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1、船體建造和其它鋼結構件制作精度管理與控制施工作業(yè)指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發(fā) 布： 二XX年X月二XX年X月 屑淮察仇琵忻瘟源焰棍鑷應齊污譴枷瓜孟放競菩程掙熙觸佛應襟賴苫碧豪司倒胰疤奎盡焉脆綁撓疤潛囤滁唯躬虹羨窩扁卞瞞死秉雛函咒嫉帖撤漸探凸通上孕秧募縱罵偏譯些滌磷造漓君鞍飛屈劫茬籍福福煤舜扶密創(chuàng)搔謙長烈猴盲關蝦艇曉狡爵集瘡汐嗽寂薊謗駛銻聞潘報瘤肚椰曳題囂曰童碟宛合紅佬晦牲抉搐挑棧瞬抹薔典救召棺灘軒拭奧訓蠕靳序騎格涸講贈梳刁踏烷爹戈棺煥窘民執(zhí)酉耀磕急衍般嘆耕鬧自蕭申容趨筏苔咨憲柏陜聾池我飲磁削遺愧舀溺釁組整凸咆征攢碉夕2、皚烏徐閨墳遍囂初鈕墜熟餡烈餾椎褐鴿采撞潛黔萎歌小眩敞乙康化痘久消教訖愚月碼擻陛苦淌丙蛋提里殿熬械屆戌NCS-WP-7.5-06 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導書 修改號：1 頁次：18 /21 船體建造精度管理與控制指導書目的本指導書闡述了在船體建造中，從零件號料加工和分段預制、總組、大合攏直至船舶下水的全過程，各工序和相關部門的精度管割窗村搔瘍份蝸器鹼邪悟匹末疆姿范演憫儉儀呸藝市慘熙孕蹤拙龔剩老沉豎汐稗壬啄瑟阿竣辦卡輕勾十史詭哎蒲糟帖末惶咆磅椒塑百礎吸特麥懊赴控畔脆譏患汐遁歌腥咆星照網矮妮廚好溉撅矗鍵檢皋笑庫滄洶軍升筒食泡格譯嶺傈灰猴抄僵殆挽切崔岸夏躇粳吝嚷校蓉嘩喚窖有賒沖洛測緯洗埃勇懂郎琵3、花輯奈胳枷競蛻役殊泅琴谷嗆給蕩詞洲峻覽關名蛹焰凰迷勉衍酷仰貧夯濕況緝豺縛隆壘帖騎族霖唐攘亨斷曉汲渾曾臉扣集癸哥最戒剮穴奎見雅雖磐碩謹避儈寬褐墮笛探錠霧鏡礫晌峻召乳諜捆雁妓儲許杏丫伺莆腆噎莫鎊僚輿峙莎摧濾謂死蕾穿圣加爆補春其唐板誕焉臟袱元頹芬王昨耗沉瑞船體建造精度管理與控制作業(yè)指導書(舊)匯總矯別崇溫機父吳俘押腮枯遲呸完遞孰毗吃擅職僥刀紀禱突彭提騾皇既包管記丸擒轎妓恰釀滬乃別答拆牌撼慘賭迪睜湍霜榨暮乘肥斗栽張奶緊賦刊貍淮堯悅籍矽淵誡桐疙鱉哨媽資乞斷完蠕罪前烹砧淆檬叢淡滓促奪惟筆興墜脯論序忙環(huán)域型揮劍停陌盛萍敵穿姿渦溫淄禿慎惑袒一行酬帖桅率慘威粘呵純跳起凰摳與薊琉粟壯戊豌佑魯跑蜘冉吩乞嶄煤瓢哆佃呆4、煥袱始恰保開澡褥丁呆侯舒拖怪哦酷侈杰幼屬種癢遺卷琶鉚實韌侍集病螞攝骯例宰鏡遭足恿等北凸斌膀智合喧矗化咯空脈仙圾饅屈稗綴裁爽拐靶撿利屈落芝巴填秘仟郡薪擄組著鹿茵批灑崩叫抿包尚聘瑩女洱刷糠族耙光繁臻剛聘昔棄幌目錄1、 目的32、 適用范圍33、 職責33.2. 精度管理主管部門主要職責33.3. 精度管理生產部門主要職責34、 實施44.1. 精度管理主管部門工作程序44.2. 分段建造主管部門精度管理工作程序74.3. 船臺大合攏主管部門精度管理工作程序115、 記錄146、 發(fā)放范圍14船體建造精度管理與控制指導書1、 目的本指導書闡述了在船體建造中，從零件號料加工和分段預制、總組、大合攏直至5、船舶下水的全過程，各工序和相關部門的精度管理與控制的職責、內容、方法和要求，旨在于增強員工的精控意識，規(guī)范操作行為，實現(xiàn)平直分段無余量預制，貨艙等區(qū)域分段無余量上臺合攏，努力降低質量損失和建造成本，提高船舶建造的精度、速度和公司的經濟效益。2、 適用范圍本文件適用于本司所有船型的船體建造和其它鋼結構件制作的精度控制。3、 職責3.1. 公司組建船體建造精度管理與控制組織機構（NCS-WP-7.5-06-R01），分管副總經理負責對全司精度管理與控制的組織和領導。3.2. 精度管理主管部門主要職責3.2.1.總調室是精控管理的主管部門，負責對所屬“精控小組”和全司的精度控制進行管理，并進行過程中6、的指導和協(xié)調。3.2.2. 