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1、鐵路無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿充填層施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月目 錄1 適用范圍42 作業準備42.1 技術準備42.2 人員準備42.3 機械及工器具準備42.4 材料準備42.5 試驗準備43 技術要求53.1 原材料進場檢驗53.2 原材料儲存管理53.3 樣板引路、試驗先行54 施工程序及工藝流程55 施工要求65.1 施工準備65.2 潤濕75.3 軌道板封邊75.4 軌道板固定95.5 水泥乳化瀝青砂漿拌制125.6 現場試驗135.7 砂漿灌注145.8 排氣孔封堵及漏漿2、處理措施155.9 水泥乳化瀝青砂漿養護155.10 其他事項176 勞動力組織187 材料要求188 主要設備、機具配置189 質量控制及檢驗199.1 充填層施工主控項目199.2 充填層施工一般項目2010 安全、文明、環保施工要求2010.1 安全施工要求2010.2 文明施工要求2010.3 環境保護要求21CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層施工作業指導書1 適用范圍本作業指導書適用于xx客運專線xx段TJ標無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿充填層施工。2 作業準備2.1 技術準備（1）組織學習客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件（科技基200874號）3、及相關施工規范和驗標等技術標準。 （2）審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉掌握設計技術標準。（3）組織編制施工組織方案和作業指導書，并報監理單位審批。（4）對參與施工的管理人員和作業人員進行技術交底，進行崗前技術培訓，并經考核合格后持證上崗。2.2 人員準備 根據施工組織計劃要求，配置施工作業隊伍，配齊施工作業班組，配足配齊施工管理人員（包括施工員、技術員、質檢員、安全員及施工工班長等）和施工作業人員。所有參加施工的人員均要進行學習、培訓，并考核合格，持證上崗。2.3 機械及工器具準備準備水泥乳化瀝青砂漿充填層施工所需要的機械及工器具：水泥乳化瀝青砂漿攪拌車、砂漿原材料運輸車、中轉料斗、砂漿4、轉運裝置、軌道板壓緊裝置、相關試驗設備等。保證每個作業面配置的機械及工器具能滿足施工需求。2.4 材料準備水泥乳化瀝青砂漿原材料包括：干粉料、乳化瀝青、減水劑、消泡劑、水，材料經過檢驗合格后方能使用。干粉料采用袋裝形式進行包裝，通過干料棚進行集中存放；乳化瀝青采用罐裝，保證其存儲溫度，砂漿灌注前水泥乳化瀝青砂漿原材料供應站至少應有連續施工三天的各種原材料。2.5 試驗準備（1）水泥乳化瀝青砂漿施工配合比經過工藝性試驗驗證，并通過監理審批。（2）每輛水泥乳化瀝青砂漿車在投入正線施工前，需做砂漿車的驗證試驗，設備穩定后方可投入正線施工，同時要求砂漿車計量系統通過認證。