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1、卸船機(橋式起重機)事故應急救援預案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄1 總則51.1 編制目的51.2 工作原則52 應急救援組織結構及職責52.1 機構與職責52.1.2組長職責：62.1.3副組長職責：72.1.3應急領導小組成員職責：72.1.4搶險搶救組職責：72.1.5醫療救治組職責：72.1.6后勤保障組72.2 應急資源72.3 教育、訓練83 單位資源和安全狀況分析83.1 單位的自然概況83.2 卸船機參數84 危險辨識與災害后果預測84.1 卸船機的概況與安全狀況84.2 卸船機危險分析和辨2、識94.2.1 卸船機傷害事故及原因分析。94.3 發生事故的災害后果預測115 預警和預防機制115.1 預警機制125.2 重點設備日常監控措施125.3 事故隱患的處理措施125.4 事態發展超出控制能力時的處理程序。126 應急響應136.1 事故發生后的內部報告程序136.2 卸船機發生危險狀態時的緊急處置13事故（隱患）現象發現初期時的應急處置136.3 事故確認、分析和救援程序166.4 事故外部報告程序186.5 事故監控措施186.6 人員疏散與安置原則、措施及啟動條件196.7 事故現場的警戒要求196.8 應急救援中的醫療、衛生服務措施和程序196.9 保護應急救援人員安3、全的準備和規定206.10 處理公共關系和求助程序206.11 現場恢復207 應急技術和現場處置措施207.1 使用判斷事故災害擴展的趨勢所必需的檢測技術和裝備207.2 使用實施控制事故發展所必需的裝備、資源217.3 應急人員采用的具體應急技術21突發停電等情況使司機或作業人員被困高空217.4 以下情況立即請求外部支援238 外部機構通信聯絡表:241 總則1.1 編制目的為了促進企業提升應對卸船機事故的能力，及時控制和消除事故的危害，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，維護人民生命安全和社會穩定，特制定本預案。1.2 工作原則1.2.1 以人為本，安全第一。始終把保障人民群眾4、的生命安全放在首位，認真做好事故預防工作，切實加強員工和應急救援人員的安全防護，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財產損失。1.2.2 相互協作，積極應對。認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，努力完善安全管理制度和應急預案體系，落實各級崗位職責；協同卸船機維修保養單位制定合理的應急處置措施和配合注意事項，準備充分的應急資源，以便遇到突發事件時，能夠及時迅速地采取正確措施，有效應對。1.2.3 統一領導，分級管理。應急救援指揮部在總指揮統一領導下，負責指揮、協調處理突發事故災難應急救援工作，有關單位、部門和班組按照各自職責和權限，負責事故的應急管理和現場應急處置工作。1.2.4 5、依靠科學，依法規范。遵循科學原理，充分發揮專家的作用，實現科學民主決策。依靠科技進步，不斷改進和完善應急救援的方法、裝備、設施和手段，依法規范應急救援工作，確保預案的科學性、權威性和可操作性。1.2.5 預防為主，平戰結合。堅持事故應急與預防工作相結合。加強危險源管理，做好事故預防、預測、預警工作。做好應對事故的思想準備、預案準備、物資和經費準備、工作準備，加強培訓演練，做到常備不懈。將日常管理工作和應急救援工作相結合，搞好宣傳教育，提高全體員工的安全意識和應急救援技能。2 應急救援組織結構及職責2.1 機構與職責為有效應對突發事件的發生，特成立應急領導小組，并明確相應人員的職責。