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1、鐵路路堤與橋臺、橫向結構物、路塹、半挖半填路基過渡段施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月目 錄1適用范圍42.作業準備42.1內業技術準備42.2外業技術準備43.技術要求44.施工準備及要求55.施工方法及工藝65.1路堤與橋臺過渡段65.1.1 施工方法6施工工藝65.1.3 施工要點75.1.4 注意事項85.2 路堤、路塹與橫向結構物過渡段85.2.1 施工方法85.2.2 施工工藝95.2.3 施工要點105.2.4 注意事項105.3 路堤與路塹過渡段105.3.1 施工方法105.32、.2 施工工藝115.3.3 施工要點125.3.4 注意事項125.4 半挖半填路基過渡段125.4.1 施工方法135.4.2 施工工藝13施工要點145.4.4 注意事項145.5路塹與隧道過渡段146勞動組織157.材料要求158、設備機具配置169.質量控制及驗收169.1質量控制169.2質量檢驗1610.安全及環保要求1910.1安全要求1910.2 環保措施201適用范圍適用于新建xx鐵路xx段xx標段過渡段施工。2.作業準備2.1內業技術準備作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安3、全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業技術準備施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。3.技術要求3.1在路堤與橋臺、路堤與橫向結構物、路堤與路塹的連接按設計要求施工過渡段。3.2橋臺和橫向結構物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行。3.3過渡段范圍的原地面處理應符合地基處理的有關規定。3.4 過渡段級配碎石應分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝試驗確定的工藝參4、數進行控制。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現象。3.5 過渡段級配碎石填層應與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結構物穩定、無損傷。3.6 過渡段地基采用打入樁、擠密樁等加固時，宜先進行打入樁、擠密樁等施工，再進行橋涵樁基施工。3.7過渡段排水要求過渡段施工前，應根據場地情況，采取相應的防排水措施。過渡段臺背回填料表面應按設計要求采取措施防止地表水滲入。過渡段臺背與回填料之間應按設計要求設置防排水層。過渡段級配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應按設計要求進行施工。過渡段坡腳兩側、路堤底部5、的縱橫向排水措施應符合設計要求。3.8過渡段路堤兩側防護砌體的施工應在地基和路堤變形穩定后進行。宜與相鄰路堤的防護砌體施工相互協調。4.施工準備及要求4.1在地基處理過渡上，采用強于正線路基的處理方案，由過渡段至正線路基逐漸過渡。深厚層第四系非軟土、松軟土地基一般采用堆（超）載預壓處理。過渡段地基處理要注意與涵洞地基處理相協調。4.2過渡段的橋臺、涵洞等建筑物的基坑應以混凝土回填或以碎石分層填筑,并用小型振動設備碾壓。回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行。4.3過渡段級配碎石分層填筑壓實,具體的攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝試驗確定的工藝參數進行控制。4.4過渡段級配碎石和與其連接段的填料層應6、與相鄰的路堤及錐體同時施工,并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中,要保證橋臺、橫向結構物穩定、無損傷。4.5路橋過渡段地基采用打人樁、擠密樁等加固時,宜先進行打人樁和擠密樁等施工,再進行橋涵的樁基施工。4.6過渡段路基的基床表層壓實質量及基床表層以下過渡段壓實質量應按照設計和規范要求的指標進行控制。4.7按照設計要求，做好過渡段的沉降觀測，特別是軟土地基地段的過渡段，應按設計要求進行軟土地基表面沉降觀測。測點布置宜與相鄰路堤軟土地基表面的沉降觀測位置相協調。5.施工方法及工藝5.1路堤與橋臺過渡段 施工方法過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步7、填筑。過渡段施工根據施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細的作業指導書和相應的質量檢查、監督管理制度，并通過現場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。水泥穩定級配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪，重型碾壓設備及小型振動壓實設備碾壓。在大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內，采用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度宜按15厘米，碾壓遍數通過工藝實驗確定。基床表層(級配碎石)基床表層(級配碎石摻5%水泥)基床底層(5-7%水泥改良土)基床以下浸水路堤(3-5%水泥改良土)基床以下非浸水路堤(8-10%石灰改良土)墊層(5-7%水泥改良土)1m1:33.0m8、回填混凝土橋臺4mL=3(H-0.7)+3滲水板H級配碎石摻5%水泥 路橋過渡段斷面示意圖施工工藝施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K3060 MPa/m。在橋臺及擋墻基礎等達到設計及規范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。水泥級配碎石過渡段與路基填筑的相應部位同步施工。路橋過渡段施工工藝框圖見下頁： 施工要點過渡段的質量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數量。施工前，做好橋頭路9、基的排水施工。過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。