（3）確定的原材料與選定的施工5、配合比拌制的水泥乳化瀝青砂漿通過型式檢驗，并有相關的檢驗報告。（4）對水泥乳化瀝青砂漿工藝性試驗進行總結，形成穩定的施工工藝以指導砂漿灌注施工。3 技術要求3.1 原材料進場檢驗（1）收集原材料生產合格證、檢驗單等相關證書。（2）砂漿原材料嚴格按客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件科技基200874號要求進行相應的自檢,做好基準樣對比測試，并按照檢驗批次要求委托具有相關資質的試驗室進行檢驗。3.2 原材料儲存管理（1）原材料的儲存應按品種、生產廠家分別儲存，不同品種、不同生產廠家的原材料不得混裝、混堆。（2）乳化瀝青儲存罐應有攪拌設備，定期對乳化瀝青進行攪拌，使其均勻6、（3）原材料在儲存和使用過程中，其溫度應嚴格控制在限界溫度范圍內。乳化瀝青、干料的進場、儲存、使用溫度控制在535。（4）乳化瀝青的儲存時間不大于3個月，干料的儲存時間不宜大于1個半月。3.3 線外工藝試驗進行正線水泥乳化瀝青砂漿充填層施工前，在選定的線外施工場地模擬線上施工情況進行水泥乳化瀝青砂漿工藝性試驗，對灌注效果進行揭板檢查，通過對砂漿表面情況、軌道板與砂漿的粘結情況、砂漿斷面情況、灌注充溢情況進行檢查，確定砂漿性能指標、砂漿車攪拌工藝、潤濕、封邊、灌注、養護等工藝參數，形成工藝性試驗成果，報監理單位確認。4 施工程序及工藝流程水泥乳化瀝青砂漿充填層施工的施工程序為：施工準備潤濕封邊軌7、道板固定砂漿灌注排氣孔封堵砂漿養護。水泥乳化瀝青砂漿充填層施工工藝流程見下圖：施工準備軌道板封邊軌道板固定灌 注潤 濕砂漿拌制否是否排氣孔封堵是砂漿養護、修整排氣孔是否均勻流漿砂漿性能是否達標砂漿車驗證試驗圖1 水泥乳化瀝青砂漿充填層施工工藝流程圖5 施工要求5.1 施工準備（1）砂漿充填層施工前應對軌道板精調情況進行復核，確認無誤后進行灌注。（2）量取6個精調爪位置及灌注孔、觀察孔處板腔厚度，確認板腔厚度介于24cm之間，并據此計算所需攪拌的砂漿方量。（3）水泥乳化瀝青砂漿充填層施工前，應對軌道板安裝定位情況進行復核，相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差應不大于0.3mm，每10塊板需檢查一處8、。5.2 潤濕封邊前一天，對底座板（支承層）頂面及粗鋪（精調）到位的軌道板底面進行充分預潤濕，并根據氣溫及天氣情況決定預潤濕程度及預潤濕次數。軌道板縱橫向封邊前，再次對底座板（支承層）頂面及軌道板底面進行充分潤濕，注意該過程高壓水槍應以略向上的角度進行噴射以保證軌道板底部得到充分的潤濕，充分濕潤后用棉紗布清除明水。當氣溫高于25，潤濕完成后及時封堵灌漿孔、觀察孔。5.3 軌道板封邊軌道板封邊采取砂漿或專用工裝進行。5.3.1 砂漿封邊路基上，軌道板封邊砂漿一般采用現場拌制，現場使用的方式進行；橋上，封邊砂漿一般采用在橋頭部位拌制，之后用手推車或農用三輪車將其轉運至所需位置進行封邊。縱向封邊及縱9、向排氣孔設置精調完成后，采用快硬水泥砂漿配合方木條（或者其他相似物體）對軌道板縱向進行密封，以下以方木條配合砂漿進行縱向封邊為例說明。在封邊前，應先濕潤與封邊砂漿接觸的部位，以保證封邊砂漿能更好的與底座板及軌道板邊緣粘結。