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1、高速鐵路橋涵工程聲屏障安裝施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月目錄一、適用范圍3二、目的3三、編制依據3四、作業準備4（一）內業準備4（二）外業準備4五、技術要求5六、施工工藝流程及操作要點5（一） 施工工藝流程見“橋梁聲屏障安裝施工工藝流程圖”。5（1）吊裝H型鋼立柱6（2）吊裝聲屏障單元板6（二）操作要點7七、質量控制及質量檢驗方法9（一）單元板外觀質量和生產制作尺寸偏差分別符合表5、表69（三）質量控制措施10八、安全及環保要求10（一）安全要求10（二）環保要求11聲屏障安裝作業指導書一、2、適用范圍本作業指導書適用于xx鐵路客運專線xx標段橋梁段聲屏障施工。二、目的1. 使我部橋梁聲屏障施工有章可循，保證全過程的施工安全和質量，從而達到過程控制規范化要求； 2. 對內、對外提供文件化的證據； 3. 作為持續改進質量、環境和職業安全健康管理體系的基礎和依據；4. 用作學習與培訓教材，以提高人員素質和技術水平。三、編制依據 1.高速鐵路工程測量規范(TB10601-2009)； 2.鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-xx) 3.鐵路混凝土工程施工技術指南xxxx241號 4.高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10752-xx) 5.高速鐵路橋涵工程施工技術指南xxx3、x241號 6.常用跨度橋面附屬設施（xx施橋參-05） 7.常用跨度梁橋面附屬設施（通橋（2008）8388A） 8.聲屏障施工圖（xx施環聲-03） 9.橋梁插板式金屬聲屏障（通環（2009）-8323） 10.關于切實加強聲屏障施工質量控制的通知xx安2012159號 11.關于印發鐵路建設項目施工作業指導書編制暫行辦法的通知 （建建2009107號） 12.關于切實強化上跨既有線橋面系施工等安全管理工作的通知（安質通【2011】030號） 四、作業準備（一）內業準備1.人員準備：各種技術、管理人員數量資質配備合理到位，開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄4、清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。對施工人員進行技術交底，考核合格后持證上崗；對施工人員進行安全教育，操作要求培訓，完成且考核合格后方可進行施工操作。 2.混凝土配合比設計：按照設計要求，橋梁遮板及豎墻采用C40混凝土灌注。我標段中心試驗室已根據混凝土混凝土原材料品質，設計強度等級及施工工藝對工作性的要求，通過試配、調整等步驟選定了施工用理論配合比，并通過審批。3.原材料及試驗準備：依據施工圖紙編制聲屏障施工材料計劃，組織原材料有序進場。施工所用水泥、粗細骨料、鋼筋等材料的品種、規格、質量應符合設計圖紙及規范、驗標要求，確保滿足現場施工。各種原材料存放數量和方法合理、合適，供應滿足施工進度，5、標識齊全且通過檢定合格。4.標準、制度、報批文件準備：各種標準、制度完善齊備，各項責任落實到位、分工明確，開工報告等需批復文件已批復完備。（二）外業準備1.生產、辦公、生活設施準備：開工前，各項生產、生活、辦公設施齊備，滿足生產、辦公、生活需求。 2.施工現場及安全防護準備：施工現場場地清理完成，設置相應的安全防護設施和安全標志。3.機械、工裝準備：開工前，各種機械、工裝、器具準備齊全到位，且經檢測調試、運轉正常，滿足施工要求。 五、技術要求（一）施工工序確定：全管段橋梁聲屏障大面積施工前，應安排進行試驗段施工，工程部負責制定并下發施工技術交底，并結合現場實際施工情況，最終形成成熟的施工工藝并6、全線推廣實施。（二）試驗室對施工使用的材料檢驗合格，其品種、規格、質量，符合設計要求和現行國家有關技術標準規定。（三）橋面附屬結構施工時，按照設計要求進行聲屏障預埋件的埋設，位置準備，外露鋼筋進行防腐處理。 