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1、鐵路工程電力線路電纜敷設、纜溝開挖回填施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 電力電纜線路施工作業指導書 1. 適用范圍 本作業指導書適用于電力電纜線路施工作業。 2. 作業準備 2.1 內業技術準備 作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。 2.2 外業技術準備 施工作業層中所設計的各種外部技術數據收集。2、租賃生活房屋以及料庫，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。 3. 技術要求 認真進行調查研究，綜合考慮運行、施工、交通條件和路徑長度等因素，統籌兼顧，全面安排。做到經濟合理、安全適用。與鐵路總體規劃相結合，與各種管線和公共設施相協調，線路桿塔位置應與城鎮環境相適應。避開生產和儲存易燃易爆的建筑物和倉庫區域及危險品站臺。與火災危險性生產廠房、庫房、易燃易爆材料場以及可燃或易燃易爆液（氣）體儲罐的防火間隔不應小于桿塔高度的1.5倍。10KV及以下架空電力線路嚴禁跨越火災危險區域。不占用或少占用農田。 4. 施工程序與工藝流程 電力電纜線路施工的工藝主要包括：施工準備及施工3、配合、電纜路徑測量定位、電纜溝開挖及電纜溝砌制、電纜敷設、電纜中間接頭制作、電纜溝封蓋、電纜終端頭制作、電纜試驗等。 5. 施工要求 5.1 施工準備 準備電纜線路施工的工機具，測量工具如：皮尺、鋼卷尺、測量繩、標樁、紅油漆等，施工工具如：鍬、鎬、鋼釬、大錘、電纜支架、電纜滑車，材料如：電纜標志樁、電纜保護鋼管、管口封堵材料等。根據設計電纜線路的徑路，查清電纜線路上是否有地下設施，從而確定具體的施工和防護方案。了解電纜溝土質情況，根據具體情況，從而確定正確的施工方法。 5.2 施工測量及定位 根據線路徑路圖，找出設計定測時所確定的電纜路徑的大致位置，并在徑路上的重要地點（如長直線段的中點、上下4、坡處、過障礙處、過軌、過公路、進建筑物、上橋、進隧道、拐彎處、中間接頭處、需特殊預留電纜的地點等）作好標記。同時，用測量工具測量電纜徑路長度。 5.3 電纜溝開挖及砌制 電纜溝開挖采用鐵鎬、鐵鍬，電纜溝開挖時，保護好施工可能危及到的道床、路基，施工完畢后，按照原樣進行恢復。直線部分開挖時應保持其直線性，以免出現電纜徑路偏移。電纜溝應垂直開挖，挖出的泥土，放置于距溝邊0.3m以外。電纜過軌（溫福線預留有過軌通道）、過公路必須加強埋設電纜保護管保護。電纜保護管按電纜外徑的1.51.7倍選擇鍍鋅鋼管。電纜溝深度不能滿足規范和標準要求時，采用保護管或水泥電纜槽的方式進行保護。電纜溝開挖完后，請監理工程5、師檢查確認電纜溝開挖深度符合設計要求，達不到要求的立即返工。 5.4 電纜敷設 電纜溝開挖及砌制 敷設電纜前，先進行電纜配盤，根據電纜溝長度選擇適合的電纜盤，并根據電纜的電壓等級對即將敷設的電纜進行測試，檢查電纜型號、規格、電壓等級是否符合設計要求，檢查電纜是否存在鎧裝壓扁，電纜絞擰、護層折斷等未消除的機械損傷。電纜敷設若采用人力牽引的方式進行，敷設較長電纜前，應在電纜行徑的路線上每隔20m放一個電纜滑車，在路面磨擦太大的地方每隔10m放一個電纜滑車，在轉彎處放萬向轉彎滑車，以防磨壞電纜的外絕緣層或受到機械性損傷。電纜敷設時，在電纜的兩端按技術規范預留長度。 電纜敷設 隧道內的電纜敷設原則上采6、用電纜作業車進行敷設以加快進度。電纜作業車敷設方法如下： 按照占用行車區運輸及施工計劃及電纜的統計長度進行配盤，配好的電纜盤必須標示清楚，并分區擺放。 .1 電纜敷設 裝車前應先用規定的兆歐表搖測電纜絕緣，并將終端密封。將準備敷設的高壓電纜依次直接裝在平板車的電纜支架上，并將電纜支架固定牢固。 .2 裝車 在作業區段兩端各100米放置紅色信號燈進行防護（或設專人防護）。 調節電纜盤支架高度，使電纜盤與地（平板車平面）之間的距離保持在小于100mm。然后牢牢將電纜支架牢牢固定。 調整導向輪（旋轉管）的高度，并固定妥當，實驗電纜盤剎車裝置，保證其處于完好狀態。 將電纜頭端部拉下，人力扯動電纜，電纜7、作業車隨電纜的扯動緩慢前進，注意盡量不要完全依靠作業車的力量牽引電纜。 在電纜作業車后面，應迅速將電纜放置在電纜槽內，注意不得侵限。 使用作業車進行電纜敷設作業時，要服從統一指揮，在敷設過程中，行車速度應小于5km/h，敷設過程中注意觀察電纜盤和放線架的情況，控制敷設速度，并注意不得在地上摩擦拖動電纜。 電纜敷設完成后，電纜施工工區負責人應確證電纜盤在電纜作業車上已固定牢固，車上無散落物品，同時電纜施工負責人（或指定人員）還必須沿電纜敷設作業區段進行巡視，確證沿線無任何物品侵限，確證沿線電纜不會對行車構成任何危害，然后清點人數離開。