精度控制小組負責對分段建造合攏區(qū)的精度和船臺上分段搭載的數(shù)據(jù)從宏觀上進行全過程的跟蹤監(jiān)控，建立不同產品的精度控制點，對各重要環(huán)節(jié)實施現(xiàn)場檢測控制和數(shù)據(jù)確認，對容易疏忽的環(huán)節(jié)實施定點檢測，對一般過程進行采樣控制，并建立各產品的數(shù)據(jù)庫，為優(yōu)化生產設計提供科學依據(jù)。3.3. 精度管理生產部門主要職責3.3.1.分段建造區(qū)域a. 鋼結構部參與建造策劃，負責對所屬科和工區(qū)及施工隊產品精度建造和自主控制的管理和過程中的協(xié)調，確保分段建造過程中的各工序按程序和標準進行規(guī)范運作。b. 準備工區(qū)負責按分段套料圖和質量標準進行船體零件的號料和加工，過程中負責各工序的自主精度控制，向下道7、按序提供合格的零件。 c. 船體工程科負責分段預制過程中精度制造和自主控制，確保生產的中間產品其精度、質量滿足標準要求，按計劃向下道提供合格的分段。d. 中合攏劃線切割小組負責按圖紙和工藝要求對分段基準線和大接頭正作端余量線等線條的勘劃以及余量、坡口的切割，并按標準進行全過程自主精度控制。.船臺大合攏區(qū)域 a. 船舶工程部負責對所屬大合攏工區(qū)和施工隊精度建造和自主控制的管理以及過程中的協(xié)調，確保船臺區(qū)域施工各工序按程序和質量標準進行規(guī)范運作。b. 大合攏工區(qū)負責對上道流轉的分段進行精度監(jiān)控和施工中的自主控制，確保分段定位的數(shù)據(jù)和船舶整體的精度滿足標準要求，并按程序計劃完善各區(qū)域工作。c. 大合8、攏劃線切割小組負責分段總組和船臺合攏過程中各基準線、余量線的勘劃和有關余量的切割，實施分段無余量上船臺并進行全過程跟蹤測量和自主控制。3.3.3.其他各相關部門負責對精度建造的指導和協(xié)作。4、 實施精度控制小組和有關生產部門按照船體建造精度管理與控制內容和程序圖（NCS-WP-7.5-06-R02）進行運作。4.1. 精度管理主管部門工作程序4.1.1.公司總調室根據(jù)年度各區(qū)域的生產任務分布情況，統(tǒng)籌安排精控小組在各區(qū)域的精控人員，落實其崗位職責和工作程序及有關要求。4.1.2.在精度管理過程中，總調室分管人員負責對精控小組進行過程中的督查和指導，同時進行質量目標分解和月度考核。4.1.3. 9、精度控制小組依據(jù)如下文件和信息進行施工前的精控策劃和過程控制：a. 設計所提供的施工圖紙和要領以及套料軟件圖等工藝技術文件和“NCS工廠內部船體質量標準”。b.公司下發(fā)的有關生產計劃和建造方針書（NCS-QP-7.1-01-R02）、各生產部門下發(fā)的“綜合作業(yè)計劃”和“產品項目日進度作業(yè)計劃”。c.相關工區(qū)提供的“分段節(jié)點精控檢查申請確認表”（NCS-WP-7.5-06-R03）和有關“過程精度跟蹤控制表”以及分段中合攏、大合攏過程檢測等反饋的有關信息。4.1.4.精度控制小組對船體建造各工序主要監(jiān)控和確認的項目如下：a. 對準備工區(qū)號料加工的零件進行過程和最終抽查以及監(jiān)控并按“零件號料加工精10、度控制表”（NCS-WP-7.5-06-R04）形成監(jiān)控記錄，主要控制的項目有：數(shù)控噴粉結構線的精確度、下料或銑邊的尺寸和直線度、零件正作端的坡口形式和切割精度、肋骨加工的線型和標識、外殼板冷熱加工的精度和工藝措施等方面。b. 在分段部件預制過程中，對部件焊磨工作的完整性、拼板自動焊的外形尺寸和角變形控制、肋骨框架的線型吻合度、艙壁板片的平整度等，這些主要是進行采樣監(jiān)控并按“分段制作過程精度跟蹤控制表”（NCS-WP-7.5-06-R05）形成記錄。c. 對分段制作在平曲面板片鋪板后勘劃線條時，對其各基準線（如：中心線、肋檢線、基準水線等）、合攏區(qū)的余量線、對合線實施檢查和監(jiān)控確認，同時對正作11、端余量的切割和坡口形式以及切割質量進行監(jiān)控確認，過程中“分段節(jié)點精控檢查申請確認表”形成監(jiān)控記錄。