午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、鐵路路基填筑、平整、碾壓、檢測工程施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月1 適用條件及范圍本作業指導書適用于xxxx鐵路工程指揮部的路基填方施工。2 施工方法路基填方施工，關鍵在于填料的控制和壓實質量的控制，采用自卸汽車、推土機、平地機、壓路機配合完成其填筑施工。3 施工工藝路基填方壓實工藝流程準備階段施工階段填筑區段平整區段碾壓區段檢測區段施工測量地基處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓密實檢驗簽證填料準備3.1 基底處理路基填筑前完成基底處理，并經過質量檢查驗收，基底設置向兩側4%的橫向排水坡。3.2、2 施工測量準備（1）做好測量放線和施工前的復查，劃分作業區段，嚴禁跨區作業。（2）根據設計文件做好永久或臨時防排水設施，尤其在路堤與路塹搭接處,應首先做好排水設施，以免地表集水沖刷、浸濕路堤。3.3 填料準備（1）按設計要求選擇填料來源，應通過室內試驗按鐵路路基工程施工技術指南中附錄A路基填料分組的相應標準對料源進行鑒別，填料最大粒徑不大于15cm（基床以下路堤），如果無法利用挖方棄土，則設置集中取土場，以滿足施工需要。（2）按鐵路路基工程施工質量驗收標準規定的填料復查批量進行填料性質試驗，確定其相應的技術指標。（3）料源場需要設置粉碎設備、過篩設備等對填料的粒徑、級配進行控制，必要時采取穩3、定土拌和設備進行拌制。（4）針對不同的填料，進行工藝性填筑試驗，確定攤鋪厚度、壓實遍數等施工參數。（5）施工中按照“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。3.4 分層填筑（1）路基填筑采用15t自卸汽車運輸填料，按縱向分段，水平分層填筑。（2）當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑，從兩邊向中部填筑。（3）填料虛鋪厚度按照試驗段確定的虛鋪厚度進行控制，自卸汽車運土，根據車容量計算卸料間距并在路基上劃線打格，以便平整時攤鋪厚度均勻。為了保證邊坡壓實質量，填筑時路基兩側各加寬50cm。3.5 攤鋪平整先用推土機初平，再用平地機精平，路基面做成4%的雙向排水坡，層面無顯著的局部凹凸。初平時用水4、準儀檢測（或掛線）控制每層虛攤厚度。3.6 灑水晾曬嚴格控制含水量不滿足要求的填料進入路基，若受到氣候的影響應采取相應的處理措施。對于采用灑水晾曬效果不大的填料應棄置不用。嚴禁在填料技術條件不滿足要求的情況下進行壓實。3.7 碾壓密實（1）根據工藝性填筑試驗確定的施工參數，碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、壓實方法、走行速度等。（2）碾壓順序：沿線路縱向進行壓實，在直線段按先兩側后中間（曲線地段按先內側，后外側）、先輕后重、先慢后快、先靜壓后振壓的操作程序進行壓實。（3）各區段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于05、.4m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。（4）在路基邊坡部位，填料攤鋪時先用推土機穩壓12遍，再用壓路機碾壓，壓路機碾壓不到位的地方再用小型機械進行夯實。3.8 檢驗簽證（1）試驗人員隨碾壓過程隨時檢測壓實質量，每層壓實厚度不大于30cm，最小壓實厚度大于15cm，碾壓結束后，及時按標準檢查碾壓區段是否壓實均勻。（2）每層填土壓實質量按規定檢驗合格，監理工程師抽檢驗收后，方可進行下一層填筑，否則下達質量不合格通知單，進行重新壓實，直到壓實合格為止。4 技術標準和檢測4.1 基床底層填料的最大粒徑不得大于10cm，基床以下填料的最大粒徑不得大于15cm。