將方木條（3cm3.5cm）面向砂漿的一面貼上一層防水膠布，然后將其放置于縱向板縫處。封邊砂漿至少應高（寬）出方木條5cm以上；超高大于45mm地段，較低側，封邊砂漿至少應高（寬）出方木條8cm以上，施工時注意軌道板與砂漿的粘結處應粘結牢固、無縫隙，砂漿不得侵入軌道板內。排氣孔縱向共設置8個，分別在第3和第8塊軌枕兩邊及軌道板的4個邊角位置。縱向封邊斷面圖如下所示：圖2 軌道10、板縱向封邊及排氣孔設置示意圖軌道板下面精調爪位置放置U型乙醚泡沫材料的模件，以防止在墊層灌漿時砂漿溢出和污染千斤頂。橫向封邊及橫向排氣孔設置軌道板CA砂漿UM 墊 墊層墊層軌道板2cm軌道板橫向封邊采用稠度較大的水泥乳化瀝青砂漿或者SM封邊砂漿。其封邊砂漿應超出軌道板底邊24cm。圖3 橫縫密封示意圖橫向封邊時，用一節直徑為5cm，長為1015cmPVC管將GRP點保護起來，PVC管周邊封邊砂漿澆筑后要壓實并均勻抹平。直線段或超高小于45mm地段，橫向端頭部分每邊設置3個，分別分布于中間凹槽和第2、5根縱向連接鋼筋處。當超高大于45mm地段，橫向不設置排氣孔。當氣溫高于25，封邊完成后，及時封11、堵排氣孔。5.3.2 工裝封邊軌道板縱向采用專用工裝進行封邊。（1）超高小于45mm地段縱向封邊軌道板縱向采用專用模板進行封邊時，先在軌道板側邊先放置一層封邊條，封邊條外側放置70mm70mm3mm的“L”型鋼板，之后采用專用U型卡具將“L”型鋼板壓緊，達到封邊的要求。采用專用封邊模板對軌道板側向進行封閉時，排氣孔通過焊接于“L”型鋼板上的內徑25mm的圓形鋼管實現，保證排氣孔下沿高于軌道板底23cm，其平面位置設置見圖2。專用封邊模板及排氣孔設置見圖2、3、4、5所示：注意：排氣圓形鋼管與角鋼必須點焊密實，不能留下焊縫，導致漏漿；封邊條上的氣孔必須與排氣圓形鋼管對應；因為封邊角鋼尺寸是嚴格按12、照精調爪之間的距離確定的，所以U型泡沫塊與精調爪的放置必須準確。圖4 軌道板縱向排氣孔設置平面圖（單位：cm） 圖5軌道板縱向封邊及排氣孔設置橫斷面圖封邊條U型卡具圖6軌道板端部封邊加固圖7 軌道板中部封邊加固（2）超高大于45mm地段縱向封邊超高大于45mm地段，采用壓緊裝置的預埋錨固鋼筋和翼型螺母對封邊角鋼進行壓緊，保證砂漿灌注時候不漏漿，排氣孔的設置位置及個數與超高小于45mm地段一樣。（注意：由于精軋螺紋鋼既要用于軌道板的壓緊，還要用于封邊裝置的壓緊，所以其轉孔深度一定要達到要求，即直線段錨固深度大于10cm，超高大于45mm地段錨固深度大于15cm。）具體壓緊方式見下圖：圖8 超高大13、于45mm地段縱向封邊壓緊方式橫向封邊（1）細砂封邊在軌道板橫向端部貼上雙面膠，用鐵皮封住板縫，然后在兩鐵皮中間填入微濕的細砂作為支撐。注意：兩鐵片中間填入的細沙必須要振搗密實、緊湊，否則在砂漿灌注時，會導致砂漿從一塊板流入至另一塊板的情況。圖9 軌道板橫向細砂封邊直線段或超高小于45mm地段，橫向端頭部分每邊設置3個排氣孔，分別分布于中間凹槽和距離軌道板邊50cm處，如下圖所示：圖10 軌道板橫向封邊及排氣孔設置（2）泡沫封邊采用截面尺寸為70mm70mm的不吸水乙醚泡沫，進行橫向封邊，排氣孔的設置位置及數量同細砂封邊。