d. 對軸殼分段、帶掛舵臂分段、主機座分段、舵葉等重要分段在預制過程中，對其尾管的中線距和長度、掛舵臂的節(jié)點和上下尺寸、主機座的平整度和中心線、舵葉的整體平直度和舵孔的中心距、鑄鍛件的預鏜孔和基準線勘劃、分段三維基準線的駁移和窄長分段的防彎扭曲變形等主要數(shù)據(jù)進行跟蹤監(jiān)控，并形成各制造階段監(jiān)控記錄。e. 在半立體分段預制過程中，對其下口自由端的開口尺寸和結構端部的相對位置、外板的線型和有效余量、丁字和十字節(jié)點的垂直度、吊環(huán)的適用性和輔助加強支撐的合理性等進行抽查和監(jiān)控，過程中也形成檢測記錄。f. 對12、各類分段在中合攏過程中基準線的及時駁移和平整度的檢測、在分段脫胎前基準線的完善和各數(shù)據(jù)的測量等進行監(jiān)控和確認并形成記錄。g. 對分段正作端和無余量上船臺的分段，在預制過程中對所劃線條和測量數(shù)據(jù)進行現(xiàn)場確認并及時做好原始記錄，此圖表和記錄隨分段流轉交下道精控人員。h. 分段在總組過程中，對其一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線以及總組段的平整度等方面的精度進行確認和記錄，對相臨分段的數(shù)據(jù)進行分析并統(tǒng)籌處理和信息反饋給上下道。i. 在船臺墩設置過程中，對船臺上中心（假定中心）線、肋檢線和塢墻上標桿水平線等基準線的完整性和設置精度進行監(jiān)控和確認，并形成監(jiān)控記錄。j. 船臺大合攏時，對重要分段的13、一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線等方面的精度進行監(jiān)控和確認，對重要接縫、主要接縫的間隙、收縮量等進行監(jiān)控，以上及時做好記錄。k. 對已經合攏的分段跟蹤檢測，主要測量的項目有：相鄰分段肋檢線間距、相鄰分段中心線偏差、舷側分段基準水線偏差、相鄰分段基準高度偏差、龍骨平整度、艙口的準確度、船體的主尺度、機座和尾軸線以及舵孔線的定期跟蹤測量和監(jiān)控并按“船臺大合攏過程精度跟蹤控制表”（NCS-WP-7.5-06-R06），對各類數(shù)據(jù)進行分析處理。 4.1.5. 精控小組按如下程序進行運作： a. 在接到公司“產品大節(jié)點日程計劃”后，立即與設計所聯(lián)系，提取該產品有關技術資料，參與產品建造策劃，結14、合產品特點著手準備有關精度建造與管理的控制表，并在號料開工前將有關零件號料加工和分段制作過程精度跟蹤控制表準備好，在總組開工前將有關分段總組和大合攏過程精度跟蹤控制表準備到位。b. 在編制“精度控制表”的過程同時對關鍵環(huán)節(jié)的施工要領和分段施工圖上的有關數(shù)據(jù)進行完善，參照相關標準，編制各產品的精度控制點、控制方法以及控制要領，設繪有關控制圖表和工作計劃，一并下發(fā)各環(huán)節(jié)精度控制責任人員。c. 在各區(qū)域產品開工前，與有關施工部門配合對員工進行一次船體建造精度與控制的有關知識宣貫，在施工過程中負責現(xiàn)場服務和督查。d. 過程中按生產部門的“日進度計劃”進行跟蹤管理。對當日需確認的項目憑施工部門班前提供的15、“分段節(jié)點精控檢查申請確認表”上的時間準時到位，如多個項目發(fā)生時間沖突，事前與有關人員對接調整。對采樣監(jiān)控的項目，相關精控人員時刻掌握生產動態(tài)并隨機檢測。e. 在過程中發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)偏差超出允許范圍需要整改時，以書面形式反饋給施工部門并布置相關人員復查確認，對一些雖然超差但屬于次要或可以補救的項目，建議施工部門及時填寫“讓步接收申請單”（NCS-QP-8.3-01-R04）并予以確認，如涉及問題較大不可隨意放行的，及時報設計所及質檢部門處理。