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1、鐵路工程有、無縫道岔鋪設(shè)工藝施工作業(yè)指導(dǎo)書編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準(zhǔn)： 發(fā) 布： 二XX年X月 道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書一、適用范圍適用于xx鐵路工程道岔鋪設(shè)施工。二、作業(yè)準(zhǔn)備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并對施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和崗前技術(shù)培訓(xùn)。2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)前應(yīng)配齊生產(chǎn)用的工器具，施工用的道岔材料需有廠家的生產(chǎn)合格證。三、技術(shù)要求3.1 一般要求 道岔鋪設(shè)前，道砟攤鋪應(yīng)平整，底砟應(yīng)碾壓密實(shí)。 道岔位置應(yīng)按設(shè)計鋪設(shè)，困難條件下，可在不影響股道有效長度和不變更其他運(yùn)營設(shè)備條件2、下，將道岔位置前后移動不得大于0.5m。道岔因鋼軌焊接方式、絕緣接頭位置等影響道岔內(nèi)配軌長度時，采購前應(yīng)予明確。與正線連接的道岔前后各50根、與站線連接的道岔前后各15根（含岔后長岔枕）軌枕的類型應(yīng)與岔枕類型相同，每千米鋪設(shè)根數(shù)應(yīng)與連接線路標(biāo)準(zhǔn)一致。道岔直股前后線路過渡枕的型號、根數(shù)及間距，應(yīng)符合鋪設(shè)圖的規(guī)定。道岔軌面高程應(yīng)與連接的主要線一致，與另一線的軌面高差，宜自道岔后普通軌枕起向站內(nèi)順接。順接坡度不應(yīng)大于該線最大設(shè)計限坡，與相鄰坡段的坡度差不應(yīng)大于4，超過時應(yīng)設(shè)豎曲線。伸入到發(fā)線有效長范圍內(nèi)的坡度不應(yīng)大于1.5。更換道岔時應(yīng)同時更換前后引軌（引軌宜為25m）。再用道岔前后應(yīng)鋪設(shè)與道岔磨耗3、程度相近的鋼軌，否則在接頭1m范圍內(nèi)應(yīng)打磨接頭處軌面高低差及軌距線錯牙。交叉渡線鋪設(shè)時，四組單開道岔與主要連接線應(yīng)在一個平面上，次要連接線上的道岔與前后連接線軌面高差，按規(guī)定順坡，并兼顧相鄰道岔。3.1.8道岔鋪設(shè)后，其岔后另一股連接線未鋪前，撤叉心后間隔鐵處應(yīng)加鋪一根臨時短軌，尖軌應(yīng)釘固加鎖。新鋪道岔臨時使用時，應(yīng)安裝轉(zhuǎn)轍設(shè)備，不得用撬棍扳道或用其他方法支頂尖軌。3.1.9當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時，道岔前后應(yīng)各鋪一節(jié)長度不小于6.25m與道岔同型號的鋼軌，在困難條件下，長度可減小到4.5m。兩前后道岔間距小于9m時，道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔，兩不同軌4、型道岔間的距離，尚應(yīng)滿足設(shè)置絕緣接頭的要求。3.1.10絕緣接頭軌縫不得小于6mm，焊接接頭軌縫為282mm。3.2 鋪設(shè)無縫道岔 尖軌扳動靈活，無損傷。尖軌頂寬50mm 以上斷面處，不低于基本軌面2mm。在靜止?fàn)顟B(tài)下，尖軌尖端應(yīng)與基本軌密貼，間隙小于0.2mm，其他地段小于1mm。查照間隔（轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm。軌枕扣件安裝不良率不大于6%。 道岔緊固螺栓扭矩應(yīng)力100120Nm；型彈條扣件螺栓扭矩應(yīng)為100140Nm；螺栓、絲扣均應(yīng)涂有效期不少于2年的油脂。 道岔焊頭均應(yīng)進(jìn)行探傷檢查并標(biāo)記編號，填寫記錄。 道岔鋼軌焊接應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）道岔焊接應(yīng)首先焊5、接岔內(nèi)各個接頭，然后再與岔外的鋼軌焊接。道岔內(nèi)鋼軌焊接順序應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。（2）道岔施行鎖定焊時，應(yīng)使限位器子母塊居中，兩側(cè)間隙允許偏差為1mm。（3）道岔內(nèi)鋼軌焊接、道岔與兩端無縫線路焊接均應(yīng)在道床到達(dá)初期穩(wěn)定狀態(tài)，軌面高程、軌向和水平已基本達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，方可施焊。（4）道岔內(nèi)鎖定焊及與無縫線路鎖定焊聯(lián)時，必須在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行。