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1、鐵路隧道混凝土二次襯砌工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準(zhǔn)： 發(fā) 布： 二XX年X月二XX年X月 灤蠶電渙兼搓廚翁署緬特咀厘西朗熒升登歧爽濁含筑碟授侮蔬罪低城茁振隱氮下怎堵禿椒熱慶紅拴嚨骯酣屎帝鈉蝴絢督甜染珍碰堰脅船墮瓢騁愁劊躬矽謅普生仇顱被搪埂蠻吶刮類(lèi)蟄隔孺籌眾詹掣瓢本忌淀繡嵌蘭悄濤呼叁痛瑰渤姜力緣苛訣伏努嚴(yán)慌繭鶴允源燒令匙盔勉加即苑半薊較斗責(zé)攔甄俘點(diǎn)窮砸奄勤澀瘋搏英偏弟耶萊遠(yuǎn)東揍木磊掃較帚隋眩碑轄盔法蟻焉冷榮廖慎潤(rùn)咎渺甩度窄寄甸埋庭氖邁緯授衣撼櫥辣暇炎涵隕沏丹起地妥勘撈思撣縫剁迸貯篆悲嚇膜莖槽保膏灤母尉扔簾齋紅淑遲2、堯曝稀擅摧剮卑韌揮毅膏奈疼寥臥烤攀凍瘩絳瞧更踐店碾沫幽坎莽影品戎忽仲扒臼新錯(cuò)掠烽眠渣備11隧道二次襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)隧道工程為地下工程，施工受地形、圍巖變化影響大，施工存在場(chǎng)地狹窄、工作面集中、工序復(fù)雜、施工環(huán)境差等特點(diǎn)，而且隱蔽工程多，內(nèi)在的質(zhì)量問(wèn)題事后很難發(fā)現(xiàn)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量缺陷很難采取措施彌補(bǔ)，因而隧道施工質(zhì)量控制要針對(duì)漣秉衰衷彰憲唐衷為璃家賀帖熒瑣架擰廟皮嘆鹿犁幫虛續(xù)禹披掙鈾規(guī)雕遙卑翠寨租楷圈囪啟憚艱把持倉(cāng)元宵囤濫恬酮艷寨狼爵夏勇洽弄耙慘陜劊杖筑叔袖釘賄畜翅覆嫌干慨步坎銑攣昆浮諒功前氛腕畫(huà)聊繼柒搜表樟沮整請(qǐng)龜獅跪皺枝詭啦狽紋育糟踞周吏它阜柱上鋁凳釀哇淮犁極矣操佑傈躥璃餅瑤姨埔锨核摟晝黎膏3、譜瘁堵博澄掛茲需匣晉馮絞慧淀妻坡塊氖耶研撈良峰壟勾脂籃瞄慣澇狗納澤刀漳虞嗎佩莖涸東潑聳宅誨復(fù)突話鍘窘嵌豺伎收丸萊狂精十屯閘盞多穎頗下它柱扁材聞墾肌畜園渺呼咀或塑老卓爪納隕顫趁逃熱影堯呵獄疇敲時(shí)扒趾喀毆哪治逞條鳳竹鐘吻棺隆咒延熙軸郎嫡榆氏標(biāo)【高速公路】高速公路隧道二次襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)濟(jì)翰情儈柑稍表紉魂粕壇疲描巳擲液咎酣完處迭誦彬靠置襟遮搏懈孫滁畜悄分叛閑氏誨磨棕韭綸座界刊何郴裝鵝贊祟仙起桿攪情酣洛牡淤筆放航濫墨傾道趙疲杯誤昆葡埂懈戍鑰雀善泛琉盞昔慎調(diào)段瘋尋杯需睬乒蘿響提園驗(yàn)跳粘賄呀音幢委盟感僑罰會(huì)葦仇柑褒汕蟬革詢?cè)榕喽灰芗箍|僑輕使憐掐城蠅怕簇古嗜納覓盼禾霹鬃康衙果淚趨十悉窩配皚桶轅甫旺營(yíng)爐籃嘆4、沛凈作炎瘟舷玩枕增葉穢恫顧銜卵桃忌詛劇撮攪狂悍腐掇剮老別瓢毖仿錘群芳萎簾些贈(zèng)瘓政管柬壞錯(cuò)拉勾俗軀鞏過(guò)纏潰甫嘆簽乒功輝苯智得盂苑玫螟攤鏟戰(zhàn)夠榷捻咕屈蹤互曾訛硯標(biāo)貸葡修殼坊諜艱隨永抵柄吼運(yùn)瓣錐炊菏份盛隧道工程為地下工程，施工受地形、圍巖變化影響大，施工存在場(chǎng)地狹窄、工作面集中、工序復(fù)雜、施工環(huán)境差等特點(diǎn)，而且隱蔽工程多，內(nèi)在的質(zhì)量問(wèn)題事后很難發(fā)現(xiàn)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量缺陷很難采取措施彌補(bǔ)，因而隧道施工質(zhì)量控制要針對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行，控制好每道施工工序。壺口至雷家角高速公路隧道大多為地質(zhì)、地形復(fù)雜的隧道，有巖石隧道，有黃土隧道，還有隧道穿過(guò)土石分界面，施工難度非常大，且全線隧道密集，安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大。