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1、鐵路客運專線橋涵工程墩臺鋼模板澆筑施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 墩臺施工作業指導書1、編制依據1）XX特大橋實施性施工組織設計2）圖號“XX客專施橋參01B”和“XX客專施橋參05A”施工圖3）客運專線橋梁施工技術指南及驗收標準4）XX橋梁工程施工工藝指南2、適用范圍XX工程局有限公司XX鐵路客運專線工程經理部管段內XXXX+XXXX特大橋0#529#共計530個墩身。3、工藝概述1.墩臺(包括墩身和臺帽)采用大塊定型鋼模板組合一次澆筑法施工，在澆筑現場拼裝成為整體模板；鋼筋在鋼筋加工場制2、作，運至現場綁扎；混凝土由線下拌和站集中供應,混凝土攪拌車運輸,采用輸送泵車泵送入模，坍落度控制在1418cm。4、施工工藝及方法4.1施工工藝墩臺工藝流程見圖4-1：墩臺工藝流程圖圖4-1：墩臺工藝流程圖4.2施工方法4.2.1、承臺頂處理墩臺身施工前，應將承臺頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋。并在承臺頂面測定中線，標出墩臺底面位置。4.2.2、模板工程2.2.2.1、模板設計模板桁架由槽鋼、工字鋼組成，模形的剛度主要取決于的剛度，模板桁架寬度取值為1.0m，能夠滿足不大于L/1000的變形要求。雙線圓端形實體橋墩墩身按兩個半圓設計模板，模板豎向及水平接頭均采用槽鋼或扁鋼加強對接，托盤頂3、帽模板應根據施工圖要求分為四部分，模板縫用鋼板膠粘接，并打磨平整，不使用對拉筋。組合鋼模板施工設計內容包括配板設計、支承系統設計、異型模板大樣圖、結構受力驗算等。主要使用平面模板，其容許撓度小于模板構件跨度的1/400。對于墩臺身模板的計算荷載主要是模板與支承件自重、施工人員與施工設備荷載、振搗混凝土時產生荷載、新澆筑混凝土對模板側面的壓力以及傾倒混凝土時產生的荷載等，見表2-1。模板受力計算，詳見后附的計算書（本作業指導書省略）。表2-1板荷載計算參考值項目常用參考數據模板、支架和拱架的容重組合鋼模及連接件組合鋼模連接件及鋼楞0.5kN/m30.75kN/m3混凝土、鋼筋混凝土等的容重新澆筑4、混凝土、鋼筋混凝土或片石混凝土鋼筋混凝土（以體積計算的含筋量）2%時2%時可采用24kN/m325kN/m326kN/m3施工人員、施工料、具行走運輸、堆放荷載1.計算模板及支承模板的小棱時，均布荷載可取2.5kPa,另以集中荷載2.5kN進行驗算2.計算直接支承小棱的梁或拱架時，均布荷載可取1.5kPa。3.計算支架立柱及支承拱架的其他結構構件時，均布荷載可取1.0kPa。振搗混凝土時產生的荷載作用范圍在有效壓頭高度之內對水平模板對垂直面模板2.0kPa4.0kPa新澆混凝土對模板側面的壓力采用內部振搗器時，當混凝土的澆筑速度在6m/h，新澆筑的普通混凝土作用于模板的最大側壓力可按下式計算，5、取最小值：；，式中為最大側壓力（kPa），為有效壓頭高度，為混凝土澆筑速度，為初凝時間，為混凝土的容重，為影響系數其他可能產生的荷載如雪荷載，冬季保溫設施荷載等，按實際情況考慮2.2.2.2、模板加工墩身模板由墩身模板、托帽模板、加固桁架三大部分組成，采用無內拉桿的模板形式，每套墩身模板高度是根據本管段墩身平均高度外加些富余量來確定的，每套墩身模板標準高度為5.5m（0.5+1.0+2.0+2.0），托帽模板高度為固定值2.45m，施工時墩身模板匹配可根據現場各墩設計高度進行調整。桁架式定型組裝鋼模,在工廠加工制作, 為便于吊裝，模板需分節制造，為了便于配模，節高度分別按0.5m、1.0m、26、.0m配制。模板面用6mm厚鋼板，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，骨架鋼板之間電焊焊接，鋼模之間以螺栓聯結。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構外露面美觀，線條流暢。