應急領導小組6、的組成：應急小組職務姓 名公司內職務辦公室電話傳真手機組長副組長組員組員組員（搶險）組員（搶險）組員（醫療）組員（后勤）2.1.2組長職責： 1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制； 2)復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程； 3)指導生產作業的部分停工或全部停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視和救治； 4)與場外應急機構取得聯系并對緊急情況的記錄作出安排； 5)決定在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作； 6)在緊急狀態結束7、后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。2.1.3副組長職責： 1)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設備與財產損失； 2)如有必要，在救援服務機構到來之前直接參與救護活動； 3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； 4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。2.1.3應急領導小組成員職責： 1)確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速； 2)保持通訊設施和設備處于良好狀態。 3)負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。 4)繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。2.1.4搶險搶救8、組職責： 1)實施搶險搶救的應急方案和措施，并不斷加以改進。 2)尋找受害者并轉移至安全地帶。 3)在事故有可能擴大進行搶險搶救或救援時，高度注意避免意外傷害。 4)搶險搶救或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。2.1.5醫療救治組職責：1)在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。 2)使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。 3)協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。2.1.6后勤保障組 1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。2)提供合格的搶險搶救或救援的物質及設備。2.2 應9、急資源主要應急物資：1）配備適當的救生器具，如救生圈、安全繩、長竹竿等；2）內部電話、手機等聯系工具保持暢通；3）配備充足的醫療器械、藥品，如氧氣瓶；4）配備一定的消防器材。2.3 教育、訓練為全面提高應急能力，公司對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。進行必要應急預案演練。3 單位資源和安全狀況分析3.1 單位的自然概況公司位于XX，地處XX，與XX隔江相望。地理坐標為：東經，北緯。陸路距XX38公里，距XX市5公里。四季如春，氣候溫和、雨量適中、但夏、秋季節受臺風影響較大。3.2 卸船機參數制 造 單 位：XX 規格型號：1200t10、/h卸船機小車運行速度：150m/min 額定起重量：32 （t）跨 度： 16 （m） 高 度： 37.5m （m） 4 危險辨識與災害后果預測4.1 卸船機的概況與安全狀況 企業卸船機的概況。設備名稱設備負載能力負載能力使用地點完好狀況使用年限(年) 企業卸船機安全狀況。.1 安全保護裝置狀況：包括（1）限制起重載荷量的裝置，如超載限制器；（2）限定行程位置的裝置，如上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運行極限位置限制器、軌道端部止擋等；（3）安全定位裝置，如夾軌鉗和錨定裝置等；（4）其他安全裝置，如聯鎖保護裝置、緩沖器、安全鉤、掃軌板等的型號、完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。.211、 主要受力構件狀況：包括主梁、端梁、支腿等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。.3 主要零部件安全狀況：包括吊鉤、卷筒、滑輪、聯軸器、齒輪、制動器、減速器、軸承、車輪、小（大）車運行機構、電機、控制器等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。.4 災害事故及損壞情況記錄：以前曾發生事故的結構、機構及部件等的損壞和維修情況等。