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1、 軌道板鋼筋及鋼筋網片加工安裝工程作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月一、適用范圍本作業指導書適用于預制CRTS 型軌道板的鋼筋加工、接地橋焊接、熱縮管安裝、鋼筋網片制作、鋼筋網運輸及安裝入模等操作工序作業指導。二、人員安排人員包括鋼筋下料人員，熱縮管加工人員，焊接接地橋和接地扁鋼，上層鋼筋網片制作人員，下層鋼筋網片制作人員。三、作業準備1鋼筋加工前，操作人員應積極參加操作技能、安全教育培訓，培訓合格后，方可上崗作業。尤其是對有要求的特殊工種（如電焊工、行車司機）培訓，必須經考核合格后，持證上崗作業。2、其他操作工人上崗作業的培訓，必須熟悉掌握鋼筋網片制作各自工序的操作流程、操作方法、質量標準和注意事項等內容，了解與其相關工序操作流程等。2鋼筋加工前必須準備足夠數量、符合要求的鋼筋、熱縮管、絕緣墊片、接地橋、扁鋼。所有材料在使用前，經檢查、檢測確認合格后，方可使用。3根據鋼筋加工的要求，準備滿足要求的設備，如鋼筋切斷機、切割鋸、氣體保護焊機、氧氣瓶、乙炔瓶、噴槍、鋼筋加工胎具等。四、工藝流程鋼筋網片的加工流程見圖1接地橋鋼筋熱縮管焊接鋼筋下料加熱安裝料制作加工上、下層鋼筋網片鋼筋網片堆碼報檢監理工程師不合格合格鋼筋網片運輸入 模 圖1五、作業內容1預應力筋的切割加工1)用車間1臺16t橋式吊車3、將整盤10mm、5mm預應力鋼筋吊放到特制絞車中，并適時去掉捆扎鐵片。2）用1臺吊車配合人工將10mm或5mm鋼筋頭從絞車中抽出，長度應稍大于絞車至預應力筋推送器之間的距離。3）人工將鋼筋頭裝入推送器的推送槽中。4）開啟電源，推送裝置將按既定長度自動下料，并將成品置于推送裝置的一側。5）一組生產線需要制作10mm預應力鋼筋60根、制作5mm預應力鋼筋6根，待現場具備安裝條件后，由預制工段用人工配合橋式吊車，將預應力筋吊送到預定安裝臺座。在移運時應保持順直，防止變形、碰傷和污染。6）制作好的5預應力筋長度為71.18m（暫定）, 10預應力筋長度為71.23m（暫定），誤差控制在5mm。7)在預4、應力筋運送到安裝工位以前，人工目測所有預應力筋，在確認無明顯長度誤差、外觀缺陷（如銹蝕、裂痕、機械損害等）后，方可進行下一步作業。2普通鋼筋的切割加工進場的鋼筋有定尺和備尺兩種,需要進行切割的備尺鋼筋和扁鋼由專人負責操作切割機，注意的是切割前要檢查鋼筋是否有彎曲、油污，有的話就禁止使用。切割后的鋼筋應平直無彎折，完成一批后由專人負責用行車運至存放區標識存放，待下道工序使用。根據所要求的尺寸及允許誤差嚴格按照設計尺寸進行切割加工。3、熱縮套管定位及加工（1）鋼筋質量檢查對精軋螺紋鋼筋外觀進行檢查，不得有裂紋、重皮、氣孔、銹坑、彎折及油污。（2）劃線將定尺精軋螺紋鋼20mm（L=6.44m）和加工5、好的16mm（L=6.18m）人工放到特制胎具上，根據（圖3-1）、（圖3-2）標識位置用丁字尺比照圖中位置尺寸在螺紋鋼筋上用石筆劃出熱縮軟管的精確位置。（3）定位對照標識的位置，每根20（L=6.44m）分別穿入規格L=0.12m（16根）和L=0.545m（2根）的熱縮軟管；每根16（L=6.18m）分別穿入規格L=0.05m（6根）的熱縮套管。其位置誤差為5mm。 50 545 135 120 190 120 220 120 190 120 220 120 190 120 220 120 190 120 220 120 190 120 220 120 190 120 220 120 196、0 120 220 120 190 120 135 545 50205圖3-1（20鋼筋熱縮套管安裝位置）501130 50 1030 50 1150 50 1030 50 1130 50 205圖3-2（16鋼筋熱縮套管安裝位置）（4）熱縮管的熱縮加工專用加熱設備對熱縮套管進行熱縮加工，直至熱縮套管固定到鋼筋上為止，但要注意加熱的程度，不得使熱縮管發生冒煙現象，導致絕緣性能降低。對于20（L=6.44m）的精軋螺紋鋼筋，端頭處L=0.545m（2根）的熱縮軟管只有在靠近中間的5cm需要進行熱縮，詳細的介紹見圖紙。