加工好后運到現場采用吊車安裝，模板組裝前，在基礎頂面放出墩臺中線及墩臺實樣，并對連接面的浮漿、泥土等清除干凈。墩身采用一次性模板澆筑混凝土施工，模板結構由工作平臺、支架、頂桿與導管、內外吊架、模板系統、中線控制系統和附屬設備等部件組成。模板在工廠制作完成后檢查測試其參數符合設計要求后編號，模板運到工地后進行試拼，經檢測合格后整體澆筑。當臨近墩頂聯結處時，在墩身上預埋托架，支立墩帽模板。2.2.2.3、模板安裝加固桁架安7、裝時，桁架四周應用48mm鋼管頂撐，保持桁架水平，避免模板變形；模板安裝順序為先安裝模板再安裝加固桁架。 組合鋼模板通常在施工點現場吊裝。吊裝前應確定拼裝順序，自下而上逐節安裝，上下兩層豎向接縫應錯開。每節模板安裝后都應認真檢查，合格后，方可繼續安裝下一節。安裝過程中模板的位置要準確，接縫要平齊，相鄰模板安裝后，要及時安裝螺栓連為一個整體。要保證接縫嚴密，防止漏漿。模板與混凝土接觸面應刷脫模劑。模板拼好后要進行全面測量檢查。墩頂支座墊石部位需預留錨栓孔，位置及大小遵照支座安裝圖。2.2.2.4、模板拆除墩身模板為非承重側模板，混凝土強度達到2.5MPa，混凝土芯部與表層、表層溫度與環境溫度之差8、均不大于15，且能保證構件棱角完整時方可拆除；托盤模板應保證混凝土強度達到設計強度的80%以上時方可拆除。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業。拆除時先拆除加固桁架再拆除模板。一般先拆除不承重的模板，后拆除承重模板，并以先上后下的原則進行拆除。拆模時，大塊模板應先加臨時支承支頂，防止突然墜落。拆除鋼模板時必須站在安全的地方操作，先拆鉤頭螺栓和內外鋼欏，然后用鋼釬輕輕撬動剛模板。使用撬棍時，為了不傷混凝土面，可在撬棍下墊鋼頭或木墊塊。拆下的模板要及時清理，去除版面上殘余的混凝土，刷油，存放好，對損壞的模板進行修復。2.2.2.5、模板支架由于本模板按無拉桿設計，提供了桁架，在桁架上鋪設模板，作為作業人9、員操作平臺，施工防護圍欄在桁架上固定，故可以不搭設腳手架。2.2.2.6、模板檢驗模板拼好后要進行全面測量檢查，檢查方法如表4-2：墩臺模板允許偏差和檢驗方法4-2 墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4 預埋鐵件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查4.2.3、鋼筋加工與制作鋼筋在DK668+440處鋼筋加工場加工，運到現場綁扎。綁扎頂帽鋼筋時注意留出螺栓孔的位置。在施工墩身時，如發生特殊情況中途停工，需要兩次灌注混凝土時，交接面必須按規定埋設接茬筋。4.210、.3.1、鋼筋加工鋼筋在加工彎制前采用鋼筋調直機調直，鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合下列要求：1）所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應做成180度的半圓形彎鉤，彎鉤彎曲直徑不得小于2.5d，彎鉤應留有不小于3d的直線段。2）受拉熱軋帶肋鋼筋的末端應采用直線形彎鉤，鉤端的直線段長度不得小于3d，直鉤的彎曲直徑不得小于5d。3）彎起鋼筋應彎曲成平滑的曲線，其曲率半徑不宜小于鋼筋直徑的10倍(光圓鋼筋)或12倍(帶肋鋼筋)。4.2.3.2、鋼筋接頭鋼筋接頭應采用電弧焊連接，鋼筋電弧焊接頭的技術要求和外觀質量應符合下圖規定。1）每批鋼筋焊接前應先選定焊接工藝和參數，按實際條件進行試焊，并檢驗接頭外觀質量及規定的11、力學性能。2）每個焊工均應在每班工作開始時，先按實際條件試焊2個對焊接頭試件，并做冷拉試驗，待其結果合格后方可正式施焊。4.2.3.3、鋼筋安裝1）鋼筋半成品準備：在鋼筋棚制作好的鋼筋半成品，用人工或運輸車輛搬運到施工現場旁邊（預先平整）的平地上，按照鋼筋品種、級別、規格堆放，并用方木或圓木支墊距離地面10cm以上，有銹的鋼筋先進行除銹處理。2）骨架鋼筋定位：在承臺頂面上用墨線放設出墩身的模樣，高度大于2m的墩身在外周先安裝鋼管腳手架作為骨架（定位鋼筋）鋼筋的固定架。