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1、高速鐵路路基工程重力式擋土墻基礎開挖、反濾層施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月目錄1、目的22、編制依據23、適用范圍34、重力式擋土墻的技術要求34.1重力式擋土墻的一般規定35、重力式擋土墻施工工藝4（1）測量放樣4（2）基礎開挖4（3）基坑驗收5（4）反濾層施工方法5（5）擋土墻模板安裝施工方法5（6）擋土墻片石砼澆筑方法5（7）砼養護方法5（8）沉降縫：66、施工材料技術要求 6.1片石6（4）片石的軟化系數不小于0.8 6.2混凝土78、施工質量標準及檢驗方法 8.1擋土墻基坑78.22、擋土墻墻身78.3擋土墻墻面78、施工安全措施78.4支模時要按要求搭高護欄及安全操作臺，操作臺上設腳手板，不得88.5進入施工現場操作，必須配戴好安全帽及安全帶。88.11不得在腳手架上堆放大批模板等材料。88.15裝、拆模板時禁止使用小楞木、鋼模板作立人板。9 重力式擋土墻施工作業指導書 1、目的 明確重力式擋土墻施工工藝、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范擋土墻工程施工。 2、編制依據 高速鐵路路基工程施工技術指南 xx2010241號 鐵路混凝土工程施工技術指南 xx2010241號 高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10751-2010 鐵路混凝土施工質量驗收標準TB10424-3、2010 3、適用范圍 ZZxx鐵路第二雙線X標三工區三項目隊重力式擋土墻工程施工。 4、重力式擋土墻的技術要求 4.1重力式擋土墻的一般規定 （1）擋土墻所用片石、水泥、粗骨料、細骨料、礦物摻合料、外加劑、鋼筋等材料的品種、規格、質量應符合設計要求。施工所用混凝土應用機械拌和，不得直接在現場人工拌和。 （2）基坑開挖時應采取臨時支護措施保持邊坡穩定。基坑開挖較深、邊坡穩定性較差時，應分段跳槽開挖，并及時灌注基礎混凝土封閉。 （3）基坑開挖過程中應避免對墻趾處持力巖土層的擾動，并避免雨水浸泡基坑。 （4）明挖基坑開挖底面應完整，無損傷、無浮渣。臺階的平、立面應平順，斜面基底應平整、無貼補。 （4、5）明挖基坑底面地基承載力應符合設計要求。首段基坑地基承載力應經設計、施工、監理三方共同檢驗合格后方能進入下到工序施工。 （6）擋土墻模板應支撐牢固、無變形、漏漿。模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，連接牢固，能承受所澆筑混凝土的重力、側壓力及施工荷載。在澆筑混凝土前，應對模板及支架進行驗收。施工過程中應 - 1 - （7）擋土墻墻面應平順整齊。墻頂、兩端面與基礎連接處應密貼封嚴。 （8）擋土墻墻身及基礎沉降縫的預留與塞封應符合設計要求，接縫平直、塞縫嚴密。沉降縫應為貫通縫，嚴禁切割墻體設置假縫。 （9）泄水孔孔徑應符合設計要求，孔位應按上下左右間隔23m交錯布置，墻背易積水處及反濾層最5、低處必須設置。最低一排泄水孔應設置在反濾層底部，其向外排水坡坡度不應小于4%。 （10）墻后反濾層袋裝砂加卵石層設置的位置、構造尺寸及厚度應符合設計要求。 5、重力式擋土墻施工工藝 5.1施工工藝流程圖（圖5.1） 5.2施工方法 - 2 - （1）測量放樣 用全站儀放樣出基坑開挖邊線樁位并測量樁頂標高，按照樁位及樁頂標高進行掛線并撒白灰線。 （2）基礎開挖 基坑采用350挖機進行開挖，開挖長度根據擋土墻伸縮縫設置間距進行跳槽開挖，一般為15m。機械開挖至基底設計標高以上20cm時，重新進行測量放樣，確定開挖正確不偏位的情況下改用人工進行基底清理，確保基底符合設計及相關規范要求。按照白灰線進行6、開挖，并需要掛線，開挖時不得擾動基礎底層土層，基坑尺寸及基底標高必須符合設計要求。 （3）基坑驗收 現場技術人員對基坑的寬度、深度、邊坡坡度和軸線進行檢查合格后，報請監理工程師驗收。 （4）反濾層施工方法 人工清理反濾層范圍松土，立模澆筑反濾層底部封閉砼。 