熱縮管加工后的鋼筋人工運至存放區標識存放，存放時要注意保護熱縮管部位，不要劃傷熱7、縮管。4、下層鋼筋網片制作（1）接地橋由指定廠家定型加工，要求焊接工人對接地橋進行全檢，現場質檢員抽檢，檢驗內容包括：焊接質量、尺寸、外觀。接地橋的材質為不銹鋼。（2）接地裝置（接地扁鋼和接地橋）安裝步驟.將橫向接地扁鋼放在鋼筋模具的定位槽中，將接地套座和4根16（L=6.18m）已安裝熱縮套管的熱軋帶肋鋼筋放在胎具的定位孔中。.將接地扁鋼和接地套座與螺紋鋼筋的交叉點和連接處施焊，采用雙面亞弧焊接，焊縫尺寸為45*4mm飽焊。（3）下層鋼筋網片的組裝.首先將號縱向鋼筋按照圖紙所示位置放在胎具相應的定位孔中,其中以胎具的基準端為標準對齊放好.將做好環氧樹脂涂層的、號橫向鋼筋依照圖紙所示位置放置在8、鋼筋胎具對應的定位孔中，加絕緣墊片然后用尼龍扎帶將縱、橫向鋼筋的交叉點綁扎牢固。其中扎絲帶要合理、均勻，禁止濫用、浪費。. 扎好的鋼筋網片經過操作人員自檢合格后，由質檢員進行全面檢驗，檢驗合格后方可由專人負責用行車運至專用托盤上標識存放，等待絕緣檢測。吊裝的過程中，注意涂層鋼筋的保護，不能對涂層鋼筋劃傷，影響鋼筋網片的絕緣性。5、上層鋼筋網片的制作（1）先將安裝好熱縮套管的20精扎螺紋鋼筋根據圖紙所示位置放置在胎具的定位孔中，以胎具的基準端為標準對齊放好。（2）然后將做好環氧樹脂涂層的、號橫向鋼筋依照圖紙所示位置放置在鋼筋胎具對應的定位孔中，用尼龍扎帶將縱、橫向鋼筋的交叉點綁扎牢固。（3）最后9、將、號縱向鋼筋依照圖紙所示位置放置在鋼筋胎具對應的定位孔中，加絕緣墊片后用尼龍扎絲將縱、橫向鋼筋的交叉點綁扎牢固，其中扎絲帶要合理、均勻，禁止濫用、浪費。（4）扎好的鋼筋網片經過操作人員自檢合格后，由質檢員進行全面檢驗，檢驗合格后方可由專人負責用行車運至專用托盤上標識存放，等待絕緣檢測。吊裝的過程中，注意涂層鋼筋的保護，不能對涂層鋼筋劃傷，影響鋼筋網片的絕緣性。六、質量控制注意事項（1）鋼筋網片中的鋼筋的長度、位置是否正確。（2）接地橋的尺寸是否正確、焊接是否符合要求，接地橋、扁鋼與16的焊接是否符合設計要求。（3）16與20鋼筋上的熱縮管是否有劃傷、位置是否滿足設計要求。（4）絕緣性能檢測.10、用行車吊裝存放的鋼筋網片與鋼筋托盤以及鋼筋網片之間放四根規格墊木,墊木的位置要避開熱縮管以及涂層鋼筋，以免損壞熱縮管和涂層鋼筋。.進行鋼筋絕緣檢測前，將儀器的兩個表筆搭接,監測儀器電路是否正常。搭接時電阻的讀數為零,否則檢查并調整萬用表的工作狀態,直至歸零為止,方可進行檢測。.將歐姆表的讀數調至10101012（10G100G）并將工作電壓調至500V。檢測鋼筋網片時將歐姆表的一個表筆逐根與縱向鋼筋串聯在一起，用另一個表筆逐根檢測橫向鋼筋和縱向鋼筋之間的阻值，讀數應在2M以上，否則應逐個對絕緣交叉點進行檢測，找出不合格點后進行處理。.鋼筋網片入模后需要對5預應力鋼筋與下層鋼筋網片縱向鋼筋間的絕11、緣性、10預應力鋼筋與上層鋼筋網片縱向鋼筋間的絕緣性進行檢測，檢測時將歐姆表的一個表筆與預應力鋼筋串聯在一起，另一個表筆逐根檢測下層鋼筋網片的縱向鋼筋以及上層鋼筋網片中的20鋼筋之間的阻值，讀數在2M以上符合要求，否則對不合格處進行處理。 .絕緣檢測應形成記錄（5）檢查鋼筋的保護層厚度（詳見附表2），發現不合格點及時糾正。（6）檢查接地橋的安放位置，發現問題及時糾正。七、安全注意事項為規范鋼筋網的制作加工、安裝作業，確保安全施工，施工中應注意的事項如下。（1）施工作業時必須嚴格遵守操作規程，專人負責專項設備，嚴禁其他人未經允許使用設備；（2）工人上崗作業時，必須按照規定配帶齊全完整的勞動防護用品；（3）操作人員為了盡可能的避免安全事故的發生，積極參加各級部門組織的安全技能教育和培訓，了解作業過程中，可能出現的安全事故；（4） 積極配合安全員的工作，加強操作人員的安全作業意識，及時消滅作業中存在的安全隱患行為。八、文明施工、環保要求為了能夠文明施工，將施工作業環境中存在問題，及時監督檢查，并定期對職工進行文明施工教育，減少尼龍扎絲和其它材料的浪費現象。每工班完成任務時，及時清理廢棄物到指定的垃圾箱，做到工完料凈