4.2 卸船機危險分析和辨識4.2.1 卸船機傷害事故及原因分析。卸船機傷害事故主要有擠壓、高處墜落、吊物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊等，占全部起重機傷害事故的87%，尤其以吊物墜落、擠壓碰撞事故最為突出，約占64%。每一種事故都與其環境有關，有人為造成的，也有設備缺12、陷造成的，或人和設備雙重因素造成的。4.2.1.1 碰撞擠壓事故（1）吊物（具）在運行過程中擺動擠壓碰撞人。發生此種情況原因：一是由于司機操作不當，運行中機構速度變化過快，使吊物（具）產生較大慣性；二是由于指揮有誤，吊運路線不合理，致使吊物（具）在劇烈擺動中擠壓碰撞人。（2）吊物（具）擺放不穩發生傾倒碰砸人。發生此種情況原因：一是由于吊物（具）旋轉方式不當，對重大吊物（具）旋轉不穩沒有采取必要的安全防護措施；二是由于吊運作業現場管理不善，致使吊物（具）突然傾倒碰砸人。（3）在指揮或檢修作業中被擠壓碰撞，即作為指揮人員在運行機構之間，受到運行中的起重機的擠壓碰撞。發生此種情況原因：一是由于指揮作13、業人員站位不當；二是由于檢修作業中沒有采取必要的安全防護措施，司機在貿然啟動時擠壓碰人。（4）在巡檢或維修橋式起重機作業中被擠壓碰撞，即作業人員在起重機械與建（構）筑物之間（如站在橋式起重機大車運行軌道上或站在巡檢人行通道上），受到運行中的起重機械的擠壓碰撞。發生此種情況原因：大部份在橋式起重機檢修作業中，一是由于巡檢人員或維修作業人員與司機缺乏相互聯系；二是由于檢修作業中沒有采取必要的安全防護措施（如將起重機固定在大車運行區間的裝置），司機貿然啟動起重機擠壓碰撞人。4.2.1.2 起重作業高處墜落事故卸船機的操縱、檢查、維修工作多是高處作業。梯子（護圈）、欄桿、平臺等的工作裝置和安全防護設施14、的缺失或損壞；橋箱、吊籠運行時超載；制動器和承重構件不符合安全要求；防墜落裝置缺失或失靈；電器設備保險裝置失靈等都是造成人員墜落的重要原因。4.2.1.3 吊具或吊物墜落事故吊物或吊具墜落是起重傷害中數量較多的一種。這類事故主要是由于吊具、索具（如鋼絲繩）有缺陷或選擇不當，綁掛方法不當，司機操作不規范，過卷揚，起升、超載限制器失靈等原因造成。4.2.1.4 起重機傾翻、折斷、倒塌事故機體傾翻事故的原因主要有露天作業的起重機夾軌器失效；沒有防風錨定裝置或其不可靠；超載，支護不當，在基礎不穩固狀態下起吊重物，或負載轉彎、超速運行等。折斷倒塌事故包括結構折斷和零部件折斷，如主梁或支腿折斷等，這種事故15、主要是由于超載、機構及零部件的缺陷、違章操作和自然災害等原因造成的。4.2.1.5 觸電事故發生觸電事故主要是露天作業碰觸高壓線路、司機碰觸滑觸線、電氣設施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。4.3 發生事故的災害后果預測企業應對自身卸船機的安全狀況進行實際評價并應對災害影響的地理范圍和人口數量等因素予以考慮。 碰撞擠壓事故有關作業人員傷害。 起重作業高處墜落事故人員墜落傷害。 吊具或吊物墜落事故吊物或吊具墜落砸傷作業人員，吊運危險物品時還有危險品對作業人員或周邊群眾及環境的危害。 起重機傾翻、折斷、倒塌事故司機受傷，同時危害附近作業人員和其他設備。 觸電事故司機或操作人員受傷，同時可能傷害16、周圍其他人員。5 預警和預防機制5.1 預警機制應明確事故預警的條件、方式、方法和信息的發布程序。當起重機突發事故時，現場責任人員應在第一時間報告應急救援指揮機構負責人，并根據指揮人員指令發出預警警報，進入預警程序。5.2 重點設備日常監控措施 卸船機安全管理制度和崗位安全責任制度。 工務部負責設備日常維護。 定期分析卸船機安全狀況，完善事故應急預案。 使用登記、定期檢驗制度。 