安裝骨架（定位鋼筋）鋼筋，縱向按從底部向高處以2m一道的間距布置箍筋 ，橫向按1.5m一根豎向主筋的間距布置骨架。3）鋼筋綁扎：12、骨架（定位鋼筋）鋼筋安裝完成后，按照技術交底圖紙的間距要求，用鐵線絲綁扎主筋和箍筋，需要加強的地方采用點焊固定，鋼筋綁扎完成后按1m的間距梅花形布置保護層墊塊。4）預埋件（或預留孔）安裝：按照技術交底圖紙的尺寸、位置和用料，安裝預埋件（或預留孔定形物），用點焊或綁焊的方法固定在主筋或定形骨架上，確保不移動和松動。5）綜合接地鋼筋的安裝：接地鋼筋嚴格按照技術交底圖紙的要求施工，先選擇接地鋼筋并用紅油漆標識，然后按照技術交底的要求連接接地鋼筋成閉合線路，并且在監理工程師的監督下用檢測儀進行電阻檢測，做好記錄。6）鋼筋成形檢查：墩身鋼筋安裝完成先自檢過關，再由質檢員報監理工程師檢查，合格后簽字認可，13、方可進入下道工序。4.2.3.4、預埋件施工應注意以下幾點（1）為保證預埋件位置正確，對預埋件采用夾板固定在模板上，以免振搗混凝土時發生移動；（2）預埋件下面及附近的混凝土應注意振搗密實，對具有角鋼錨筋的預埋件尤其應注意加強搗實；（3）預埋件在墩、臺帽上的外露部分要有明顯標識，澆筑至頂層混凝土時，要注意外露部分尺寸準確；（4）在已埋入墩、臺帽內的預埋件上施焊時，應盡量采用細焊條、小電流、分層施焊，以免燒傷混凝土。4.2.4、混凝土澆筑及養護圖3-14.2.4.1施工方法墩身混凝土由線下拌和站集中供應,混凝土攪拌車運輸, 輸送泵車泵送入模，坍落度控制在1418cm。 采用斜向分層澆筑時，可按圖314、-1所示澆筑順序進行，在斜面上澆筑混凝土時，應從低處向高處方向進行澆筑，并保證水平分層。 4.2.4.2施工工藝4.2.4.2.1.施工準備1.混凝土澆筑前，將承臺混凝土表面的泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。2.混凝土輸送泵就位，接好輸送管，搭設施工平臺。4.2.4.2.2.混凝土灌注1澆筑墩身砼時，施工人員從人孔進去，把輸送管接入到墩身內距離底面50cm，分層澆筑，振搗密實。在澆筑過程中，安排專業模工人員檢查模板、支架等支撐情況，如有變形或沉陷立即校正并加固。2灌注托盤及頂帽混凝土時，由于鋼筋較密，砼澆筑厚度適當降低，澆筑厚度控制在2030cm，澆筑過程中15、注意檢查墩帽預埋螺栓、綜合接地端子、支座錨栓孔預留孔和檢查梯預留孔的位置，如有偏位立即調整。 3.混凝土澆筑完成后，采用人工進行收面打磨平整，打磨分兩次收水，間隔1.5小時左右，水泌干凈后磨平。4.2.4.2.3.混凝土養護采用自然養護時，頂面應采用無紡土工布或麻袋等保濕材料覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄模，灑水數次保持混凝土表面充分潮濕。當環境濕度小于60%時，自然養護不少于14天，相對濕度在60%以上時，自然養護不少于10天。當環境溫度低于5時，混凝土表面應噴涂養護劑，采取保溫措施，禁止對混凝土直接灑水。4.3、混凝土溫控措施1.優化混凝土配合比,大摻量粉煤灰,減少水泥用量,降低水化熱。2.按照16、混凝土分層澆筑工藝施工。3.控制入模溫度。4.加強養護,適當延長帶模養護時間,控制結構內外溫差。通過以上措施避免墩身結構混凝土的溫度裂縫。4.4、混凝土表面缺陷修補1.表面粗糙或麻面處理用水將麻面沖刷干凈后，在濕潤條件下，用砂漿抹平。2.蜂窩、空鼓對于小蜂窩可先用水沖洗濕潤并將松浮部分刷凈后，再用標號高一級的細石混凝土搗實抹平；對于空鼓部分先鑿開用水濕潤、洗凈，再用標號高一級的細石混凝土搗實抹平并加強養護。3.鋼筋外露對已產生露筋的可采用砂漿抹平修復。抹漿前須鑿除松散浮渣，并用水刷凈、濕潤后抹平，嚴重露筋時（或重要部位）須與有關單位協商后確定修補方案。 當出現這些缺陷時，應認真分析缺陷產生的原17、因，制定相應措施處理，避免下次出現同樣問題。5、勞動力、機械設備配置5.1、墩身模板投入墩身和托帽一次性澆筑混凝土，綁扎墩身鋼筋0.5天立墩身模板1.5天立托帽模板1天托帽鋼筋整體吊裝0.5天澆筑混凝土0.5天混凝土養護0.5天拆除模板1天，（施工時，考慮綁扎墩身鋼筋1天提前完成），故需要5天時間完成一個墩身。