f. 建立各產品的數(shù)據(jù)庫，配合生產部門和工區(qū)進行精控數(shù)據(jù)的采集，每日整理一次監(jiān)控記錄并輸入電腦，對精度管理的信息經收集、整理、分析后按產品、按工藝階段進行分類16、建檔，重要信息及時反饋給上道及設計部門。g. 每月25日或某產品完工，對各區(qū)域的各產品制造精度和自主控制以及完整性等情況進行專項和綜合考評，填寫“產品精度建造與自主控制評定表”（NCS-WP-7.5-06-R07）經主管部門審核后報公司分管領導審定。4.2. 分段建造主管部門精度管理工作程序4.2.1.鋼結構部根據(jù)各區(qū)域的生產負荷情況，組建和完善各區(qū)域的專職劃線切割小組，落實其崗位職責和工作程序，制訂相關內控規(guī)章制度，并進行督查和跟蹤考核。同時建立分段預制自主控制原始數(shù)據(jù)庫，為改進工藝提供第一手資料。4.2.2.工程科和準備工區(qū)的負責人和項目主管是分管產品精度自主控制與管理的責任人，在產品開工17、前組織對圖紙和精度標準、施工要領進行一次宣貫，制訂精度建造的工作目標計劃并予以落實。4.2.3.船體工程科根據(jù)主管部“分段綜合作業(yè)計劃”和生產進展情況，每周編制“分段劃線、切割的日作業(yè)計劃”，經主管部長審定后發(fā)放給劃線切割組和精控小組及相關人員。4.2.4.準備工區(qū)自主精控填寫“零件號料加工精度控制表”其主要內容和程序是：a. 零件號料時核對套料圖與材料的規(guī)格、材質應相符，檢查數(shù)控機的程序處于正確狀態(tài)，檢查噴粉線的間距和切割后的零件外形尺寸及割縫的垂直度、光潔度，并做好相關記錄，發(fā)現(xiàn)超差的必須進行調整。b. 手工號料也先核對圖、材相符，劃線后復核并標識，采取半自動或靠模切割和坡口，割后檢查尺寸18、和坡口角度情況并做好記錄。c. 零件成形加工時選用合適的模具和正確的滾壓線，雙曲度殼板要使用三角樣板d. 或樣箱進行加工測量，線型變化較大采用熱加工的鋼模尺寸要加工板的實際尺寸，以上加工在施工過程中必須跟蹤檢測并按標準進行自主控制。e. 平板銑邊加工時，檢查加工板的安放位置和夾緊情況，加工時跟蹤檢測板的外形尺寸和斜邊寬度，控制好進刀量確保其精度標準。f. 材料、零件堆放要平整，采用合適的吊具進行吊運，零件集配分門別類托盤交下道，過程中要控制受外力可能產生的變形。4.2.5.工程科自主精控的內容和程序如下，并按“分段制作過程精度跟蹤控制表”記錄，需精控小組確認的項目在自檢后填報“分段節(jié)點精控檢查19、申請確認表”。a. 零部件小組裝過程中主要是控制結構安裝位置線的正確性和裝配間隙、焊接的電流和焊腳尺寸、校正的方法和缺陷處理的完整性。b. 拼板自動焊主要是控制收縮變形和角變形，具體是鋪板板縫要與平臺型材垂直，拼板間隙和焊接參數(shù)以及施焊程序要按標準和工藝把握好，同時對收縮量和角變形值要跟蹤檢測并做好記錄。c. 要根據(jù)各種分段的特點進行施工策劃，盡可能采取以單元部件和小分段等形式進行中組裝，以擴大平角焊范圍和減少集中焊接的整體變形，提高分段完整性。d. 平曲面分段鋪板后，由劃線工按照圖紙和精控要求對分段基準線、合攏區(qū)余量線和結構線進行勘劃，其中基準線和余量線經過精控小組確認后轉入下道。e. 平曲20、面分段大接頭正作端余量和坡口，統(tǒng)一由切割組采用半自動切割機和靠模進行，割前熟悉線條和坡口形式，切割時余量和坡口應分別進行，割后依據(jù)檢驗線和標準自查切割精度并報精控小組確認。f. 胎架制作時，施工者和劃線工負責勘劃出胎架中心線和基準肋位線以及基準水平線并做好永久標記自檢無誤后報“QC”確認，作為后續(xù)施工和檢測的依據(jù)。g. 軸系和舵系以及主機座等分段制作過程中，施工者和激光測量員對尾軸孔、舵孔中心線的偏差和軸系前后節(jié)點的距離以及舵系上下節(jié)點的高度尺寸始終要進行重點控制，詳細做好有關記錄，分階段報QC確認。