六、施工工藝流程及操作要點（一） 施工工藝流程見“橋梁聲屏障安裝施工工藝流程圖”。吊裝H型鋼立柱校正H型鋼立柱吊裝單元板螺栓連接及壓板安裝綜合接地施工橋梁聲屏障安裝施工工藝流程圖（1）吊裝H型鋼立柱1.H型鋼立柱采用工廠定做，成型后運往現場吊裝，吊裝采用汽車吊。2.吊裝前應做好以下復核、檢驗工作：先再次檢查、校正預埋地腳螺栓位置、外露長度、絲扣完好情況；然后安裝下部薄螺母、彈性墊圈、定位鋼7、板、防松動墊圈、上部雙螺母，安裝前應通過薄螺母對底部鋼板進行調平，確保立柱頂面高度位于同一水平面。吊裝就位后擰緊高強螺栓，擰緊高強螺栓應采用配套扳手，避免超擰欠擰現象，其中橋梁地段單個螺栓的預緊力必須確保100KN。吊裝過程中須隨時檢查立柱的垂直度、相鄰立柱間距，如有超限及時調整。（2）吊裝聲屏障單元板1.屏障單元板采用插裝的方式，汽車吊吊裝及輔助人工安裝，由上往下逐塊插入，吊裝時兩端須同時緩緩插入。聲屏障型鋼立柱及吸聲板安裝，應安排專人進行現場指揮，杜絕構件吊裝過程中造成的防腐涂層破壞或者棱角破損。2.單元板與單元板之間須加墊三元乙丙橡膠墊,安裝時須注意吸聲板的朝向和上下位置的正確性。固定用8、扁鋼、單管橡膠墊（橡膠條）等應安裝牢固，杜絕聲屏障單元板與H型鋼之間出現松動現象。 （3）澆筑重力式砂漿1.后澆重力式砂漿必須采用支座灌漿料立模施工。首先灑水濕潤柱槽，然后由一側灌入，直至另一側有砂漿溢出為止，待砂漿接近初凝時將表面多余的砂漿刮掉，抹平、壓光。 （4）螺栓連接及壓板施工1.非金屬復合吸聲板吊裝完畢，應及時進行角鋼及固定壓板施工，并內嵌三元乙丙橡膠條。（5）綜合接地施工橋梁聲屏障在每孔梁H型鋼立柱間用螺栓通過300505mm扁鋼連接，就近接入梁端豎墻內的接地端子。扁鋼及螺栓等所有外露金屬構件均需采用熱鍍鋅防腐處理。 （二）操作要點（1）聲屏障安裝前，對預埋件防腐施工進行檢查，符合9、要求后方可進行聲屏障安裝施工。（2）聲屏障在正式安裝前，先進行樣板段聲屏障的安裝，由參建三方進行驗收，以解決安裝過程中存在的問題。（3）單元板安裝應在無砟軌道板或道砟、軌道鋪設前進行；安裝時每單元板設置4個定位支撐點，通過定位拉桿進行支撐與定位。（4）單元板預留鋼筋與橋上遮板預埋鋼筋綁扎在一起，現澆設計標號補償混凝土，使單元板與橋上附屬結構連接成整體。（5）單元板之間采用有筋橡膠軟管連接，橡膠可采用氯丁橡膠或三元乙丙橡膠，氯丁橡膠適用于溫度在-25+60地區，三元乙丙橡膠適用于溫度在-40+60地區。具體性能指導見表3。表3 橡膠性能指標編號名 稱性能指標氯丁橡膠三元乙丙橡膠1硬件（HS）5510、56552拉伸強度（MPa）15113拉斷伸長率（%）3503004脆性溫度（）-40-505壓縮永久變形（7096h25%）（%）20206熱空氣老化（7096h）硬度變化（HS）1010拉伸強度降低率（%）2020拉斷伸長率降低率（%）20207耐久性增重率（2012h）（%）448耐油污性膨脹率（一號機油，2070h）（%）45-（6） 安裝過程中必須保證單元板表面清潔，不得破損。安裝單元板后資助有筋橡膠管插入單元板間，連接相鄰單元板，之后根據需要再安裝加高構件。加高構件安裝位置應精確，并進行鍍鋅或鋅鉻涂層防銹處理，加高構件焊接強度不應低于構件基材強度，并符合鋼結構工程施工質量驗收規范。11、（7）吸聲板采用75mm厚的木屑混凝土多孔吸聲板、輕質高強水泥吸聲板、珍珠巖多孔吸聲板、石英砂多孔吸聲板等多孔吸聲板，具體性能指標見表4。表4 吸聲板性能指標編號名 稱性能指標1平均吸聲系數（NRC）0.72隔聲量（RW）吸聲板10dB，復合板30dB3密度800kg/m34面安度60kg/5彎曲斷裂荷載100kg/6抗壓強度6MPa7抗折強度2MPa8抗動力沖擊符合鐵路聲屏障聲學構件技術要求及測試方法9防水性能不低于建筑材料燃燒性能分級方法10抗凍融在一20 30次凍融循環，無裂縫、剝落、破壞11最大撓度L/200（L為聲屏障構件高度）12耐侯性能符合鐵路聲屏障聲學構件技術要求及測試方法1312、使用年限30年，且使用期內不得脫落、掉塊（8）吸聲板一般在單元板生產工廠進行安裝，在滿足吸聲板平整、美觀等安裝要求時也可現場安裝。