封邊見下圖：圖11 軌道板橫向泡沫封邊5.4 軌道板固定（1）側向：在直14、線段，觀察孔對應位置的軌道板側邊對稱設置4個固定裝置；當曲線超高大于45mm時，在軌道板灌注孔（觀察孔）外側安裝6個倒L型固定裝置。利用預埋在混凝土底座板中的錨桿提供的力壓緊軌道板，錨固鋼筋距離軌道板邊緣58cm左右，軌道板壓緊時先用手擰緊翼型螺母，之后用專用扳手卡入翼型螺母中擰緊1/2圈。（2）縱向：在每個板縫處設置一個“一”字型固定裝置，利用精軋螺紋鋼和翼形螺母將固定裝置固定在兩邊軌道板上。翼型螺母的擰緊程度同側向固定裝置的擰緊程度。圖12 橫向封邊及中間壓緊圖13 縱向封邊及側向壓緊5.5 水泥乳化瀝青砂漿拌制（1）砂漿原材料應嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量。稱量最大允許偏差（按質量15、計）應符合下列要求：乳化瀝青為1%，干料為1%，外加劑為0.5%，拌合用水為1%，消泡劑為0.5%。（2）砂漿拌制時，首先，依次按照乳化瀝青、水、減水劑的順序加入液態料，加完液態料后低速攪拌30秒，低速攪拌的轉速為25轉/分。其次，投入干料，此過程保持中速攪拌60秒，中速攪拌的轉速為70轉/分。然后，開始120秒的高速攪拌，高速攪拌的轉速為130轉/分，攪拌時間可根據砂漿含氣量及有無疙瘩情況適當調整。在高速攪拌過程中的后60秒投入消泡劑。高速攪拌結束后，低速攪拌60秒。最后卸料，低速攪拌30秒。（3）水泥乳化瀝青砂漿攪拌量根據現場量取的板腔厚度取平均值后確定，一般通過一次攪拌滿足灌注要求，但一16、次攪拌的最大方量不得超過0.65m3。（4）炎熱季節或低溫下進行砂漿拌制時，應采取相應措施保證材料溫度，以保證砂漿拌合物溫度。水泥乳化瀝青砂漿拌制流程圖如下：是廢棄該批，查找原因輸入配合比及攪拌方量否是砂漿卸入成品料斗否砂漿卸入中轉料斗砂漿車加料檢查系統及拌合設備狀況生產砂漿運至灌注點進行灌注砂漿溫度35材料是否足夠圖14 水泥乳化瀝青砂漿拌制流程圖5.6 現場試驗水泥乳化瀝青砂漿充填層施工時，首盤或每10盤需做日常檢驗，施工現場需做的檢驗指標有拌合物溫度、流動度、擴展度、含氣量、單位容積質量，各種指標如下：表1 水泥乳化瀝青砂漿現場試驗指標擴展度D5280mm拌合物溫度535T28016s含17、氣量10%D30280mm容 重1800kg/m3t28022s流動度10020s砂漿主要的控制指標如下：出機流動度一般介于90120s，砂漿出機時達到280mm擴展度所用時間一般為68s，出機時最終擴展度為310330mm。施工時，將流動度、擴展度指標調至最佳范圍后才進行灌注。每工班留取分離度、膨脹率、抗折、抗壓試模，以便于砂漿物理性能檢測。5.7 砂漿灌注（1）超高小于45mm（縱坡小于5）地段砂漿灌注控制直線地段（或超高小于45mm的曲線段）灌注孔內可放入長度約為15cm的160mm的PVC管作為護筒，在PVC管底部7cm處進行切割，以保證跟圓錐形的灌漿口很好地結合，同時灌注孔處放一塊約18、1.5m1.5m的PE膜。灌漿開始前，先放出一部分砂漿在預先準備好的塑料小桶內，以排除管道內氣體。整個灌注過程遵循“慢快慢”的原則：灌注開始時，使砂漿以較慢的流速流出，待灌注孔內氣體排除后，加大砂漿的流速，以維持砂漿液面在軌道板底面以上1015cm。當灌注孔內砂漿高于板底后，加大砂漿流速，使砂漿能以較快速度流至兩邊觀察孔。