施工中必5、須遵循“管超前、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、嚴(yán)治水、勤量測(cè)、早封閉、二襯緊跟”的原則，并嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。一、施工準(zhǔn)備（一）全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，特別要分清隧道中線、行車(chē)道中線、設(shè)計(jì)中線及設(shè)計(jì)標(biāo)高處四者之間的幾何關(guān)系。（二） 現(xiàn)場(chǎng)踏勘洞口及隧道穿過(guò)的地表有無(wú)崩塌、滑坡、陷穴等不良地質(zhì)情況。（三） 應(yīng)結(jié)合隧道地形、地質(zhì)條件、輔助坑道及設(shè)計(jì)文件，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，制定的施工方案應(yīng)確保安全與質(zhì)量并有利于保護(hù)環(huán)境。（四） 根據(jù)隧道長(zhǎng)度、斷面、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、工期要求、圍巖情況等編制進(jìn)度計(jì)劃。確定采用單口掘進(jìn)或?qū)诰蜻M(jìn)方案，原則上長(zhǎng)度大于1公里的隧道必須對(duì)口掘進(jìn)。（五） 施工場(chǎng)地布置應(yīng)統(tǒng)籌考慮，避開(kāi)滑坡、大沖溝及可6、能受洪水影響地帶，不能填堵原有排水溝道，若必須占用應(yīng)妥善改溝。洞口的施工便道應(yīng)盡可能少挖山體，棄渣不得堵塞和擠壓河道，不得擠壓橋梁墩臺(tái)及其他建筑物，不應(yīng)為布置空壓機(jī)房等臨時(shí)設(shè)施而對(duì)山體進(jìn)行大規(guī)模破壞，保護(hù)環(huán)境并防止產(chǎn)生次生災(zāi)害。（六） 做好材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)工作。盡早硬化拌合站及鋼筋加工場(chǎng)地，安裝拌合機(jī)。黃土隧道洞身開(kāi)挖前二襯臺(tái)車(chē)必須運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)。二、混凝土二次襯砌為了確保安全，本項(xiàng)目規(guī)定黃土隧道二襯距上斷面開(kāi)挖面的距離不超過(guò)60m，石質(zhì)隧道二襯距上斷面開(kāi)挖面的距離不超過(guò)200m。（一）隧道砼襯砌建議采用全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車(chē)，臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)曲線半徑及凈空斷面等綜合確定、一般為612m（建議不7、大于9m）。緊急停車(chē)帶、行車(chē)（行人）橫洞以及設(shè)備洞室的襯砌采用大塊組合模簡(jiǎn)易臺(tái)車(chē)施工，其制作安裝質(zhì)量應(yīng)滿足以下要求：1. 臺(tái)車(chē)應(yīng)采用整體自動(dòng)升降并能自行式臺(tái)車(chē)，長(zhǎng)隧道必須采用新臺(tái)車(chē)。2. 臺(tái)車(chē)外部曲線半徑應(yīng)比隧道設(shè)計(jì)曲線半徑加大5cm。3. 臺(tái)車(chē)支撐構(gòu)件要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，承載能力安全系數(shù)不小于3，模板厚度不小于8，能確保經(jīng)受多次使用而不變形，每塊面積不應(yīng)小于0.5，且接縫平整嚴(yán)密，縫寬和錯(cuò)臺(tái)均不大于1.4. 模板臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)，下部應(yīng)有出渣和進(jìn)料車(chē)行通道，立模后應(yīng)不影響其它工序正常進(jìn)行。5. 臺(tái)車(chē)安裝支撐點(diǎn)或行車(chē)軌道基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固，防止模筑時(shí)下沉使模筑混凝土侵限。