電纜作業車敷設電纜情況參照下圖： 5.5 電纜溝回填（對于直埋8、） 在電纜上下部鋪不小于100mm厚的軟土或細沙層作為電纜的保護層，并加蓋保護板或磚塊防護，然后進行回填，將回填土一直回填至高于原地面0.3m，并及時恢復被損壞的道床、路基和植被。 5.6 10KV電力電纜終端頭制作 應根據設計圖紙要求和相關標準（電纜頭附件說明書）進行制作。 制作好的電纜頭應保證電氣性能和機械強度可靠，并滿足電氣試驗要求，制作過程中要保持清潔、干燥、不傷及電纜絕緣層和絕緣強度，制作前后必須用兆歐表進行電纜絕緣測試，要求絕緣電阻必須滿足規范要求。電力電纜送電前，必須進行直流耐壓及泄漏電流試驗和相位試驗，滿足規范要求方可送電。電纜頭制作必須連續作業，一次性完成，防止受潮。 6. 9、勞動組織主要人員表序號 項 目 單位 數量 備 注1 施工負責人 人 1 全面協調、組織電纜線路施工2 技術負責人 人 1 線路徑路定位；安裝技術標準向作業人員交底3 材料員 人 1 施工工具、材料配備4 安全員 人 1 施工過程安全監控5 作業組長 人 2-3 帶領作業人員進行電纜溝開挖、回填6 聯絡員 人 1 負責施工引起的青苗等事宜處理協調7 特種作業人員 人 3 電纜頭制作8 作業人員 人 15-20 進行相關各種作業活動 7. 材料要求 電纜線路一般采用帶鎧交聯聚氯乙烯絕緣電力電纜，10KV一級負荷貫通線路采用型號為YJV22-8.7/10 350mm2 ，10KV綜合貫通線路采用型10、號為YJV22-8.7/10 370mm2 ，電纜頭采用冷縮型電纜頭，型號為HLW-15-3/2。 8. 設備機具配置序號 名 稱 規 格 單位 數量 備 注1 倒鏈 10t 臺 8 采用作業車敷設時對電纜支架進行固定2 電纜支架 付 3 有效高度必須與電纜盤配合，帶橫杠3 鐵鍬、鎬 把 20 各20把4 鋼卷尺 5米 把 1 5 羊角撬棍 L=1500 根 1 6 方磚 塊 7 細砂 M3 8 細棕繩 每根20米 根 10 高空作業傳遞工具9 腳扣 付 2 高空作業10 安全帶 付 2 高空作業11 電工工具 套 3 12 汽車吊 15噸 輛 1 電纜盤吊裝13 載重汽車 5噸 輛 1 1411、 電纜頭附件材料 若干 15 電纜標志樁 若干 16 管口封堵材料 若干 9. 質量控制及檢驗 質量目標 按照鐵道部鐵路工程施工質量驗收標準的規定，全部工程質量滿足設計文件要求，工程質量一次驗收合格率100%，優良率95%以上。竣工資料完整、移交及時。 電力電纜線路工程質量滿足設計文件要求和鐵路工程施工質量驗收標準的規定，工程質量一次驗收合格率100%。竣工資料完整、移交及時。 10KV高壓電纜一般采用直埋敷設。沿電桿敷設時，地面以上2.5米內穿G100鋼管保護，穿越公路時穿G100鋼管保護，穿越鐵路時沿預埋鋼管敷設；縱向通過站臺、長大橋梁、隧道時沿電纜溝敷設。 一個供電臂內約每5km電纜中間12、設置一組電抗器。 電纜彎曲半徑不小于15倍電纜外徑，電纜中間頭、終端頭預留長度不小于5m，低壓纜不小于3m。 電纜敷設標準采用國標圖電纜敷設D101-17。 10. 安全及環保要求 施工材料、機具搬運時，明確運送通道，配齊足夠的作業人員，有針對性地制定安全措施。施工中材料、機具不得侵入限界。 駐站聯絡員要負責施工期間施工要點，登記、消記，以及與要點有關的對外聯系工作，并及時把要點情況向施工負責人匯報，以便施工負責人指揮施工生產。 施工中發現危及行車安全的險情時，要立即向室內施工負責人報告并采取安全防護措施排除險情，確保行車安全。 防護人員必須認真履行職責，嚴格照章辦事，做好安全防護工作，確保行13、車和設備、人身安全。 嚴禁無計劃或與作業單內容不符的施工。 各小組在侵限作業時，應臨時指定一人防護，特別要注意反方向運行列車。 加強自我防護意識，嚴禁在道中心或軌枕頭上行走，線路施工行走時應面向列車方向，以便來車時及時下道。 客車通過時應盡量遠避或在機柱后躲避，防止車上甩下的酒瓶等雜物傷人。 彎道作業時相鄰股道來車必須下道避讓，以確保人身安全。 室內施工不得加封連線，嚴格按照拆配線表作業。 使用烙鐵焊線要二人相互配合，防止燙傷相鄰軟線，端子下面要墊紙片，防止漏錫短路。 所有參加開通人要嚴格嚴格執行“三不動，三不離”制度。 施工給點前30分鐘，所有施工人員撤離現場，防止超前施工準備。 開通人員必須提前1小時到達現場，做好開通準備工作，同時向信號樓坐臺指揮人員報到。 施工中不得使用通信工具隨意通話，要做到有呼必應，呼喚應答，使用標準用語，復誦命令，確保各項命令執行無誤。 在接到開通給點命令后，施工人員應即時將即有信號機掛上無效標，防止司機誤認信號，造成停車。 施工時要積極與有關單位配合，講話使用文明用語，做到文明施工，如有意見不統一時，應向坐臺指揮人員反映，做到團結協作，確保順利開通。 開通值班期間，值班人員必須堅守崗位，出現故障應及時處理并把故障原因報值班調度。