待反濾層底部封閉砼強度達到70%開始堆碼反濾層砂袋。反濾層砂袋應交錯搭接堆碼以保證堆碼的穩定性。 （5）擋土墻模板安裝施工方法 片石砼擋墻均采用鋼模，模板采用槽鋼進行加固。 模板與型鋼進行電焊，形成整體模板。模板采用鋼管進行支撐,內設拉筋。 模板加固采用16#雙拼槽鋼，模板外側第一層槽鋼沿線路方向布置，雙拼槽鋼間距為2cm，第二層豎向加固槽7、鋼采16#槽鋼，間距為1m。 （6）擋土墻片石砼澆筑方法 片石混凝土采用分層澆筑，澆筑過程中，嚴格按照配合比拌制砼， - 3 - 采用插入式50型振動棒進行振搗，砼振搗密實，振搗過程中快插慢抽。無漏振，無蜂窩麻面等。 在片石砼澆筑過程中，現場取樣制作砼試件，標準養護28天后送中心試驗室檢測。 （7）砼養護方法 在未拆模的混凝土養護期間，砼終凝（澆筑完約1218小時）即立刻開始進行養護，擋墻頂采用無紡布覆蓋包裹、澆水、噴淋灑水措施進行保濕，潮濕養護，養護期間要一直保持濕潤狀態，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑48h后略微松動模板連接螺栓，并繼續澆水養護至拆模后。 混凝8、土拆模時立即對表面涂刷養護液（要求拆除一塊，涂刷一塊），養護液涂刷均勻（分2次涂刷，合計1kg養護液噴灑56混凝土面），嚴禁漏刷，涂刷完養護液后立即覆蓋節水養護薄膜+黑心棉+塑料薄膜，要注意覆蓋平整且不得漏蓋，覆蓋完成后固定牢固。包裹、覆蓋期間，內表面應具有凝結水珠。擋墻頂部平臺上設置養護大塑料水桶時刻流水養護。 養護用水溫度低于砼表面溫度時，二者溫差不得大于15。 砼養護期間，要定時測定砼芯部溫度、表面溫度以及環境氣溫，并作好養護期間的測溫記錄。 （8）沉降縫： 擋土墻沿線路方向每隔15m設伸縮縫，縫寬0.02m，縫內用瀝青麻筋全斷面填塞，以保證砌體能自由沉降。沉降縫整齊垂直，上下貫通。 -9、 4 - 6、施工材料技術要求 6.1片石 （1）片石砼用石以普通片石為主，片石應選用質地堅硬、不易風化、無裂紋，無水銹，表面的污漬及泥土要清除干凈。嚴禁使用層理嚴重、強度不足及山皮水銹的片石。 （2）普通片塊中部厚度不小于15cm。鑲面片石應有兩個大致平行面，且厚度不小于15cm，外露表面基本平整，平面形狀應四邊形以上（不得用三角形），最短邊長度不小于20cm，最長邊長度30cm50cm。 （3）每一料場抽樣檢驗2組片石抗壓強度試件，強度應不低于MU30。每100米坡面抽樣檢驗6處片石規格。 （4）片石的軟化系數不小于0.8 6.2混凝土 （1）混凝土強度等級及使用材料的品種、規格、質量必須10、符合設計要求。 （2）混凝土必須有拌合站統一拌制，由混凝土罐車運輸至工地。 7、機械、人員配備 71機械配備 7.2人員配備 - 5 - 8、施工質量標準及檢驗方法 8.1擋土墻基坑 基坑各部尺寸允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合10.1.38的規定。 表10.1.38 基坑各部尺寸允許偏差、檢驗數量及檢驗方法 8.2擋土墻墻身 墻身各部尺寸允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合10.1.49的規定。 表10.1.49 墻身各部尺寸允許偏差、檢驗數量及檢驗方法 - 6 - 8.3擋土墻墻面 墻面各部尺寸允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合10.1.50的規定。 表10.1.50 墻面各部尺寸允許偏差11、檢驗數量及檢驗方法 8、施工安全措施 8.1施工前，制定切實可行、安全可靠的措施，對施工人員進行明確的安全技術交底，施工中做到人到位、職務到位、責任到位、業務水平到位。 8.2原則上不允許夜間裝卸作業，必須在夜間作業時應有充足的照明設備。 8.3行人、機械設備通過道口時或者跨越線路時，必須執行“一站、二看、三通過”制度，來車時不準搶越。 8.4支模時要按要求搭高護欄及安全操作臺，操作臺上設腳手板，不得 - 7 - 8.5進入施工現場操作，必須配戴好安全帽及安全帶。 8.6模板及其支撐在安裝過程中，必須有防傾倒的臨時固定設施。