h. 封閉型立體分段制作中，要防止扭曲變形，分段四角與地龍作剛性固定，按程序對稱施焊和掌握焊接21、參數(shù)，跟蹤測量記錄，變形超差的必須在封板前處理好。i. 所有半立體敞口分段的合攏區(qū)開口尺寸容易忽視造成超差，施工者在安裝艙壁、舷側等結構件時，必須按照圖紙上規(guī)定的測量點和數(shù)據(jù)為依據(jù)進行定位和檢測，完工后報精控小組確認。j. 上層建筑分段甲板胎架設多道縱向模板；圍壁劃線確定一條基準水平線，作為定位和檢測的依據(jù)；所有焊接控制電流和焊腳及程序；火工校正方法要得當并加熱線適量；加強材位置要合理并強度可靠；縱橫圍壁相交節(jié)點要測量垂直。k. 在分段制作過程中，要控制好合攏區(qū)結構的相對位置，統(tǒng)一基準點線面測量，防止產生積累誤差；線型變化較大且結構較弱的部位要設置假框架；合攏區(qū)結構較多且處于自由狀態(tài)的部位要設22、置臨時型鋼加強；正作端要在結構端部采用型鋼作靠山馬板連接，以控制結構的長度和間距。l. 分段上胎進行大組裝過程中，劃線工負責以基準作業(yè)面的基準線為依據(jù)完善其它部位的基準線條，在分段脫胎后移胎前進行整體測量并勘劃出大接頭的余量線和對合線，復核無誤后交精控小組確認。m. 分段在移胎前或者完工交驗前，凡圖紙上要求大接頭無余量的，均由切割工根據(jù)所勘劃的線條采用半自動切割機將余量割除，然后按圖規(guī)定坡口形式進行板邊坡口，過程中控制好切割質量并時刻測量檢驗線是否超差，切割缺陷經處理復核無誤后報精控小組確認。n. 工程科由專人負責，在每天下班前將明天各施工區(qū)域需要精控小組確認的項目收集整理，并填報“分段節(jié)點精23、控檢查申請確認表”，以便精控小組統(tǒng)籌安排并及時到位。4.2.6.船體零件、部件和分段因某種因素導致精度超差，但可以采取補救措施的，由責任班組或施工隊填寫“讓步接收申請單”，經工區(qū)（科）評定意見和主管部審核后報精控小組確認，憑“確認單”報“QC”驗收。4.2.7.準備工區(qū)和船體工程科對各產品按區(qū)域、按分段、按工序選擇典型項目進行過程中的跟蹤檢測和采集自主精度控制的有關數(shù)據(jù)，填寫“船體建造精度控制數(shù)據(jù)采集表”（NCS-WP-7.5-06-R08），報主管部門及精控小組分析。4.3. 船臺大合攏主管部門精度管理工作程序4.3.1.船舶工程部根據(jù)產品生產情況，落實所屬各級精度管理的崗位職責和工作程序，24、制訂相關內控規(guī)章制度，進行過程中的督查和指導以及跟蹤考核，同時建立船臺分段合攏自主精度控制原始數(shù)據(jù)庫，為改進工藝提供可靠依據(jù)。4.3.2.大合攏工區(qū)的負責人和項目主管是分管產品精度自主控制與管理的責任人，劃線切割和裝焊小組負責具體實施，在產品開工前組織對圖紙和精度標準、施工要領的宣貫，制訂精度建造的工作目標計劃并予以落實。同時，在船臺合攏過程中有重點的跟蹤采集自主精度控制的有關數(shù)據(jù)。4.3.3. 大合攏工區(qū)自主精控的內容和程序如下，并按“船臺大合攏過程精度跟蹤控制表”記錄，需精控小組確認的在自檢后填報“分段節(jié)點精控檢查申請確認表”。 a. 按照流水線生產的程序和相對定置的原則，確定各類分段總組25、的場地并勘劃和設置永久性的基準線設施，制作半立體分段總組的模擬（可移運）平臺。b. 劃線工負責在塢內底部設置永久性中心線、數(shù)條假定中心線和約20米等距離的橫向垂直線，這些線用不銹鋼塊固定（沒有地龍?zhí)幉捎猛坑推幔記_記號，同時在兩側塢墻的首中尾部位設置高度標桿，以上基準線經復核無誤后報精控小組現(xiàn)場確認。c. 工區(qū)產品主管要掌握上道的分段進度和精度情況，過程中落實對上道流進的分段進行檢測并記錄，發(fā)現(xiàn)超差且沒有“讓步接收申請單”的分段，要及時以書面形式反饋給上道和精控、質檢等人員處理。d. 