高速公路建設工程承臺系梁施工作業指導書.doc
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上傳人:職z****i
編號:1079496
2024-09-06
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1、高速公路建設工程承臺、系梁施工作業指導書編 制: 審 核: 批 準: 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制: 審 核: 批 準: 發 布: 二XX年X月目錄一、 工程概況3二、人員編制3五、質量保證措施:72、嚴格測量雙檢73、嚴把原材料進場關74、認真執行圖紙審核制7六、安全保證措施:7七、環保及文明施工:7一、 工程概況為了認真貫徹執行xx高速公路建設總指揮部關于xx高速公路建設管理實施細則的要求,切實推行開工必優、優質先行、中路創優、全線成優的思路,高起點、高標準、高質量的完成我項目部承擔的xx大橋、xx大橋、xx中橋的施工任務。我項目部根據新頒布的公路工程質量驗收標準和公路橋涵2、施工技術規范特制定本計劃書,以保證在施工過程中自覺準確地執行新驗收標準,確保xx高速公路工程建設質量要求。xx高速公路F4合同段位于xx市xx自治縣xx村,本標段共有大橋2座(xx大橋,xx大橋,)中橋1座(xx中橋)。二、人員編制(施工負責人)(技術負責人)(工程部長)(實試驗室主任)(測量工程師)(質檢工程師)(專職安全員)(現場技術員)。二、 機械配置 序號機具名稱規格型號(功率)單位數量用途備注1定型模板套47樁(墩)系梁2鋼筋連接機臺2鋼筋制作3電焊機BX150臺8鋼筋制作4切斷機7.5KW臺3鋼筋制作5彎曲機1.5KW臺3鋼筋制作6混凝土罐車5m3臺4運輸砼7插入式振動器個4振搗砼3、四、承臺、系梁施工:挖基首先清除地面的淤泥、雜物,放出基坑開挖線。開挖線用石灰灑出,開挖深度在3.0m左右,根據現場實際地質情況,用挖掘機按坡率1:1開挖。針對地質情況和開挖深度定出開挖坡度及開挖范圍,并做好地表防排水工作。無水基坑底面比設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm,有水基坑底面每邊放寬不小于80cm。機械開挖至設計基底標高以上20cm時,用人工清除整平,確保墊層混凝土置于硬質土或碎石土上。如有地下水,需設置集水坑,用抽水機排水。基底檢驗與處理:清除基底面松碎石塊和雜物,按設計要求進行基底處理。基底經檢驗合格后,綁扎鋼筋,模板采用組合鋼模板施工,經檢查合格后,方可通過坑頂溜槽灌注砼。灌注4、完成后應加強養護。(2)施工放樣,用全站儀進行施工放樣。用全站儀采用坐標放樣法在已經澆筑完畢的樁混凝土頂面放出各樁中心位置,做好標記,根據樁中心和設計圖紙用墨線彈出樁系梁輪廓線。墊層的鋪設,為防止鋼筋污染和施工方便,基坑整平后用砂漿對基底進行鋪設。(3)模板設計系梁模板采用特制鋼模板圓弧段、直線段采用大塊鋼模板。承臺采用竹膠板模型。縱豎肋采取加固措施。(4)鋼筋的制作和安裝鋼筋原材料堆放在鋼筋加工棚內,半成品的制作也在鋼筋棚內,然后運至現場,進行安裝。鋼筋的質量要求,進場的鋼筋要嚴格按規范進行抽檢,合格后方可使用。鋼筋的堆放,堆放鋼筋的場地已經硬化,鋼筋放在距地面30cm左右的磚垛上,并用彩條5、布遮蓋。鋼筋的焊接,焊接必須符合規范要求,焊工必須持證上崗,所用的焊條必須合格。焊接長度應符合規范要求,接頭雙面焊時焊接長度不應小于5d(d為鋼筋直徑),單面焊時焊接長度不應小于10d,焊接應密實飽滿,無焊渣。鋼筋的連接施工要求a材料要求:鋼筋表面應無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質。b鋼筋分節采用剝肋滾軋直螺紋接頭連接制作形成,主筋中心線與直線的偏差應不大于長度的1%,并不得有局部彎曲。 c套筒要求: 剝肋滾軋直螺紋套筒應在工廠加工,表面進行防銹處理,套筒材料、尺寸、螺紋規格,公差要求及精度等級應符合產品規格的要求。d鋼筋應調直后下料,下料時切口斷面應予鋼筋垂直,不得有馬6、蹄行或擾曲。e絲頭有效螺紋數量不得少于設計規定;牙頂寬度大于0.3P的不完全螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長;標準型螺紋接頭的絲頭有效螺紋長度不小于1/2連接套筒長度,允許誤差為+2P;其他形式應符合產品設計的要求。