檢驗方法：對照鉆爆設計資料，觀察、計數檢驗炮眼痕跡保存率。溝槽開挖位置、基底高程應符合設計要求，靠邊墻的溝槽應與邊墻基礎同時開挖、一次成型。檢驗數量：施工單位每一開挖循環檢查一次。檢驗方法：觀察、儀器測量。8安全要求開挖是隧道安全控制最重要的環節，針對不同的地質情況采用不同的開挖方案，嚴格控制開挖進尺，選擇最佳的爆破參數，按按爆破規程操作施工。對參加施工的人員進行安全教育，從事爆破及操作機械的人員，必須經過專業培訓和考試，取得合格證后，方可上崗39、。爆破按設計進行施工，控制裝藥量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平順，避免應力集中而導致開挖面掉塊、初期支護開裂等不安全事件。隧道施工各班組間，建立完善的交接班制度。鉆眼人員到達工作面時，先檢查工作面是否處于安全狀態。鉆眼采用濕式鑿巖機，嚴禁在殘眼中鉆眼。鉆孔臺車進洞經過的道路和臨時臺架，認真檢查安全界限，并有專人指揮，就位后不得傾斜。洞內爆破作業，進行統一指揮。進行爆破時，所有人員撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點。在照明不足、工作面巖石破碎尚未及時支護、發現涌泥涌水未經妥善處理時，嚴禁裝藥爆破。爆破人員隨身攜帶電筒，防止點炮途中突然發生照明熄滅，并設事故照明。爆破后40、經過通風排煙，檢查人員才能進入工作面，經檢查確無不安全因素后，工作人員才進入工作面。各種運輸設備嚴禁人料混裝，各種摘掛作業設立專職聯絡員；進入隧道的內燃機械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機，汽油機械與車輛不進入洞內；裝載料具時，不超出裝載限界，裝運型鋼拱架、管棚等長料具時，捆扎牢固。機械裝渣時，坑道斷面滿足裝載機械安全運轉，設置專人指揮，以免機械碰斷電線或碰壞已做好的初期支護，確保安全。在洞口處設置緩行標志，必要時安排人員指揮交通。洞內的車輛、施工機械、模板臺車等，在外緣設置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設施。運輸車輛在使用前詳細檢查，不帶病工作。行駛車輛保持一定間距，洞內道路經常灑水，加強養護。洞內倒車與轉向，做到開燈、鳴笛或有人指揮。 在向洞內運輸爆破器材時，雷管與炸藥放置在帶蓋的容器內分別運送。當人工運送爆破器材時，直接送到工作地點，嚴禁中途停留，且有專人防護；汽車運送爆破器材時，炸藥與雷管分別裝在兩輛車內專車運送，由專人護送，嚴禁其他人員搭乘，汽車排汽口加裝防火罩。