此過程應注意保持灌注孔內砂漿液面的高度在軌道板板底以上1015cm，不能出現忽高忽低的情況。從灌漿開始到砂漿流至兩邊觀察孔的時間一般控制在11.5min左右。從砂漿到達兩邊觀察孔至接觸觀察孔板底的時間一般控制在0.51min。當砂漿接觸到兩邊觀察孔板底以后，應適當減緩灌注速度19、，注意控制灌注孔內砂漿液面高度，靈活調節閥門開關，使灌注孔內砂漿液面保持在高于板底15cm左右的高度。當所有排氣孔都堵好后，使灌注孔內砂漿液面保持在高于板面10cm。整個灌注過程一般控制在36min。（2）超高小于45mm，且線路縱坡大于5地段，砂漿灌注時，將慢灌過程適當延長(即低側觀察孔見到砂漿時才加快灌注速度)，整個灌注過程用時不少于4min。（3）超高大于45mm地段砂漿灌注控制超高地段，砂漿灌注時，灌注孔及兩邊觀察孔需加設長度約為30cm的160mm的PVC管作為護筒，以保證砂漿灌注充盈。灌注控制類似于直線地段，只是時間控制上有差異：從灌漿開始到砂漿流至兩邊觀察孔的時間一般控制在1.520、2.5min左右。從砂漿到達兩邊觀察孔至接觸觀察孔板底的時間一般控制在11.5min。整個灌注過程一般控制在48min。灌注工藝對氣泡的形成起主要作用，所以灌注過程需要嚴格控制，防止灌注過程中卷入氣泡或排氣不夠充分在砂漿表面或砂漿內部形成較多氣泡。（4）灌注注意事項 砂漿灌注時，應持續對砂漿進行低速攪拌；砂漿的灌注應一次性完成。 當氣溫高于40或低于5時，不允許進行砂漿灌注施工。當天最低氣溫低于-5時，全天不允許進行砂漿灌注。雨天在沒有防雨措施的情況下不得進行砂漿施工，并應對灌注后未硬化的砂漿進行覆蓋，防止雨水進入軌道板。 砂漿灌注時，自由傾落高度不宜大于1.5m,以免砂漿分層離析。 砂漿進入21、中轉料斗直到灌注完畢之前，應連續低速攪拌。5.8 排氣孔封堵及漏漿處理措施從中間往兩端順序封堵，一旦砂漿全斷面均勻地流出，且無氣泡冒出時，將排氣孔用塞子進行封堵。排氣孔封堵過程中應同時觀察封邊砂漿和精調爪位置處是否有漏漿的現象，如果出現漏漿，應及時用水泥灰進行堵塞，精調爪位置處漏漿時，先用水泥灰封堵，之后用土工布塞緊各個空隙。排氣孔封堵完成后，應觀察軌道板周邊部分，確認無漏漿且灌注孔內砂漿液面不再下降后方可確定灌漿結束。5.9 水泥乳化瀝青砂漿養護1、灌漿結束后，及時對灌漿孔及排氣孔進行覆蓋。（1）水泥乳化瀝青砂漿原則上按照自然養護（保證溫度介于535，表面不失水）進行，當日最低氣溫低于5以下22、時，應對新灌注的砂漿采取適當的保溫措施。（2）為防止軌道板膨脹引起砂漿與軌道板界面離縫，橫向封邊砂漿必須在灌注結束后812h內進行清理，橫向封邊砂漿處理分下列兩種情況進行： 橫向采用SM砂漿或水泥乳化瀝青砂漿封邊時，將橫向封邊砂漿鑿除至與軌道板底面齊平的高度。具體如下圖所示：圖15 端頭采用SM砂漿或水泥乳化瀝青砂漿封閉時，橫向封邊砂漿鑿除 橫向采用普通水泥砂漿封邊時，將橫向封邊砂漿鑿除至與支承層（底座板）齊平，之后采用灌注施工時剩余的水泥乳化瀝青砂漿對軌道板底面以下部分進行補灌。具體如下圖所示：圖16 端頭采用普通水泥砂漿封閉時，橫向封邊砂漿鑿除直線段，接縫端頭立上模板后，直接利用可流動的水23、泥乳化瀝青進行補灌，灌注高度與軌道板底部齊平；曲線段，利用具有一定可塑性的水泥乳化瀝青砂漿對軌道板底部以下進行填充。