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1、鐵路鋼便橋及附屬結構安裝工程施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月一、便橋上部設計 便橋跨徑為12m。根據行車荷載及橋面寬度要求，縱梁按單層布置，用90型橫向連接板相連，共6片貝雷片（規格為150cm300cm），橫向布置為90cm+45cm+130cm+45cm+90cm；置于雙拼I36b主橫梁工字鋼上。雷片縱向用貝雷銷聯結，橫向用90定型支撐片聯結以保證其整體穩定性。貝雷片與工字鋼主橫梁間用焊接角鋼限位方式聯結以防滑動擺動。二、橋面板設計橋面寬6.0m，橋面采用6m長I20b工字鋼作為分配梁，間2、距按75cm布置（置于貝雷梁的各節點上），置于貝雷梁上并用U型抱箍連接；橋面縱向鋪設I10工字鋼，間距20cm布置，工字鋼頂滿鋪10mm厚花紋鋼板做橋面板。橋面兩側采用483.5mm鋼管做成的欄桿進行防護，欄桿高度1.2米，欄桿縱向1.5米1根立柱(與橋面分配橫梁焊接)、高度方向設置兩道橫桿。三、橋臺設計橋臺采用砼T形斷面肋板式橋臺，橋臺和貝雷梁接觸部分采用I10工字鋼支撐。橋臺底板尺寸為300100600cm，臺肋板尺寸為60191600cm，具體尺寸如下圖。本次橋臺驗算采用庫倫土壓力，結構驗算未考慮貝雷梁支撐作用，將其作為安全系數考慮。本次檢算采用360型旋挖鉆做為設計荷載。xx1號特大橋3、xx河床地質為粉質粘土，基本承載力為140Kpa。橋臺基礎采用單層鋼筋網片16 20cm，肋板墻采用箍筋加豎向筋的形式（豎向采用HRB335鋼筋，為22 25cm，水平向箍筋采用14 20 cm）。單位：cm四、沉樁設備沉樁設備計劃水上采用50T履帶吊加振動錘進行打樁。振動錘所需用電采用150KW渦輪增壓發電機一臺。五、材料的運輸及堆放本工程所有材料均采用陸上汽車運輸。材料到達施工現場后必須堆放整齊，鋼管樁堆放時應注意底層樁滾動，應在鋼管樁的兩側用木塞住。本工程棧橋鋼管樁規格為529*8mm。六、棧橋施工工藝流程七、鋼管樁的插打1、打入鋼管樁需結合橋梁的位置，對棧橋鋼管樁精確定位；利用懸臂導向4、架精確定位，確保定位的準確無誤，避免由于水上施工對定位的影響，實現全天候施工。鋼管施工時采用全站儀定位，以保證鋼管樁的施工精確度。2、履帶吊運鋼管樁就位，并吊起DZ90震動錘振動下沉，由一側向另一側插打。打入鋼管樁時，應嚴格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁合理承載，沉樁以標高控制。沉樁偏差：樁位平面位置：10cm；樁頂標高：10cm；樁身垂直度：小于1%。用水準儀測量控制鋼管樁施打的高程。 3、每排鋼管樁按設計要求下沉到位后，水中樁之間用14槽鋼進行連接，以增加樁的穩定性。4、鋼管樁下沉到位后，采用簡易小船滑行至鋼管樁旁邊，并固定住小船，開始焊接作業，焊接過程中人員系好安全帶，施工電纜線由已經鋪設5、好的便橋上部引入作業平臺。施工電焊采用普通交流電焊機，該機效率高焊接質量好，焊縫變形小，可以全方位焊接，操作較方便，用人工手把（焊槍）焊接。八、上部鋼結構的安裝1、樁頂采用雙拼I36b工字鋼冠材將兩根樁柱連接成整體。上部結構直接設置于橫冠梁上。在架設橫向雙拼I36b型鋼冠梁時，應先將鋼管樁頂橫向開口，開口的長度能將雙拼I36b工字鋼放入，頂面焊接1cm厚的鋼板，以確保冠材的穩定性。 2、貝雷架的拼裝用人工配合機械陸地拼裝，每跨拼裝的長度為12米，用50T履帶吊吊裝，第一跨貝雷架拼裝完畢后，第二跨的貝雷架連續拼裝，依此循環施工。3、橋面系結構組織12人用吊車配合鋪裝。 九、施工人員及機械設備配置6、9.1擬投入的主要設備計劃根據本工程的結構特點和工期安排，以確保工期、安全、質量為目標，機械設備配置的原則為：強化單機保障能力，確保機械設備的適用性、經濟，合理地組織設備。詳見擬投入本工程施工機械表。擬投入的機械設備計劃表機械名稱規格型號額定功率(KW)廠牌及出廠時間數量備注或容量(m3)或噸位(t)振動錘xx進口90KW 20081履帶吊xx50txx/20081發電機渦輪增壓150KWxx/2008125噸汽車吊xx/20081水準儀DJ2xx/20131全站儀xx20131手工弧電焊機201319.2擬投入的人員計劃擬投入的人員計劃表序號人員姓名性別人數職位備注1 xx男1現場總負責2x7、x 楊維男1總工3xx男1現場負責人4xx女1物資部長5xx男1安全總監6xx男1架子隊總工7其他人員男15操作工人十、便橋拆除10.1施工方法施工方法：橋面系采用吊車配合現場拆除，管樁及其防護樁采用吊車配合振動錘拔除，主墩鋼管樁采用提升振動錘拔除。