企業日常檢查制度（對應起重機械主要故障及原因進行檢查、維修）；檢驗及測試用主要儀器設備。 消除事故隱患制度。在日常巡檢中對主要安全保護裝置、主要機械結構件、重要零部件的安全狀況及環境情況（如風速等）進行監測，及時發現事17、故隱患并排除故障。 作業人員培訓考核、持證上崗制度。對作業人員進行安全操作、危險辨識與風險控制措施的教育，按規定要求持證上崗。5.3 事故隱患的處理措施對設備的故障，應采取相應的處置措施。5.4 事態發展超出控制能力時的處理程序。如事態的發展超出控制能力，應按預案要求，立即上報當地政府及相關監管部門，請求支援或由政府啟動更高級別預警。6 應急響應6.1 事故發生后的內部報告程序卸船機發生事故后，現場操作或作業人員應在第一時間通知卸船機班組長，班組長接到報告后，立即進行現場確認并向應急援救指揮部報告情況（發生事故的卸船機的型號、參數、位置、事故程度、大致損失情況等），按圖2所示流程進行。報告通知18、確認發現事故發生 現場人員發現 現場班組長 應急救援指揮部圖2 事故內部報告流程6.2 卸船機發生危險狀態時的緊急處置卸船機發生危險狀態時，第一響應，按應急報告程序將危險信息傳遞出去，同時參照以下方法進行緊急處置。 事故（隱患）現象發現初期時的應急處置企業可根據現場實際出現的事故（隱患）現象，參照各自設備維修使用說明書中的故障排除和緊急情況處置條款執行，以切斷事故發展的鏈條，使突發危險從事故的臨界狀態回復到正常狀態。應根據事件類型立即采取相應的處理措施，如切斷危險電源、轉移或阻擋墜落的物料傷人、受威脅人員的撤離、現場隔離等。 人員高空墜落時的緊急處置（1）現場警戒和隔離根據現場人員狀況和數量，19、警戒和隔離適當區域，同時應注意保證緊急救援的通道暢通，避免墜落傷害繼續擴大和圍觀人員妨礙現場救援工作。（2）現場搶險救出傷員在采取必要的防護措施下，現場指揮人員根據人員墜落情況，指揮搶險組人員，用相應的工具、設備和手段，盡快搶救出墜落的傷員。（3）醫療救護組現場施救和送救傷員（4）搶險必須由經過演練和專業培訓取得特種設備作業人員證書的專業人員進行，搶險時必須穿戴必要的防護用品（安全帽、防護服、防滑鞋等）。（5）現場指揮人員可用擴音器（或話筒）實施統一指揮、統一行動。 突然停電等情況使司機或作業人員被困高空（1）現場警戒和隔離。現場指揮人員根據現場情況由警戒保衛組實施區域隔離，并保證救援通道暢通20、。（2）搶險救災組搶險人員迅速調集液壓升降平臺等設備或經由高空通道抵達被困人員位置，幫助被困人員脫離危險區域。如有人員受傷，可視具體情況，用安全繩吊放或其他方法轉移傷員。（3）如有危險吊具或吊裝物時，應視情況切換備用電源或固定吊物位置。（4）救援設備操作人員應由取得特種設備作業人員證和登高作業證的專業維修人員進行，并必須穿戴必要的防護用品（安全帶、安全帽、防滑鞋等），同時采取必要措施防止人員高空墜落。（5）高空、地面搶險人員應統一指揮，協調行動，根據情況地面可設防止被困人員及施救人員高空墜落的保護措施（充氣減震墊、防護網等）。 橋式起重機傾翻、折斷、倒塌（1）現場警戒和隔離根據現場情況，警戒保21、衛組對現場進行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落物傷害繼續擴大和無關人員影響現場救援工作。（2）緊急通知危險區域以內的人員撤離和疏散通信聯絡組用有效的通信手段立即通知現場危險區域以內的人員，警戒保衛組及時組織疏散和撤離危險區域以內的人員。（3）緊急搶險救出傷員。由搶險救災組專業搶險人員利用必要的設備設施（汽車起重機、叉車、氣割機、千斤頂等）移開倒塌物體搜救受傷人員。（4）醫療救護組運送急救傷員。（5）搶險救人時，現場應有技術專家（人員）進行指導，先切斷危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，并由指揮人員統一指揮，在搶救的同時，應有專人負責現場的危險狀況（空中物品電纜、電線、銳器、火源等22、）進行監控，確保施救人員的安全。（6）搜救傷員時，如使用大型機械設備，應盡量避免對傷員造成二次傷害。 卸船機碰撞擠壓卸船機在維修、吊裝及運行過程中碰撞擠壓作業人員時：（1）立即停機或實施反向運行操作，應急救援現場安排專人監護空中物品或吊具，后勤保障組采取防護措施。