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1、高速公路PCC現澆砼薄壁管樁施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 PCC現澆砼薄壁管樁作業指導書一、編制依據1、某高速公路第二合同段工程施工圖設計第一冊。2、現行公路工程施工技術規范、驗收規范及評定標準。3、現澆混凝土薄壁管樁技術規程二、適用范圍適用于某高速公路（xx段）第二合同段軟基處理施工。三、目的指導本合同段內PCC樁工程的施工。四施工工藝及施工方法1、 施工準備PCC施工前應清理施工現場的地下、地上一切障礙物（清除表層雜填土），以利安全施工。處理既有河道的河床地段，施工前應挖除表層淤泥，換2、填粘土，平整好場地。據測量放樣的中樁線，放出橋頭基底處理的范圍，有水的范圍應進行圍堰、抽水、清淤。然后依據設計圖紙，做好現場平面布置，安排好打樁施工流水順序，布置施工用料，儲存棚和機具設備及水電供應。合理布置臨時工棚、施工用料棚、機具儲存棚和機具設備安設地點及水電供應。PCC現澆砼薄壁管樁的施工用水為飲用水。PCC樁所用材料：PCC樁所用混凝土等級為C20，現場攪拌混凝土應具有良好的和易性，塌落度為610cm。拌制混凝土所采用的粗細骨料，均應符合要求，碎石的粒徑不應大30mm，采用中粗砂，水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。混凝土制備現場盡可能靠近施工現場，運輸時間盡量縮短，以保證混凝土的和易性指3、標不發生較大變化。2、試樁施工機械選用PCC-1000型樁機。每個工點施工前必須先打不少于3根的工藝試驗樁，以檢驗機具性能及施工工藝中的各項技術參數，本工程要求采用振動沉模施工工藝。3、施工工藝流程圖 砼供應及試件沉至設計標高活瓣固定 分次灌注砼場地平整振動沉管測量定位樁機就位振動上拔成樁樁機移位分次振動上拔控制上拔速度樁頂標高控制4、施工方法（1）測量放樣 根據施工設計圖紙橋頭地基處理要求及處理范圍，按照設計尺寸放出PCC樁的位置，并在每個樁位上釘上小木樁，單樁的中心位置偏差不得大于5cm，并在場地周邊設置一定數量的護樁，以便隨時校核樁位因振動或擠壓引起的位移偏差。（2）樁機就位 根據已經放4、出的樁位，使移機就位，此時應調整樁機水平度和垂直度，其垂直度用經緯儀測量，誤差應小于1%，水平度以水平尺測量，誤差應小于1%。（3）活瓣固定在沉管底部設有活瓣裝置，其目的是在沉管的過程中，活瓣封閉，土體不能進入10cm厚的外壁腔。當沉管到達設計位置灌注混凝土時，在混凝土的自重沖擊下，活瓣自動打開，以利沉管的拔出。樁機就位后，開始沉管前，用12#鐵絲將活瓣捆在內沉管上，其松緊程度以活瓣不再外張為宜，以防止灌注混凝土時活瓣不能打開。（4）振動沉管根據不同的地質條件沉管在下沉中可采用先沉壓到一定的深度后，在開啟振動錘，直至到達設計樁的深度。沉孔速度要均勻，避免突然加力與加速情況，速度應小于2.5m/5、分鐘，必須嚴格控制最后30秒的電流、電壓值，其值根據試樁參數決定。沉管必須一次到達設計要求的深度，嚴禁上拔再下沉，如沉管中途上拔必須拔出地面，清除沉管頭部的淤土，固定活瓣再進行沉管。若底下水豐富，水量較大，宜沉管到一定深度，在樁長的2/3或1/2處加入適量的干拌混凝土，再繼續下沉到設計深度。（5）混凝土灌注 沉管到設計深度后應及時灌注混凝土，盡量縮短停歇時間。混凝土灌注通過提升料斗的方法將混凝土送入成孔器壁腔內，首次灌注應灌至1/10樁長處，即開始第一次上拔沉管。當第一次拔管結束后，即開始第二次灌注混凝土，灌注深度為1/52/5樁長，然后開始第二次拔管，依此類推進行灌注、拔管，直至成樁完成。在6、施工過程中，現場人員應經常敲擊管壁，判斷是否添加混凝土，實際灌注量的充盈系數不得小于1。（6）振動拔管 拔管是影響樁身質量的關鍵工序，也是造成擴、縮頸甚至斷樁的關鍵，施工前應充分參考試樁所取得的數據，確定拔管速度、停止時間、位置等施工參數。 開始上拔沉管時，應首先開啟振動錘振動10秒，再開始拔管，應邊振動邊拔管，以保證混凝土有良好的密實度，拔管速度應為1m/分鐘。每拔1m應停拔并振動510秒，如此反復，直至沉管全部拔出。在拔管過程中根據土體的實際情況添加混凝土，以滿足樁頂混凝土標高。