10.2 施工工藝流程10.2.1拆除流程第一跨橋面系拆除1#墩管樁拔除第二跨橋面系拆除2#墩管樁拔除第三跨主跨橋面系拆除3#墩管樁拔除10.2.2各環節施工流程（1）橋面系拆除流程先拆除橋面板與橫梁之間的U型螺栓，為了方便螺栓的拆除，事先將螺栓處用機油浸泡。拆除完螺栓后將橋面板逐塊吊掉。其次將橫梁夾具卸下，將橫梁從兩排貝雷之間抽出。再其次打開跨間8、貝雷片之間的貝雷銷子，用25噸吊車將單側三排五節貝雷組吊置岸上，在岸上將貝雷組之間的銷子、連接片、加強桿螺栓拆除分解。（2）鋼管樁拔除流程先將鋼管樁頂部的蓋梁及鋼管樁頂板拆除，然后在浮船上將剪刀撐及連接鋼板割除，最后用振動錘將樁拔除。振動錘拔樁時先用吊車將振動錘吊起放置鋼管樁頂口，牽動引繩，使振動錘液壓夾口伸入鋼板樁一側，打開液壓系統，使夾頭夾住鋼管樁，確認夾緊后開動振動錘，先向下沉樁2-3cm，后慢慢起吊振動錘將鋼管樁拔起，若鋼管樁未有上移現象可逐漸加大振動力度，慢慢加大吊車向上牽引的力。在拔樁過程中時刻注意液壓表的壓力和鋼管壁的完好程度，防止壓力不夠或管壁撕落造成錘頭滑落。（3）主墩鋼管樁9、拔除由于主墩鋼管樁受距離所限，超出吊車作業范圍，采用履帶吊和振動錘配合作業。整個拔樁過程中注意施工機械的安全型。十一、安全防護措施1、進入施工現場必須聽從指揮，服從安排。作業人員必須穿戴與其工作相適應的個人防護用品，特殊工種必須持證上崗，并有進行周圍安全巡視檢查。2、電器設備設防雨設施，危險部位設標志、標牌。夜間施工設專人監護，并用紅燈警示燈提示。3、在鋼便橋上下游設置安全作業警戒區，并設置警示燈。施工中對水上作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危險人身安全的，必須停止作業。4、設專人收聽氣象預報，及時根據氣象臺提供的風向、風力等情況，制定詳細周密的施工計劃，提前做好施工的安10、全準備。5、施工作業鋼便橋過程中應根據水流、潮汐等情況，合理安排作業，確保作業人員的人身安全。6、施工如需使用船舶，施工人員應熟練掌握基本應用知識，并配備消防、救生等設施、設備。7、所有設備的操作人員和施工人員必須持證上崗，施工船舶備固定的操作人員和指揮人員，具有相應的資質和豐富的經驗，從人的素質角度以確保施工人員的安全。8、電焊、氣割，嚴格遵守“十不燒”規程操作。9、對于移動機具以及照明的使用應實行兩級的漏電保護，并定期進行檢查、維修、保養。做好施工現場的用電設備的防潮，防漏電措施，確保施工安全。10水上高空作業人員必須配戴安全帶和配備救生衣等救生設備，作業人員要正確使用。11、大雨、大霧等11、惡劣天氣停止施工，信號不明，夜間施工照明不良停止施工。十二、施工環保1、切實貫徹水土保持法規、水土保持責任制度，水土保持法規交底制度，水土保持檢查制度，水土保持獎懲制度。嚴格執行國家及地方政府頒布的有關水土保持的法規、方針、政策和法令。2、加強對漁業法等法律法規的宣傳，提高施工人員的生態環境及生物多樣性保護的意識，嚴禁施工人員利用水上作業之便捕殺珍稀水生保護動物以及破壞植物和隨意獵捕野生動物的行為。3、及時收集建筑垃圾，對施工產生的廢棄物料，盡量進行回收利用和處理，屬不會產生明顯污染的廢磚頭、廢混凝土、廢墻體，廢樁塊等建筑固廢，可作業填充材料，棄墊場地、便道、路堤等，不得隨意堆存或丟棄，不能回12、收的一般廢物送垃圾場統一處置。4、加強施工人員的水土、生態環境保護意識，盡量減少對河堤生態的破壞。6、當有鋼管樁插打在河堤護坡上時，在鋼管樁拔除后，對原地面進行恢復。7、嚴禁在河堤護坡上堆放材料、亂扔垃圾等。8、在第一跨便橋施工時，需要在河堤處修建臨時便道，在便橋施工完成后，及時對原地表進行恢復。十三、防洪措施1、與當地白鬼山水庫管理局加強聯系，密切關注水庫泄洪情況，掌握汛情，做到心中有數，一旦遇災害性大雨天氣和汛情，及時通知施工人員采取措施，確保人員、機具、材料、設備安全。2、本著有備無患的原則，針對本工程防汛重點，準備充足的防汛物資、器具，專庫存放，非防汛防洪不準動用。3、專人監視結構物處及河水水位上漲情況，及時記錄上報，以備及時采取措施。4、做好鋼便橋雨季的檢查維護，保證穩定、安全，保證防汛搶險時車輛的通行。洪水到來時設專人對鋼便橋的泄洪能力進行觀測，當超過便橋設計泄洪能力時，必須對便橋進行拆除，保證上游大壩和周圍存在的安全。5、及時向政府匯報或請求支援等事項，積極配合政府和防洪指揮機關的指揮。 單位：m鋼便橋平面