在橋臺及擋墻基礎達到設計及規范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。過渡段路基應與其連接的路堤為同一整體同時施工，并將過渡段與其連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。各個特殊路橋過渡段臺階處必須沿臺階進行橫向碾壓。5.1.4 注意事項路橋過渡段施工前，排干橋臺基坑內積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側壁之間密實、無虛土。橋臺與路基結合部設厚0.15m帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑,滲水墻底部設軟式透水管,將滲流水橫向排出路基外。路橋過渡段每層填筑均要嚴格按設計要求施作10、，控制好級配碎石的配合及填料厚度，填筑層均設人字橫向排水坡。臺背后2m范圍內禁止大型振動機械駛入，避免其對橋臺造成擠壓。5.2 路堤、路塹與橫向結構物過渡段 施工方法橫向結構物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合施工指南的有關規定；靠近橫向結構物的部位，應平行于橫向結構物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結構物的穩定。橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數應通過試驗確定。摻5%水泥路堤與橫向11、結構物過渡段示意圖 施工工藝施工前，做好橫向結構物兩側的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結構物基坑邊坡整型。路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K3060 MPa/m。在橫向結構物兩側基礎等達到設計及規范允許強度后，及時進行兩端過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致，但應分別對稱分層填筑，防止由于不對稱填筑造成對橫向結構物的擾動。路堤軌底距結構物頂垂直距離小于1.5時，采取兩次過渡方式，水泥級配碎石過渡段施工完畢后，再用A、B組填料回填過渡段與路堤之間倒梯形部位，壓實標準與路堤相同。結構物頂的填料與結構物兩側2m范圍內的水泥級配碎石同時采用小型振動機碾壓成型。每12、層混合料施工完畢后需按要求進行養護。施工工藝框圖如下 施工要點過渡段的質量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數量。橫向結構物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。靠近結構物兩側2m以內及橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，必須使用小型振動機碾壓。 注意事項橫向結構物兩側必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應做好橫向人字坡和縱向排水。基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側壁之間密實、無虛土。水泥級配碎石混合料宜在2h內使用完畢。路塹地段回填片石混凝土時，應做好基坑邊坡防護，防止發生13、意外。5.3 路堤與路塹過渡段 施工方法過渡段填筑前，應平整地基表面，碾壓密實；并應挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設計要求做成臺階狀。路堤與路塹連接處，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m左右，開挖部分填筑要求同路堤。過渡段的填筑施工應與相鄰路堤同步進行。大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法應符合鐵路客運專線路基施工技術指南的有關規定；靠近堤塹結合處，應沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位，應采用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數應通過試驗確定。路堤與土質路塹過渡段示意圖 施工工藝施工前，做好路堤和路塹的排水施工，防止水14、流對路堤填料的沖刷。人工配合機械處理路堤基底和路塹表層并按設計要求人工開挖臺階。過渡段本體分層填筑、分區分層碾壓。基床表層水泥級配碎石填筑。施工工藝框圖見下頁： 施工要點過渡段的質量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數量。過渡段填筑前，應平整地基表面，碾壓密實；并挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設計要求做成臺階狀。靠近臺階部位的級配碎石，壓實機械必須進行橫向碾壓，確保壓實質量。 注意事項大型壓路機能碾壓到的部位，靠近堤塹結合處，沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位，采用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜15、大于20cm，碾壓遍數應通過試驗確定。每層施工過程中必須按設計要求做好防排水措施。5.4 半挖半填路基過渡段 施工方法陡坡地段的半填半挖路基，為保證路基橫向剛度及避免橫向差異沉降，應按下圖施工橫向過渡段。半填半挖路基基床示意圖半挖半填路基和不同巖土組合路基施工時應按以下方法進行。路塹土方施工由機械開挖為主，人工負責按設計要求開挖連接處臺階。路塹棄碴采用挖掘機配合自卸汽車施工，路堤分層填筑采用裝載機配合自卸汽車運輸填料，推土機攤鋪、人工配合平地機精細平整，振動碾壓密實。路堤路塹排水及防護工程緊跟填筑作業施工，采用人工掛線砌筑，保證路基基床不受雨水沖刷。 施工工藝人工配合機械進行路塹開挖及邊坡整型16、，并根據路塹開挖高度隨時施工臨時排水溝。路基基床底清理整型并碾壓至設計要求，隨后人工開挖連接臺階。路基基床分層填筑碾壓，每層填筑按要求做好4%橫坡。填筑完成后進行基床表層施工。緊跟路基填筑砌筑防護、排水工程。施工工藝框圖如下：施工要點過渡段的質量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數量。挖除換填地基土底部以下為土質路基時應進行沖擊壓實；存在軟弱地層時應進行穩定、變形分析。挖除換填地基土的底部應設向外傾斜4%的橫向排水坡。