投入6套墩身模板，確保每天完成2個墩身。5.2、勞動力配置以一套模板為單位組織施工，一套模板組合為1個施工作業班組，有15套模板，共15個作業班組，1個作業班組下設3個作業工班（鋼筋工班、模板工班、混凝土工班）。鋼筋班15人，模板板10人，混凝土班10人，一個作業工班共35人。5.3、機18、械設備1個施工作業班組需配備機械：1臺翻斗車、2臺鋼筋弧焊機、6臺插入式振搗器、1臺16t吊車、2臺8m3混凝土攪拌運輸車、1臺混凝土輸送泵。6、質量控制及檢驗6.1、質量控制1)鋼模板嚴格按技術規范加工，保證鋼模具有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便。2)模板安裝時要涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術要求，逐一檢查，防止漏漿、錯裝等錯誤。3)鋼筋驗收必須要有出廠質量保證書，沒有出廠合格證的鋼筋不予進場，對使用的鋼筋，嚴格按規定批次取樣，試驗合格后方能使用。4)試驗人員在攪拌站監督檢查配合比執行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校19、準以及拌合時間是否相符。混凝土運抵現場后，必須經過坍落度、含氣量試驗，符合要求后才能澆筑。5）澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。6）墩身與墩臺帽的施工接縫處理，在舊混凝土表面澆注新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結合良好。7）墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預留孔，應排除積水將孔口封閉。6.2、質量檢驗表8-1 墩、臺身混凝土澆筑質量標準及檢驗方法基本要求1 混凝土所用的水泥、20、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格，必須符合有關技術規范的要求，按規定的配合比施工；2 觀感質量符合要求。質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度及耐久性達到施工圖要求試塊強度試驗2斷面尺寸（mm）20尺量檢查3個斷面3豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂線或經緯儀測量2點4頂面高程（mm）10水準儀測量3處5軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀縱橫各測量2點6節段間錯臺（mm）5尺量每節檢查4處7大面積平整度（mm）52m直尺檢查豎直、水平兩個方向，每20m2測1處8預埋件位置（mm）符合施工圖規定且不大于10尺量每件注：H為墩、臺身高度7、安全與環保措施1.模21、板的吊裝和拆除應注意安全。拆下的模板不得從高處擲下，要有人接應拿穩，并送至堆放點放好，拆下的小連接件不得到處亂扔，以免丟失或被埋入土中污染環境，應送至指定點裝入箱中，以備下次使用。對高空作業人員進行崗前培訓，強化安全意識。高空作業人員應佩戴安全帶、安全帽，嚴禁從高空扔物體。經常檢查線路，以防電線漏電。起重設備，上料都應經常檢查，鋼繩應注意檢查保修，各種扣件應經常維護。2.施工工地應懸掛危險標志和警示牌，并安排專職安全員隨時檢查安全狀況，排除安全隱患。施工人員按規章作業，加強通信聯絡，專人負責起重設備指揮。3.墩臺混凝土澆筑完成后，要做到工完料清，及時清除多余的砂石、廢棄混凝土和各種剩余物質材料。 4.建筑材料堆碼按平面布置圖分類堆放，并用標識牌標識清楚，嚴禁混堆亂放。5.建筑垃圾必須集中堆放并隨時清理，當天運走；不用的料具和機械及時清退出場，保持場地清潔。6.合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備。對空壓機、發電機等噪音超標的機械設備，四周搭設圍攔降低噪音擴散。并盡量避開夜間施工，減少噪音擾民。