（2）搶險救災組搶險人員穿戴必需防護用品（安全帽等），進入危險區域救出傷員，若傷員擠壓在物件中無法脫身，應采取其他必要的手段（叉車、氣割機、千斤頂等）實施救援。（3）醫療救護組負責救護和運送傷員。 卸船機漏電、觸電（1）切斷電源。搶險救災組迅速將起重機的總電源斷開。（2）搶險救災組搶險人員用絕緣物（棒）或木制桿件分開導電體與傷員的接觸23、。（3）醫護人員實施人工呼吸或其他方法救護傷員。（4）總電源切斷前禁止盲目施救。（5）被困司機在起重機漏電的情況下，如未斷開總電源，禁止自行移動，以避免跨步電壓對人身的傷害。（6）搶險人員必須穿戴絕緣服、絕緣鞋、絕緣手套等防護用品。 卸船機吊具或吊物傷人（1）現場警戒和隔離。根據現場情況，警戒保衛組對現場進行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落物傷害繼續擴大和無關人員影響現場救援工作。（2）緊急通知危險區域以內的人員撤離和疏散。通信聯絡組用有效的通信手段立即通知現場危險區域內的人員，警戒保衛組及時組織疏散和撤離危險區域內的人員。（3）緊急搶險救出傷員。（4）由搶險救災組專業搶險人員利用必要24、的設備設施（汽車起重機、叉車、氣割機、千斤頂等）移開倒塌物件搜救受傷人員。（5）醫療救護組運送急救傷員。（6）搶險救人時，現場應有技術人員進行指導，先切斷危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，如果已發生燃、爆事故，應同時組織消防組進行消防工作，注意著火的油和熔融狀態下的鋼（鐵）水禁止用水來滅火。在搶救的同時，應有專人負責現場的危險狀況（空中物品、電纜、電線、銳器、火源等）進行監控，確保施救人員的安全。（7）搜救傷員時，一般不宜使用大型機械設備，以免對傷員造成二次傷害。 突發大風將門式起重機刮跑（1）現場警戒、隔離和將受威脅人員疏散。根據現場情況，警戒保衛組對現場進行警戒和隔離，并立即通知受25、威脅區域以內的人員，組織疏散和撤離危險區域以內的人員。 （2）立即由司機操作緊急防風裝置（如電動抱閘器）和（或）由地面應急救援人員用楔塊或纜風繩對起重機進行錨（固）定。 （3）救援人員不宜攀爬上起重機營救司機，司機可根據自身情況采取妥當辦法自行脫離。6.3 事故確認、分析和救援程序事故確認的內容包括事故地點、影響范圍、事故類型等技術要求；分析程序的內容包括根據工藝規程、操作規程的技術要求，采取緊急處理措施、初步分析事故趨勢，確定應急迅速啟動的程序?，F場組長應急救援小組應急救援組長事故發生應急救援措施應急救援預案決定報上級部門請求外部救援力量支援啟動應急救援預案圖3 事故確定、分析和救援流程卸船26、機組長接到事故報警后，先初步評價和確認事故的地點、危害程度、影響范圍、事故類型，并立即報告應急救援指揮人員，指揮人員根據報告的信息結合卸船機施工使用情況、安全運行狀況、自然環境等情況進行初步研究和評估確認，做出應急反應。第一，確認現場應急救援程序是否立即實施；第二，根據卸船機事故的實際情況和現場的人力、物力資源情況采取應急救援措施；第三，根據事故的范圍、損失情況及發展狀況決定上報應急救援總指揮，應急救援總指揮，根據應急指揮部的報告情況決定啟動卸船機事故應急救援預案，同時決定上報上級部門，是否要求外部救援力量的支援，流程如圖3所示。6.4 事故外部報告程序事故確認后，在企業自身啟動應急救援預案的27、同時，應按國家有關規定，及時、如實地向特種設備安全監督管理部門、負有安全生產監督管理職責的部門和相應應急指揮中心的有關部門報告。事故外部報告程序如圖4所示。綜合預案啟動應急救援組長安全生產監督管理部門特種設備安全監管部門外部救援圖4 事故外部報告程序應急救援總指揮接到報警后，在作好專項應急救援預案啟動的同時應按安全生產法、特種設備安全監察條例、國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定等有關規定，把事故發生的時間、地點、現狀、傷亡數量、損失情況及危險擴大趨勢，是否需要外部救援等情況及時上報地市特種設備安全監督管理部、安全生產監督管理局和當地特種設備應急救援中心，必要時啟動地市綜合應急救援預案，共28、同搶險和應急救援，把損失降到最低。6.5 事故監控措施包括監控和分析事故所造成的危害程度，事故是否得到有效控制，是否有擴大危險趨勢。