3.3 鋪設(shè)有縫道岔 尖軌（或可動心軌轍叉）扳動靈活，無損傷。尖軌頂寬50mm 以上斷面處，不低于基本軌面2mm。在靜止?fàn)顟B(tài)下，尖軌尖端（或可動心軌轍叉）應(yīng)與基本軌密貼，間隙小于0.2mm，其他地段小于1mm。 查照間隔（轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不6、得小于1391mm。護(hù)背距離（翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm。道釘浮離或軌枕扣件安裝不良率正線、到發(fā)線不大于8%，其他站線不大于10%。3.4預(yù)鋪道岔應(yīng)符合以下規(guī)定：核實(shí)道岔的型號、類型、開向、位置、軌道電路等有關(guān)技術(shù)條件。更換道岔宜采用整體組裝、撥移就位的施工方法。道岔、岔枕及配件，均應(yīng)在預(yù)鋪前核對。轍叉及連接鋼軌應(yīng)逐根丈量、記錄，并進(jìn)行標(biāo)記。預(yù)鋪道岔場地應(yīng)距離適中、平坦、堅(jiān)實(shí)，并避開難以拆除的障礙物。預(yù)鋪好的道岔應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)上道。鋪設(shè)道岔應(yīng)先直股后曲股，先轉(zhuǎn)轍器后撤叉。高低、方向用10m弦測量其矢度均不超過6mm。3.5既有線更換道岔應(yīng)符合以下規(guī)定調(diào)查道岔道床7、厚度和潔度、路肩高度和寬度，提出道砟使用量，確保枕下道砟厚度不少于300mm。不足時應(yīng)降低路基面，并應(yīng)符合以下規(guī)定：路基面降低至設(shè)計枕底下不小于400mm。路基面降低后應(yīng)作出路拱，設(shè)置排水坡。路基面降低后補(bǔ)墊不少于100mm的底砟和鋪墊不小于300mm的道砟。道岔對位：優(yōu)先對位道岔縱向位置，連接道岔直股接頭后，根據(jù)道岔線間距撥正道岔方向，道岔前端基本軌接縫相錯不得大于20mm；交叉渡線同向兩個單開道岔前端基本軌軌縫相錯不得大于30mm。起道：按設(shè)計高程進(jìn)行起道。引軌應(yīng)與道岔軌型一致。四、 施工程序與工藝流程4.1 施工程序無縫道岔鋪設(shè)測量放線道床攤鋪鋪岔準(zhǔn)備布設(shè)岔枕鋪設(shè)道岔上砟整道檢查整修道岔8、焊接放散鎖定道岔整理鋼軌打磨檢查驗(yàn)收有縫道岔鋪設(shè)測量放線鋪道砟運(yùn)枕、卸枕、布枕運(yùn)軌、卸軌聯(lián)接鋼軌上扣件、緊固扣件撥道整修檢查驗(yàn)收4.2 工藝流程無縫道岔鋪設(shè)工藝流程（見圖1）道岔準(zhǔn)備鋪設(shè)道岔上砟整道檢查整修道岔焊接放散鎖定道岔整理鋼軌打磨道岔運(yùn)輸布設(shè)岔枕整理配件散布扣件配置鋼軌連接鋼軌組裝調(diào)試設(shè)觀測樁測量放線道床攤鋪圖1 無縫道岔鋪設(shè)工藝流程有縫道岔鋪設(shè)工藝流程（見圖2）岔位鋪底砟并壓實(shí)鋪20cm厚面砟、分層壓實(shí)并找平運(yùn)枕、卸枕、布枕運(yùn)軌、卸軌吊放鋼軌落入承軌槽聯(lián)結(jié)鋼軌散布扣件上扣件、緊固扣件撥道整修質(zhì)量檢查圖2 有縫道岔鋪設(shè)工藝流程五、 施工要求道岔的鋪設(shè)分采用“正位鋪設(shè)法”結(jié)合“現(xiàn)場預(yù)鋪插9、入法”施工?！罢讳佋O(shè)法”，主要采用汽車或火車等將道岔材料運(yùn)輸?shù)轿?，在設(shè)計位置處直接對位鋪設(shè)的方法；“現(xiàn)場預(yù)鋪插入法”指現(xiàn)場無正位鋪設(shè)的條件，在道岔一側(cè)或附近搭設(shè)道岔的預(yù)鋪臺位，然后將道岔鋪設(shè)到位，利用滑軌和滾筒將道岔橫移或縱移滑入岔區(qū)的方法。5.1 道岔正位鋪設(shè) 精確定位鋪岔前應(yīng)精確定出道岔的岔前、岔心和岔尾的樁位，并將以上樁位引至附近不易丟失的地方，以便控制道岔的標(biāo)高和位置。 攤鋪道床在道岔全長范圍內(nèi)，分層鋪設(shè)道砟，用壓實(shí)設(shè)備碾壓，壓實(shí)密度不低于1.7g/cm3，預(yù)留起道量不大于50mm，砟面平整度允許偏差為30mm/3m。 排布岔枕排布岔枕前要按圖紙準(zhǔn)確定位岔枕位置。根據(jù)外移邊樁精確定位10、岔前、岔心、岔尾岔枕。排布岔枕時，縱向以岔枕上的螺栓孔對齊，橫向岔枕間距以固定的間距控制，并隨時消除累積誤差。 道岔鋼軌卸車與就位道岔鋼軌卸車時應(yīng)注意鋪設(shè)方向，卸車應(yīng)采用吊車?，F(xiàn)場吊配尖軌、基本軌組件宜采用吊車或裝載機(jī)。 道岔補(bǔ)砟整道道岔鋪設(shè)完畢應(yīng)立即組織補(bǔ)砟。補(bǔ)砟方式采用人工配合機(jī)械補(bǔ)砟到位。搗固作業(yè)前要拆除臨時轉(zhuǎn)折連桿，清除影響鎬頭作業(yè)的障礙物。軌枕盒內(nèi)道砟要上滿，整個道岔上的道砟要充足、均勻。