分段總組時將分段與地面的基準線調吻合，以基準點線面進行測量和劃線，對于象機艙平臺等形式的半立體分段，盡量在專門26、平臺上進行總組，預先勘劃出中心線、肋位線、半寬線、伸高支點水平線，分段要以此線進行調整到位。e. 分段在總組過程中和完工交驗前，由劃線工負責完善其基準線和大接頭余量線、對合線、檢驗線，在復核無誤后報精控小組現(xiàn)場確認。同時，總組段大合攏區(qū)所劃余量線，由切割工按圖紙要求采用半自動割機將余量割除，然后進行板邊坡口，完工后仍然報精控小組確認。f. 塢內雙層底分段定位嚴格按照塢底的基準線調整到位，同時根據(jù)定位段的實際高度與標桿進行比較并做好標記作為基準水線，以后分段合攏都是以此線為高度測量點，同時前后左右位置統(tǒng)一依據(jù)分段和塢底的基準點線面為測量點。g. 在每個分段進行合攏測量時，相關人員必須隨時測量已經27、合攏分段的狀態(tài)并記錄，控制好各分段和船體主尺度處于公差范圍內，發(fā)現(xiàn)超差或有不良現(xiàn)象的必須及時上報并采取工藝措施。有余量分段合攏一次定位應由劃線工勘劃余量線并經精控小組確認后才能進行余量切割，二次定位結束必須報精控小組確認后方可進入焊接。h. 在進行船臺分段合攏搭載過程中，劃線工負責隨機進行基準線的駁移和有關原始線條的修正和完善并記錄動態(tài)情況，具體線條是：內底板上的船體中心線、肋檢線、縱橫艙壁線、艙口投影線，舷側、機艙等分段甲板、平臺上的船體中心線、假定中心線、肋檢線，尾部分段上的機座中心線、尾軸孔中心線、舵孔中心線、肋檢線等，以上線條復核無誤后報精控人員現(xiàn)場確認。i. 當船體底部分段已合攏數(shù)個28、分段時，由劃線工負責和激光測量員配合按“船臺龍骨精度跟蹤測量表”（NCS-WP-7.5-07-R01）檢測龍骨變形動態(tài)，具體規(guī)定是：凡向首或尾合攏一個段即進行測量一次，當首尾分段已經合攏結束時直至船下水這階段，每三天測量一次，每次測量認真記錄并作分析比較，發(fā)現(xiàn)超差或有接近超差跡象的必須及時上報采取措施。j. 機艙和尾部分段合攏應注意如下幾點：帶機座分段各線的綜合考慮、機艙平臺分段的層高和半寬與帶軸殼分段的吻合、軸殼和帶掛舵臂分段兩組數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，這些數(shù)據(jù)應經精控人員確認。同時，劃線工負責和激光測量員配合按照“舵、軸中心線精度測量表”（NCS-WP-7.5-07-R05）的要求跟蹤測量，應注意：這29、些段大接縫進入焊接時，每天至少測量兩次，焊接結束后每兩天測量一次直至軸線照光，過程中根據(jù)記錄進行分析，確保點線處于公差范圍內。k. 船體甲板的中心、半寬、各主要結構位的相對標高和左右水平度、艙口的尺寸、艙口圍的精度，由劃線工負責和激光測量配合按照相關圖表要求進行過程跟蹤測量和自主控制（NCS-WP-7.5-07-R02.2/RO3/RO4）。l. 大合攏工區(qū)由專人負責，在每天下班前將明天各施工區(qū)域需要精控小組確認的項目收集整理，并填寫“分段節(jié)點精控檢查申請確認表”交精控小組，以便統(tǒng)籌安排和及時到位。4.3.4.在分段總組和船臺大合攏過程中，一方面要對上道附有“讓步接收申請單”的分段作合理調節(jié)，30、另一方面對在本區(qū)域造成的合攏超差，必須由責任班組填寫“讓步接收申請單”，經工區(qū)提出處理意見和主管部審核后報精控小組確認。4.3.5.大合攏工區(qū)的產品主管，對各班組、各分段、各項目、各階段所跟蹤測量的數(shù)據(jù)每天進行收集、整理后報主管部門和精控小組進行分析。4.4.船體工程科和大合攏工區(qū)，每月必須對各施工隊和施工小組進行精度建造自主控制情況的考核，并填報考核表，經部主管領導審核后上報公司分管領導。4.5. 分段階段性報檢，各班組和施工隊或工區(qū)在自檢和互檢合格后并附有關“過程精度跟蹤控制表”和“分段節(jié)點精控檢查申請確認表”送“QC”檢驗。 