（7）移機 施工完后，樁機移至下一樁位，對剛施工完的樁進行初步的處理，多余的混凝土應及時清運，帶出的土體除對樁頭7、堆土養護外，其余的全部外運。 五、施工中注意事項1、施工前要測量施工場地標高，測點要有足夠的數量和代表性。施工中要隨時測量地面是否發生隆起。施工中要隨時測量已打樁樁頂標高的變化，若樁頂標高變化較大，暫時停止施工，查明原因方可復工。為防止已完工樁體受側向擠壓導致破壞，施工時可采用逐行隔排跳打方式。2、樁體施工完畢7天內，重型車輛及施工機械禁止在已施工路段行駛，施工中需安排好施工順序，以避免施工中損壞已完工的樁體。3、施工時，要有專人負責記錄施工過程，對施工中出現的問題及時匯報，制定解決措施。4、樁長控制應在沉管上根據設計樁長作出標記。5、混凝土適當超灌，使樁頂混凝土強度在鑿除樁頂浮漿后滿足設計要8、求。6、沉管過程中應檢查沉管的垂直度及最后30秒的電流、電壓值。7、混凝土灌注前應對成孔的垂直度、孔深、孔底泥漿情況進行檢查。8、每澆注50m3且每個臺班必須制作1組混凝土試塊。六、質量檢驗PCC樁施工結束28天后對樁的性能進行檢測。單樁靜載試驗按建筑樁基技術規范（JGJ94-94）的規定執行，然后按有關公式計算復合地基承載力。單樁靜載試驗數量為總樁數的51%，且不少于3個試驗點。PCC樁的單樁承載力不小于500KN。低應變檢測按樁基低應變動力監測規程（JGJ/93-95）的規定執行。每單位工程樁數按10%做低應變檢測，檢測樁身完整性。現場開挖及壁厚測量：每單位工程樁不少于3個試驗點，壁厚不小9、于設計值。樁身混凝土強度監測：每單位工程樁不少于3個試驗點，混凝土強度不低于設計值。七、質量保證措施 1、在掌握一定的設計文件、資料和相關的資料的基礎上，及時取得更詳細的現場實際資料，作為組織施工的依據。2、根據本合同段的具體情況，做好施工測量工作，施工中的測量工作做到及時、準確，每次測量都有復核及相關的記錄。3、拌制混凝土的水泥各項技術指標，必須符和相應的國家標準，運到工地的水泥，應有供應單位提供的出廠試驗報告單，并按水泥品種、標號和出廠編號分批進行檢查驗收，逾期水泥需復驗，對不合格的水泥不得使用。4、拌制混凝土采用堅硬、耐久、粒徑在5毫米以下的天然中粗砂作為細骨料，按不同的產地、規格、品種10、分批儲存。試驗部門應提供報告單，對照JTJ041-2000公路橋涵施工技術規范，符合者方可允許使用。5、混凝土用粗骨料為堅硬、耐久的碎石、礫石，各項技術數據必須符合JTJ041-2000公路橋涵施工技術規范中的標準。6、拌制混凝土所用的水必須符合有關規定，以試驗分析結果為準。 7、施工過程中派專人緊頂現場，監督控制混凝土質量、各種施工參數等，使其滿足設計及規范要求。八、安全保證措施1、機械就位后，應對打樁機及配套設備進行全面檢查。打樁機安設必須平穩、牢固。 2、夜間施工時，現場必須有符合操作要求的充足的照明設備。 3、如施工現場位于道路邊或路上，應設置圍欄，并懸掛紅燈示警標志。 4、經常收聽氣11、象信息，下雨天，應作好防洪排澇工作，雷雨時，嚴禁工作人員在樁架上或其附近。 5、施工用電必須做到“一機一閘一漏”。 6、配電箱及開關必須防雨，設門并配鎖，進、出線口必須設在箱體下底面，箱內禁放雜物，并定期檢查。 7、嚴禁將電線栓在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電纜應埋入地下至少20cm。8、電工必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套，且必須持證上崗。九、環境保證措施施工時嚴格遵守國家和xx市有關環境保護、控制環境污染的規定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流、池塘的污染，防止揚塵、汽油等物質對環境安全的污染。將環境保護納入施工管理，安排專人負責。整個現場做到“五通一平”，保持工地整潔。建立健全管理組織機構。成立以項目經理為組長，各業務部門和生產班組為成員的環保管理組織機構。加強教育宣傳工作，提高全體職工的環保意識。制定各項規章制度，并加強檢查和監督。在施工現場紅線位置開挖排水溝，將施工用污水排放至污水溝排出。對現場施工進行合理安排，增加白天施工工程量比例，減小施工中的噪音和振動對周邊居民的影響。對施工現場的便道經常灑水，以減少粉塵污染。對生活垃圾要砌池存放，定期清理外運。水泥袋禁止亂仍亂放，要存放在指定的地點，由專人清理。