作業(yè)完成后要對道岔標(biāo)高、方向進(jìn)行檢查，達(dá)到相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5.2 道岔預(yù)鋪5.2.1 精確定位鋪岔前應(yīng)精確定出道岔的岔前、岔心和岔尾的樁位，并將以上樁位引至附近不易丟失的地方，以便控制道岔的標(biāo)高和位置11、。5.2.2 搭設(shè)平臺在道岔全長范圍內(nèi)采用木枕以井字型式搭設(shè)道岔預(yù)鋪平臺，平臺應(yīng)穩(wěn)固，不易傾覆。5.2.3 排布岔枕排布岔枕前要按圖紙準(zhǔn)確定位岔枕位置。根據(jù)外移邊樁精確定位岔前、岔心、岔尾岔枕。排布岔枕時，縱向以岔枕上的螺栓孔對齊，橫向岔枕間距以固定的間距控制，并隨時消除累積誤差。5.2.4 道岔鋼軌卸車與就位道岔鋼軌卸車時應(yīng)注意鋪設(shè)方向，卸車應(yīng)采用吊車?，F(xiàn)場吊配尖軌、基本軌組件宜采用吊車或裝載機(jī)。六、 勞動組織6.1勞動組織模式：采用架子隊(duì)組織模式。6.2 作業(yè)工地應(yīng)配備專職隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人，技術(shù)，質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料，領(lǐng)工員、工班長均應(yīng)由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，配置適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)人員。七、 材12、料要求7.1道岔鋪設(shè)用料必須符合設(shè)計要求。7.2各種軌道部件應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并具有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。特定的軌道部件應(yīng)按設(shè)計要求辦理，并經(jīng)鑒定合格后方可使用。7.3按照鐵路物資管理辦法的規(guī)定，及時提報計劃并接收由建設(shè)單位直接供應(yīng)的物資和設(shè)備。屬建設(shè)單位統(tǒng)一組織招標(biāo)采購的主要物資設(shè)備，根據(jù)設(shè)計文件按甲方規(guī)定的時限，分別填報規(guī)定的材料、設(shè)備清單報甲方，并與供應(yīng)商簽訂供貨合同；其余工程材料按責(zé)任制自行采購，做好分供方的采購評審，保證物資按計劃供應(yīng)。以火車和汽車運(yùn)輸為主。八、 設(shè)備機(jī)具配置（見表1）表1 主要施工機(jī)具（道岔鋪設(shè)機(jī)具設(shè)備配置每組用量）序 號名稱型號單位數(shù)量備注1小型搗固機(jī)臺6配1213、臺液壓起道機(jī)，輔助整道2小型起道機(jī)YQB200臺23鋁熱焊設(shè)備套1法國QPCJ工藝4裝載機(jī)ZL50臺1補(bǔ)碴5汽車吊臺120t吊卸軌料九、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)工班在作業(yè)時，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗(yàn)。9.1 無縫道岔鋪設(shè)無渡線的兩岔尾相連的道岔時，后鋪設(shè)的道岔鋼軌配置順序應(yīng)由岔尾向岔頭方向排布，以免產(chǎn)生累積誤差。為確保子塊不位移可在調(diào)整好的子母塊縫隙中加塞鐵片等，待鎖定焊接完畢再撤除鐵片。9.1.3道砟材料及級配應(yīng)符合鐵路碎石道砟（TB/214090）中一級碎石道砟標(biāo)準(zhǔn)。9.1.4道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區(qū)間相同時，應(yīng)按區(qū)間的工地鋼軌焊接工藝和焊接參數(shù)進(jìn)14、行焊接；同時按鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（TB/16322005）進(jìn)行焊接型式檢驗(yàn)，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)并確定焊接工藝和焊接參數(shù)后，方可進(jìn)行正式焊接。9.1.5道岔膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)由電務(wù)人員測定電絕緣性能，并應(yīng)符合膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件（TB/29252000）的規(guī)定。9.1.6道岔內(nèi)焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍器的扳動。焊縫及兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、劃傷等缺陷，道岔焊接接頭的焊縫部位應(yīng)平直，幾何偏差控制應(yīng)符合表2。