吸聲板在工廠安裝時，存放、運輸、，吊裝、安裝過程中應采取措施保護吸聲板，防止污損，吸聲板現場安裝時應在單元板安裝完成后進行。七、質量控制及質量檢驗方法（一）單元板外觀質量和生產制作尺寸偏差分別符合表5、表6表5 混凝土單元板外觀質量序號檢查項目外觀質量檢驗方法1顏色均勻一致，沒有明顯色差距離板面5m觀察2修補基本無修補，圖安及裝飾片整齊無缺陷距離板面5m觀察3氣泡氣泡分散，最大直徑8mm，深度2mm，每平方料20c距離板面5m觀察，尺量4光潔度無漏漿、流淌及沖刷痕跡13、，無油跡、墨跡及銹斑，無粉化物觀察5裂縫無裂縫肉眼或放大鏡觀察表6 單元板生產制作尺寸允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）檢查方法1板高2（同向偏差）尺量2板寬2（同向偏差）3板厚2（同向偏差）4對角線2（同向偏差）5表面平整度32m靠尺、塞尺6角、線順直度3拉線、尺量7預埋件、預留孔中心3尺量8陰陽角方正2尺量順直3單元板安裝尺寸偏差及檢驗方法見表7表7 單元板安裝尺寸允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）檢查方法1水平橫向3尺量2水平縱向33垂直度H/100且30線墜（二）各項質量控制指標操作須按客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10752-xx J1148-2011和鐵路混凝土工程施14、工質量驗收標準TB10424-xx J1155-2011。（三）質量控制措施（1）聲屏障立柱、吸聲板、隔聲板安裝過程中注意垂直于路面或橋面，安裝后應做到高度方向隨主體橋面順直，在軸線方向應嚴格控制在允許偏差內（+20mm）。（2） 聲屏障單元板與吸聲板連接縫隙處作防水封邊處理，嚴禁滲漏水。（3） 聲屏障應接入綜合貫通地線，綜合貫通地線連接的距離不大于100m。八、安全及環保要求（一）安全要求（1）臨近既有線施工應嚴格按照xx鐵路客運專線有限責任公司（安質通【2011】030號）文件要求，凡納入既有線施工范圍的橋面系工程，必須嚴格按照既有線施工建設管理程序組織施工，簽訂安全協議，上報施工計劃及監15、管計劃等，確保既有線行車安全及施工安全。結合我部現場實際情況，跨越既有鐵路線上方的遮板及聲屏障安裝在橋梁外側進行，必須采用點內“天窗”時間進行施工。豎墻等其他橋面系工程在橋面內現澆施工，采用既有線監管計劃進行施工。（2）施工區域設置警示標志，嚴禁非工作人員進入。（3）進場人員應正確佩戴安全防護用品，做好人身保護工作。（4）對從事電器、起重作業、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得安全操作合格證后，方準持證上崗；（5）各種機電設備檢修、維護時，應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施；（6）現場臨時用電必須嚴格堅持“四相五線”制，嚴格堅持一機一閘一漏電，對高壓線路、變壓器要16、按規程安置，設立明顯的標志牌；（7）為保證安全現場應用專人統一指揮，并設專職安全員負責現場安全工作，堅持班前進行安全教育制度。（8）現場應配備相應的消防用品（9）施工完畢后，應及時清理工具和材料等雜物。橋上構件安裝用扒桿等應擺放穩固，安裝人員須掛安全帶，安全帶一端牢系與防護墻或豎墻預埋鋼筋上。（10）六級以上大風天氣、強對流天氣條件下，不得進行安裝作業。（二）環保要求（1）采取一切合理措施保護現場內外環境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環境污染，或其他由于環境污染的原因造成的人身傷害或財產損失。（2）施工期間的廢水不得隨意排放，建筑垃圾及時清運。（3）施工現場施工垃圾每班清理，按要求運至指定地點掩埋或焚燒。（4）合理安排施工時間，盡可能選用低噪聲和低振動的施工機械設備和施工方法，對產生強烈偶發性噪聲和振動的施工，應采取有效的減振降噪措施，防止噪聲擾民。