（3）灌漿結束1224h后，可以將縱向封邊砂漿清除，注意砂漿清除時不得損傷充填層。（4）對拆除封邊砂漿后外露的墊層砂漿保濕養護，采用塑料薄膜及寬5cm以上膠帶封閉，防止砂漿失水收縮產生裂縫。（5）墊層砂漿的最小抗壓強度達到1Mpa后，方可拆除軌道板下精調爪及壓緊裝置；砂漿的最小抗壓強度達到3Mpa后方可承重，采用同條件養護的試件確定砂漿強度。2 砂漿修整（1）軌道板縱向封邊砂漿拆除后，及時將寬出軌道板部分的砂漿進行清理。軌道板側向的封邊及墊層砂漿，利用鋼絲刷進行清理，保證軌道板不24、受污染。（2）砂漿保濕養護完成后，用角磨機對砂漿邊幅進行修整，保證砂漿側面與軌道板側面順直、美觀。注意修整過程中，不得損傷軌道板。（3）對精調爪位置及局部墊層輕微缺失處，采用水泥乳化瀝青砂漿補灌完整。5.10 其他事項（1）路基上，軌道板封邊砂漿一般采用現場拌制，現場使用的方式進行；橋上，封邊砂漿一般采用在橋頭部位拌制，之后用手推車或農用三輪車將其轉運至所需位置進行封邊。（2）路基上在條件允許的情況下，軌道板灌漿直接采用砂漿攪拌車輸送管道灌注；當條件狀況不好的情況下，也可用農用三輪車或簡易的工裝將砂漿運至灌注地點進行灌注施工。長橋上，水泥乳化瀝青砂漿利用砂漿車在橋下拌制，拌好后放入灌漿料斗,吊25、車或懸臂龍門吊將灌漿料斗放在灌漿臺車上,然后將灌漿臺車推至灌漿點進行灌漿；短橋上，水泥乳化瀝青砂漿可在橋頭拌制，之后用農用三輪車或簡易的工裝將砂漿運至灌注地點進行灌注施工。隧道內砂漿灌注施工根據具體情況確定其物流組織。（3）在水泥乳化瀝青砂漿輕度凝固時將一根6的“S”型鋼筋從灌漿孔插至砂漿中，以利于補孔混凝土與砂漿間的連接。在植入“S”筋時，保證灌注孔內砂漿面距離軌道板頂面1015cm，“S”筋長度為11cm，植筋時，使“S”筋的上沿距離軌道板上沿7cm。圖17 灌漿孔及觀察孔內插入“S”筋（4）必要時，在軌道板灌漿后對其平面及高程進行檢測。6 勞動力組織（1）勞動力組織形式：采用架子隊組織模26、式。（2）施工人員應結合施工組織設計方案、機械、人員組合、工期要求進行合理布置。水泥乳化瀝青砂漿充填層施工人員配置情況見下表：表2 水泥乳化瀝青砂漿充填層施工人員配置序號工 種數量（人）1施工員（兼職安全員）12技術員13質檢員14砂漿車操作人員15試驗員16灌漿工人15合計207 材料要求水泥乳化瀝青砂漿原材料及水泥乳化瀝青砂漿應符合客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件科技基200874號相關要求，并按照批次要求做好原材料型式檢驗、進場檢驗及日常檢驗。8 主要設備、機具配置水泥乳化瀝青砂漿充填層施工所配置的主要設備、機具見下表：表3 灌漿施工主要設備、機具序號設備、27、機具名稱數量備注1水泥乳化瀝青砂漿車1輛225t吊車1輛3農用三輪車2輛轉運封邊砂漿或水泥乳化瀝青砂漿4手推車2輛轉運封邊砂漿5中轉料斗2個6沖擊鉆2把安裝錨桿7發電機（5kw）3臺8高壓清洗裝置2臺潤濕及清潔9試驗檢測儀器1套包括流動度測定儀、擴展度筒、含氣量測定儀等9 質量控制及檢驗9.1 充填層施工主控項目（1）充填層施工前，應對充填層砂漿進行型式檢驗，檢驗結果應符合設計和客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件科技基200874號要求。