事故監控由現場指揮部具體實施。（1）安排專人隨時監控卸船機事故現場（整機及構件的穩定情況、金屬結構的變形及危險部位的變化、墜落吊物的穩定性、傷員搶救的進度等）情況，并根據現場情況變化，判斷事故是否得到有效控制，有無進一步擴大的危險。（2）收集卸船機原始資料，根據現場狀況分析和認定事故造成的危害程度，并對人員傷亡及物品損失情況進行匯總上報。6.6 人員疏散與安置原則、措施及啟動條件 啟動條件對卸船機事故現場危險程度進行快速預測，對可能擴大的危險和發生整機倒塌或吊物墜29、落引發受害區域危險源（有毒有害、易燃易爆、高溫低溫、腐蝕等物質）連鎖反應，危及區域內的人員安全和財產損失時，應急指揮部應報請應急救援總指揮，確定是否實施人員疏散和安置。 疏散與安置原則（1）做好宣傳和解釋工作，在保證安全的前提下迅速疏散，就近安置。（2）提供必要的物資條件，保障疏散人員的基本生活。（3）統一指揮，迅速行動。 措施（1）明確疏散路線和安置人員名單、數量、地點。（2）應急組織和幫助疏散和安置。（3）檢查落實安置人員生活、安全等狀況。（4）根據救援工作的進度決定安置人員的回位。6.7 事故現場的警戒要求包括救援現場的警戒區域，設置事故現場警戒和交通管制程序，救援隊伍、物資供應、人員疏30、散以及警戒開始和撤消步驟。（1）事故現場警戒區域說明（警示標志和告示）。（2）交通管制要求、路線、時間、通行人員證件。（3）警戒期間有關問題的處理（救援隊伍通行、救援物資運輸、有關人員疏散等）。6.8 應急救援中的醫療、衛生服務措施和程序（1）現場醫療組的工作規定和分工。（2）傷員的現場緊急醫護處置措施。（3）傷員送出或醫療部門救護車接診的交接辦法（包括傷員醫療救護情況的交接）。6.9 保護應急救援人員安全的準備和規定 人員進入和離開現場的程序。 根據事故性質，確保選配和使用適當的個人防護設備。根據卸船機可能發生的事故類型，應急救援人員一般應配備安全帶、安全帽、絕緣鞋、防砸鞋、安全繩、防護鏡等31、個人防護設施。 應急救援人員在各種情況下的自救和互救措施。（1）高空墜落：避免盲目移動造成二次傷害，按壓住受傷害部位的主要動脈血管，防止大出血發生。（2）被困高空：迅速用安全帶固定在安全位置，尋找安全撤離途徑離開被困地。（3）觸電：切斷總電源，迅速用絕緣物移開漏（導）電物體。（4）擠壓碰撞、吊具（物）墜落砸傷：用支撐物擋住擠壓物防止繼續壓緊，對人體重要部位進行防壓保護。（5）火災、有害介質環境：迅速佩帶專業防毒面具或用濕毛巾捂住口鼻，彎腰低行，向上風口方向撤離危害環境。 （6）其他互救措施：如人工呼吸等。6.10 處理公共關系和求助程序 應急過程中對媒體和公眾的發布程序和原則。 請求有關部門或32、救援隊伍幫助程序。6.11 現場恢復 撤離救援和宣布應急結束程序。 重新進入和人群返回程序。 現場清理和設施基本恢復要求。 對受影響區域的連續檢測要求。7 應急技術和現場處置措施7.1 使用判斷事故災害擴展的趨勢所必需的檢測技術和裝備（1）用激光垂準儀、經緯儀、全站儀等檢測結構的變形，判斷整機傾斜和變化情況。（2）用力矩扳手檢查高強度聯結螺栓的松動情況，防止整機傾翻、構件倒塌等。（3）用接地電阻測量儀、兆歐表，測量接地電阻和絕緣電阻，預防漏電、觸電事故。（4）用萬用表，檢測電氣控制系統故障，防止控制系統失靈。（5）使用有害氣體檢測儀，發現吊裝物發生有害氣體的泄漏，預防人員中毒事故。7.2 使用33、實施控制事故發展所必需的裝備、資源（1）消防設備：各類滅火器、砂土。（2）醫療救護設備：救護車、止血帶、單架、夾板、氧氣瓶等。（3）通信設備：電話、對講機、手機、傳真機等。（4）工裝設備：發電機、流動式起重機、電瓶叉車、液壓升降平臺、高空作業車，消防云梯、電焊機、氣割機、電動砂輪切割機等。（5）個人防護設備：安全繩、安全帶、勞保鞋、護目鏡、防毒面具、防護服等。（6）卸船機備用宜損零部件：螺栓、鋼絲繩、槽鋼、工字鋼、鋼管、沙袋、楔塊、壓板、安全保護裝置等。（7）其他設備：各類通用工具、應急燈等。7.3 應急人員采用的具體應急技術重點突出什么人、在什么位置、在什么時機、干什么、用什么裝備或手段、如34、何干。 人員高空墜落（1）現場警戒和隔離人員。在事故現場用警示標志警戒和隔離事故及影響區域，同時應保證緊急救援的通道暢通。