臺階連接處采取沿臺階縱向碾壓，大型機械不方便施工處采用小型振動機施工。 注意事項路基排水和防護緊跟路基填筑進行17、，防止雨水沖刷。分層填筑過程中按設計要求做好路基橫坡方便表層排水。路塹防護應緊跟路塹開挖進行。5.5路塹與隧道過渡段隧道與路基相連時，應根據洞門形式、地基土巖性、隧道排水方式等情況，設置隧道過渡段，并將電纜槽、排水等順接到路基或側溝。當路基與斜切式洞門相連時，其過渡段長度不小于27m。其中與隧道相連應補小于7m長采用C25混凝土澆筑，表層不小于20米的范圍采用級配碎石+5%的水泥，底層底寬不小于5m的倒梯形范圍內采用級配碎石+5%的水泥填筑，其壓實標準應滿足K30150Mpa/m，空隙率n28%，動態變形模量Evd50Mpa ，EV280 Mpa，EV2 :EV12.3。電纜槽高程過度在隧道洞18、口至匯水池段完成，電纜槽平面順接在匯水池至隧道洞口7m范圍內完成。6勞動組織6.1勞動力組織形式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員應結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。每個作業工地人員配備表負責人1人技術主管1人專兼職安全員1人工班長35人指揮卸土人員2人技術、質量、測量及試驗人員46人機械工、普工3050人其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業正式這工擔任，并可根據工程情況適當配備若干勞務工人。7.材料要求7.1過渡段填料應符合設計文件和驗標的要求。7.2過渡段級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現行客運專線基層表層級配碎石暫行技19、術條件的規定。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數。選用品質優良的原材料是確保級配碎石質量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質指標符合規定的要求。7.3過渡段采用級配碎石摻5%水泥梯形過渡，具體過渡形式按設計施工圖執行。加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內使用完畢。7.4施工前應對所選擇的填料進行核對確認并經試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。8、設備機具配置主要施工機械設備配置表機械名稱數量（臺）穩定土拌合站23裝載機23灑水車12挖掘機 23壓路機23推土機23自卸車1020920、.質量控制及驗收9.1質量控制層厚控制對壓路機碾壓部位 每層最大壓實厚度不宜超30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗結果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在1520cm。在橋臺背部及橫向結構物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。填料平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機粗平、平地機精平，靠近結構物人工配合進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區間表層作為一整體施工。邊坡平順及壓實控制非綠化區邊坡壓實采用夯實設備進行邊坡壓實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細順接，過渡段本體填筑局21、部不利于機械操作地段也采用人工掛線精細刷坡。9.2質量檢驗過渡段基底處理過渡段基底處理應按設計要求與橋臺、橫向結構物、相鄰路堤的基底處理同時進行，路堤高度H3.0m的路堤，原地面處理應符合客專驗收暫行標準的有關規定。H3.0m時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數K3060 MPa/m。檢驗數量：每個過渡段抽樣檢驗壓實系數K（或孔隙率n）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數K30 ，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規程（TB10102）規定的試驗的方法檢驗。路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖，開22、挖坡面的縱向坡度及臺階開挖應符合設計要求。檢驗數量：每個過渡段抽樣檢驗3點。檢驗方法：觀察、尺量。過渡段基坑回填檢測基坑采用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級應符合設計要求。檢驗數量：每個基坑抽樣檢驗2組。檢驗方法：在澆筑地點抽樣成型混凝土試件進行標準養護，并進行28d抗壓強度試驗。基坑采用碎石回填時，應分層回填，并采用小型振動機械壓實，其壓實質量應符合設計要求。檢驗數量：每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法：動力觸探試驗。基坑回填頂面高程的允許偏差為50mm。檢驗數量：每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法：水準儀測量。基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質量應符合設計要求23、。檢驗數量：每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團及有機物含量。檢驗方法：在料場抽樣進行室內試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。級配碎石中摻入水泥的品種、規格及質量應符合設計要求。檢驗數量：同一產地、品種、規格、批號的水泥，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告并進行有關項目的試驗。基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質量應采用地基系數K30 、動態變形模量Evd和孔隙率n三項指標控制。