在2米以上高處作業必須具有滿足操作要求的可靠立足點。 8.7工作前應12、先檢查使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘扎腳和空中滑落。 8.8遇六級以上的大風時，應暫停室外的高空作業，雪霜雨后應先清掃施工現場，略干不滑時再進行工作。 8.9二人抬運模板時要互相配合、協同工作。傳遞模板、工具應用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。 8.10組合鋼模板裝拆時，上下應有人接應。鋼模板及配件應隨裝拆隨運送，嚴禁從高處拋下，高空拆模時，應有專人指揮。并在下面標出工作區，加圍欄，暫停人員過往。 8.11不得在腳手架上堆放大批模板等材料。 8.12支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模13、間歇時，應將已活動的模板、牽桿、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而附落。 8.13拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上，在拆除樓板的模板時，要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時，更要注意，拆除人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部掉下傷人。 8.14在組合鋼模板上架設的電線和使用的電動工具，應用36伏低壓電源或采用其它安全措施。 8.15裝、拆模板時禁止使用小楞木、鋼模板作立人板。 8.16高空作業要搭設腳手架或操作臺，上、下要使用梯子，不許站立在墻上工作；不準在梁底模上行走。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業。 - 8 - 8.17裝、拆模板時，作業人員要站14、立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。 8.18拆模必須一次性拆凈，不得留有無撐模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。 8.19支撐桿接長使用時，接頭不得超過兩個，且應采用輔助支柱來保證接頭的承載力和穩定性。 8.20酒后不準進行施工作業。 8.21夜間施工還要加設警示燈，確保行車安全。 8.22現場臨時用電需有可靠的接地措施，用電操作需由專業電工負責。 8.23開關箱必須嚴格實行“一機一閘一漏電開關”制，嚴禁用同一個開關直接控制二臺及二臺以上用電設備(含插座.。開關箱內禁止存放什物，門應加鎖及應有防雨、防潮措施。 8.24 15、拉閘停電進行電氣檢修作業時，必須在配電箱門掛上“有人操作，禁止合閘”的標志牌，必要時設專人看守。 8.25拆除施工現場線路時，必須先切斷電源，嚴禁留有可能帶電的導線。 8.26禁止使用不合格的保險裝置和霉爛電線。一切移動式用電設備的電源線(電纜.全長不得有駁口，外絕緣層應無機械損傷。 8.27各種電氣設備應裝專用開關和插銷，插銷上應具備專用的保護接零(接地.觸頭。嚴禁將導電觸頭誤接作接地觸頭使用。 8.28臨時用電裝置的安裝維修搬遷移動和拆卸必須由持證的專業電工操作，并且電工操作必須有監護人，其它工種人員不得自己擅自進行電工操作。 8.29料斗澆搗混凝土時，指揮扶斗人員與駕駛員應密切配合，當放下料斗時，操作人員應主動避讓，應隨時注意料斗碰頭，并應站立穩當，防止料斗碰人墜落。 - 9 - 8.30在運料時，前后應保持一定的車距，不準奔走、搶道或超車。 8.31到終點卸料時，雙手應扶牢車把卸料，嚴禁雙手脫把，防止翻車傷人。 8.32使用振動機前應先檢查電源電壓，輸電必須安裝漏電開關，保護電源線路是否良好。 8.33施工作業段內做好圍擋警示，夜間設置警示燈，并在圍擋兩端及中間晝夜安排防護人員，引導來往行人車輛。 8.34路基回填在混凝土強度達到設計強度75%后進行，對既有路基清理應邊填筑邊清理，確保既有線行車安全。 - 10 -