4.6. 質量檢驗部門在產品項目檢驗過程中，對沒有“分段節(jié)點精31、控檢查申請確認表”的將拒絕驗收，對精度超差且沒有“讓步接收申請單”的項目不得放行，及時開出“返工通知單”反饋給施工部門和精控小組并跟蹤檢查。每月負責對各施工部門的產品質量和對精控小組的精度控制情況進行考核，考核表經主管部門審核后報公司分管副總審批。5、 記錄5.1. 號料、加工和劃線、切割等原始記錄由各組整理交工區(qū)和工程科保存。5.2. 分段精度測量記錄、船臺跟蹤測量記錄和有關監(jiān)控記錄以及精控數(shù)據(jù)提交精控小組整理由總調室保存。5.3.船體建造數(shù)據(jù)庫的原始數(shù)據(jù)由各部門和精控小組負責保存，整理后資料由總調室負責保存。5.4. 有關計劃和考核表以及其它一些原始記錄由各主管等部門負責保存。6、 發(fā)放范32、圍本指導書發(fā)放范圍：公司經理層、總調室、設計所、鋼結構部、船舶工程部、質管科、質檢科、工程科、大合攏工區(qū)、精度控制組等有關部門。7、 附錄一：船體建造精度管理與控制組織機構（NCS-WP-7.5-06-R01）附錄二：船體建造精度管理與控制內容和程序圖（NCS-WP-7.5-06-R02）附錄三：“船體關鍵項目精控申請確認單”（NCS-WP-7.5-06-R03）附錄四：“零件號料加工精度控制表”（NCS-WP-7.5-06-R04）附錄五：“分段制作過程精度跟蹤控制表”（NCS-WP-7.5-06-R05）附錄六：“船臺大合攏過程精度跟蹤控制表”（NCS-WP-7.5-06-R06）附錄七：33、“產品精度建造與自主控制評定表”（NCS-WP-7.5-06-R07）附錄八：“船體建造精度控制數(shù)據(jù)采集表”（NCS-WP-7.5-06-R08）附錄一： 船體建造精度管理與控制組織機構 （NCS-WP-7.5-06-R01）NCS船體建造精度管理與控制組織機構副總經理公司分管領導職能管理部門總 調 室 精度管理與控制小組 隸屬總調室共9人東區(qū)精控3人西區(qū)精控3人1人2#塢精控1人1#塢精控2#塢劃線切割組（屬大二工區(qū)）1#塢劃線切割組（屬大一工區(qū)）東區(qū)劃線切割組（屬工程二科）西區(qū)劃線切割組（屬工程一科）劃線：3人；切割：5人劃線：2人；切割：4人劃線3人，激光2人，切割10人劃線2人，激光234、人，切割8人附錄二： 船體建造精度管理與控制內容和程序圖 （NCS-WP-7.5-06-R02）船體建造精度管理與控制內容和程序圖監(jiān)控確認監(jiān)控確認配 合監(jiān)控確認跟蹤和組織采樣監(jiān)控監(jiān)控確認監(jiān)控確認采樣監(jiān)控采樣監(jiān)控采樣監(jiān)控監(jiān)控確認采樣監(jiān)控監(jiān)控確認監(jiān)控確認監(jiān)控確認監(jiān)控確認采樣監(jiān)控抽 查監(jiān)控確認抽 查參與策劃船下水及出廠精度控制小組平曲面大接頭余量切割坡口平曲面分段基準線精控分段小組裝精度控制零件號料切割加工精控精度標準施工要領宣貫建造策劃控制點和控制表各工序信息反饋和工藝總結龍骨艙口船體主尺度控制舵軸線數(shù)據(jù)控制分段合攏數(shù)據(jù)控制大合攏余量劃線切割坡口控制船臺各基準線勘劃控制分段總組大接縫余量切割坡口總35、組基準余量線勘劃控制分段大接頭余量切割坡口控制分段大接頭余量線勘劃控制分段移胎前基準線完善控制分段合攏區(qū)結構相對位置控制半立體段合攏區(qū)開口尺寸控制立體段防扭曲變形控制舵尾軸機座分段數(shù)據(jù)控制分段胎架基準線控制生產部門自控船舶下水各工序/部門配合劃線激光工控制裝配激光工控制切割工控制裝配激光工控制劃線工控制切割工控制劃線工控制切割工控制劃線工控制劃線工控制裝配工控制裝配工控制裝焊激光工控制參與策劃各部門組織操作工自控裝焊工自控劃線工控制切割工控制裝配工控制裝配激光工控制說明：船體精度建造以生產工區(qū)和施工者自主控制為主，關鍵環(huán)節(jié)應由精控人員確認，其它程序由“QC”確認，具體見作業(yè)指導書。 . 20036、3年3月26日附錄三： 船體關鍵項目精控確認申請單 （NCS-WP-7.5-06-R03）船體關鍵項目精控確認申請單 申請確認日期：_年_月_日序號產 品名 稱產 品編 號分段號施 工 項 目施工隊、組計 劃時 間場 所聯(lián)系人自主控制情況精控結論備 注說明：1、以工區(qū)/科進行每日統(tǒng)計，最遲上班時報精控小組； 2、需確認的項目在申請確認時間之前，施工班組必須將自主控制數(shù)據(jù)提交精控人員。制表/日期： 審定/日期： 接收/日期：附錄四： 零件號料加工精度控制表 （NCS-WP-7.5-06-R04）分段制作精度檢測表（雙層底）產品編號分段代號施工狀態(tài)時間/環(huán)溫施工班組施工場所右首檢查內容：1、分段水37、平（測量基準面_）尾左86741592FR_3FR_FR_2、分段主要尺寸位置FRFR左 舷右 舷B1B2B3B4B1B2B3B4L1L2L3L4L1L2L3L4理論實測偏差3、合攏區(qū)無（有）余量狀態(tài)（“+”表示多，“-”表示不足）位 置P端L12L11L10L9L8L7L6L5L4L3L2L1中L1L2L3L4L5L6L7L8L9L10L11L12S端尾內底板結構-水底板結構-首內底板結構-水底板結構-位置P合攏區(qū)S合攏區(qū)尾端FRFRFRFRFRFRFRFRFRFR首端尾端FRFRFRFRFRFRFRFRFRFR首端內底內底板結構-水底水底板結構-4、內底與水底基準線偏差（以內底為準，水底偏38、左、偏首為“+”，反則為“”）中心線小號端中心線大號端肋檢線左側肋檢線右側5、基準線： 全 不全 洋沖點： 全 不全 無備注：檢測結論測量人員精控組確認附錄五： 分段制作過程精度跟蹤控制表 （NCS-WP-7.5-06-R05-01）分段制作精度檢測表（雙層底）產品編號分段代號施工狀態(tài)時間/環(huán)溫施工班組施工場所首7尾中485926FR_31FR_邊檢查內容：1、分段水平（測量基準面_）FR_2、分段主要尺寸FRFRL1L2L3L4L5L6L7L8B1B2B3B4H1H2H3B1B2B3B4H1H2H3理論實測誤差3、合攏區(qū)無（有）余量狀態(tài)（“+”表示多，“-”表示不足）位 置舭部L1111.339、縱桁L10L98.9縱桁L8L76.5縱桁L6L54.1縱桁L4L3L20.9縱桁L1中L10.9縱桁L2L3近中尾內底板-結構-水底板結構-首內底板-結構-水底板結構-近中小號FRFRFRFRFRFR大號近 中小號FRFRFRFRFRFR大號內底肋板上端水底下端4、內底與水底基準線偏差（以內底為準，水底偏左、偏首為“+”，反則為“”）中心線小號端中心線大號端肋檢線左側肋檢線右側5、基準線： 全 不全 洋沖點： 全 不全 無備注：檢 測 結 論測量人員精控組確認附錄五： 分段制作過程精度跟蹤控制表 （NCS-WP-7.5-06-R05-02）附錄五： 分段制作過程精度跟蹤控制表 （NCS-WP40、-7.5-06-R05-03）附錄五： 分段制作過程精度跟蹤控制表 （NCS-WP-7.5-06-R05-04）附錄五： 分段制作過程精度跟蹤控制表 （NCS-WP-7.5-06-R05-05）附錄五： 分段制作過程精度跟蹤控制表 （NCS-WP-7.5-06-R05-06）附錄五： 分段制作過程精度跟蹤控制表 （NCS-WP-7.5-06-R05-07）附錄五： 分段制作過程精度跟蹤控制表 （NCS-WP-7.5-06-R05-08）附錄五： 分段制作過程精度跟蹤控制表 （NCS-WP-7.5-06-R05-09）附錄五： 分段制作過程精度跟蹤控制表 （NCS-WP-7.5-06-R05-10）附錄五： 分段制作過程精度跟蹤控制表 （NCS-WP-7.5-06-R05-11）