表2 道岔焊接接頭幾何偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm/1m鋁熱焊1軌頂面00.32軌頭內(nèi)側(cè)工作面0.33軌底0+0.59.1.7道岔鋪設(shè)完畢進(jìn)行撥道、找平15、等重點(diǎn)整道工作。無縫道岔鋪設(shè)允許偏差應(yīng)滿足設(shè)計、規(guī)范及道岔技術(shù)條件要求（不同類型道岔要求不同，表3僅作控制參考）。表3 無縫道岔鋪設(shè)允許偏差序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）1道岔方向直線（10m弦長）4導(dǎo)曲線支距22軌 距尖軌尖端1尖軌跟端1其他部位3，-23尖軌尖端至第一牽引點(diǎn)與基本軌密貼縫隙0.24尖軌其余部分與基本軌密貼縫隙15心軌尖端至第一牽引點(diǎn)與翼軌密貼縫隙0.56心軌其余部分與翼軌密貼縫隙17頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙0.58尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離19尖趾距離+1010可動心軌轍叉咽喉寬311輪緣槽寬度+1-0.512動程（尖軌、可動心軌）313道岔頭、尾接頭相錯量16、1514岔枕間距、偏斜2015尖軌尖端相錯量109.2 有縫道岔道岔應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖正確拼裝鋪設(shè)，各部件位置正確、數(shù)量安裝齊全。道岔鋪設(shè)允許偏差見表4。表4 有縫道岔鋪設(shè)允許偏差序號檢 查 項(xiàng) 目到發(fā)線其他站線1道岔方向直線（10m弦量）46導(dǎo)線支距（mm）22軌距尖軌尖端（mm）1其他部位+3-23軌距加寬及遞減尖軌尖端至基本軌接頭（）按設(shè)計圖尖軌跟端（直向）向轍叉方向遞減距離（m）按設(shè)計圖導(dǎo)曲線向前向后遞減距離直尖軌（m）按設(shè)計圖曲尖軌（m）按設(shè)計圖4尖軌非工作邊最小緣槽（mm）-25頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙（mm）16尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離（mm）17輪緣槽寬度17、mm）+3-18接頭錯牙、錯臺（mm）12頭尾接頭相錯量（mm）1520軌縫實(shí)測平均值與設(shè)計值（mm）29岔枕間距、偏斜（mm）2010尖軌尖端相錯量（mm）10十、 安全要求10.1 安全管理保證措施建立健全安全保證體系，以施工安全、人身安全為主，層層簽訂安全責(zé)任書，做到崗位責(zé)任明確，逐級落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格員工教育培訓(xùn)制度，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。特殊崗位必須具有勞動安全管理部門頻發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。對于從事起重等施工的特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。施工18、現(xiàn)場必須具有相關(guān)的安全標(biāo)示牌。10.2 機(jī)械設(shè)備安全保證措施10.2.1.采購、租賃的機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證，在進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行查驗(yàn)。10.2.2.應(yīng)建立大型施工機(jī)械逐級安全技術(shù)交底制度并檢查各級交底記錄，確保施工安全。同時，對從事大型施工機(jī)械的操作人員，必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。10.2.3. 大型機(jī)械施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人專職防護(hù)，同時，現(xiàn)場應(yīng)有一本機(jī)械施工日志、一塊設(shè)備標(biāo)識牌和司機(jī)機(jī)械操作證。防護(hù)人員嚴(yán)格按關(guān)于規(guī)范成都鐵路局基建大中型在建項(xiàng)目施工安全防護(hù)管理的通知(建設(shè)函2010123號)要求著統(tǒng)一規(guī)定防護(hù)服裝、帶齊防護(hù)用品、按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接車。10.2.4. 嚴(yán)禁在臨近既有線路、路肩限界范圍內(nèi)及地下管線左右2米范圍內(nèi)使用大型機(jī)械作業(yè)，同時必須設(shè)置對既有設(shè)施(如：地下管線、鐵路線路、接觸網(wǎng)專欄、電力電桿等)做相應(yīng)保護(hù)措施，采用全隔離、防撞保護(hù)裝置等。