f用剝肋滾軋接頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向表面裂紋。j不合格的剝肋滾軋接頭,應切取后重新剝肋滾軋,不得對剝肋滾軋接頭進行二次加工。h鋼筋絲頭的螺紋應與連接套筒的螺紋相匹配。i絲頭尺寸的檢驗:用專用的螺紋環規檢驗,其環規應能順利地旋入,環規旋入的長度不得超過3P。 g接頭要求:1)接頭拼接時用管鉗扳手擰緊,應使兩絲頭在套筒中央位置,相互頂緊。2)拼裝完成后,套筒每端不得有一扣以上的7、完整絲扣外露,加長型接頭的外露絲扣數不受限制,但應有明顯標記,以檢查進入套筒的絲頭長度滿足要求。在制作安裝系梁鋼筋時,側面的保護層混凝土墊塊用鐵絲綁扎在側面鋼筋骨架上。(5)混凝土的澆注配制混凝土用的水泥、碎石、中粗砂等均應進行檢驗,合格后方可使用。同時檢測砂的含水量,根據設計配合比計算出施工配合比。所用的混凝土均在拌和站1000型集中拌和。混凝土的運輸采用混凝土運輸車,運至現場的混凝土應符合要求,如果發生離析、泌水或塌落度不符合要求時,應進行二次攪拌,如果二次攪拌后仍不符合要求,不得使用。系梁的混凝土澆注采用溜槽,混凝土運輸車直接將混凝土倒入溜槽內。混凝土應分層澆注,每層厚度應控制在30cm8、以內,用插入式振搗器振搗,移動間距不應超過振動作用半徑的1.5倍,與側模保持510cm的距離,且插入下層混凝土50100mm。每一處應振動到使混凝土表面停止沉落,不再出現氣泡,表面平坦泛漿,邊角部位填滿充實為止,完畢后應邊振動邊緩慢拔出振動棒。澆筑混凝土期間,應設有專人檢查支撐、模板、鋼筋和預埋件情況,當發現松動、變形和移位時,應及時處理。側模的拆除與混凝土的養生,在混凝土強度達到2.5MPa后方可拆除。用薄膜覆蓋進行養生,養護用水的質量條件與拌制混凝土用水相同。系梁混凝土澆注完成后,立柱鋼筋要用彩條布包裹。(6)系梁、承臺施工時注意事項a保護層距離采用砂漿墊塊控制,并在墊塊上預埋扎筋,鋼筋網9、就位固定后,將墊塊綁扎在鋼筋網上,以防砼澆注、震動時移位。b架立鋼筋采用先綁扎,后調整,然后用點焊的方法確保位置準確穩固。c當承臺上的預埋件位置與承臺鋼筋發生沖突時,可調整后者,保證預埋件位置準確。d砼灌注分層間隔時間不超過試驗所確定的砼初凝時間,以防止出現施工縫。e砼灌注完畢,即對砼進行養護,養生期內保持表面濕潤,養護時間不少于規范規定值。五、質量保證措施:1、嚴格按照施工工藝要求和施工規范要求組織施工,認真貫徹ISO9002標準。工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態,定期召開質量分析會,發現問題及時糾正,推進和改善質量管理工作。2、嚴格測量雙檢施工前后自始至終要對橋梁測量的平面、高程嚴10、格執行雙檢制,各種測量資料收集要及時、齊全,保證資料的準確性。3、嚴把原材料進場關進場鋼材、水泥、外加劑、防水材料等都要在有資質和許可證的廠家進貨,并必須三證齊全(出廠證、合格證、檢驗證),進場后按規定進行檢驗,合格后方可使用,并報監理工程師審批簽認。4、認真執行圖紙審核制施工技術人員必須認真審核圖紙,并作好施工技術交底,使現場領工員及每一位施工人員做到心中有數,嚴格按技術交底施工,保證設計意圖的實現。六、安全保證措施:1、組織廣大職工認真學習安規,使大家熟悉和掌握安全生產的各項規定,各種專業工種作業人員,必須經專業培訓和考試,合格后方準獨立操作。2、加強宣傳教育工作,強化全員安全意識,建立安11、全保證體系,使安全管理制度化、教育制度化。3、堅持定期的安全教育、講話和檢查制度,設立安全監督崗,支持和發揮群專安全人員的作用。4、認真實施標準化作業,嚴肅施工紀律和勞動紀律,杜絕違章指揮與違章操作,保證防護設施的投入,使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。七、環保及文明施工:1、認真貫徹各級政府的有關水土保護,環境保護方針、政策法令,結合設計文件和工程特點,及時提報有關環保設計,切實按批準的文件組織實施。2、場地廢料、土石廢方處理,應按設計要求按工程師指定地點處理,防止水土流失。保持排水通道暢順,施工場地干凈衛生。施工中還應減少周圍綠化環境的影響和破壞。 3、施工廢水、生活污水不得污染水源。工地垃圾及時運往指定地點深埋,使生態環境受損減到最低程度。4、成立環保小組,加強廣大干部職工的環保意識,組織學習環保知識。在施工中注意環保工作,堅決制止一切破壞環保的行為,為施工及當地創造一個良好的生產、生活環境。 xx集團有限公司xx高速公路F4合同段項目經理部xx年2月20日