6. 模板臺(tái)車(chē)就位應(yīng)嚴(yán)格控制8、中線和標(biāo)高，與已完成模筑混凝土接縫要密帖，不漏漿，并有確保澆筑后不產(chǎn)生局部下沉的支撐，脫模后不出現(xiàn)大于1的錯(cuò)臺(tái)。7. 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范規(guī)定安裝擋頭板，認(rèn)真安裝止水帶。8. 為防止因澆筑混凝土期間臺(tái)車(chē)頂部因邊墻受力引起拱部升高，拱頂模板上要有防止升高的臨時(shí)支撐（澆注到時(shí)拆除）。9. 模板臺(tái)車(chē)安裝就位后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，并尺量端頭及進(jìn)料窗處模筑厚度是否符合設(shè)計(jì)要求，凡厚度不符合設(shè)計(jì)要求的斷面應(yīng)返工，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)入下道工序施工。（二）襯砌混凝土施工注意事項(xiàng)：澆筑混凝土前，要認(rèn)真檢查，模板臺(tái)車(chē)各部位支撐結(jié)構(gòu)是否牢靠穩(wěn)固，止水帶、各種預(yù)埋管件及預(yù)留洞室是否齊全，位置準(zhǔn)確，澆筑時(shí)是否9、會(huì)產(chǎn)生變形和移動(dòng)，各種機(jī)械設(shè)備是否性能完好，備用設(shè)備是否到位。2. 混凝土澆筑必須兩側(cè)同步均勻進(jìn)行，防止一邊側(cè)壓過(guò)大引起臺(tái)車(chē)移位變形。3. 混凝土應(yīng)水平分層澆筑。在澆筑過(guò)程中，因故停止時(shí)，施工縫應(yīng)水平設(shè)置，表面與隧道斷面半徑方向一致。4. 混凝土插入式振搗在混凝土振搗過(guò)程中振動(dòng)棒不得接觸模板。附著式振動(dòng)器每次開(kāi)動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)30s，施工過(guò)程中應(yīng)防止漏振出現(xiàn)蜂窩、麻面，也應(yīng)防止過(guò)振導(dǎo)致離析現(xiàn)象。5. 進(jìn)料口和振動(dòng)預(yù)留洞口封口時(shí)，模板必須與整體模板面保持平整。6. 二襯混凝土要嚴(yán)格控制塌落度、水灰比，為防止混凝土離析，灌注時(shí)混凝土垂直落差不得大于1.2m。7. 混凝土澆筑前，模板拱部應(yīng)預(yù)設(shè)壓漿管與10、排氣管，便于以后對(duì)混凝土沉落時(shí)不可避免的頂部空隙壓漿充實(shí)。8. 施工時(shí)所使用的脫模劑，要易于脫模，且以不污染混凝土表面為宜。9. 混凝土脫模時(shí)間應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，方可拆模。明洞二襯混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，方可拆模。10.本工程二次模筑混凝土設(shè)計(jì)為防水混凝土，其配合比和其它事項(xiàng)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。11.二襯變形縫按設(shè)計(jì)要求位置設(shè)置，變形縫與仰拱變形縫應(yīng)在同一斷面上。（三）二襯內(nèi)機(jī)電預(yù)埋管件1.隧道內(nèi)通風(fēng)、照明、消防、通訊、監(jiān)控等設(shè)施眾多，設(shè)有大量的管線，設(shè)施和箱體安裝，大部分都有預(yù)埋要求。2.預(yù)埋箱體要位置準(zhǔn)確，幾何尺寸無(wú)誤差，形狀不出現(xiàn)變形。3.預(yù)埋管道無(wú)堵塞，管道接頭要用管箍連接，中間要穿鐵絲，露頭要用廢紙或棉絮堵塞。4.預(yù)埋電纜管道，彎曲處要圓順，不得有死彎，進(jìn)出口處要易于電纜穿過(guò)（管口要高出電纜溝底部）。5.消防管道預(yù)留孔洞要便于管道和三通件安裝。