4.2 基床以下部位填料壓實技術指標及檢6、測頻率層 位填料類別壓實指標細粒土 黏砂土、粉砂土細砂、中砂粗砂、礫砂礫石類碎石類級級級級級級級級不浸水部分壓實系數Kh 0.890.86地基系數K30(MPa/cm)0.80.70.80.71.00.81.00.8相對密度Dr0.70.65孔隙率n（%）35373537浸水部分及橋涵缺口壓實系數Kh 0.910.89地基系數K30(MPa/cm)0.90.81.00.81.21.01.21.0相對密度Dr0.750.7孔隙率n（%）35333335沿線路縱向每100m每壓實層抽檢孔隙率或壓實系數K 6點，其中距路基邊線1m處左、右各2點，路基中部2點；沿線路縱向每100m每填高約90cm抽檢7、地基系數4點，其中距路基邊線2m處2點，路基中部2點。5 質量保證措施5.1 一般措施（1）施工前，對地基進行復查、核對，慎重處理地基范圍內存在的局部松軟、坑穴、泉眼等，必要時與設計方聯系處理。（2）嚴格按客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準、鐵路工程土工試驗規程（TB10102）的相關規定進行填料質量控制，填筑質量試驗檢查工作。（3）嚴格按試驗路段取得的試驗數據進行施工，控制填料含水量和松鋪厚度，按壓實機械最佳組合方式對填料進行壓實。（4）嚴格按規范要求，分層填筑、輾壓，經檢驗合格后，方可繼續施工。如有檢驗不合格的填層，必須返工，直至檢驗合格。（5）施工期間做好現場排水，保持作業面排水暢8、通，做到施工場地雨后無積水。尤其是路堤兩側坡腳嚴禁積水。（6）定期對試驗、檢測、測量儀器標定。5.2 填料控制（1）填料的分類鑒別與試驗按現行鐵路路基設計規范、客運專線鐵路路基工程施工技術指南（TZ212-2005）、客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準及鐵路工程土工試驗規程（TB10102）的規定執行，填筑前對取土場填料進行取樣檢驗，填筑時對運至現場的填料進行抽樣檢驗，當填料土質發生變化或更換取土場時重新進行檢驗。（2）路基填料檢查項目及頻次如下，檢驗方法按現行鐵路工程土工試驗規程規定的試驗方法檢驗。填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土5000m3（或土性明顯變化）9、5000m3（或土性明顯變化）粗粒土、巨粒土10000m3（或土性明顯變化）10000m3（或土性明顯變化）（3）使用不同填料填筑路基時，每一水平層的全寬采用同一種填料，每種填料層累計總厚大于50cm。（4）嚴格控制填料的含水率，在填筑工藝試驗確定的施工允許含水量范圍內，進場前首先測定含水率，嚴禁含水率過高的填料進場。若受氣候等因素影響含水率偏高用推土機松土翻松晾曬相結合的方法，采取推土機松土器翻松晾曬；當含水量偏低時，則加水潤濕，加水量Mw按下式估算： 式中:Ms擬加濕填料的濕重，噸。 Wn、Wopt填料的天然含水量、最優含水量。（5）當下承層表層較干,可適當灑水潤濕再上料。（6）上下相接壓10、實層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D154d85（兩滲水土之間）或D150.5mm（非滲水土和滲水土之間）的要求。6、機械、人員配置機械配置：推土機、平地機、壓路機、自卸汽車、挖掘機人員配置：技術人員2人，司機6人，普工3人7、安全、環保水保措施7.1安全措施（1）在施工范圍內應設置紅白防護繩。所有施工活動均應在防護繩內作業。嚴禁非施工人員進入樁基施工區域。（2）機械必須有專人指揮下移動或裝卸。（3）及時按設計要求埋設沉降觀測設備，如沉降分析有疑義時，及時采取措施。7.2 環保、水保措施（1）盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有樹木及地表植被。臨時用地范圍的耕地采取措施復耕。（2）施工場地內修建施工排水系統并確保暢通。工地廢水排放前先經沉淀池沉淀，并采取必要的凈化措施處理后方可排放。有害物質要定點存放并按有關規定處理。（3）運輸可能產生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落，減少對生產人員和當地居民造成危害，必要時進行灑水（4）工程完工后及時清理現場垃圾，做到文明退場。