檢驗數量：1次/同一配合比；選用新材料；每施工5000m3。檢驗方法：委托具有相應資質的檢驗單位進行檢驗。（2）灌注前，應對充填層28、砂漿的溫度、流動度、擴展度、含氣量、單位容積質量進行檢測，其檢驗結果及檢驗方法應符合客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件科技基200874號要求。檢驗數量：首盤；1次/10盤。檢驗方法：試驗檢驗。（3）施工時，應制作試件檢查砂漿膨脹率、分離度、抗壓強度、抗折強度，檢驗結果及檢驗方法應符合客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件科技基200874號要求。檢驗數量：施工單位每工班檢驗一次。檢驗方法：試驗檢驗。（4）充填層試驗灌注時，灌注孔、觀察孔砂漿表面高度應高于軌道板的底面高度，不得回落到軌道板底面最高處以下，每個排氣孔都溢出砂漿。檢驗數量：全部檢29、驗。檢驗方法：觀察。9.2 充填層施工一般項目（1）充填層厚度應符合設計要求，不得小于20mm，不宜超過40mm。檢驗數量：每塊板（左、右各2個點）。檢驗方法：尺量。（2）兩側及橫向密封材料應高出軌道板底邊至少20mm并壓實，且不得侵入板底，拆除時不得損傷充填層。檢驗數量：每塊板。檢驗方法：觀察、尺量。（3）充填層硬化后，灌注孔、觀察孔中砂漿表面應低于軌道板頂面100150mm。檢驗數量：每塊板。檢驗方法：尺量。（4）精調支架拆除后，其安裝位置應用與水泥乳化瀝青砂漿性能相近的材料填充牢固。檢驗數量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。（5）砂漿攪拌車的拌和記錄數據應符合施工配合比及拌和誤差要求。10 安30、全、文明、環保施工要求10.1 安全施工要求（1）水泥乳化瀝青砂漿車成品斗下嚴禁站人。（2）橋上施工時，水泥乳化瀝青砂漿上橋采用龍門吊、隨車吊或者吊車上橋時，要保證中轉罐與吊鉤之間的牢固穩定，起吊和移動范圍嚴禁站人，防止墜落傷人。10.2 文明施工要求（1）上場機械主要包括各種龍門吊必須按照相關文明施工的相關規定進行檢驗及標識，且整潔。（2）對底座板表面沖洗時，注意保持橋面整潔，避免積水或到處漫溢。（3）拆除千斤頂過程中，須將千斤頂清理干凈且堆放整齊。（4）設置警戒線對灌注玩車個但砂漿未達到強度的軌道板進行防護。10.3 環境保護要求（1）封邊時產生的各種固體廢棄物必須按照相關規定進行處理或統一運輸到指定棄渣場，避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環境。（2）水泥乳化瀝青砂漿原材料供應站的各種垃圾必須按照相關規定集中運輸到棄渣場。（3）無砟軌道施工機械在施工或修理過程中必須加強油料管理，避免灑落，污染環境。（4）及時對砂漿污染的橋面、底座板和軌道板進行清洗，保持橋面、底座板和軌道板整潔。（5）灌漿中斷，需對中轉罐、水泥乳化瀝青砂漿車儲料罐進行清洗時，要對清洗后廢水進行集中處理，嚴禁就地排放。（6）現場對水泥乳化瀝青砂漿車投料時，防止干料飛揚造成粉塵污染，必須對投料口進行防護。