（2）現場搶險救援人員。在事故現場根據人員墜落情況，用相應的抬升、切割設備移開壓住傷員的物體，盡快搶救出墜落的傷員。（3）醫療救護人員。在事故現場附近用止血帶、夾板等進行現場緊急搶救，防止傷員過量出血。 突發停電等情況使司機或作業人員被困高空（1）現場警戒和隔離人員。在事故現場用警示標志警戒和隔離適當區域，同時應保證緊急救援的通道暢通。（2）搶險救援人員。利用液壓升降平臺等設備或經由高空通道抵達被困人員位置，如有人員受傷，可視具體情況，用安全帶系牢并用安全繩吊放或其他方法轉35、移傷員。如有危險吊具或吊裝物時，應視情況啟動自備發電機并切換備用電源。如需要，還可在地面設置防止人員高空墜落的保護措施（充氣減震墊、防護網等）。 卸船機傾翻、折斷、倒塌（1）現場警戒和隔離人員。在事故現場用警示標志警戒和隔離適當區域，組織疏散和撤離危險區域的人員并維持秩序，同時應保證緊急救援的通道暢通。（2）通知現場人員撤離。用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現場危險區域以內的人員進行疏散和撤離。（3）緊急搶險救援。先切斷受影響區域內的危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，應由專人負責現場的危險狀況（空中物品電纜、電線、銳器、火源等）進行監控，確保施救人員的安全；同時在事故現場根據人36、員被壓情況，用相應的抬升、切割設備移開壓住傷員的倒塌物體，盡快搶救出墜落的傷員。（4）搶救傷員。用止血帶、夾板等進行緊急現場搶救，防止傷員過量出血。 卸船機碰撞擠壓作業人員（1）司機：立即停機或實施反向運行操作，防止發生進一步擠壓碰撞。（2）應急搶險救援人員：采取必要的抬升、切割、頂開設備將碰撞擠壓傷者的吊具、吊物等移開實施救援，同時現場安排專人監護空中吊物或吊具。（3）醫療救護組人員：用止血帶、夾板等進行緊急現場搶救，防止傷員過量出血。 卸船機漏電、觸電（1）應急搶險救援人員：立即切斷起重機的總電源，用絕緣物將帶電體從傷員身邊移開。（2）醫護人員：實施人工呼吸或其他方法緊急救護傷員，使傷員恢37、復呼吸。 卸船機吊具或吊物傷人（1）現場警戒和隔離人員。在現場用警示標志警戒和隔離適當區域，組織疏散和撤離危險區域的人員并維持秩序，同時應保證緊急救援的通道暢通。（2）通知現場人員撤離。立即用廣播、話筒等通知危險區域以內的人員進行撤離和疏散。（3）緊急搶險救援。先切斷危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，應由專人負責現場的危險狀況（空中吊物、電纜、電線、銳器、火源等）進行監控，確保施救人員的安全；如果已發生燃、爆事故，應立即組織消防組進行消防工作。同時在事故現場根據人員被壓情況，用相應的抬升、切割設備移開壓住傷員的吊物（具），盡快搶救出墜落的傷員。（4）搶救傷員。用止血帶、夾板等進行緊急現38、場搶救，防止傷員過量出血。 突發大風將門式起重機刮跑（1）現場警戒、隔離人員。在現場用警示標志警戒和隔離適當區域，組織疏散和撤離危險區域的人員并維持秩序，同時應保證緊急救援的通道暢通。（2）司機應立即操作緊急防風裝置（如電動抱閘器）對起重機進行錨定。采用安全繩或其他妥當方式自行脫離起重機。（3）應急救援人員立即用楔塊等對起重機進行錨定，或用纜風繩固定起重機，防止起重機發生進一步滑移。7.4 以下情況立即請求外部支援7.4.1 高空墜落、吊具（物）墜落、整機傾翻、折斷、倒塌等情況下的傷人事故，如果因為壓住傷員的物體過重無法移開時，可根據現場事態的發展，報告應急救援總指揮，用氣割設備、液壓鉗，擴張器，電錘等破壞性的分離物體救出傷員。 對于高空被困，現有起升設備無法夠及的情況下，可報告應急救援總指揮。請求（外部支援）消防部門，用消防云梯、高空作業車等運送搶險人員到空中，救出傷員。 對因為危險吊物傾翻或泄漏無法滅火或控制事態時，現場指揮人員應立即報告應急救援總指揮，請求（外部支援）消防部門，用專業的消防和防化設備撲救，同時可請求上級主管部門啟動上級應急方案，疏散受威脅人群。 8 外部機構通信聯絡表:單位電話號碼備注報警求助110火警119醫療救護120交通事故122*港口管理局（安監處）*港口管理局長樂分局XX海上搜救指揮中心