檢驗數量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各3點，其中距路基兩側填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基24、中部1點；每填高約30cm抽樣檢驗動態變形模量Evd3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結構物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數K30、動態變形模量Evd2 點，其中距路基兩側填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。按抽樣數量的20%平行檢驗動態變形模量Evd和孔隙率n，但每過渡段各不少于2點，見證全部地基系數K30檢驗。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規程（TB10102）及有關試驗方法的規定檢測。在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結構物穩定、無損傷。檢驗數量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；25、采用小型振動壓實設備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝試驗確定并經監理單位確認的工藝參數進行控制。每壓實層應平整無積水現象。檢驗數量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比0+1.0%檢驗數量：每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。檢驗方法：滴定法檢測。過渡段的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規定。 過渡段的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1中線至邊緣距離0，+50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量2寬度不小于設計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗226、點尺量3橫坡0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m長直尺量測5邊坡坡率(偏陡量)3%設計值每過渡段每側抽樣檢驗6點坡度尺量基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規定：基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1縱向填筑長度不小于設計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量2縱向填筑坡度不大于設計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量計算基床表層以下過渡段兩側及錐體填土檢測基床表層以下過渡段兩側及錐體填料應符合設計要求，其檢驗應符合驗標第條的規定。基床以下過渡段兩側27、及錐體填筑壓實質量應符合本設計要求。基床底層過渡段兩側及錐體填筑壓實質量應符合設計要求。檢驗數量：基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數K（或孔隙率n）3點；基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數K（或孔隙率n）3點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規程（TB10102）規定的試驗的方法檢驗。在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結構物穩定、無損傷。檢驗數量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。基床表層以下過渡段兩側、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應符合D154d85的要求。檢驗數量：每個過渡段檢驗1組。檢驗方法：篩分試驗。過渡段兩側填土橫坡、平整度的允許偏差應符合設計要求。基床表層以下填料過渡段填層填料填筑過渡段填28、料的檢驗應符合設計要求。填料填筑過渡段填料壓實質量應符合設計要求。填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過35cm，最小壓實厚度不宜小于10cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝試驗確定并經監理單位確認的工藝參數進行控制。每壓實層應平整無積水現象。檢驗數量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。填料填筑過渡段填筑的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合設計要求。過渡段路基填筑壓實度標準應符合鄭西客專過渡段路基填筑壓實度標準的規定。10.安全及環保要求10.1安全要求施工區域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入；施工中應對機械設備進行定期檢查、養護、維修；為保29、證施工安全，現場應有專人統一指揮，并設一名專職安全員負責現場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。具體施工過程中，現場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業要留有安全距離。制訂作業程序和運行路線，確保協調施工，安全生產。10.2 環保措施現場施工中，容易造成對環境的污染。為了保護自然環境，在現場施工作業過程中，減少甚至避免塵土（或水泥）揚塵，需從兩個方面著手，一是思想上高度重視，管理上加強監督；二是在技術上嚴格把關，堅持灑水，改良技術。生產中的廢棄物及時處理，按時專門用車運到當地環保部門指定的地點棄置。試驗及生活中產生的污水及廢水，應集中處理，符合環保部門規定要求。雨、雪施工防護措施施工前，應與地方氣象部門聯系，掌握當地的氣候變化情況，避免雨天施工，并在雨、雪天氣做好防護措施。施工前在施工范圍外挖臨時排水溝使雨水能及時排走，施工過程中，應保持排水臨時排水系統的完善和暢通，同時應備適量的隔水膜（布），能滿足雨、雪天氣時，對受雨水影響大的部位的面覆蓋，使雨停后能立即恢復生產，把雨雪天氣對施工的影響降到最低程度。